最满意的是君越的外观设计，我觉得特别符合时下流行的趋势，很有运动风气息，这一点也是颇受年轻人欢迎的。尤其是整个车头的设计感，给人一种霸气有型的氛围，妥妥的符合我的审美点，中网进气格栅的设计挺不错的，再搭配上两边犀利的大灯，就更加好看了。我就喜欢这种富有气势的车型，不管走到哪里，都能呈现出一种唯我独尊的霸气感，当然，辨识度也是相当高的。
对我来说这是一台性价比超高的车子，改款后车身的外观设计也变得年轻化了，同时这部车拥有超过5米的车长，后排空间也十分的宽敞，座椅的包裹性也好，而且这部车的动力也十分强劲，有着别克最好的2.0T 9at的动力组合，开起来动力十足。而且这款车的隔音效果非常优秀，坐在里面把窗户全部关上，仿佛远离了城市的喧嚣。
最满意的就是这款车的一个性价比 ，车身长度达到5米多，属于一个B+级车，却卖了一个B级汽车的价格。后排空间相当的大 ，180斤左右的人 1米8的个头 坐在后排 二郎腿随意就能翘起来 ，而且后排是全平地板设计 ，家里有小孩和老人坐在后排的时候，左右挪动的时候也比较方便。而且这款车的座椅包裹性相当的好，座椅比较软，做上去的时候感觉相当舒服，像一个大沙发一样。座椅没有那种塌陷的感觉 包裹的比较紧。还有就是这款车的中控台从导航显示屏一直延伸到扶手箱是一体的 而且比较宽大看起来比较上档次 ，一看内饰就感觉像豪华车 ，最重要的 这款车是用的一个九速的变速箱 ，其他品牌都是用的七速的 。九速的换挡更加平顺 100码的时候转速才1500转跑高速肯定比较省油。用的是一个电子档杆，看起来美观大方而且节约空间用起来也比较方便。2 07的动力也比较十足 ，达到237的马力。不仅舒适度比较高而且操控性也比较好 。质保时间是八年16万公里 一般品牌都是三年10万 。开起来比较稳 100码的时候噪音也比较小 ，正常的分贝说话都能够听得比较清晰，别克得静音做的确实比较好 。
说起买君越也是无意间考虑到的 本来想买SUV的 父亲有台Q5 刚参加工作时父亲给我买了一台国产车。工作以后总想买一台属于自己的车子 所以一直在看车 看过雅阁 看过迈腾 总感觉没有让我心动 本来我的工作就是经常出差 需要一台20多万的商务用车 偶尔一次机会看到这款新款君越 比较喜欢这款车的外观 很商务 但是有不失运动效果 很适合我 所以看了以后就回去商量我老婆 让我老婆也看看 我有时候比较忙 约了销售后带着老婆去看完了接着就订车了
从外观上看，君越Avenir与普通版最大的区别，也是其最明显的身份象征就是使用了官方称为梅洛酒红色的金属车漆。这种特别的车漆颜色此前也同样出现在GL8的Avenin版本上，是Avenir车型的标志配色，酒红中透着一股紫色，在阳光下看着很有质感。于是我自己改了一个比较有内涵且低调的颜色和梅赛德斯奔驰同款祖母石绿车身颜色。 除了专属的车身颜色，其实Avenir版本与普通版本的区别车主们想“复刻”难度也不大，首先你可以更换一个Avenir独有的蜂窝网状前进气格栅，再更换一个19寸的双五幅轮毂，个人感觉君越豪华18轮毂比艾维亚的19轮毂好看，然后再在车身侧面贴上“Avenir的字样标识，就很Very beautiful. Avenir版本的君越在内饰上与普通车型最大的 区别就是在豪华感的营造层面，其中最明显的就是在中控台以及车门饰板上加入了Avenir车型代表元素的飘逸的菱形花纹装饰，木纹饰板配合细致的菱形雕花图案立体感十足，时刻提醒着大家这不是一台普通的君越。 在内饰用料上Avenir版本的君越也是下足了功夫，向豪华品牌看起。特别是在座椅材质的选用上，用厂家的话说就是采用了“全粒面”品质的上等牛皮，实际感受这套座椅无论是皮质的质感，柔软度以及舒适性上都是上乘之作。 因个人考虑家用以及预算，选择了性价比最高的豪华版，配置完全够用，黑色内饰好维护。
这款车子最让我满意的地方是它的外观很大气，前脸看着就霸气，进气格栅中间就是别克车标，还有向两边延伸的银色镀铬饰条修饰，加上银色镀铬饰条包围着进气格栅显得很有气势，炯炯有神的车灯造型耐看，下方对称的“L”字型造型也特别，车身的线条流畅，车窗也是由银色镀铬饰条包围装饰着，车尾部分造型也耐看，车标logo向两边延伸的银色镀铬饰条链接这个车尾灯，看着和谐，排气口也是有银色镀铬饰条包围装饰的，造型耐看，整体看着时尚，也亮眼。
在22万这个级别接近于完美的车子，空间、动力、配置、油耗、用料等等各方面很特别满意，是一台非常好的车子。
这个价格可以说是很实在了吧？用同样的价格，除了别克君越，如果说去买那些主流的B级车，你又能买到什么呢？很多人又说保值率问题，新车价格本来就不高，更何况很少有人会开上两三年就换车吧，尽管说有，那也只是个例。君越的实际表现确实很棒，发动机的动力很强，而且颜值也非常的高，完全没有大家所说的那么费油，平均11个左右，对于这个车来讲真心不高，如果说买一台B级车还害怕废油的话，那真的是不合适买这种车子，要想马儿跑的快，就必须要让马儿多吃草。。
内饰上面的布局了，尤其是前面那个月牙状的氛围灯带和这个小鸡腿档杆了，这叫一个漂亮设计上跟宝马5系一模一样操作起来也确实很方便。尤其是跟同事朋友一起的时候他们都夸这个很漂亮，晚上开车的时候前面的氛围灯带看起来特别醒目其他车子的内饰真感觉不是一个档次了，听销售讲这车的内饰在17年那会获得全球内饰奖。媳妇也非常喜欢，说我眼光好，当然了要不然当初咋会喜欢你~~~
当初买这款车有两个打动我的地方，第一个是君越整体采用的优雅设计风格，有力的线条让它在视觉上更具层次感，细节处加入了贯穿式的镀铬饰条，提升了整体的精致感。搭配了熏黑处理的精致尾灯组，显得年轻富有运动感。排气口采用双边共双出的设计，整体运动又不失优雅。第二个是它的轮胎，使用了我个人最喜欢的一个牌子-米其林，而且轮圈采用了多幅式设计，两个都很对我的胃口
从这段时间的使用情况来看我对于它的各个方面其实都挺喜欢的，毕竟实力摆在这儿呢，尤其是它的空间应该是我对于它最满意的地方了吧，它的乘坐空间挺宽敞的我这么胖坐在驾驶位也不会感觉难受，带着家人一起出去玩也是一个不错的选择。
当时第一眼看到的是这款车的外型，我确实是被吸引了，很炫酷，很好看。但是要说最满意的肯定还起要说一点实在的，就是动力方面，提速很快，动力很足。
动力充足，空间大，油门响应很好，但是前两天去了趟途虎养车，这个车漆上面全是细微的划痕，买的是藏青色，这边叫御瓷青，考虑是不是去镀个晶
对于这款君越啊就是两个满意，三个字很满意，哈哈哈，我吧，一个大男人的嘴巴也笨笨的，也不会说啥太好听的，只是给大家分享一下自己用这个车下来的感受，我很喜欢他的外观，比较的大气上档次，颇有运动感，而且你坐进去车里面，内饰也是充满了豪华感，摸得到的地方都是软的，非常舒服，这款车的隔音效果也不错，你平时在路上跑高速的时候啊，噪音也不会太大，胎噪嘛，基本上每款车，每个品牌都有，这个都是避免不了的，你再把这个君越的音响一开，简直了，音质效果很好，还有安吉星智能服务，真的是很赞了！
满意的地方有很多，首先就是这款了，非常的好看。因为是男生开的吗？这款车我个人感觉是时尚，带着霸气，适合男生开，而且纯黑色的车子看着就有。有一些张扬低调的矛盾感，另外就是这款车的轮毂了，我是最喜欢这款车的轮毂，不论是停车的时候还是开车的时候，看着都非常好看。另外车子的动力真是很足，是假的时候一脚油门踩下去，领到100只需要八九秒钟，然后就能到达了个人，感觉这个动力的话绝对是足够的，不论是你家用还是高速。另外就是车子的空间也非常的大，一眼看去这个车子的车场就有了，因为车子长，所以空间他肯定就会大。
最不满意的就是车子的噪音有点响，一个是胎噪，另一个就是发动机的噪音，这两种声音都是比较明显。跟我朋友的车相比，这款车的发动机声音确实是响很多。然后就是胎噪的声音，不管车速高低，一路上基本都可以听到这个声音。刚开始就觉得挺吵的，不过现在找到了解决的方法，把车内的音乐调的声音稍微高一点，就可以压住这些噪声，听音乐总比听噪音好很多。
这种最不满意的地方就是油耗比较高，像在上海这种车流量非常大的城市开，每百公里的油耗要高达10个油以上。还有就是车子比较长，停车不太方便，而且这款车不带360°的全景倒车影像，有点遗憾。而且可能是新车子把，里面的味道有点大。
既然有氛围灯就直接一步到位搞个全车至少64色的，搞个单色氛围灯没啥意思，于是自己后期加装了一套氛围灯。 后备箱内侧上面还没有护板两个音响线路裸露在外面放行李箱大的物件经常磨损也是自己后期重新给音响线做了保护。 既然有电动后视镜就搞个编程让后视镜锁车自动折叠，每次下车还要按一下后视镜折叠按键很不方便。
最让我不满意的是它的油耗偏高，我跑了一千多公里了，感觉这个油耗也没怎么下降，每百公里10.3升的油，比我预期的要高一些，也不知道是不是我驾驶习惯的问题还是车子还在磨合的问题。
我真心是不太喜欢这个发动机启停，感觉确实是不好用啊，省油没见省多少，还特别烦，同时这个车子在起步的时候还会伴随有轻微的抖动问题，底盘比较低，虽然说重心更低，开起来更稳，但在行驶的过程中也很容易会磕到底盘。除了这个之外，君越的车内噪音也是比较大的，主动降噪好像起到的作用不是很大，同时这个皮座椅到了夏天真的是很不透气啊，虽然说是真皮的，总之也没有给我带来一个更好的舒适性体验。
感觉A柱那个部分做的有点太宽了，加上车子尺寸比较大吧，视线没有那么好。网上看了碰撞测试的视频，想了想这个还是能接受的。希望通用厂家能够改善下，双方面都可以兼顾最好
这台车也有两个让我觉得挺尴尬的地方的。第一个是它的驻车雷达配备，居然只给后面配备了，却没有给前面配备。第二个就是这个价位的车，在驾驶模式的选择上给驾驶人的选择权有点少或者说压根就没得选，因为它就只有一个模式-运动模式，希望别克的工程师能注意到这两个地方
要说最不满意的，可能是空间方面吧，从外型来看会给人一种内部空间很大的错觉，后备箱的空间只能塞得下两个人的行李。
不满意啊也没有啥，就主要是车内氛围灯不太明显，而且只有前面有，后面没有，前面两者后面黑着这个就很尴尬了，不过也不算是什么大事了，谁让设计的就是这个了，也没有什么特别吐槽的，已经这样了，自己也算可以接受啦。
目前最不满意的就是这个车子的油耗了吧，因为车子的油耗比较高。因为上下班儿的时候比较多，然后也比较堵，我估计是因为这个原因造成的油耗高了，不过总体来说的话，其他方面都是比较满意的，没有什么需要吐槽的地方，以后车子开的时候再看吧，如果有不好的地方，我到时候再上来说一下。
外观设计霸气有型，整体的设计感比较前卫时尚，紧跟当前的流行趋势，对我来说这一点是很有吸引力的，当然也是最满意的。
这部车整体看上去就比较的大气，一道贯穿前脸的镀铬条，使得车头显得更加的锐利。车身侧面的流线型线条显得这部车更加的修长。像车尾隐藏式的后备箱开关，犀利的led尾灯，都彰显着这部车的优雅和豪华。☆ 外观感受：这款车看上去比较沉稳大气，但前脸飞翼式的网格设计和镀铬条又显得这款车有一定的时尚感
这款车的车身看起来还是比较修长的 显得比较上档次 但是前脸看起来没有老款的大气稳重 设计方面感觉稍微偏时尚的一点
外观比较霸气 挺顺眼的 至少让我觉得挺有眼缘的 外观比较大气 也比较沉稳 还是挺有味道的 眼前看了这么多车 这款车还是挺满意的外观 前脸设计风格我挺喜欢的 大气又不失运动的感觉 尾部设计也不错 我不喜欢那种没有棱角的感觉 这个后部挺好看的车灯设计：大灯时led的大灯 晚上开车亮度还挺不错的 还是自动控制 高度还可以自动调节 挺好的 要是手动调节会更好 不过这已经挺好了 车身及车轮：车身做工还比较细的 轮胎的风格挺好看的 我不喜欢那种一个颜色的轮毂 双色搭配挺好看的 有运动效果
外观也年轻化了，萝卜青菜，各有所爱，一贯的家族化设计，君越就是大气上档次，质感很好，我是个00后我对它真的一见钟情
前脸造型时尚，车身的线条流畅，修饰的车身修长，轮毂造型耐看，车尾也稳重时尚，整车都有挺多地方用了银色镀铬饰条装饰，在阳光的照射下，显得亮眼，晚上开出去，LED车大灯也足够明亮，不论是白天还是晚上，它都足够时尚大气，我很喜欢。
外观设计好看，看起来也很沉稳大气，也不失低调的豪华感，侧面车身的线条也是十分好看，前脸的大灯设计也是十分炫酷。
这是一个仁者见仁智者见智的话题，我个人觉得外观很大气，线条优雅，空气动力学设计合理，后备箱的小鸭尾能保证高速下车辆后部的稳定性......太阳下的御瓷青，谁人不爱？ 车灯一定要升级：正常天气都无法提供适宜的光照亮度更别说一天了。我改的是恒威1.8寸的方案，目前亮度满意，夜晚跑高速多了一份安定 寿命刚好两年的电瓶：主要问题还是设计位置的问题，要是像老款设计在后备箱应该不会有高温的问题，希望23年大换代的时候重新设计电瓶位置
君越的外观可给我张了不少面子，外观造型的确是很帅气，同时也是很有运动气息的，但却一点都不张扬，车尾的造型设计看起来能优雅一点，两边的排气筒都用了镀铬饰条，并非是直接落实的排气，还别说，这样看起来也确实是会更加高档一点的。
这方面每个人的观点有点不同，仁者见仁智者见智。起初我挺喜欢迈腾的样子的，看起来板板正正挺精神的，后来媳妇和同事们都觉着这个好，不得不重新审视了下这款车的外形了，慢慢细品出了A4跟A6的感觉，哈哈，后来觉着这车确实挺漂亮的，经过纠结还是选择了它
从车头上看，保持了家族式的前脸设计，搭配饱满的线条，商务氛围浓郁。巨大的飞翼式进气格栅造型舒展，镀铬饰条的加入，进一步的提升了前脸的时尚感和精致感。；从车尾上看，比较沉稳，镀铬饰条采用了贯穿式设计，让它在视觉上更具层次感。从车灯上看，它的大灯看上去比较时尚，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果出色。夜间的穿透力也比较强。
外观我比较喜欢，很稳重，看到就很放心，平时难免接个客户。可能人家看到我的车也会对我放心些吧，哈哈，毕竟我们还是要看车识人吧。
虽然已经是两个孩子的妈了但是难免还会有少女心，本来我自己就是一个颜控挺看重车子的颜值的，所以在买车的时候我肯定会挑一个我自己喜欢的外观毕竟每天看着也养眼，反正我感觉这辆车的颜值还是挺高的符合我的审美，尤其是它的前脸设计感超足第一眼看上去就给我一种霸气侧漏的感触，再配上它那犀利的大灯绝了。
买的御瓷青，藏青色，不过现在漆皮上面有很多细微的划痕，听说这个没办法避免，毕竟现在灰尘多，后面去镀个晶。
外观没得说，一看就是大气时尚型的，偏一点运动气息，真的蛮适合男孩子开的，多有面啊，车身线条也很流畅，大灯什么的也很亮，自己也算是一眼就喜欢的那款嘛，很耐看的，简单也不失大气的君越真的好看。
颜值已经很高了，这个价格完全接受车身造型：屁股如果做成掀背式的应该会更好，最起码后备箱空间问题能得到很大改善
车子的外观是没得说的，看过这款车的人都知道这颜值时尚大气，而且还有一些别克个人的设计在里面，真的非常喜欢可以商务和运动风很好的融合，不是那么单一。
座椅都采用的真皮座椅，中控台也是采用的一个8英寸的中控屏，下面有序的布置着各种按键，像中控屏附近也是有真皮包裹着的，看上去非常的奢华。像内饰采用的也是一个全黑色的内饰，比较耐脏。☆ 车联网：君越的车辆网系统比较丰富，里面有配置高德的地图导航系统，还配有在线音乐的app。同时别克每年还赠送100个G的车载app流量，平时听听音乐，导导航根本用不掉。
内饰是黑色 全部黑内饰 我比较喜欢的风格做工 里面做工还是比较细的 很美系车的粗旷不是一个感觉 还是挺意外的 贴上我和老婆的合照哈哈?
一句话，内饰做工用料方面，必须同级别同价位是最佳的，不信可以去4S店看看摸摸几个品牌对比一下，就知道差距了 ☆ 氛围灯：自己加装的，取悦自己，好看就是好看，梅赛德斯迈巴别 ☆ 手机互联/映射：车机支持苹果和安卓的互联，而且自带音乐和高德在线导航系统，对于车子来说有这些功能足够了，没必要花里胡哨的
车内设计的比较简洁，四幅式的方向盘是真皮包裹的，而且上面还布局有多功能按键，座椅也是真皮材质的，质感细腻。车内很多地方都用了软皮包裹，看着高档、豪华，全景天窗也是可以开启的，看着更加的大气，而且白天打开，车内真的敞亮多了。后排还人性化的设计了中央扶手和杯架。
内饰设计有点中规中矩，风格也很朴素，没有时尚感。中控的按键设计也不人性化，颜色设计搭配有点老气，不是很潮流。好在配置还很齐全，音响音质也很不错。
这一套内饰是16年设计的，从年代上来说确实老了，但是简约的设计挺不错的，按键都很顺手，盲操作完全没有问题，就是20款的车机系统有点儿难以接受，说好的升级呢？至今没有收到重要更新 内饰用料：这个没的说，如果美系车的内饰质感不行，那其他车系就是毛坯房了
内饰不错，尤其档把下那个储物空间，真的很实用，有个问题百度calif连接导航没问题，听qq音乐怎么好多歌曲无法识别呢
我好喜欢君越的内饰，特别是喜欢它的整个中控台的设计，虽然车内的中控屏幕只有八英寸，但是把空调出风口设置在两边并且一同包围起来也显得屏幕尺寸都大了，电子档杆的位置也恰到好处，整体看起来非常协调，全车真皮座椅看上去也很有档次感，总之整个内饰的这种豪华氛围营造真的是非常棒的，给我的感觉就是很舍得用料。
最主要的是我非常看重这车的细节做工了，前面中控上面用的是一个碳纤维的面板上面和左右车门上用的软包设计，触感非常的柔软双缝线的做工在别的车上我很少看到，车子跑起来我感觉在静音上这车也特别的不错，或许是软材质的东西用的多在有就是头顶带有主动降噪的技术，不光看起来赏心悦目的而且开起来也特别的享受。
内饰虽然简约，但是用料不简单，上半部分的用料很到位，大部分都是软包，而且做工非常细腻。前后排也非常贴心的设计了一个type-C接口和一个USB接口，这对于手机控来说绝对是一个福音，碰到手机没电直接拿一条线插上去就可以了。不过有一个点，我觉得它的用料抠了一点，一款车长五米的车子，中控才给人家安装了一个8英寸的触控液晶屏，未免太小了一点，而且对于本来就是近视眼的我来说，在夜间开车的时候看的比较吃力，白天情况还好。
整体感受还是不错，其实我更喜欢高配的黄色内饰，好高档哦，但是预算有限，觉得也没必要，所以最后买了这个配置，还是觉得可以了，他的中控台和挡杆我很喜欢，显得很高档的，还是不错。媳妇儿安慰我，说黑色内饰耐脏。
内饰的设计相比较于它的外观还是差点的，但是颜值不够实力来凑嘛，它用的材质还是很优秀的，不仅方向盘摸上去质感不错而且座椅坐上去的感觉也是挺不错的，它的做工也是挺精致的各个细节处理的都挺到位的，不仅做工好它的实用性也是杠杠的。
内饰挺豪华的那种感觉，不过设计风格也属于那种简洁大方，不浮夸的那种，也是走的简单不失大气的路线，中控也是科技感满满的，没啥吐槽的。
中控设计看起来有点low，除中控以外感觉还可以多媒体车机：内置导航太low，默认进收音机建议改为无
车子的内饰是有一定的设计风格的，个人是非常喜欢这个车子的内饰设计，因为既好看又简单又实用。但是内饰用料可以在讲就点，毕竟这好的车型。
我对车子的空间也是有追求的，男人都比较喜欢空间大一点的车子，既显档次也显气派，而且人坐在里面也舒适，不会觉得憋屈。这款车的空间设计可以说是很出色了，前排和后排的空间我都有体验到，对于我这种1米75的中等身材人来说，这样的空间设计是足够我用的了。头部和腿部的空间都非常好，身体不会有束缚，人坐在车里可以自由变换姿势。驾驶位的空间就更是不错了，高大又宽敞，一坐到上面就可以感受到那种大空间感，特别棒。
无论是前排空间还是后排空间都十分的宽敞，毕竟这是一款5米多长的车子了，轴距也达到了2米9多。乘坐空间：像我178的身高，无论坐在前面还是后面，都没有压力，像坐在后面的话腿都可以翘个二郎腿了，头部也有充足的空间。而且后排的中间隆起也比较低，坐三个人也不会很拥挤。 ☆ 空间设计亮点：后备箱的空间相较于其他车子比较深，也比较方正，空间的利用率也十分好。而且后排座椅具备放倒功能，可以增加储物空间
身高1米8 体重180的人坐里面空间都比较大 ， ☆ 空间设计亮点：空间设计亮点就是感觉后排没有突出点 老人或者小孩儿左右移动的时候比较方便 大众的 突出的特别的多 占用了后排很大的一个空间 ，虽然君越有那么一点突出 但是不太高还是可以接受的 乘坐空间：体重180的人坐在主驾驶的位置的时候 头部空间和腿部空间都比较充足 后排空间就更大了 家人乘坐评价：家人都感觉君越的空间确实比较大 一家人出去旅游完全够用了
空间我是比较满意的 后排我也不做 但是至少后排很宽车内储物能力：储物空间还行吧 挡位下面空间有点太大 拿东西不好拿 家人乘坐评价：带着家人出去玩 都说后排空间舒服? 其实这个车大部分时间都是我自己在开 后排很少坐人 就是周末的时候带着家人逛个超市 再说了我就一个孩子
1.8的身高，对于一台轴距超过2.9m的车而言，后排的空间表现自然不用我们担心。就是大就是舒服，迈巴别
前排的空间宽敞，我坐进去的时候腿脚都能舒适的伸展，踩油门和刹车都很灵活，后排我有载过三个朋友，他们坐着的时候也不会胳膊碰胳膊的，坐的也不挤，屁股与屁股之间还空出有缝隙，腿部空间也充足。后备箱的空间也大，我有放过三个行李箱，还剩余有空间放矿泉水和食物。整体的空间是足够我家用的了。
因为是家里的第一台车，所以空间是必须考虑的 乘坐空间：本人179/75 ，在前排乘坐空间无论是纵向、横向、高度，以及中央扶手宽度真的是非常棒，每次开车都很慵懒、享受； 第二排空间：第二排乘坐方面其实对大个子是不友好的，因为车子外观设计、阶梯式座椅设计理念，我自己乘坐第二排头部空间正好到顶，没有多余空间；靠背角度还是有一点儿陡，坐垫的长度不够长，对175以上人员不友好；横向、纵向空间没什么可说的，毕竟有传承下来的行政基因；后排扶手宽度和角度也很不错，家人做后面都一致好评（当媳妇儿开车时，主驾后排就是C级空间了，图片是广角拍摄） 后备厢容积：后备箱的空间可以说是美系车的标配了，这个毋庸置疑（蜜月旅行时候带了太多的东西，主要是因为装的下，嘿嘿） 车内储物能力：门板储物能力很大，4门都有；手套箱和中央扶手内储物能力中规中矩；电子档杆的好处就是可以增加中控下方的储物空间，放卡包、手包杂物真的很不错，好评 ☆ 空间设计亮点：乘坐空间设计合理、坐垫舒适，储物能力很不错，后备箱空间巨大，是一台标准的美系车
当时决定买中型车，空间也是我最大的诉求之一，我的上一台车是大众POLO，大家也都知道，小型车的空间确实是比较小的，别克君越的这个空间比我的POLO要大太多了，2.9米的轴距真的不是说说而已，后排真的是一种极致的享受，包括后备箱的空间也是非常大的，特别深。
这方面是特别满意的，因为我也看了很多车子，对空间是有特别的要求，我是一个高个家庭，父母身高都是高过同龄人的，我的身高在1.86米，媳妇个子1.7米。所以一开始选车就比较注重车内空间，看了很多车凯美瑞，雅阁，CC这类车座一座就PASS掉了，后来在亚洲龙，迈腾中间选，也是很偶然路过别克展厅的时候就进去看了下君越（一开始听这车有很多糟点所以就没做考虑），座近车子后排明显感觉到头顶空间要比亚洲龙高出一些，腿前面也有很大位置，后听介绍说长度5米多，轴距2.9米，确实要比我看过的那些车空间要大
我只能说，一般的B级车的空间和君越没得比，坐在里面真的是太宽敞了，毕竟整车的长度数据就摆在这里，让你想挤也挤不了。我全家都是块头比较大的人，但是一家人出去吃饭聚会的时候，媳妇和我坐主副驾驶，爸妈各坐左右一边，老大坐中间，老二因为比较小，我妈抱着就行，我开车的时候问他们觉不觉得挤，结果全部说不挤，这车的空间绝对是它的一个加分项。
空间不用多说，这是我最最满意的，也是我说服家人最大的理由，二米九的轴距，毫不夸张的说我家老母亲坐后排可以躺到，哈哈，满意。
说实话当初选择买它有一大部分就是因为相中了它的空间表现，因为我这个人吧很喜欢开车出去自驾游，但是家里现在已经有两个孩子了再加上老人我家之前的那辆车就显得有点挤了，所以就决定想重新买一辆其中就感觉它空间设计的挺合理的，不仅前排对于我这个胖子很友好腿脚都能随意伸展开，而且后面放下一个儿童座椅也完全不成问题，挺喜欢它的储物格的毕竟有孩子嘛小玩具零食难免会多，现在有了这个储物格以后东西就不会乱放了会显得我车里干净一点。
空间还可以啊，自己身材算是比较胖一点，所以叫胖胖，哈哈哈，我自己坐进去坐在前排座椅也不会感觉太窄，腿也能蹬直，不会感觉太紧促，还可以，可以活动自如，后排坐三个人也是没问题滴，不会太挤，空间我觉得还蛮可以，毕竟君越车子长，空间什么的都很大。
空间很大的，因为车里的储物箱也比较多，水杯什么的都有地方放，尤其是前排空间也非常的大我，估计一米八的坐进去都没有问题，我个人是一米七五的身高，坐上驾驶位，头部还有一个多空间，另外车子的后排座椅也非常大。坐上去之后，腿部空间有一个半拳头的空余，而且还有分区的空调，后备箱也挺大的，之前放了两个大的行李箱，放进去一点儿压力都没有。
动力方面的表现也挺让我满意的，这款车的动力给我的感觉就是平顺、充沛而且有力，没有那种无力感的情况，反正踩油门的时候速度就快速提升，而且车子顿时也会有一股向前冲的力度，驾驭起来特别畅快，心情也是超好，完全没有那种拖沓的情况，挺不错的。目前来说我都是走市区道路比较多一些，对于动力的态度也是够用即可，加上我平时开车也比较慢一些，所以这个动力我觉得是够用了。
像君越这种美系车子的动力是没有什么好怀疑的。你只要轻轻一点油门，就能感受到明显的加速，响应非常迅速。加速的平顺性也比较好，基本从0到100没有什么顿挫感
君越这款车的动力还是比较充足的 ，不管是起步加速还是中途超车 油门响应比较迅速 想超车 一脚油门儿点下去立马就有反应 而且动力比较足 ，百公里提速也就是七八秒这样 。中途超车的时候 推背感还是有的 动力平顺性：在拥堵路段 低档行驶也没有感觉到顿挫
这个车的变速箱是9档 开起来挺顺的 动力可以说让我很满意加速推背感：加速推背感十足 加油的瞬间 就感觉很给力 高速动力储备：我经常跑高速 所以高速时后备力量很足 不会有让我失望的感觉
加速很猛，动力很强，高速开着很舒服，高速油耗很低。没有顿挫，AT变速箱脚感好开着就不一样，爬过黄山上过九华山，爬坡很轻松小儿科
2.0T237马力的发动机，它的动力杠杠的够用了，在市区出行的时候，红绿灯路口也没在怕的，到了绿灯的时候，轻踩油门，就有反应，起步快，提速也快，多给点油，超车也是轻松的，爬坡也不会肉，跑高速的时候，它的动力都是源源不断的。
马力大、动力强劲、涡轮迟滞基本没有、油门响应积极，9AT变速箱的降档逻辑和升档积极性都很不错，底盘很整、机械性能较好，一台5米长的车子能做到这些真的体现了这代君越的诚意 跑高速：在高速上总有一辆GL8从你身边略过，如果还有一辆，那应该就是君越了，高速真的好稳。发动机最大马力237、最大扭矩350、最大扭矩输出在1500-4000转，再加上2个超速档的9AT变速箱，君越就是一台高速利器。9档在90km/h就可以升入，6-9档齿比匹配很完美，9档1800转左右已经到达120km/h，2000转左右就到140km/h了。油门给到一半深度后，直接降到7档积极提升速度，非常符合我的胃口，我得上抬油门来安抚君越：“大越越，咱悠着点儿哈，要低调” 加速推背感：9AT变速箱的前4档非常的绵密，测试0-100km/h时4档才破百，升档时间影响了破百成绩，如果不弹的话应该能在7.8秒左右吧，弹射+精准油门（防止1档扭矩太大突破轮胎抓地力）应该能到7.3左右，网上评测7.14，可能需要低胎压、低气温、低海拔高度吧 动力平顺性：前四档偶尔会出现闯档、顿挫现象，但瑕不掩瑜，通用9AT是一款合格的产品
在平时的开车过程中，我都喜欢把油门踩的重一点，我也不会为了省那么一些油去牺牲自己的驾驶感受，实际上我对动力的要求确实挺高的，在我看来动力太肉的车子实在开着没感觉，君越的动力表现完全能够满足我的要求，2.0T的发动机动力输出确实是很厉害了，车子开的也比较猛。
动力上随叫随到，很给力，感觉特爽儿，试驾的时候稍微一踩油门那推背感就有了，超车也特溜儿。这代车上面用的是9AT的变速箱，很早就听说通用的变速器是真垃圾，顿挫费油什么的，试驾时候我还特别感受了下表现真的挺不错。
动力方面的话，别克君越的用料还是很充足的，它搭载的是一款2.0T的四缸涡轮增压发动机，在热车完毕以后，只需要深踩一脚油门，你就能听到它那饱满的声线。而且还配有9档手自一体变速箱，可以帮助驾驶人非常平顺的完成换挡操作，中途也不会出现低级车在换挡时的那种顿挫感。
我自己本身也经常喜欢出去玩嘛走高速已经成了家常便饭，所以我对于动力的要求还是挺高的但是我感觉它的动力还是可以满足我日常的需求的，它不仅起步贼拉快而且提速也丝毫不差没有任何的顿挫感，不仅在市区里面开很顺畅而且在高速上它的优点更被放大了，一加油门那感觉很爽还可以感觉到它那源源不断的动力在输出，就算是在满载的情况下对它动力的输出也不会有太大的影响，跑起来一样儿很溜。
动力方面肯定不差，起步提速很快，包括在高速上超车也是轻轻松松，有弯道的时候不会感觉瓢，车身挺稳的。
动力非常强，油门稍稍一给就出去了，刹车什么的也很灵敏，回老村走村里路坑坑洼洼的也不会感到太颠簸，算是很平顺的了，平时的话在市区或者高速上超车也是很快，唰的就超过了，真的是够不错了。
动力的话，这个车子就不要听网上人说，只要你自己开过的话都明白这个车的动力是绝对足够的，之前等灯的时候，我的车子基本上每次都是第一个出去的，所以说起步的方面是一点儿问题都没有，另外高速的话我还没上过，所以高速的情况我也不知道，我基本上就是上下班，用这款车动力绝对是足够的，想快就快，想慢就慢，一点儿问题都没有，然后动力输出也比较平顺，没有说是一股一股给的。
操控性能特别好，而且我觉得值得夸赞一下。尤其是它的方向盘，很轻便很好驾驭，不用担心会费手力。曾经开过我朋友的车，他那款车的方向盘就感觉比较重一些，一路驾驶下来感觉胳膊都有点吃力。但开我这款车就不会，整个驾车的过程都挺轻松的。然后就是它的油门和刹车，整体的灵敏度都很高，而且可以很快的掌握它的力度，总之，对这款车的适应性我觉得还是蛮快的，所以操控性能方面当然也是很满意的。
这款车的方向盘还是比较轻的，在转弯的时候 一只手摸起来也比较轻松 方向盘指向也比较准。车速在七八十码的时候 一脚刹车刹的还是比较死的 基本上五六米就刹停了 。 底盘悬架支撑：高速行驶时 车身还是比较稳重 没有发票飘，在一百五六十码 也没有发票的感觉。走颠簸路段 悬架过滤的还是比较好的 坐在车内基本上感觉不到颠簸 就是在高速转弯的时候100码车身倾斜度也不大
刹车方面还行 在试驾的时候工作人员给我做了演示 很不错 转弯角度也不错 可能是车大了的原因 操控并不是太满意
方向盘感觉很沉稳，油门很灵敏，刚刚开始感觉刹车重，现在开习惯也就还好 底盘稳定性：底盘不得不说，稳如老狗，有一次紧急情况导致80码急打方向过弯轮胎都打滑，底盘很稳，一点事没有，要是日系估计已经翻车断轴了 ☆ 远程启动功能：钥匙可以远程启动，手机在家也可以，提前预热打开空调，上车就能走，很方便
方向盘转动起来时是轻盈的，跑高速也不会很重，转向没有虚位，我觉得还蛮精准的，基本能指哪打哪，车内的一些按键灵敏，操控起来也方便、简单，油门响应快，换挡时也不会有明显的顿挫感，9挡手自一体的变速箱还是比较聪明的，刹车灵敏，在过弯的时候车子也不会有侧倾，跑高速车身稳定，不会飘。
这么大一台车，我担心的无非就是操控问题了，其实这台车子开起来是很灵活的。然而君越的辅助操控配置还真是让我有点不太省心，发动机启停不是很好用，而且在起步的时候车身也会出现轻微的抖动，再者就是它的底盘比较低一点，路面的不平整是无法避免的，比较容易磕到底盘了。
在这个方面，我最服气的就是美系和德系车了。最早以前开过家里的那台老锐志，在高速上车速一到140安全感瞬间就没有了，买车以前就在4S店附近的陕州大道上试过100的加速，那叫一个稳健啊。可能是侧重点不同吧，日系品牌省油，美系车重，但对于我来讲选一款稳健又想省油的车子是最现实的诉求
由于车身的长度超过了5米，所以在外面停车的时候挺考验驾驶人的停车技术的，在灵活度上欠缺了一些火候这应该可以算是一个弊端，但是有弊就会有利，超长的车身长度，也注定了里面的空间够大，乘客不会觉得有拥挤的感觉，再配备它那具备换挡功能的四辐式多功能方向盘，也间接消除了一些潜在的安全交通隐患。总的来说，这款车的利大于弊，毕竟那么多功能摆在我们面前。
比起我之前屋头的老车子来说，方向盘有点儿重，我开起还好，媳妇儿开起有点儿不习惯，只有慢慢适应了。
提到这款车的操控的话我感觉从整体来说还是可以的，但是我感觉它的方向盘稍微有点重但幸好我力气大，而且我老公说方向盘重了开车更安全，别看它重但是它的指向性还是挺精准的不说指哪打哪吧但至少没啥虚位，车子本身还是比较好开的至少在驾驶过程中没有什么卡顿开的很顺手，开着它带着父母孩子一起出去玩也有很大的安全感，毕竟它油门和刹车的反应可不是吹的很灵敏，平时在市里开的时候难免会经常遇见一些紧急情况，刹车反应快制动距离就小大大提高了车子的安全性能，可以保障我们一家人的安全。
操控起来很轻松，不费力，不论是方向盘的轻重度，精准度还是动力响应速度，又或者刹车的稳定可靠，都还是比较满意的。
转向这方面是非常好操控的，因为估计用的是电子的助力。而且方向盘指向比较准，也没有虚位。所以不论是男生女生开这款车绝对是很好能驾驭它的。而且动力是随踩油门随到，绝对是舒心的。
这款车是大家都公认的低油耗车型，我在买车之前就已经提前了解过它的油耗是很不错的，节油功能很好。回来开了的这段时间，通过实际油耗来看，也确实是这样，妥妥的节油车型呀。我现在的油耗是百公里9.3个油，可以说这个油耗比我预测的还要好，加上我的车子还没有出磨合期，所以我就更是满意了。我觉得选车还是得选这种节油性能好一点的，因为你不用为油费担心，周末想去哪里就可以开车去哪里，养车方面不会给自己带来压力。
油耗的听说这款新君越采用的是一款新的发动机，在油耗方面会更加省油一点，但现在开下来还是觉得有一点高。现在开油耗基本在10个油以上。希望开久了以后能再降下来一点。
油耗：我一般走郊区比较多 很少在市区跑 基本上平均下来九个多油 如果长时间走市区 应该会在十个或者11个这样 油耗稍微有那么一点高 不过还是可以接受的 听朋友说日系车 油耗基本上也就是六七个油 不知道是真的假的
油耗：油耗挺满意的 本来我的期望值就是10个油吧 没想到还挺省油的 可能我跑高速多一点吧高速路行驶：高速感觉油耗在7个油左右 市区油耗有点高 基本上保持9个油左右 挺好的
油耗：买这车也没太注重油耗方面，因人而异，每个人用车追求不一样，我就比较喜欢不假思索，反应敏捷的车子，动力随叫随到不拖油带水的，和同级油耗差距也没有多少，我开车算猛的了
每百公里的油耗在10.3个油左右，虽然我开车的时候没有省着油来开，但是驾驶习惯还好吧，没有很粗暴，而且车子也跑了一千多公里了，我觉得是有点偏高了，不知道磨合期过后会不会有所下降。
油耗：坐标山西某个5线城市，因快速路和高速较多，加之个人用车习惯，综合油耗8.0，平均时速34.7 城市油耗：这个没准，要是堵死的话能到20吧，一般来讲10左右吧 高速油耗：定速120km/h：6.5-7.2， 定速100km/h：4.6-6.0。 根据路况不同，油耗可能会有变动，我最低跑过4.1。 开空调油耗：夏季用空调比较多，可能会有增加吧，感觉不明显 北方冬季油耗会增加：-15℃一下时，颗粒捕捉器，三元，变速箱的暖机都需要较长时间，发动机会不断喷油来暖机，短途油耗增加明显，长距离当我没说
油耗：2.0T的发动机也没有我想象中的那么费油，现在平均下来的油耗是在11个左右，对于目前的油耗水平我也是相当满意的，因为这台2.0T的发动机功率也不小，再说还经常被我开在市区里堵来堵去的都是常见的事，能在这种用车环境下达到这个油耗水平，我觉得就已经是很厉害了。
油耗：我的车一般都是大概3分之一跑城市，其余都是在跑高速，平均每天20公里路程的样子，几乎是一周左右加一次油，一个月1000左右的油钱，平均油耗8.5L左右 ，对于这样大的一款车子，我还是很满意的
由于这是一款比一般B级车还要大的Big B car，所以准备购买它的小伙伴，我建议你们不要把重心放在它的油耗上，毕竟买车最重要是开的舒服，用的放心，我现在的油耗稳定在9点，但是以我现在的经济能力也养的起它，所以油耗这一块我直接忽略掉了，满分。
油耗：我不晓得是不是我平时下班比较堵的原因，我觉得油耗还是有点儿高哈，这个好像是别克车子的通病，比以前的老君越好，只能这样安慰自己了。
他现在的油耗是百公里9个多，感觉有点超过我对它的预期油耗了，可能是它的动力太强劲了吧，而且我听说油耗和车子主人的驾驶习惯有很大的关联，我老公就经常说我开车的驾驶习惯很坏大脚油门大脚刹车已经成了家常便饭了，可能以后我改改我这个臭毛病它的油耗就会低点了吧，而且我现在还没有过磨合期，磨合期过了肯定还会降的，期待它后期的油耗越来越好呀。
油耗是我能接受的范围，9.0左右，因为车刚买来没多久，可能用车习惯不好，后面说不定磨合磨合慢慢就降下来了
目前油耗在9.5左右，我觉得有点高了，毕竟才跑了700多公里，这个东西嘛慢慢来呗，慢慢磨合磨合跑的路多了，说不定自己就慢慢降了，这个还是要看以后，一口也不能吃成个胖子，慢慢来咯
目前车子已经跑了有400多公里了，基本上都是在市区内开的，所以目前的油耗是在十个油左右，个人感觉这个油耗还是稍微高了一些，希望在磨合结业之后能降到九个油，这样的话就非常舒服了，毕竟省一省尤适宜省油加油吗？省油也是关键的。
胎噪声和发动机的噪声比较响，会影响到坐车人的感受，我平时都是把音乐声音调的高一些，这样就可以压住这些噪音了。
这款车的座椅包裹性都比较的强，而且前后排的座椅都比较宽，特别是后排的座椅，坐起来十分舒适。而且这款车的隔音效果非常的优秀，坐在里面基本感受不到外面的噪音，同时这款的悬挂调节的也舒服，更有效提高了乘坐的舒适性。空调：空调的制冷效果也比较优秀，基本在10分钟内温度就下来了 ☆ 后座空调出风口：而且这款车后排也配有独立的空调出风口。同时这款车还配备pm2.5的空调滤芯。
这款车的座椅包裹性和支撑都比较好 而且比较软 坐上去感觉就像坐在沙发上一样 特别的舒服。 ☆ 空调温度分区控制：款车的空调是分为两驱空调 主驾驶和副驾驶的温度可以单独控制 设计比较人性化 副驾驶座上老人或者小孩也可以把温度调高 主驾驶可以调低 设计更加合理 车内噪音：也可能静音做的还是不错的 在100码的时候太早 风噪都比较小
车内的异味不是很大 就是刚提车时味道有点 后来慢慢就没有了 感觉静音还可以 轮胎噪音还行☆ 空调温度分区控制：空调是双曲的 不过感觉温度这块车内空间就这样 没有什么 悬架减震舒适性：有时过减震带的时候感觉减震有点硬 还是感觉比较喜欢软一点的 总之还是比较喜欢的 毕竟人家也不可能做到让我都满意 虽然说 但是还是觉得很好了 ☆ 车内消毒方式：最后贴膜是我自己出去贴的 虽说店里送了贴膜 但是还是觉得他们的膜的质量害怕不好 最后让他们送了一个车内的杀菌的项目 还赠送了一个护理包 其实也就是因为疫情的原因 要不也就没有那个必要了 ☆ 后座空调出风口：后排出风口还很好 不过这个级别的车子 再说了花了这个钱 这些东西应该有的
乘坐舒适性佳，座椅的填充物较为柔软，坐上去的时候包裹性强，支撑性也到位，跑长途的时候也不会觉得的特别的累，因为前排的靠背调节还是不错的，能有效的承托我的背部，让我长途驾驶也不会觉得很累。悬架调校的偏舒适性，所以在经过减速带和坑坑洼洼的烂路时，车内的颠簸感也不是很明显，车子还是比较平稳的。车内的隔音效果也不错，跑高速的时候，风噪声也不会特别的明显，加上我这个人也喜欢放音乐，车内的8个喇叭音质好，听着歌人的心情都变好了不少。
君越带给我们的乘坐舒适性确实挺一般的，虽然说车内的配置确实比较高，虽然空间很大坐到车子里边没有任何的紧迫感。但我真的是有点分不清这个底盘是一个偏舒适还是偏运动的调教，说是偏舒适但又有些硬，舒适度的确是挺一般的，而且这个主动降噪更多的还是对于发动机噪音一直比较好，车内受到外界噪音的影响，包括起步时的抖动对于车子的舒适度影响都是比较大的，同时我真的很希望把这个座椅加热换成座椅通风，尤其是现在夏天没有了座椅通风，这个皮座椅的透气性确实不太好，经常就是后背会出汗。
我觉着我和我家人能够一起坐上去，而且空间宽敞就已经很舒适了，但是这车又重新刷新了我对舒适的理解，听介绍说我买的这款车带有安吉星这个程序，后来我试了下真的特别好用。我的预算购买的很多车都带有远程启动什么的，刚开始我也觉着很鸡肋只是价钱到了所以都有罢了，因为不实用啊钥匙满共只能在五六十米的距离启动车子开空调什么的。但这个不一样啊，手机遥控就可以了，哪里有信号就能直接用，现在出门我从来没有忍受过车内的严寒和酷暑了，是真的巴适啊。不光有这些还有很多黑科技等待我去解锁。
君越座椅的做工是真的不错，触手可摸的真皮座椅，手感非常的柔和，座椅填充物不软不硬坐上去刚刚好，而且前排座椅还配备了座椅加热功能，这对于在大冬天行车的人来说很贴心，毕竟在外面冻成一根冰棍，来到车内瞬间就可以解冻了。
可以，这个还是可以，买车的时候，我母亲就说这个车子坐起舒服。就是听了这个，家人才对这个车有好感的。
家里有老人孩子嘛而且我又经常喜欢拉着他们一起出去玩，所以车子的舒适性自然而然对于我家来说还是挺重要的，幸好我的眼光还挺不错挑的这台车的舒适性还是蛮高的，不仅方向盘摸上去的手感很舒服而且座椅的质感也是挺不错的，再加上它的座椅软硬适中对于腰部的支撑性也很好让我们全家人坐着都很舒服，而且它的隔音能力也是挺厉害的，我跑了那么多次高速速度每次都很快也没有听到过它太大的噪音，这一点还是挺不错的，孩子困了在车里睡觉也不会受到干扰。
舒适性还不错，悬架算是中等吧，路过减震带感觉很轻盈很平稳。座椅不软不硬。高速上会有一点风噪和胎噪声，不过不算大。
舒适性还可以啊，坐在车里很舒服，座椅包裹性也很强，很软，在路上跑的时候也不会说噪音有多大，还可以吧，比起那些便宜的车，真的是好太多了，君越不算太大，在高速上跑的时候，车速快也不明显，车里音响放个自己喜欢的音乐，简直舒服至极了那感觉....
舒适性不错，减震过滤处理的还可以更好一些噪音控制：胎噪、风噪大的大姨夫都来了，尤其是风噪感觉不如10来万的日本车
车子的舒适性非常的好，因为这款车怎么说呢？虽然是有点儿运动的外观，但是实行上也绝对不次于，其他的车悬挂调得很好，底盘也比较稳。不同的道路车况都能够有很好的驾驶体验。
性价比当然很不错了，我也只是一个普通的消费者，在买车方面当然也是很注重性价比的，肯定是性价比越高越好。这款车在价格方面确实挺有吸引的，很容易打动人，价格方面比较实惠，更不会让人有排斥感。然后就是在配置方面也不错，都是日常比较实用性的功能，普通人开车不就追求个实用性么，这样算下来，所以它的性价比其实还是很高的。
买这个车，就是因为性价比比较高，像这款车长已经快达到一个c级车的长度了，但是价格的话只要一个b级车的价格，同时配置也比较丰富。而且别克也是一个比较大的汽车品牌，4s店也十分多，保养维修也比较方便。购车：一开始先去4s店看了看，正好看到这款车的优惠力度比较大，而且试驾后觉得动力也比较足，空间也比较大，最后考虑下来就选择了这款车。
购车还是比较愉快的 和老婆一起去谈的 他们一开始只优惠4万 价格不是太满意 我就是有点忙 没有时间去 让老婆去约的销售 早上早早去的谈了一个小时 最后让利8千 我感觉差不多 做了一个2年的无息贷款 挺好的保养维护：店里送2次保养 免费的 最后又和销售要了一次 还行吧 保养要的有点少 人家也不给了 可能人家也想保养赚钱 以后保养看看他们的价格 4S店售后服务：这个别克店在我们市还是比较有影响力的 售后人员服务也挺好的 他们让3000公里或者3个月做保养 我首保做了 换的机油我看挺好的 不知道自己花钱保养得花多少钱他们说得700左右 实在不行 以后就不去他们哪里做保养了 养车也得省着点钱花 挣钱不容易 品牌评价：别克车我还是比较认可的 标志也挺好看的 三个子弹头 有力量感 销售说是盾牌?? 哈哈 不管怎样 已经买回来了 不满意也不能买它 ?哈哈
满分?，性价比之王毋庸置疑的非君越莫属，买它从来不后悔，越开越喜欢，很满意，至于好车不是看销量的，中国人的从众心买车最多的就是油耗保值，很多买车都是听别人说，从来不问问自己花钱自己喜欢什么车。
价格合适，配置丰富且实用，比如倒车影像就是挺实用的，我倒车入库的速度都快了不少，定速巡航在我跑高速的时候，驾驶起来都轻松了许多，脚也不用这么累了。而且它还有被动行人保护、刹车辅助、并线辅助、车身稳定控制等等的安全装备，大大的提高了我的行车安全，所以性价比高。
我是22.1落地，这个价位里，君越应该是综合能力最强的车子了。如果现在买的话应该19点多就能全部办下来吧，性价比真的越来越高了 保养项目：通用送了2次保养，第一次保养在3300左右，第二次是14000左右，之后就是自带机油机滤保养了，
如果跟我一样，想买台更有面子的中型车，又特别考虑性价比，那就真的可以试试别克君越，抛开对美系车的偏见去一个中立客观的态度，是这台车的话，你绝对是会有新的发现。因为我把同级别车型横纵向对比了之后觉得这辆车性价比更高一些，在日常生活中也会更加实用一些，它的配置我也满意，做的很全面，价格适中，总之我认为是挺适合我的一台车，所以性价比自然而然也就很高了。
我这个人的性格其实是属于特别居家的那种类型，都说男主外女主内。但是买车这面我媳妇还是很放心的交给了我决定。起初我觉着美系车费油，就没有作为重点考虑对象了，家里面的那台老锐志虽然没觉着他很省油但是在那个年代也算是非常省油的车子了。都说德系车驾驶品控好，油耗表现也不错，所以就在亚洲龙和迈腾之间反反复复的纠结了，毕竟省油也就意味着省钱嘛。后来看了君越自己又强迫的算了算经济账，被人销售一语道破梦中人，说来惭愧啊。君越这中配车价格比这两款车平均低了2W多点拿来加油，我貌似可以用好久，而且比了比配置，电子档，双电动座椅腰托什么的还没有，回家一合计这车性价比还真高。
当初买车的时候，没有太多的优惠，四儿子店就多送了几次保养给我，但是它实用的功能也是非常的多，前排座椅加热、后视镜加热、自动防眩目、导航、电话等等，再加上别克的保值率是比较高的，所以我个人觉得该车的性价比还是挺高的。
买了这个车马上就一个月了，刚刚忙完回来，想到未来的几年都是它陪我奔波，给我们家里服务，我还是想说一下它。车子这个东西适合自己的才是最好的，至少这一个月我觉得它很适合我，配置丰富，我开起家里人放心，舒适度高，我家里人坐着舒心。动力强劲，我开起省心，对于我来说是个好车了，不过我还是想说买车还是看自己喜欢哈，要是情况和我差不多的，就可以去试试君越了。
性价比整体来说还可以的，空间可以满足我们家的需求带着家人一起出行现在可方便了，而且舒适性也挺高的对我家的老人和孩子都挺友好的，而且这个价格买到它还是挺值得的。
因为是冲着配置来的，动力强劲，也很有豪华感，特别有档次，而且价格也在预算范围，觉得很值吧，所以性价比在我心里算是高的。
在同级别车里君越的性价比算是比较好的，不算大型翻车现场，通过自己开下来这个月来说自己是真实感觉还可以，不错的，你看外观也大气，内饰也是自己内心想要的那种感觉，配置啥都有，动力也充足，你说自己还有啥不满足的，也算是对的起这个价格了，值了。
新车的性价比很高，但是刚出2020款紧接着就出2021款感觉有点被欺骗期待的配置：豪华版建议带前雷达和安全防撞系统，这样可以避免新手容易追尾的问题
性价比我个人感觉是很高的，因为没有自己开过这款车的人，是不明白这款车的动力有多好，另外就是配置也比较高，而且价格也比较合算，最终我和家人商量之后买了这款车，看中的就是这款车的性价比，因为如果你要感觉这款车性价比不高，你也不会买而且，做工都比较好，用料也比较。扎实个人感觉，这款车的内饰看着还是非常有高档豪华的感觉的。另外就是车子里边的氛围灯做的也非常好，尤其是晚上的时候，看着仪表盘非常的有感觉，根本就不是一个档次的感觉。
