我买的是最高配，还带一键泊车，就是搜索车位不是那么灵敏，我家车库的车位旁边有个柱子，空间比较小，每次车位都搜不到，所以只能自己停了

目前总的来说没有特别不满意的地方，要说的话，可能就是车子的保值率问题吧，新能源的车子，保值率多多少少没有燃油车那么高。

要说不满意的地方就是内饰这一方面，我觉得设计的不是让我非常的满意，虽然整体的风格是非常不错的，但是做工和走线的问题还是有待进步，感觉整体不是那种让我一目了然特别清晰的样子，甚至觉得有点凌乱，布局上不是非常的合理化。不过内饰风格上是属于简约类型的，这是我比较喜欢的一点。

对这车还是比较满意的，唯一一点不满意的就是刹车太灵敏了，控制不好，开了好长一段时间才适应这个刹车力度。而且刚买的时候可能多多少少会有一点点味道，买点活性炭放在车里，或者开窗晒几天就可以了。

最不满意的还是它的内饰，毕竟作为一款二十多万的车来讲的话，对它的内饰方面有所期待，也是很正常的事情，对他的要求肯定不能像那种十几万的车那样宽松了，细节的处理方式他比较差的一点，而且整体的设计让我感觉有点杂乱，并不是太整齐，像一些功能的配置，它比较齐全，但是功能按键分布的位置却特别的散乱，让我感觉特别的不合理，而且给我使用过程中也确实增添了一些麻烦。

这车让我基本上还都算是满意吧,有一个小小的缺点是在高速行驶的时候,外面的噪音传进来得比较大一点,不过把音乐音量调大一些,多少能缓解一些。

虽然说这台车的各方面表现比较均衡，但还是有一些小缺点。有一次跑高速的时候，车子的速度上来了，听到外面有很大的风噪声和胎噪声。本来坐着很舒服。一下子就被这种噪音破坏了心情，还是有需要改善的空间。

相较于外观的高颜值来说的话，内饰方面可能稍微要低那么两个等级，也不是说它内饰设计的不好，主要就是跟外观相对来说显得比较平庸，而且设计和用料都是比较用心的，就是感觉整体的设计没有什么吸引人的地方，坐进去很普通。买车的话那是相对来说和国产车有点差距，当然对于我来说比较够用。也就不那么在乎这一点了。

最不满意的地方就是感觉这款车的悬架功能不是特别得好。还是能略微的感受到一丝生硬，尤其是过一些坑洼路面，或者说是减速带之类的路面时。还是能感受到减震的过滤性还是有略微的不足的。如果是个小轿车的话，其实还没有那么大的不满意，但是作为一款SUV的话，那减震不行还是挺失望的，不过也能接受吧，毕竟也不经常走那些路面。

不满意的地方已经算比较少了，我不满意的就是减震效果不是很好，可能是应为车子本身就比较大的原因吧，遇到坑坑洼洼的路况不好的时候会感觉的出减震效果不是特别好，市区平常也比较少这种路况，我也不用太担心现在只是暂时的~这也是我最不满意的减震效果

不满意的点不多，非要说个的话大概就是纯电车太安静了，走起来没有发动机的轰鸣声，跟在行人后面的话，不想按喇叭人家都察觉不到，还得慢悠悠跟着，不过走长途的话，安静点挺好，舒适度高。

其实这款车方方面面的设计都挺厉害的，但是唯一有一点让我遗憾的就是，车子的动力方面的，虽然平常用都够，但是我也喜欢推背感，这个时候电动机毕竟有局限性，所以还是差了一点感觉吧。

略不方便的可能是中控屏下面的操控按钮吧，不是物理按键，是触控的，开车时想按一下可能有点不方便，只能麻烦下副驾调比较安全些了，也没啥大毛病的，自己多注意就好了。

我觉得比较不满意的话，就是它的减震效果方面吧，可能是底盘太硬了，再经过一些坑洼路段的时候就能够表现的明显的颠簸感了，如果家里有老人乘坐的话，还是尽量开慢一点，希望这种情况能改进一下。

最不满意的是对动力方面的感受，其实像这种新能源车来讲，它的动力产出是依靠电动机的和发动机比较的话，其实差距也不是太大，无非就是在一些特性上的体验感受不是很好 我感觉这种电动机它的优势就在于一个稳，像我还是比较喜欢发动机所带来的那种强有力的输出，比如说推背感这一块儿电动机基本上是做不到的，它动力是完不成线形增长的，整体的过度会偏平稳一点。

这款车配置还是比较高的，所以说一些不满意的地方基本上都可以忽略掉，也都是一些小问题。比如说停车影像，手动打开的话会偶尔出现黑屏的情况，正常行驶的时候会有一些不知道是什么声音突然会发出来。而且他的自动驾驶的时候会有突然刹车和加速的现象，不是特别的安全，这种基本上用不到。而且也都是很正常的范围之内。总而言之，这些东西都是可以避免的，完全不影响这款车的驾驶体验和感受，如果可以加而改之的话就更好了。

最不满意的地方就是感觉这款车的减震过滤芯不是特别得好悬架功能比较生硬，过一些坑洼路面时，也是能够很明显的感受到车在抖动这点，的确不是很喜欢。但是整体来说还是可以接受的，因为平时基本上都是在市区代步，也不会经常做一些比较特殊的路面，不过感觉还是有待提升的，如果悬架功能在好一点，减震的过滤芯提升一下，感觉这款车还是挺完美的。

有小问题生产工艺细节有待提高，比如右后面开关门提示没有，到店里检测更换传感器无法修复说需要大拆查整车线路，估计可能就是生产环节的一个小问题没装好，下线检测也没发现，现在线路隐藏排布就要大拆了，嫌麻烦就没让拆不修了

开了快半年左右了,不满意的话,就是后备箱开口有一些高家里人装东西需要提得很高才能装得上,另外,车内中控位置的亮面烤漆真的是太容易沾指纹了,看着就很不舒服,总得要擦干净才行,希望再换款的时候能改一下这个材质,不光要好看,还要结合实用性。

不满意的只能说我这三线城市店内更新不是很快，所以我都是网上订车买车的，方便是方便的，就是定制方案选择太多，让我纠结对比了好一阵子……

我选的是最亮的颜色，当然觉得很美咯，回头率很高的

外观的设计还是比较大气时尚的，辨识度很高，颜值高开出去也有面子一些。毕竟在这个看脸的时代，外观的设计还是非常重要的，车漆也很有质感，每次洗车以后，感觉车子就特别的漂亮。

外观就更不用说什么了，我这个人是颜控，我也很注重外在，我当时看见这款车的时候我就觉得非常的吸引，我非常的有魅力，车身设计的非常时尚大气，而且非常的独特，有辨识度开，出门的时候回头率是非常高的，这也是我当初能选择他的其中一个原因，而且车身线条非常的流畅，整体非常的新潮，具备科技感，我开回家的时候，朋友家人都说好看，我是非常有面子的。

车身设计非常时尚，颜值也是很高的一款车，车型显得车子非常沉稳大气。而且有点偏油车的风格，科技感也十足，非常符合现在小年轻的审美目光，车灯设计也是非常用心。开出门就感觉给足了面子。

外观方面自然不必多说，非常的前卫时尚，整体来讲的话那种年轻范儿是很浓郁的，特别吸引像我这样的年轻人去选择它。

前文说了,我就是个妥妥的颜控,买什么东西首先要好看,才有考虑买它的动力。我并不喜欢可爱型的车型,反而更喜欢这样时尚动感的车型。这款车的外形很有设计感,包括前脸大灯的设计、保险杠的凹凸造型以及前格栅的风格都突出了这台车的年轻化和时尚感。

我当然是喜欢这台车的外观了，要不然也不可能选择他，主要是这车看着比较顺眼，当时购买前才有了试驾的想法，比较年轻时尚一点，符合我的审美，挺潮流的。

这款车子的外观设计真的是非常的超前，各种设计元素都是融入了高科技和时尚的元素，让人看起来非常的高端大气，而且侧身也非常的修长，这款车子看起来非常的高贵。只不过是后面尾部的设计和前面来说有点格格不入。不过整体来说的话还是非常的有吸引力，有辨识度的。

整体感觉这款车非常的偏向时尚潮流的风格，应该是对年轻人设计的吧，现在消费主力军，基本上都是年轻人，所以，现在大部分的车都是像年轻化运动风而设计的整体还是非常喜欢的感觉，看上这款车自己都年轻了很多，尤其是他的大灯非常漂亮，让人感觉有种赏心悦目的感觉，真的是比较喜欢呀。

充满着未来感的造型让我觉得跟其他的车子都完全不一样，会感觉这辆车是充未来穿越来的超级战士。颜值是没得说，会有一种眼前一亮而且让我刮目相看的感觉，绝对是很好看的车。

这款车的外观还是挺耐看的，也很有未来感，属于一看就会想去继续深入了解的类型，尤其是前脸前大灯，犀利霸气，果然也是很有未来机甲的设计风格。 ☆ 外观感受：外观给人的感受就是前卫现代的，很有科技感，侧身线条给人的感觉也是干练犀利的，个人感觉不论搭配什么车身配色，都是比较百搭的，毕竟设计的底子在那了。

它是SUV型的设计，这一下整体的气质就上来了，还有眯缝眼的大灯，中间那条连接带，真的都是辨识度超高的设计，第一眼就被吸引了，整体虽大但不会先的笨重，就是整体的设计感超强。

外观的话，科幻机甲风格还是很明显的，尤其是前脸，穿云箭的家族式设计，机甲兽的前脸，和侧身、尾部整体的设计风格相比也不会太突兀，算是比较现代时尚的款吧。 ☆ 外观感受：给人的感受就是比较前卫的，不会有传统纯电的封闭感，也不会说设计得很落后跟不上时代，相反，看上去的科技感还是很强的，反正我自己主观感觉不错，各人喜好看外观，也是各有

外观方面确实是很酷，看起来也科技感十足，个人是比较喜欢的，而且它的各方面设计都比较合理，比如它的分体式LED大灯，看起来很有未来机甲造型的风格。

车头左右两侧的led大灯完全就是点睛之笔，把整车的灵气活灵活现的展现了出来，那种精神是特别积极向上的，所以我平时也喜欢开车出去，用朋友的话说就是买了这款车以后显得我自己的精气神儿也变得好上了很多，一款车真的在很多方面都会对驾驶人形成一个影响，我觉得我这款车在颜值方面真的非常的不错，属于车中的帅哥。

我感觉它的整体外观设计都是非常的有层次有感觉的。不管是男生还是女生都是特别的适合。有很多亮眼的设计，看起来的话让这辆车感觉更加的犀利。看起来也特别的干练。不过它的尾部希望可以设计的更加饱满一点。

这款车的外观，我还是比较喜欢的感觉，现在去能源的汽车科技感还是非常有呢，设计也比较前卫整体的外观，也是特别新潮比较吸引人的目光感觉还是比较年轻化的。总体来说，外观方面，我还是非常喜欢的。

外观的设计风格个人还是非常喜欢，很漂亮。

外观款式富有现代感和未来感的,有自己的特色,在里面说不出来的这种外观设计我觉得很好看,我很喜欢遇见对外观这一类的东西来说,一人一个品味吧,可能十个人有一个人不喜欢,不强求他一定要喜欢的。

这款车的外观为它加分不少，个人还是比较倾心的，很多地方的设计都属于比较犀利的，比如光爪电眼分体式LED大灯，即使没见过车，从设计命名也可以想象了。可能也是因为它有未来机甲造型设计的设计语言吧！ ☆ 外观感受：远观V，犹如蓄势待发的猛兽，总体的设计风格给我的感受就是很干练。侧身线条也还算流畅，就是这个尾部可能结束得略匆忙了，要是再有些弧线，整体应该会更加动感。

那是简洁大方，比较豪华，我的还有氛围灯，跟着音乐节奏走

内饰整体也是比较豪华的，整个车子一坐进去就有一种高端的感觉。整体的设计很有层次感，给人一种柔和又有点严肃的结合感。我个人对内饰的设计是很满意的，再就是一些小的细节，像后排的usb接口啊都考虑到了。在选材上也是比较用心的，材料的选择都比较好，让人用着比较安心，比较舒服。

内饰方面的话，刚刚我有提到过做工和走线的问题还是有待提升的，但是这款车的内饰风格，我是非常喜欢的，而且配置的话也非常的齐全，还有胎压显示，使用起来也都是非常方便的。

内饰设计比较豪华，视觉冲击感还是比较强的。智能化的元素也非常好，中控屏的灵敏度也比较高，操作起来也是比较流程的。设计的空间也很到位，不管是放东西还是拿东西都比较方便，细节上处理很到位。

毕竟它的价格在20万以上，所以对它内饰方面抱有很高的期待或者要求也是很正常的一件事情，可能正是这种过高的期待导致他的表现让我对他有一些失望，一些十几万车都能处理的很好的细节方面，在他身上却有所疏漏，内部的整体设计不太整齐，偏杂乱了一些，而且很多功能它是拥有的，但是那些功能按键的分布却非常的散乱不在一起，尤其新车刚到手也不太熟悉，使用的时候就得费劲找半天，特别浪费时间。

让我觉得满意的是这车的内饰做工还是比较精致的。跟它的外观一样,内饰的设计风格也是时尚动感,在很多细节之处都采用了很精致的处理方法,在许多接缝之处都处理得非常细致。座椅的颜色搭配也是我喜欢的类型。还有烤漆材质的搭配更是为车里的内饰增添了一些艺术气息。

这台车的内饰设计比较简单，但是在做工和用料上还是比较考究的。中控台的设计层次分明。所有的配置和功能一应俱全。让我在开车的时候可以轻松操作，用起来比较顺畅一点。

内饰方面，不管是做工还是用料都可以说是非常良心，非常的贴切的，而且各种东西都设计的很好，只不过是整体的内饰设计没有什么亮点，不像外观那样吸引人。内饰和丰田的内饰差不多，都是以实用为主，不过这款车的内饰相对来说用料和设计都还是非常好的。

感觉内饰表现还是相当出色的。尤其是他的整体设计风格，我感觉还是比较简单化一点的看起来不会特别的乱，但是功能也特别的丰富齐全，做工和用料方面的品质档次感很高，让整个内饰充满了很好的豪华感，而且中控屏点缀，让整个车充满了很足的科技感，总体表现还是相当优秀，他完全对得起他的这个价格。

内饰很多设计的都非常的饱满、大气，配色也很好看，会有一种很高级的感觉，使用起来感受也很不错

内饰做工就是很到位的，细节处让人很满足，可以感受到造车的用心，也经得起仔细推敲研究，其中比较欣赏的要说中央操作台和中控台的设计吧，整体让科技感更胜一筹。 ☆ 内饰设计风格：整体和外观一样都是偏科技简约风的，整体风格很一致，给人的感觉都是现代超前的座驾，不会说开着有哪里会不如别人啊或者落后的感觉，反正都是早买早享受吧！

内饰的材质是最厉害的，触感高级，舒服，我妈妈那个年代最挑剔的代表她也觉得这是一个不错的材质感，而且整体的造型也比较暖色系，看起来很大气，中控屏也非常的科技感，经济实用。

内饰和外观设计差不多，整体风格也是很有科幻机甲风格的，尤其是前中控设计，布局之类的也比较合理化吧，视觉和操控感都不错。 ☆ 内饰设计风格：都是时尚前卫的科技风格，比外观风格更突出的，可能是内饰设计更运动风一点。坐在里面甚至感觉很有成就感，选到了心仪的车，不外乎就是这种驾乘感受吧。

毕竟它的价格也不会很低了，所以在内饰方面的话，至少也要看的比较高档，豪华感还是很强的，整体的设计比较整洁一点，而且里面还设置了好多的储物小格子很方便实用，中控屏的那些尺寸也很大，看起来很清晰触摸反应都很灵敏。

内饰的表现不单单是要看他的一个材料，更重要的是看它的做工细腻程度以及设计的理念是不是和自己的胃口，当然了，不可否认的是，他在材料的选择上也挺讲究的，每一个部位该使用什么材料就使用什么材料，不会节省，设计的感觉是偏向于科技风格一些的一些。功能按键和触控屏的设计上也有这种浓郁的风格，车里的氛围灯在关键时候还是能给我一种浪漫的感觉的。

内饰相对来说还是很有科技感的很多的实体按键都变成了那种触控的形式，氛围灯也是特别方便，约会的时候打开。下方特别大的储物空间也是很实用的，上车的时候随便放一放自己随身的东西。用料方面也是十分的精细。

内饰的用料品质非常的好。而且手感也是相当的不错，整体设计的话感觉还是比较有风格的中控大屏幕也是显得整个车非常的有科技感。总体来说，做工和用料都是相当好的一些细节处理的也特别到位，内饰方面我还是非常满意的。

风格做工都不错，驾驶位设计有待提高，个人感觉没有蔚来驾驶位设计的好 ☆ 氛围灯：太简单，甚至有些简陋。

我觉得屏幕清晰度还是可以的,尤其是晚上暗了下来,开开灯点亮的感觉还是很好的,但是有一点问题就是没有物理按键的情况下,在开车的过程中不是很好的去操作,简而言之就是比较繁琐。不过整体看起来也是科技感十足,非常的高端,开习惯了应该就是没什么问题了。

内饰也是比较有质感的，钣金和接缝细节也很精致，对于我这种细节控来说，也很经得起考验。最喜欢的还有旋钮挡把和大尺寸液晶屏，科技感因这些细节设计更胜一筹了。 ☆ 内饰设计风格：整体是偏简约的，但是细节处也不会太粗糙，整体很有质感，可以感受那种现代的科技风格，就是中控屏下面要是物理按键就更好了！

☆ 空间设计亮点：第二排空间很大，过道纯平，躺一个人都可以

空间我当时非常看中的，特别是后排的空间。因为要是接送客户的，车子空间大，客户坐后排也舒服。以前家里那辆车中间有个凸起很不方便，现在中间这个地方已经没有凸起了，所以坐起来非常的空旷舒服。我180坐在后排腿部还有1拳多的距离，头部空间也差不多有一拳多。这样的话大家坐着还比较敞亮，不会觉得紧紧巴巴的。

空间这方面也是非常宽敞的，我们家人坐进去是完全不会觉得拥挤的，不管是头部距离还是前后排的距离设计的都是非常合理的，整体非常的宽阔，后排即便是坐三个成年人也不会觉得拥挤或者狭窄， 而且这款车的后备箱的空间也是非常敞亮的，有时候出去购物或者玩儿就会装很多的东西都是可以放得下的。平时家里人都坐在车里的话，四肢都是完全可以舒展开的，完全不会觉得拥挤或者憋屈的感觉，这一点我还是非常满意的。

车子空间设置的前排和后排的乘坐距离空间都挺宽阔的。而且它这个后排地板没什么凸起的，所以坐三个人是非常轻松的，而且还都是成年人，也不会觉得压抑拥挤。各种储物格的设计非常的合理，蛮便捷的，挺喜欢的。 后备厢容积：后备箱真的大好多，也不会因为后排空间的原因缩小了后备箱的储物空间，后备箱真的很能装东西，行李箱放2.3个是一点问题都没有，完全足够日常家用了

空间上的表现其实是不差的，因为它作为一款SUV，所以能够给到内部的活动空间也是比较宽大舒适的，平时的话也是我一个人用车的时间比较长，所以对他空间方面的要求其实也没有太高，它的驾驶位对于我来讲感觉是特别棒的。开车的时候反馈回来的驾驶视野很开阔，感觉车身两侧存在的视野盲区范围是比较小的，肢体的活动和伸展空间是非常宽裕的，任何时候都不会给我很强烈的限制感。

我和老公前年结婚到现在还没有要孩子的打算,准备再拼一拼事业,所以对车子的空间要求也不大。但平时跟闺蜜出去还是有的,空间对我们来说足够使用,将来即使有了孩子,也是可以满足需要的,后排有试过坐三个人,也不会觉得拥挤。 乘坐空间：乘坐空间够宽、够舒服，驾驶室没的说，坐上去头部和腿部活动活动就可以看出来了，后排座椅也很宽，坐上3个成年人没有什么压抑感，即使翘个二郎腿也不成问题，而且车内还设计了好几个储物的格子，中控台那里还可以放两个杯子，平时放奶茶之类的都很方便。

这台车虽然是一台紧凑型的轿车，但是车内的空间还是足够使用的。我和妻子结婚刚刚有两年的时间。想把所有的时间和精力放在创业上。所以一直没打算要孩子，买这台车考虑到未来有孩子使用起来比较方便，所以在买车的时候就特意看了一下这台车的空间，有时候开车和家人外出一台车里坐五个人也不会觉得拥挤，后排空间还是挺宽敞的，后备箱也刚好够用。

空间还是非常大的，平时上下班的时候也就自己在用，所以的话空间对于我来说是完全够用的，就算是放假或者节假日的时候跟着朋友们出去旅行或者游玩。也是非常够用的，因为我们四五个人坐在车里面也感觉不到拥挤。而且前后排的距离也比较大，再加上它的后备箱也很宽敞，每次出去玩的时候带了很多东西都能够放的下。

这款车空间方面的表现也是非常到位的整个空间，也显得特别的宽裕活动，空间也比较足。不管是驾驶室的位置，还是乘坐空间都是相当的不错，而且视野也比较宽阔。也是完全能满足日常所需的，而且平时要是出去游玩或者是出差，也是能够带很多东西的，平时的话也基本上也就我一个人开，就是上下班，买买菜啥的，空间对于我来说够用就完全可以了。

空间很大，比平常其他车大很多很多，这车本身就比较大的宽度也足够。后排做三个人都还有点空间出来，不会拥挤也比较舒适的，前排的空间也比较足够的，不会因把座位调后而把后排座位边的拥挤，完全没有这种情况。还有这个车的后尾箱也比较宽敞的，车内还有一些小储物隔间给小孩放小行李箱绝对足够放一些杂货。仪表台还有门边都很宽敞看着都很舒服。不会感觉到拥挤。

平时上下班还有接送小孩用，感觉这款车的车内空间还是比较宽敞使用的，储物空间也不小，设计都比较人性化，考虑到使用率，每一处空间都能利用到，还是不错的。没什么大毛病。 ☆ 空间设计亮点：比较有亮点的部分我感觉应该是后排空间吧，腿部空间很是宽敞，中央地板是平的，坐着也没有蜷缩感，大腿角度舒适，贴合度好，家人坐后排对空间舒适度都还是挺满意的，评价也高。

空间这点确实不错，不管是车内的腿部空间，还是后备箱，还是扶手箱，以及座椅的尺寸都是偏大型的，毕竟外观在这摆着呢，小也小不到哪里去，首先的一大优点，完全能满足一个家庭的日常需求，超过两米八的轴距，其次就是前排非常的宽敞，虽然我个子不高，但是我有一个高个子的对象啊，有时候我不想开车他送我我看他都挺轻松的，两条大长腿很放松，而且后排座地板中间比较平，所以中间坐成人人也不会有问题，特别不错。

最满意的就是空间了，很宽敞舒适，后排随便移动变换姿势什么的也没有压力，总之感受是很舒适的，确实有家用车的味道，冲着舒适度的话这款车确实不赖。 ☆ 空间设计亮点：后排中央地板是平的，上下车移动什么的一点也不膈应，总之后排空间整体设计都很有亮点，包括靠背的倾斜角度什么的，坐后排都有一种归家的舒适感，不过前排也不错，座椅包裹性很好，体验感也是一级棒的。

空间还是挺宽阔的，虽然是紧凑型的suv，空间能比别的车少一点吧，但对同级车的话不会差很多，主驾驶的位置也很宽阔，即使是我这种差不多一米八的在驾驶上都不会很难受，而且副驾驶我老婆坐的话也是绰绰有余了，后排可以坐三个人，地板中间没有凸起来，腿部的话就比较好放一点，头顶还是有一定的空间的，不会感到很压抑，后备箱空间基本上可以放很多东西了，而且还可以放倒后排来增加后备箱的原谅。

车的本身所具有的活动空间还挺不错的，所以也能提供一个相对舒适的乘坐感受，后排空间确实比别的车要稍大上一些，而且座椅延伸也足够长，坐进去根本就感受不到压抑的体验，空间的高度也比较高，总之活动不怎么受限。

这辆车的内部空间和储存空间都是比较宽敞的，设计的也是非常的贴切，比方说乘坐空间都是可以自由调节的，而且前排和后排之间的空隙也是比较大的，腿部和头部都有足够的活动空间。包括车子里面的各种储物空间也非常的多，很实用。让后备箱的容积也和大部分的家用轿车都是差不多的，完全足够日常使用。

空间方面的表现还是比较好的，毕竟也是一辆SUV所以说空间还是比较大的，再加上我个人的话，对空间要求也不是很高，因为平时基本上就是我一个人上下班代步，主要是这款车的驾驶室空间也是比较充足的，这点是我非常满意的，我大约在1.85米左右的身高开这款车的话，不管是头部还是腿部的空间，都是非常充足的，开车的时候非常的舒适这点我还是非常满意的。

空间是这款车亮点之一，基于广汽新能源纯电汽车生产平台打造的车型，前后轮尽量拉伸增加车辆轴距使车辆内部空间非常宽敞乘坐舒适。

车子的空间内部还是很大的,这是绝对属于够用了,父母坐在后排都不觉得拥挤,只是后排的坐垫,我感觉有一点短,如果后排乘坐时间久的话会感觉到有一些累,不过话说回来,现在人人都有车,也不会经常载人载后排了,它的后备箱空间是不错的,整体的电池布局合理,并没有占用后备箱空间,还是可以放很多东西的，也非常的平整。

车子的空间表现对我来说是很突出的，选车期间，也去各个店里看了不少车，有些没试驾到的车型，我都会默默记着它的轴距还有车身尺寸，再和自己试过的车一对比，空间大小就一目了然了。而埃安v那2830mm的轴距和61.7％的轴长比，在数据表现上确实很突出，也挺符合家用车的空间需求，至少对于我这平时需要接受小孩上下学的来说，也是比较实用的。加上车内储物的空间也不少，感觉比较人性化，每一处空间都能利用起来，也是不错的。总之在车内空间来说，没有什么大毛病。 ☆ 空间设计亮点：可能因为是纯电专属平台，所以底盘很是平整，加上不小的车身，因此后排空间是更有亮点，腿部空间宽敞，像我一米八几坐后面都还有两三拳的距离，坐着时候大腿角度也没有蜷缩感，但是我多数开车，少有体验后排，静态感受下满意，不知道车子行驶中后排乘坐感如何？等我多收集些家人朋友们的乘坐体验后，再来补充，会更具参考价值。

动力说走就走，很线性，只要你肯踩油门，想多快有多快，指哪打哪

在高速上的行驶很给力，因为出去出差的时候还是比较多的，所以高速我跑的是比较多，速度跑到100以后，动力还是能够不断的输出，想要超车的时候，深给一点油门，能够比较快速的实现超车。平常在市区里面跑的话，起步干脆利索，没有什么拖拉感，在配合好你脚的力度的大小，在起步时候的动力完美的展现出来，一点顿挫感都没有，电动车起步还是非常的顺滑的。

这款车的动力刚刚我有提到过，是非常充沛的，再说我对动力这方面的要求也不是特别高，再者这款车的动力完全不会让我失望，他的动力非常的强劲，完全可以满足我的需求，在路上有什么紧急情况，或者平时超车加速的时候也是非常轻而易举的，我每次等红绿灯的时候都是我第一个冲出去的，输出特别的迅速，丝毫不会觉得有笨重的感觉。

这车对家用来说足够了，百公里加速只需要6.7秒就可以了，但是车的动力是平稳的输出，开起来没有什么突兀感，很线性。个方面都觉得很不错了

开这款车的时候，他让我感受到了那种迅速充沛的动力反馈。在我看来这样的表现已经不逊色于一般的燃油车，它的动力输出了，尤其是电动机在起步和提速的时候，它的动力产出都是很及时的，而且非常的稳定，跑个高速完全不必担心，包括日常开车路上的超车，转向或者爬坡什么的都是轻轻松松不在话下的，我之前对燃油车的动力输出还是有一些偏见的，也是一直到开上这款车以后才打破了之前对新能源车的那种动力偏见。

我开车还是比较温柔的,不过还是会觉得它动力有些猛。后来慢慢习惯踏板的力度,才慢慢适应这种输出方式。平时基本不会开快车,在等红灯绿灯的时候发现这车会比别的车快一些。这一点大概也是动力强的一个表现吧。

基本都是在市区开的，没怎么跑长途。起步还是挺快的，没有顿挫感，开高速超车也挺方便的。提速很快，等红绿灯的时候踩一脚油门就上去了。你要一些斜坡也能爬得上去，动力不会虚。

很多人都说新能源电动汽车它的动力并不是特别的出色，但是相反，这款新能源电动汽车在动力方面真的是非常的让人惊喜，可以超越很多的燃油车。不管是起步还是加速，都反应迅速。而且也非常的平稳，虽然不会有特别猛的推背感，但是提速比较快的时候还是可以感受到的，加速什么的都没有任何卡顿。这款车子操作起来特别的轻松。

这款车的动力表现还是相当不错的。一脚油门踩下去就能感受到很强的动力，电动车起步的速度还是非常快的，能够明显的感受到非常满足的推背感，而且在高速上也可以感觉到动力输出非常的平稳，日常代步，完全是可以满足的平时的一些超车爬坡也是一点压力都没有。当时也是专门测试过整个车坐满人的话，动力的感觉也不会感觉特别肉。动力方面表现得还是非常不错的。

这种电车能给我带来比较强劲的动力很刺激，最开始选择电车的时候我就想着可能要牺牲一部分这种动力表现了，但是我开到这个车的时候我又找回了我的推背感，就是起步的哪种加速感特别的强烈刺激的。后期的动力也非常的充足，根本不用担心有吃力的状况。有时候我觉得甚至比一些烧油车表现的更好，市区里面 开起来简直就是飞快

纯电车动力响应速度就是快，可能开惯了油车的朋友一下子没适应还会不习惯，踩重了的话可能会有拖拽感，所以大家刚上手时可以适应感受一下，习惯了都好说~

它毕竟是一款新能源车，然后我平常都是开着它在市区路段，上班下班之类的，所以用到这方面的不是很多，平常的日常用车都能满足我的要求，开起来还是挺能满足我的要求的，但是毕竟电动机它的动力产出是有一个极限值存在的，而且储备也不像发动机那样的充沛，它的电动机主要是逐步增长型的，所以你你要是想体会一下推背感这个时候就可能没有发动机的给力，所以还是有一点点小的遗憾的，但最突出的地方就是特别的稳，这个就要因人而异，我还是挺喜欢的。

纯电车响应速度都是挺快的，甚至刚开始还有点适应不了，我自己平时日常开都是用标准模式，加速水平真的可以说秒杀大部分汽油车，运动模式我感觉城里就确实用不着了，ECO的话适合塞车或者低电量的时候用，我自己也少用，因为对比下来加速就慢了，习惯了疾速响应的动力，慢了一点确实还不太舒服。

新能源的纯电动响应速度还是挺快的，甚至的话，刚开始也会有一点不适应，因为之前开始惯了小轿车燃油车的话，我自己平时开都是用标准模式的，加速水平真的可以超过大部分的燃油车了，运动模式的话在城市里也用不上，好高速就比较爽一点，还有一个eco模式适合在塞车或者低电量的时候用，大家刚上手的时候可以感受一下，慢慢习惯了就好了。

一款新能源车，他的车速也不会开到很快，毕竟电动机它的动力产出是有一个极限值存在的，而且储备也不像发动机那样的充沛，电动机的使用感受就是稳，他的动力产出也不是线性增长的，而是逐步递增的，没有那种很强劲的推背感，这点和发动机比较的话还是稍逊一筹的，而且也达不到我对SUV预期当中那种动力的期待值，稍稍也是有一些遗憾。不过在其他方面，电动机的优势表现的还是能够感受出来的。

对于纯电动车来说的话，它的动力还是比较好的，但是肯定是比不上燃油车那么的刺激给力。不过这辆车提速和加速都还是比较明显的。平时在市区里面，上下班开一开或者去转一转的话都是非常够用的。不过还没有上高速，并不知道它在高速上的动力表现是怎么样的。

动力方面表现真的是比较好，新能源的车主要就是起步快。感觉动力方面还是可以远超一些同级别的燃油车，而且这款车爬坡的时候动力也是比较足，平时就算是坐满人的情况下，也不会觉得车动力不足，这跟我当初没开新能源汽车时，对他的认知是不一样的。所以说动力方面真的是出乎意料的让我满意。

电车提速很快，动力充沛，反应也比较灵敏。

刚开始还有一点担心,电动机的车子会不会再启动的时候有一点肉肉的感觉,但是经过了驾驶之后,完全不需要担心,因为电动机的响应非常的迅速,在起步的时候能够做到迅速又平稳,如果想提速,也是能够做到比较顺畅的,没有一点往前一晃一晃的感觉,动力不足的车子就会这样的提速不连贯,还会有迅猛的推背感,这个车子完全不用担心会有这方面的问题。

纯电车嘛，这个动力响应速度自然是不用我多说的，甚至开惯了油车的朋友可能还会觉得惊艳，轻点电门就有明显的提速，甚至有小小的推背感。所以大家别上来就深踩，可以适应后再仔细感受。

仓库非常棒，很现实，指哪打哪开起来很灵活，加速很快，刹车很灵敏

我开车也是很多年的了，刚开始开这个车的时候就感觉非常得心应手。方向盘的手感很好，粗细很合适，不会觉得很粗握着不舒服，也不会觉得很细感觉不趁手。而且方向盘的位置还是可以调整的，可以根据自己的驾驶习惯调到自己喜欢的位置。再一个就是这个车开起来我觉得视野很好，大灯也很亮有的时候我需要在晚上的时候开车，夜间行车的时候看路很清晰，这样也更加安全一些。

这款车操控方面也是非常不错的，我刚开始买的时候我还担心会不会要磨合很久，但是我买了没有多久就觉得掌控的差不多了，是非常容易上手的，而且车内还设置了很多的合理的辅助驾驶功能，都可以给驾驶的人更好的帮助，而且平时刹车呀之类的都是非常灵敏的，在路上的平稳性也都非常的好，不管是力度还是转弯半径都非常流畅，整体开下来我觉得是非常顺手非常轻松的。

车子在超控方向盘的时候很精准，转弯的时候面积也非常小，基本是一个盘都可以过去了，车身内配置的辅助功能也很多，比如360°全景影像，转弯，侧方或者倒车完全不用担心会碰到，从屏幕上就可以一目了然的看到，一下在就上手了。车身的稳重性也不错，驾驶起来非常轻松。

新能源车有一个共性，就是操控起来非常的方便，都是属于那种特别容易上手的车。管是对于一些老司机还是新手司机，难度都是比较低的，方向盘转动的时候能够感受出来非常的轻巧，而且那种车辆随着方向盘转动的精准性时没得说的，再加上各种的辅助行车系统配置非常的齐全，给平时的操控上也减轻了不少的压力。

当时我选择这台 SUV 车型的时候,老公担心我驾驭不了,想给我买辆家庭轿车。在试驾的时候我就发现这台车尺寸不大,总的来说还是比较轻盈的。方向非常轻巧,甚至可以一只手就能够操作。毕竟我刚拿驾照,开什么车都需要一个过程,这车还是比较适合女生开,开它出去觉得很安心,也很放心,倒车停车都比较容易操控,就是新手司机也没有什么难度。

方向盘比较重虽然没有影响转向等功能，但是开太久的话手会比较酸。除了方向盘比较重之外，转向还是挺精准的，没有虚位方向盘的材质是皮质的，摸着挺舒服。

操控方面的话，即便是这款车子看起来比较大，但是呢跑起来的话一点也不会很吃力，因为它的底盘相对非常的稳定一些，在转弯的时候就算车速很快，也不会出现车身比较侧偏的感觉。各种的电子辅助设施配置都非常的好用，也非常的实用，让这辆车驾驶的时候安全性大大提高，操纵起来也非常的省心。

操控性的话，自动挡嘛都是一个样开的话都是比较简单的，抽空起来表现还是非常不错的，而且电动车开起来更加的简单方便，再加上这款车的方向盘，真的是特别的手感棒。转向起来比较轻，而且还特别的精准，不会有一点的虚位，就算车开得特别快的时候转向也不会感觉到倾斜稳定性还是非常的出色的，感觉安全性还是非常到位的。

他的功能让我觉得开的这个车更容易，一些配置绝对是很高档，有这些辅助功能，在驾驶过程中会轻松很多，会更好的驾驶，在操控的过程中会觉得他的方向盘很轻，转起来一点都不费力，轻轻的就能转向，就能够达到我想要的这种感觉，整个过程还是非常的舒服心情都边的愉悦起来。

一开始本来担心这种长轴距的SUV转弯半径会太大，试驾后发现还可以接受，指向性也不错，指哪转哪，就是这个底盘有点硬，减震还算一般吧，可能高通过性和舒适性确实不能兼得？其他倒没毛病。

操控方面我觉得特别顺手，平常开起来的时候你遇见什么情况及时操作车子，只要你够快车子就不会慢，反应特别的敏捷速度，车辆本身的辅助系统配置的还挺全面的，比如车道保持辅助，自适应巡航都是具备的，这个方面的配置对于新手特别的友好，对于经常开车的人来说也是一个安全的保障功能，在关键时候使用起来既方便，关键时刻从来没掉过链子，很容易操控。

纯电专属平台挺好的，底盘很平整，驾驶视野也不会被仪表盘挡得过多，电池布置在底盘下方，降低了整车重心，所以还是很稳重的，操控起来也更自如，加速转弯时候不打飘，所以驾驶操控感不错。就是那个倒车雷达有时候太灵敏了，这个提示还挺频繁的，希望这个响应要是可以分侧重提示就更好些。

新能源的操控方式的话，就是非常的简单，所以特别容易上手的那一种，我老婆都是个新手，开了一天左右，基本上都可以熟悉了，方向盘的转动的时候也很轻巧，没有什么虚的，再加上车内和各种辅助系统配置都很齐全，可以给平时出行提供很好的帮助。

车辆本身的辅助系统配置的还挺全面的，像车道保持辅助，自适应巡航都是具备的，在关键时候使用起来也特别的得心应手，我是感觉车开起来特别的简单，所以也敢把车给女朋友开，问题不大。

这款车子的辅助功能和很多豪华的燃油车都是差不多的，配置特别的齐全，开上去的话也非常的实用，并且方向感的手感也很不错。而且车道保持辅助系统和自适应巡航这些功能都是非常的好用对于新手来说也是特别容易上手。加速和刹车的反馈还是比较灵敏的，而且这款车的悬架功能也是比较好，过一些特殊路面的话减震的过滤性也是相当不错的，基本上感受不到什么抖动性，这点还是挺让人喜欢的。

这款车的操控性还是比较好的，总体感觉是容易比较上手的内容，方向盘比较轻盈。转向的时候特别精准，也不会感觉到有虚位，平时一些倒车入库，侧方停车比较难的操作，这款是感觉也是比较简单的，虽然这款车个头比较大，但是开起来还是很容易的。操控性方面我还是比较喜欢的。

车辆起步急加速会出现前轮打滑的情况，其他方面操控都很不错。

方向盘的手握感很好,精准度提高,也没什么虚位,有那种小路段的时候,倒车都能看的出它的优秀,倒车方位很精准,毕竟有360全景影像，走上坡路段,方向盘都没有什么力感变化,开习惯之后单手持方向感一下子就能掌握技巧,简单易上手,很好操作。

入手之前本来有担心长轴距的SUV掉头或转弯的半径太大，但现在体验发现还好，一切都在正常范围内，甚至还有操控轿车的感觉，属于比较突出的，方向盘指向性也不会太硬。就是如果车子的通过性再高点的话，视野可能更大更宽，那就更自在了！ ☆ 自适应巡航：自适应巡航在这款如此智能先进的车身上，可以说是再平常不过的了，我这个配置都是很齐全，用着也挺好，就还是那句话，需要时间适应，适应了新技术，才能更安全，用着也更自如。如果经常上高速的朋友，还可以选配ADIGO自动驾驶辅助套装，解放双手双脚，长时间开长途，这个配置可以说也能提高安全系数了，人不会太疲劳……

电耗：目前开车市区上下班走高架有点堵车，基本上十三四个电

平常我的性子还是比较急的，每次起步之类的还是比较急的，所以目前的电耗对比其他车友来看的话，还是有点偏高，因为我看了下别人的，大概都是16左右。不过电耗这个玩意主要是根据自己的驾驶习惯来的，如果你驾驶比较温柔，一般电耗也会相应的少一点。再就是路况了，如果每天都是一路顺畅，没有堵车的情况，那电耗自然而然也会比较低的。

这款车的电耗，我觉得是非常稳定，非常不错的，我平时如果就是日常上下班代步的话，我半个月才会充一次电，如果出去玩儿的次数比较多，我就会一个星期充一次电，基本都是从晚上九点多充到第二天早上六七点的左右时候，而且不管你开到哪儿，都不用担心半路会没电的问题，这一点完全不输给燃油车，而且它的续航能力也是非常强悍的。并且在后期的养车方面，这一点也是非常经济实用的，再说现在充电桩到处都有，充电也是非常方便的，而且充电完全不比原油的车花比较多。

电耗上它的续航里程相对来说还是让我比较满意的，之前试驾的时候认真的了解了关于电耗的情况了，自己开了几个月左右，电耗跟自己了解的差不多，差距不是很大。现在大多数的新能源车基本都会有虚标的情况出现，但是我在驾驶aion的过程中，发现和我了解的是差不多的情况，这点我觉得是可以非常信赖的。

特别想说一下它的续航能力，真心感觉很不错，现在对新能源车限制比较大的就是它的电池这方面的技术。电池如果电量用不了太长，续航能力太差的话就会跑不了多远，这些问题控制的还是很好的，用车的过程能发现它的续航基本能达到500km以上，电池的电量也比较的耐用，成本真心不怎么觉得高。

15.2kwh/百公里的电耗,这个数据是在我接受范围之内的,之前买车的时候也没有太过考虑这方面的因素。毕竟现在的收入还算稳定,并且也有上升的趋势。对于能耗问题,没有太过计较,但是本着勤俭节约的原则,能省一点还是有好处的。这样一省,没准就能省出几支口红钱了。 续航里程：4S店人员说，90-100公里车速巡航，跑100公里掉150续航。120公里车速巡航，跑100公里掉300公里续航，这个还要自己跑高速的时候才能试的到了。

买新能源车就是为了节省用车成本的。每天在市区跑一下，到了周末就和家人出去游玩，差不多五六天充电一次。整体算下来感觉还是很节省成本的。而且现在的充电桩几乎在市区内遍地都是。充电很方便比燃油车省钱多了。

电耗还是非常不错的，平常我也就上下班和出去回老家看一看，现在的话基本上电话号能控制在15个多左右，而且有时候还经常的开空调。带很多东西。再加上它的续航能力比较强，基本上可以达到五百三十公里左右，很长一段时间才需要充一次电，我感觉还是很方便的。

电耗：这款车的续航真的是最让我满意的地方，首先平均算下来续航，基本上可以达到530公里左右，这样的续航还有什么地方是你去不了的？就算是出趟远门都可以将你带到地方去。这点真的是太让人喜欢了，当时还在担心续航问题，可后续才发现，这续航真的是太厉害了，而且充电速度也比较快，很方便，基本上一周充一次电完全是够用的。

电耗：耗电不是特别的高，比我朋友的车好很多，我觉得在怎么高也没有烧油车能烧钱。电耗开销比油车节省了很多，这方面还是很不错的。

感觉家用都还可以吧，总续航不太精确，自己估计大概也就490km-530km上下吧，反正一周一充，压力也不大，里程焦虑是不存在的，就是后续希望自己家里可以跟上私桩，看好多人都说装了方便，这样就更不怕充电问题了。

自从买了这款新能源车以后每个月都能省出来几百块钱，咱也不知道咋回事，而且在后期使用的成本上也很低，上班的时候都是在公司充电，而且一周充一次就够使用了，而且续航能力能到530左右，毕竟理论数据跟你实力数据是要有差距的，平常遇见各种情况都是要另外计算的，所以这个数值对于我来说也是非常的惊艳，真的被种草了。

平时我上下班加接送小孩，充满电大概能跑510-540km吧，开ECO就会更省电，冬天可能略少一点，但是也还是可以接受的范围内，反正南方用的话，冬天感觉也不会差太远，用着都还挺好的~里程焦虑是不会有了的~

电耗：特别想说它一个续航能力吧，感觉是很不错的，现在对新能源的限制比较大的就是它的电池方面问题了，希望可以用久一点，基本上充满一次电可以开到530公里，平时在市区里开的话，电耗在15个点吧还是能接受的，用车成本不会特别的高，没电了就在公司楼下充电，反正老板报销。

它的电池实际的续航里程虽说比官方数据给出的理论续航里程要稍小一些，不过也能达到五百多公里的实际里程数，这点也是我亲自感受过的，那段时间中间也没有给电池充过电，直到把它电用完之后，确实能达到这样一个比较不错的续航里程，跑个长途问题是不大的，而且充电也比较方便，不会形成太大的困扰，虽说是SUV这种体型对他的电耗相对来说要少一些，不过整体还是处在一个很实惠的水平的。

目前的电耗量保持在15左右，我感觉这个耗电还是比较低的。而且充一次电基本上可以开一周多左右，由于是用来上下班也没什么太大消耗。再说了，充一次电也用不了多少钱，非常的节省。这个车的续航还是可以满足平时的代步需求的，而且就算是出趟远门的话也是完全能够到达的，基本上可是带你去你想去的任何地方，这点还是挺让人满意的。

电耗：这款车的续航真的是相当不错，当时没有开新能源车之前，我一直认为新能源的车应该就只是代步用跑不了多远。但是，当我真正开上这款车的时候，才发现他的充电速度也是比较快的，而且续航的话基本上是在536公里以上，这样的续航，基本上可以带你想去的任何地方了。续航方面，我真的是比较满意。

市区通行电耗满意基本可以控制在9折左右，高速行驶比较费电冬季续航基本上要打个对折，其他季节基本打个7折。

电耗：仪表显示的电耗基本在每百公里15度左右,不知道算不算省电,不过我算了算,电价成本就是100公里大概充电需要的电费在十块钱左右,这个用车成本真的是很高的性价比。基本上充一次电可以跑500公里了,完全足够了使用了。一个星期充一次电都没问题。

目前还是新车，我自己都没研究太清楚，也没试过用尽电量再充的时候，所以不清楚具体数据，当个参考的话，我自己日常上下班和接送小孩，四五天才补电一次，而且还是没用完的情况下，总之基本不会有什么焦虑吧。唯一一点就是希望我家早些安装个充电桩，这样就更方便了！

座椅很舒服，很软，包裹性特别好，不过后面一排中间座位座椅偏硬了一些 ☆ PM2.5过滤装：当外面空气不好的时候，他会提示你要不要关闭外循环使用内循环

舒适度也是我很在意的一部分，因为客户满意才是最主要的嘛。咱们就是在各个方面的细节都要做好，像这个车的后排一个是空间很宽敞，另外就是后排有独立的空调，可以根据客户的年龄给他们调整到一个舒适的温度。 车内噪音：还有就是车子的隔音效果很不错，坐在车子里很安静。有的时候客户需要休息，关上车窗基本上就听不到外面的杂音了，再加上这个车子本身胎噪和风噪就很小。 悬架减震舒适性：减震效果也很好，一般如果说路上有一些细小的坑洼都会被过滤掉是感受不到的坐在车子里。另外就是它的座椅，设计的非常到位，软硬适中。有的时候如果车子太软坐着也不会很舒服，时间稍微一长就容易觉得累。但是如果太硬的话也不舒服会让人腰疼，但是这个车的座椅坐着就很合适，而且座椅的包裹感特别的好。座椅的角度也是可以调节的，有的时候我开一个小时左右的车完全不会觉得很累，下车的时候也很自然没有那种如释重负的感觉。

舒适性是非常不错的，不管是隔音效果也好，还是减震方面都是非常给力的，而且它的座椅很宽大，并且填充物非常的不错，还很厚实，软硬程度设计的也很合理，就算是长时间的程度下也不会有太大的疲惫感，我平时开车的时候喜欢听音乐，因为它的隔音效果挺好的，然后就可以有一个完全相对安静的环境。我还是比较喜欢的，同时，座椅的包裹性和支撑性都是非常不错的，有时候带比较容易晕车的人来说还是非常照顾的，这一点也是可圈可点的。

车的视野是非常的宽广，降噪方面做得也很好，整车的座椅舒适度非常满意，坐垫靠背都很柔软舒服。辅助功能的设备很齐全，让我开起车来可以有很好的体验，也以专心的驾驶。后排空间分配也很到位，坐满三个成年人都不会觉得拥挤，前后距离翘个二郎腿也没什么问题，不影响乘坐空间。

座椅感觉特别的舒服，坐上去的话第一感觉就是比较柔软，尤其是前排座椅的那种包裹性是做的比较出色的，隔音能力做的挺好，开车的时候会有一个安静的环境做支撑，驾驶的过程体验就特别好。

我是比较喜欢听音乐的,在车里开着音响,听着音乐还是蛮惬意的。这车平时在市区内跑是没有什么问题的,但是上了高速公路,在车速上来的时候就会听到一些风噪声。

空间够大，最起码坐在车里不会有被束缚的感觉，座椅的柔软度可以说是刚刚好的，有时候带着父母外出。两位老人坐在后排座椅上也不会觉得太累，有个小缺点就是速度上来之后发现这台车的隔音不太好。外面的噪音都能传进来。

坐进去的话还是很舒服的，毕竟他本身的座椅比较大，而且包裹性比较强，再加上坐上去确实有点舒服。而且各种隔音效果和减震效果都是非常不错的。所以这款车的舒适性还是非常满意的。同时座椅也支持电动调节，可以找到自己喜欢的坐姿和位置，并且底盘的支撑性也是非常好的，再加上他的还有一个pm2.5过滤装置，让车里面的空气随时都会保持一个清醒的状态。可以说是各种人性化的设计都非常的齐全，让这款车的乘客包括驾驶员都可以在车里面就感受到在家的感觉。

隔音效果非常不错，就是比较好的，而且座椅坐起来非常的舒服。驾驶员在开车的时候，给予人一种特别舒适的驾车环境又安静又舒服，真的是棒极了唯一感觉不太满意的，就是悬架功能还是有待改进的，平时过一些特殊路面还是能感觉到减震的过滤性，不是特别得好。

有的时候我觉得这个车子减震效果不是特别好，这个也和路况是否在维修有关，要是在好的道路上 基本是比较稳的。总的来说座椅设计方面是比较好的，很舒服柔软，角度设计的也很不错，起到了一定的支撑性。

舒适性还是很高的，尤其是内饰做工扎实，空间又宽敞，座椅还可以电动多向调节，很容易就可以找到舒适的乘坐角度，加上噪音小，隔音也不错，所以整体舒适度还是很到位的，家用合适。

这方面我觉得做的最好的就是空间方面了，你要是平常不用的话也不耽误你事，但是等你真正用到的时候就会发现空间大的优点，特别的方便，还有就是车子的隔音效果，我就没预料到会这么的厉害，几乎听不到任何的噪音，车上睡觉都不会吵醒了。

因为空间宽敞，底盘平整，所以整体舒适性也是不错的，就是很有家用车的实用性。座椅方面的话也是够软够有包裹感，坐着久了也不会有疲累感。

整个座椅的包囊性很好，也是比较透气的，坐久都不会觉得很闷热，软硬度也很舒适，就算开个三个钟的长途，也不会觉得屁股痛，而且隔音方面的话，车子窗户关上听不到什么特别大的噪音，平时我都是放着音乐出行的，它的减震效果就不是特别的理想了，经过一些不平的路段就比较有明显的震感，特别是在后排坐着的时候，感受的更加明显。

后排的乘坐感受特别好，座椅非常的宽大，向前延伸也足够长，和前排之间的距离控制的也得当，坐进去之后，腿不会卡着，后排坐三个人也不会有什么压抑的感受，还有就是氛围灯，晚上开车的时候那种感觉还挺浪漫的。

比较大的空间带给我的舒适感也是非常的不错的，座椅支持电动调节，坐上去感觉也非常的棒，加上它的底盘支撑性也很不错，开起来比较平稳，而且隔音方面也非常的优秀，基本上听不到什么噪音。加上它里面还有空气过滤装置，在车子里面的话，空气都是非常清新的。

这款车的舒适性我还是比较喜欢的。整体的感受还是相当不错的座椅比较舒服，整个车的隔音效果也是做得比较好，开车的时候有个比较安静的环境。整个车辆的车身稳定性也比较高，不足的就是感觉它的悬架功能还是有些生硬的。其他方面还是比较满意的。

座椅很舒服，包裹性好且很软长途乘坐体感非常不错?

对比家里的小轿车这车空间真心的大很多,所以空间上比较宽阔,开的还是很舒服自在的,不会有那种压抑感,另外一个就是座姿很高,视野比较宽阔,跑长途相对于没有那么累,减震方面的话也是蛮好的,整个车最大的特点就是安静了,没有那种发动机的轰鸣声,这个价位舒适性做的也是很合理的。

除了大空间，这款车的舒适程度也可圈可点。座椅支持多向电动调节，很容易找到一个最舒服的位置，因此驾驶乘坐感受也不错。底盘的支撑性还可以，通过减速带之类的障碍时，整体感觉不错，对振动的过滤也彻底，噪音小，开着就更显高级感了。 ☆ PM2.5过滤装置：所以前面我为什么说这款车的体验属于比较先进的呢，从PM2.5过滤装置这个配置就可以略知一二。这个装置在这款车内已经不是普通的过滤，而是加强级的，还有传感器、等离子净化器、远程一键消毒等功能，不仅可以过滤，还可以检测空气质量……因此，选择新款车的好处，大家可以根据这点权衡下，仅代表我个人需求。

我买的是最顶配的，如果谈性价比估计没有字典背性价比高吧？这个仁者见仁吧！

性价比很高，这个价位的车能做到这个程度我已经心满意足了，当时也是比较了很多才买了这个，唯一有点不满的就是保值率稍微低了点。

价格的话，我觉得因人而异吧，对于我来说，这个价格是完全可以接受的。而且在后期的养车经济上也是相对来说非常省钱的，所以我觉得这款车还是非常物超所值的。

无论是外观还是续航跟动力，都是非常不错的，综合整体的配置方面功能，我觉得在整个同等价位的车里都是比较少见的，而且这个价位买到这样的车，我个人觉得还是比较值得的，而且也是比较相信我自己的眼光。也是对品牌的信赖。

同级别的新能源车当中整体来进行比较的话，它的性价比还是处在一个相对比较高的水准的，二十多万的售价相信对于我家来讲也不是什么太大的负担，最主要的是他的性能表现是比较好的，电池的续航以及其他一些系统的配置没啥问题，一直使用到现在，虽然时间不长，但整个过程让我感到特别的愉快。

买车的时候也看了其他的车型。之所以选择了这台车,就是因为它的综合实力比较强。不到20万的价格,各项配置性能样样俱全。而且它的颜值还长在了我的审美上,这也是它跟我的缘分吧。 品牌评价：性能和参数配置都挺高的，就是差点名声吧，需要慢慢积累品牌效应，产品这块应该是没啥大问题的。

二十几万的车能有这样的配置和性能，我觉得买的还是挺划算的，特别是像我这样工作和生活都频繁用车的人。开这样一台新能源的车能节省不少用车成本。并且空间方面比较大，坐着不会显得很挤，很舒服。价格也挺实惠的，不会太贵，并且性能方面比较均衡。内饰的设计比较简单但是做工和布局挺好的，非常精致。起步很快，等红灯的时候踩一脚油门就上来了。爬坡上坎能力还可以。但是有一点不好的就是走高速的时候。到一定速度之后，风噪和胎噪特别明显。还是有需要改善的空间。而且方向盘太重了，握着不舒服，每次开完车手都感觉好酸。虽然指向什么的都挺精准的，也没有虚位。但是我觉得这个方向盘推送还是让人觉得挺难受的。外观不是很帅，但是看着挺顺眼的。比较时尚大方。看起来不会特别老气，比较适合我这种年轻人看。我觉得每台车都有它的优点和缺点，但就我个人而言我还是可以接受的了的，毕竟我已经选择了他，他就是我人生的伙伴，家人也都支持我买。 保养维护：送了6次洗车服务，售后我觉得还行吧，后面去维修保养什么的也没有加价，比较良心。

从综合方面结合来说的话，这款车子各方面都非常符合我的要求，而且也明显的让我非常的喜爱，所以我感觉他的性价比还是很高的，性价比的高低因人而异，看自己对于车子的需求能不能满足了。

我感觉这个价格本身就已经够便宜了，但是各方面的表现都是非常突出的，所以能在这个价格买到这样的新能源汽车性价比已经非常的高了。

因为我个人比较喜欢这两车子，所以私心也觉得他性价比较高，但是如果客观来说，用这个价格来买一辆这种配置比较高级的电车绝对是很好的。而且电车也能足够节省一部分的开销，就好很多。我觉得aionv在功能细节还是自己上手开的感觉中，这款车都让我影响深刻，而且还有很多高科技配置，让驾驶人开起来便捷很多，车身时尚运动又不失去精致，综合一下，就觉得aionv这款车是非常值得推荐的一款家用纯电动的SUV

整体性价比很高，也是冲这个性价比符合我的需求，才果断入手的，现在入手后用着不错，很是顺手，果然喜欢的看中了就要拿下，庆幸自己的选择也是没错的，希望后续一起走过更多风景，成为我和家人最称心的伙伴！

总体来说都是比较满意的，宏观方面第一视觉感就是外观十分的科幻未来，自带一种贵族的气息，让我非常的着迷，细节方面整车的质感都十分不错，内饰做工用料很扎实，而且经过这么长时间的使用东西好不好你肯定能有所体会，最后就是动力方面了，纯电耗的，起步轻快，很适合上班族用车，家庭用车，所以我觉得性价比超高的。

性价比很高，个人觉得入手了还是很值得的，至少我自己家用的话还是很符合需求，而适合自己的，就会是最好的，也庆幸自己选择了顺手的家用车吧，外观内饰符合审美，空间和配置也符合需求，用下来确实也省心~

个人觉得还是性比价蛮高的，虽然说价格有点偏贵吧，但是作为新能源优势也比较多，外观酷，续航能力不会很差，动力也不会比燃油机差很多了，最主要的是不会限行。

关于他性价比方面带给我的感受我觉得是挺不错的，因为毕竟新能源车发展前景也好，竞争优势也是非常的明显，除非那种比较追求操控和驾驶感受的人会坚定地选择燃油车之外，其他很大一部分都会选择这种新能源的车，毕竟往后的经济效益和开车成本确实是非常诱人的，本身他品质做的也挺不错的，对于以后用车的安全性方面，我觉得是没有什么问题的。

对于这款车来说的话，性价比整体来说还是很不错的。少，我感觉没有特别的差，而且科技感十足，各种辅助功能也特别的齐全，内饰，空间都非常的深得我心，为一辆电动能源汽车来说的话，还是非常不错的。而且感觉在这个价位能买到这样的车已经相当不错了。这款车在同价位的车型当初表现的还是比较突出的，还是挺让人满意的，所以性价比方面的感觉还是挺高的。

性价比我感觉还是比较高的，首先价格感觉也算是比较低了。而且这款车的续航和配置方面，在同价位当中，算是比较好的了感觉这个价格能买到这样的新能源汽车已经相当不错了，所以说感觉它的性价比还是非常的高的，让我也是非常的满意，至少买车到现在也没有感觉他哪里有毛病，也是越开越喜欢。

很多领先的科技功能感觉性价比不错? 品牌评价：自主品牌汽车中的大品牌，整车生产工艺技术比较成熟。

总的来说,20万左右的车子,对于新能源车来讲,我觉得性价比是不错的了,而且这款 aion v 的配置比较高,车子又大气又是 suv 型相对于其他品牌的新能源车子来说,这个价位的续航里程也是算不错的了,总之适合自己的就是最好的。

整体来说这款车的性价比还是不错的，至少符合我的需求，在科技智能方面深得我心，内饰空间设计也不错。所以，作为一款家用车来说，我个人觉得是值得选择的。根据自己的需求来选择吧，适合的就是最好的！