最满意的是林肯MKZ的动力和舒适性，这车子配置了涡轮增压的发动机，轰鸣声都能证明它的实力，气势很充沛，一脚油门它的推背感就到了，还有座椅很舒服，不管是谁坐我车子都说是一种享受待遇。
霸气的张扬的个性的设计，对于我们90后的朋友来说，这车是很过瘾的，而且这款车性能好安全系数也非常的高，我们都不想买不适合的车，主要还是安全舒适和操控都要好，造型和配置上也足够有良心，属于比较超值的选择。满意度高的还是这款车的外形，怎么看怎么帅气，而且这款车的动力性能非常的可以
最满意的是它的造型很帅气，我承认我有点外貌协会的意思，所以颜值要放到第一位，第一眼看到这款座驾就被它个性的前脸和好看的线条给吸引了，以及车子的轮毂后视镜还有尾尾我都很喜欢呢，辨识度高了我也有面子啊。
最满意的就是车子的油耗了，平时我对车子的油耗也是比较注重的，我觉得一款车子如果省油的话就是变相的省钱。这款车在这方面就表现的非常棒，平时在市区内行驶的话，油耗会在9个多一些，跑一两次高速，油耗又会降下一点，目前为止油耗还不算太稳定，不过总的来看还是不错的。
颜值是最亮眼的，这种车型适合商用家用，颜值亮眼开出去还是感觉很爽的。品牌应该是具有划时代的意义，林肯品牌没的说。
林肯MKZ是一款很有实力的座驾，车子的配置比较齐全，安全性就高，用来日常代步开，面子十足啊，而且车子的操控不复杂，就算给媳妇开也让我很踏实，这车子拿来办公代步也不丢面子呢，属于豪车级别了。
首先这款车的动力比较好，另外就是这台车优惠多，这台车作为一辆进口的车，我觉得还是非常划算的，毕竟价格真的不高。
外观看起来很有商务气息，内饰足够的精致，用料厚道扎实，不管是看着还是摸着都很有质感。另外这款车子的舒适性也是真的很不错，底盘非常的稳健扎实，对路面震动的过滤也是比较完整的。
买的大天窗款，车身修长，颜值高动力强，整体行车品质较高，内饰看着高级，特别是夜晚，后备箱足够大。
最满意这款车子的外观了，看起来既优雅又大气，开着它见客户什么的都挺合适，而且这个车子的舒适性也非常的棒，一家人坐在车里面那叫个惬意。
自己真的比较喜欢，因为这台车操控很好，底盘扎实，开起来感觉非常爽，自己真的感受到了操控的魅力，这辆车非常好开。
从提车到现在有一个多月的时间了，不得不说林肯MKZ这款车子为我的生活增添了不少的乐趣和精彩。要说到最为满意的地方，首先那必须就是它的外观了，车头的大气沉稳，给人一种气场十足的感觉。而且林肯MKZ开起来也比较舒服，方向盘指向精准，力度适中，操纵起来得心应手。另外这款车的舒适性也是绝了，座椅宽大柔软，而且底盘还非常的稳健，家里有老人孩子，他们坐在车上的时候都觉得很舒服。
因为之前家里的车的底盘不是特别稳，所以这次就想买个比较稳当的车。而MKZ比较让我满意的地方就是底盘很扎实。另外这辆MKZ的外观也是比较好看的，给我一种说不上来的感觉。它的线条也是蛮流畅的，前脸也是比较好看的，整体是比较协调的。还有一点就是这辆车比我之前的那辆静音效果好了不少，可能也是因为林肯这个品牌的原因，车窗升上去之后基本听不见车外的噪音，就是发动机的声音在这种安静的环境会明显一点，但总体上我还是比较满意的。
这台林肯MKZ包括林肯整个品牌都被无限低估了，其实他们实际的表现确实很出色，就拿我这台车来讲，整个的动力表现确实很棒，操控依旧是福特的最大优势，在这台车身上也得以体现，车内的空间也很大，配置同样很高。
价格确实是很良心的，而且配置也非常厚道，用料真的很豪华，2.0T+6AT的动力总成还是比较稳定的动力表现也非常出色，燃油经济性也比较高，目前的油耗还是很给力的。
最让人满意的应该是品牌的小众化，年轻人就想追求一点独特的个性，所以在选择的时候并没有看比便宜的车型，主要还是在林肯捷豹沃尔沃这种二线的豪华品牌里面选择。特别是按键式的换挡，这个比较独特，很少有车型采用这种设计.虽然不像换挡杆那样可以盲操作，但是这个节省了不少的空间，在以前档位设计的地方可以带来更多的储物空间.这个车隔音的效果非常好，应该是和比较厚重的车门和加厚的玻璃有非常大的关系，坐在里面关上车门的时候，几乎和外界完全隔绝的感觉是非常棒的，让人有一种豪华车的感受。
这林肯MKZ让我想不出来有什么大毛病，就这新车内饰里面有点异味也就算个吐槽点吧，毕竟过几天就消散了，就是一个通病，没有什么大不了的，我是能接受的。
它的隔音不好，这一开始我还没有感觉出来，只有高速上面将要超过120迈的时候就很明显了，还是需要把控一下速度。
其实也没有最不满意的地方，只是我个人感觉车子的减震不是特别好，如果快速经过减速带的时候，会有明显的颠簸感，但是只要把车速降一降，情况就会好转。
也不能说最不满意，还是希望在外形以及动力方面能够好上加好，更加完善。动力其实在城市内代步够用的，但总感觉后续爆发力弱一点点。外形个人比较主观一点，个人爱好不一样。
其实这款车我还是非常的满意的，要说不满意的就是它的车机系统，感觉有时候灵敏度不够，反应还是有点迟钝了。
车子的基本都让我满意了，我毕竟入手车子看的大方面，就是这4S店里的优惠力度不大，没送我什么大物件，几张保养券让我觉得很寒心，小气了点。
我唯一不太满意的就是油耗，开的时间也不短了，但油耗还挺高的，达到了十个多，所以这样的油耗表现确实让人非常的不开心，毕竟有点费油。
刚起步时20码到40码之间有明显的顿挫，感受不好，油耗比较高，63L的油箱加满跑500到550公里，实在有点伤，底盘是真的很低，和其他车比较了一下，这款轿车最小离地间隙11.5公分，其他的热门车型基本在14到16公分，我连下个地下室都被磕到过。
舒适性方面，其实不算太好，它的座椅偏硬，而且悬架也有点硬，这是没有想到的，但整体上也算是一辆比较好开的车。
最不满意的地方还是这个车子的内饰味道了，我觉得确实是有点大，可能也是本人鼻子比较敏感的缘故吧，不放心，所以还是在车里面装了不少的竹炭包，希望可以改善改善。
现在我对这台车已经驾驭的比较轻松了，刚开始的时候，可能也是因为体积比较大吧，这个尺寸掌握的不是很好，所以开起来稍微有点难度。
最不满意的地方应该就是这辆车的油耗了，目前就我是用下来，在市区里面开百公里油耗差不多是11升，对于轿车来说这是比较高的。还有一点就是这辆车上没有大屏，后排的空间也比较小，我180的个子坐在后排就有点难受了。
油耗确实不低，这台车目前的平均油耗基本上也就在12个多了，真的有点费油，整个车子的内饰装配工艺也比较差一些，设计不太漂亮。
虽然说是进口，但在这台车身上我并没有看到进口车该有的“姿态”，主要因为这台车子的做工确实是有一点瑕疵的，所以说在用车这么长时间里面偶尔也会出现一定的异响，我觉得这对于这台车子的进口身份来讲，是完全不应该出现的呀。
虽然车的轴距有2850，但是后排的空间并不是非常大，感觉是因为独立悬挂，占用了一点空间，然后后备箱设计的也比较大。家用车，我觉得后排还是非常有必要的，像很多bba在中国都对后排进行了加长，拥有宽大的后排空间，无论是在家庭出游还是商务接待的时候，都会显得更加的有面子并且方便。
非常帅气，大天窗打开面积非常大，流线型车身也特别好看，前脸给人儒雅的感觉，屁股给人追求速度的感觉，总之很喜欢外形，百分之八十的原因是因为外观才买这车。
外观这个东西就是要见仁见智的，我觉得这款车子的外观就是属于非常优雅大气的那种类型，看起来非常的耐看，没有夸张的设计，能够给人一种很上档次的感觉。车身线条简洁而又优雅，勾勒出非常沉稳的气质，中网和大灯的配合也是格外协调的，我觉得百看不厌。
这辆车的外观是我看了几款车之后选这辆车的原因之一，因为它的外观是比较大气，显年轻。这个车比较漂亮的地方就是那个一体式尾灯，晚上十分亮眼。还有一个就是前脸是格栅式的，蛮新颖的。还有一点就是车门密码锁，像我有时候出门运动，比如说打篮球，带个手机、钥匙不方便的时候，就可以把钥匙锁在车里，用密码开门就可以了，这个还是比较方便的。
整台车的比例非常协调，车尾还有点微微上翘的感觉，再加上单边双出的排气，这样让它的外观在优雅中也多了一丝运动。
进气格栅的造型是林肯的家族式风格，辨识度很高，这样看上去才更加协调，更加具有代表性，整台车的外观造型都是特别时尚前卫的，更加符合新一代年轻人的追求。
外观上面还是很让我满意的，特别是尾灯的设计，晚上尾灯点亮的时候，贯穿式的尾灯非常醒目，辨识度非常高的，很远就能够知道是自己的车.车身的油漆厚度应该还很不错，前几天有一个骑电动车的在后部擦了一下，我下去用抹布擦了一下，竟然都没有留下什么痕迹，这个就是比一些日本车要强很多的地方了，车身的钣金的缝隙都还比较均匀，感觉比之前的一些美系车不再那么豪放了，渐渐的也是在走精细的路线，这个确实很不错
如果把细节给设计的到位点，我们会更加的满意的，这车的内饰是很运动的，中控设计还算可以，仪表盘什么的用着也很方便
内饰设计的也是很有品味的，属于那种低调奢华有内涵的。配置方面也是很多，像是倒车影像，定速巡航之类的实用性动能都是具备的。
比较高级，夜晚看着很舒服，按键都比较清脆，缺点就是屏幕的背景颜色不是很好看，屏幕分辨率也没有很高。
内饰的颜色如果能够丰富一些的话，那就更好了。而且中控台的造型也没有太强烈的科技感，虽然说屏幕是足够大了，但是周边的颜色装饰有点普通，我觉得可以换成木纹的。不过有一说一内饰的质感是没的说的，无论是方向盘的手感还是车门以及其他部位的软性材料，摸起来手感都是非常的细腻，做工也是没的说，符合中型车该有的表现。
内饰的做工其实还是蛮精致的，我原来的车是挂挡的，但是这辆车改成按键换挡，别说刚开始我还是有些不习惯，但是我女朋友开的时候就说这辆车是蛮好的，她开还是比较方便的。座椅都是真皮的，而且它的设计还是蛮出众的。但是有一点比较好的就是它有一个比较大的天窗，这个我是蛮喜欢的，采光效果也是杠杠的。但是就是有一点不太好，刚买回家的时候，虽然说是真皮的啊，但是车稍微还是有些味道的，但是味道散了几天之后就没有了，总体来说还是可以的。
整个内饰给人的感觉就是比较老气的，完全没有外观这么年轻运动，不管是配色还是设计都是这样，装配工艺也不是很OK。
在我看来，这台车子的做工工艺还是有待提升的，毕竟我这也不是多么长时间的旧车，车内时常就会有异响的情况出现，确实会让人觉得很不爽。
车内采用的材料还都比较厚道，基本上摸到的地方都是比较柔软的，使用的真皮范围特别大，但是感觉做工精细度上面和日系品牌还是有一定的差距，这个是以后可以改善的地方
它的空间没有一丝一毫的浪费，宽松舒适的座椅和合理的布局，看着就顺眼，坐着舒适安全，乘坐空间上没有不满意的地方，后备箱大小在我们家用来说也没有压力
买这台车也主要是为了方便自己上下班代步使用的，对空间这里也没有太高的要求，满足我的日常需求已经足矣。
我个人对空间要求没有那么高的，本身孤家寡人不需要带太多东西。而且现在的汽车感觉轴距也都不短，只要不是超胖都可以很舒服地坐在汽车里面。后备箱更是如此，放不开也可以放后座啊，够用的。
空间的表现还是挺宽敞的，空间真心给力，不管是乘坐空间还是储物空间都是非常的充足，坐到里面也不会有压迫感，无拘无束，很是自在。
空间挺大的，自己现在没有结婚，即使是结了婚以后，作为一台家用车，也非常的合适，毕竟后排空间确实非常宽敞。
前后排的空间都是挺大的，我身高179，坐在前排的时候没有压抑的感觉，后排在坐上其他人的话也都觉得比较舒服。
这个车子的轴距达到了2850mm，空间自然是没的说，前后排都坐上人的时候，每个人腿部和头部也都能够活动自如，一点儿也不拥挤，包括后排并排着坐下三个成年人的时候也都非常的舒服！
空间表现没得说，毕竟它的轴距就摆在这里了，座椅调试到舒适的位置上之后我再坐在后面感觉腿部也是相当宽松的（ps：本人身高182cm，算是个胖子）后排放上个儿童安全座椅，然后再坐下两个成年人也是一点问题都没有！
本身就属于中型车，而且这个车身尺寸在同级别的车型里，也应该处于上游水平。有不错的空间表现，乘坐和驾驶空间都挺大的。
这辆车的空间上设计的还是比较恰到好处的，虽然说是轿车，但是空间还是满足了我的基本需求的，平常三四个人出门玩的时候这辆车是足够的，就是有的时候出门野餐或者烧烤啊什么的，后备箱就会有点挤，毕竟是个轿车，空间大小这方面还是能接受的。还有一点就是后排的空间会小一点，我平时都是开车的那个人，但是有时候喝酒开不了车，坐在后排休息的时候明显就会有一种比较挤的感觉，躺在后面是不太舒服的，但是总体来说还是可以的。
换车就是为了换一台空间大点的车子，林肯MKZ对我们而言就像是搬到了大房子一样坐好之后感觉特别自在，活动空间是相当充裕的。
作为林肯MKZ这种大尺寸的B级轿车，车内的空间肯定特别大，我平时出差的机会比较多，车上很少会出现满载的情况，1.78米的我坐在驾驶位是绰绰有余的。
我1米77的身高将前排调整到自己合适的位置的时候，后排的空间感觉就不是很大了，平常都是自己一个人开车，偶尔有一两次同事坐后面的时候说这个腿部空间感觉一般般呀，这么大的车身好像没有利用上。
现在的这个车的速度已经很可以了，我喜欢开快的车，这车不拖拖拉拉的，本身就是大排量的发动机组合，开出去这感觉很过瘾的
发动机起步平稳，就是踩油门的时候提速有点肉。但在城市里面拥堵的交通状况下也不影响。安全性能方面真的棒，而且特别全，最大限度保证车内人员的安全。
2.0T的动力输出确实非常给力，跑高速真的不需要担心提速的问题，另外就是起步也不肉，所以动力我非常满意。
2.0t的发动机，起步和加速的效果都挺给力的，舍得给油的话还会有明显的推背感。前段时间开着它跑了一次高速，感觉在高速上的表现也很不错。
这个车子的动力我觉得非常赞，起步很快，加速感也很好，在超车的时候稍微多给点儿油就可以了，不会给我吃力的感觉。
这台车搭载的是2.0涡轮增压发动机，在动力方面还是挺让我满意的。踩下油门的一瞬间，能够感受到马力的输出，会带来很强的驾驶信心。
动力方面也说的过去，只有舍得踩油门，速度能很快就提上来，在高速上超车也是比较容易的。有时候遇到上下班高峰期路上堵车也是没有大问题，开起来还是比较平稳的，就是有点时候会有顿挫感。
当时试驾时它的动力表现确实挺让我意外的，充沛的动力储备以及灵敏的油门调校一脚踩下去即刻就能得到相应的动力反馈。
从主观层面上来讲，这台2.0T的发动机不仅有着非常充沛的动力储备，而且它的油门调教也是十分灵敏的，所以它的动力响应特别积极，车子的提速也很快。
动力方面还是比较满意的，毕竟是2.0t的。196马力的输出让人提速的时候还是比较有信心，关键是扭矩比较大，这比一些别的品牌入门级选用三缸的发动机要显得厚道很多。并且在2000多转的时候就可以输出最大的功率，这样不用很大的油门，车的动力就感觉能够起得来。目前还没有过磨合期，但是在环线上面超一个车的时候，只要敢给油还是很快的。
操控方面还是蛮不错的，刹车的制动性很好，平时想减速轻轻一踩就有反应了。但我觉得方向盘设计的有点儿过于轻盈了，给我的手感和安全感不是很足。
车身虽然有点大，但是操控性还是很不错的，开起来非常的顺滑，安全性的配置也很多，方向盘的手感很好，可以说是指哪打哪，灵活性很好。
这个车子搭载了不少辅助性配置，像后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警系统，定速巡航，自动泊车，入位，自动驻车，还有上坡辅助等等等等，都是非常实用的东西。尤其是后驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统这三个，让我在倒车的时候也能够有很强的信心，操控起来毫不吃力。另外这款车子的方向盘指向也挺精准的，基本上感觉不到什么虚位，而且刹车和油门的灵敏度也比较高，驾驭起来很轻松。
在底盘的调校上确实很独特，确实能够带来很好的驾驶感受，轿车底盘又低，所以过弯的时候速度快还是有好的姿态。
方向盘力度适中，在低速行驶时会变得非常轻盈，高速上跑的话就是比较沉稳的那一种，松开手之后可以保持稳定的状态向前行驶，我开着安全感十足。
熟悉了就好了，现在开这台车已经很轻松了，特别是方向盘打起来很灵活，而且还有这个倒车车侧预警系统，确实很实用。
就这个操控方面我还是比较喜欢的，这辆车的方向盘是真的比较好操控，转向也比较灵活，方向盘也比我之前开的那辆车轻了不少，油门以及刹车也是比较灵活的。还有就是按键式的换挡还是比较方便的，之前不太习惯，现在时间开久了之后觉得真是方便不少。
我觉得这辆车还是挺好开的，底盘的调校厚重而有质感，开在烂路上都是很紧绷的状态，包括这台变速箱的平顺性也很好。
6AT的手自一体变速箱的换挡过程特别平顺，加速减速基本上都可以轻松的应对，而且刹车的调校也是很线性的，车子会停的特别稳。
方向盘还比较的轻松，所以开起来基本上还能够得心应手。一旦涡轮完全开启的时候，整个车辆没有像一个非常大的车身，让你觉得有些迟钝,
百公里油耗还在我能接受的范围里，算是比较经济省油的车，一般这排量的车都在这个区间，别看还是拥堵路上，也不是太费油了
油耗：这款车除了油耗高一点之外，我觉得没有什么不妥的地方，不过虽然油耗高一点，但动力确实非常好。
现在车子才跑了一千多公里吧，油耗平均下来大概保持在百公里9.4升左右，现在还没有过磨合期，等做完首保之后，估计这油耗还可以再下降一些。
油耗：油耗是相当的满意，相当省油的一款车，自己行驶的路段虽然堵车少，因为是在县城里面。但八个多的油耗也是不高的。
综合油耗大概保持在百公里9.4升左右，用车期间没怎么上过高速，估计上高速拉一拉这油耗能够降到九升，问题不大。
百公里油耗目前是11啊，高速不堵车时基本正常匀速行驶的时候油耗低一些，差不多7个油，市区路况基本11-12个油，这个其实我是不太满意的，这个油还是消耗的比较多的。本身我换了一辆车肯定是是希望车子的经济性要好一些，但是这辆车的这个油耗我是不太满意的，虽然可以用92号汽油，但还是有些不满意。
经常市区用车就是有些费油，我这车现在的表显油耗是12.3，幸好这辆车加92号汽油就行了，我们这刚换了车还有点招架不住。
油耗：相比于普通的家用代步车来说我平时跑高速的机会确实有点多，很多时候都是工作的原因，MKZ的油耗真是给力，目前的平均油耗在九个左右，我觉得这个油耗表现也真的是很出色了。
目前行驶了1500公里，没有跑过高速，基本上都是在市区和三环上面行驶，平均时速还可以，但是油耗依旧是11点多，感觉还是有一点点大，因为像其他的一些品牌2.0的油耗，如果在环线上面应该可以开到9个多，不知道是不是磨合期没有过，希望过了磨合期之后可以会降低一些.
在这么多的车型中选这款，也是为了安全舒适的享受了，座椅的设计和做工工艺等方面都很好，而且比较的软像大沙发一样，这也是我们为什么这么多年都认可的原因吧
它的座椅调节位置挺多的，底盘很稳，就是隔音有点不好，高速上面超过120迈肯定就有风噪干扰了，需要注意速度。
驾驶座椅乘坐非常的安静舒适，感觉工作一天坐到上面也是不一样的感觉，还有隔音能力也很强，林肯品牌的车确实不错，很良心。
减震确实调校的硬了一点，所以这样的调教就会对舒适性造成影响，尤其是在过减速带时候，隔音方面也不算特别好。
座椅的舒适性没的说，软硬程度刚刚好，填充物饱满而又厚实，腰部和腿部的支撑力度比较到位，包裹性很不错。而且真皮的材质细腻柔软，有时候累了会在车上休息一下，感觉还是挺舒服的，难怪人们都说车是人的第二个居室。主副驾驶可以调节的角度很多，能够满足家人不同的需求，另外还带有加热和通风功能，冬天不会觉得太冷，夏天也不会觉得闷热了，不错不错。
这辆车开起来感觉还是可以的，座椅的包裹性也是不错的，出门自驾游的话这个座椅是蛮舒服的。另外这个车的隔音效果也是杠杠的，只要把窗户关上之后基本听不见车外的声音，降噪是非常棒的。
这辆车的底盘调校不仅很扎实，而且对路况的适应能力也非常强，再加上它还支持悬架的软硬调节，即使路况差点对乘坐感受不会有太大的影响。
这台车子前排是有多层隔音玻璃的，在高速上开车的时候车内也会特别安静，更能凸显出11个音响的音质超棒，没有丝毫的杂音影响，配置绝对是够厚道的。
行驶的稳定性非常的好，车身重量差不多有1.8吨,悬挂整个带给你很厚重的感觉，一些细小的颠簸基本上都被过滤掉了，经过减速带的时候也没有很大的跳动，这个才能够算一个豪车的乘坐感受啊.非常棒的隔音，再加上11个喇叭带来的影响效果，开车的时候真的非常棒，放上一首自己喜欢的歌曲，就像精英律师里面展示的一样，确实不论开车坐车都会给你一种很棒的感觉，18寸245的宽胎确实带来很好的抓地力，固特异的品牌也主要是以运动为主，所以整车还是带来不少的运动感觉
这林肯车子没有人说不好吧，是款身份象征的座驾，性价比高，值得入手，就看它的动力华友外观我都觉得钱花的值了，况且后期保值率还不低呢。
动力和操控感觉都很好，车子速度给力不肉也不压抑，再就是这款车燃油性能也做到了不烧油，稳定而安全的驾驶感谁都喜欢
性价比这点我觉得就不用我多说什么了，，在油耗这方面已经算是很经济的了，而且像这种车用的时间越长，经济性也越强，价格这方面也是很符合预期的，所以自己也就果断将它入手了。
林肯mkz这款车，整车的稳定性很高，开起来也很舒服，价格的话也还行，整体来说性价比还是可以的。
我买车的时候没有赶上好时候，感觉快三十万的车子了店里也没有给我什么大优惠力度，心情有点低落，好在车子够给力的。
性价比非常高，毕竟是一款优惠很多的车型，同时它的各方面都非常的好，最主要的就是操控也好，动力也好，空间也够用，所以这样的车我觉得还是非常合适的。
价格优惠力度还不错，然后各种配置想要的基本也都配齐了，再加上这段时间的整体使用感受也都很可以，感觉还是物有所值的。
从价格上来说，这台车并不是很便宜，但是我想说的是一分钱一分货，我觉得这个价格买这台车还是非常合适的。
综合一下配置与价格，还与同级别的车型做了一下比较，看了一通下来，以及我和家人商量了一下，还是觉得这辆车的性价比还是蛮好滴，而且舒适性也是比较好的。
这辆车确实拿出了足够的诚意，目前给出的优惠力度是非常大的，主要是它也给我们带来了非常棒的用车体验，大空间的车子对我们来说也很实用，我觉得它的性价比真挺高的。
我觉得这辆车开出去特别有面子，毕竟也是一台进口B级车，主要是它给出的优惠力度也很大，价格完全在我的购车预算之内。
对于这个价格来说还是很满意的一台车，林肯功能很全，不像之前看的几个品牌，想配置高一点就要选高配，价格也就贵了，林肯品牌有了、功能有了、性能有了、价格也相对还是便宜的，感觉还是谈得上性价比高的
本来的自己预算就是落地在30万之内，开始看了一些其他的品牌车型，可是入门级别如果要算4缸和2.0t的发动机价格就会超了，但是最后看到mkz的时候觉得还是性价比非常不错的能够世冠并且差不多200匹马力还有一些非常不错的舒适性配置，座椅通风加热，11个喇叭的扬声器还有主动降噪，车内的安全气囊数量也比较多，还有自动刹车和自适应巡航这些比较贴心的安全配置，即使给老婆开也会让我非常的放心.综合来看性价比真是挺不错的。
