买车要买自己喜欢，朋友家人一直让我买轿车，我坚持选择了SUV车型，因为觉得毕竟是自己开，当然要买自己合眼缘的啦。买车本来就是一件快乐开心的事情，不要在意别人的说法，眼光五花八门，做自己就好啦。 cx30是我第一眼就看中的车，看了很多其他的最终还是定了第一眼就喜欢的，车头造型设计简约大气，比较有日系风格，整好车头把小车和大车风格融为一体。 中网造型以及水晶标设计是点睛之笔，有的车塑料感就很强。大灯设计点睛之笔，夜间近光灯超级亮。包围大黑边给人安全感满满，很实用。 中控台设计逻辑清晰简洁 同价位中我认为这是最好了的一款，简约大气，超级nice. 跑了1000多公里，作为一个半个月驾龄的女司机，感觉体验感是很不错的，弯道也是游刃有余的，特别好开，上手也是很快的，走县道的时候也是很心疼我的新车车，自吸2.0L动力是够用的，上下班代步完全够用。提速很快，驻停功能也减少了很多隐患的存在（提示女司机，等红灯时间过久挂空挡会更加的安全哦） 内饰设计简单大方，皮面覆盖，蓝色拼接设计给人很高级的感觉 车机系统是非常聪明的，能用carplay，carlife还是超级方便的。 车上的储物空间还可以 中低配不简配，配置方面决定是有良心！
最满意的一点要怎么说呢？其实应该有两点要说吧，第一点就肯定是它的颜值了，时尚运动，尺寸上是属于经凑性的SUV，精致小巧，特别适合女孩子开，当然这里的女孩子肯定是说我女朋友哈。第二点就是当然就是要聊聊男人方面了，就是它的操控真的是特别的棒，而且这款车特别适合新手驾驶，操控性会让一个新手驾驶者很快熟悉并且上手，而且水晶魂动红这个颜色也非常特别非常好看。
从当初考驾照到拿驾照就一直在为了买车准备着，其实很早就有开始存钱要准备买车了，也是为此在很努力的工作着，房子是父母帮忙解决的所以在买房上没有太大压力也很感谢父母给与了我这么多，所以车子就靠自己了。买车我也没有考虑其余的品牌，因为之前学车的教练他自己开的也是马自达我们也有听了他的一些建议，然后钱存够了我就直接去买的这款车，价格呢符合我的预算刚好是有存够这么些钱没有付首付是直接买下的，然后性能方面教练也给我们说啦很多拿到驾照也有开了朋友的车对比了下，感觉不错就直接定了下来。
一直都想购买一辆SUV型的车子之前是因为觉得自己身高不够个子也小，别个老是说我要是开这种车别人还以为是无人驾驶呢，当然这是开玩笑的啦都是朋友。我自己是真的很想买的确实也有担心因为自己确实个子不是很高比较矮小。但是后来跑去店里看了也坐进去试了试并没有担心的那样，本身座椅就是可以调整的视野也很宽，所以就当下和销售签了合同这不也是刚提车出来一个月还没到呢么。
人生中第一辆车很感动也很满意，完完全全靠自己工作赚的钱没有让家人帮助。很满意也很珍惜。本人不是什么大家庭出身所以不懂超级有钱人的想法，不过自己努力赚来的钱买自己喜欢的东西这种心情真的很激动，6月刚提的车还是很新呢，这款车各项功能指标都很符合我的预期。选择红色是因为真的很抢眼还没女朋友的开着大红也很容易引起别人的注意啊。还有车子性能方面也是很不错，操控性灵敏度反应力都很到位。
这台马自达CX-30开了也有一段时间了，满意的地方其实很多，但是要说特别满意的，我觉得还是它的外形。我对这台车的外形设计还是很喜欢的的，车身轮廓比较饱满运动，18寸的轮毂看起来也非常大气。前后的大灯有一定辨识度和档次感。除了外形，我觉得这款车在配置方面表现的也不错，还搭载了定速巡航，自动空调，无论是行驶还是日常使用都非常方便了。
CX-30 2.0排量的动力让人在红绿灯时总想第一个跑，他确实也能做到。10来万的车车就有Carplay也是很难得，插上数据线就可以连接手机，不用低头翻阅手机，看手机，安全性也是大大的提高了。车内音响把低音调了以后音效还是不错的，音效确实也是我买车看重的一点。要说我最满意的地方，大概是他的隔音了，两个字“优秀” 在车里把音乐调大一点简直就是我的世界了，外界的纷纷攘攘都与我无关了。这导致了我到地儿了也不愿意下车，哈哈哈哈哈哈哈哈。还有就是空调是可以两边调节不同温度的，可能对于其他人来说这个功能挺鸡肋，但是对于我自身来说，我觉得还是很有用的。中控部分我也挺喜欢的，非常简洁，操作起来也非常简单。总之自己的车怎么都是满意。
我的这款cx30呢，它能给到我良好的舒适感以及超大的容量，非常方便开着车外出旅行。以前去省会玩的话，不坐高铁，单单坐车就要两个小时，时间还不自由。现在想去就去，哪里用得着考虑有没有车呢，况且这种比较短途的旅行，开车并不累，所以走一路就可以欣赏一路的风景，岂不是美滋滋。
我满意的有三个地方，首先是它的外观造型足够时尚帅气，前脸的辨识度高，大大的进气格栅加上微微上扬的车大灯，整体看着足够犀利霸气，车身整体看着稳重而又大气。其次就是舒适性高，织物的座椅填充物厚实，坐上去的时候支撑性到位，车内的温度分区控制也足够人性化，我是比较怕热的，我老婆是比较怕冷的，有这个配置之后，我都不用迁就我老婆来开空调了。最后就是它的价格实惠，十四万多的裸车价入手一款紧凑型SUV真的还挺划算的，而且当时销售的服务态度也很好，还送了很多小礼品给我，就觉得划算的。
我也是一个看颜值的人。外观设计还是挺满意的，而且它的车身腰线汇成一个s型的光影。让他的。内饰设计也比较令人满意，能够提现豪华的气氛也比较简单。前面基本都满足我这个小女生日常代步 偶尔周边旅游一下
身处一个看脸的时代，颜值即是正义，帅是一辈子的事情。在满足我预算的前提下（20以内）这辆车有我最喜欢的外表，同时内饰也让人非常舒服，低调而又有质感。车机不是流行但我认为非常累赘的触控大屏，而是用旋钮操控的8.8寸“小屏”，同时还同时支持Carplay和Carlife堪称合资业内良心。转向精准操控起来游刃有余，驾驶感超赞我非常喜欢。
这款车很好看，颜值正好符合自己对车的审美，在一个女性的角度，不了解这些车的性能，光看颜值就已经很满意了！
1、价格，在预算之内，尤其是置换之后首付不用添钱，车就开走了，只是购置税额外加了5百元。厂家的贷款方案也符合我的需求，还款压力不大（1个月2k多点），3年后还可以一次性还尾款，也可以继续按之前的还款额度再还2年。之前看的cx-4，首付和每月还款额度都比较高。 白色也不用加钱。 2、外观，这个价位之内外观想要出众，也就是马自达的cx-4和cx-30比较ok，剩下的都中规中矩，cx-4是国内专供车型，而且车内空间高度有点低，cx-30高度够用了。 3、驾驶感受，东瀛宝马不是吹的，驾驶感受操纵相当灵活，和轿车差不多，不像普通的suv肉肉的，发动机可以根据油门自动切换驾驶模式。起步迅速灵活，换挡没有顿挫，高速超车不憋屈。弯道王子没赶尝试，毕竟不是玩骚操作的老司机。 4、省油，创驰蓝天的确省油，买这个价位的车应该是油耗最低的了，毕竟钱不充裕，油耗也是也选车的关键。这一点媳妇很满意的呢。 5、耐用，6at变速箱还是耐用，个人感觉比干式双离合更靠谱，不用专门养成某种驾驶习惯，正常开就行。 6、噪音，一直担心马自达的噪音，试驾过cx-4,噪音的确接受不了。cx-30在控制噪音方面有所提升，正常驾驶就是发动机的轰鸣声，可以体验到运动型汽车驾驶的感觉，打开音响（据说是bose的，这个音响之前只在商场专柜和高端车型上见过），可以完全覆盖发动机声音，对于我这种平时开车习惯品鉴各类音乐的司机来讲，相当受用。 7、carplay，平时开车需要导航，同时还得听音乐，carplay能够同时满足。尽管自带屏幕不太大，但是够用了，操作也很便捷。
最满意的当然是外观拉??，个人审美最喜欢流线型的车身了，马自达刚好设计成我最喜欢的样子，作为一个当代年轻人就喜欢一些个性小众的东西，马自达刚好也是一个小众品牌！我可不希望满大街都开跟自己一样的，那样怎么能表现出来自己的与众不同
自从把这辆车买回家之后，我特别感受到了它的优质。这款车最让我满意的不仅仅是它开起来好，还有它时时刻刻都在考虑车主的思绪，照顾车主的感受。虽说是第一次接触马自达的车，但它的动力表现确实出乎我的意料，马力绝对充足，超车特别的迅猛。
最让我满意的就是它的外观了，整体看起来虽简单却有品味，它的设计可以说是非常经典，虽然是SUV，但流线型外观很有动感，漂亮的前脸和飘逸车身感觉很自然，说实话，我感觉比任何一款运动型suv都更有感觉，可以说是时尚，优雅，而又不失运动。远近光一体的大灯也很帅，虽然不是很大，但是马自达独有的开眼角设计，让大灯非常犀利有神，夜间照明也是非常不错，晚上开车可以很清楚的观察路况。每次开出去的时候回头率都是杠杠滴，不过也有可能是在看我啦，哈哈。好几次跟朋友出去玩的时候，都被亲戚朋友蹭车拍照，还有它的内饰虽简单但是很大气，比较符合我的审美，当时在4s店试驾的时候一眼就看上这辆车。
《马自达CX-30,用车感受》 最满意 外形！本人是颜控党，买车最优先的就是颜值，如果买车看着都不舒服的话是不会爱惜的，就像找对象一样。另外考虑的就是需求，十几万家用车马自达的驾驶感受是毋庸置疑的，强劲的变速箱转速非常快，在高速行驶加速感觉非常棒速度一下子提上来了。一直很喜欢头文字D的高桥凉介马自达RX-7，所以第一辆车会想考虑马自达也是有这个情怀在，毕竟事百年品牌了口碑是没问题的。在日系车里面的安全系数还是做工用料都是高于同等级别的车型。选择这辆车没有后悔！
不得不说马自达的车子开起来确实是好开，跟我之前开的车有很大的区别。这是属于我的第一辆车，之前都是开开朋友的，开他们的车感觉起来还不错，但是呢你试过这款，那差距就可以感觉出来了。车子座椅包裹感也不错，座椅自带腰托，长时间开车也不会太累，这个价位能买到风琴式油门踏板也是挺满意的，看过付语很多品牌的车，这个价位好像就只有马自达有了吧。2.0的动力装在一个小型SUV上面我也是很满意，动力可以的，车子的外观更偏向年轻人，仔细研究这款车的造型，你就会发现，下面的黑色包围和上面车身形成了一个明显的3/7开，停在原地肯定看不出来，等你开起来，在看向这款车，你就会发现马自达把这款车付于了跑车的流线型，如果把下面的黑包围去掉的话，整体的车身显而易见，就是跑车的车身。
我对这款30的外观和做工最满意。外表看上去给人一种好看的感觉，尤其是它的有造型的轮毂跟帅气的车灯，让这款车看上去不像是家用车的级别，感觉是高档车。我应该重点说一下这车的轮毂，因为轮毂是一辆车外观的灵魂，如果小的话就会看起来很不匹配，很滑稽的感觉，要是能大点，那种气势一下子就能够凸显出来。在平时大部分我看到的家用车搭配的轮毂都是16或者17寸的，而这款车采用的轮毂是18寸的，虽然就大了一两寸，但是看上去却是精神很多。
每一款车都有利有弊，虽然我对他很爱，但是小缺点也还是有的，宽阔的黑边给人满满的安全感，但是还是有点觉得不太搭调，而且还是磨砂的质感塑料，这就是当时朋友让我选择白色我坚定的选择蓝色的原因，一对比真的好明显。 后排应该增加充电口，只有手扶箱里的一个确实用起来有点不太够，希望改款能加上。功能性越来越全面一些。 后排空间大概就是这款车的最大BUG了吧，空间很小（不过也没什么关系，毕竟自己开起来舒服就行啦哈哈哈） 后备箱只有顶配才有电动功能，就很坑，其余的没有还配个开关是为点什么呢？？？不太理解，买回来大家研究很久开关的用处，我也搞不懂，最后问的销售，告诉我没什么用，当它不存在吧，我……无言以对
要说最不满意的一点的话应该就是刹车了吧，我个人感觉刹车还是稍微有一点硬。这可能跟之前我开其他品牌的车习惯了吧，还没有适应这款车，但是总的来说没有特别大的影响，毕竟没有什么东西都能做到最完美。
这款车的操控性是最让我满意的了，况且这类车都比较耐开对于我这样的新手来说也事刚刚好，外观的设计也很帅气我本来想要另外一个颜色无耐没有现车了要想快点开上自己的车就换了个颜色。有光和没光的地方有不同的外观效果展现出来，颜值颇高。整个车的内部也设计的比较年轻化，很适合现在的年轻人市场。还有就是油耗真的好节省啊，加一次又可以跑好久的感觉，我还是天天上下班开车呢。
就目前看来没有什么不满意的地方，因为我自己身材不是很高大有的人说空间不够有压迫感可是我完全没有嘛坐进去还有好大的空间可以活动，就是我朋友178个的个子进去也没有局限感。
没有不满意的，真的没有。买的时候就看的清清楚楚有哪些方面不是很到位也有了解，譬如空间，因为是紧凑型的车型空间自然也不会那么大。所以有些问题是买的时候就做好接受的准备毕竟价格也摆在这里，对于我个人来说刚刚好满足我各方面需求的同时又是我能买得起的，哦我是全款买的这样就不用还贷款因为房子已经在还贷款了在还一个也有压力。一时间也不需要用到太多资金周转也没有打算拿去投资就直接买了。
在一些细节上还有提升的地方，比如它的大屏幕，显示效果就不是很好，如果能够提升一下分辨率，这样使用的时候就会更好一些。
目前对于这款车其实没有啥不满意的地方，要说实在不满意，那可能是后排空间稍微有点挤了，还有就是刚打着火的时候声音有点大，但是基本过一会就好，销售说是马自达的车全部是这样子的，压缩机的问题。虽然日常后备箱是够用，但是能再大一点就更好了，不过这是个人所需，日常的话其实是够用的。毕竟咱是紧凑型SUV，哈哈，这个车车胎噪还是有一点的，过减速带的时候感觉有点硬
我觉得这车的设计不是很合理，外壳有点单薄，看起来并没有那么厚重，这是让我不太满意的一个方面，另外应该还存在油耗虚标的情况，我算了一下，我有一次加满油，大概加了三四十升，能跑四百到五百公里，平均一算是8.8个油耗，但是表显的是8.2个。
就是感觉外包边，那个黑色的地方有一点点大不是很喜欢其他的颜值方面，我都是可以完全的接受的。如果那个黑色的边可以做小一点点那就更完美了。
在我特别关心的地方没有致命缺点,不足的地方有：后排空间只够两个人舒适乘坐（其实最舒适的是这个车只坐两个人），加上第三人会很挤。悬挂过于忠实地反映路面状况，如果开车路况不好会不是很舒服。有些小但是实用的地方没有或者需要高配才有，例如：座椅加热、电动后尾门、电动座椅、车联网等。
要说最不满意的地方，可能是这车价格同级别略高，但毕竟用料还是比同级合资小SUV好一些，也是可以接受的。如果这个价位要是出厂能带一个皮质座椅就好了，原厂皮座椅皮质摸着很舒服，后加的比不了，只有更高一个级别才有，很遗憾当时没选，我觉得皮质最近还是好打理一些的。
最不满意就是后排有点小，这应该也是大部分中国消费者不考虑马自达得原因了，不过对于我这种单身?，暂时不考虑家用来说完全没问题，反正后排我又不座，小就小该我啥事??还有没有全景天窗，差评，虽然不实用！再就是刹车比较硬，有次都差点没刹住
为了可以增加通过路障的性能，这台车的离地间隙可能会高一点，我总觉得这会影响它高速行驶的稳定，变得不如轿车那般稳健，过弯时车身是存在一定的倾偏的。还有车内谈不很安静，风噪以及轮胎的噪音会不时地进入耳内。
首先就是优惠比较少，但是实在是喜欢，优惠少也要咬牙入手。然后就是后排乘坐体验不是很好，虽然我的朋友说大腿和肩膀能得到足够的支撑，后排坐垫角度也不错，但是后地板的凸起比较高，有一次坐三个人，腿怎么放置都不太合适，中间的人只能把腿岔开，很尴尬。
这辆车不满意的地方好像没有，大家貌似都比较在意后排空间这个问题，我觉得看个人吧，如果你是要拉一家四口或者经常拉人的那后排的乘坐感受是一般的，特别是比较高大的人会显得拥挤。我为什么不在意这个原因是因为是日常代步用，不用经常载人最多也就坐副驾驶，全部坐满的几率不多。（最重要反正不是我做哈哈哈哈，所以空间我倒没什么要求。至于个人比较在意的缺点是中高配还没有电动座椅还是手动的需要调来调去很麻烦。至少主驾驶位还是要配上的！这点我觉得问题比较大。
有优点肯定也就有缺点，不得不说，这个冷启动的声音确实是大了点吧，希望能快快解决。稍微能改进一下可是可以的吧，声音不要这么大了。
总而言之，这款车从我买来到使用的这款时间感觉它的各方面都不错。所以这这里我只能提出一些小问题。倒车影像不是多么清晰，感觉画质有点像流畅的画质，看上去有很不少的白点点，要是遇到相似的障碍物就不容易分辨出来。有一回我倒车的时候，坐在车里都没有看到后方的石头，直接擦到了后底盘，当时给我心疼的啊。
外观这里的话应该不用多做解释吧。马自达本身就是一个追求颜值和时尚的一个品牌，当然不是说不追求质量，马自达的车质量肯定是可以的。车身线条非常的简洁大方，比较特别的是在车门上会有一道凹下去的地方，在光照射到车门上面的时候会让整个车身线条非常的好看，我选择的是水晶魂动红，这款车中网的位置都是钢琴烤漆的，这一点非常符合我的喜好。
外观上面算是比较吸引眼球吧，马自达的设计外观都基本差不多，买之前看图片就觉得不错看。然后去到店里实际体验一下就更爱了。
整个外形看去就很大气搭配的LED大灯也很夺目，很有档次的那种感觉又是价格不是很高的车型。所以也比较适合我们。
外观就是看到的这个样子咯，亮眼吸睛的红色虽然是紧凑型不过也没有那么紧凑了该给出的空间一点也没少。车身的线条设计很大方配色是还有其他几个配色不过本人就是喜欢这种夺目的感觉。不过我个人觉得哦，要是屁股可以稍加改动下可能会更好看。
这辆车的外观还是十分时尚大气的，马自达也是豪华品牌，它的设计豪华感和档次感是没有问题的。CX-30这台车的外观设计看起来就是很时尚很有档次感，我最喜欢的是它的前脸设计，满天星的进气栅格，与LED大灯有着很好的视觉效果。这样的设计感会大大的增加车头的层次感和辨识度，看起来就更加的有档次感了。
独特的格栅设计，线条流畅，再加上灯光造型的机械感，让人觉得它既出色又美观。但是在外观上从厚重的角度来说还是差一点意思。
外观足够时尚、大气，前脸的辨识度高，犀利的LED车大灯搭配进气格栅，显得车头足够霸气，车身的姿态稳重，符合我的审美。
因为我买的是魂动红，特别是在太阳下面照着的话，真的是太美了。晚上灯光照耀的情况又不一样，那个颜色果然值3000块钱是没有错的。特别车侧面，看着腰线也比较好看，因为它有一个S型的光影，有弧度，不像其他车子都是有菱角的，它的前脸已经取消了雾灯。经过销售给我一讲解一番，最后我还是能理解了，因为灯光够亮，看起来也比较简单大方前面。
极镜灰这个颜色是我最喜欢的，不同的光线照在车上还会有不同的效果。细节上的处理也十分到位，没有很大的缝隙。 车灯设计：非常喜欢大灯的设计，感觉就像人眼一样非常帅气。LED大灯在夜晚亮度足够，即使在白天打开大灯也能看见。 车身及车轮：喜欢车身的流线型设计，腰线的设计非常美妙宛如少女，车身拼接处处理得不错没有过大的缝隙，十八寸轮毂配这个车很运动的感觉非常棒。
外观就不多说了，因人而异，我觉得它是小型SUV里面最好看的，而且我觉得马自达的车无论是哪一款，都可以说是在同级别里颜值中佼佼者，而且我最喜欢cx-30的后屁股，越看越喜欢，前脸就更不用说了，前脸造型真是经典，好看，给人一种特别犀利眼神的感觉，而且LED大灯很亮，虽然我买的白色款不是经典的红色，但是我觉得马自达家的珍珠白车漆也很好看，反正车的颜值就是自己喜欢就行。
最喜欢铂钢灰了，可惜着急提车没有现车，只能喜提小白了，白色也不错还没有哨子！大灯LED的，还有这个随地喷水的雨刷真的很棒，不是先喷水后挂的那种，很高级??全系都是这就是马自达良心的地方，18的大轮毂搭配起来也很好看，
外观上好看啊，最喜欢它的灯，灯具设计的造型非常完美，夜间看上去亮度高，像一只双眼发亮的猫头鹰，也不用担心晚上灯光不够亮了。
前面说了，第一眼我就被它的样子吸引住了，说实话，因为看过很多车，这是唯一让我想马上入手的，提车之后也真的说明我没有错爱，开到现在依然每天还是像新车一样兴奋。颜色也很正，车灯的设计也很优秀，简直是年轻人的首选。车身线条十分流畅，外观给人很大的时尚感。
外观这方面不用说了，跟别人说到马自达两个优点（外观，操控）所以我选择它的原因也是这个。前脸设计很大气，尾部饱满很运动，特别是尾灯很好看，因为运动车型一直是我优先选择的！
马自达的大灯设计的是挺不错的，就像人眼一样，炯炯有神。车身的线条，也是比较优美。运动感还是有的，圆形的尾灯，后面看起来很漂亮。 车身及车轮：十八寸的轮毂，配这个车子也是不错的。
外观很重要，如果不好看那都没人会想要去了解它。这车的外观做的其实是很吸引人的，尤其是广大的年轻人，看到它外观的第一眼就想去多多了解它，越了解就越想开出去兜一圈，越了解它就会越想把它带回家。
这款车的内饰上从你已进入车内能看到的地方都是皮质的材料，感觉上特别高级，还有镀铬的装饰以及钢琴烤漆的中控面板，做得非常的细节。不会有国产车那样太夸张的表现，简约当中又不失高雅的样子，非常符合现在的审美观，内饰的颜色上面感觉上不是非常的耐脏，还有一点就是车窗的位置设计很棒，高度适中，在开车行驶中开窗不会有太大的风吹进来，开着车窗行驶也是比较舒适的。按键上面来说的话就比较简约的一个设计了，就简单的几个按键，多余的功能键全都在方向盘上面，很方便的一个设计，不会让你在行驶中还要伸手去按功能键就非常的安全了。
内饰我比较喜欢，我不喜欢那种很多设计元素然后没有一个主题凸显出来的样子。更主要是能做到好看看去舒服然后还要实用啊，不然弄那么多乱七八糟又没用的干什么。这款车的整个内饰真的设计很不错，方向盘的手感很好不是那种很硬的材质，然后中控也比较充满现在科技感，其他的一些物品储放的设计也刚刚好很贴心。仔细去看就能看到连拼接处的处理也做的很好很用心。
内饰虽然走的是简约路线不是还是希望下次可以升级下下多一点科技感，其他一些小细节方面是设计的很好啦用为很实用，都是那种发现用途会哦原来是这样还可以这样使用真的很用心的设计。
内饰的话这款车从你进入驾驶位就可以让你感受到它的皮质感，很是高级的感觉。还有其他材质的搭配使得设计不单调不单一可是又不杂乱的样子。搭配的恰到好处。内饰的颜色不是那种很耐脏的颜色，有小孩子的需要比较注意一点。还有一点就是车窗的设计很人性化，车子在行驶的过程中开窗也不会有太大的风吹进来平时开窗慢行也是很舒坦的事情。按键这块设计的就更为简约风了，抛开多余繁琐的步骤和很多可以集中的功能就剩下简单单这个这样了。
细节，细节。CX-30中控屏幕的效果并不是很好，分辨率不高。在使用倒车影像的时候，尤其是夜间会感觉画面不是十分的清晰。这个问题其实在我看来很好解决，无非就是换一块分辨率更高的中控屏就可以实现。我承认马自达CX-30是一台好车，但是我也不否认它在某些方面也是存在一些小的不足的。
当你坐在车里，看到这里的内饰，可能整体室内的布局让人眼前一亮，各功能区布局合理，能看出来厂家是很用心的。
车内设计简洁而又温馨，车内虽然看着没有很多的皮质，但是车内不会有异味，而且织物的座椅质感柔软，而且整体看着挺居家风的，中控台的普通液晶屏设计的足够别致耐看，这一点挺不错的。
之前买车之前看了好多车型对比发现这一款车在这个级别里面真的是没有可比性，因为内饰做工用料，真的是太好了，真的很符合女孩子的需求。
内饰精致同时不失低调，方向盘、中控台等各处的做工都很OK。尤其喜欢这个车机，能提供导航的同时不干扰驾驶，Carplay车载的体验比直接用手机导航抑或是用蓝牙播放音乐、接听电话方便得多 ☆ 手机互联/映射：音乐与导航均与手机相同，旋钮控制也十分方便好用 内饰材质：内饰采用了大量的皮革包裹，摸上去手感非常好。蓝黑拼接的内饰非常有格调，很上档次。
内饰我觉得就很好看。减法美学，简单极致的美，这是我在其他车上个人认为找不到的一个优点，我就喜欢简单的东西，这样看着不容易审美疲劳。还有另一个我坚持选cx-30的一个原因就是全系标配七个安全气囊，而且有前排膝部气囊，这个有肯定是比没有的好，图个心里安慰也是好的。中控台手感摸着很有高级感，不是硬塑料。中控屏画面清晰，绝对够用，大屏也不见得使用率多高，在小型SUV里还是很不错的。各各按键操作简单，熟悉之后可以做到盲操，虽然没有触摸屏，但是熟悉之后也是可以的。
内饰用了真皮，比纯塑料好太多了，内饰除了时尚，储蓄，杯子架也都有，旋钮控制中控屏和音量也很时尚！
内饰质感还是很好的朋友，去看了本田丰田都是硬塑料而是异味比较大，再就是屏幕虽然小但是看起来质感好，有点而精致的感觉，手机互联，后排出风口都是有的，七个气囊真的是很让人放心的一点
内饰的整体用料很高端，科技感的营造也十分到位，液晶仪表的显示效果很清晰，显示内容很丰富。并且和车机屏相互呼应，看着有科技感。内饰的明暗度的对比很和谐，显得温馨。
内饰采用减法美学，凸显简约风格，路线仅限高端品牌，简约的风格更能体现设计理念，也体现了马自达品质和车主的品味，个人比较喜欢这样简单大气的内饰，看起来没有那么花哨。毕竟像我一样爱美的女孩子还是很注重颜值和外观的，不然也不会选择马自达了。
内饰我觉得在同级别合资车中最好的，不像其他日系的内饰简直粗糙，德国的那个更不用说了塑料感十足。马自达cx30内饰很良心了，基本能看到的都有包皮，塑料很少。特别是有蓝色的内饰搭配起来更好看也特别，很符合我的极镜灰的颜色。
内饰的中控台都是皮革包裹，包括门面板上面都是用软皮包的，车子内饰摸上去的手感还是不错的。蓝色和黑色的内饰双拼色，档次感都不太一样。
内饰的各个控制按键都很清晰，光是看上面的符号就知道它有什么功能。最漂亮的是空调的按键，科技感很强，操作准确度也很高。中控屏操控起来倒是灵敏，但是画质说到底还是伤啊。
就空间来说的话，前排上面基本上是没有什么问题的，我个子180在前面坐起来是没有任何拥挤哦，但是后排的座椅就显得略有不足，靠背比较直，长期坐起来的话腿部稍微会有点不舒服，但是这一点也不是事，因为我基本都坐前排，所以不会纠结那么多，毕竟刚也说了没有什么东西能做到最完美嘛。
空间很大很适合带一些东西出去烧烤野外郊游之类的，坐满5人都还有很多空间在，我同事有时候顺路我都会带一把。都觉得不错这款车。后备箱的位置也很大的有时候放大的东西还可以把后排椅子放倒这样可以放很多大物件也不怕碰到。平时一些小东西就丢后座就是，反正目前也就是我自己一个人所以都可以到处放。
平时就我自己一个人开开，有时候朋友会借去开也是很好的的朋友不好意思拒绝毕竟如果出事故就很麻烦。不是我小气真的是这样因为之前其他朋友有遇到过这样的事。后座我基本就是放些工具设备反正是没有很拥挤的感觉。前座的很多小地方也可以放很多小东西有些是很必须要备着的以防不时之需。
买的时候就知道空间上面是有点缺陷的，不过人家就是这么设计的所以既然买了就是做好心理准备了的，不过还是要说下后备箱的空间倒是真的很大啊加上后排座椅的预留空间一起使用就更大了。总的说起来也没有那么小了。驾驶位是没有什么感觉后排会比较明显，一家人出去的时候人就比较多那后排一座3人就可以感觉出有点挤。
2653mm的轴距带比较大，它带来的空间上的体验也是非常充足的。前排和后排以及后备箱的空间都很大。像我180的身高，75kg的体重，不算矮的吧。我坐在驾驶座的空间感受还是挺大的，不管是头部还是腿部，都有一定的空间剩余。后备箱的深度挺深，有时候放些东西不小心滑到最里面了，还需要弯下腰才能够着，空间方面我很满意。
空间很充足，即使装很多东西，带好几个行李箱我也有信心可以装得下。况且平时这车最主要就是家用，也不需要拉很多个人。换句话说，这款车的空间表现是很棒的，不管是开出去耍还是去买菜都完全不用担心装不装得下的问题。
车内的空间宽敞，我的儿子比我还高，差不多一米七了，坐在后排都不会有顶头和膝盖挨着前排椅背的情况，所以对于我们一家人来说，空间是足够宽敞的。
反正我是一个人上下班后面空间对我来说没什么作用，反正又不载人完全够用。我买车是我自己开的，对吧？对我没多大用处。 ☆ 空间设计亮点：唯一不太好的话是后面座位，中间那里有点凸起来。
舒适的前排，够用的后排还有足够宽敞的后备箱，足够用于平时以及与几个亲朋好友自驾出游的需求。（坐第5个人需要后排坐三个瘦子），对于青年来说完全够用。
我的座椅位置，比较靠前，所以我的后排空间，挺够用的，有人认为这车的空间太小，但是我觉得空间这个还是因人而异的，虽然这车的空间的确是不大，尤其是跟国产车的大空间相比真的是没有优势，但是对于我来说只有158的身高的女生来说我觉得的确是够用了，而且家用方面家里人最高也就170左右真的是也够用了，但是如果你真的180以上，选择这车的话还是要考虑一下。
??又到了谈马自达乘坐空间的尴尬时间了，实话说是真心不大，但是偶尔拉人也够了！家里父母都不是很高的那种，也比较瘦对于后排也够用，所以这点弊端对于我来说相当于没有！那么一上来不谈需求就开始嘲讽的真心没必要，后备箱还是够用的，平时也没啥东西可放，无非出去玩跟送礼能拉点东西，车内储物空间也够用！就喜欢小车开起来舒服，停车方便堵车加塞爽? ☆ 空间设计亮点：全系都有后排出风口，有的车型配置低没有
空间方面优势还是挺明显的，虽然车身的长度不算多长，但内部设计的不错，腿部空间都很舒展，乘坐体验并不次于比它还要大一点的车型。唯一的遗憾是后备箱的容积偏小，但好在后排可以放倒，扩展能力还是较强的。
车内空间而言，对我而言其实还是挺不错的，前排空间没什么问题，只是后排坐三个人或者做大汉会有些局限，由于我的家人每个人都是中等身材，后排空间就没毛病，而且现在基本家家都有车，我也就一次后座坐过三个人。
紧凑型suv其实大家都知道啦，如果想要大的就挑选其他吧。看你自身需求，是否事刚需。主副驾驶还是很舒服的，后排中间凸起很高这一点可以改进下。其他都还算不错了，后尾箱也可以放很多东西。
后排空间中规中矩吧，做的下一米八的大个子，够用。中间扶手箱里面的储物空间也还可以，前面两个杯架，后面两个杯架，都可以放放杯子。
空间表现优异。虽然从外面看起来并不凸显它的空间优势，但是坐在车里之后，拉个四五口人一点问题都没有。后备箱的空间对我们来说也很重要，这个重要并不是说我们有很多的物件，而是我家里有两条狗狗。一条金毛，一条是边牧，正好都可以放进后备箱。这个对我来说太实用了。
这款是2.0自然吸气的，对于我来说已经能够满足我日常上下班的需求，当然偶尔自驾游一下也肯定是没有问题的。而且油门响应很快，给油就走，完全没有顿挫感，超车完全不在话下啊。使用了一段时间下来感觉马自达的自然吸气还真是挺给力的，非常适合年轻人用。
车子是2.0的自吸发动机，还有销售也有介绍说变速箱是AT变速箱，这样的比起很多同级别的来动力方面超出很多，油门也不需要用力踩稍微给一点就跑起来。开着很爽很舒服。我目前的话还没跑那种复杂的路线，所以其他的路段表现如何还不好评价，等以后跑了再来给大家说，就目前市区路段和高速我跑下来的感受就是动力很足开起来也很平稳，提速方面表现的比较好还有就是弯道表现也很不错。
2.0的排量很够用了，不是经常跑远地方。有时候高速也就是一个多小时那种所以都很能满足，我个人开始是比较稳定那种不是很喜欢狂飙所以暂时还没试过大马力的跑。我朋友就比较喜欢之前借去跑回老家有给我说很给力这辆车爆发力很强。
动力大大的加分，再配合上2.0的自然吸气对于我个人来说已经超出使用需求了，超额的满足感。假期周边游什么的也都不是问题。油门的响应很快速轻踩踏板就走了，加速也很快没什么太大的滞留感。非常合适像我这样的单身人群！
我选的这台CX-30使用的是一台2.0升的自然吸气发动机，最大输出功率是116千瓦，最大扭矩202N.m。在动力的表现还是相当充足的，这辆车在起步的时候，初段的速度很快，油门的响应很积极。后段的加速效果也特别明显，总能在我需要动力的时候，及时的给我做出反馈。
我喜欢开着我的30在路上飞驰，这车开起来感觉特别好，仿佛充满着动力，在畅通无阻的道路下行驶得非常愉快，让我的出行也变得开心不少。在上坡的时候感觉着发动机嗡嗡的，就像是一个年轻力壮的小伙子一样，有着使不完的力气，而且还没有明显的顿挫，赞。
2.0L的发动机，最大158P的马力，起步的时候反应快，提速时也不会有明显的顿挫感，跑高速的时候，动力都是远远不断的，多给点油高速上提速都是轻松的。
2.0L自然吸气，开车起来很顺畅，我之前去试驾了涡轮增压发动机的车有点怕上路的时候，而且同级别的是C VT开起来的话，反应速度也比较慢，没有利的别看，我是个想你想，但是我的动力方面还是有所追求。所以果断的选择了马自达
2.0L自吸动力输出平顺，没有那种涡轮的动力滞后，虽然没有运动模式但只要深踩油门系统就会降档提速，反应十分迅速 跑高速：即使高速跑到120，车上三个人和一车行李但想要加速超车时动力依旧够用。 动力平顺性：换挡没有顿挫感，发动机与变速箱配合得很好，手动模式换挡也极为顺畅 开空调/负重加速：三个成年壮汉加一后备箱行李开着空调动力依旧充沛，即使是上坡也没有出现过动力不足的情况。
对于新手来说动力肯定是够用的，而且很满意，加速很平顺。油门跟脚随叫随到，轻轻一踩油门反应迅速，发动机声音很好听，越开越上瘾。
2.0自吸158的马力代步超车完全够用，还没跑过高速不予评价，想想应该不会差，2.0+6AT应该是这个价位最好的选择了，比这个价位小排量涡轮增压配cvt好多了，没有涡轮介入的突兀感 也不用担心cvt大脚油门打滑跟不够耐用的问题，平时堵车时低俗感觉一点都不顿挫，加速超车响应也非常快??加塞好评，调教的真心好，具体更多细节感受以后用车慢慢体验
车子的爆发能力特别强。加速的瞬间换挡积极，并且换挡的时候基本没有任何的顿挫感，开起来的时候才能感受到自然吸气的独特优势，很振奋它有这样的动力表现。开以前的车高速超车特别费劲儿，即使深踩油门，车子的提速也很一般。而这台车完全不同，深踩之后推背感强，超车轻松。
动力也是值得一谈，2.0L排量有足够的马力，同时也很稳定，高速的时候大马力超车是一种享受，开空调也不是问题。不管是高速超车，还是坡道起步都十分游刃有余，起步的时候自然吸气的好处也瞬间体现出来，加速非常线性。
这个价位非常不错，我很满意。刚开始可能觉得刹车有点软，要踩很下去才刹住。另外起步很平顺自吸发动机的好处，后面提速超级快。比起那种涡轮发动机那些的顿挫感好多了。喜欢柔中带刚的感觉。
2.0L的发动机，马力输出惊人，而且传输的效率很高，转动到轮上的动力丝毫不弱于涡轮增压的车。再加上变速箱做的是真好，不但可以越级换挡，还能根据车主的意图快速切换档位，让这款车在动力输出上提升了很大的效率。
操控方面不需要多提，这款车的操控非常不错，就对于我而言从使用这么久了给我最大的体验就是非常好操控。方向盘指向很准，基本手上有动作过后车辆就会做出变相，方向盘也很轻，操作起来不费力，而且就前排的座椅调节给人非常好的视野，整个车身设计得也非常精巧，给人主要的感觉就是方向很精准，有动作过后没有一点点的失位，马自达所说的人马一体应该就是给人一种跟车合为一体的感觉，就跟车是自己一样，想怎样驾驶就怎样驾驶。
自己开就知道有多么舒适，人车合一的感觉有点夸张哈哈，就是感觉很顺畅啊，转弯什么的超车啊都显得很轻松，而且以前我们教练也是一直说马自达的操控性同价位去比真的没得比。可能有的人初次见到SUV会觉得很笨重是不是开起来也会比较吃点，但是真的完全没有这种感觉，大可放心这一点的担忧。
开这款车上路真的是很舒服的一件事情。不管是方向还是刹车或者油门都反应的好灵敏。马自达的广告还是比较真实的他们也一直是主打操控性方面的宣传。
操控真的不需要多说什么，懂车的基本都知道一点点，操控好就是马自达的口碑这点是公认的吧。就我从买来到现在也可以很好的体验感受到这款车的操控有多好多精准。
说到操控呢，这台车是小型SUV，SUV的操控和我原来的轿车还是有些区别的。首先就是它的底盘高，视野也更宽广。不过其他的方面我觉得和轿车其实也差不多，转向是有助力的，手感在舒适模式的时候很轻，当然了它的转向还是很精确的。后驻车雷达，配合倒车影像，自动驻车，上坡辅助的功能，使得操控非常轻松。
虽然这是一款紧凑型SUV，但人家一点也不笨，而且还挺容易操作的。另外汽车的辅助系统加装的都相当全面了，减少很多驾驶的烦恼，同时又增添了开车的乐趣。
油门响应积极，刹车灵敏度高，方向盘轻盈，转向精准，基本指哪打哪，它的倒车影像和后驻车雷达很实用，我老婆说她都可以轻松倒车入库了。
平常我上下班的时候感觉方向盘很轻盈，但是老爸上高速的时候说方向盘很重，原来真的会根据你的车速来调整方向盘的轻重。老爸，开了一次都说这个车很好。
操控继承了马自达的光荣传统，及其灵活指向明确易于上手，在熟悉了之后尤其喜欢。刹车给我的感觉就是刹车力和踏板行程之间是个指数函数，一开始一小段很小越往后越大，熟悉了之后也很好控制
马自达的操控对于我这个新手来说没法评价，但是车好开还是能体会到的，方向盘握起来的手感也很好，开起来也不像SUV，也有轿车的操控感很灵活。
东瀛宝马不是白叫的，操控那是杠杠的，上手真的很快，过弯的感觉就跟德芙广告一样，丝般顺滑！别的车型根本没有可比性，选择马自达很大一个原因就是底盘质感，本来小型SUV的可以选择的范围就小，底牌质感好的就更少了，朋友开的大众说底盘质感还不错，但是对于德系高级车实在是不感冒，法系倒是质感很好，不敢买啊说不定哪天就退市了，售后很麻烦！再就是福特也不错，不过三缸把我劝退了
这车调教的很不错，开起来很舒服。我也不是专业的赛车手，什么底盘结构啊，换挡优势啊对我影响也不大，我甚至都不知道什么是换挡拨片，我只觉得开起来舒服就足够了。其他还好就是在高速行驶时稳定差了一些，过弯有较明显的侧倾，以至于拐弯的时候我都不敢开快。
马自达品牌操控是最大的亮点，有太多优势，不仅方向盘精准轻巧没有笨重的感觉，制动效果及时稳定，驾驶感觉特别舒服，操控真的很好，我找不到任何毛病，它不仅方向轻，手感好，车身稳定，而且路感非常清晰，各方面配置丰富，手握方向盘，再加上坚固整齐的底盘，让操作感觉非常轻松舒适。还有就是刹车有非常踏实的感觉，由于车型的整体设计上是下了非常大功夫的，所以车身的稳定控制拿捏的也很到位。
过弯道的时候你就知道了，简直舒服！！东瀛宝马的称号真不是盖的，弯道小王子，之前看头文字d的时候马自达就是弯道之王了，方向盘很精准，指哪打哪。总之如果你是有想法买这个车的话可以去试驾一下就知道了。在深圳的伙伴可以私信我，推荐靠谱的销售帮你预约。
好开，好开，真的好开，包括我老婆上手车款车，都轻而易举，感觉是选择对了，方向盘没有转向虚位，这就解决了一大难题。
车子挂上D档之后，其他的就不用操心了，都交给变速箱来完成档位的转换。其中换挡给我的感觉很平顺，丝毫没有滞涩的感觉，再配合厚实的轮胎，抓地力强，即使是在下雨天开车都不用担心侧滑。只有倒车影像有问题，倒车的时候在光线不好的情况下容易出现上一次的情况，不仔细看分辨不清楚障碍物，这不但需要司机的经验，更重要的是需要改进它的画质。
目前我使用中的油耗是6.9，这一点我是相当的满意，也可能是因为刚刚跑过高速的原因吧，不过这款车我基本上大多时间都是用在上下班的路上，所以说也不是很费油，一个月就上下班的话也就300多块的油就够了，大概算了一下，能开到700多800公里的样子，这油耗是真的香啊。
油耗：我开到现在都要不了7个油，超级省油了。基本就是上下班开开市区路段大家也基本懂，能这么省油我也是很惊讶。
油耗：这款车省油也是很省的，目前开了一个月不到还没有很费油。还在磨合的阶段可能后面还会更稳定更省一点也说不定我自己的开车习惯是比较好的对车子的养护也比较到位。
原来家里的车是轿车，那时候听身边的人说，SUV油耗普遍都要高一点。所以一开始还是担心我的这款SUV的油耗比较高的。但试驾了之后，我才发现这款车的油耗其实也和我的轿车差不多，这就放心了。要知道我原来的车是1.8升自吸发动机，这台车是一个2.0的自然吸气的机器，排量可比我原来的车大了，重量也比轿车重了不少。所以现在能有这样的油耗水准，我也是相当满意了。
油耗：油耗属于一般的水平吧，毕竟这是自吸的发动机而不是涡轮增压的。我平时市区跟郊区也都是来回跑，所以跑出来的油耗比较综合。有一次我跟我朋友说我的车可以跑到8.2个油，我朋友说表显8.2，其实未必是这么多，然后我就不信，就有一次特意加油去试了一下，验证了一把，结果发现用油耗除以百公里数，得出来的就是8.8，确实比表显的油耗要低不少。
在磨合期内的油耗在9个油耗吧，现在慢慢的降下来了。我现在的油耗是在8.5个油，还算是可以的了，并不会很高。
油耗：目前油耗是5.7也是非常满意的，偶尔去一下周边旅游玩。保养，因为在市区开的时候在8.5个油左右。打算这个6 at变速箱特别平顺，也是一个聪明的变速箱，油门响应也快
市区油耗大概十个左右，跑了段高速就下来了高速油耗大概五到六之间的样子，以后油耗可能还会低一些。这个油耗是多是少得看和谁比，和各种新能源的插电混什么的比肯定是费点油，但我觉得这个油耗其实还可以了，开车油耗什么的差一点点其实省不了多少钱，还是开着舒服比较重要。
目前开了20多天，提车出来加满了一次油，后来又加了一次，最近一次加油优惠完花了210多，目前开了11天油箱还剩不到四分之二的油，油耗表现还是挺满意的，毕竟自己每天都开，而且还在磨合期油耗偏高也是可以理解的，还在陆续往下降，而且我相信创驰蓝天发动机技术油耗表现不会太差的。
油耗：现在表显油耗再个9个油，对于我这种开车经常大脚油门来说真的很少??！买回来一直在市内跑偶尔开着空调，没出磨合期完全能够接受，过两天正好放假，正好开着出去自驾游，好好出去浪一浪，期望后期跑跑别的路况油耗能降下来
这一点值得去细聊，因为最近汽油价格好像又涨了，而在用车的过程中最大的支出肯定是加油，我每次加油看到那个油表跳的我都肝疼。这台车百公里油耗9.2升差不多，不错。
油耗：耗油方面，目前开了已经1000公里出头，都是市区和郊区的路况，综合耗油7.9油，还是可以接受的，当初都以为我会开到9个油以上。
油耗：刚开始我的还在磨合期，目前半个月从10个油降到8.3个油了，一定要多跑高速，开车平顺点很快就降下来了，官方的工业油耗是可以降到6.1的。现在越开越省油
目前综合油耗为8.5。刚开始开这款车的时候，我开的还不在行，油门踩得很猛，经常出现急刹的情况，所以就很费油，当时开到了9.0个油，后来开着开着油耗就降低了，我觉得可能是我跟这台车的契合度越来越高的缘故吧，油耗就降低到了8.5。现在我开车基本上都是在这个范围之内波动，并且还已经掌握了一个窍门，就是当我开车的时候，远远地看到前方是红灯的时候就可以提前收油，让车子自己跑过去，这样我就可以少踩刹车，油耗也会节省很多，还有宁愿多走几公里的路，也不要走正在堵车的路，那样油耗不见得比拥堵路段多，而且还更快。
舒适性来说对于驾驶方面是没有任何缺点而言的，日常驾驶很完美，座椅的包裹性很强，在过弯和加速的时候会有一个被抱住的感觉，很安全很舒心，而且座椅质感非常的不错，而且隔音效果上面也是相当好，高速行驶的时候风噪比较小，就是会有点胎噪，但这都不是很大的问题，开车的时候把音响开着了就基本听不到有胎噪的问题。
驾驶位置很是很符合人体工学的设计原理的，我自己开的时候就觉得椅子很软然后后背的支撑感也很足，我是那种比较容易出汗的体质基本就是后面要是一汗湿就黏黏的很不舒服，开这款车完全没有这个感觉，而且夏天的空调稳定也很恒温不会高低不平。
舒适性就都自己体验后才知道，织物座椅的软硬程度刚刚好既没有那种木板一样的硬度也不会太过软绵绵的。驾驶过程的包裹性也很好织物的材质透气度会比较好一点一直靠住这种大热天后面也不会像皮质那种有发热黏住的感觉。
哇塞这个我就要说了真的很不错，先说座椅吧，座椅的包裹性很强很有嵌入感启动跑的时候后背的支撑感也是很强。让我有点以为是按摩椅的感觉。这款车的隔音也是相当的好，不管是市区路段还是跑高速上外面的噪音都很小很小，高速比较可以感受到这个问题因为那个风力的声音很明显没有那种呜呜的声音。胎噪也不是很大，普通市区道路就更不在话下了随便你怎么跑。当然是遵守交规的前提下哈。
这辆车前面是麦弗逊式独立悬挂，后面是扭力梁式非独立悬挂。这样的独立悬挂设计本身就可以提供更好的乘坐感受，再加上马自达对这款车底盘调校的也是软硬适中，对外部一些细碎颠簸都有很好的减弱过滤效果。座椅也有着极佳的舒适度，对身体的支撑做的比较到位，舒适感还是非常好的。别的SUV我没长时间开过，也没法对比，但我自己觉得我的车很好了。
座椅相对于其他的日产大沙发来说刚开始觉得是比较硬的，但是时间久了就会觉得没有这方面的忧虑，还是挺舒服
舒适。我就说说它的隔音吧。在我过路面上的小坑洞或减速带的时候，虽然可以听得到噪音的，但是噪音不算大，况且就算是豪车在过减速带的时候也有噪音吧。
座椅的乘坐感佳，虽然是织物材质的，但是冬天坐上去不会像皮质那样冷冰冰的，而且久坐也不会累，开车经过减速带时，车内都是平稳的，日常出行也比较安静，基本挺不到外面的噪音。
座椅的舒适度还是挺强的包裹感挺好。之前去过外面旅行，感觉总是那些颠簸的路段都还是挺舒服的，因为过弯的那种感觉真的让我享受到了马自达的人马一体
作为一个高180重110kg的胖子在前排也依旧舒适，噪音方面在高速上也并不嘈杂，市区内可以说不达到高转速时基本上是安静的。新车有点味道，天窗开一条缝一天基本上就没有了。 ☆ 空调温度分区控制：空调可以设置两个温度，分别是主驾驶和副驾驶侧。
座椅的包裹程度很好，织物座椅的手感也挺不错的，还有非常值得夸赞的就是30的隔音真的很不错，很满意，而且新车的味道不严重，绝对在能接受的范围。虽然不是独立后悬挂，但是我也开不出来，只能说到颠簸路段，感觉车子还是挺紧实的，而且我问过坐在后排的朋友感觉颠不颠，她们也都没啥感觉，我甚是感到欣慰。而且在这个级别有双区独立空调，还有后排出风口，日常使用很方便很不错。
座椅舒适，包裹性强，空调分区控制很人性哈，车内的噪音就是发动机的声音，运动型车就是要体验这个么，打开音响可以完美覆盖发动机噪音，完美！
舒适性还可以，座椅是那种包裹性很好的，可能对于身材健硕的朋友不友好，对于瘦的很友好！稍微有一点硬，毕竟要考虑远动跟操控不可能做的很软，试驾之前对于板悬挺担忧的，还故意做后排让销售走的烂路，还能接受，比想象的好！隔音也比我姐买的17款马3好多了，之前隔音做的是真稀碎
座椅的舒适度我特别满意，可以把我的身体包裹的严严实实的，在转弯的时候能给我侧面的支撑。车辆对于颠簸的过滤能力很强，车内不会有明显的震动。如果胎噪跟隔音再做的好一点我觉得这台车会更舒服。
舒适性方面，第一个就是驾驶员的驾驶舒适性，感觉不错，即使开了2个小时以上也不会有疲劳，然后乘客的感觉也不错，空间的设计也很合理，后排也有出风口！另外空调风出风也很快，而且是自动空调，很方便。隔音性方面我觉得还行，高速开起来有一点噪音，车里放点音乐的情况下就听不到了。另外感觉悬挂是比较硬的那种，走过一次正在整修的路段，路当时不太平，那段颠簸路段跑起来就感觉过滤的不太好，这也是调校的原因吧，操控好路感肯定更清晰。
坐起来还可以吧，基本上腰部都可以支撑住。4s店送的头枕也还可以，目前乘坐舒适性是可以打8分以上的。隔音也还不错，一般开到130以上就会比较大声，但是一般很少开那么快。平时在市内基本听不到什么噪音，当时也是看中这一点。另外听音乐也非常舒服，中控台的旋钮操作非常灵敏方便，无论是在行驶过程中都能保证安全性操作，这个设计非常喜欢。打动我的最重要一点有car play哈哈，导航更方便不用买一个外置手机支架。
座椅是那种不是特别软也不是特别硬的那种，但是坐上去确实很舒服，包括车子开起来之后，坐在上面也是很不错的。
座椅的材质够厚实，我买了腰枕和肩托，这样我开几个小时都不会累。车子减震也好，别看在城市发挥不了多大的用处，在老家那些路段颠簸的村子里，这个减震才是让人舒服的源泉。整个底盘都好像是联动的，走在那种下过雨之后变得软绵绵的路上的时候，车子不会上蹿下跳，也不会出现一个轮胎陷进去的情况。
性价比非常好，强烈推荐大家都可以看看实车和试驾感受一下，因为马自达这个品牌的口碑一直都是不高不下的，什么东西都得自己亲自去体验过后才能有自己的结论，往往听别人的意见是不对的。
就同个价位来说这款车凸出的点有很多，比较优秀。然后从驾驶感到车子日常保养的支出来看无疑也是最好的选择，因为我自己主要也是作为个人用车就是上下班跑下，平时出去玩跑下。暂时还没体验山地的路段基本都市区跑，所以在市区的驾驶感来说很不错。油钱也很省这样就节约了一笔支出也是不错的样子。车子颜色我买的比较耐脏就没有怎么经常洗。有时候自己休息也会自己洗。
性价也很高了就是多方面对比下来觉得很好才会买的，刚好我那个时候买又优惠活动店里的销售也很好帮我算的很细还送了些东西所以还是非常满意的价格拿下这辆车。
很是推荐大家购买这款车，如果你的预算也在这个价格的话真的可以看看对比下。我就是看了很多对比出这个车型的。
在众多的豪华品牌之中,马自达的性价比一直就是非常高的。这不仅因为马自达一直都有着较高的配置水准，而且它的车优惠力度也是挺大的。有更加优惠的价格，但配置上在同级别还有一定的优势，这样使得它的性价比还是相当不错的。使用了这段时间之后，我发现这台马自达各方面的功能很齐全，缺点很少，算是性价比极高的一款SUV。
马自达也是知名的品牌了，有了几十年的造车经验，它生产的车应该都是成熟的，而且优惠力度也挺好，所以虽然落地价比官网上稍微贵一点点，但是它的性价比已经很高了。
车子的价格实惠，相比同级别的很多车子，我这款车的价格是比较亲民的了，而且还送了小礼品，性价比不错。
其实我刚开始也不看好这个品牌，但是我去了店里的话。给我讲了一番，而且。我也要去了解，也有朋友比较懂车也插上了朋友的意见。说的话，他在一次品牌里面也比较贵一点，但是当我看到他的时候，把存一个外形应该类似你是把我深深的吸引住了然后我开起来确实挺好的，还是方面也够用。我也不多考虑了一点。当时搞活动有这个延保和保养送，所以我更要果断就买了
新车十六落地，有在这个价位比较好的做工、操控性、通过以及颜值个人感觉不错。可以说在同价位对于特定人群还是相当有吸引力的。就是马自达一直没什么优惠，但我觉得也还算是可以接受。 保养维护：只需要92的汽油，大概10000公里保养一次还是挺省心的。
我觉得买到自己喜欢的车，保养油耗又都不高，就很不错了，车无完车，选择自己喜欢的就好。不喜欢马自达的人觉得性价比不高，车价贵车又小，但是我觉得大部分时间自己开的时候最多，这个并不在自己的注重点，很喜欢就对了。 品牌评价：马自达人马一体 保养维护：首保免费，日后包养自吸的车都不会太高，半合成机油和全合成机油都是可以用的。 省心省钱，好伺候。 购车：马自达的优惠不是很大，这个看过的人都知道。
买马自达没有性价比一说，贵啊！不过将心比心是说一分价钱一分货，马自达在用料做工细节方面都做的很好！既然买了就是对马自达得一种认可，不然这么明显的劝退的地方，你不是坚定的喜欢是不会买的，售后这块还没保养过，不做评价！最满意的就是马自达的服务了，平时上班忙，也没时间看车，休息了就想睡个懒觉出去玩玩，这边销售直接上门提供得试驾，全程很专业的跟我讲解！如果后期保养维护没问题的话，还会推荐身边朋友买马自达！也喜欢马自达一直保持现在的造车精神，以后把车造的更好
车的各种舒配置和安全配置都很全面，驾驶感受做的也不错，能以这个价位买到这样的车我觉得性价比是相当不错的。
虽然优惠不大，但是我用预算内的钱买了同级别最好的东西，真的物有所值，加上油耗低，整体下来性价比算是很高了，另外他们的售后服务也很好，服务热情周到，总之购物体验很棒，车也很满意。
我觉得十五万左右还是合资车 无论是内饰做工还是操控动力安全性这个品牌是很良心了，至少不会跟铁皮一样还是值得购买的。别讲什么空间太小之类的不划算，那你去买五菱宏光非常大更便宜。
车子是不便宜，一分钱一分货吧，也算是自我安慰。虽然车子买的时候贵了点，但是考虑到车子后期用车成本，还是挺满意的。 保养维护：后期车子一万公里保养一次还是挺省心的，只要加92的油也很满意。 4S店售后服务：售后的服务态度不要太好了，买车的时候销售一条龙，车子拿到手，售后服务一条龙。服务态度很满意。
这辆车需要具备的功能都相当齐全了，而且各种功能都能够灵活实现，平时去旅游啥的也都是想去就去，家里人坐在车上也对这款车赞不绝口，我就觉得我买的很对，很值。
