内饰就是觉得中控屏幕过于小了，现在流行的大的中控屏，而且中控屏幕镶嵌于中控台里面，距离主驾和后排比较远。舒适度方面底盘减震做的有一点不好，因为上次回老家路上过减速带的时候感觉底盘柔韧性不够，车内晃动比较大希望以后加以改进。

比较不满意的是车子冷启动噪音比较大，感觉车子启动时一个楼上人都听到了，邻居也说过这个车子启动时声音比较大了。持续了大概半分钟左右，低速行驶时噪音还勉强可以接受，速度起来后，噪音也跟着起来了，可能密封不好吧，总觉得怪怪的。油耗不太满意，算是比较费油了，做过保养希望能低一点。

虽然开了没有多久吧，但是这一个月的时间也是感受颇多，咱也有发表意见的权利了，问题中有点印象的是，这车子的优惠力度不高，没有什么现金补贴，让我有点小失望了，怎么说也得照顾一下消费者的心情吧，别的品牌可都很足的诚意呢，还有就是内饰里面的塑料材质看着硬邦邦的，摸着更是硬邦邦，真的有点汗颜，一下子把档次折损了很多，里我心目中的 温馨差了点距离，看不过去就自己装扮一下了，问题也是能找到解决方法的。

我觉得这款车在一些细节上还需要有更多的打磨吧。车后视镜在锁车的时候会自动扣上，就是在扣上的时候会有一点摩擦的声音听到。我觉得这个不应该啊，这样很小儿科的问题它怎么会有。还有个小问题就是如果前排的小储物格可以再多一点好了，这个东西超级实用，尤其有了小孩之后光是给他带的东西就很多。

内饰看着感觉有点廉价了，同等价位中的车子中内饰看着比这高档，方向盘塑料材质包裹的，用力握着都有点后怕了。座椅材质也是有点次了。舒适度方面，感觉还是有点欠妥吧，密封算是不太好吧，车子启动时发动机机声音听着有点大了，可能是我对这种声音比较敏感吧，总觉得很刺耳。

操控上不是太喜欢，对于我这样一个新手司机而言，我觉得有点复杂了，首先刹车的表现我感觉偏硬，踩上去总会觉得猛一下，第二点就是档杆附近的按键我觉得有点别扭，多功能方向盘的按键也太多，显得很麻烦，当然这是自己的见解。

最不满意的可能就是就座椅的舒适度吧，因为要开的时间比较久一点也比较经常开，所以就从自己的个人感觉来说开久了还是有点劳累腰酸的样子。其他方面都还是非常满意的。

空间方面的的确确算一个硬伤了，可能是为了过于追求完美外观幅度，缩小了空间特别是后排和后备箱空间，视觉上觉得空间很大，实际坐上去算是比较狭小了。内饰方面觉得联网不太方便，装饰有点差强人意了，无论是按键旋钮等小空间材质摸着质感一般吧！

刚买回来时，在外面停车太阳暴晒以后一开门就是一股异味，最后才发现，这是车内皮质发出的味道，估计应该是新车内部皮质使用的材料应该不是太好，其他的还有就是发动机声音有点大，隔音效果应该不是太理想。

还是存在不满意的地方，马自达这个品牌，在空间上面都是没有优势的，修长的车头设计必定会浪费掉一部分的空间，而这款CX-30的副驾驶和驾驶位是没有问题，只是在满载的时候，后排空间有会点拥挤，一辆SUV在空间上面也不会太差劲，内饰的色彩搭配稍微差了一些，与运动的外观相比，缺少点感觉，另外座椅的设计稍有改进，乘坐时会更加舒适，但是底盘凸起还是比较高的。

这台车整体我感觉哪儿都还是很不错的，各方面使用也比较方便，要是有不满意的地方，可能就是这个车的价位，我觉得是比较贵的，而且优惠力度不是很高。就算他的配置还不错，但是毕竟买车也是要看整个车的价位。如果能再便宜些或者有更多的活动就更好了.

比较不满意车子的空间，平常主要我和老公在开，所以暂时对我们还可以满足需要，但是等节假日时，明显觉得空间不太够用，特别是一家人出去游玩时，无论是乘坐空间还是后备箱空间都有点不足了。动力方面觉得爆发力不太够，车辆刚开始启动时，觉得反应有点慢，且动力有点不太足，后面慢慢速度起来之后，后续发力还算可以。

内饰的做工很棒，看上去也挺有档次的，但我真的不太喜欢深色的内饰，总觉得有点压抑。还是浅色更居家一点，看上去更温馨一点。

真没什么不满意的地方，驾驶难度不高，后来加装了360全景影像，觉得也挺好用的。如果说不足的话，中控屏幕尺寸偏小算是一个。用起来没什么问题，但显示360全景影像的时候，看起来确实不够直观，好像是摄像头也不太清晰，像是盗版的。

不知道是不是因为车子磨合得不到位的原因，这个油耗多少还是会有一些高的，所以还是对于这一点有些不太满意的，只能说以后再开开车子磨合磨合油耗应该会降下来的吧。

底盘的感受虽然也比较软，但是在通过坎坷的路面时仍然是可以感觉到轻微的摆动和顿挫的，另外一点就是空间上也有一些不足，比如后排就明显的有些顶腿。

马自达这款双色拼接的内饰有点多余，显得花里胡哨，跟低调有点超出边界，还是比较喜欢同一颜色的。

这个我相信很多朋友会跟我有差不多的想法，就是一个马自达自始至终一直存在的为人诟病的问题，那就是马自达的空间，特别是后排的空间，而且无论是我在开的昂克赛拉还是第二部CX-30，或者是十多年前的马三，亦或是越野车CX-5，在同样价位的车型中，空间真的算不上大，只能勉强算够用，别说欧美系品牌的车型比较了，就算和同为日系品牌的两田比较，都有肉眼可见非常明显的差距。就像我们家人，整个一家身高都挺高，如果我们全家总动员一起出门，那整个后排的空间确实会有些拥挤，不过有一点欣慰的是，座位的坐垫对于腿部和臀部的支持面积做的十分给力，长期乘坐在空间够用的情况下，还是比较舒适的，没有那么累。是不是又该总结一下了，最不满意的地方，可能也是代表大家说的，后排空间问题了。

不满意的是它的后排空间，当然本人也不是特别在意，如果在意的话，就不选择他了，其他的现在暂时没有

目前我已经熟悉这辆车有一段时间了，其他的方面都还挺满意的。但是这个价格上，我觉得当初买车的时候并没有讲到最合适。因为我朋友也跟我买了一样的，她谈下来的价格比我的要低四五千块钱，这让我很不爽。

外观就是比较传统的马自达的家族式的设计。这个前脸的设计突出的一种力量感和层次感，不会过于的带板，也不会过于的张扬。比较喜欢马自达的大灯设计，看着细长锋利，实用性也很好。尾部比较圆润.

简单的线条装饰组合起来也挺时尚的，前脸部分很大的黑色进气格栅，配上镀铬金属装饰，车前部分辨识度很高，一眼就能分辨出来。侧身线条一气呵成，车毂像花瓣一样，提升了整体的美感。

这车子的外观方面很让我满意了，车子的整体都很时尚创新，一看就是有瞩目点的那种，前脸的进气格栅很帅气，然后腰身的线条是流畅有气质的款，还有保险杠以及后尾的大灯都带着丝丝的霸气，辨识度真的很高了，开着它出去办事都会觉得很有自信呢，这也得亏是这品牌的车子，深入人心的受人爱戴。

它的外观看起来很豪气，造型也充满了肌肉线条，好像是一个十足的壮汉，可以说如果不了解的人看它的车会有一种在看豪华车的感觉。不知道是不是下雨雨水冲刷的问题，车的后视镜在自动开合的时候会跟它本身产生摩擦，发出沙沙的声音，我觉得这一点不应该出现。后来我从家里拿出点油我朝着缝隙摸了一下，就不会响了。

外观延续了马自达品牌的理念，整个车子看上去很豪气，不像有的车子那么小气。前脸部分进气格栅有了改善吧，颜色搭配起来比较靓点。车身总体线条算是比较流畅了，近远灯均采用LED光源，看起来比较亮又不觉得很刺眼。

外观上的设计，看起来有楞有角，运动满满，其实之所以选择红色我觉得也更有韵味，并且开起来特别是在夜晚，也应该算是一道靓丽的风景线吧！还有车头部分的中网虽有张扬，但仔细看上去也透露出了优雅的姿态，侧面车身也显得很有姿色，这个红色属于那种鲜艳又不庸俗的那种，搭配车身的设计更显魅力。

外观也比较出色，流畅的线条设计感再加上前车车身的整个大气的设计。前脸和配灯的不同会稍加有点自己的味道。而这款车的外观就是前脸的大框很霸气比较成熟的味道很适合我这个年纪的人。颜色我也选的是沉稳的颜色年轻人可能会选出挑一点的。不过这个颜色也是非常的耐看还耐脏，我基本都半个月洗一次。

动感年轻的外观非常吸引人，魂动设计系列颜色看起来都是格外亮眼。车前感觉车头设计偏长而且有点向前倾斜，轮毂又大又实用，车尾部也是高高耸立，看起来比较运动。

整体车身平滑光顺，车身做工好看精细，像是一体的一样，很干净，这款车整体外部车身做工厚实，看着安全感十足，车前格栅设计的非常好，风格比较时尚，有一种现代化的感觉，这非常适合我这类30左右的年轻人开。

外观很大，CX-30拥有马自达知名度极高的中网，非常喜欢马自达的设计，我也很喜欢尾灯的款式，沉稳有活力。

外观相对来说比较个性和年轻一些，车身的优雅线条让CX-30看起来更像是一辆SUV轿跑 ,那种通过车身颜色和造型所展现出来的运动氛围,给人一种很强的视觉冲击感。它的做工很细致,很多细节处的设计也很贴心。

车子外观给人的感受比较简约独特，独特的光影美学和工匠设计，车子前脸，黑色的网格进气格栅搭配镀铬金属装饰，中间搭配银色车标，给人的感受就是比较高档大气，。车漆颜色比较鲜艳，比较高级有质感，比较适合个性张扬的年轻人。

个性十足，不落俗套，是我对这台车的印象。红色的CX-30很适合女士开，比较拉风，特别晚上大灯亮起真是一道风景线。

外观将时尚和霸气结合得特别好，魂动红的颜色真的太帅气了，底盘和轮眉上的黑色护板也挺提气的，让整个外观显得更野性了。

车子的外观还是挺有辨识度的，家族式前脸设计，依旧显得比较霸气，车身的颜色还是蛮鲜亮的，车漆比较厚实，整体来说看着会比较有活力。

这台车的外观也就是马自达的家族风格，不会显得很霸气，但绝对精致。鹰眼式的头灯十分显眼，流畅的侧面线条也绝对足够性感。它的车身长度和宽度虽然不适那么大，但是在城市里开车显然够用，看上去也是非常精致小巧。

外观年轻化，高颜值，开在路上回头率很高。

获得了国际国内这么多项的设计大家，足以说明外观方面，是得到各位小伙伴以及专业人员的肯定的。

外观方面不用多说了，马自达的车很少有人说不好看，魂动设计加上水晶魂动红的车漆，没有哪个人能抵御得了的，狭长的LED大灯，像美女的眼睛一样，在阳光的照耀下，随着光影的流动更加的好看了

相信大家都听过“一见钟情”这个词，哈哈，我想我可以用它来表达我对这辆车的看法了。这辆车的前脸足够稳重和锐利，流线型的机身特别能吸引人，可以说为这款车增添了几分运动活力，开这车老少皆宜。

内饰没有花里胡哨的设计，整个设计比较中规中矩。方向盘的用料都很不错，包裹很好，看起来比较细腻。中控台门板挡把感觉用料都是挺足的，挺厚实的。边边框框用的是银色条装饰，一下子提升了车内的档次。意义不足的地方，就是感觉中控屏有点偏小，现在都流行大屏幕的，大屏幕的感觉上档次，会给内饰增加一种豪华感.

车内真皮座椅，缝隙之间都处理的很好，中控区搭配不错，液晶屏幕悬浮着，看着很有科技感，全景影像非常实用，内饰氛围整体很温馨舒适。

其实这车子的内饰配置还是凑合的，看中控台设计是有科技感和精致一说的，就是那塑料的材质还得走走心，有点不是那么的温馨有感觉，可能是我有点矫情吧，如果不是那么的硬邦邦就好了，自己装扮一些装饰改变一下了，问题倒是不大。

内饰还好，从各个角度去看它都是相当不错的，它的颜色，布局，风格都很漂亮，车机的屏幕也更有型的，希望能设计再多的储物盒，这东西超级方便。

内饰有点差强人意了，中控液晶屏有点小了，现在都是大屏的了，感觉没有科技感吧，方向盘包裹是真皮的摸上去手感还不错，前排后排座椅都是真皮座椅坐的时间久了不会感觉到臀部的僵硬。

内饰感觉还是非常豪华的，沙发座椅是真皮座椅坐上去非常的舒服，看着比较豪华高档，中控屏幕也比较出彩，屏幕分辨率清晰度很高，音响音质出色，驾驶的同时还能享受到一场视听盛宴。

内饰第一眼看去就感觉很高级的样子，用的材质也感觉很高端。手能摸到的地方基本都是软材质没有很多塑料味道。中控的设计也很符合我的个人品味，低调又不是毫无用处也不是廉价的味道。有时候开着窗户跑不用太快风吹进来听着音乐这感觉真的很棒。

内饰觉得联网不太方面，屏幕有点太小了，现在都是大屏幕的这方面应该改进些吧！其他方面座椅材质真的很不错，全是真皮包裹的，摸着感觉就是不一样，座椅走线很好，整个内饰颜色看着比较高档。

内饰也和外观一样，走的是简约的路线，整体的高档感非常强，采用了深色的设计，贯穿式的空调出风口很流行，但是内置的材质方面，我觉得使用的不是太好，有气味。

内饰设计不高端，只能算是比较简单，但对拼接的细节处理得很细致，但是缺少一个全景天窗，稍微有些遗憾。

这个车的内饰是很经典的简约风的，很北欧范。整体简洁，没有很浮夸的设计，没有狠大的屏幕，整体一目了然，看上去就很舒服，是我喜欢的范。大屏也很清晰，能够很好的看清地图或倒车时候的影像，非常的舒服。

内饰延续了一贯的简约风格，内饰的布局算是的采用大面积中控台采用较软的材质覆盖，更加提高了内饰的层次感，中控屏和中央显示器配合的相得益彰。而且支持手机链接，使驾驶者更直观的使用。座椅材质很好，填充物质量不错，后背椅幅度比较贴近人体背部幅度，坐上去比较舒服减压。内饰整体质感摸上去很舒服，而且不仅座椅材质，方向盘和换挡杆都做了优化，触感很好。

长安马自达旗下的车，内饰做工一直都非常好。尽管不是豪华品牌，但用料很高端，做工也很细致，几乎处处都是覆盖高档的真皮，整体感受不错，只是全黑的内饰稍微显得有点沉闷。

内饰能触摸到的位置全部都是软质材料，座椅还是真皮材质的。我这个配置也算是够全面了，手机互联系统，以及辅助性的功能基本都有配备。唯一不满意的就是中控屏幕的尺寸有点小，而且还不是全液晶的仪表。

车子的内部配置还是挺不错的，座椅设计的会比较不错，填充物还是蛮厚实的，中控屏也还是比较不错的，相对蛮轻松的，而且反应也会比较灵敏，功能还是蛮丰富的。

这台车在内饰的设计上应用了极简的风格，首先是没有太多花哨的设计，整体看上去真的是非常的简单。内部的配置上也可以说是算的上齐全，音响效果也挺好，音质重低音效果也不错，但是我认为在细节设计上还是有一定的进步空间，缺少色彩，运动上的设计也比较缺乏。

内饰的话是还不错，用料做工都是挺好的，就是颜色拼接有点花。

内饰我们先不说设计，我们说说用料的诚意，是马自达让我最直观的摸到这些内饰的用料做工，这可都是其他我对比的车上没有的。

内饰本人比较喜欢简约耐看的设计，运动的方向盘配上经典的三环仪表，屏幕不是很大，但是清晰度，屏幕分辨率还是不错的，支持苹果car play，百度car life，八个音响，音质效果不错，内饰材质都是软的，摸起来也比较舒服

说到内饰，首先不得不提一下它的中控屏。它具有非常高的科技感和现代元素，反应迅速，不会卡顿，我觉得不错。

例如扶手箱的处理，前排的扶手箱比较深，既可以充电，又可以放置许多东西。后排的扶手比较灵活，放下以后可以做一个杯架，可以放置手机，后备箱空间容纳2个大行李箱完全没有问题。

没有传说中那么小吧，空间对我来说足够用了，平常上下班一个人，偶尔节假日出行一家四口也够了，前排空间我和老公开着都说还行，头部空间还有一拳左右吧，后排空间也比较大后面坐大人腿部距离能够得到很好的舒张。

看这车子的数据时我就知道轴距不小的同时证明了它的空间很宽大了，前排做个180多的大块头真的没问题，我就有个这样的朋友，坐车就觉得憋屈，但是乘坐我的车子以后，感觉人生就有了新的目标，头顶不压抑，周身还可以自由伸展，普通咱这标准身材的就更随心所欲了，还有就是车子的后备箱很有容积，我喜欢备用吃食，一些成箱的水还有小零食不段，有后备箱就是方便很多。

空间可以说是挺完美的，出门的时候可以把一些衣服什么的都放后备箱备用，我媳妇在后排带着孩子也会把东西放后排。小孩的小玩具啊水瓶啥的可以放在储物盒里边，省的不好找。我在外边出差或跟朋友去聚餐，都可以装不少东西。

对于空间来说，满足家里所需就行了。前排空间算是比较宽敞的，而且亲身试验过，前排的高度明显高于后排的高度，所以前排坐上去感觉很舒服。但是后排空间也很到位后排坐满三个人完全没有问题，后备厢设计的倒是挺好的，宽敞大气容纳东西还是感觉不少的.

车子前排座椅我坐上去的话，腿部还算比较灵活了，头部与车顶也有一定距离，车子后排空间吧，家里人说的空间还可以，没有憋的感觉，后备箱平常也就是放点洗刷工具，也是够用了。车里面的角角落落的小空间利用的也很好，设计的比较实用。

驾驶位空间很大，有很好的利用到整个内部空间的设计。所以开车的时候也比较舒服，后排的空间也是比较大的了，平时一家人出去也可以带很多东西，有时候开出去旅行也会带很多东西回来都能装很多。。后背车厢的空间也是足够大了，很符合这个车型的车用空间，就是搬家都可以很快搬完了。上次我就是用这个车去帮忙朋友搬家，就是几趟的事家具因为他也是租的房子。

从外面看觉得空间还算可以，真真实实坐在后排座椅上觉得，头部腿部都有束缚，坐上去之后空间算是小了，像我180cm，160斤坐直身体后头部空间仅剩一点点空间，腿部就觉得活动不开了，而且后排中间座椅还有点高出旁边，坐满人员的时候，中间座椅的人就觉得不舒服。

由于这台车是SUV，所以内部空间方面几乎是不用考虑的，肯定是能够满足日常家用的，尤其是后备箱的空间，宽敞平整，后排放平以后是可以放置大量的物品，除此之外这台车它的车门储物空间是属于比较深的那种，并不是摆设，平时可以在里面放一些香烟，糖果，零食给家人或者朋友消遣。

空间有设计感，没有任何浪费，首先，看起来很舒服，很合身，乍一看都是用心设计的，空间刚刚好，各种体型的人都可以容纳，不会拥挤，车里可以放很多东西，放个包或者随身携带的东西看起来不会很乱，上次带家人出去兜风，一致说我眼光好！

我175的大个坐在驾驶坐上双腿收缩自如,后排空间坐满三三个人,还是简简单单的,坐在后排,离前排座位也有两个拳头的距离,后备箱的容量也很大,放几个行李箱也是没问题的。

空间算是短板，乘坐空间方面，前排座椅坐上去感觉头部与车顶部分有大概五指的距离，腿部活动空间都算是挺大的，后排两边座椅坐上去感觉头部空间相比前排头部空间有点小了，腿部活动空间更甚，只有一拳多距离，比较憋屈的是中间座椅，后背和坐垫比起两边都有凸起的部分，中间的地面也有点高，特别是可能设计时考虑到两边的座椅的舒适性吧！家人乘坐体验，平常经常是和对象出门玩，空间对于我们来说是够用了，但是有次回老家，坐满人员的时候，朋友都说后排座椅活动空间太小了，过一段时间就要伸展伸展，时间长了腿麻了。

对空间没什么要求，老婆的身材也不高。CX-30在同级别中算是主流的水平吧，哦身高1米80，坐在前排也挺舒展的。开始的时候去看过chr，动力够用，但后排空间太差了。

空间对我来说足够了，我身高1米65，在女生中不算低的了。坐在前排非常宽松，后排表现也不错。周末的时候和小姐妹一起购物，后排能放下不少的东西呢。

车子的空间还是很合理的，布置什么的都比较合适，前排空间相对来说还是蛮宽敞的，后排空间也不赖，还是有蛮多活动空间的，当时买的时候也量了一下后排空间的时间，放一个安全座椅是没有什么问题，就等将来孩子出生也有地方坐。

虽然是小型suv，但是车内空间非常宽敞，乘坐感受也比一般的同级SUV更舒适宽阔一些，前排坐的位置相对比轿车也更高一些，所以视野也宽阔了许多。但是缺点就是后备箱的空间不大，但使用的时候还是很方便，还有就是后排是小了一点。

这款车唯一美中不足的就是空间了，它的空间是挺小的，后排空间和后备箱空间有限，在同级别中，这个空间可能算中等吧，装不了多少东西。

其实平时我一个人开的时候，或者我老婆一个人开的时候，是正好的空间使用率，非常舒服的驾驶舱感受，不过坐齐一家人后，后排就会显得拥挤了。

本人身高170，前排空间还是可以的，中央扶手箱也比较宽大，手放在上面很舒服，后排空间稍微有点小，中央凸起比较高，但是后排有空调出风口，这一点还是不错的，前后排都有中央扶手，后排中央扶手有两个杯架，前面也有两个

说起这车的空间，不知道各位车友感觉如何。我觉得足够了。像我一米七八的身高，坐在里面很合适。抬起腿或伸展伸展胳膊都是很轻松的。后备箱很方便，下班后在路上买菜，装东西绰绰有余。所以对它的空间我是挺满意的。

深踩油门的话，动力响应了很快，没有说起步很肉的现象。经常在市区行驶的话，对速度没有很高的要求，这款车子的动力方面还是可以的。超车的时候也是提速，算是比较快了，动力的整体表现算是比较好的。除了日常的出行之外，偶尔还能够满足一下越野的欲望。

动力是够用了，油门踏板轻微的踩下反应还算很快，变速箱配合的很好，加速还算比较平线性吧，换挡也非常便捷，超车高速上还能够体会一下速度与激情。

动力表现还是挺不错的，毕竟谁的心里也有一个追求速度的小愿望，看车子的排量已经知道它不错了，起步很有速度，行动力很快，这跟我的脾气差不多，是我喜欢的那个节奏，等红灯起步的那一瞬间永远是我最自豪的时候，还有就是在高速上面的表现很棒，超车不需要犹豫了，一脚油门特别简单的就伴随着推背感超越了前面的汽车。

平时开车很有感觉，而且这车跑起来也够快，一脚油门踩下去可以听到哄哄的动力源源不断。有点像开跑车一样，没想到竟然这么猛。

最值得赞扬的就是动力和操控了，之所以选择这款车子也是因为这方面，感觉动力和操控才是车子的灵魂，动力非常满意，平常驾驶着感觉比较通畅的，换挡时动力也比较平顺，坐满人的情况下动力也算比较给力吧！

每天上下班走的高架，感觉动力十足上坡时动力强劲，不会因为动力不足而导致溜车这些现象，平常过红绿灯时起步比同等车起步要快一些动力方面很优秀.

动力方面比较强劲，基本是随便怎么跑都跟得上那种，高速跑到120也是稳稳的。提速也很快不需要太大力去踩油门稍稍给一点就可以跟上来。而且我有时候会开车到郊区外就是比较偏的地方，路段情况也不是很好那种。但是这款车即使是再这种不太平坦的路段行驶也完全可以掌控住，一点问题都没有。整个车在行驶的时候都没有太强烈的抖动感。

上下班开车的话觉得2.0排量动力完全够用，无论起步还是超车都是杠杠哒，满载情况下，毫无压力，油门踩多深动力就有多大，记得没多久带着一家人旅游开车上山路时油门一踩不用费力就上去了没有说起步很慢动力不足的现象。

动力是相当足够的，平时开车时遇到洼地，上坡时，就能体现出来，动力强劲，除此之外在带着家人一起出去玩时，就算是满载时，这台车的动力依旧很是强劲稳定，虽然发动机启动时声音大，但这对喜欢强劲开车的人却不是什么坏事。

马自达CX-30搭载的是2.0L的自然吸气发动机，2.0的动力，作为一款家用车当然足够了，加速相当的给力，超车很容易，而且发动机的声音很低，这点是非常好的，当时比较了CX-5发动机的声音，还是CX-30的更加舒服。

这款车的动力表现，我还是比较满意的，开着他有种在开跑车的感觉，尤其是在起步的时候优势还是比较明显的，会有推背的感觉，能满足我日常在任何路段的行驶.

动力系统感觉爆发力有点不足吧，日常起步时，速度起来的比较慢，但是后劲还算可以。加速时，踩着油门动力很快就上去了。前几天车子路过一个深坑，本来以为车子上不去了，谁知道猛踩一下油门，一下子冲出了，动力一点也不差。装了好多东西时，加速时也没有觉得特别吃力，就是感觉发动机声音大了点。

排量比较大，动力储备量够用，开空调的时候没有动力不足的现象，油耗变化也不明显。高转速时的动力输出很优秀，高速上的表现很棒，超过120公里之后，还有极强的加速感。

上下班路上还是挺拥堵的，公司在市中心繁华地段，速度始终提不起来。这台车变速箱表现非常棒，没有什么明显的顿挫感，在低速跟车的状态下也没有抖动。前几天和闺蜜一起跑了一次小长途，到另一个城市的景点转了一圈，高速上这台车动力挺强劲的，超车一点都不费劲。

就作为普通的家用车来说的话，动力还是没有什么问题的，基本上是够用的，起步还是比较干脆的，就平时开的慢的话，也不会有动力不足的地方，就能感觉到动力在源源不断的输出，整体来说还是挺平稳的。

我认为最值得夸得就是这台车的动力性能，驾驶启动的的时候感觉非常平滑，并且从开始到结束的加速，非常顺畅，比起涡轮增压的发动机前期起步动力可能不如，但是中后期绝对是有优势的，当然自吸式发动机的故障率和维修也明显低于涡轮增压发动机。

全系标配2.0的动力，提速感强，超车快，而且给油的话还有一点推背感。

马自达车的动力在我的思维中，一直是同价位同级别车型的数一数二段位了，特别是创驰蓝天的发动机技术，确实不错，日常生活的超车或者偶尔有些道路车少的时候油门深踩，那种瞬间的感受，就好像有人在身后推着你一样，忍不住往前。

2.0的发动机配这个小车动力还是可以的，超车也比较轻松，油门踏板脚感也比较不错，高速上开到120后，后劲很有底气，动力响应比较快，跑山路也是够用的

虽然我没有测试过它百公里的加速，但是和之前接触过的很多车型相比，它的动力感觉上算是名列前茅了。有一次我上一个车库的斜坡，车里还是满载的状态，结果我一加油，它居然十分平顺地就上去了，简直是轻松的很。很棒。

对这款车的第一印象就是感觉SUV车型操控起来容易上手，视野比较高，上手很好。所以对于新手司机来说也是非常的好的，方向盘的话指向比较精准，转向没有虚位。轻点刹车的时候反应也是比较快的。总体来说，操控就如它宣传的一样。

suv中感觉cx-30的操控很完美，路上行驶时，车子转向很灵敏，拐弯处车身很稳定，底盘应该说支撑性很好吧，过烂路时没有很颠簸，开起来算是比较容易吧。马自达比较注重操控感觉，驾驶乐趣还是挺好的。方向盘回正力度挺好的，打方向也不费力，握着方向盘的感觉很好。

新车刚入手的时候我就觉得这操控很不错了，方向盘调教的比较不错，它的指向比较准，底盘很高，有着很好的通过性，就算跑什么大雨天也不怕洪水泛滥，配合一些电子辅助，让出行更有安全度了。还有特有的驾车模式，设计的很符合我的用车标准，适合自己的才是最好的选择。

这辆车的操控没什么问题，玩转方向盘的时候也挺顺畅的，即使是我媳妇来开，女生开车本来就会犯傻，就这样在学了两天之后也能熟悉了。

操控起来算是一流中的一流了，方向盘打方面也很顺畅，而且方向盘回正很快，转向非常的精准，操作起来能够感觉到传说中的“人马合一”。简化了驾驶人员的操控，虽是低配，配有发动机启停，上坡辅助，自动驻车等等，感觉到非常安全吧，操作起来感觉安全系数更高了。

都说操控比较简单，但可能我是女司机觉得操控有点复杂吧，不是说难开，而是驾驶的时候觉得刹车不太喜欢，明显觉得刹车偏硬，而且这个车的车头偏长，以我的驾驶技术，很难对前方障碍进行判断，所以觉得刹车技术还得有待提高。其它的像方向盘了，感觉握起来还算可以，比较灵活了，油门反应也挺快的。

主要也是为了这方面去买的这款车，整个车的操控性很强很顺畅。转向加速刹车也都反应很灵敏不存在卡顿。车内的一些辅助功能的配备也可以让自己开起来更为舒适，很适合那种经常跑长途或者跑的比较长时间的人。而且操控方面这款车的反响也都是一直很好的，所以从众多的驾驶者口里了解的也是操控方面很不错值得拥有。

方向盘真皮的握着比较柔软有驾驶感，车子稳定系统比较好，底盘稳定路过弯处时车身不会有点倾斜的感觉，另外高速行驶时刹车片也比较敏捷能够即使的刹车到位，操控方面还是做的很到位的。

这台车的操控性能在转向时表现不错，但是这台车还是有自己的缺点的，比如底盘有些低了，当时在买的时候就有些犹豫，害怕在开车时遇到路上有凸起会碰到底盘，这一点需要改进，其次就是刹车不太好刹，速度过快的时候有时候真的是需要踩到底才能稳住。

在操控方面，马自达的精髓无疑是专注操控，创驰蓝天科技，追求人马一体，这些都是比较出色的，整个车有很多智能配置，大大提高了安全性，加上三大部件的完美调教，驾驶起来很方便。

刚开始驾驶这个车的时候也是比较轻松的，整个车的是比较稳的。而且方向盘也比较轻，转向的时候是比较平稳舒服了。我当时操作的时候，基本上两三个小时就可以很好的使用它了。而且车内的一些系统功能都比较强大。

特别喜欢这款方向盘的操控感，方向盘是个四向调节的，路感清晰，路面上碾压个小石块都能感觉出来，方向盘虚位做的很好，驾驶着感觉非常舒服，驾驶感觉不错，当车辆高速行驶时，方向盘也没有觉得跟飘。底盘悬架支撑前后不太一样，但是作用不错，保持了车身的稳定，经过减速带时大大缓解了冲击力，使车辆转向比较平稳，设计的比较独特，即提高了车子的舒适度，又起到了车身稳定的作用。

方向盘非常精准，转弯的过程也很稳，驾驶起来也比较舒适，并不会有侧倾感受，跑的快的时候总会感觉轮胎好像是在抓着地在跑。底盘调校的特别棒，超出竞争对手太多了，驾驶感受非常精准，非常的高级。

操控性能很好，但隔音性能并不是太棒，刚启动的时候发动机有明显的声音，在高速上行驶时风噪也挺大的。定速巡航功能很好用，跑高速的时候非常轻松，解放了右脚而且也更安全了。

操控来说还是挺轻松的，底盘设计还是蛮平稳的，开起来也会比较稳当，当然一开始的时候方向盘还是会有一些别扭的，这个方向盘设计的还是蛮灵活的，我一开始上手还是会觉得有一些别扭，不过时间长了也就熟悉了，转向什么的都是挺轻松的。

其实马自达的操控，一直是这个品牌最大的优势，而CX-30是一款SUV，但它的表现仍然像轿车一样灵活自然。这款车虽然并没有特别突出越野能力，但是在我们城市中行驶的灵活性和稳定性，还是比较高的，当然还有就是方向盘的力度也是非常的轻柔，油门和刹车的调节也是非常的灵敏，比较适合在城市中进行加速超车、变道等操作。

马自达的操控也是挺出名的。有着东瀛小宝马的称呼。

有了令我满意的动力，那操控方面更是不用说了，毕竟半年的马自达开下来了，对于这次购买的CX-30，整部车更高了，不过车身短了，那整个驾驶感受操控的感受，就会非常直观了。

方向盘转动起来手感很好，指哪打哪，反应很快，油门和刹车踏板比较的灵敏，刹车车身也很稳，快速过弯车身侧倾很小，车身跟随性很快，在操控这一点上是马自达的强项

这辆车开起来一点都不费力的，从入门到精通也不需要多长时间。比起我们同事的一些车，比如长安75、CRV，我觉得这款车的方向盘不轻也不重，还非常灵活。女孩子都可以开的很溜。

车型比较大，车身也比较重，所以本来就想着油耗会高一些，但是实际情况下油耗的平均数值比较稳定，基本上都在合理的范围以内。平常空调也是经常开放，也没有觉得油耗增加了很多。对于SUV这样的油耗来说也是比较满意了。

油耗显示8.5个油左右吧，感觉一家人出去旅游的时候经济方面有点高，平常上下班开着也有点高了，买这款车主要就是上下班旅游用，希望以后油耗方面能在改进些会更好.

我是觉得这车子的油耗真低，不是自卖自夸，而是经过仔细对比后，这数据得来的，新车没有过磨合的时候油耗就够经济了，我还一度以为油耗快了呢，走走停停也没有什么变化。等到高速上面一匀速跑起来才知道，这真是一款优秀省油的座驾了，百公里8个多点，一箱油就算是城区里面开也能用很久呢，对我这工薪阶层的人来说，这数据够好的了。

当时买这辆车的时候，看到了很多网上给它的评价，很多人都说这辆车的油耗不高，从我买了之后开了这段时间，发现还真是如此，平均8.8个油，挺不容易了。

油耗方面也很到位，比如前一段开空调油耗显示7.6左右，对于上班族的我来说很满意了，比家里的同等价位的大众车省油多了，感觉马自达的油耗表现很不错.

油耗还算非常满意的，从刚开始的十六点多降到现在的七点多，在2.0排量的车子里面的话算是比较省油的，现在油价这么高，加油时候也不心疼了，平常上下班途中也是经常堵车，红绿灯较多，所以这个油耗还是相当满意的。

油耗：综合下来目前的油耗很满意，在同级别车里算是佼佼者了省油王，我当时买的时候也有考虑到这点，基本买车的人作为家庭用车都会考虑下，而且我还打算闲来没事还可以去跑下网约车。所以这样算下来是很划算 了，这各方面我也是问了比较多车主了解了大致的油耗在对比下自己现在的油耗才真的觉得很省油。

来想着高排量车子会油耗高点，这款车子油耗还算可以接受，搭载自然吸气发动机,销售人员介绍说自然吸气发动机能够使汽油充分燃烧，所以油耗比较低，看来确实如此。平常上下班路况较好，但红绿灯多，油耗也在合理范围内。

这台车虽是SUV，但油耗并不是很大，在平滑的路段上就更低了，而且即使开了空调油耗也不会提升许多，目前显得只有8个左右，还是比较省一些的。

我觉得这款车是同级别中最省油的SUV（不包含新能源车），之前天气炎热的那段时间，空调一直都开着，油耗超出我的想象，SUV的油耗只有8L，目前油耗我很满意，现在基本只有7L多。

油耗也很满意,作为款SUV的车型,平均油耗也就在8个油左右，我完全可以接受。

现在冬天感觉油耗比夏天高点，可能是热车的时间长了点。平常在城市道路行驶，红绿灯特别多，加满油箱的话大概能跑半个月左右,油耗还是挺划算的。

根据路况的不同，油耗会有明显的变化，市区偏高，高速上很省，尽管是6at变速箱，但高速上行驶时转速不高。120公里的速度巡航，转速也就在2000转左右。其实对家用车来说，过多的档位没什么意义，6个档位也就足够了，重要的是调教。

才跑了1000多公里，油耗挺经济的，大概7.5升左右。我用小熊油耗计算过，和行车电脑显示的差不多。

油耗或多或少还是会有一些高的，有些不太满意的，只能说再开开磨合磨合，以后应该会降下来的吧，不过这个每月的花销还都是比较合理的。

这台车的燃油经济性相当高，此车发动机压缩比很高，当然汽油雾化燃烧的也更充分，正常情况下大约每100公里耗油也就6.5升，并且油耗方面的表现也是一直很稳定，即使是路况变化比较大，但油耗的数据也不会有很大的变化。

油耗：油耗目前是在磨合期，还在预期的范围内，后期还会降。

油耗：其实这个油耗表现，我自己要引用好朋友的一句话了，就是不同的路况不同的人不同的环境，都会造就不同的油耗，至少目前家里这两部车，油耗都是在我能承受范围内的。

油耗：市区路况在每百公里七八升油，高速路况在5到6升，当然，跟每个驾驶员的驾驶习惯也有很大的关联，仅供参考，总体来说这个车油耗表现还不错，可以接受

现在显示8.6，个人觉得油耗还不错。毕竟，买车的时候我还特意请教了一些老车友，他们反馈的是油耗还可以。然后，对于油耗这方面，这车已经比较省油了，平时再注意一下，它还会给人更多的惊喜。

真皮座椅柔软性很好，而且座椅偏大偏厚，即使长距离驾驶的话也不会觉得很累。但是这款车的底盘减震做的有一点偏硬，可能是为了突出运动风，路过颠簸路段时过滤了不是太好，还是能够感觉到震动的幅度性偏大。

有噪音挺影响舒适度的吧，特别是外边较安静时，发动机有点嗡嗡响的，让人有点受不了吧，车子冷启动时，发动机声音特别大，感觉马自达的发动机声音都挺大的，比较影响舒适度吧。车内异味不算大，通通风，放个除炭包，也没啥味道了。空调倒是挺舒服的，出风自然，制冷制热效果都很快。

关于车子的舒适性，就从座椅上能看出来，好像腰部带着点支撑呢，反正是我开一天也不会觉得很累，悬架的调校不硬，就算是走一些正在维护的道路也不会觉得很颠簸，滤震效果是能看得到的那种，还有就是隔音的处理够好的，一看就是密封的棒，这样空调开着还能大大的省耗能呢，值得点赞。

坐在车里，会感觉车内空间很大，而且还很亮堂，这样无论是望着前方还是望着路边亦或者是看着车内感觉都很清晰，阴天的时候天气非常凉爽，稍微打开一点车窗，透透外边的空气，乘坐舒适度满分。

总得来说舒适性不算满意，感觉冷启动时发动机声音有点聒噪，可能是车内密封不太好吧，而且冬天不开空调情况下，明显感觉车内有冷风穿过。其他方面还算可以吧，扬声器音质不错，而且有八个音响分布车内，听起来还是比较有感觉的。空调时手动调节，也算比较实用了。

车子密封比较好，噪音算是比较小的，平常开着的时候也没有特别在意，不影响听电话或者听音乐。座椅还算舒服，坐上去不软不硬，支撑效果很好，比较贴近人体工学。空调也算比较好吧，反正感觉比家里空调效果好，车内基本没有什么异味，放了个车载香水，感觉还是比较好的。

开车就是要空间够活动的开然后座椅要舒服再来整个操控要跟上，这样就很完美了。这款车除了音效效果不是特比理想之外其他方面，其他都完全是我想要的。驾驶的位置空间很大，座椅内部填充也是软物品。坐着也比较舒服。不过开比较久的话还是有点腰酸，我觉得下次可以提升这个座椅的包裹性，包裹性好一点可能驾驶的效果也会比较更佳一些。

首先座椅就是非常高大上了，座椅可以上下，前后调节，无论身形高低，都可以调节个舒服的位置。而且车内密封的很好，车内杂音很小，平常躺在车内休息，车外声音很小。

首先是这台车的通过性比较棒，并且车身的晃动感也不是那么的强烈，另外就是座椅的软硬程度是刚刚好能够贴合人体的背部，乘坐起来也是比较舒服的，还有就是座椅调节起来也相当方便。

舒适性方面，在转弯的时候稳定性非常好，车身的减震性一般般，可能是运动的调教，可能是新款悬架的一个特性，但是在过颠簸路面时，开起来很舒服。

车内的静音效果还是比较好的，外界的噪音都可以很好的隔开。而且开这款车安全性也很高。座椅设计也比较宽敞，坐起来比较舒服。

舒适性方面表现算是很不错，启动车辆时发动机发出的声音控制的不错，底盘的悬架减震效果可以，过减速带时，滤振性很好，减缓了很多不适感.

底盘的质感非常棒，整体的设计偏硬，对于小的能完全过滤，对于大的颠簸稍微有些无能为力。运动型车就是这样，肯定会影响到一定的舒适性，座椅的设计还是挺不错的，是运动风格的设计，包裹感非常棒。

顶配车型的音响效果不错啊，听音乐挺舒服的，内饰做工也挺好的，都是软质的材料，摸起来很细腻。底盘我个人觉得有点偏硬，通过起伏路段的时候，车辆震动感挺强的。

车子减震处理的还是挺到位的，就开着路上经过减速带的时候也没有特别明显的颠簸，整体的稳定性还是挺不错的，座椅的填充物也还是蛮厚实的，坐着也会比较软和，我老婆对于这个车子座椅的柔软度就挺满意的，她坐着还是很舒服的。

舒适程度很高，首先是座椅的方面软硬的程度刚好适合身体最佳的舒适感受，并且内饰部分的手感非常柔软细腻，还有一点就是这台车在行驶的时候会感觉比较惬意，顺手好开，有信心。

这辆车得舒适性还是可以的，地盘得软硬度还是可以的，座椅也是皮的。

给大家说个场景，每次周末我们全家出门的时候，小孩在车上都能很快的入睡，并且睡的也很好，这是不是就说明了舒适性，没问题的。

座椅的包裹性很好，软硬适中，听销售说这是马自达特殊设计的座椅，开长途也不会感觉很累，底盘很有韧性小颠簸处理的也很舒服，大颠簸处理的不是很好，底盘稍微有点硬，车内没有任何异味，空调也是自动双区恒温空调，后排也有出风口，隔音方面，风噪路噪控制的还可以发动机声音有点大

感觉坐在车里很舒服，方向盘握得稳，空间还大，坐在车里不会感觉到空间和压抑感。就是那个很晃眼的A柱让人有点难受。希望能够得到改进。

性价比来说还是很OK的。因为做一款家用代步车来说，该有的功能它也都具备了，而且在部分方面做的还比较出色。特别喜欢4s店的服务。整个买车的流程都是比较的顺利的。而且售后人员也打了几次电话，做了回访。

订这部车子原因就是性价比比较好呗，特别喜欢这款车子的内饰，感觉比较经典吧，内饰豪华真皮座椅，坐上去很舒服马自达执着于专研，在这物欲横流的时代，也算一股清流,最后就是马自达保值率较好，开几年不会降至的太快，性价比值得信赖.

这车子的价格定位还是不错的，性价比能值得肯定，就是店里的优惠赠品不丰富，希望4S店里改变一下

十几万的车能做到这个层次，能做到性价比如此高的SUV，真的相当不错了。

除了内饰和舒适度，其他都算非常满意了，个人感觉吧，性价比算高的了，比较关注车子的动力和操控，感觉动力才是核心吧，其他都是浮云。售前售后服务也算比较满意了，对这款车子也算是充分了解的。

同等价位的车子，感觉没有这款车子的档次高，马自达算是比较小众的车子，没有其他车子的广告多，比较专注于研发。整体来说价格定位符合我的预期，车子的外观内饰，油耗都达到了我的要求，所以说对我而言性价比非常高。

性价比我也是对比了各家的车型性能价格等等方面才决定了这款车，同价位同级别的车子里面有的车我真的都不想说，都做到这个价位了一些基本配备还不跟上，有的车我去试了还有异响开起来，还有的就是塑料味太重。所以自己摸索了一圈下来就这款车最让我满意。而且买车是要开很久的我也是很认真的再看，毕竟对于我来说这也不是什么小钱，除了选择自己喜欢的还是要能够长久提供舒适使用的才行。

性价比总得来说还算较高了，从车子的外观到内饰，油耗，舒适性，感觉都是比较好的了，虽然有个别的小毛病，但是瑕不掩瑜，依然值得购买。而且车子的保养方面比较方便便利，送了两年的质保，售后也算是很全面了，买了比较放心。

这台车十余万的价格并不是太贵，当然这是对于中产家庭来说，我当时也是下定决心才买下来的，不过家里因为有老师所以买车也有相应一部分的补贴，其实真的算下来并不是太贵，还是挺划算的，且安全配置也不赖。

性价比还可以，我觉得CX-30的优势是它的面值和整体驾驶舒适性，这两点是独一无二的，自吸驾驶感是一种独特的享受。

这款车各个地方表现都很好，而且有些比我想象中的还要好。当然如果能在价位上更加低一些就好了，性价比可以在高一些。

作为一名司机来说，这样的外观和操控，确实是做的很不错了，对于要求驾驶感的司机来说，选择这款车子非常适合。之前也试驾了思域等等，感觉不太喜欢思域的外观，纠结了一下，最后还是选择了这款车子。4s店里店员服务很好，询问了比较多的问题，也都很耐心的解答了。对这个品牌之前不太了解，经过对马自达车子的接触和感受，还是觉得挺不错的。

不仅外观漂亮，内饰高档，驾驶感受一流，基础的配置也一点都不缩水。自然吸气发动机的性能比较稳定，后期保养价格也比较低，家用的还是自吸发动机更适合。因为涡轮增压发动机后期的故障率，和保养价格都偏高。

性价比这个词首先是性能，然后才是价格。价格上我觉得肯能有些偏高，然后这个优惠也太少，安全性配置和舒适性配置特别全面，这非常重要，我觉得挺值的。

车子的整体性价比还是很值得肯定的，毕竟现在对我们来说，等孩子出生后要花钱的地方自然是不少的，这买车是为了方便一些，自然不能找花销特别大的，这台车子的性价比就是蛮高的，各项的花销什么的都是蛮合理的，对我来说还是很值得肯定的。

我个人认为买车是为了让自己的生活更舒适，更方便一些，家庭中使用起来安全就行了，别无其它，显然这台车的表现已经足够我用啦，所以对这辆车我直至如今满是欢喜。

性价比比较高，价格优惠大，而且车身的外观颜值高，操控好，建议购买。

半年时间，增购一部，就是因为习惯了马自达，也体会到了车本身的卖点和颜值内涵。性价比对于我这个手握两款马自达车型的粉丝来说，是个满分。

买车的时候4S店的销售小哥哥比较的热情，后面的维修保养也相对便宜，服务不错

我有点选择困难症，买车的时候犹豫了很久。不过，这段时间的驾驶让我觉得买的还是值得的，虽然钱也没少花，但是都花在了刀刃上，我觉得性价比还可以。