提速不明显，上80码后踩油门感觉就比较吃力了，汽车的隔音不太好，胎噪比较明显，走颠簸路段跟高速的时候，噪音明显，需要开音乐才能盖下去，主驾驶的座椅也不算特别舒适，有点太直了，开久了后背有累。

1.5L起步比较慢，很肉这一点不是很满意，也有可能是我的要求太高了，还有点耗油，可能是我开市区比较多，先适应一段时间再说吧

高速行驶胎噪大，过减速带蹦蹦响，隔音差。

没听老婆说有啥不满意的地方，我买的CVT的比老婆说比手动挡开起来简单多了！

最不满意的就是后排有一些拥挤，整车的隔音效果有一些差。

减震硬，隔音差，过土路凹低不平的路况车速超过30码震动就很明显，跑高速速度超过100码轮胎哗哗响。

帝豪所给我带来的这种舒适性体验真心有点差呀，配置低这是事实，但最起码在基础的舒适性体验（座椅舒适度、隔音、底盘舒适度）上面就应该做得好一点。

不满意的地方，就是中控屏幕和液晶仪表盘比较容易吸灰，再者就是胎噪有点大

最不满意的话，可能是音响效果不是特别得好，放音乐的时候有一些杂音。

各方面都是比较出色的，唯一感觉不太满意的，就是刚开始有点异味吧，有点不太舒服，其他方面也就比较实用吧，反正一分钱一分货就这价位你不也不能太求完美吧

舒服性较差，还有高速状态下的风噪跟胎臊还是挺大的，隔音不是很好

隔音差，胎噪大，发动机舱与驾驶室隔音差，冷车启动、加速时候在驾驶室内能明显的听到发动机声音，轮胎偏硬，跑高速过减速带时候噪音很明显。

首先帝豪的这个刹车确实是比较软的，尤其是行驶在车流比较大的市区真的是挺没信心的；还有就是座椅舒适度不太好，噪音也比较大。

外观年轻时尚十足符合我们年轻人的审美，当时到4S店第一眼就被吸引住了，白色的车身非常耐看，尾部的烟熏尾灯也很帅。后来也有对比长安的，最后还是决定帝豪的外观好看些。

车灯好像是用的LED灯比较好，侧身中间有一条线条，显示了整体的时尚、运动感，外观比较耐看。轮毂形状体现整个车的运动效果，跑起来拉风

在这个价位中我觉得国产帝豪的颜值不比一些合资品牌的差，家族式的前脸,细节丰富的LED大灯，车身线条设计虽谈不上惊艳,但也属于比较耐看的样子。

很满意的，我个人感觉比较犀利，甚至比21款的看起来好，21款的看起来比较圆润 车灯设计：LED大灯，比卤素的大灯效果好多了，晚上明显亮度什么的不再惧怕别人照了，万一有人开远光，我看远光过去，一般别人照不过我 哈哈 车身做工：车身做工挺好的，明显感觉到比日系车后，最简单的方法你用手指头在前盖上面压一压感觉一下就知道了 车轮设计：轮圈颜色大小都是挺满意的，造型我个人感觉挺好的，没必要造的那么突兀激进的，

外观是我很喜欢的类型，一见钟情就是帝豪的外观。

外观的设计虽说不上惊艳，但在整体造型上看上去还是相当协调,家族式的进去格栅设计，前排进气导流口及车身多处装扮的镀铬装饰亮条，铝合金的花型轮毂，都突显档次。

帝豪的外观给我一种特别务实的感觉，我也比较喜欢这样的外观造型，运动且不夸张，尺度拿捏的非常好，作为家用车也是很合适的。

外观是选车时候觉得最满意的,毕竟当初就是看中了它的颜值才买的, 我觉得在这个价位里，帝豪算是比较耐看的，吉利的新款前脸设计很有时尚感，看着也比较年轻，选的是白色车身，看起来也很显大。

外观的设计，比较的优雅精致，而且非常耐看。尤其是车头的设计还是蛮耐看的，透明的车灯玻璃搭配里面的配件还是蛮有科技感的，老婆和小孩也都很喜欢它的外观。

虽然没有开过其他的车，也看过和帝豪差不多价位的车，作为人生第一台车，还是想要大气的颜值不错的，感觉帝豪就是专为年轻人设计的，这车开出去也有面子，越看越喜欢大气有个性，个人感觉很帅了

外观大气，我买的尊贵版，有LED的大灯，2020款用了全新的黑标志也比较耐看，车长也有4632，侧边线条也较流畅

外观上新款帝豪给人的印象比老款更为年轻时尚了，家族式的前脸以及LED大灯，日行灯都给人很好的印象，侧身及尾部设计虽谈上不上有很强的运动感，但整体偏向于成熟稳重的外观也会给人留下不错的印象。

在我看来，帝豪的外观造型其实也确实是非常漂亮了，就是车漆的确是有点薄，不知道大家发现这个问题。

黑色内饰，设置的比较简约，各种功能还是比较方便的，中控屏也挺智能。倒车影像，车载语言操控都有，现在的国产车也越做越好了，这样的价格，配置却一样都没少，该带的功能全都给佩奇了。

内饰真是比较高端，漂亮。也没有什么气味，座椅是皮革的摸起来和坐起来感觉很舒服，中控屏也是我最喜欢的，触摸很灵，中间放水杯的地方高度设计是特别贴心

黑色皮质内饰，以银色金属拉丝面板装饰，最吸引人的还是要数一块全液晶的仪表盘以及中控的一块大屏，显示丰富，娱乐效果也很不错，另外皮质内饰，好打理，实用性高。

仪表显示有三中模式可以调整，用来用去还是感觉经典的这种模式最好，耐看、舒服 ☆ 车联网：反应一般吧，正常的表现，每礼拜都更新歌曲，播放收藏的歌曲都很快，然后如果偶尔手机信号的不好的地方，车机反应慢信号不好，应该都是正常的 ☆ 车载导航：车载导航挺好用的，我以前一直用手机导航，对比过，挺准的而且更方便 ☆ 语音控制：语音控制挺好的，我到没太用过，主要是 孩子用，来回放歌曲，放故事 都挺好的 异味/异响：新车真的没感觉太大的异问，为回来在我家院子不用的时候打开车窗，改用的时候用，没用很刻意的怎么样，所以感觉挺好的 没觉得太大异味。 屏幕/音响：屏幕清晰，音响挺好的，满足正常需要，然后就是不知道能不能下载APP，要是可以就更完美了 内饰材质：监督、朴实、大方、美观、耐看、满足正常需要

内饰科技感十足，配置非常丰富，很多地方都是软包材质很喜欢。

内饰整体以黑色为主，配备银色木纹的装饰面板，豪华感不强，但是档次这块一点也不差，皮质的座椅以及仪表台、中控中央扶手，车内内侧都采用了软包的处理，在这个价位的合资车中可见不到这么实在的用料，而且新车味道也不是很大，开窗通风一周，车内几乎没有强烈的新车味道了。

车内的颜色搭配让人感觉特别干净又舒服，而且做工也都是非常精致的，中控车机也是非常好用的，使用起来是非常方便的。

仪表是液晶显示的,中控屏幕也有触摸功能，语音控制也很方便，就是特别容易脏，座椅都是皮质的，看起来比较有档次

内饰相对来说的话是比较实用性的会多一些,尤其是USB接口，有三个充电的话还是比较方便的，另外GPS导航蓝牙车载电话什么的都挺方便的。

内饰设计上，帝豪用料和科技性能还是可以的，并没有太简单粗暴的那感觉，就这价位设计上还是国产车更良心的，看了几款差不多的合资车都不如这车，刚开始有点异味不太舒服，其他方面也都比较实用，还非常操控起来很简单顺手

自主品牌的内饰做工还是很良心的，用的都是软包裹，包括中控面板以及各个门板

内饰氛围感不错，一体式的中控设计，按键不多，都集中在了方向盘与中控屏幕上，和档把两侧，按键凸起的都不高，中控屏幕也采用了触摸式操作，7寸的液晶仪表盘，真皮材质的座椅及车内多出覆盖件都采用了软包的处理，都显得很有档次。

整个车内的设计还是挺不错的，用料能处于一个中等水平，做工非常细致，而且我这车内也没有什么异响的问题出现，中控车机看起来还挺不错，这个用起来的确挺方便的。

空间还不错，后备箱的空间我平时放一些瓶瓶罐罐的杂物，拜访客户的时候带上一些礼品也完全够用，后座的空间平时的话，我上下班都是一个人，很少会用到后排空间，这个等过年的时候，亲戚朋友坐过后，在发后续感受

后排座椅是相当不错，空间充裕，刚把车拿到还没上户还用着临时牌照去自驾游了一盘，带着全家人都不拥挤，后备箱还算是比较大的，放着一些小件也是很容易，后排坐久了也没感觉脚不太伸张不开，驾驶位置空间很大，自驾游开车累了停下来伸展身体完全没问题 家人乘坐评价：上次自驾游带着家人出去都表示很不错，做一次长途没咋感觉到劳累，表示坐着很舒服，都是好评，如果不喜欢不然怎么会买它呢嘻嘻

空间肯定不如B级车宽敞，驾驶空间还凑合,后排空间就显得不那么宽敞了，日常上下班代步就一个人开车，在空间使用上也觉得够用，偶尔一家五口人出行，后排乘坐两个大人一个孩子，也不觉得拥挤，后备厢空间日常家庭使用足够，正常购物载货还是可以的,拉大件物品不行，主要是后备箱开口小。

我身高172，普通身高，这是没有前后移动座椅的情况下的空间表现，所以我感觉够用，平常主要是老婆用来上下班，接送孩子，偶尔全家四口人出去坐起来都是很合适的。 乘坐空间：身高172，普通身高，够用老婆用来接孩子，我开车老婆孩子坐后面都是很够用的 ☆ 空间设计亮点：该有的空间表现都有，我认为没必要那么多没必要的空间和装饰，越多不一定越好 后备厢容积：后备箱容积具体没算过，但是满足了一切的需求。而且后排座位能放到 车内储物能力：空间挺满意，满足了正常的用车需求，没有不满的地方 家人乘坐评价：家人乘坐很满意，头部腿部空间满足正常需求

后备箱空间很大，但是后排的空间有一些拥挤，1米8的人坐在后排，腿部有点拥挤。

空间不错，我身高178，也算是中等以上的身高了，座椅不用调整到最后就能达到一个舒适的空间，左右两侧空间也比较大，无论是开车还是乘坐都很舒服，头部空间也比较充足，前排有接近一拳的距离，后排也有接近四指的距离，车内空间挺多，放个随身物品也很方便，后备箱空间够宽，不够深，并且尾箱开口不是很大，放个大点的物件还是挺费劲的，买车后拉了儿童的手推车，差点关不上门。

看车的时候就觉得帝豪的空间挺大的，它的车身尺寸在紧凑型轿车中不算很小，足够我一家人用车了。

空间方面是我看车时候很让我满意的地方, 2650mm的轴距,我177身高,无论坐在前排还是后排都没有觉得压抑。后备箱空间也很大,家用基本满足了,出门放一些东西也都是绰绰有余。

作为家用代步车来说，这样的空间已经是足够了，尤其是后排的空间，就算坐三个人也不会憋屈，后排座椅还可以放倒，在空间上的利用达到最大化了，很不错了，唯一不太够用的可能是后备箱，大件一点的不太够装，但是家用车装大件的频率还是很低的。

在自己购车预算之内，还是想买自己最喜欢的，更要适合自己的车，感觉帝豪比我预期的要好得多，各方面都比较出色，外观颜值很大气的，空间也很舒适，配置上也比较实用，因为这是我人生第一台车，手里预算也有限买就买踏踏实实的车，感觉入手这车还是蛮适合的，从提车到现在也没有后悔自己的选择

本人，170左右，不论是前后排的空间，绝对是足够的，乖客跟家里人也说后排宽裕，还有尾箱空间也足够大，放，4.5个行李箱完全没问题

身高173，体重140，驾驶座向后调整一下，头顶的空间足够，在空间上不会觉得有压抑感，后排空间表现满意，膝部距离前排一拳多的距离，后排中间地板凸起不高，几乎可以忽略不计，乘坐三人时也不会因为中间凸起的高度而不适，后备箱空间横向较大，深度不是太深并且后备箱开口不是很大，平时家用基本可能满足，拉个可以大件关不上门。

我觉得帝豪的空间表现挺出色的，前后的乘坐空间都很宽敞，车内的储物空间也特别丰富，后备箱也完全够用，对于家用来讲绝对没有问题。

平时对动力什么的要求也不高，主要也就是上下班代步开一下，就是冬天空调开的勤，开着空调的时候，会有感觉到车子提速有一点吃力。车速上了80码后也会有这种吃力的感觉。

在动力方面还可以吧，主要是再跑高速的时候提速方面还是不错，那叫一个爽，排量再大点开起来更不错！可惜经济不允许买排量大的、?发动机护板也做的也是很不错。我试过把油门踩到底车身都不是很飘。新车嘛多磨合磨合！

动力市区上下班作为一个挡风遮雨的通勤车辆也挑不出来多大的毛病，起步加速超车这都没有大的问题，起步初期动力不是很足，30-80提速快，市区90码以内超车有信心提车回来以后也没正式跑过高速，跑了一次郊区通畅的路况，最高跑过140，再提速就费劲儿了。

我开车有15年了，感觉在把速度减下来后在加速有一点点跟不上的感觉，然后加油很平稳，一般最快也就跑过120，很稳没啥太飘的感觉 动力平顺性：动力和平顺没有突然爆发出动力的感觉，动力输出很线性 开空调/满载动力：开空调感觉还行，空调打开以后没有感觉损失太多动力，油门很跟脚 跑高速：跑高速很稳，最高也就跑到120，没有很飘的感觉 起步/加速动力：自己开车，没有很暴力的驾驶习惯，然后都是很简单的开车起步 上坡动力：动力表现很正常，油门很跟脚，没有觉得动力不足的

帝豪的动力没得说，加速非常快，新车还没有跑过高速，相信他也很给力。

1.5L的动力，如果不竞速应付多数路况没问题，市区道路走走停停，起步，加速超车都很轻松，个人觉得动力在100码以前动力挺足，100码以后加速就有点慢了，高速最快跑过140码，动力再提升空间有限。

我对动力本身就没有太高的要求，帝豪的动力就挺让我满意的，应该说只是一台1.5L的小排量自然吸气发动机，担子整个行驶过程中都能感受到源源不断的动力输出。

动力方面,1.5的排量没有什么大的优势，说充沛的话肯定不行，但对于我这种城市中上下班代步的家庭来说也足够了,市区内超个车啥的都没什么问题。

动力还蛮让我意外的，它的动力对我来说还是挺充沛的，提速比较稳定流畅，像我在市区开车的话完全是足够的，超车什么也没有压力。

这动力性能设计上，帝豪发动机三大件还是可以的，起步到加速超车都很快的，油门踏板的反应也是比较灵敏的，别看才1.5L自吸，也不是带T的，照样开起来很过瘾。基本上做到了踩油门这车就有力量感，提车之后就去高速上飚了一下，提速真的很快，也很适合年轻人来驾驭的，比较有自信和力量感

动力只有1.5L，马力在109匹左右，自己用是绝对够了，我平时是拿来跑高速比较多，在高速表现还是很不错的，动力够用了

1.5L排量的动力和市场多数车型表现差不多，起步不是很痛快，40-80码之间加速表现令人满意，120码以后稍微有点吃力，毕竟排量和马力就这么大，对于城市中代步，家庭出行的车来说动力也能满足，如果想要十足的动力表现，或者来点激情的驾驶，表现稍微差点，选择这个车的另一方面主要是因为实用性更多一些。

发动机排量不很大，动力也就是刚好够用的状态，车子开着没有任何“肉腾腾”的感觉。

因为是自己的第一辆车，太专业的自己也不太懂，只能说说自己开下来的一些感觉，方向盘手感很好，转向很精准指哪打哪，开起来很稳，也没有顿挫感。其他的倒是没有什么感觉。

方向盘开得还是挺灵活的，不重，来一个急转弯还是可以的，有点考技术哦！刹车有点太灵了，一踩就下去了，可能我还不熟悉它吧，以后慢慢和他熟悉吧！cvt也很平顺没有任何顿挫感

操控感不错，车身不大比较灵活，市内拥挤路况行驶自动挡也比较好开，电子手刹，自动驻车也非常的好用，尤其自动驻车这个功能，踩刹车挺稳之后，自动就开启了，行驶时只需要踩油门就行，不需要特别释放这个开关，变速箱换挡也比较积极，车机还有智能语音操控功能，导航，电话，多媒体都可以用语音来控制选择，增加了行车安全。

油门、刹车感觉很灵敏，油门根脚，给油就有动力表现，然后没有那种突然爆发动力的表现，刹车也很线性，没有很突兀的感觉 ☆ 刹车辅助：没有用到过，开车就是上下班，接送娃，没有很激烈的驾驶习惯 ☆ 车身稳定控制：很稳的，没有过那种太激烈或者或者很猛的驾驶感受 方向盘操控感：方向轻重合适，没有那种轻飘飘的感觉，也没有那种太重的感觉，总的感觉合适 底盘稳定性：没有侧倾的表现，家用车么，没必要开那么快，而且拉的老婆孩子 刹车表现：刹车很稳，刹车表现很线性没有突然爆发的感觉

电子助力的方向盘很轻，整车稳定性非常的好。

操控感不错,车型说大不大，市区拥堵路况停车调头也很方便，方向盘有电子助力加持,驾转动起来也很轻便，停车有电子手刹，倒车影像，都得心应手，中控车机很智能，有语音操作，有互联网功能，开车时候导航，听歌，都不需要用手去操控，直接用语音就能精准操控，并且语音识别能力还很强。

车子开起来挺好开的，指向比较精准，在市区开起来也蛮灵活的。

电子助力的的方向盘操作起来很轻松 ,跑高速的时候方向很稳重,整体感觉很好。刹车表现来说我觉得稍微差了一点，感觉刹车有点偏软，但总体还是比较满意的。

帝豪的操控还是挺好的，尤其是底盘比较稳，在行驶过程中遇到些急弯的时候不会测滑，开得比较快的时候也不会飘。方向盘也很轻巧，媳妇开也很方便。

操控性还是可以的，年轻人选择帝豪这车，也就是为了这车日常用车不费力，打转向非常的灵敏，可以说的毫不费力，因为这是我人生第一台车，也没有开过其他车，溜了几圈就上手了，现在已经非常熟练的驾驶了，这样好操控的车当然都喜欢的，顿挫感基本没有，辅助也比较全面吧，这样开车也很省心省力的

电动助力的方向盘，转弯什么的都很轻松也精准，很巧。

电动助力方向盘手感不错，手感很轻，一只手转动方向盘也不觉得吃力，帝豪定位紧凑级轿车操控上也比较容易些，这个车长在市区双排车道中基本可以在两把方向就能完成掉头，驾驶感觉来说底盘很扎实，过坑洼的路段表现很不错，支撑有力，但减震调校稍微有点偏硬，变速箱低速换挡没顿挫感，刹车有刹车辅助的加入，性能提升很明显，刹车踏板不需要踩多深车速就能明显的降下来。

其实不管是从变速箱的平顺性还是底盘的稳定性上来讲，这台车子做的都还不错；但我觉得它的刹车确实是比较软的，这对于整个操控也确实是带来了很大的影响。

油耗在7个油左右，平时也就是在市区用车，偶尔上下班堵会车，这个油耗对于我这个平时用来上下班代步的上班族来说，的确是一个可接受的范围，比较满意，当时买车的时候，也是认可的这个油耗，如何有跟我同样情况的车友，也可以参考一下。

油耗：开了一段时间觉得油耗有点偏高，在市区开的时候最高的时候油耗8.5L，看首保过后能不能降下来。

油耗：主要是市区行驶，跑了770公里，目前油耗显示8.2L/百公里。

油耗：平均油耗大概有6个油左右，我在家坐标西安郊县，来回没有那么拥堵的感觉 高速综合油耗：高速油耗4.3个油，开的定速巡航，车速110，挺满意 开空调油耗：油耗上升不是太明显，没仔细算过，但是没有太大的感觉

油耗：新车目前开了1300多公里，平均油耗在6.7左右，很满意。

油耗：提车一个半月，行驶一千二百多公里，表现油耗7.9L/百公里。

油耗：车子买回家之后我平时开车也不会太猛的，一般来说基本上都不会踩大油门的，磨合期过了之后油耗也算是给了我一个惊喜，现在的平均油耗是7.5个。

油耗：油耗还行,提车以后跑过几次高速（一来一回）单程油耗曾经跑出6.0,城区行驶的话单程油耗基本保持在7.2-7.3左右。

油耗：油耗真的挺满意的了,在国产车里算是比较省油的，而且我还在市区开车,现在平均下来也就七个一点,油耗挺低的了。

从提车到现在，就帝豪的油耗还是比较满意的，作为1.5L自吸和这自重的车型来说，不超过7、8个就比较满意的，后期还有降低的空间，这样也不会让我们有太大用车压力，经济性还是可以的

平时都是跑高速，油耗也没有仔细算过，因为也刚买不久，加92号汽油，高速大概也就不到5毛钱每公里，大概不到7个油，跑高速哦，现在油价也比较低，马上做首保了，希望以后会更低吧

油耗：因为疫情关系提车这段是时间外出不错，平时主要以市区行驶，目前油耗表显8.3L/百公里。

我觉得这辆车挺省油的，我感觉我个人的驾驶习惯都不是很好，脚下油门给的重，但我这车的平均油耗是7.1

舒适性一般，市区开还好，但是上高速或者是走一些颠簸路段的话，汽车的隔音不是很好,行驶的舒适性相对来说没有那么好，但是自己平时也只是偶尔会跑高速，开着音乐噪音还是盖的下去的。可以接受。

这款车最棒的地方就是它的舒适性，无论是座椅还操控性，驾驶感觉非常好，虽然起1.5排量的，开起来的动力还是非常不错，起步也不肉，隔音也很好，坐在车内发动机声音也不怎么听得见，车内也没多少味道，新车的话建议多开窗通风

舒适性皮质的座椅包裹感很强，腰部支撑也比较到位，短程开车不会觉得腰部不适，隔音的话一般，在市内低速行驶影响不大，高速的话胎噪比较明显，音响效果一般，质感不算很好，最近一直有打算做一下车的隔音和升级一下音响。

座椅坐起来感觉还行，坐起来挺舒服，毕竟这个价位的车，你要是想有几十万车的感觉那是不现实的 座椅舒适性：软硬适中，包裹性感觉可以蛮正常的家用车表现，头枕挺好的 车内噪音/异味：车内没感觉有什么异味，胎噪感觉还行吧，都是正常的表现，最起码我感觉比桑塔纳，和捷达隔音效果好 空调效果：没有出现过异味，效果挺好的，开了之后温度降的很快，要是能加个后排出风口就更好了 悬架减震舒适性：减震效果挺好的，同级别的的正常表现，没有太明显的缺点，

整车的隔音效果有一些差，可能是发动机舱的隔音棉有一些薄。

座椅的舒适度不错,填充厚实，驾乘感觉整体比较好。后排地板平整度不错，中间乘座也不会难受，底盘的隔音有待提高,胎噪略微明显。底盘偏硬,过减速带或者路况控制不好车速车内震动比较明显，尤其后排表现更差。

车子噪音确实是比较大，而且原车的这个座椅舒适度也不是很好，包裹性不强，而且也没有一个很好的贴合度，实际的舒适性体验真不怎么样。

座椅舒适性非常好,无论是前排还是后排。前排座椅包裹性很好,后排座椅的话稍微比前排差一点，主要表现在包裹感上不如前排，静音的话，我觉得发动机隔音一般，还有胎噪比较大，尤其跑高速过减速带的时候，轮胎的噪音更加明显一些。

舒适性的话，悬架是有一些偏硬了 ，过一些坑洼路面的时候震感还是比较明显的。开长途高速时候，媳妇说座椅有点硬，我倒是没有感觉出来。

在舒适性方面呢帝豪也算做的很出色的，这车坐进去真的很舒适，空调效果也很好的，打开音乐基本没有太大的噪音等问题了，我最喜欢的就是开车享受音乐，在过减速带等时候也比较干脆，颠簸感还是有点感觉的，只不过没有太大，还有就是刚入手的时候，异味感还是比较明显的，现在基本没有问题了，作为这价位的车，有点也算比较正常吧，没有必要太苛求什么，座椅很舒服不软不硬正好

舒适性一般吧，高速胎臊风噪还是比较大。过大的减速带，后面还是震动比较大，过滤性一般，不过这价位的车也就这样了

真皮与皮革的座椅弹性，包裹感都不错，后排空间也比较充足，不会产生压抑感，车的隔音效果一般，路况不好的情况下胎噪有点大，但总体给人的感觉对得起这个价位的表现，平时在市区柏油路况行驶还是会有不错的舒适表现。

乘坐舒适性并没有我想象中那么好，感觉这个座椅比较硬，而且隔音也比较差一些，所以整个的舒适性体验也真心是挺一般的。

对比同价位车帝豪还是非常突出的，无论从耐看的外观，丰富的配置，划算的价格，在我心里是属于同价格车里最合适自己。毕竟自己买车也是有自己的一个预算的，买在预算区间又适合自己的车，还是挺开心的。

在购车的整体感觉还不错，刚开始去看过长安本来想对比一下的，从试驾了这款车后就一直倾向于这款车，从外观到销售服务方面都很难，性价比也相对比较高，主要是这家店离我家也比较近，以后保养维护方面也比较方便，吉利这个品牌也算是国产中的vip了，如果有朋友买国产车的话强烈推荐吉利这个品牌

选车时看了不少于十款车，最后决定买帝豪就是因为性价比自己认为更高，论用料，论细节，论配置，帝豪给人的印象都很深刻，另外优惠后的价格我也比较满意，还额外送了不少东西。

在4S店首保了后就没去过，朋友开的汽修厂挺好的，然后值得称赞的是我上次换的全合成机油，一壶一升的，刚好3壶，3升就够了，全合成跑1万公里带机油，空滤、机滤才290元，我用的是大品牌（牌子就不说了）然后保证是正品，因为用了3升，所以比半合成还便宜，而且跑的里程更多，对发动机的效果更好 购车：促销力度挺大的，真的很满意，本来老婆要求就是自动挡就行，然后想买不带天窗的，最后一看优惠力度挺大的就直接买了 保养维护：不高我上次换的全合成机油，一壶一升的，刚好3壶，3升就够了，全合成跑1万公里带机油，空滤、机滤才290元，我用的是大品牌（牌子就不说了）然后保证是正品，因为用了3升，所以比半合成还便宜，而且跑的里程更多，对发动机的效果更好 4S店售后服务：满意、因为在用车过程中没有出现过任何问题，所以对回访或者什么的很满意 品牌评价：我对我身边的朋友10万以内推荐的就是这个车，因为耐开、皮实、耐用、市场保有量大，而且老婆已经推荐了2个她朋友都买了这个车，可以说7-8万块钱满足你一切的用车需求，尤其适合新手开

新车优惠幅度很大，个人很满意，觉得性价比很高，因为配置丰富油耗低。

性价比我认为不错，优惠也比较大，还走了厂家的置换补贴，加上杂七杂八送的东西很让自己满意，另外帝豪本身在质量，用料做工，配置等方面和同级别同价位的车相比也有很大的优势，各方面都更加的均衡。

我感觉帝豪的性价比特别高，作为吉利的一员“猛将”不管是在车子的品质还有技术上面，还是在安全性以及保值率上面，都是非常优秀的，所以我觉得是现在这个性价比确实可以。

这个价位中我觉得帝豪算是性价比最高的车了，配置在同价位中也有很大的竞争力，动力满足的情况下油耗也不是很高，加上新车优惠也不少还送了一堆东西，我觉得性价比很不错，帝豪有这样的性价比不选择没有理由了。

性价比是我心中的满分啦，平时的使用率非常高，上下班，接送小孩，购物也都会用得到，油耗也不高，反正我是吃得消，保养费用也不高，性价比很高。

性价比还是可以的，这个价位能有帝豪这样丰富配置和性能的车，而且用车成本也不高，维修保养也很省心，感觉还是比较划算的。

帝豪的性价比还是比较高的，从配置各方面，有LED大灯，还有胎压监测系统，自动驻车，自带网络等等，如果你还在纠结买什么车，不妨去试乘试驾看看

国产车性价比肯定好于合资车，在看车过程中这是能亲身体会到的，最近几年国产车的技术也更加成熟，帝豪同样作为一个经久不衰的老车型也性价比也是大家所认可的，就像我这样的消费者一样，在有限的购车预算中，想要外观好看，内饰高级，配置全面切质量优秀的车，帝豪的性价比让我选择它成了最佳的选择。

帝豪的性价比特别高，主要是价格很实惠，而且确实是给我带来了非常棒的用车体验，所以就是综合对线来讲，我觉得这台车的性价比也真的是挺高的。