最满意时尚运动的外观，前脸的辨识度不错，像魔鬼鱼一样的造型，车灯的设计也非常的好看。整个车身的线条很舒服，看起来比较运动，而且那个溜背真的是太好看了，如此酷炫的外观是真的无法拒绝。
外观设计前卫，内饰设计完美，底盘质感是现代车里唯一值得鼓掌的车型，隔音也有很大提升。油耗确实不高
车开了1700公里了，内饰的双联屏及驾驶舒适性是最满意的，还有一个就是超大后备箱，去天津来回拉点啥足够了。值得说下的是油耗，城市工况，8.2个油，这在B级车里边算优秀了。
动力充沛，1.5t家用绝对够，新车好好跑能进六个油，我是因为新车老怠速研究那些配置，现在油耗有点高。
空间很宽敞，对于我来说，175cm的个头坐在前排驾驶位置，腿伸展好后，还有不小的空间，副驾驶位置同样如此，后排的话我媳妇儿身高165cm，对于她来说，腿部空间是足够富余的，跷二郎腿无压力。
当然是颜值和配置，同级别车，配置无敌，最喜欢这个大联屏。 后排空间真是大，坐在后排翘个二郎腿也是没问题。
这辆车我最满意的就是他的内饰。索纳塔十的内饰设计充满了科技感。一体式的双联屏设计是我最喜欢的地方，显得很高大上。按键式的换挡设计也很前位。
最满意它的油耗了，与同级别燃油车相比，这车的油耗还算是比较省的，毕竟我都是通勤，买菜，接送孩子，城市用车比较多一些，能到6.7个上下，还是挺不错的。
外观，真的太帅了，整体造型很运动前卫。 这个1.5t加双离合，我感觉目前开了1600km,没有丝毫顿挫感，开起来很舒服，适合年轻人
索纳塔的外观没得说，时尚，年轻，个性，对于90后的我来说，很是心动，当然买车也不能只看外观，还有内在，这车不仅空间大，配置丰富，而且动力还很充沛，是辆不可多得的好车。
这个车真的看了很久了，到店都有3次，最满意的是他的安全配置，和整车的颜值，之前想要红色，爸爸觉得男的开黑色霸气，最终我选了黑色！同级车型配置比较的话第十代索纳塔真的是实力碾压其他对比车型的，导航智能巡航控制系统、可以根据限速、前车距离自动调整巡航速度，并自动修正转向。还有防碰撞，智能检测等等，专业名词记不住！卖车的小王给我说有20多项吧，等我以后熟了慢慢了解！其实最满意的肯定是外观啦，第一眼大气，内饰科技感十足！车长4955，同级没法比，搭载的CVVD的发动机，听说非常省油，我才几十公里还没有办法体会，但开着是真舒服，平稳、安静、加速快。还有智能网联系统，车家互控，其他功能还没有用过，语音控制是真的好，需要什么一说就可以直接控制，真的是方便呀！??第十代索纳塔总体是非常满意！开一段时间再来评论！
就抹去品牌，抹去大家对于韩系车固有的认知，结合本身的价格以及自身的实力来讲，我觉得这台车子也真心是非常厉害的，要颜值有颜值，要动力有动力，要质量有质量，要配置也有配置……我并没有去过于吹嘘这台车子，只是作为一名车主来讲对于这台车子一个最中肯的评价以及最好的赞美!
之前开的索纳塔八代，现在直接跳到十代，这个车科技感很强，选择他绝不后悔，之前一直很犹豫不知道买什么车，红旗H5，迈锐宝XL……最终选择了这款！个人觉得这个价位能买到这个车还是很满意了！
最满意的应该是颜值吧，但是屁股不是那么好看，没有2.0的排气，1.5的后面啥也没，看着别扭的很，还有就是空间挺大的，跟我朋友的名爵6菲斯塔对比，空间大的不是一点点，还是可以吧
最满意的是这个车的外形，设计感很强。当时一眼就被吸引了。不得不说，现代的车吧，设计上都还算是不错的，属于越看越顺眼的那种。其次，这车的空间也还不错，居家过日子来讲，这个实用性还是可以的。
满意的地方太多了，没有最喜欢，我都喜欢！！不论是从外观还是空间还是车子的智能网联和操控来说，我觉得都很好。 详细的下面会说。
买这个车就是看中它的外观，我觉得他的颜值是让我最满意的地方，有人说叫我等等，起亚凯酷更加漂亮，但与韩国人经常有业务往来的我深知现代和起亚那层关系，还是选择了北京现代第十代索纳塔。有兴趣的可以去搜索下起亚只是现代的子品牌而已，而且现代的保有量可不是起亚能有比的。
空间大，外观漂亮，主要智能化很贴心，昨天下雨小孩子调皮要打开天窗，车子语音提示外面在下雨！整体看性价比真的很好！
隔音效果做得一般，在市区开还算可以，但是上了高速以后噪音就一下子明显了起来，胎噪和风噪的声音还是能够很明显的传到车内。其次是异响，选装的全景天窗时常会发出哒哒的声音，右侧B柱附近有时候也会响。去4S检查过2次，就天窗抹了点油，但偶尔还是会响，让我有点不能接受。
没什么不满意的，感觉就是这个标不行，?，其它都可以，温饱思淫欲，现在的人，人心浮躁，都爱BBA，我却独爱这一款。十代目，完美的B级车
最不满意大概就是因为离合器是干式双离合，日常使用没什么问题，也没有顿挫感，就是固有印象觉得干式离合器不好。尤其是学人家大众双标，给我整个1.6t+6at也行啊。然后别的暂时没啥不满意的，就是大连屏不好贴膜
悬架调教的有些硬，再过减速带的时候，坐在车内会觉得有些不舒适，尤其是后排，感受更明显一些。
目前油耗有点高，不知道别人的7个多怎么开出来的。再就是高速胎噪风噪有点大。 新车多少有点味道，现在开了快两个月了，味道小了一些。
我对这辆车不太满意的地方，可能就是因为换了轮毂之后，外观看起来多少有一点点的不协调的感觉，我还是比较喜欢传统的5幅轮毂，当然了，这一点上萝卜青菜各有所爱，每个人的审美是不一样的。
不满意的地方应该是，等人时间久，想熄火听音乐。必须发动机和车机全关了，重新按两次一键启动才可以熄火听音乐。 底盘也挺低的，有些路上得注意，怕嗑到前唇
不满意的地方也是有的，像是内饰钢琴烤漆，特别容易脏，家里的娃随手一摸就有一个印子，我这个强迫症患者，看着是真难受。
有两点小问题，主要就出现在空间层面上：第一，车门储物格的空间有点小，尤其是体现在后排；第二，后排座椅不支持放倒，这样也是在一定程度上损失了空间的灵活性。
最不满意就是中控塑料感太强，天气热，中间总有塑料热胀冷缩的响声，还有就是中控板不耐脏，还有就是没有360车太长，在农村倒车容易碰到?
其他的很好。稍微吐槽一下这个内饰。其实内饰也挺好的，就是感觉内饰的配色，做的不是很高级。跟车身的配置不符，拉低了整体的一个档次感。不过也不是说内饰配色很low啦。就是可能因为在我心目中，索十的各方面都很优秀，所以感觉内饰这种常规的配色就显得不是那么优秀了。
等待时间有点长，厂家疑似饥饿营销，订车近一个月才到了我这台白色的车，提车当天看到好多台黑色.红色的也是同一天提车朋友。另外驾驶座有点躺开的感觉，升到最高还是有点不够，难道我165的身高女性不能驾驭这个车吗？最后垫了防晒坐垫终于可以看到车头了。
外观造型惊艳，真的是越看越喜欢，越看越觉得帅气。白色车身华美雅致，尤其是从侧前方看的时候，有种轿跑的即视感，低趴的造型流畅的线条真的好看。一体式的鸭尾，双C式的贯穿尾灯，辨识度很高，时尚又个性。
外观确实美丽，有些人说鲶鱼，丑，我感觉挺好看的，老妈说头像鸭子嘴 ☆ 运动外观套件：超级运动，主要不用选配，自带套件
外观第一眼看有点趴趴的，时间长了还是比较耐看的，尤其侧面的线条比较流畅，跟人感觉整体拉伸，后部的尾灯比较有科技感。
我认为颜值很高，那些说前脸像大鲶鱼的，我完全不能理解你们。侧面颜值当然是最高的。
外观比较前卫，家人都认为好看，估计这样的外形设计多年都不会落伍 ☆ 运动外观套件：鲶鱼外观有运动感，突破传统设计观念，年轻同志比较喜欢
索纳塔十外观整体来说还都是很不错的，时尚动感，前脸造型很吸睛，唯一我不太喜欢的就是轮毂设计，有点眼花凌乱的；2.0的两款轮毂都不错，奈何银子不凑手啊。
全新第十代索纳塔的外观就很有个性了，我感觉前中网的造型都拉宽了整台车的比例，整个的外观设计采用了现代最新的家族式设计风格，而且也变得更加大胆夸张，但又不失稳重，目前街上也相对比较少一些，所以开出去的回头率也是真的高。
外观就没得说了，就冲这个去的，大鲶鱼，加上像奥迪那个纳多灰的颜色，简直太战斗了喜欢
最满意的就是外观，当时选车有至少三分之一的原因是被这个渐变式的车灯设计吸引。太独一无二了。另外，腰线设计也很好看。
车身外观比较偏运动，偏年轻。应该是目前大多数年轻人都会比较喜欢的一个设计。车身前悬缩的比较短，同时车高也降低了一些，使得车子的重心都是越往后靠，越往下靠。说几个小点：车身前脸的前格栅很长，很有个性，很多人说像一条鲶鱼。这个设计我感觉不同的人应该有不同的想法，喜欢的人应该会很喜欢，不喜欢的人可能会觉得有点烦。不过我个人是蛮喜欢的。车轮设计很有意思，看起来像是风火轮。溜背的造型加上后备箱两侧车登上的鲨鱼鳍的造型，显得车子更年轻，更运动。贯穿式的尾灯在夜间看上去也引起了我的极度舒适。
外观很骚气，越看越好看，每个角度都很好高，这个外观个人给你100分，开到哪都有回头率，你就是这条街最亮的仔。简直太爱我的大宝贝了。
内饰看起来简洁大方，搭配上镀铬饰条显得高贵典雅，大部分地方还都用了软皮包裹，摸上去手感不错。两块12.3寸的大屏科技感十足，车机设计非常贴心，角度更加偏向于驾驶位这一侧，这样在行驶过程中操作起来就比较方便。
内饰就是吸引我买的主要原因，稍稍向驾驶位倾斜，双联屏操控比较舒服，整体黑色内饰比较协调，电子换挡按键提升整体内饰的档次。皮质座椅很高包裹了臀部和腰部，提升了驾驶的舒适性，到天津2个小时没觉出的累或者不适。
内饰质感没h6好，中控那一块也一般，还有就是座椅后边放东西的那个兜给人一种廉价感
内饰整体做工还不错，配置也挺高的，12.3英寸中控大屏，用起来反应也灵敏，没卡顿。
就喜欢这个大联屏，一见钟情，另外语音控制小度小度也很灵敏，目前没出现卡顿现象。
内饰我最喜欢的就是12.3英寸的双联屏和按键式换挡设计。一体式的大屏设计显示很有科技感，车机系统很流畅，使用起来也很方便，大屏用起来的视觉效果也很爽
内饰手可以摸到的地方，几乎都是使用的软材料进行包裹，摸上去还是挺有质感的。还有就是车联网，手机导航基本就用不上了，而且听歌也方便很多。
车内的用料确实是好，皮质看起来都是非常细腻的那种，而且整体的做工也是相当精致的，所以整个内饰给人的视觉效果特别棒，同时这台车内的配置相对也是非常高的，最吸引我的就是这两块12.3英寸的连体屏幕了，看起来真的很帅，科技感爆棚。
不管是整个设计还是做工和用料都非常不错。双联屏很有面；还有那个杯托设计，平时储物，带孩子出门的时候，放放水杯，很合适。
车子内饰最亮眼的无疑就是前排了，打着火了以后，一个两块12.3英寸的纯液晶连屏，很是吸睛，跟上了这个时代的步伐，中控屏这一块将大多数按钮都已入到了中控屏这一块，并且融入了我们中国消费者特别是年轻人都非常喜欢的一些智能的车机系统。中央通道这边，没有了传统手把式的握档杆，变成了按键式的。极简风格的中控看上去非常的具有科技感。我觉得现代的设计师还是非常懂我们年轻人的需求的，我们中国的年轻人确实对象方面的要求比较高。另外，车子整体的内饰设计跟材质都很不错，内饰设计是一个比较偏运动风的设计，比如车子椅背上的鱼鳞式的波纹的装饰。但是座椅部分的包裹性很强填充物很柔软，其他车内部分人可以触摸得到的地方，都采用的软性材料，很舒服。唯一美中不足的就是，感觉内饰的配色感觉可以更高级一点。现在这样的配色呢就比较中规中矩，没有他的外形这么有个性。
当你坐进去的那一刻，你就会感受到北京现代威武的这种类似的科技美。整个布局绝对超越同级车至少1年的设计，不得不说韩国人的设计确实领先国人。所有控件，屏幕布局非常的人性化，而且看起来非常有科技感。内饰的用料也很好摸起来就很舒服。你能接触到的地方几乎都是软的，质感非常不错，而且车自带空气净化，几乎没有什么异味，坐在里面感觉心情都会变得很愉快。大屏幕的功能也很丰富，看起来非常的酷。
内饰不用说，最喜欢他的双连屏设计，运动型方向盘，加上换挡拨片，以及按键试换挡，让这个车和50 万的车没啥区别，
坐在车里非常宽敞，一点也没有压抑感。虽然因为溜背造型的关系并没有部分B级车那么出色，但是对我这不到1米7的个子来说，丝毫不受影响，后排跷二郎腿是轻轻松松，看图就明白有多宽了。不过话又说回来，这也只能代表我的观点，每个人的身材不一样，空间大小都是相对的，因人而异吧。
内部空间还可以，后排比较舒服，驾驶位也不错，后备箱空间也可以，唯一稍微不足的就是副驾宽度位置，副仪表板比较宽，且驾驶位增加了全车门锁开关按键导致门板比较宽，副驾驶员稍显拥挤。
索纳塔十的后备箱空间挺大的，能装很多东西，出门旅游，行李不成问题了。车内储物空间也挺多的，放水杯处还有暗格设计，挺有意思的。后排的腿部空间也很宽裕，一米8的身高坐在后排，腿部还有一拳多的距离，头部也不会感到压抑。
整体乘坐空间还是挺大的，满足我们一家人使用足够，全景天窗打开之后，车内会显得更通透，敞亮，还有就是储物空间也多，像是前排门板储物盒，中央扶手箱，手套箱等等吧，零碎的小东西不愁没地方搁置。
其实乘坐空间是真的很大，毕竟作为一台b级轿车，索纳塔也拥有着更大的车身尺寸，这台车子的车身长度已经超过4.95米，包括这个轴距也已经达到了2.89米，所以乘坐空间是相当不错的；但也是有一定问题的，首先，相对来讲这个后排门板的储物格确实是要更小一些的，真的是不那么实用；同时后排座椅不支持放倒，这个真的是挺让我摸不着头脑的。
☆ 空间设计亮点：很有科技感，时尚引领潮流与你相遇索拉塔！完美！ 后备厢容积：后备箱很大，我放了三个行李箱，还能放好多东西！很大的哦，谁买谁知道哦，反正是很大那种哦！ 车内储物能力：大屏幕显示很清晰，很好很好的那种哦，么么哒！值得拥有！新疆亚克西，精神！ 完美告白，让信仰点亮：人生！爱你索哦！
一开始以为这车车身低，可能会影响点空间。不过见着实车后，这个顾虑就没有了。尤其是后排空间，在车顶上有专门凹槽设计，很人性化，反正一米八的个儿坐后排没啥问题。
就这么说吧，4955mm将近5米长的车身长度，能有几辆车能达到？真的很大。轴距2980mm，也很大。1860mm的车身宽度，也很大。车身高度1445，可能你会觉得很低，不不不，这台车子底盘很低，离地间隙仅110mm，我们常规的车子离地间隙一般都至少180mm朝上了吧。所以，车身内部空间也真的很大很宽阔。虽然是一个溜背的造型，但是后排的高度也是很感人的。前后排的座椅空间都表现的很优秀，车内储物空间很多，布局合理。另外，后备箱的容积也达到了500L，算是一个比较常规的后备箱容积，但是绝对不小。唯一美中不足的是，后排区域中央通道隆起的部分比较高，如果后排有三个人乘坐的话，坐在中间的朋友会不太舒服吧。
本来没有想着空间问题来买这个车，后来发现，这车的储物空间实在设计完美。扶手箱设计也很给力，重要东西放在杯架下层，也不怕丢东西了。唯一美中不足的，对身高不高的女孩不是很友好。 乘坐空间：提车至今，开了一趟百岛洞头，带着老公，他178的个后排居然还坐的很安逸，一点不像轿跑车，后排顶到头的压抑 后备厢容积：一家三口，2个行李箱2背包，后备箱还有空余很多。 家人乘坐评价：178cm的个子坐在轿跑型的车后排不嫌拥挤，照顾小孩伸手也很方便
我对空间还是有要求，因为家里有老人小孩，空间大些比较好，这个车的空间刚好能满足我的需求，乘坐空间比较合理，车子的后背箱也很大，可以放不少的物品
一开始我以为这么酷炫的外观，它的操控应该不错，但事实就是一辆普通的家用买菜车，开起来平顺温和。切到运动模式能调动一些小激情，不过还是达不到心理预期。这样其实也好，开起来更轻松，对新手来说也是一款比较友好的车。
图便宜，毕竟这个大的车，1.5T的猛加速时候动力不足，但转速上来后整体还是不错的。
只能说跟h61.5的两码事，轻踩油门，都能感受到推背感，可能因为我摸过的车少，他们说起步肉，我感觉还好
对于我来说，这个动力已经足够用了，我主要就是用来上下班代步的，周末近郊游玩，偶尔自驾出游，我不喜欢激烈驾驶，所以这个动力我还是比较满意的。
前后排的空间都挺大的，后备箱的容量也比较大，只是开口有些小，但深度空间足够。动力满足家用完全足够，毕竟买它的时候，也不是为了追求激情和速度。
动力：正常我用eco模式，加油门没有延迟。运动挡就秒叫秒到了，红绿灯第一名，推背感超棒
1.5T的发动机排量确实不算大，但它的动力输出还真是不可以被低估的，涡轮增压发动机肯定是会有一个响应时间的，但这台7速双离合变速箱非常快的换挡速度，就很好的弥补了这一空缺，我感觉每一脚油门踩下去都能得到很积极的动力反馈。
1.5T的调的运动模式感觉可以起飞，但是在磨合期不敢给大油！动力1.5T家用完全足够。
再怎么说就1.5的动力170匹，太弱了，我弟的名爵6都180车还小，开着来劲，1.5动力太弱
我家买车就是用来接送个孩子上下学，所以对这个动力啊、推背感啊，没啥过分要求。这个1.5T的足够了。另外，它整体加速感受也很顺畅，没有别人说的那么糟糕。至于上不上顶配，全看个人需求，否则就大材小用了。
我买的是1.5T +7速双离合。我自己对这台车的动力表现和行驶品质都还觉得挺满意的。首先说一下他的直线加速，他的直线加速的整体的动力响应还是比较轻快的，不会出现向大家说的比较肉的感觉，没啥明显的迟滞。当然，可能也确实没有2.0T那么“蹿”，也就是说，等红绿灯的时候，绿灯亮起的那一刻，可能没有2.0T那么快的。不过日常驾驶我觉得没必要争这半秒一秒的吧。像我这种本来就是买来家用的，我觉得这个动力组合已经很够用了。变速箱可以借用一句广告词“如德芙巧克力丝般顺滑”。虽然动力储备可能没有2.0T好，可能到了高速以后，比如80km/h以后，他的第二次加速的这个推背感和加速性，没有2.0T的强，但是它的整体的线性程度我感觉很好。
动力对女孩子来说不怎么重要，不过老公说我们买的1.5T的，动力还是差点意思，小马拉大车？如果大家预算充足的话，建议选择2.0T的，动力应该会强不少。
动力这方面，我选的1.5T的发动机，感觉够用了，感觉排量没必要太大，还是省油一点比较好
方向盘挺轻的，就是车太长了，视野没h6好，刚学出驾照来，练手车，过两年再换h6开，h6透明车底，360，acc乱七八糟的一大套真香………不说了，想弄个h6了
索纳塔十的操控还是很不错的，方向盘控制的轻重适宜，在转向上也是比较轻松的，底盘调教也很不错，平时路上开着很稳。
7挡双离合变速箱和1.5T的发动机之间的配合确实很默契，所以在行驶过程中我这车子基本上是不会出现顿挫感的，而且它的车身稳定性也特别强。
超控怎么说呢，没得说，比不了马自达，速度一快过完就有点心虚了，侧倾有点严重，有点恐惧
这车的驾驶乐趣还挺高的，操控不错，转向也很灵活。另外感觉底盘也比较稳重，尤其过一些烂路的时候。
整体的一个L2级别的驾驶辅助，非常全面且智能。车道保持辅助系统让我很是惊喜，设置好速度以后，车子会根据地面路线自动保持一个正中的行驶路线。并且一些小幅度的转弯也可以轻松过去。当然了，这个稍微体验一下就好了。还是要注重安全。还有一点很惊喜的是他的速度表和转速表，会分别承担我们的左右转向的视线辅助。这对于很多新手司机来说，我感觉提高了安全性。拉风箱式的油门踏板线性程度、脚感非常好。车子没有了档把，取而代之的是电子档把。一开始开的时候，稍微有点不习惯。但是驾驶习惯嘛，开着开着就好了。
现代自己研发的发动机1.5T发动机+第二代双离合变速器，操控绝对是最合适的，相当于1+1大于2。不会像国产品牌左边买个发动机，右边买个变速箱，导致不匹配，相当于1+1小于2。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助，让我可以在相对平直的路段放开方向盘，做做其他的危险驾驶的事情。感觉比老公的GLE灵敏一些。 ☆ 主动刹车：主动刹车没想到能在17万的车上出现，当时去看奔驰，有这个功能的都要35万以上。果然科技在进步，北京现代果然是合资车的性价比屠夫。
操控个人来说还算不错，按键档位还不是很适应，这个价位来说，我感觉开着还是挺好的，前后雷达和倒车影像特别实用，
油耗：我是一个佛系青年，没什么暴力驾驶的习惯，现在表显的平均油耗是8.3L/100KM，而且一半多的时间我都是在市区行驶，还是挺节约的。
新车刚过磨合期，一般高速在6个油，城市工况特意测了下8.2个油，这个是最满意的，毕竟油价这么贵，北方冬天这么冷。
油耗：走国道时候综合油耗都6.9了，后面老走走停停都上8个油了，平均油耗七个来油，过了磨合期还能强点
具体油耗还真没核算过，平时三点一线，上班，家，孩子上学的地方，城市开车平均油耗7.2个左右，也算可以了吧。
油耗目前不是很满意，目前主要跑市区，9.3.9.4之间徘徊。 高速路行驶：跑了趟高速，油耗终于下来了。
我开车一般相对比较平稳柔和，油耗一般在7.4左右，对于这个油耗我还是比较满意的，毕竟城区里有堵车，信号灯也比较多，长途的话油耗还会下来些。
对这辆车的油耗我是真的非常满意，反正跑了6千8百多公里，差不多9箱油左右吧，还是挺省油的。
油耗：正常上下班用，市区油耗10l/100km.偶尔出差高速油耗6l。我开的比较猛，油耗总体来说还阔以的
因为我们平时主要都是在市区用车的，车流量比较大，为了安全起见，所以我平时开车就比较小心一点，这样对发动机非常好，同时对于油耗也有比较大帮助的，目前它的平均油耗也一直都是在7.4左右，也确实是比较省油了。
油耗：车接回来已经亮灯，350元加满了，显示可以行驶950公里，太牛逼了，每天跑跑了一个多星期了，现在去了三分之一油耗很满意，希望磨合期过了会更低。
目前油耗7个多点，应该是很满意了，毕竟开车不算很暴力，正常驾驶。这个油耗应该还有点参考价值。
油耗：上周五去提车有点晚，正好是下班的点。又碰上了车管所系统坏掉了。导致那天连临牌都没打出来。还好4S店帮我安排了拖车将车子拖了回去，第二天还把临牌送到了我家。昨天周一车管所上班就匆匆来4S店弄上牌的手续了。两三天时间，所以现在表上的油耗还很高。没什么参考意义。后续继续补充。
提车时，在4s店附近加了200块的有，当时显示能开430公里，表显8公里。现在开了269公里，还有152公里的续航。也就是行车电脑识别几乎和实际使用一致。对于这样的油耗很满意了。
油耗：这个车的油耗目前来说还算不错，毕竟才入手没多久，但是作为一个B级车，这个油耗我还是觉得很满意，
没的说，低速nvh挺好的，座椅舒适度也还行，开的车少，试不出好坏来，感觉挺好了
索纳塔十的舒适性很不错，隔音效果我个人觉得挺好的。减震也还可以，平时过减震带，震动不是很剧烈。
前后排的座椅设计都特别的宽也特别的长，这样坐好之后感觉腿部的支撑性非常强，而且前排座椅的包裹性也是非常明显的，更何况这台车子的配置也是比较高的，主副驾驶都是电动座椅调节，更何况前排还可以选装座椅加热，但对于我来讲这些有没有都无所谓，所以当时也没有去选装这些配置。
这车开车真的很舒服，我玩了十多个二手车了，各种车都开过，但是这款索十的舒适性没让我失望！
座椅舒适度很好，设计完美！跑高速很舒服！ ☆ PM2.5过滤装：没有异味！太棒了！哈哈
整体舒适性不错，过减速带的时候没有明显的震感。据说里面都做了很严密的包裹，这车内的声音真的很小。座椅的做工也不错，上周回老家开了2个多小时，还是挺舒服的。
不论是从车内的空间大小，软包还是驾驶的平顺性来说，我觉得都很好，表现的很优秀。
舒适性是唯一扣分的点，扣在对身高不高的女性不友好。特地试了副驾驶座，也很矮 车内噪音：买轿跑车你要想有很好的舒适性，那你不适合轿跑。这个车的胎压虽然做过了隔音处理，但是我感觉还是比较大，索性音响效果不错?
舒适方面的话，电动座椅，多功能方向盘，很方便，空间足够大，我还选配了一个全景天窗，后排空调出风口，车子静音效果也比较好，前后独立悬架，稳定性不错！
买车不买一个自己喜欢的，还不如不买，虽然这车的销量不高，可是它好看啊，而且价格也不贵，性价比还是很不错的。
性价比，?丝三宝还行吧，感觉还是买贵了。有钱了换新车。只希望慢点降价，让我少亏点
性价比我觉得还可以吧，用车以来，没出现过什么毛病，使用感受不错，在我看来这车就买的值。
不考虑保值率，同级别车个人认为性价比最高，买车之前，差点定了2.0G凯美瑞，当时试驾凯美瑞感觉除了油门有点肉，其他都挺满意的，差点交了定金，后来在老爸的建议下又看了看索10，结果你懂的。。。
我觉得对于我来说，1.5T精英版的索十，性价比还是比较高的，这个价位的车型，拥有这样的外观设计、内饰设计和配置，在同级别里应该算是出色的了。
总体来说阔以的，就是底盘很低，容易刮到，如果再加个前唇，马路牙子和这车就没关系了。1.5t加双离合，我感觉目前开了1600km,没有丝毫顿挫感，开起来很舒服，外观也很大气时尚，适合年轻人
相比之下索纳塔的价格在同级别车型中会更实惠一点（虽然说现在我买的比较早，没有什么太大优惠力度，但我绝对是不后悔的，就算是这台车子后期有着比较大的优惠），而且车内的配置也是一点都不逊色，所以我对我的选择是十分满意的，性价比特别高的一台B级车。
之前看的红旗H5，算下来和这个车差不多，而且厂家三年零利息政策确实不错。性价比高！
还行吧，第二次保养花了700多，机油机滤免费 刚好保养的时候看见别太被砸了 60 过了就是一个进气滤 空调滤
价格还可以。就是咱买大件总想有点优惠。总害怕过不了俩月，来一个大优惠，我就觉得我亏了，反正早买早享受呗
车子价格不算低。这确实是一点。但是呢，购车送首年商业险，送5年10次保养，置换还有8000元补贴，3年Blue Link无限流量。这么一算，是不是瞬间感觉便宜了很多呢？所以性价比我觉得是可以的。虽然买的不是很便宜，但谁也不希望自己刚买的车子没多久就降价了呀。还是希望可以保值一点的。厂家的回购政策也还不错，一年9折，2年7.5折。如果有朋友是想买台新车然后两年内再换车的话，我觉得也很值得考虑第十代索纳塔。既满足了现在买一台又好看又好开的轿跑的追求，又可以在两年内换车减少损失。何乐而不为呢？
性价比这个东西看个人理解，很多人说买棒子车性价比不高，过一两年就掉价2.3万，但是觉得他是很值的，主要看你跟什么车做对比，跟国产车比，性价比不高，跟合资同级车比，那是很划算的，况且有本品置换补贴，让我一下子比别人少了1.2W，这感觉就像这1.2万捡来的一样。 4S店售后服务：之前的ix35在4S店做了4年的保养维修，平均每次都只需要400左右，索十赠送5年10次，加涡轮的发动机保养应该比35要高点，算500吧。这样就相当于又多了5000。关键4S店里还将原本的终身机油重新挂在我的这个车上了，这样补足了我一年1.5万公里的多出来1次保养。
整体来说，现代的性价比还是挺好的，因为价格相比于同级别的车型，价格最低的，而且配置也是挺搞的，唯一就是新车上市没啥优惠，但不影响我选择他，
