后排空间很大，行李箱空间也很大，基本满足个人使用，家里也是一辆宝马x4因为是低功率的，就一直想上一台高功率的车，看了好多车包括a5，cla300最终还是选择了宝马3gt，3gt的空间还是完胜了好多车，动力也不差，基本上随叫随到，比家里的老x4快多了，日常上上班也很充足。而且4s店优惠力度很大，就是顶配车型车源少，在无锡找了汽贸，基本上都是白外红内，家里对红色有点冲，黑内很少，去4s店看也是20年10月出厂，12月22日到中国，对新车还是很满意的。
首先外观吧，感觉买这车，第一原因就是被外观吸引的吧。溜背的造型，性感的屁股，无框车窗，这三点足够让人上头，再加上电动尾翼，真的香！其次就是动力了，直接上的顶配，252！总觉得184不够用。个人喜好跟需求吧，我比较喜欢有点激进的驾驶，所以直接上的顶配，要是日常家用，320够用，不必上330，毕竟外观都一样。
购车并使用了一年多，谈谈分享下这台停产的GT。 首先无边框车门，风骚小尾翼，掀背轿跑，已达标了。不需要其他理由
科技感不强，还是手刹，不过我对这个没啥要求。再就是后视镜锁车不是一键折叠，是自动折叠（长按锁车键）这两个从字面上看意思一样，其实差大了！再就是360，竟然需要手动按键才行，感觉坑，毕竟都这车的顶配了，好歹设计的科技感强一点嘛……
外观真的萝卜青菜各有所爱，除了正面特定角度看会感觉车身窄了，其余都都是我的菜，拉高前脸、熏黑套件、598、大溜背、小尾翼等等。唯一遗憾是现车没有中意的艾斯托蓝和冰河银，白色其实也不错，宽且还是矿石白也就是宝马的珠光白 但是总觉得白色太大街了 和3GT格调也不太相符。
外观这个就见仁见智了，外观还是觉得老一代的比G20好看多了 ☆ 外观感受：尾翼很帅，汽贸给我找了一个板车从盐城拖回来的。
满足了买车唯一的要求，就是帅。无框车门，溜背的造型，很是满意。 买的时候就考虑打造黑武士风格
宝马内饰用料确实塑料感满满但是做工还有各类按键手感还是不错的。珊瑚红座椅和内饰特别闷骚，新车异味有点大。氛围灯很简单 老一代的只有两种颜色 橘红和白色 亮度也不够 聊胜于无吧。提一下手刹，个人可以接受，特别是整个中控除了手刹还有方向盘以外就没有软质材料了，其实手感还是不错的。还有宝马的i drive和互联驾驶搭配真的好用，虽然还是ID6系统... 但是操作的便利性和逻辑个人觉得并不比新的ID7差。
前排乘坐空间不如之前的425，毕竟双门车型空间布局不同。储物空间一般，门板储物长度和宽度比较小 放不了什么东西 中控台下面甚至找不到合适放手机的地方。但是后排乘坐空间挺宽裕还有头部感觉不压抑，后备箱媲美同级别suv容积。
不得不说，空间真的大，前排躺下开，后排大概也可以翘腿坐。可以满足大部分购车的家庭需求。
提车没多久还没有试过运动+配合S挡地板油还有弹射起步，首保以后再试试。B48高功率配合祖传采埃孚8AT满足日常肯定没问题。不知道少了老款四驱加持，原厂还能否跑到6秒左右？
驾驶感受：252匹的马力，暂时能满足我对于快的需求。之前开过朋友的CLA45，个人感觉还是宝马的操控没有毛病，驾驶感更好开一些。
不是专业车手也没开过多少车，对于操控不敢妄加评论。对于这种家用车而言个人觉得好开就是操控好了，只是感觉过弯没有之前的4系有信心，侧倾略大重心略高，但是优点是减震要比4系软一些，过减速带和窨井盖感觉没有那么硬了，老4系原厂减震是真的硬 ，高速过弯是真的稳 运动模式方向盘很沉 指向很精准，宝马操控好我觉得是一般开过几部车的人明显可以感受到的。
油耗：刚开800公里，本人开车有点费油，希望过了首保以后油耗降到9个以下。看见论坛里大佬都能开到7个油多点，真的不知道是咋开的 真心求教！
高速8.6新车900多公里一直维持在10左右，我开车也比较猛，基本上红绿灯第一个出去的
油耗：油耗感觉比较高 城市道路行驶：感觉油耗高，可能跟我驾驶习惯有关，我喜欢开着S模式
无边框车门加防爆胎根本不指望隔音静谧性能有多好。但是个人也不是太建议这一块，因为基本上车全程听歌。16喇叭的哈曼说实话感觉一般，没有觉得音质音效有多好，可能是因为我不会调吧。座椅舒适性前排该有的调节功能基本都有了没问题，就是后排坐垫有点短对大腿支撑不够。底盘很有韧性减震还是偏硬，长时间走烂路后排还是不舒服。
在预算中3系GT产品末期优惠比较大，330六万多的优惠加上店里面强制装潢乱七八糟费用裸车价格在39不到，算上保险购置税43左右落地。这个价格跟525价格持平，虽然要低一个级别排面和舒适性要差一点，但是这个价格有这个动力和配置还有实用性已经很满意了，最主要是330i的尾标，实际自己内心虚荣感的满足不是你从淘宝几十块钱换个塑料件能够比拟的。很多时候感动了自己就够了真心喜欢的东西没有性价比这一说。
性价比这个东西就见仁见智了，落地43左右已经够上一台525了，但是进口的身份加上尾翼也让我很值了，但是少了4驱还是有一点感觉失落
