功能多所以出问题的概率也大，车窗异响，换了胶条好了。后备箱有时候打不开，后视镜有时候不折叠。这个车的油门不好控制，稍微重一些就往前串，得适应一段时间才行。最不满意的是油耗，市区开很费油，12个以上，市区郊区综合9-10，高速没跑过但是出去短途旅行过一次，一路畅通油耗六七个，高速应该更低。

不满意了还是有的，个人感觉这款车内饰设计的，没有其他车那么好看，稍微显得老气一些，其他的都挺好的，开车到现在小毛病也没有。

油耗当时我买的时候还是有一点高，主要还是上下班代步，市里面的油耗会比较高一些，特别是上班的时候，还有下班的时候，开过几次高速是比在市里面开车要降低一下。

看其他车友评价说加速线性很好，个人觉得目前的水平真正做到线性有点难度。前段时间Q5给我的感觉也会出现稍稍的顿挫感，君越使用过程中也不例外，能接受。如果非要说不满意，也就是这个线性的问题。车内密闭空间有一点异味，但所有的新车都应该会有，不纠结。

综合评价还是蛮好的，就是感觉外观有个溜背造型虽然很精神，但是有得必有失嘛，导致后排高度空间不是很理想，不过也是可以理解嘛。

要说不管一直是这款车的内饰和舒适性方面稍微不满意了一些，主要是内饰方面是刚提车的时候，这个车有异味儿，所以对于这个车的内饰的用料，个人感觉是不是稍微差了一些，另外就是这款车的舒适性了，这款车有的时候过坑的时候会有颠簸的感觉，噪音也比较大，所以个人感觉在噪音方面应该要提升一些。

其实对于这款车子我还是很喜欢的，确实也没有什么特别不满意的地方，只是偶然间朋友坐了我的车子以后，顺口跟我说了一句，就是车子的内饰好像档次没有那么高，别说，我开始也没太在意这一点，后来和别的车子比较一下，内饰设计确实是有一点简单了，不过这对我也没有太大的影响，因为我买车子注重的不是这一点，只要说的过去就可以了。

这台车子的隔音设计的有待提高，感觉坐在车子里面太嘈杂了的话会严重的影响乘车人的心情，另外这台车子里面的装潢有点配不上车子的外观造型。

最不满意的地方是车子外观和油耗，其实也不能说是不满意，就是感觉有点小不足。首先是车子外观设计不错，很有自己的特点，但就是车漆很薄，我每次开车的时候都会担心自己不小心会把车子划到，现在车子开了一段时间，底部已经有了很多的小刮蹭，但是好在不明显，不会影响整体外观。其次就是油耗也有点偏高，尤其在市区里行驶的时候，这油耗直接就到了十点多，超出了我的预期，不过市区里走走停停，油耗高也正常，所以也能接受。

最不满意的地方就是它的价格在优惠 点，力度在大点，就完美了，不过现在 感觉还可以吧，这个价位买到这样的性 价比的车已经很满足了，还有就是它的 油耗稍微的大了一点，但是想想这么大 的排量和这么大的动力，油耗大点也知 足了！

首先可能是油耗是有点高，但是随后了解到君越这个车车身重。可能也是我开车的原因，但是它的安全系数也提升了。

其中最不满意的应该就是内饰了，个人感觉这款车整体来看是非常高级的，因为不论是外观来说的话，外观是非常非常大气时尚，而且还有力量感，在整个同级别车型或者同价位车型里，个人感觉这个车的外观是非常上档次的，但是它的内饰匹配，不上这款车内饰设计的过于简单，而且用料方面个人感觉也没有特别高级的感觉，所以整个车要说不满意，只能说是对这内饰方面稍微有些遗憾。

别克品牌的油耗一直都是很高的，我看见很多网友也在吐槽别克油耗，尤其都是在市区旅行时，油耗可以直接到11点多，这两年开车也一直没有降下来。

油耗有点高，主要是市区内的油耗比较高，走高速的时候我觉得还挺正常的，但我又不是每天走高速对吧，日常都是在市区内用车，油耗高了以后导致用车成本挺高的。

不太满意的地方是座椅后排的空间吧，后排凸起有些高，所以不太适合坐三个人，会显得有些挤，所以还是比较影响整体的舒适度的。幸好我们家刚好四个人，所以影响不是特别大，但是有时候和朋友一块出去，后排坐三个人就显得有点挤。其他方面还是挺满意的，尤其是后备箱，装的东西比较多。

其实我觉得别克君越在这个空间人性化程度上做的也确实是很一般的，首先这台车子完全没有一个非常合理的储物空间规划，同时这个中控车机的位置也是有些不太合理，总之我觉得坐在驾驶位上去操作的话还是有些不太方便，所以说就从这一点来讲，我觉得这个车子也做的确实是有些不太好了；除此之外，这台车子的后期保值率相对也会更低一些，质量稳定性也不是很好，所以说就从保值率以及后期的养车成本上来讲，君越所要付出的代价也是比较大的，其他地方基本上没有什么问题。

也是优点也是缺点，这个车实在太大了，当时这个大空间吸引了我，开回家才发现，真得找个正八经好车位去停车。这就是人的纠结之处，小了嗨看不好，大了还停不下，就担心蹭了刮了，有点穷人得了毛驴子的意思。

别克君越这已经是我人生中的第二辆座驾了，没有一台车是十全十美的，如果非要选一个最不满意的地方，那就说一下中控屏的尺寸吧，稍微有一点小了，要是能再大一点会更好一些，屏幕能再大一些，视觉感受能会更强一些。

起步加速声音大，干吼加速慢，低速时松油门有顿挫

车身修长，稳重不失优雅，虽然缺少了老君越的那种厚重感但是更年期了。

外观时尚帅气，而且适合有孩子的中年人看，毕竟年纪大了，有一款稳重的车型还是不错的，这款车的外观还是很好看的。

说到外观应该都可以看到我把原来的颜色改成了粉色，贴了双色梦幻胭脂粉，真的超级超级好看又温柔的颜色，从图片可以看到在阳光下也非常的好看，一点都不夸张，车身超过五米，造型也很好看，而且非常的耐看，开在路上，回头率简直是杠杠的。但是成本会比较高，因为我选择车膜是合资的车贴，所以你们有想法的可以去了解一下。

接缝还算均匀，无明显太大的间隙，做工要内行人才能看得出来。但网上说君越底盘不是太好，减重明显。再轻也有1.6T，我之前的起亚1.3T。油耗平均下来0.43元/KM，也没觉得多省油。

好看，就是好看，大灯特别犀利，这个中网觉得也比之前的款式好看了，买车嘛，同价位肯定要买大的呀，这么长的车身，开着他回村，面子肯定是有的。

车子的外观是非常漂亮的。尤其是车灯非常的犀利，另外车身线条也比较流畅，而且在阳光下看着这个车非常的漂亮，尤其是车漆，挑的也比较凉。另外就是这款车的外观是我和我家人非常喜欢的，算是一见钟情的感觉。

车子的外观也很不错，虽然没有太独特的设计，但是也属于一款中规中矩的一辆车子，本身我也很低调，不喜欢太张扬，这款车子和我也比较搭，整个车身的线条比较柔和，没有太夸张，但是看起来又是非常的顺眼。车身的喷漆也很细腻，看上去非常的亮丽，这无形当中就为车子的整个外观增添了不少色彩。

我是比较喜欢君越这种外观造型的，第一眼给人的感觉特别成熟稳健在拥有家族标志性的装饰之外拥有自身的一些独特的点缀看上去还是比较有辨识度的。感觉这台车子最吸睛的应该就是车子前脸的中网设计了吧，看上去有种特别霸气的感觉。然后再加上狭长狭长的大灯设计感觉这台车子整体气场提升了一大截。另外这台车子的车轮毂尺寸设计的比较合理看上去车子的比例比较顺眼。另外我老感觉这台车子的车尾有种跑车的韵味反正我对这台车子的外观还是挺看好的。

如果说要用一个字来形容它的外观设计的话那肯定就是“帅”了，光是摆在那里就感觉整体气场十足，更别说开起来有多拉风了。但是除了外观设计好之外，还有一点不足，那就是车漆比较薄，很容易出现刮蹭，开车的时候还得小心翼翼的才行。不过好在刮蹭了也不会太明显，所以我对这点也不是特别介意。

君越这款车的车身很显霸气，整体风格 也不错，给人一种高端大气上档次的感 觉，而且车身油漆也很厚实，光泽度也 很高，车头很霸气，开在路上回头率杠 杠的。 车灯设计：车灯的设计也很霸气，给整个车头带来 了很大的亮点。

车灯设计：车灯是一个全LED的大灯组，和日行灯、转向灯、远近光灯于一体的。而且使用寿命长，响应速度快。采用一个光导式和光幕设计，到了夜间行车提高可视距离和安全性。 进气格栅：首先是他的一个水波纹式的进气格栅，给人一种视觉上的冲剂感而且更具有一个立体的灵动性。而且前面也是一个贯穿式的镀铬饰条，与大灯相连，爱视觉上更能营造出车体更宽。

车子的外观是我最喜欢的一个地方了，这个车不用说，不论是车漆还是外观的流线造型，都是我非常喜欢的，而且前脸设计的非常有个性，犀利的大灯配上中网，看着非常的霸气，是个男人开的车。外观的做工也是非常好的，一点儿细风都没有，另外车子的车漆也非常的亮，整体做工相当完美，而且流线型做得真是深得我心。

外观是真的好看LED的大灯非常的犀利，炯炯有神，再加上镀铬装饰条连接着流畅的线条，买车一定要买自己喜欢的款式最重要。

用一个成语来形容君越的外观??朴实无华。外观我觉得没有什么很特别的亮点，毕竟不走年轻化路线，是比较沉稳大气的风格，车子的外观自然就不会花里胡哨，起初觉得挺一般的，现在越看越喜欢，我和老婆一直认为君越属于耐看型。

外观挺符合我要求的，其实我不是太喜欢那种时尚感很强或者很有视觉冲击感的车型，反而这种有些偏正式的设计还挺符合我心意的。整体来看有些偏向商务，尤其是前脸的设计，栅格是有些偏向椭圆的形状，但又不是特别规则，看着就给人偏正式但又不会觉得板正的感觉。

在我眼里，君越的外观看起来就是一台非常正式的商务用车，整台车的外观造型一点都不夸张，这样看上去真是挺顺眼的，再说它的车长都达到了五米多，从侧面看上去这台车子也挺有气势的，比起老款的别克君越，全新君越确实是增加了那种非常合理的运动气息，整个车子看起来也不失那份稳重。

大大大大大～～又要絮述一遍。前头饱满，侧身线条流畅，尾部看起来不小家气。车灯设计：采用了led大灯设计，虽然已经不是什么新技术了，但是led的亮度，寿命，包括照射范围，都是有目共睹的。 ☆ 外观感受：本来的君越是纯商务风，这代君越宜商宜家，大气上档次。

最开始就说了，我最满意的就是车子的外观，我觉得整体尺寸啊，大小对我来说非常的合适，就像给我量身定做的一样，线条柔和有灵力。 车灯设计：车灯设计非常别致，非常符合商务人士的特点：优雅 睿智 慧通 开放 大气 ☆ 外观感受：车子前头后尾，沉稳敦实，肌肉感十足。 车身及车轮：18寸的大轮毂，恰到好处

外观大气，年轻化，运动感，对于80后来说很适合

除了屏小点，其他感觉很满意，座椅的这个棕色很喜欢。

内饰设计的稍微老气了一些，不过颜色和做工用料都不错，车内进去之后没有异味，而且这款车的隔音效果做的比较好，座椅软硬度也比较适中。

为了和粉色的车膜套配，也买了很多可爱的车饰品，来装饰自己的爱车，这个过程很治愈，而且还很期待 ☆ 车联网：好像客别克都是终身免费100g的流量，可以在线听听歌呀，或者是导航啊，这两个在车上用的还比较多，对于我来说，一上车就是要打开音乐，放自己喜欢的歌，觉得很治愈，特别是上了一天班就下班的时候，有自己的空间。 异味/异响：新车有异味其实是正常的，每一台新车刚开始的时候都会有一些味道，看个人，有些人会介意，有些人并不觉得有什么，就像我只要这台车，我是喜欢的，是缺点都不是问题。

内饰大气、座椅用料不错，整体配合还是值得用精细二字来描述的。

棕色的真皮内饰，摸哪都是软的，在给人安全感的同时也在触感上给我很大的惊喜，不错不错，超大的液晶仪表，想看的信息都有了，而且操作起来也很简单。开车的时候中控台不高不矮的正正好，给人的驾驶感觉特别好。而且还带安吉星道路应急救援，安吉星车联应用流量，自然是放心的说走就走。

车子的内饰个人感觉中规中矩，没有特别大的亮点，也没有不好的地方，比较实用吧，另外就是这款车内饰材料用的都比较好，没有刺的东西。稍微有些异味的话，过了两个星期之后就没了。

车子的内饰设计总的来说还算不错，设计风格比较简洁，所用的材料质地也比较有档次，透气性很好，就是个人感觉中控台的设计虽然很清晰，很合理，但是不够大气，特点不是太突出，还是有很大的提升空间的。

这台车子的内饰跟车子外观相比就比较有槽点了，首先车子里面的用料选取的不太合适一打开车门就感觉有种强烈的塑料感我认为气车的这一设计反正是停掉价的。另外我感觉这台车子的中控屏幕尺寸设计的稍微有些偏小了平时我开车的时候习惯看导航屏幕太小的话我看上去就比较费劲这一点给我的驾车体验感不太好，不过车子的倒车影像像素还是比较清晰的而且车子里面的座椅做工比较细腻看上去还是挺奢华的。

这款车的内饰风格挺高端大气上档次的，尤其是中控台设计很高级，质感好，对得起这个价位。还有内饰做工精致，座椅车线工整，使用的材质也挺好的，大部分地区用的都是软性材料，塑料比较少，看起来不会有廉价感。

当初之所以选择这款车，就是看上了它 的内饰，内饰的材质不错，大部分都是 软包，看起来很显档次，唯一不大喜欢 的是中控台有一点点的小，如果在大一 点就更完美了。

内饰采用一个时尚粽打孔的麂皮座椅加一个橡木纹饰条，带一个流媒体的后视镜和一个超大的内储物盒。与流媒体后视镜相呼应的还有一个8英寸的高清数码行车电脑显示屏和8寸无边纯平高清触摸屏。不得不说真的很豪！多媒体：采用一个安吉星带4G无线网络，别克的安吉星提供7大类26项服务，并且提供24个G的免费流量。wifi覆盖面积达到700?，最多可以连接7台设备。

车子的内饰，个人感觉设计的有点儿不符合这个车的定位，或者是价格，个人感觉要是稍微把内饰设计的好一些，这个车一下子档次就起来了，完全不输于其他的豪华车。对于帕萨特来说，我感觉这款车能吊打帕萨特。

那一次，中控台配备了一个像木纹装饰条的一个设计，比较适合30岁以上的年纪开是非常合适的。类似的搭配还是非常的上档次，再加上车内的音响，搭配的是boss音响，这一点我非常的满意。

中控是环抱式的，把主驾驶和副驾驶分开，好处就是感觉车内功能区划分明显，看上去井井有条。挺喜欢自动空调的，比较人性化，上车直接开就好了，不用管太多。

内饰很大方，没有特别华丽的装饰，也没有其他特别显眼的颜色，整体设计偏向沉稳大气。全景天窗确实挺大的，所以车内光线也比较好，在车里就有种很优雅舒适的感觉。中控屏是那种内嵌式，所以不会显得很突出，储物空间设计的很人性化，前排随手就能够得到，并且副驾驶旁边有个很大的储物盒，拿放东西都比较方便。

其实这个中控设计的美观性还是挺不错的，这种中规中矩的风格完全是我想要的感觉，但我觉得这个设计并不适合人性化，空间并不是很丰富，而且我认为这台8英寸的中控车机位置也不是很合理，离驾驶位稍微有点远，不太方便操作，不知道是不是只有我一个人这样认为，对于实际使用体验的影响也确实是比较大的。

内饰配色采用比较流行的棕黄色，但是也很简约，前面和门板的木纹装饰交相呼应，没有突兀的感觉，一切都很舒服。☆ 手机互联/映射：手机互联很方便，百度的导航，百度的语音助手，不需要特意去学，越来越智能。

工作累的时候，开车累的时候，找一棵大树下，把车停下，打开全景天窗，放一首舒缓的音乐，放松心情，梳理情绪，以全新的姿态迎接挑战！ 内饰材质：座椅是浅棕色的，和传统的黑色呀，米色的不一样，座椅材质之前没接触过，屁股坐的位置感觉像是翻毛皮，坐起来冬天不凉，夏天不烫，触感比较舒服。 ☆ 内饰设计风格：方向盘没有太复杂的设计，简约而不简单。 多媒体：多媒体音质比较清晰，中控台的液晶显示屏能够再大一点就更好了。中间的排档区域设计比较合理，感觉很舒服。 驾驶舱门内侧的按键清晰合理，一目了然

美系车的内饰一直比较好，各种科技功能使用的比较少。

后排空间非常大，坐三个人搓搓有余，后备箱超大

空间家用是足够的，这款车不论前排还是后排空间都非常够用，即使是满载的情况下，五个人坐进去之后也不显得拥挤，而且这款车的，后备箱也比较大，放些东西出去玩儿或者是回老家都没问题。

君越的乘坐空间还是不错的，前台的空间坐在里面其实很宽敞，因为我不算很高，腿部空间也很充裕，我也不算腿长，经常还需要调节座椅，把腿调到前面去，有时候朋友开我的车，还在调侃我说腿这么短，其实我也很无奈。后座的空间也很宽裕，我们家不算很高，也不算很矮，也会有小孩坐我的车，所以我就考虑到了君悦，觉得它的空间比较大，很适合我。 后备厢容积：后备箱的空间也是很大的，像我们平常出去玩可以放很多东西，而且后排座椅还可以倒放，如果你想要哪一个比较长的东西或者很大的东西，从后备箱都可以直接贯穿到你的后座。所以说这台车是一举多用。

空间没得说，比原先的车空间大的不是一点。

空间这块还是比较可以的，当时从网上对比车型的时候，也关注过其他同级别的车子，轴距达到2905MM真是不多见，空间这块就不用说了，我将近180的身高，前排空间应对我完全迎刃有余，后排空间也是非常理想，我这个身高坐在后排膝部空间也是很宽敞，头部空间稍稍紧凑，毕竟坐了一个溜背造型嘛，也是可以理解的。

车子的乘坐空间非常的大，尤其是前排空间前排空间副驾驶都可以躺着睡觉了，另外车内的小储物空间也比较多。不论是钥匙还是手机等小的东西都有地方放，另外就是这款车的空间设计非常的好，个人感觉很有亮点，因为签。拍和后拍的隔间设计，个人感觉非常的漂亮，另外就是后备箱的容积也比较大，车内的储物能力也比较高，另外就是家人乘坐之后评价都比较高。

车子的空间对于我来说是足够了，因为平时只有我一个人开，周末的时候也最多两三个人，所以空间对我们来说是无可挑剔的，我对车子的座椅是格外的满意，因为座椅之间的间距比较大，后排座椅如果做人的话，腿部会非常的舒适，因为和前排的座椅会有一定的距离，不会紧挨着前面，而且车子驾驶室高度也足够，人的头部不会有压抑感。另外后备箱的空间也足够大，如果你平时的东西比较多，那选这款车保准没错。

我感觉这台车子作为一台中型轿车，车子里面的空间还是挺宽敞的。先说这台车子的乘坐空间吧，因为车子前排的座椅是可以根据乘坐者自身的情况来进行调节的所以我感觉这台车子的前排空间对于大多数的人来说应该都挺合适的，其次车子的后排纵步空间设计的比较大中等身材的成年人坐在车子后排基本上能够轻松的翘起二郎腿我感觉这台车子的乘坐空间还是挺不错的。其次车子里面有随处可见的储物格对于那些平时喜欢在车子里面吃东西或者带宝宝的人群来说简直就是一大福利。

当初去买车的时候，我看到它的第一感觉就是车身特别长，也正因为车身长，所以车内的乘坐空间表现很优秀，不管是前排还是后排都有足够的活动空间，坐进去就很舒服，我们一家四口人全都坐进去之后，空间也是绰绰有余的。还有车子的储物空间也很多，日常放些小东西小物件什么的都挺方便，这样归纳起来显得整个车子也干净不少。

君越的乘坐空间还是不错的，像我接近 一米八的大个子坐在里面不会感觉到压 抑感，而且家人感觉非常的好，前排的 空间坐在里面很宽敞，腿部的空间也很 充足，活动起来很方便，后排一家人坐 在里面也很轻松。 乘坐空间：我们家人的个头都比较高，孩子也大 了，所以我得买个空间大点的车，这样 家人坐在里面也会很舒服！ ☆ 空间设计亮点：收纳盒也很好，平常放个钥匙，水杯什 么的，非常的方便！ 后备厢容积：后备箱的空间也够大，像我们出去玩， 需要放的东西很多，君越的后备箱基本 能满足我们日常出行的要求！ 车内储物能力：像这盒子里面能放些平常我们需要的东 西，比如驾驶证，行驶证，之类的，挺 方便的。

首先君越长是5.026m、宽是1.866m、高是1.462m、轴距是2.905m。而且是采用一个8点式的全框式副车架。所以后排空间非常的大。家人乘坐评价：后排地板是低矮的那种小隆起，这样坐在后排中间会更舒服。如果是个成人他也有足够的空间去放脚。而且得过全球年度十佳内饰，和宾利、玛莎拉蒂等超豪品牌齐名沃德十佳。而且是采用一个粽黑色麂皮绒搭配设计的豪华内饰。 后备厢容积：他的后备箱就和迈腾后备箱一样的，大约是1.5m。而且后排座椅还是可以放倒的，你拉一个很大的东西直接就能从后备箱通到你的驾驶座上。

空间方面是没得说的不论是前排空间还是后排空间还是后备箱空间都非常的大为什么这么说呢你看整个车的车窗就应该知道这款车空间绝对是够用的毕竟我买这款车就是家用加上上下班儿基本上后排就没有坐满过人丹丹说前排的话坐在驾驶位上头部还有两个拳头的空余后排我也试过做上去也有两个拳头的空域这样大的空间不论是去哪儿坐多胖的人都是没有问题的后备箱也是很大的家用的话你放一些平常用的东西是完全没问题的车内的小储物空间也比较多。

超级豪华的b级车型，车长肯定是很长的，空间很大，轴距可以达到两米九，已经是非常长的尺寸，个人对空间表现力非常的满意，以及家里面的人也觉得空间非常的大，特别是后排的空间，因为都是家里面的人坐，舒适的空间怎么放腿都可以。而且我看着后备箱也非常的大，经常拿一些东西回家的话，也特别的方便。

君越的空间很适合我家用了，就说这后排，特别适用，老婆孩子经常会在车上睡觉，躺在后排都挺合适的，后面的空间足够大，在外面跑业务累了也会跑到车上去睡午觉，舒适的大空间随便我怎么放腿都行，不会觉得放不开手脚，一觉睡醒下午活力满满。前排的空间也是一样的宽敞，我的驾驶座还得把椅子往前调，不然离方向盘有点远。后备箱我看着也挺大的，老婆经常拉东西去她单位，什么午睡懒人椅咯，我看她是恨不得把家搬过去，什么东西都想拿到单位用，还好君越的后备箱给力，老婆再折腾也能应付。

我其实还挺喜欢车子的后备箱的，后备箱深度确实很可以，相对来说还是蛮适合一家人用的，过节去走亲戚，买的礼物能装好多。但是我觉得不太好的一点是第二排座椅中间的位置凸起有点高，所以就让后排坐三个人不是很舒服，腿部空间也不算很大，个头大点的男的可能放腿就不是特别舒服。

空间非常大，五米多的车身长度和1.86米的车身宽度，这样的车身尺寸在同级别车型中真没几款车能达到这个水平，要不然时间怎么能被称得上为B 级轿车呢？所以它的车内空间是相当宽敞的，坐进去没有丝毫的紧迫感，包括后备箱的储物空间也特别大。

大大大大大空间，让我有点兴奋，前排座椅腿部空间非常大，座椅调整到最前面，200斤的胖子也不觉得太拘谨，后排座位又宽又舒服，感觉坐了一个大沙发，孩子在上面滚来滚去也没有问题。这个是必须要给5星的。乘坐空间：我身高183，体重180斤，坐进去完全不压头顶，大长腿可以伸展自如，开长途也不觉得累。 后备厢容积：后备箱很大，很深，开口很大，儿童自行车也可以轻松放进去，手机屏幕居然没有拍全，出去旅行的话，行李包，行李箱都没有任何问题的。 车内储物能力：门板储物格，中央扶手箱，包括杯托，后排资料袋那可是应有尽有，随便弄点小的零碎也是可以分类整理，太阳镜，停车卡都有放置的地方，用了以后才知道有多方便。 家人乘坐评价：父母表示坐在里面一点不蜷的慌，宝宝表示在后排可以玩的很开心，爱人掌控着副驾的专属位置，看他们满意的笑容，我心更是欢喜的不得了。

君越的空间尺寸合适，空间的分配也非常合理，坐在车里没有压抑的感觉。驾驶过程中，头部空间前后腿部的空间都比较充足，整体成熟稳重。 ☆ 空间设计亮点：中央扶手盒的空间很充足，能放很多零碎的小物件，小物品。 后备厢容积：后备箱的开口不是很大，但是这个里边的储物空间比较充足，里边也很能装东西。平时出差放点小杂物，平时主要是商务接待，放上两三个行李箱没有问题。 家人乘坐评价：车的后排都很宽敞，三个同事一起做在后排丝毫没有紧凑感。 车内储物能力：中央扶手箱放水杯的空间很宽裕，换档后面还能放点小零食

空间作为B级车，2905的轴距，满足日常生活和商旅接待要求。家人也满意，没有合适的放手机的地方，这个有点尴尬

动力随叫随到，超车毫无压力，在路上行驶非常有信心

驾驶感受很好，这款车在高速行驶的时候非常的稳，而且这款车动力输出的过程中没有明显的顿挫感，方向盘用着比较舒服，指哪打哪，也没有虚位人车合一的感觉。

2.0t涡轮增压发动机动力简直是太强了，特别是我启动的时候，一踩油门那个推背感简直让我一天的心情都感觉很好，而且她搭配的是9 at变速箱。在高速上稳稳的120，非常的轻松，而且后期的劲非常的足。

2.0T动力，换了这个车才知道什么是推背感，动力取决于排量和踩油门的深度，没毛病。

动力方面就更不用多说了，237的马力，再加上这个9AT的变速箱，对于我这个追求速度的男人，那简直太快乐了，提速响应很迅速，没有顿挫感！列位，没有顿挫感！因为开了那么多车了，第一次感觉我提速那么迅猛没有顿挫感，真是让我太意外了，这是这台车第二次带给我惊喜了~~

车子的动力非常的不错，另外就是加速能力非常的好。表现非常的优秀，动力输出源源不断，然后也没有顿挫的感觉，另外就是高速的时候超车非常的给力，提速也快，而且爬坡的时候动力也非常的好，高的坡也不用担心车子的动力不足。

因为平时我不喜欢开快车，所以对车子的动力没有太特别的要求，只要足够就可以了，这款车子用的是别克的发动机，做到了起步比较平稳，提速也很顺畅，没有一点卡顿的意思，我平时开车也比较稳，不喜欢急加速，急停车，所以完全感觉不到有任何的顿挫感，这一点我非常的满意，因为他的动力完全符合我的驾驶风格。

这台车子的动力爆发性还是比较强悍的，高速超车的时候完全没有压力因为这台车属于那种你肯踩油门这台车子就能够给你带来多大动力的那种另外这台车子的起步反应是比较快了我开车的时候基本上是不会感觉到车子有顿挫感的。

车子起步又快又顺畅，行驶的过程中也不会给人没劲的感觉，推背感很明显，还有换挡也平顺，不会出现卡顿。而且它不管是在市区还是高速上表现都差不多，动力完全够用，不像有的车子在市区里表现不错，一到高速上就不行了。还有大家想追求刺激感的话，那么肯加油也是完全没问题的！

动力来说的话2.0的涡轮发动机搭载 9AT的变速箱行驶起来动力十足，而且 是可变缸的发动机，这样耗油方面就会 减少许多。 高速动力储备：在高速上行驶起来跑到120的速度车身 也不会感到晃，行驶起来很稳，加速很 平顺，基本感受不到顿挫。 特殊路况行驶动力：在坑坑洼洼的路段，颠簸感也不会很 大，减震效果也很好。

君越采用的是沃德十佳发动机之一的上汽通用发动机，而且是2.0t直喷涡轮增压发动机。而且是一个9at变速箱搭配4缸的发动机。百公里加速：百公里加速达到一个7.5m，我觉得对于一个b级车来说动力还是蛮充沛的。而且发动机盖采用一个铝合金的材质，降低了车身的一个重量问题。而且油耗还大大的降低了。 舒适/运动模式：因为搭配的一个9at手自变速箱，所以他可以随意转换驾驶模式。然后运动模式就切换为一个手拨片的加减档，看起来很舒服也没有顿挫感。在市区我们就调节成一个舒适模式，在郊区的话就能改成一个运动模式。舒适而省油！ 特殊路况行驶动力：对于特殊路段。君越是采用一个第二代cdc主动液力减震系统。而且是采用全麦弗逊后多连杆独立悬挂，有很好的减震性能和操控性能。同时使用了cdc全时主动液力减震系统，确保最佳的减震和操控性，保持车的平稳。

车子的动力没得说发动机和变速箱匹配的很好，因为别克也算是老品牌了，他肯定不会在这方面有什么疏忽的，施加过之后我就对这个车的动力非常满意，所以基本上对于动力来说，不管是上下班儿在室内用还是高速上都基本满足我的要求，而且动力输出也很平顺，没有卡顿的情况出现。

动力感觉非常的爽快，只要轻轻一踩油门都非常的给力，2.0t发动机在搭载了别克9 at变速箱，换挡也没有顿挫感，可以让动力源源不断的输出，再加上在城市道路超车加速是一件非常简单的事情对君越来说。而且起步的时候也不会肉，反而特别的给劲，一般很快就能提速上来。

君越的动力输出一直都是源源不断的，2.0T的涡轮增压发动机爆发力太强了，最高马力能到237，家庭使用已经是绰绰有余了，平时提速很快，超车能用易如反掌来形容。起步的时候不肉，反而是一股很强的劲，很快就能提速上来。9档的手自一体变速箱也让我很满意，换挡的时候特丝滑，完全感觉不到一点顿挫，开车的过程心情都会很愉悦。

车子配置还算挺高的，2.0配置对于中型车来说应该算是够用了，并且想要加速爽一下也没有太大问题。最起码速度提升还算是比较快，油门踩下，听声音就感觉很爽。起步的话可能因为车身重量也不算太大，所以就给人那种说走就走的感觉。换挡的过程也没有太大的顿挫感，挺平顺的，基本上坐在车里感受不到。

在正常的开车过程中它的动力储备是很充足的，这样的车子开着也会让人比较有自信，没一脚油门踩下去都能得到足够的动力反馈，这也真的是很让人满足了，需要超车的时候只要时机成熟也就没什么可担心了。

动力表现不错的，可能是因为这代车为了国六的原因吧，没有19那代感觉更好，191千瓦到174千瓦，也值得一个4星评价吧。油门踩踩就有，动力输出后续很足，市区内拥堵路段的两缸操作也不会很掉分，跟车，拥堵，包括超车也没有停滞。9速变速箱，几乎感觉不到换挡的顿挫，整体搭配可以给到9分。加速推背感：新车没跑过百公里加速，但是瞬间提升速度的感觉很好，推背感很强，等磨合完了再可以飙飙高速。

我买这款车更多的是方便商务办公使用，不是为了追求那种速度与激情，开车要稳重，2.0T的涡轮增压发动机动力对我来说足够了，堵车将近两个月，在高速上开过三四次，加速效果不错

高速动力很爽，尤其是中后段加速无压力，红绿灯起步急加速会有迟钝，发动机干吼加速慢

油门太灵敏，稍微一踩就串，不喜欢这种感觉，不好控制

车子的长度比较大，但是还是比较灵活，车子的稳定性也还不错，方向盘在打转的时候也是打哪指哪，而且方向盘也是皮质的，双手会比较舒服一点，还有就是君越配置还比较高，因为我买了，毕竟是顶配的，像自适应巡航，自动泊车功能，侧盲预警等很多的安全配置，让我感觉在开车过程中还是相对比较安全的。

看过网上有人试驾的视频，那是订车之后。说是方向有间隙，影响操控。也许没开过什么好车，不知道什么是操控，反正想打哪里，车头跟着到哪里，总体还是比较满意。具体也说不上来什么是操控，或许人车一体才是操控的最高境界吧。

操控也是足够惊艳的，四伏的方向盘怎么握都很有感觉，而且方向盘很轻，转向精准度也高，而且还有HUD抬头显示，时速啥的都不用低头看仪表台了，

操控方面还是非常好的，方向盘比较轻，转向也比较清晰，也比较准确，另外就是方向盘是电子助力的，女生开着也比较方便，另外刹车也比较灵敏，表现的非常的好，还有就是这款车具有车身稳定的控制系统，在转弯儿的时候一点儿侧倾的感觉都没有，另外底盘儿也比较扎实，悬挂做的也比较好，个人在操控方面是给满分的。

这款车子在操控起来也是很不错的，车底盘稳定性很强，如果在高速上进行特别急的转弯，也不会有侧倾的感觉，而且转向比较精准，没有任何虚位，当然了，这也取决于它的方向盘比较轻盈，在拐弯的时候手臂根本不用转大弯，只要轻轻转动方向盘就可以，所以驾驶起来会比较轻松一点，油门儿和刹车比较顺滑，紧急时刻只需要轻踩刹车，就可以达到稳步停车。

我感觉这台车子还是挺容易上手的，这台车子的车身长度对于我来说基本没有多大问题我之前接触过的小车也差不多就是这个长度。其次这台车子里面的方向盘设计的比较轻盈平时开车遇到弯路比较多的路段的时候再也不用去头痛了而且这台车子的转向设计的比较精准就是刚上手的司机也不用去耗费时间熟悉车子的虚位。另外这台车子里面的好多常用的功能按键分布的都比较集中驾驶者使用的时候比较方面寻找。

我感觉这款车的操控性还是不错的，比我想象中的要好开很多。它里面加入的是电子助力方向盘，打方向的时候特别轻松，几乎不需要费力，而且转向也很精准，就很容易掌控。同时车上还自带了一些辅助功能，这样就为操控提供了更多便利，新手驾驭起来也是一点问题都没有的。像我买回家车子之后，没转两圈就轻松上手了，特别方便。

别克车的底盘真的不错，方向盘指向很 精准，摸着手感也很好，加速刹车很有 力，底盘悬挂也不错，就是刹车稍微有 点偏硬，但是整体的操控感还是不错 的。

对于别克车的安全系统我还是信的过的。君越采用的是APA自动泊车系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前车碰撞预警、CMB碰撞缓解预警、PD行人识别、外后视镜的测盲区预警。基本都是最基础的安全行车，别克在这方面做的真不错！

操控的话，方向盘非常的轻，而且是真皮的，方向盘握着非常舒服，也不容易打滑，方向盘指向也比较精准，没有虚位，不论是开车的时候还是停车的时候都非常的方便，而且还有行车辅助系统帮忙，这样的话，整个车子操纵起来还是非常容易的。

车子虽然比较大，但是还是非常灵活的，车身的稳定系统也不错，对于新手女司机来说，也特别容易上手，方向盘的灵敏度也有，不会像其他车型一样，非常的笨重，而且车子还带有一些转向，助力主动刹车的配置，安全方面也很到位。

以前用的是SUV，所以君越虽然车身大，但是我上手还是挺容易的，可能没有开过这种尺寸的车子的朋友操控会有点不太顺利，毕竟突然换成大车开还是需要适应的时间。先说车子的安全系统，这是我买车唯一不能将就的点，开车上路不是过家家，安全还是首要的问题，行人被动保护，主动刹车什么的，使用下来感觉都很灵敏，不是摆设。然后是辅助操作这些，倒车影像成像清晰，夜间也能看得清楚，在高速上打开巡航系统就很爽了，自己可以稍微放松休息一会儿，不得不感叹科技，真的太厉害了。方向盘的话，我觉得重量对我来说比较合适，不轻不重的，可以很好地掌控车子，转向半径不大，车子转弯的时候只需要打几个来回就好了，比我预期想的要好很多。

手自一体确实要好开很多，变速箱的灵敏度也可以，所以对于新手或者女性来说，轻易上手也不是太大问题。别看是中型车，但是一点都不觉得笨重，反而转向刹车都比较灵活。转向有助力，所以基本上单手操控问题不大。主动刹车的感应也挺灵敏的，主要这方面关乎安全问题，灵敏度高也比较放心。

这辆车的辅助性操控配置非常全面，所以这么大一台车其实开起来也很轻松，尤其是自动泊车对我来说真是一项非常实用的功能，尤其是在市区停车这样就会放心很多了，也比较节省时间，当然实际的动态驾驶感受也是非常棒的，尤其是在跑高速的时候，就算是速度非常高的情况下依旧能感觉到车子是非常稳的，所以说对于这台车子操控我也是非常满意的。

方向盘很轻便，转向灵敏，这么大的车在行驶过程中真心感觉不出来，很好开。☆ 自动泊车入位：这个车有自动泊车的，但是市区还没找到这么方便的车位，还没演当过。 底盘悬架支撑：车重差不多1吨6，底盘很稳，扎实，别克这点做的还是不错的。

就因为他操控比较流畅，手自一体的车开起来非常方便，上手比较容易，作为一个的老司机，基本上开个两三趟就很熟悉上手了，车子转弯的时候平稳效果很好，尤其是拐弯的时候，让人觉得非常的踏实。

作为一辆五米长的车，操控算是不错，正常驾驶无压力

油耗：市区太高了，走国道，高速还可以，综合比我预想的油耗高了两个油

油耗还是可以的，这款车到目前为止综合油耗十个油，已经跑了14000公里了，对于这款车，感觉加作为家用车来说的话，油耗还是能接受的，毕竟车子比较大，排量也在这儿放着呢。

油耗：油耗当时我买的时候还是有一点高，主要还是上下班代步，市里面的油耗会比较高一些，特别是上班的时候，还有下班的时候，开过几次高速是比在市里面开车要降低一下。其实我买车的时候想着油耗应该不会很高，只要不超过十个油，我还是可以接受的，但是那时候不是很懂，开了一段时间后直接飙升11个点，超出了我太多的预想，所以去加油站加油的时候感觉还是有一点心疼疼，但是现在已经好很多了，没有这么高。

一直觉得美系车的油耗应该会很高，订车后有一段时间有点小后悔，怪自己没有多看几家就订了，太冲动了。加油站加了95号汽油290元，目前跑了364KM（扣除提车前的里程9KM），路况市快速路、市区各占一半左右，油表里还有四格带大半格，仪表显示续航里程440KM，算下来至少能跑700公里吧，但仪表里显示的9.1L/100KM。这样算下来应该不会超过0.45元/KM吧。个人接受的油耗，每公里能跑到0.5~0.6元，也就满足了。所以油耗还有点小惊喜的。

油耗我是感觉可以接受的，平常跑城区比较多一点，也偶尔跟几个朋友出去玩一下，我现在的油耗标识是11，我觉得这么大一台车，这个油耗我是完全可以接受的。

油耗方面，个人感觉还算不错，因为综合油耗到目前为止是9个油左右，平常都是上下班儿的时候用，上下班的时候车比较堵，另外就是这款车了。目前车子还没过磨合期，个人感觉如果要车子要过磨合期之后，油耗应该还会下降。另外，高速的话跑的不多，个人也没有记录下高速的油耗是多少。以后车子在跑高速的时候再记录吧。

在油耗方面我觉得还算可以，在买车的时候了解过，有人说油耗比较低，也有的说比较高，但是我却没有太在意，因为我觉得车子油耗的高低完全取决于驾车人的习惯和行驶的路况。如果每天开空调又行驶在拥堵的路上，油耗当然会略高一些，我就属于这种情况，一旦是在很顺畅的路上或者是在高速上行驶，油耗就会降低不少，这完全是在我能接受的范围内。

我一开始感觉这台车子的平均油耗怎么的也得要八九个然后买完车的这一段时间基本上全是在市区里面来会开就上过一两次的高速，目前这台车子的油耗量是6.3而且我现在跟这台车子还是处在磨合期我感觉这台车子的吃油量还是挺合理的。也不知道等度过这段时间的磨合期车子的耗油量会不会再稍微的往下降一些。

买车之前其实我也考虑过油耗方面的问题，也听很多朋友说过别克车费油，但是我想着费油应该也不会费多少，只要不超过九个油我还是可以接受的。但是没想到现在开了一段时间了，市区行驶的油耗直接升到了十点多，超出了我的预期，去加油站加油的时候稍微有点“肉”疼。不过好在高速上表现还不错，并且现在油费不算太高，所以下来的价格还在我能承受的范围之内，希望后面时间长了磨合好之后，油耗会降低点吧。

油耗：油耗的话稍微有点大，但是还可以接 受，既然选择了别克的车，我也有心理 准备，总体来说的话油耗也没有想象中 的那么大，我之前开的宝来耗油量也不 少，关键我觉得还是看路段和个人的开 车习惯吧！再说这么大的动力在这摆着 这点油耗还是可以接受的。

油耗：油耗还是可以的，因为他现在采用六大黑科技（可变气门管理技术、双涡道电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵、35Mpa燃油直喷系统、ATM主动热管理系统）配合闭缸技术大大提升然后经济型，节能减排。

油耗在磨合期之内，个人感觉还是稍微高的，因为到目前为止是十个油。目前已经跑了300多公里了。不知道磨合期之后这个油耗会不会下降。

油耗：开了这两年油耗是比较高一些的，目前，百公里平均11个油左右，成本用车比较高，因为基本上都是上下班在市区里开的比较多一些，红绿灯也很多，油耗高很正常，再加上我的配置也很高。

油耗怎么说呢，我觉得挺高的，至少市区路段成本确实不低，加满油箱没过一段时间就又去加，频率不低啊。偶尔单位会派我去别的市办事情，几次下来我综合了一下，油耗大概是9.5升，公司给报销油钱，我平时在市区是10.9个油，自己付钱，这真真是挺肉疼的，现在就看磨合期过了是个什么情况吧，希望能够低一点。

油耗还行，不算太高，毕竟也是中型车，这个油耗还算可以，并且我才买了这两三个月，正处于磨合期，应该是偏高一点，并且我还比较经常跑市区，这个油耗应该也算正常。后面慢慢熟悉了各方面的功能，可能油耗还会比现在低点，并且可能以后我跑长途会比较多，经常出差，跑高速的话，油耗会降下来挺多的。

君越被我买回家也有很长一段时间了，在各种路况下都有开过，而且我也不是那种经常在市区用车的人，我觉得这样对油耗也有一定的好处，再说这台2.0T的发动机燃油经济性也挺高的，油耗平均下来在9到10个左右，对于这个车子来讲，对于这台发动机来讲，我觉得这已经是很厉害了。

油耗：刚提车那会都13个油了显示，现在慢慢磨合下来也就是10个左右，这点是我买车时候很担心，现在又很放心的一点。

油耗：油耗方面目前来说还是可以的，基本上都是上班下班时间开，经常去郊区工厂跑业务，各种路况都会遇到，堵车路段比较少，油基本上维持在10个左右，对我来说，我是能接受这个油耗的。

油耗：目前34000公里，平均油耗8.1，高速加快速路平均油耗5、6个油，纯市内也在10个以内。油耗表现满意，比以前的老别克算是改头换面

君越的舒适度应该是同价位里最好的了吧，座椅比较宽大。

现在是冬天，但是南方冬天虽然说是不冷，但是一出去风还是很大，坐在车里面还是很冷，还好有座椅加热功能，屁股不会凉飕飕的，舒适度我前面也说了，君越的静音还是做的比较好的，前门双层隔音玻璃还有主动降噪功能都有。包括一些细节，君越做的还是比较到位的，像充电口哇，储物格呀，感觉还是很享受的，家里面坐在车上也很舒服。

隔音效果肯定比我原旧车要好，但是也没有那种一点声音听不到，主要是发动机的声音，明显能听到。应该可以接受的分贝，不纠结。

很不错，买车不久，也走过一些让大卡车压的破烂不堪的道路，我觉得避震效果和底盘稳定性非常不错，着重说一下的就是这台车的静音效果，配备了ANC主动降噪系统，没想到就那么几个小小的几个喇叭，就可以抵消了噪音，要不是店里的销售顾问给我介绍，我是真不知道别克居然有这么多我没见过的科技，还有米其林的轮胎，静音效果显而易见。☆ 空调温度分区控制：车子上经常的坐满人，后排有时候也挤得满满的，后排的空调出风口很挣面子，我打开空调，人多造成的闷热一扫而光，后排的人都直呼过瘾。 座椅舒适性：座椅的舒适度很高，没有太硬也没有像日系车那样的太软，支撑性很不错，同时因为两边的支撑做的很好，在开车的时候不会太晃，特别是转弯的时候，很好的支撑着身体，不让身体晃来晃去，很舒服

舒适性方面，这个车还算是不错的，因为噪音比较小，不过的话买车的时候新车有异味儿，这块儿稍微有些不好，另外就是座椅的舒适性还是不错的，坐着比较软，摸着也比较舒服，而且车内的空调制冷也比较快。而且车内还有空调温度分区控制。不论前排后排空调都能根据自己的喜好进行调整。

这款车子的舒适性还是很不错的，座座椅的包裹性很好，里面的填充物软硬适中，有时我一天坐在车里的时间长了，臀部也不会觉得闷热。另外车子的隔音效果还不错，有时候我想听听音乐就把车窗关上，外面的声音几乎都听不到，可以安安静静的欣赏。不过车子的减震效果好像偏差一点，有时候在经过坑洼路段的时候，会有明显的颠簸感。

我感觉这台车子整体给人的舒适体验还是挺不错的，不过这台车子的隔音效果设计的有些不太好尤其是开车跑高速的时候，车子速度稍微的快上那么一些我坐在车子前排能够断断续续的听到车子发动机工作的声音而且还掺杂着一些风噪坐在车子里面前后排对话是稍微有点困难的。不过这台车子的减震设计的比较优秀，前段时间回了一趟乡下走过几段的坑洼小路这台车子的表现还是挺不错的，过小坑小洼的时候车子里面几乎就是感觉不到颠簸，要是那种幅度比较大的那种烂路也车子就是稍微颠簸那么一两下，没有太大感觉坐在车子里面的感受真的挺不错。另外这台车子里面的座椅设计的比较好，第一座椅设计的比较宽大人坐上去是比较舒服，第二车子里面的座椅做工比较精湛给人的第一感觉就比较好，最后就是这台车子的摆放角度比较适合人体工学就算是坐车的时间稍微长上那么一点都不会有那种特别疲惫的感觉。

君越舒适性上的表现真的是没话说。它的乘坐空间大、座椅舒服，我每次坐进去的时候就感觉特别享受，开车也不觉得拘束。而且它的静音效果还好，上高速的时候就可以安静开车，特别符合我的要求，让我很满意，另外就是减震效果也不错，路过一些坑洼路段也不会有太明显的震感，整体感觉不错。

座椅的软硬适中，包裹性也很好，真皮 座椅，透气性也很好，前排还是加热座 椅，冬天坐上去不会感到凉了，夏天坐 上去也很舒适透气性好，而且这款车的 静音效果做的非常的好，隔音效果确实 不错，而且轮胎噪音也小减震做的也不 错，做工精细，用料也很讲究。 ☆ 后座空调出风口：后排的独立空调也很方便，夏天坐在后 排的家人朋友也不会感到热了，真的真 方便了。 座椅舒适性：座椅的舒适度还算可以的，真皮座椅 冬天有座椅加热。夏天透气性又好。 车内噪音：跑在高速上噪音真的很好，基本听不到 什么噪音，上到100的时候稍微有点声 音，比起别的车还算比较优秀的了。

主副驾都是12向电动调节带腰托。座椅都有通风、加热、按摩、记忆的功能。四门的一键升窗。车内也搭配了空气净化系统，后排座椅的出风口。轮胎是一个18寸米其林浩悦系列轮胎 10幅双色轮合金轮毂。抓地力更强、行驶中灶台小、而且提升整车的操控性。搭配声学夹层玻璃和一个ANC主动降噪技术。他采用了绿色隔热玻璃，可以起到阻挡紫外线的作用。加上轮胎的静音和隔音效果。所欲整个行车途中车内处于一个静音的状态。

车子的舒适性还是可以的，因为车内的噪音比较小，高速跑起来噪音也不大，而且空调方面的话，制冷和制热都比较快，刹车的话也比较灵敏，用着非常舒服。

比较喜欢的是君悦，这个配置有一个夹层玻璃和ANC主动降噪的技术，一个是可以阻挡紫外线的作用，一个是可以阻挡轮胎的声音，效果隔音都很不错。开了这么久，还是感觉车内和车外就是两个世界。座椅的腰部驰骋，虽然只有前排会比较舒服一些，但是后排的空间也很大，再加上后排的细节设计做得非常的周到，还是很享受的，坐的也很舒服。

座椅的舒适度挺高的，宽大的面积坐在上上面不会觉得累，椅子填充也很扎实，这个厚度我感觉长久坐下来也不会变形。滤震挺软的，悬架的舒适度高，调校得很不错，过减速带的时候没什么感觉，最近有段路在扩宽，全是坑坑洼洼的路，君越开起来毫无压力，过得那叫一个平稳，颠簸感是很轻微的。舒适度方面不太行的就是隔音效果，过滤噪音的能力一般般，在车上能听到发动机的噪声，高速上还能听到风噪声，都快凑成了双重奏，然而一点都不美妙。

首先来说座椅，前排座椅调节比较方便，并且可以电动调节，减少了手动的麻烦，腰部支撑也是只有前排有，并且还挺舒服的，座椅调节的幅度也比较大。但是后排不是特别舒服，首先就是空间，后排留的地方不是太大，腿部空间不是很充足，再加上后排地板有些凸起，所以坐三个人的话确实有些局促，肯定是有些影响整体舒适度的。

前排坐上去能更舒服一点，前排座椅有加热通风以及按摩功能，坐上去感觉整个人都特别的放松，尤其是劳累了一天疲惫的身体在下班的路上还可以得以释放，再者就是我的车内也比较安静一点，噪音也确实是比较小的，这个主动降噪确实是起到了非常大的作用。

这个可要多写点，前面那些我都不是专业的，也写不那么明白，依样画葫芦罢了。但是这个车的舒适程度是我切身感受到的。前排主驾驶座椅的记忆，座椅的加热通风，还有按摩功能，下班回家都爱在车上多坐一会儿，放空一下自己。☆ 空调温度分区控制：独立空调温度控制，可以分区调节，后排的老人和孩子不会感觉不舒服。 车内噪音：不得不说，换到了b级车，这个静音真是不错，窗内窗外两世界，隔绝外面的喧嚣，给自己的心找个安静的角落，感觉真好。

君越的舒适性，我必须首先要说他的隔音能力，隔音效果非常棒，车内的静音效果，噪音处理非常的完美，尤其是对我这种经常在车上谈生意的人非常友好。

配置丰富，驾驶和乘坐感受都不错，空调制冷相对较慢，减震舒适度都不错，这款有CDC

美系车性价比应该仅次于韩系车了吧，20万买一台五米多的车很便宜了。

性价比非常的高，这款车维修保养比较便宜，而且买车的时候送了两次保养。买车的时候人员服务的，比较到位后续的维修保养的时候也比较放心 。

买车的时候其实可以选在车展，或者是店里面有做活动的时候，优惠力度会相对于来说比较大一些，在20多万左右能买到这个配置，这个配置的车子其实真不多见，所以它的性价比还是比较高一些的。

都说别克不保值，个人对这个保值也不是太在意，反正至少再开个八年以上。谁知道8年以后会是什么样？想当满大街跑起亚的时候，谁知道一个萨德就搞得人人弃之。自己觉得对得起这个价格就好。不太会砍价，要不然估计还有优惠的空间。建议按5万优惠再砍。

其实起初看的车很多，毕竟也是要伴我很多年的伙伴，货比三家嘛，最终也是偶然听朋友说的，就过去看了一下，第一眼就惊艳了，比在网上看的图片大气多了，一问价格，优惠也很合适，正在预算中，经过进一步了解，最终就决定了它。性价比自然也是不言而喻，毕竟优惠很大嘛，而且还有很长的保修期，售后服务全国也都配备，完全没有后顾之忧。4S店售后服务：正规4S店，也是当地比较有名的集团下，名声不错，值得放心！

车子的性价比还是非常高的，因为不论是动力空间外观上，我都非常喜欢这款车，尤其是外观算是同级别车里比较好看的了，另外就是这款车的包邮量也比较高，保养的时候花的钱也比较少，性价比方面是没得说的，另外就是因为是别克的车吗？然后品牌也比较好，车子的安全性也有保障。所以对于这款车的性价比，个人感觉是最高的。

君越的综合性能完全达到了我想要的结果，甚至在某些方面还超出了我的预期，也就是说这是一款性价比很高的车子，我非常满意。

车子的性价比算的上是比较高的，我当时买车的时候优惠力度比较大而且这台车子的各个方面表现都比较良好。

这款车的性价比挺高的。车子的配置、外观还是动力表现都很不错，符合我的基本要求，而且它的价格还很实惠，综合看下来应该是同价位车型中性价比排行数一数二的了！虽然说车子有些地方也不是让我很满意，但大体都能接受，毕竟没什么车子能够做到十全十美，所以我感觉买得挺值得，也推荐大家购买。

整体来说这款车的性价比还是很高，值 得入手的，动力，外观，舒适度都很不 错，美系车主打的就是安全系数和舒适 度，这两点都非常符合我购车的要求！ 所以我觉得这是一次非常满意的购车体 验！

品牌评价：别克这款车质保是一个8年16万公里的时间。而且在静音，舒适，科技，动力方面做的都是很有亮点的！ 4S店售后服务：店里的服务是很贴心的，而且有专门的售后销售顾问的跟踪。送了2年三次的免费保养！

性价比来说，这个车子的性价比还是非常高的，因为从外观内饰性价比各个方面来说，这款车都是符合我的要求的，另外就是硬性指标方面，对比其他车型也丝毫不逊色于其他车型，另外性价比这个东西是仁者见仁，智者见智的东西，我看着好的你不一定看着好，所以我个人感觉这款车的性价比是高的，至于别人的想法，我是不知道的。

性价比其实还好，动力和配置都挺高的，也对得上这个价格，所以买这台车也挺划算的。

就是看中了价格相对来说比较低，自己才买的君越，而且这价格这配置，怎么看都是很顺眼的，性价比真的很不错。

性价比整体还算比较高，因为君越在别克里应该也算做的比较好的，所以也是很值得信任的。它的中型车价格也不算高，毕竟配置在这放着，外观的设计偏商务，内饰的用料也挺讲究的，所以整体也没有太高的要求了，这个价格应该算是挺合适的了。

君越的优惠力度确实挺大的，这一点我也承认，它的价格在同级别车型中相对来说确实是会更加实惠一些，但对于它的性价比我并不是很认可的，因为这款车的保值率比较低，而且后期的养车成本也会更大一些，因为美系车的这个质量稳定性确实是不如日系的 ，所以说就结合这些来讲的话，我觉得这个车子也并没有一个很高的性价比。

这个买了一个次顶配，优惠了将近5万块钱，都说别克不保值，但是不是优惠也大嘛，多送了几次保养的机油也是可以的。购车看车过程比较流畅，试驾，谈价格的时候也是轻松自在，总之是一次蛮不错的购车体验，希望以后用车更舒心。

新款君越没上市多久，又赶上车展，车展期间价格买的也非常合适，都在我的预算范围之内，果断下手，买了就没有后悔过。20多万的车，该有的配置都有了，前后驻车雷达，自动泊车，倒车预警等等功能，在日常驾驶方面。实用性是很强大的。

优惠力度大，以前都是三十多万的车，现在落地不到25，保养价格不算低