刚入手一个月不到，续航还是很满意的 厂家标300公里，实际每天跑下来在270-300不到样子，看装多少货物了 还有节能和运动模式可以选，偶尔开运动模式爽一把还是很逮的，不过毕竟就是难得开这么一下，虽说电车比油车省，咱还是能省一点是一点 杭州这边充电很方便，白天也不贵0.4-0.6的价格 空间比一般的荣光大，因为本身长一截 刚开始每天早上跑一个橙心优选，下午接单 其实不管货拉拉还是滴滴货运，怎么接单是要靠研究的，现在基本每天全天跑滴滴货运和市场上的一些单子 这个车还是很能装的，之前跑橙心优选的时候别的兄弟的面包车塞得满满当当，我这车还挺有余 我这辆车的电池是鹏辉的，快充40分钟到80%
买来就是为了跑货拉拉的，为什么买买五菱最主要的原因还是因为便宜别的就没其他的了， 先说说好的地方，1.提速快，切换到运动模式后轮可以冒烟，红绿灯能秒好多家用车，2.续航，正常?区跑切换节能模式300多的续航绝对有的，但缺点就是只能跑75码 3.操控，方向指向精准过弯还是挺好的，带电动助力，最重要的是还有速度方向盘
1.续航，市区可以开节能模式，高速就不行只能开标准模式，最高能跑95码续航掉的连你亲妈都不认识你，高速200多了就别想，续航到百分之六后不显里程，百分之五就直接不会动了，挂不了档，基本上什么都操作不了，冷天就不说了电动车都这样。 2做功.就一个字差，中控异响严重，坐位也是硬的要死，胎噪太大，开了三万公里车胎爆了一个，副驾门修过一次，主驾安全带不会收，修了一次，现在后车门也是经常打不开。 充电.快充都得一小时半起步，最后百分之一的电充的更慢，慢充的话基本上24小时起步，也有车友说某宝买个十六安的充电器充的也挺快，但原车的就别报太大希望， 3.空间.后门也不知道设计的，上面大下面小装一米二宽的货不好装，还有就是靠前面凹下去太多了。
操控确实还可以，方向盘没虚位，过弯或压湾速度快也没有甩尾的感觉，高速也挺稳，开着让人挺放心的，
电耗：荣光EV没上市多久，像我这样公里大的因该不会太多，正常市区跑一天也就二百多公里，昆明充电也不贵差不多也就二十多块能充满，一天一充
油车改为电车价格翻了一倍，没什么性价比什么的，不是限行的话也不会买，别说什么比油车开下来划算，车价高一倍，充电麻烦，保值率低，还有电池寿命问题
