最满意的地方当然是这款车的外观啦，非常的年轻，时尚，而且还非常的运动，非常的适合年轻人 然后再加上这个车的配色，简直颜值爆表。这款车的话，不仅外观好看，而且也是一个实力派 ，20t的涡轮增压发动机，匹配的是九at变速箱 然后在网上能看到一秒多就能破百，可以说在20万级别里面，就是个动力小钢炮 而且的话，不仅它的外观好看，然后发动机马力大，它的内饰设计也非常的好看 然后他们前排采用的是赛车式座椅 往那一放，就感觉这是一台非常暴力的小车车 。
最满意的毋庸置疑就是动力了，不管什么时候，只要舍得给油，动力立马就来，相信绝大多数人都很满意，然后就是外观。像素式大灯用了才知道，晚上走夜路没路灯的地方再也不用担心了，两侧照的超亮，高度和照射距离自动调节，对面有车来自动调节灯光，不会照眼。布雷博四活塞卡钳，帅?，座椅通风夏季多一份清凉
选车时，我不止一次去看车试驾，在那么多车中，我最终选择君威，是因为它确实有着很强的实力，而且别克的技术也让我放心。最满意的是这车的颜值和动力，外观设计的非常符合我的审美，虽然很简洁，但那种气势还是很强的，当时看到实车就不由的喜欢上了它，动力也，不错，性能?点也不弱，开车时的体验感很好，换挡也不顿挫。
选择君威GS的理由实在有太多了，首先外观是必然的，前脸采用了炫黑的电镀格栅，直立式“獠牙”进气口，前后大包围和侧裙，尾部的排气管采用了一体式镀铬双排气管设计，整体的搭配让君威GS的外观更加动感。第二点当然喜欢君威GS的动力，君威GS搭载的是别克第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机＋9速智能变速箱，大家要知道连昂科旗这么大台的车子也只是搭载了这一套的动力系统，所以大家可以想象一下这系统搭载在君威GS上面够不够用呢？答案呼之欲出，当然是够的，这也是我喜欢它的重点原因，毕竟有运动的外观就必须拥有运动的动力嘛！
最满意的就是他的超高颜值年轻时尚特别像叫跑比之前老款的均为颜值要高出一大截，在同等级别里面说应该是颜值巅峰。
座椅的舒适度很好，空间大，里面的配置也很齐全，车身够大开出去非常有面子，最满意的就是外观设计，不管是我的驾驶体验还是家里人的乘坐体验感都是极好的，无论是外观还是内饰的小细节，特别清晰，反应也很灵敏，整体的腰线设计都非常的恰到好处，一辆车子是否适合自己关键就看价位合不合适，最满意的就是外观和动力了，车身够大，真的很好看，车头设计很大气，很友好，很容易上手开。
会选择别克君威Gs的不用说都是喜欢它的外观设计和动力。新款的君威Gs外观设计第一眼就特别出众了，很容易让人留下深刻印象，这一代的君威Gs车身更修长、更宽，车身的重心更加低了，从外观的整体数据已经能感受到君威Gs的动感运动气质。
其实我喜欢君威gs这款车是很久了的，在这期间让我心动的其他车型还是蛮多的，像迈腾啊，阿特兹啊，雅阁这些都是有考虑过的，但是在见到君威gs 的实车之后，这些其他车型都被我抛之脑后，个性的外观加上独一无二的颜色，一股强烈的运动气息奔涌而来，我就想着我一定要买她。而且他的动力简直让你爽的不要不要的，一脚油门下去动力简直十足，同时你也能感受到它的车身的稳定性，真的是我非常喜欢的车。
选择它的话当然是颜值了，像我这种年轻人首先看的就是颜值，接着的就是性能，像它搭配了2.0T+91T黄金动力总成动力的话，完全够我们年轻人的选需求，包括颜值的话，也是在同价位中可以说是数一数二的，像我也看过像迈腾了，包括速腾包括像那个亚洲龙和君越啊，这些车我都看过，但是相对来说的话，外形我还是感觉没有他更好，感觉他们这款车的话外形比较稳重，不太适合我这个年龄段开，而且性价比没有它高，所以我就选择了这一款车。
君威GS的配置上让我满意的地方特别的多，一个是这个车子的音响用的是效果很好的BOSE音响，另外车子的大灯也是矩阵式的大灯，还有一些细节性的配置让车子的使用体验也更好，我觉得这些东西是我最满意的。
买车我不在乎品牌，只要是自己喜欢的怎么都好，所以最终选择了这个别克君威，它让我最满意的地方就是外观了，外观看着霸气又时尚，设计的很有时尚感，虽然感觉车身挺扁的吧，但他这也扁的好看!还有配置方面也不错，很多辅助系统和安全配置，让我感觉很安心。空间也很给力，动力也蛮不错的，性价比挺高的，我很满意。其他方面的就是配置也完全足够用了，该有的都有了，我最喜欢的流媒体后视镜也有了，哈哈哈。
第一次看到君威这款车的时候，就被他吸引了，买这款车就是因为看中了他的颜值，他的线条非常有流线型，给人一种非常运动的感觉，有年轻人喜欢的那种轿跑风格。而且这款车的长度也很长，空间也大，坐起来一点都不拥挤。还有他的内饰也是非常的漂亮，这两点是让我最满意的，动力效果也非常不错，起步和加速都非常的快，在超车踩下油门的时候能感受到推背感，这不就是超车时想要的那种感觉吗。
君威GS的配置上让我满意的地方特别的多，一个是这个车子的音响用的是效果很好的BOSE音响，另外车子的大灯也是矩阵式的大灯，还有一些细节性的配置让车子的使用体验也更好，我觉得这些东西是我最满意的。
比较让我满意的就是它的操控性和舒适性了，我这款可是君威GS，搭载的2.0T发动机最大有237P的马力，不仅起步的时候反应快，提速的时候也挺快的。而且对于我日常在市区出行来讲，它的动力是绰绰有余的了。我跑高速的时候，切换到运动驾驶模式，感觉它的动力就更加强劲了，想要提速的话，就多给点油就行了。还有它的操控性我也是满意的，不仅方向盘轻盈，而且转向精准。有时候回家比较晚，车库的光线又不是特别亮的时候，我只要看着倒车影像，再借助它的后驻车雷达，就可以轻松完成倒车入库。之前跑高速的时候，我还用过定速巡航，真的挺实用的，一整个车程下来，我的右脚一点也不累。
对这台车最满意的肯定是它的外观。运动的包围套件。还有整车外观的玄黑设计。真的非常符合年轻人的审美。不光是外观非常漂亮。内设化也跟外观一样，非常的运动。赛道作业。让人坐上去就想踩一脚油门的感觉。整车的配置也是非常高。基本上该有的也都有了。并且两个塞到座椅都有加热按摩通风。座椅的包裹性也非常强。黑色的内饰和红色缝线。这台车运动感可以说已经爆棚了。动力的话就更不用说了。2.0t+9 at的变速箱。黄金动力组合。一脚油门下去，动力随叫随到。这台车整体来说还是比较偏运动的。不管是外观呀，内饰动力还是整体操控。都是一个运动轿车。操控感也非常棒。方向盘的精准度也非常高。过完的话，也比较灵敏。这个车的车轮胎也是比较有特色的。搭配了一个红色的刹车卡钳。跑得快也得杀得住吗？还有一点就是车的内饰材料也是比较高端的。想什么真被翻盘，基本上真皮材料还是很多的。最满意的就是这台车的动力吗？年轻人都有一颗比较浮躁，喜欢刺激的心。可以，这个车有的时候带给我的感觉还是比较不一样的。起步还是有很明显的推背感。
最满意的当然是君威的颜值了！其实当时官网刚上的时候，看图片就特别喜欢，感觉从图片上看就不像那种普通车的外观，不管是侧面还是正面，车头车尾设计都非常细心。后来真的到了实体店看到了真正的车型感觉比图片上还要让我有感觉，看到车第一眼就觉得特别有派头，也可以说比较符合我预想的车型。
最满意的这款车的外观真的是没的说，第二就是他的一个动力是我非常喜欢的。整个外观看上去就运动感十足，车身的线条非常的修长，整车显得大气动感。车子的动力也是非常的强的，动力随叫随到，对于我来说这款车的动力真的完全够用。
我在当初选择了君威GS主要就是喜欢这种运动感强的轿车，考虑到君威GS车内空间大，虽说在外观上有好多车型要比君威GS更好看一些，同类型的还有阿特兹、思域、凯美瑞、红旗H5这些。但深思熟虑之后还是选择了既有运动感的外观还有舒适的配置的君威GS。在空间设计方面不错，乘坐空间基本上做到了最大化，尤其是后排放腿的地方比较不错，头部空间可以留出两拳多，再加上天窗让车里面的空间变得更透亮，所以最满意的地方当然是空间了。其次是动力，2.0T的排量，最大马力237，最大扭矩350，一脚油门踩下去嘶吼声真好听。
喜欢它的外观和内饰上面，年轻人选车基本都比较看重这两方面吧。君威是B级车系，4.9M的车身看上去非常修长，前悬偏长，大灯眼神犀利，遛背的构造极为符合轿跑车的风格，简单来说，就是颜值高大上档次，开车出门完全有面子。内饰的构造也是比较喜欢，本人是个新手，对于车内布局来讲，简约风格再适合不错，控键按钮一目就能了然，操控起来特方便。另外用料上，好歹是个B级车，大部分都采用了软料包裹，不掉价。空间更加不用说了，除开车头车尾，中间还有2.8M多长的余地，这实用性也想当然的实用啦。
这款车我是5月初的时候购买的，然后5月12号就上到牌了，相对于来说上牌的速度是非常满意的。这款君威js的动力的话非常强劲。在城市出行动力是绰绰有余，开车的时候，心情就会变得特别的好。
目前的话，今晚车我才开了几百公里，还没有发现不满意的地方 你要是说如果说有要说不满意的话，哦，那就说说它的座椅吧，虽然说它是采用的是这种勇士赛车式座椅 嗯，但是呢，你要是长时间的开的话，可能会感觉到有点硬，嗯，但这也不是缺点，因为它毕竟是一个运动版的轿车嘛，对吧？然后是采用到底盘比较偏硬朗一些，然后这方面的话，我还是能接受的
有点小小的不满意，就是感觉君威的隔音效果一般，跑的快时有点噪音，风噪和胎噪都多少有点，但也不算明显，好在并没有影响到我们在车内交流。在普通的路上也基本听不到，所以我觉得也不是什么问题。
君威GS整车无论从外观还是内饰都基本达到无可挑剔的地步，非要我挑一点来说的话就是这车原装的倒车影像摄像头有点差，影像的画面有点变形的，距离也不太对，这个问题不知道能不能调校的，下次做首保的时候回去咨询一下，或者有没有车友能告诉一下解决方法，谢谢！
不满意的就是他的座椅稍微有点儿硬，如果说要能换成君越的座椅，那就非常完美了。这款车顶配都不带全景，天窗，感觉有点儿过分，要是配上全景天窗就完美了，非常不满的，还是置换补贴，我去年问了一下有4000块钱到5000块钱左右，今年一问咋了一半还不止心有点痛，不过给我的优惠也算蛮多的了，知足了。还有就是这款车居然没有被推我找了一圈都没找到，居然高配不带备胎。这是为啥呢？
去感受了一番觉得还是蛮不错的，流线型的设计让我感觉这个车非常的顺畅，车子是我第一眼看到就想要的款式，空间能盛放不少东西，实用性比较高，一家人出行需求都能达到，所以我最满意的是这方面的表现。
君威Gs整车的配置都特别丰富，唯独让我不喜欢的就是它也是采用了按键式电子排档，虽然说电子排档能让出更多的空间，但是我以前是开惯手动挡的，所以没有了挂挡杆好不习惯，小手无处安放的样子，可能慢慢开习惯了就好。
其实也没有最不满意的，因为是自己喜欢的车，所以觉得哪里都好。但可能那个运动座椅就不太适合年龄大一点的人，他们坐上去会感觉怪怪的，稍微有点硬，但也有可能是因为他的是一个运动座椅的原因。
最不满意的就是他的一个赛车座椅，虽然包裹性包括功能配备比较完善，但是座椅的确太硬了，像我这种经常跑高速，并且经常带着我女朋友到处旅游的年轻人来说的话，相对来说长途驾驶的话，对我的一个身体包括身心疲劳的话，的确是有很大的一个负担的。接着的话就是它后排的一个座椅的高度，虽然它是采用了低重心的车身溜背造型的一个欧气轿跑的外形设计，但是如果说家用的话，我因为个子我们家里边人都比较高，相对来说的话都是将近1米9的，坐上去的话感觉比较还是比较那个拥挤的，而且我感觉最令我感到不满意的就是他的中控屏了，他是采用八点多英寸的中屏，感觉这种大小的尺寸的触摸屏，根本就不应该出现在这种价位的车子上面拉低了，整车的一个档次感，这是我最不满意的一点。
唯一觉得用起来不太舒服的就是这个车子的杯架里面没有限位器，把水放在里面的时候会比较晃，这个就是细节方面的处理不太到位了。
目前才开了三百多公里，还没有什么特别不满意的地方等会都开的公里数多了再跟大家分享这个不满意的点吧，目前来说还没有发现如果非要选一个的话，就是他们这个加装贴膜的速度太慢了，预约太阳膜预约了快一个月才给我装上，其他方面都还不错
不满意的地方的话可能是因为车子有点长，有时候停车没那么轻松，但是想了一下，这么长的车子换来了大的空间，也是蛮不错的。
唯一觉得用起来不太舒服的就是这个车子的杯架里面没有限位器，把水放在里面的时候会比较晃，这个就是细节方面的处理不太到位了。
现在的油耗比自己预想中的要高出不少，本以为它的油耗会在9个油以下的。因为这车也就是辆中型车，油耗应该高不了哪里去。但是实际开下来的话，这车的油耗要去到10个油，这就让我不是很满意了。
不满意的地方就是跟效果没有想象中的这么好。底盘悬架调校有点偏硬。中控影片都是软包，总感觉少了点什么。钢琴烤漆的地方很容易刮花，很容易脏。天窗的话，自我感觉偏小，如果是全景天窗，那就完美了。油耗方面，主要还是看个人习惯，看怎么开？买车就是看上它的优点，也要接受他的缺点。这种价位买到这种性能车真的很不错了。不能会两全其美的，一运动肯定就会丧失一定的舒适性。总体来说，不满的地方都在接受的范围内，希望以后会有所改进，提升自己的不足与缺陷。然后就是她那个赛道作业，可能你短途行驶的话，就是坐着会包括性啊，安全感会比较强。如果长途驾驶擂台的话，可能他那个会让你感觉就是一会比较酸痛。不过还好的是，这台车配的油做按摩。反正有好就有避吧。座椅整体感觉就是拼硬。可能这就是年轻人所喜欢的东西吧！就是她那个中控的屏幕，如果再大一点儿就更完美了。或者用那种悬浮式的内容顶。像酒吧那样，或者是大连评论的那种。中控屏显示的内容吗？有在线听歌呀，随心听这种在线导航，整体来说还可以。只喜欢他的优点，你就要去包容她所有的缺点。
最不满意的应该是座椅吧，因为我发现后排的座椅比前排要硬一点，还是儿子发现的，我当时试驾的时候也没太感觉出来，所以我觉得还是有点影响整体的舒适性的。毕竟在舒适性方面其他地方也都做的挺好的，比如说防噪音，减震性都挺好的，就这一点让整体的舒适性都降低了不少。
这款车开了也是蛮久一段时间了，最不满意的地方就是他的一个座椅吧，感觉有一点点偏硬，但是呢车子的座椅包裹性是非常的好，在跑长途的时候还是会感觉到座椅偏硬一点。
不满意的地方就是自动启停这个功能，当初买车的时候也没觉得这个功能会有什么影响，但实际用车的时候就觉得这个功能挺没有用的，所以说是为了省油而设计的，但实际测试并没有起到多大的作用，反而给我平时驾驶的过程带来了一些不方便。还有就是这么一辆运动感的中型轿车，怎么能少了全景天窗呢！
1.价格不坚挺，掉价太快，不保值！2.刚买的车味道有点大，用了2个柚子，晒了2天才好些。3.滤震感受一般，过坑坎地的时候震抖较大。4.起步慢，油耗高！
嗯，均为卷子，虽然优点是蛮多的，但是他有一个不是特别好的地方，就是它的座椅相对来说是比较硬，可能是因为是运动型车型，所以座椅的舒适度并没有其他的轿车那么软。
外观的话，这款车的话是绝对给满分的，是非常的年轻，运动时尚的 而且的话，跑到路上的话，这个加上这个蓝色的颜色，回头率是非常高的
外观没得说，和动力一样让人满意，凶悍的大獠牙，辨识度很高。肯定也有很多人是被外观吸引的。在某宝上买了个车身拉花，还不错
我最初也是被它的外观吸引到的，要是看不过寸眼就不会深入了解，虽然没什么特别的设计，但散发出的那种魅力是非常强的，我觉得它的设计挺大气，时间久了也比较耐看，大灯的造型挺有个性，亮起后更加惊艳。LED的光源照明效果很好，车身也是满满的运动感，虽然没有特别的装饰，但线条设计的很到位，我觉得这样的车开出去回头率也是不低的。
君威GS的前后大包围令整车看上去张力十足，尾部的一体式动态平衡尾翼，让车子在行车过程中更稳定，总体来说这一套配件让整车都更显运动性。 车轮设计：君威GS采用了18?的熏黑五辐运动铝合金轮毂，搭载了一套红色的Brembo制动卡钳，轮胎就用了马牌运动型轮胎，满满的战斗气息。 车灯设计：君威GS也是搭配有Matrix Pixel矩阵式LED大灯，这大灯有10种智能照明模式的，晚上走在路上特别具有安全感。
第一次去4S店是在门口看到这台车的在展厅里面没有找到这个车第一眼看到，它的时候就被他的颜值所圈粉，这不就是我一直想要的可能这个就是缘分，本来都没打算买的台车，然后我就到展厅问了一下销售小姐姐小姐姐给我介绍一下车子带我去试驾以后让我非常满意，服务也非常得好，本来我看的是日系车，感觉GS优惠幅度也很大，达到了我心里预期加上他超高的颜值让我瞬间就心动了。
我也算是比较喜欢的，让我觉得车体非常的大气，比较喜欢有点自己特色的车，估计再等三年也不会过时，当初就想要挑一款这种的车型，真的很好，看起来大气沉稳，最欣赏的还是它的线条美，有自己的个性和认可，比较独特的平行设计，外观没得说，我给满分，车子整体的外观设计没有太豪华太繁琐。
前脸直立式“獠牙”的进气口，动感的前后大包围和侧裙，一体式镀铬双排气管，一体式的动态平衡尾翼都大大提升了君威Gs的运动气息，无时无刻告诉别人这是一台运动版车型。 车灯设计：君威Gs的大灯也是大有来头，10种智能照明模式，远近光灯一体式的自适应控制，无论夜间走在哪里都能放心驾驶。
喜欢这款车就是因为她的一个外观，首先车型看起来非常的修长，外观运动套件的加持也让车子看着很酷，活脱脱的运动型车的模样，非常符合我的一个审美。
君威本身就是一台设计的挺有设计感的车子，到了GS这个版本以后有了外观的套件，整个车子变得更加得运动了，凶猛的感觉也更加直接。
外观非常大气，整体气场十足，造型方面，车身修长，线条轮廓线感很强。驾驶座的车门旁边还有带着金属质感的别克的logo，后尾灯的奇特的造型很漂亮，还有独特的轮胎设计为车身增添了不少运动感和时尚感，很适合各年龄段的人开，在路上极具辨识度，霸气又拉风。
这款车是最喜欢的流线型，年轻化，运动化。别人看到都有轿跑的感觉，所以我是非常满意这款车的一个外观的，这个蓝色上我有种焦点的感觉，开在路上回头率很高，像开着明星车型一样。
君威本身就是一台设计的挺有设计感的车子，到了GS这个版本以后有了外观的套件，整个车子变得更加得运动了，凶猛的感觉也更加直接。
它的车身姿态比较低趴，看起来运动感强，前脸的独特设计感，很是吸引人的眼球。小犀利感的LED大灯，搭配上溜背式的车顶，整个车给人的感觉，就是很凌厉，蓄势待发的样子。上街比较拉风，我平时开在路上的时候，回头率都是蛮高的。
外观肯定给满分啊！蓝色加黑色的运动包围套件。让这台车从外面看上去就非常的动感。喜欢这台车，外观也是最大的原因。
外观也是我最喜欢的地方吧，整体线条很流畅，尤其是从侧面看，线条很分明，车头的标志设计的也挺好看的，前面有点突出，就显得车头很圆润，看起来比较气派。车尾也简单大方，所以整体看起来就特别舒服，感觉视觉感受很好，特别时尚的外观。
这款车的外观就是我最喜欢最满意的点，车身线条是属于那种流线型的，让整款车显得特别大气，外观上整款车动感十足，搭配上内饰的运动风格和赛车座椅，开他就像开赛车一样，而且这款车你一定要进行试驾，一开起来就是快乐的源泉。
外观上挺年轻化的，轿跑型的车身，流线型的线条，再加上GS独有的皇室蓝，开出去，妥妥的吸引大家的目光，而且君威GS的车身很大，所以看起来很大气，离很远就能看得出来这是一台肌肉感很强的车，所以在路上的识别度挺高的。所以我个人感觉只要是审美正常的人看到这台车都会感觉比较好看，在做工的精细度上也不错，虽然有的地方还是会有缝隙感不过并不严重所以能接受。
君威的辨识度非常强，前脸的造型简单大气又时尚，3个盾牌标应该没人不认识，犀利的大灯，都是采用了LED搭配，夜间效果不用多说，亮的一批。上翘的小尾设计俏皮又性感，再加上大溜背，这运动风凸显的不能再显了。
外观没得说啦，绝对是我超级超级喜欢的一个类型，外观设计是有他独特的一个特点，特别有辨识度，前脸大灯的设计非常有新意，看起来炯炯有神。 加上它的一个运动气息特别的到位，线条流畅，皇后做工讲究，红色的刹车卡钳，小鸭尾、小溜背特别的帅唉，
别跟他内饰设计的话，用料是比较足，然后他的这个内饰设计，我也是相对来说比较喜欢一些 简单大气也是比较耐看
触手可及的地方都是软塑，车门也非常厚实，贴膜的时候师傅也发现前面两个门和普通的君威格外不一样，很紧密，中控也符合年轻人的口味，个人不喜欢超大屏，影响视线。内饰用料一点异味也没有，这东西很买彩票一样，有的个别人中奖。开车打开音响，BOSS音响配无损音质是一种享受。要是17喇叭就美了，不过这个价位都已经够厚道了
打开车门时，给我的视觉效果很好，坐在车内会有种很强的高端感，氛围特别好，中控台的布局很规整，设计的也比较潮流人化，看着就觉得特别舒服，功能也比较多，用起来挺方便，方向盘手感也好，是那种比较饱满的设计，开起来还挺有激情，整体显得也上档次，主要是用料上比较高端。
炫酷的黑色内饰红色的线条缝合，车子很多面板也用了仿制碳纤维的，总体来说就是让车子更加凸显运动的气息。
内饰采用的是黑色，可能感觉有点压抑，但我老婆说黑色耐脏，家里有小孩黑色性价比更高一点，想中控的材料采用的也都是软包材质，看起来挺有质感的屏幕，还带无线手机映射非常方便。长途旅行导航就再也不用查这些手机放在支架上了。中控简单易操作，刚买的新车，味道还有点大这个大夏天放在外面暴晒通风，后期应该会好很多。
整个内饰风格时髦又精美，用料扎实也不会有太大的异味，看起来比较大方，仪表盘以及车内的座椅基本上都是一些深色的色彩，内部设计的是比较让人称心，做工和用料都很棒，该有的东西都有，有自己独特的味道和风情，内饰简约风格的设计，中控大屏也是科技感十足，路途感觉累了也是一个很好的休息空间。
君威Gs的内饰造工很精细，每一处的缝合线都缝合得很好，完全能看出设计师对每一个细节都很重视。驾驶舱里面的每一个色系搭配得都很合眼，运动感的视觉冲击力很强
君威gs 的内饰真的我觉得很好看，内设的设计真的非常的不错，在设计上就已经超越了很多车子了，更何况在用料上，全系都是用的软塑料，搭配上红色的缝线来搭配，这样内饰看起来运动风更强了。
内饰做工还不错，这款车内饰看上去挺精致的，而且内饰用料比较环保，车内异味儿非常的轻，基本上可以忽略不计，用手摸上去挺舒服的，整个内饰看上去非常有质感的。
我觉得君威GS的这个内饰风格并不是朝着运动的方向去做的，做出来有一点豪华感的味道了，我是觉得这样一台运动的轿车应该在内饰上也做一些相应的设计，这样才能让整个车子的体验感更加的完美。当然君威GS的内饰我觉得在同级别里面已经算不错的了，这种设计风格很容易让人接受。在内饰的用料上君威GS做的也不错，至少这个内饰并没有觉得特别的廉价一些材料，一些皮革的包裹和软性的材料让这个内饰的手感很好。
内饰风格我还是蛮喜欢的，简洁大气，而且用的材料也很厚道，做工细致，皮质和碳纤维两种材料的结合，很有新意，工艺也很不错，真的是处处透露着设计感和豪华感。再加上那些配置，功能那么多，那么强大，真的很符合我的口味。当然，还有退出来了，一点，就这个类似没有什么难闻的气味，一点也不刺鼻开车的的时候就感觉像开了很久的车一样。不会觉得头晕目眩的
它有黑色的内饰酷酷的感觉，一个按键挂挡非常的有个性，和其他车不一样，因为是我的第一辆车，所以我很快的就上手了，也不占用空间，非常方便，因为我选的是尊贵版的，带有博士音响，车内听歌的效果比手机听，真的好太多了。
我觉得君威GS的这个内饰风格并不是朝着运动的方向去做的，做出来有一点豪华感的味道了，我是觉得这样一台运动的轿车应该在内饰上也做一些相应的设计，这样才能让整个车子的体验感更加的完美。当然君威GS的内饰我觉得在同级别里面已经算不错的了，这种设计风格很容易让人接受。在内饰的用料上君威GS做的也不错，至少这个内饰并没有觉得特别的廉价一些材料，一些皮革的包裹和软性的材料让这个内饰的手感很好。
中控台设计的很高端大气上档次，加上车内运动风格座椅，整个内饰的时尚运动风足，是我想要的感觉。而且在做工上也是做的不错的，摸上去的质感好，提新车的时候也不会有什么刺鼻的异味出现。
类似的话，我个人还是比较喜欢这种设计的。尤其是两个赛道座椅。目前感觉真的特别棒。除非就是有一点儿硬，其他的话就没有什么了。
内饰其实还挺高级的，毕竟也是二十几万的车，所以各处的细节肯定特别重视，毕竟细节决定成败。座椅的皮质其实还挺细腻的，所以让车内也增加了一点高级感，然后就是车内整体的色调，就也显得很大气，和外观相呼应吧。在配备方面也挺齐全的，音响的音效我也挺喜欢的，所以整体来说其实还是很满意的。在内饰的用料上君威GS做的也不错，至少这个内饰并没有觉得特别的廉价一些材料，一些皮革的包裹和软性的材料让这个内饰的手感很好。
这款车的内饰还是非常不错的，做工还是非常的精致的，加上赛车座椅和科技式中控屏幕让整个车显得档次很高。但是中控屏幕可能有点偏小，但是完全够用。
那是就是很简单了，用车的这段时间内是上给我最大的一个感受就是比较实用。在那世上有的地方是塑料的感觉会有些偏廉价，设计方面还可以比较年轻，所以看起来不错，用起来又实用，这就够了，管他用料高不高端呢，又不是什么赢车何必去较真。
内饰简洁大方看上去有档次感，配置也比较齐全，语音识别功能强大，开车途中都不用可以去触屏操控，直接喊一句打电话给某某，或是回家，系统就会自动帮你打开该程序，非常智能。另外实时监测胎压情况有任何问题，安吉星会第一时间联系主，还可以自动发短信到你的手机上非常贴心。用料也挺好的，基本上手能触摸到的地方都是软的。造型也不错，有点像商务风格，简约大气。
别克的内饰现在越来越偏向于豪华了，里面的每一项设计都是设计的非常的人性化，用起来非常的顺手，买之前就知道这个车的内饰材质方面是做的特别的好了，等提到手之后才觉得真的是惊讶到我了。 触摸液晶屏特别有科技感，多功能的真皮方向盘和真皮的座椅，质感是非常的棒，看起来舒服。
君威的话，是一台b级轿车 。它的轴距的话，达到了2m8多，像b级车的话，对吧，咱们的乘坐空间还有储物空间都是非常的够用的，毕竟的话，他已经达到b级了 像咱们这个空间这方面儿的话，是完全不用担心的，咱们家用的话，是完全完全够用的 而且的话，像他这款车的储物空间也是非常多 完全能够满足咱们的日常出行
我个子不高170，家里也没有180的大个子，所以空间感觉很满意，没有不够用的时候，后备箱空间比之前的威朗轿跑大太多了，之前的连个折叠婴儿车都放不下
买车除了要自己用以外，也想全家出去方便，那空间肯定不能小，当时特别看了下空间，车长为 4913mm，轴距为2829mm，这数字在同级车中也算中上等水准，上去体验了下感觉还不错，前后排都很宽敞，坐满的话也没有局促感，车内还有很多储物空间，实用性都挺高，后备厢也不小，装的东西很多，感觉全家一起出门也非常便利，坐满也不会觉得拥挤。
君威GS虽然是比较运动的外观，但是空间实用性也不差的，2829mm的轴距在同级别的车型里面也是比较理想了，我个人身高1.78，驾驶肯定舒适，坐在后排也有一拳的间距，还有后排的地台也相对于比较平顺，坐三个人也不会别扭 后备厢容积：后备厢的收纳空间也算是可以的，设计师也采用了4/6分割放倒后排座椅的设计，方便有时候放大件物品。 车内储物能力：小的收纳空间都比较多，扶手箱里头还设计有了音频输出插孔和内存卡插孔等功能
嗯，这个空间还是不错的开着挺宽敞的，比同等级别其他的车子空间都要大，我都去看过了，最终才选择了，这款车车一般的话都是我一个人开的比较多，空间肯定是够用了，偶尔回老家带点东西完全足够第二排空间，也算充足，平时翘个二郎腿没有问题，后备箱也能放不少东西还有个网兜，平时的灭火器啊什么的放在里面也不会左右乱放乱跑。
对于车子的乘坐空间没有什么太大的要求它表现的还是挺不错的呦，对于它的空间表现我还是挺满意的，坐满的情况下也不会显得非常的拥挤，视野还是很不错的，后备箱空间也是蛮重要的，反正够我们一家人用，空间很大了，驾驶位座椅的坐姿很高视野很好的，驶位调好我的坐姿，头部有一拳，体型较大的人上下车非常灵活，不常用的杂乱的东西都能收进去，后备箱开口很大，方便取放物品，驾驭位和副驾驭位空间很宽阔。
君威Gs的整体尺寸都比同级别的车型优越一点点，虽然说君威GS是一台运动车型，但是也考虑到乘坐人员的舒适性问题，车身整体尺寸是4913×1863×1462(mm)，轴距也达到了2829mm，所以坐在后排的空间也不会说拥挤。 车内储物能力：其实君威Gs的室内储物空间也跟君威普通版大致一样，也是设计了比较多的小物件收纳空间，中央扶手箱里头还藏有内存卡插孔、音频线输出等功能。 后备厢容积：后备厢的装载能力也是不错的，后排座椅也是设计了4/6分割放倒的功能，想装一下大物品的时候也是能放倒来装载的，比较人性化的设计。
这款车的空间还是挺不错的，作为一辆中级三厢车，将近五米的车身让整个车看上去就非常的修长，内部空间一样的宽敞十足。后排的空间也是很大的，以前我的车子是一个小轿车，现在换上了中型车之后就能立马感受到差异的明显，你坐在gs后面翘个二郎腿都是轻轻松松的事情，前排的话也会宽敞一点，但是差别就没有那么的大了，可能是因为一般车子的前排空间都比较不错。
空间其实还是很不错的，这款车的空间很宽敞，前排位置就不用说了，像我这样体型比较大的人坐进去也一点都不会觉得拥挤。后排的设计很合理，三个人全坐进去，也不会有憋屈的感觉，而且他不怎么限制身高体重，有的时候我不想开车了，坐在后面也没有什么问题。
在B级车里面，君威GS的这个空间并不是特别的有优势，虽然在我看来它是一台运动椅家用可以兼得的轿车，但是我老婆就嫌弃这个车子的后排空间并不是特别的大，我自己觉得日常使用是足够的，当然如果想要更舒适一点的空间的话，好像确实差了那么一点意思。储物空间我觉得君威GS做的也还不错，后备箱的空间在出去玩的时候能够放得下一家人的行李，车内的储物空间也不错，就是扶手箱的空间稍微小了一点，放东西不是特别的方便。
这个空间我真的很满意，平时也就老婆孩子家里人坐我车，其实空间大小都没有关系的。只要够用就行，又不是专用的客车。但是这个车的空间还是做的大好，大还是有大的好处的。不仅是乘坐空间，还有后备箱，后备箱蛮深的，如果出去自驾游肯定能放不少东西，这点是我很喜欢的。
这个车子的空间还是不错的，我男朋友一米八的大高个，坐在后排是非常的宽敞，也不会觉得很拥挤的感觉。后备箱的容纳空间也很大，平常出去旅行，买东西的时候轻轻松松就装下了。
在B级车里面，君威GS的这个空间并不是特别的有优势，虽然在我看来它是一台运动椅家用可以兼得的轿车，但是我老婆就嫌弃这个车子的后排空间并不是特别的大，我自己觉得日常使用是足够的，当然如果想要更舒适一点的空间的话，好像确实差了那么一点意思。储物空间我觉得君威GS做的也还不错，后备箱的空间在出去玩的时候能够放得下一家人的行李，车内的储物空间也不错，就是扶手箱的空间稍微小了一点，放东西不是特别的方便。
身为一台中型车，乘坐空间还是挺宽敞的。满座也不会有拥挤感，前后排的距离宽敞，坐后排能随意放脚，甚至翘二郎腿都是可以的。我就试过半躺着休息，所以选中型车是对的，起码全车的空间够大，能满足一家人的用车。后备箱也大，日常用车都没什么问题，比我之前的紧凑型车好了很多，坐感的体验佳，也不会像之前一样经常出现空间不够用的情况。
空间上来说，整体还可以。四米九的一个车场，能保证前排丞和和后排乘客都有一个比较舒服的坐姿。一般来说，开车的话都是我自己在开。酷派用上的时间很少。
空间这方面我也挺满意的，首先从侧面看就能感受到这车车身，车头和车尾三部分的比例还是比较合适的，尤其是车尾不算那种短小的，所以后备箱的深度也比较有保障，我也试过，上次放了两个行李箱还有很大空间，预计放三个没有什么问题。然后车身地方也很合适，主驾驶留的地方很大，座椅往后调节的话很容易找到比较舒服的地方。
这款车的空间还是挺不错的，我一米八的身高坐在驾驶位调整好座椅的位置，在到后排进行乘坐整个腿部空间还是很大，并且可以进行二郎腿的坐姿，空间还是非常的大，后备箱的容积空间也是很深很大的，完完全全够家用。
在空间方面可以用比较大来形容了，我的身高是1.75，身材不高，坐在前排头部的空间很富裕，后排的空间也不想后面坐上三个人依然会觉得挺宽敞。有时候会觉得后排空间有些浪费，影响到后备箱的空间了，因为这台车的后备箱空间的确不大，只能单纯的满足日常储物，别指望在后备箱放什么大东西，如果后排可以稍微分一点给后备箱的花空间的布局就更好了。
2.8M的空间，哪里还不够用，反正比我以前的小飞K度不知道大了多少，特别是后排腿部空间，中间的那条我家阿毛都可以蹲下，更别说人了，坐车里翘腿，抖腿丁点都不是问题。驾驶位不多解释，打字太累，反正就一句话，谁坐谁知道，就是享受的一批。嘿嘿，后备箱的话只能说够用吧，买的轿车也没奢望自驾游什么之类的，但是平常带家人上街买买菜或是逛逛街啥的还是够用了。
君威gs的空间是真的是很宽敞的，后排三个人坐满，他一点都不会觉得拥挤，而且高度的话也是非常的舒适的，不会有顶头的感觉。
君威的动力这次绝对是给他满分的，other领地的发动机，将近240的马力 。几秒钟就能破百 ，起步瞬间有满满的推背感 而且的话，这款车跑起来是换挡的话，非常的平顺，非常的顺畅。当时买车就是为了这款车的动力 嗯，在日常出行和在跑高速时 这个动力的话，都是超车是完全是没有问题的，所以超谁有的动力 。
跑了四百公里的高速，定速打开油耗6.5，推背感一脚油门下去，感觉满满的，通用9AT的真的挺顺滑的，之前开的威朗6AT习惯了，感觉不到这个车有顿挫
我对动力的要求不高，但至少也要开得舒服，君威就可以满足我，这车虽然用的是涡轮增压发动机，但并不比燃油车的驾驶感差，踩着油门感觉速度挺轻快，超车时也很迅速，我也上过高速，没有出现动力不够用的现象。总之，我在开车的过程中，完全没有体会到汽车那种肉的感觉，反而感觉驾驶感很好。
君威GS的发动机舱排布也算是比较整齐的，隔热棉等等都自带有，有些车是没有的。2.0T涡轮增压发动机最大功率可达174kw/5000rpm，最大扭矩350 N?m/1500~4000rpm，实现低速高扭矩，高速大功率等特点，让整车开起来更加的澎湃、顺滑。
2.0T涡轮增加的发动机动力非常充沛，轻轻点一下油门，推背感十足，超车轻轻松松，这种感觉真好，红绿灯起步能把别人甩老远了，当时试驾了一下感觉，这就是我想要的体验非常好。
动力方面还是挺好的，加速的时候整个车反响很积极，反应所需的时间很短，享受刺激，这个发动机表现其实是蛮让我惊喜的，起步的时候也不卡顿，动力都是总是很强大，提速没有顿挫，开起来很舒服，给人的一个感觉就是底盘扎实，带给我的驾驭感特别的强烈，我觉得它的动力可以说是相当的优秀的。
君威Gs的发动机舱布局也是比较整齐的，动力方面搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机＋9速智能变速箱，这套动力总成还搭载了众多先进的动力技术，根据工况可在高性能模式和经济模式之间平滑切换，完全实现低速高扭矩、高速大功率等特点，把动力澎湃、顺滑等体验得淋漓尽致。
推背感很强，动力真的是十分的充沛，2.0t的发动机装在了这个车里面，真的是将它的性能发挥到了极致，只要你舍得踩油门下去，他的动力立马说来就来，顿挫感也没有，九档手自一体变速箱让整个换挡都相当的顺滑。
动力这一方面，那就更不用说了。转数的拉伸也比较线性，中段加速能很快的响应，超车等动作相当自如，动力上完全不需担心。
美系车动力好果然名不虚传，这个2.0T的发动机能够让君威GS在起步的时候拥有很不错的推背感，挠胎都有可能。在高速上也不会出现后劲不足的情况，提速照样很快。
这个车动力提速，真的非常不错，开车非常的轻巧灵活，轻轻踩一下油门，就可以感觉到油门反应，很迅速明显的感觉到涡轮介入的时候那种推背感非常的强烈。然后变速箱匹配的特别好，开起来很灵活，没有感觉到顿挫感。
这款车的动力对于我来说是非常满意的，因为是用来上下班的，偶尔去一下旅游，所以也蛮满足我的。有时候想超车什么的，也都是轻而易举的，特别喜欢跑高速的时候，跑高速比市区油耗低好多。
美系车动力好果然名不虚传，这个2.0T的发动机能够让君威GS在起步的时候拥有很不错的推背感，挠胎都有可能。在高速上也不会出现后劲不足的情况，提速照样很快。
我这款车搭载的是2.0T237马力的发动机，真的是开过才知道，本身我就是挺喜欢动力强劲的车，之前开的我爸的车子还是1.6L的自吸车，那个动力是真的不够有激情，现在这款车就不一样了，这次选的君威是我很满意的动力了，上高速提速也快，而且动力充沛，加速的推背感很强，给力的动力值，开起来畅快、劲爽，挺带劲的，日常市区开车完全没问题。
动力肯定就不用说了。选择这款车一次，他因为他的动力，二是因为它的外观。这个级别的话，真正的是一台性能车。
发动机是2.0T的，所以对于这辆车来说算是比较足够了，当时看到配置就觉得如果开的话肯定体验感很强，因为最起码会特别流畅，果然第一次开也没有让我失望。刚开始起步涡轮介入很快，所以起步比较稳，但是劲却挺大，等车速稳定下来之后再开始加速就会觉得加速很顺畅，换挡也比较平顺。等到速度比较高的时候再加速，虽然有点困难，但是却没有太大的问题，所以高速超车也是能够实现的。
这款车的动力是真的非常不错的，你完全挑不出问题。而且只要你舍得给油门，整个车会给到你非常强烈的推背感，在同级别里面绝对是佼佼者，其他车和她相比真的逊色不少。 加速推背感：这款车的推背感真的非常的强，尤其是你深踩油门的时候，非常非常的爽和强烈。
动力方面充沛的很，而且车身挺重，有时候在起步的时候会觉得动力有些不足，不太敢踩油门，不过总体来讲还是可以接受的，毕竟这台车平时就是家用，接老婆送孩子的不追求动力，只追求安全，还好君威GS开起来很稳，在后期动力的表现也不丢人，因为在后期超车的时候还是挺轻松的，反应挺快动力输出也挺好。
2.0T的发动机配九速变速箱，之前确实还有点担心动力不够用，会有小马拉大车的问题，结果认识以后完全没有这个顾虑了，动力提速很快，2000转以上就有推背感，AT的操作感也很流畅，换档平顺没有顿挫感，超车啥的一点都不费力，给油就行。另外美系车的车身偏重，相对安全系数也会比较高点，140左右都没感觉到有什么飘感。
动力的话绝对是没有问题的，我买这台车就是奔着他的一个动力去的，但是如果说长期现在开城区的话，动力是动力的优点是看不出来的，但是一旦高速，尤其是超车的时候那种加速的瞬间感特别棒??
操纵的操纵的话是偏运动的，然后是方向盘的话，非常的精准，指哪打哪打的方向盘 然后跑起来的话，是非常的稳当，底盘的话，是非常的扎实 。然后这款车的话，功能配置也是非常多，刚刚前面说了有座椅的加热，通风，还有这个树顶功能，然后科技方面也有像咱们的呃抬头显示 车道保持 嗯还有强大的车机互联都是非常的不错的
方向盘的感觉没有昂科威和君越轻盈，毕竟是款运动型轿车，运动模式打开的话会更重，同时路感也更清晰的传递给驾驶员，55的速度过90度的弯，依然稳稳的一切尽在掌握中的感觉，没有摔尾和明显的倾斜，布雷博四活塞卡钳，配合马牌MC5的轮胎，让你可以尽情释放，如果换成MC6就更完美了。
可能是技术上比较到位，我感觉君威开起来要比我试过的其它几款车好开，方向盘的轻重度很适合我，转向也很精准，让我开起车来很有自信，底盘调校的也软硬适中，车身也是稳稳的，拐急弯也没有明显的倾斜感，而且君威的盲目区比较少，坐在驾驶位上时感觉视线特别好，就算在堵车的情况下我也可以轻松驾驭，所以在开车时感觉很安全。
君威GS真的到处都能体现出它的运动感，GS拥有专属的多功能运动型方向盘，还带有换挡拨片，在高速公路上开起来更具有操控性感，随心所欲地掌控动力输出。方向盘的打孔设计也是深受我喜欢，看上去更加能散发出运动的气息。
因为这款车就是偏运动风格的车，所以他有这个运动模式运动模式的时候方向盘会变重，开高速的时候，一点都感觉不到朴之前有开过日洗车完全感觉不一样，开高速的时候风罩也非常的小，你以前的老车子好太多了。开的时候非常的厚重方向盘也不会抖动向这款车子还有安吉星感觉很好，用夏天这么热，我在家就可以提前通过手机将车辆提供等车呢，达到适宜的温度，我再过去这个远程启动功能真的很贴心。夏天再也不用蒸桑拿了。
倒起车来很方面也比较省力，减震效果很明显，操控方面不得不说真是挺给力的，车子的操控性表现也是没得说，在超车变道的时候不会给你很晃很飘的感觉，底盘也比较扎实，其他各种也比较友好，开起来还是蛮好操纵的，操控还是挺惊喜，方向盘很轻盈，这段时间下来感觉这车还是挺容易上手，坐在开那些颠簸路段也不会觉得很颠簸。
虽然说君威Gs搭载的是按键式电子排档，看上去没有什么可操控可言，但是它配有专属的多功能运动型方向盘还带有换挡拨片，这样就有了更多的操控性。重点的是它还会智能调控三种驾驶模式，让你在不同的路段体验出不同的驾驶乐趣。 刹车表现：君威Gs的刹车系统是采用了世界知名制动品牌Brembo高性能四活塞刹车系统，更轻的重量、更快的刹车响应速度，带给驾驶者更安全的保障。
多功能的方向盘，让你在总控上能做到的事情方向盘上面也能够做到，这样你在驾驶中双手也不用离开方向盘就能完成了，而且方向盘很轻，配上按键式的换挡，让你整个车在驾驶过程中都是非常的轻松的。
君威GS提供sport运动模式，tour舒适模式和normal自动模式三种驾驶模式，EPS转向助力、油门踏板响应等都使车辆在开起来的操控非常的棒。
我觉得和一般的车子相比，君威GS的这个操控感强了不止一点，尤其是这个级别很多车子都放弃掉了操控感，只追求舒适性，君威GS就另辟蹊径。在操控感上表现的很出色，尤其是在弯道上能够感觉得到这个车子很精准的方向盘指向，以及很不错的底盘支撑。以前都说美系车的操控感很差，但是体验过君威GS以后，我觉得他的操控感和德系车相比也没有太明显的差距。
很好开，操控指向很精准，方向盘手感摸着很舒服，而且也挺轻的，路感回馈也不错，刹车也很灵敏，再配上那些辅助系统，这车真的让我开的很轻松也很放心。最主要的是。他的方向盘看起来特别特别的灵活，而且车身比较长，但是看起来完全不像是这么大的一台车掉头的时候也比较方便，基本上不是特别窄的路口就一把，可以调过来。
我觉得它不管是刹车还是油门都非常的轻，特别适合我，包括它的方向牌也是很容易打方向的，指哪打哪。在提速的时候都很平顺，没有顿挫感。开起来真的很舒服。
我觉得和一般的车子相比，君威GS的这个操控感强了不止一点，尤其是这个级别很多车子都放弃掉了操控感，只追求舒适性，君威GS就另辟蹊径。在操控感上表现的很出色，尤其是在弯道上能够感觉得到这个车子很精准的方向盘指向，以及很不错的底盘支撑。以前都说美系车的操控感很差，但是体验过君威GS以后，我觉得他的操控感和德系车相比也没有太明显的差距。
这款车开起来很有感觉，车身也灵活，方向盘的转向准确，手感不错，全车还搭配了前后的驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警，倒车的时候也是方便的。而且多配置开起车来，也是不一样的，上高速的时候就挺轻松的，有自适应巡航的辅助，不用一直猛踩油门，能暂时放松一下。这样开车下来也不累，实用的操控辅助配置，用着体验感好。
操控感还说也很棒。反弹非常的细腻。像也非常的轻。然后再配上两个赛道座椅，跑起来就是。转个弯儿，包裹性都非常强。
我觉得车子开起来挺顺畅的，我从刚上车到能熟练的开它中间也没有费太大的力气，因为需要注意到的东西不算多，基本上是很普通的开车套路，我老婆刚拿到驾照开了两次差不多就能自己上路了。首先方向盘比较灵活，这是比较重要的，因为我比较喜欢单手转向，所以就比较方便。其次就是刹车比较轻，所以踩着不会觉得很累，我老婆踩着都觉得刚刚好。
这款车不仅动力强，而且他的一个底盘调教也是调教的非常的好。底盘非常的稳定，方向盘比较重，但是方向基本是指哪打哪，方向感很强，刹车灵敏，油门响应快。 底盘稳定性：最喜欢这款车的底盘稳定性真的非常的好，这款车看起来和开起来给你的感觉都是一样的，大气外观加上强力动力。
君威GS的方向盘比较稳，也没有间隙，所以每次在转向的时候都会觉得方向感比较明确，平时在转方向盘的时候也不费劲，遇上掉头的时候也不会手忙脚乱的样子，就算是女生也可以轻松的把方向盘打死。还有车身重也是一个亮点，平时开车都比较稳，开的再快车身也不会飘，所以很容易掌控，总的来讲，操控方面还是挺好的，上手也比较快，并不会感觉到车身大影响到驾驶。
4.9M多长的车身，好看是好看，但掉起头来貌似有点吃力，尤其是大拐弯，哈哈要比开起小车来慎重点，以前开小飞度，闭着眼轮个圈就过去了，对于君威这车，方向盘也好转，指向稳、A柱也不挡视线，直行确实都非常靠谱，就是由于拐弯方面，稍微有点不放心，可能也怪自己有点胆小，嘿嘿所以每次遇到这样路段，行车影像是必定要开启的。
操控的话没得说啦，这台车本来就是一个运动型的轿车，方向盘轻重是非常的合适字，往左跑左往右跑友不会有那种笨笨的感觉，拐弯的时候侧弯也不会特别的明显，车子的稳定性相对来说也是比较好的。
油耗：哦，这款车的油耗的话，我也是能接受的，像市区的话，八个到九个油 毕竟这是一个b级车，像这个油耗的话，个人感觉在第七车里面也是非常不错的油耗 毕竟有这么大的动力，这么大的排量在这放着 嗯，相比来说市区的话，像跑高速的话，以后会相对来低一点 嗯，六个到七个油就能跑下来 可以说的话，是非常省油了 像这款车的话，是跑120迈，发动机的转速仅仅只有1800转
油耗：本人在农村，习大大的带领下实现了村村通，现在都是水泥路了，偶尔在城里转转，平均速度36的情况下，7.3的平均油耗，车上仪表盘计数挺准的，加油每次都记录油量和里程，这是个意外的惊喜，平时开车也比较温柔，但是该给油的时候还是毫不犹豫的给到30升左右的瞬时油耗，动力杠杠的
油耗：当初选择日系车，也就是为了可以不用为油耗操心，而目我对别克的技术比较认可，也觉得它的汽车品质不会差，实际上确实很给力，我的用车环境并不是很好，主要都是上下班开，速度也起不来，经常会堵车，可在这样的情况下，我觉得油耗也不高，目前显示的百公里平均是8个油，这么大的车身有这样的油耗，真心挺省油的。
油耗：刚提车回家的时候很多亲戚朋友都会提到别克车肯定油耗很高，何况是一台运动版本的车更加了，但是经过一个月的驾驶，这一个月也基本在市区驾驶，综合油耗也是8.5个油左右，还是在接受范围内吧，好像BBA的也要8毛钱左右一公里了。
油耗：因为车子刚开没多久，现在油耗应该还不太准，目前在11个油左右，销售小姐姐说等磨合期过了做了首保，油耗会相对来说比较低一点，再过几个月看下实测油耗想这款车加油，要加九五的油，油价稍微贵一点，我平时不太注重油耗，毕竟这台车是2.0T的他动力那么强劲，也不可能油耗跟日系车一样低，能接受的
还需要去多开一开，和它熟悉一些，后期在用油这点上经济负担不大，油耗不会特别高，油耗方面真的很友好，也就是市区上下班开，还是可以接受的，没有养车的压力真的给了我很大的惊喜。
油耗：当初和车友们也讨论过君威Gs是美系车，还是一款运动性能车型，会不会很费油呢，但是开了一段时间发现也不会有这个问题，百公里油耗也就是8-9个油，对于玩车的车友们绝对能接受。
油耗：我觉得油耗这种不能以偏概全，光是这款车的话在同一个路段开出来的油耗都是不一样的，堵车的时候油耗会高一点，通畅无阻的时候油耗就会低点，刚开始的时候为了体验那一脚推背感很舍得给油，所以油耗就会高一点，但是现在过了那股兴奋期了，自然而然也就会稳了很多，油耗也会相对来说下降了不少。
油耗：这款车在换挡拨片升到九档的时候，转速依旧保持在1200转，燃油经济更进一步，所以这款车的油耗还是可以的。
买了这么一台车子不舍得踩油门似乎有点对不起自己，所以平时开车的时候都不会太过于斤斤计较车子的油耗，目前百公里的耗油量也才不到10个油，我很满足。
油耗：因为目前就开了三百多公里，这个油耗的话现在是九个油左右，但是这不是最终的油耗，主要是因为现在开的比较少，所以也没有办法判断就车到底是蚝油还是不耗油，就只能再等一等看一看。
买了这么一台车子不舍得踩油门似乎有点对不起自己，所以平时开车的时候都不会太过于斤斤计较车子的油耗，目前百公里的耗油量也才不到10个油，我很满足。
虽然说车子在磨合期内，但是现在的油耗要比我想象中的要高出不少。我本来想的是磨合期在9个油左右的样子。但现在的话是在10个油的水平。这个油耗快赶上一些中大型的轿车了，如果以后还是这么高的话，自己也是挺头疼的。
油耗：可能我开车会比较猛一点。相对来说，油耗可能有点偏高。当时买车的时候，销售跟我说这台车整体油耗在九升左右。因为具体油耗跟自己的驾驶习惯也有一定的关系。
油耗相对是有点高，毕竟这种车百公里能上10个的都不是太多，它平均在9个左右。也可能是我天天跑高峰期，所以比较费油，再加上我开车比较猛，所以油耗蹭蹭往上涨，现在我尽量控制自己，缓着点开，所以可以降到8-9个左右吧，虽然还是比较高，但是我已经很尽力去省了。
油耗：这款车的油耗我觉得是能接受的，在这样的动力条件下，我个人感觉这款车的油耗对于我来说我都是可以接受的。基本都是在10个油左右。
油耗上基本都在10个油左右，平时的路况就是正常路况有时候下班会遇上堵车，平时开车也是正常驾驶没有去用什么技巧来进行省油，就是正常开油耗低于十个还是差了一些的，在高速路段的表现要比城市路段好一些，不过就上过一次高速，所以在高速上的油耗也没测试，等以后多上几次高速在来这里分享吧。
美系车除了名的油耗高，谈经济基本不可能。2.0T的发动机本身排放也比较大，外加上新车、开空调啥的，目前开到个11个油也能理解，毕竟要马儿跑，肯定要给够粮草啊。
油耗：其实这台车的油耗的话，9点几相对于轿车来说，的确是稍微偏高了一点点，但是对我来说的话，这一点点油耗其实影响真的不是很大的。我如果说在乎这点油耗的话也不会去去买一台运动型的车，对吧
这款车的舒适性的话，个人感觉还好，毕竟它是一个偏运动版的车，相对来说底盘的话，是有一点偏硬 但是这个的话，不影响舒适度，这个个人是完全能够接受的
舒适型相对君越，日系车，是这个车的弱点，鱼与熊掌，不可兼得嘛，够硬才是轿跑嘛。负离子发生器和PM2.5过滤，使得你在开空调之后，空气清新，不会闷，头晕。
君威的座椅一看就很宽大，胖人坐上去也能很舒服，底盘调校的也好，在遇到坑洼路段时，没有那种跳起来的感觉，再加上车的空间上也不错，舒适性真的很好，但速度快时还是能听到噪音，要是把这个问题也解决了，那就完美了。
君威GS的主副驾驶我是超级喜欢的，主副驾驶使用的是AGR认证一体式运动座椅，这是GS的专属。炫黑的真皮材质强烈把整车的豪华运动感凸显出来了。重点的是座椅支持侧向支撑调节在内的14项电动调节，腿部支撑、电动按摩、通风加热等，主副驾同时拥有的一个功能，超级实用。 ☆ 空调温度分区控制：空调都是采用了左右分区控制的，中控屏幕能够实现更多的调节，后排也是带有出风口和USB插孔。车子也是带有PM2.5过滤装置，让整车人都处于空气状态好的空间内。
说到这个舒适性的座椅，我有点不太满意，我感觉这个椅子好硬呀，跟木板凳差不多没有君越的座椅舒服，感觉君越的座椅更软。音响效果还是非常好的，睡觉的时候也体验过了BOSS影响，再过减速带的时候独立悬架减震效果还不是很明显，可能就是因为作业太硬的原因吧，既然喜欢他的优点，就要接受他的缺点，没有十全十美的车。静音效果挺好，在喧闹的市区道路上面把玻璃关起来，基本上听不到什么噪音，销售说这个玻璃用的是双层夹胶玻璃说静音，效果挺好。我也是试驾过以后才认同的，大家可以放心购买。
自然也舒服多了，泥泞路面时也能轻而易举，上次坐车竟然没晕车，我亲身体验了一下，越来越凉了，它的避震系统做的也比较好，几乎没有噪音，在车内长途体验就好了很多，前后排人员之间交流不需要刻意提高音量，靠着也是比较能愉悦心情呢，空间宽大，座椅也宽敞，接下来车辆的底盘很稳。
君威Gs主副驾座位都是采用了一体式运动座椅，一体式展翼型的设计，炫黑的真皮采用红色缝合线再加上GS二字的logo，强烈凸出整车的战斗气息。不得不说，前排两座位还采用14项电动调节，还搭载有通风加热按摩等功能，跑长途的时候你一点都不会感觉自己费腰，后排座椅的乘坐性也不会差，脚部的承托力都做得很不错，不会坐久了腿会麻。 ☆ 空调温度分区控制：空调也是采用了温度分区控制，后排带有出风口和USB插孔
前排的座椅还是相当不错的，在坐起来时感觉就特别的明显，他的一个包裹性特别的强，并且包裹起来也特别的自然，在细节上也是很完善的，脚部的托起和支撑都非常的到位。但是第二排的只有两边的座椅会舒服，因为他是有那种往下凹的，这样也会让身体自然而然的往下滑，人坐着也会比较舒服，但是这样会显得中间特别的高，坐着就很不舒服，所以后排一般还是做两个人比较好。
这款车的座椅的话是采用真皮运动风格，加上多方位调节的功能，整个座椅贴合度也很高，弹性和包裹性都不错，坐感柔软细腻，开车久也不累人。
君威GS的这个座椅看起来就很有包裹感，坐上去的感觉确实特别的好，我坐过的很多车子的座椅都挺有包裹感的，但是都没有GS的这个这么的强，调整好座椅以后，整个人就像被牢牢的卡在里面一样，这样有包裹感的座椅长时间坐着确实没有那么的累。而且这个车子的座椅配置也是十分的丰富，我觉得有个座椅通风和座椅加热功能就已经不错了，谁能够想到20多万的车子居然配的有座椅按摩功能，而且主副驾驶座椅都能拥有电动座椅记忆功能，这个丰富程度真的是意料之外的，我觉得一套乘坐感不错的座椅再加上这么丰富的配置，让我对这个车子的座椅舒适度直接拉到最高。虽然是一台运动型的轿车，但是我觉得他在舒适性方面是不差的，这个车子的隔音感觉就挺好，在车内听不到太多的噪音。
整体舒适性还是不错的。前排座椅比较宽，包裹性很好，后排腿部空间也挺大的，也可能是因为我家里人个子比较哈哈哈，反正大家坐着都说舒服，长时间乘坐应该还是没问题的，到时候出去自驾游就舒服了哈哈哈哈哈哈。然后这个车子也是个轿车，但是视野盲区比较小做起来很舒服，开车也非常有安全感。
这个车的座椅赛车定位国际认证的座椅还是坐起来舒服的，并且因为这款座椅是有通风加热按摩功能的，冬天不会很冷。空间也是非常的大，带上男朋友还有爸妈出去玩，可以减轻驾驶的疲惫，作为运动轿跑来说，还是舒舒服服的。
君威GS的这个座椅看起来就很有包裹感，坐上去的感觉确实特别的好，我坐过的很多车子的座椅都挺有包裹感的，但是都没有GS的这个这么的强，调整好座椅以后，整个人就像被牢牢的卡在里面一样，这样有包裹感的座椅长时间坐着确实没有那么的累。而且这个车子的座椅配置也是十分的丰富，我觉得有个座椅通风和座椅加热功能就已经不错了，谁能够想到20多万的车子居然配的有座椅按摩功能，而且主副驾驶座椅都能拥有电动座椅记忆功能，这个丰富程度真的是意料之外的，我觉得一套乘坐感不错的座椅再加上这么丰富的配置，让我对这个车子的座椅舒适度直接拉到最高。虽然是一台运动型的轿车，但是我觉得他在舒适性方面是不差的，这个车子的隔音感觉就挺好，在车内听不到太多的噪音。
这款君威GS的乘坐舒适性不错，真皮的运动风格座椅，加上多方位的调节功能，整个座椅的贴合度很高。弹性和包裹性都不错，坐感柔软细腻，开车久也不累人。我买的这个配置前排的座椅是有加热、通风、按摩三种功能的，现在天气也开始热起来的了，座椅通风的功能就很实用了。车的减震效果也好，前后的独立悬架结构，过减速带也不会颠得慌，偏软的过滤性，整体的舒适性高。
舒适性这块我觉得稍微有点不太满意，因为我觉得主驾驶座椅坐着还行，挺舒服的，腰部支撑和头枕也比较合理，但是我不理解的是，为什么主驾驶很舒服，但是后排却感觉有点硬。刚开始其实还没有察觉出来，后来儿子坐在主驾驶玩，说前面座椅好软我才发现，后面座椅原来比前面硬。
这款车整体的一个舒适性还是比较不错的，尤其是这个车的座椅包裹性做得非常好，最重要的主副座椅采用的是赛车级别的座椅，包裹性更是极佳，座椅的长度宽度都是可以进行调整，当然就是运动性的座椅会让你失去一些舒适性，所以在进行长途的时候就不是很适合，会让你感觉这款车的座椅偏硬。 悬架减震舒适性：这个车的悬架还是非常的不错的，减震系统做得非常的好。
舒适性挺好的，主要就是这台车的空间比较大，乘坐舒适感可以，虽说座椅没有轿车那么软，但车里面的空间宽敞，所以坐在车上就算时间长了也不会觉得压抑，要比坐小车舒服一些。底盘的调校还可以不算硬，在过颠簸路面的时候还是可以过滤掉一些震动的，不过，在过减速带的时候还是会感觉有些生硬。隔音效果方面一般就是正常的一个噪音不算大，但胎噪声音也不小。
前后独立悬架也是君威的卖点，平稳性很不错，一般小坑小坎都能完美应对，除非一些大坑洼才会感受抖动。后排的座椅，非常的平整。后排还有空调和充电的口。小孩坐后面也不会冷或者热了。PM2.5过滤装置 负离子发生器：新车都有一些异味，PM2.5 空气净化配置真的非常人性，可以净化车内的空气，特别是在出现这个新冠肺炎的情况下，新鲜的空气真的非常的重要。
嗯，还是那句话吧，它的空间是相对来说比较大，但是座椅移的舒适度不是特别的好，相对来说会偏硬一点，如果长时间的去坐的话，估计会略差。 加上这台车是属于一个运动型的车型，它的隔音效果还是略差一点，噪音主要来自于胎噪，主要是尤其是高速的时候，发动机的噪音会比较明显。
像这款车的性价比还有这个，它的配置，它的用料是非常的对得起它的这个定价 个人感觉在这几款车里面，它的性价比是最高的，无论是从它的外观它的动力，它的内饰来讲 都是性价比最高的一款 。
选择这款车最看重的就是性价比了，丰田，本田，大众，雪佛兰，福特，都看了，最终还是选择了别克，都说别克毛病多，我的威朗开了5年8万公里一点毛病也没有，12.3的裸车价二手车卖了6万，也比较满意的。
这个价位的车有很多，刚开始挑的我眼都花了，但在我看到君威以后就肯定了它，最后也是选择了它，车子开回来后，我们全家都觉得这车买的很值，我也是这么认为，这车的性价H那么高 又是我喜欢的类型，我挺知足，毕竟不是谁都如愿买到让自己满意的车，很多人在提车后也后悔，但君威没有让我后悔。
君威GS整体来说就是比较具有运动代表的一款车型，但是它同时兼顾了家庭使用，让一个大男孩同时拥有自己的梦想的同时也支撑了家庭。君威GS还有很多好的配置，如果喜欢的朋友可以自己去深入的了解，二十来万的价钱能拥有一台这样的车我个人是觉得挺值的。
看了四五款车最后为什么选择均为这款车？话差不多的价格我就可以买一个顶配的车，何乐而不为！什么功能都有抬头显示、自动泊车、座椅通风等配置一应俱全。熏黑轮毂颜值超高，尾翼也好看，动力比日系的自然吸气也要好太多，是日系车不能比的。同等级别肯定选GS嘿嘿
可以支撑身体，都是很不错的，车子的颜值和性能方面很有优势，所以心里感觉还是比较满足，无在方便驾驶这方面带给了我极大的便利，抓牢消费者的心，这就足够了，性价比还是不错的，我感觉车子的性价比还是比较高的，而且这款车外观还这么的好看。
总体来说，君威Gs应该是目前在同级别比较实惠的车型，用最低的价格能享受到超越同级别的配置、动力、外观等，其实还有很多实用的配置没有说出来，有兴趣想入手一台运动版车型的车友们不妨可以去了解一下。
君威gs 的配置真的很不错，配备的套件，卡钳再加上他的一个配置绝对不会让你后悔的，在其他方面也是相当的不错，性价比挺高的。
我感觉和很多车子相比君威GS这个车子的性价比实在是太高了，接近25万的原价我都能够接受，更不要说现在几万的优惠，还赠送了很多的东西，让这个车子更加的香。
晚上的时候老婆给的预算就是不超过30里面随便选，所以我对比来对比去感觉还是别克的性价比高一些，无论是动力也好，还是他的配置也罢，基本上都能用得到我的需求都满足。空间的大小作为家用车来讲的话完全足够用的不用担心一家人出门的时候走不开，然后还有就是它的油耗目前来看的话也没有想象中这么高，只能说后续再观察一下，再加上他的配置各方面都完全足够用了，反正就是非常满意的一台车后续有什么问题再跟大家分享吧。
这款车的一个性价比我认为相当高的，在购买这款车的时候销售人员还送了我很多东西，并且还买到了一个这么好看的车子，我可以和男朋友轮流开，我觉得挺划算的。
我感觉和很多车子相比君威GS这个车子的性价比实在是太高了，接近25万的原价我都能够接受，更不要说现在几万的优惠，还赠送了很多的东西，让这个车子更加的香。
我感觉它的综合性价比蛮高的，这款君威GS是我理想的车子。用车这段时间的体验感也好，外观颜值高，动力性能强，配置丰富，后期的养护也算省心。综合车价来说，是挺满意的一款车了。
其实性价比这块我当时买之前就综合了一下，感觉还是挺高的，所以最终才能下定决心买了它，无论是配置还是外观我觉得这个价格都挺合适的，所以性价比也是挺满意的。
选择这款车的也是因为别克这个品牌吧，因为家里的人开别克这款车型都很多，并且在购买这款车的时候我也看了很多其他的品牌，像大众，本田，丰田都了解过，但是最终还是选择别克这个品牌，而且这款车的稳定性是非常的好，包括他的紧急变道，紧急刹车等预防措施都是非常的好。在配置方面都各有各的优势吧，并且家里人还是比较倾向于我买别克这个牌子，毕竟用了这么久，也是信赖得过的，所以我也就选择了这款车。
买车的时候就想着用最低的钱买到最划算的配置，但后来看的车型多了自己心里对性价比也有个谱，选择GS不后悔！
配置挺多的，感觉性价比还是不错的，美系车本身性价比就算高的，加上这个颜值以及一应俱全多功能方向盘、自动感应大灯、9AT的变速箱237匹马力构造，别说在同级车系内评价较高，就算是跟BBA先比，君威整体质感跟气势也是不输的，另外再加上价格合适，这性价比绝对是没得说的。
别克的车其实在上市一年左右，它的性价比可以达到了一个顶峰，之后的话就是处于一个新车，旧车置换的时间段了，所以这款车我是在他上市差不多一年的时候买的，它的性价比是完全没得说了。
