最满意的应该是它的价格了因为我只想买一个20万办完的越野车，刚好别克昂科威s在我的预算范围内。我也比较过很多的品牌，同等价位的，别克昂科威S，性价比比较高，还有个原因是因为我之前开过别克车的，我觉得它的安全性特别的好，还有操控的话，因为都是老车主了，操作起来比较方便，只是功能比之前的车多了，但是开起来的习惯试是一样的。
最满意的就是说车子的外感和动力了！虽然是SUV！但是开起来还是会有运动的感觉！还是挺棒的！我买的是一个红色!大红色！这个颜色，我还是感觉要比较“靓”的！比较吸引人！
昂科威S让我最满足的便是它的造型了，现在去哪里没有颜值也不行啊，何况是一辆车子，车子全体设计的很时髦，有自己的特性，前脸的大灯很帅，尖锐的无人能及，腰身线条都充满了十足的运动气息，好看的很。
我这个人属于颜控，对于这款车我所感到最满意的地方也恰恰就是它的外观，我觉得现在的社会就是一个看颜值的时代。车身颜值的高低在一定程度上还是会决定它销量多少的。
最满意它的地方是它的动力输出，2.0排量的涡轮增压发动机在工作的时候感觉它的动力十足的，而且它搭载的还是九挡手自一体的变速箱，所以车开起来以后更是让我感觉特别的带劲儿。
最满足的就是这昂科威S的动力和造型设计了，很绚丽多彩，出门就事比较有信心，然后就是车子动起来真的很利落，起步就带着爆发力，高速上面行车一脚油门都带推背感的，很有年轻人喜欢开车的感觉，够刺激。
它的大空间让我很满意，对于我们这种人多的家庭来说，也比较照顾，每次出行时，也不会落下任何一个人。
最满足的肯定是他体现最好的空间方面了，五座的空间布局并且十分的合理，在保留乘坐者最大活动性的一起也能很好的统筹前后排活动的独立性
满意的是这台车开起来的感觉，给人一种非常舒服的操控感，有一种老朋友的感觉，它的外观长相是很不错的，用起来就感觉非常有面子。
最满意我这款车的地方是它的外在表现，看得出来非常的精致细腻，我觉得一款车的好坏从它车身的细节上就能够感受的出来。
空间比较的宽敞这是我比较的满意的，再就是颜值方面比较的年轻有活力，配置方面也算是比较的丰富，该有的都有。
我对这台车的外观和空间都很满足，尤其是外观特别契合我的审美，属于一眼就相中了的类型，并且我看空间也比较宽阔，平常用一定够用。
外形谁看了不说一句很绝呢，这种动感的外形，丰满的线条，充溢力量的形象让它拥有很不一样的风格，独树一帜的感觉，在很多车子傍边锋芒毕露，吸引了咱们这些顾客的眼球，所以目前看来我仍是最满足它的外形。
提到就满意的地方，莫过于它在舒适性方面的表现了，因为我本身就晕车嘛，是它这舒适的乘坐环境，缓解了我的不适感。
价格是真的很实惠了，毕竟用这个价格能去选择到一台有着非常出色性能，同时也有着非常高颜值的别克昂科威S，真的是非常划算了，而且这台车子车内的空间也非常大，尽管是低配车型，也同样给出了更厚道的用料以及更高的配置，所以说所带给我们的舒适性体验确实是非常棒的，而且这台车子的安全性配置给的也非常高，在整个用车过程中，真的是让人感觉到既舒心又安心，所以说我觉得这台车子的实力就已经是很强了。
昂科威S的各方面表现都非常的优秀，都很精致，不管是外观还是内饰，做得也比较细腻，我个人觉得最满意的就是它高颜值这一点了。
最满意的就是这款车的颜值。因为我也是个外观控。他的长车头短车尾的设计。第一眼就爱上了。这款车不管从哪个角度看？都透着豪车的感觉。前脸的大灯很犀利。这大车头比较长，一下子就拉升了整个车子的气质。能感受到美系车型的肌肉感，颜值绝对是高尔耐看型。空间也够大。我是非常合适。有时是静力性，还有加速性能以及外观和内饰。非常好的驾乘体验动力响应特别及时。超车随心所欲。而且9 at的变速箱开起来特别的顺畅。配置也丰富。弄到安全性，买到别克车是不会错的。买了别克车，就是买了安全而且有一个主动降噪。开车就跟在室内一样。不管是开高速还是低速。特别的安静。美汽车内饰也做得比较用心。摸得到的地方都是软皮。能看得出来，豪华感。
最满意是它的底盘，滤震做到非常好，底盘乘坐体验感受平稳，因为是采用后悬挂的设计啊，坐是舒服就是座椅有点偏小、因为平时出行基本都是五个人，我，我老婆，大娃，还有我的父母，所以空间利用率是好高的。目前按照这样的空间分配还是够得，之后就难说了。其次买车其实要合眼缘，第一眼看它觉得它特别的吸睛，特别合眼缘，整体的流水线带出满满的时尚感。
不满意的地方就是后排的空间有一点点小。之前选车的时候没有怎么在意后排，提车没几天我就和我的同事一起出去玩，他们坐在后面就感觉有一点点拥挤。这个后排空间的话比我那个凯越大不了多少。说实话，这一点让我有点接受不了了。
最不满意的就是昂科威S的操控了!感觉有些不好上手！然后这个车的刹车感觉有点软！没力，不得劲的感觉不咋习惯！
新车子在我手里，目前便是油耗有点偏高了。毕竟还没有过磨合期呢，也是能了解的，百公里快十个油耗，略微的有点高了。
最不满意我这款车的地方是它的操控手感不是那么的轻盈，我觉得这款车开出去的话是会让我感受到有一些笨重的地方的。
最不满意它的地方就是它的操控性了，因为我买的这款车是一个低配的版本，所以在辅助系统配置这一块儿确实比较少一些。
现在就是车子还没有过磨合阶段呢，油耗有点高了，百公里快到9个数字了，尤其是在城区里面代步运用，要是能在降一些就好了。
最不满足的是它的控制功能方面，我个人是第一次开这种中型的SUV，所以控制上难免会有一些手感的陌生，以及驾驭经历方面的一些不足之处，这是我个人的原因
最不满意我就我这款昂科威s的地方就是它的油耗还是比较高，毕竟它也是中型的suv，我感觉以后用车日积月累下来在油耗开支这方面真的是一笔不小的数字。
新车目前各方面的表现还是比较的优秀的，不满意就是后排的座椅比较的直，要是在倾斜一些坐着会比较的更舒服一些。
不满足当地，便是这款车的舒适性相对差了些，可能也和他底盘不太安稳，有一定的关系，不过牵强能够接受。
其实它也不是十分完美的，对于它的操控方面，我并不是很满意。方向盘的转向性，没有达到我的预期效果，跑在路上会有一点虚位存在。
虽然说这台2.0T发动机拥有着非常出色的加速表现，但实际和这台9AT变速箱之间的配合度还不是很高的，所以说实际的驾驶过程中，感觉整个车子的动力平顺性确实不太好，还有就是整个车子的刹车也不是很线性，同时享受到了更强的动力，也同样付出了相对比较高的油耗，我这台车子目前的综合油耗为10.7，我觉得还是有点高的。
最不满意的地方就是车子现在的优惠力度不是很高，我觉得它的价格还是可以的，但是优惠力度当时给的确实有点低。
车LED灯光偏黄不是很亮，后排小，后备箱小，副驾驶位那里前面内侵了所以很小空间，发动机噪音大，低速的时候特别大，主要还是这个发动机与变速箱匹配的不行，发动机的噪音主要就是来自变速箱的换挡这个过程，起步太肉了，比顿挫的双离合起步都慢，起步跟升档还特别的费油，这个变速箱调教的真的LJ，升档一直拖档，起码要拖2秒，这时候上不去噪音就延续在那里，相反1.5T9速升档就很平顺很好开，只有0-40码有噪音跟慢一点点，还有就是做工真的很糙，也是相当的偷工减料，整个车全是硬塑料，塑料也就算了，还是超级薄手轻轻用点力就歪的那种，加装了电动座椅跟尾门，拆开安全带那里面就几个很小的泡沫隔音，都没有全部覆盖，座椅下面也就薄薄一块黑色隔音，看得到的地方还稍微过得去，看不到的真的就简陋的不用说了，整车的版材也是很薄的，用手敲过，只有A柱加厚了，安全性有点担心，就是个整车架，然后内饰简单装修，真的提车回家仔细检查了发现的，用料做工真的很一般，所以要买的朋友一定要慎重，考虑清楚了再下手，优惠一定要大，不然就等！油耗现在综合8-9个差不多，这车不开空调蛮省的红绿灯少能开到6个内，但是同样的路开空调就要8个打底了，速度高这个油耗相比其他车就要高，速度低还挺省的，高速跑100开空调是6个出头，估计跑100-120就要毛7个油了吧。
最满意的地方是油耗比较高。比起车会稍微高出一点。还有就是它的中控台感觉会有点窄。对副驾驶不太友好。朋友坐我的副驾驶都会觉得。我觉得空间很小，做起来不是很舒服，比较喜欢坐我的后排。
最不满意还是它的座椅，后排短。不过我听说现在可以在改装店加长。其次就是要保养成本有点贵，一次小保也要去到800多，说实在有点贵。包括喷漆，随便都要4.500，还是算贵了，毕竟这个车也是和凯迪拉克同一个爸爸。还有的是中控屏幕，有时开车突然想听一首歌，因为我的普通话比较普通所以经常识别错误。然后因为是想主驾驶位倾斜，所以副驾驶位难以操作，而且在行驶中它是不能操作的，所以用起来是比较的麻烦。不过也是为了安全起见，防止有事故发生。
这款越野车打破了别克，以往老气沉沉的外观造型。被他的这个外观深深地吸引了，而我又特别喜欢的是他这个灰色的颜色。虽然外观时尚，但是毕竟我还是一个中年人了，如果太靓丽的颜色不太适合我，太暗沉的颜色我又觉得太不耐脏了，很招灰。所以果断选择了这个灰色非常的耐脏，不管是下雨天走泥巴路，还是晴天灰尘大的地方，他都特别的耐脏，几天不洗都看不出来，适合我这种节省洗车钱和懒惰的人。
外观就是“大红色！”，我叫他阳光红！整个红色一搭！整车就有一点！小巧柔弱的感觉！就是“心有猛虎细嗅蔷薇”的感觉！
对于我这样一个颜控车主来讲这款车的外在还是相当好看的，车身整体非常的饱满而且那种空间层次感是相当好的。
不愧是我一眼相中的车子，颜值就是很高，开着它跑在路上，回头率和辨识度也是蛮高的，倍儿给我脸上长面儿。
前脸的线条是十分分明的，所以它能把车头处的棱角很好的给勾勒出来，尽管车头看着是略微方正了一点，可是也会给人添加一种沉稳的感触，车尾部造型比较丰满，看上去的设计效果仍是比较强的。
设计新颖大气，前脸很优雅，当初选车时看了看这辆车的外观，很低调，没有过多华丽的装饰，很有内涵的感觉，如果要形容一下的话，就是书生的温润如玉，给人如沐春风的清新感。
外观运动感非常的不错，颜值很在线，开出去也比较的又回头率，非常的符合现在社会发展的潮流，车身的做工很有质感。
外观是我最喜爱的当地了，第一眼就相中了，并且我觉得这台车长得还有些运动感，并且不失沉稳，开出去很大气。
昂科威S的外观看起来真的是活力十足，整台车子给人的感觉就特别年轻化，较为圆润的车身线条使得这台SUV车型的外观风格还挺有个性的，还有就是后边这双边单出的排气也特别有气势，有时候觉得这辆车开出去回头率还挺高的。
外观方面昂科威S绝对是精致中的精致，它的造型非常的有特点，尤其是前脸部分看起来越野风格特别强烈。
外观了霸气。宝马X3白色卡宴的外观也是这种设计。看上去非常的时尚。再加上犀利的大灯。就是被这个外观所吸引了。
买红色的主要原因是因为以前自己比较喜欢马自达3的魂动红，十分有魅力，所以我也选了红色。中网显得霸气。不过屁股就有点太圆润了，真的有点像老款的Q3，女生开还高，男的话就一般了。
内饰设计感还是挺不错的，而且各方面的颜色选取以及整体的布局都能让人很快的就放松下来，像在自己的家里一样。
黑色的内饰很耐脏呀，我特别喜欢黑色的。还有他的那个中控屏有一定的倾斜角度，我觉得对我开车的驾驶人员非常的方便。而且我也喜欢安吉星赠送了100个g的流量，可以把手机跟车子连在一起用，非常的方便。而且变速箱的换挡是按键式的电子排挡，又节省空间又美观而且用起来非常的方便，不不易操作错误。
内饰其余哪都还是不错，感觉挺好！有一点！就是说！副驾驶前排！整个我感觉就是比较单调的感觉！就还是说要放点摆件！才没有那么空寂的感觉！
从他的价格来讲的话，内饰方面就注定不会有太差的体现，不说设计和做工，光是资料这方面就能让他赢得我很大的好感，往车里一坐，所看到的根本上都是一些高级感较强的材质。
要说独特点的话，应该是这辆车的仪表盘了，仪表盘上面的指针还有数字标识都非常有特点，和我以前看的不太一样。
内饰中控的设计简单大气，还有支持手机互联，在线音乐，导航非常的方便，每年100G的免费流量也是完全的够用的。
中控台的重心偏向于驾驶位这一侧，而且角度也不是很大，总之我认为这个角度还是很合适的，既不影响美感，又很好的方便了操作，而且车内的配置给的也确实是非常高的，原厂的这台10英寸中控车机也支持语音控制、车联网、OTA升级以及手机互联等等非常实用的功能，所带给我们的使用感受也是相当不错的。
中规中矩，偏向驾驶员一侧，操作简单便捷，安吉星跟别克APP都能远程操控很方便，别的材质真的是无力吐槽了！厂家都这么省钱了，你们买的时候能多砍点就多砍点！ ☆ 车联网：很方便每年100G终身免费的，按语音按键然后嘴巴说下就好了，方便。 ☆ 手机互联/映射：没有出现卡顿现象，可以练蓝牙无线互联，也可以用数据线连接。 ☆ 车载导航：百度地图很方便，都可以更新。 异味/异响：异味没有，异响有的，通用的售后又很佛系随意，下次要去找好的售后4S店解决了。 屏幕/音响：屏幕好的，音响效果很好。 内饰材质：材质就不说了，不值一提，都不想吐槽了，整个内饰就外面这么薄一层黑色隔音，真的够省的，难怪下面的护板更加没有了，这里就能看出一个车企的态度了！
内饰这个钢琴按键其实蛮好看的，就是好容易吸收指纹，因为是精英版，所以好多按键都是装饰，是没用的。包括中控好多的软性包裹都可以看到人工的线条。不过就是屏幕这个倾斜十分不和常理。平时开车，副驾驶想听个歌曲都按不到听不见。
空间方面还是可以的，前排驾驶座都有很大的活动空间，后排家里面亲戚坐上去也没说感觉到拥挤，所以这个空间我觉得日常家用真的是可以的了。
我吐槽的点就是这个车的第二排空间太窄了，这么长的一个车，连原来的昂科威都不如它的第二排。还有就是这个车为什么没有那个遮阳帘的，后备箱都没有隐私了
中型SUV的车子了，这前排坐我180的大个子一点都不拘束，后排满座也不妨碍视界，空间用着很不错。
毕竟是一辆中型suv呐，所以它内部空间还是很充足的，满足我们家的用车需求，一点儿问题也没有。每次满员乘坐，也可以轻松容纳下，并且能给予我们一个很舒适的乘坐体验。
五座的中型SUV，它内部空间自身就要大上一些，并且前后排空间配比和规划是特别合理的，它能在统筹前后排活动性的一起又最大程度的使得后排保持有独立的活动空间，不会太受前排座椅移动的制约，看得出来是很用心的在规划了
空间上的反馈绝对是中型suv本身的优势所在了，前排驾驶位即便是再不调整的状态下，它的腿部活动空间也是非常宽裕的，后排的座椅本身就非常的宽大正常乘坐的时候各种活动都很自由。
空间真的是佩服，电子按键的设计，这前排更加的宽敞灵活，而且车内的储物空间也是非常的多，后备箱的空间满足我家人出现完全足够了。
空间体现很好，尤其是后排空间比较宽阔，用作平常代步彻底够用，并且平常上下班会有搭档坐我的车回家，后排坐下三个成年人是没有问题的，也不会觉得拥堵。
车内部的空间自然是不必多说，选它也是看好了这一点，空间宽阔，以后出行就愈加便利，有机会待家里人出去自驾游。
单从车子体型就能看出来，它内部空间还是很充足的，事实证明果真如此。再加上它设计布局也很合理，所以不管是它的乘坐方面，还是储物空间，都达到了我的预期效果。
这台车子也是我们的第一台车，虽然说现在刚刚结婚，但当时想着直接买一台大空间的车子就算是以后短时间内不想换车也没什么问题，作为中型SUV的昂科威S，它的车内空间肯定是非常宽敞的，全车满载五个成年人完全是绰绰有余的状态，而且它的后备箱空间也十分规整，能塞下好多东西。
外观看着大，但是里面空间小，设计的不是很合理。 乘坐空间：我体型瘦，坐着还行，身材大的估计稍微难受点，副驾驶前面被内侵了空间小，座椅往后调就会侵占后排空间，设计不合理。 后备厢容积：后备箱我感觉有点小，再大点就好了。 车内储物能力：储物的地方真的不多，而且车门储物那里很小角度也不好。
空间前排和后备箱是没问题的，但是相对二排来说，前后空间是相对来说比昂科威要小点，坐还是够的，就是相对而言不够大。手扶箱还是比较小，放的东西太大也不行。不过如果后排放倒，放个床还是可以的
动力方面我觉得我自己开是够用的，太专业的咱也不懂，反正给油门就是走了，舍得给油门那速度就是蹭蹭上去。
这款车的发动机是2.0t的，之前的我是1.6的凯越就是因为动力太不行了，所以想换一个大排量的动力强一点的。说实话开动力强的车那提速简直是杠杠的，轻轻一踩油门它就冲得老远了，不像之前的凯越车，动力太肉了，加上年限长了，都有10年了，半天提不上苏速，更别速说提速超车了，像个老大爷一样。像我在高速上超个车轻轻一脚油门的事情，不费吹灰之力就可以超车，这种感觉就像飞翔在蓝色天空中，以后在路上再也不用超个车心脏病都要急出来。
发动机是涡轮增压的，这速度就不用多说了吧，跟之前开的自吸式的就不是一个档次的车，行动力很足。
动力输出还是挺给力的，尤其是这种涡轮增压的发动机那一种澎湃有力的动力产出，真的是让我特别的着迷。
我觉得它的动力输出真的非常的强劲，车开起来以后始终都是那种强劲有力的状态，任何时候都没有让我觉得动力不足。
感觉它的动力还是蛮强劲的，开着它不管跑在市里，还是高速上，都能带给我一个很带感的驾驶体验，一脚油门踩下去，动力说来就来，反馈很积极，输出也比较平顺。
动力的反馈没有任何问题，即便是如此大的自重，它在起步的阶段仍旧能够有一个很平顺的状态，说明它搭载的这款2.0排量涡轮增压发动机，即便是应对这种体型的SUV也能发挥出很好的作用来
动力方面加速非常的快，虽然两驱的，应付各个路况还是很得心应手的，基本上市区跑的比较的多，动力没啥压力的。
我对这款车的动力仍是很满足的，无论是起步仍是提速都很快，并且整体动力输出都十分强劲有力，平常运用的话，彻底不必忧虑动力方面不够用的工作发生。
我绝大部分时间仍是在市区内行进的，对于这方面的要求也并不是很高，只要车子的动力可以满足日常的驾驭需求即可，这方面它肯定是能到达要求的。
感觉它的动力，对于我这种暴脾气的而言很友好，毕竟跑在路上，起步提速时都很迅速，不会有什么顿挫感存在。
这台2.0T发动机的确是非常有实力的，毕竟最大马力也已经可以达到237匹，而且最大扭矩也能达到350牛米了，对于一台2.0T发动机来讲，这个数据就已经是非常厉害了，而且这台车子所带给我们的实际动力感受也是相当不错的，尤其是在运动模式下油门踩下去能够感受到特别猛的动力输出，这样也会给人带来一定的快感。
起步特别的肉，然后每个档位升档都很慢拖档2秒左右，然后这期间发动机噪音就很大，感觉就是变速箱没匹配好，油门踏板轻踩起来舒服的，超车的话也没问题就是速度来的慢，变速箱的问题。 跑高速：高度后段动力很好，行驶很稳。 加速推背感：加速推背感是有的 上坡动力：上坡没问题，轻松。 动力平顺性：低档位顿挫有的，松油门就把车往后拽的感觉，动力平顺性不是很好，变速箱没调教好。
动力最大马力去到237匹马力，听销售说因为是用了通用的9AT变速箱，在时速80迈就可以去到9档，而且十分平顺，在后段加速爆发力渗强。不过在1.2档的时候要想有爆发力还是要踩大油门，把转速提上去才行。
这款车开起来非常的上手，而且方向盘非常的轻。方向盘开起来，它非常的精准， 就像手上的编制一样，指哪里打哪里，都不会担心打偏的。它的功能也特别的多，我特别喜欢他它的那个安吉星的功能，像夏天就可以远程启动提前把车里的空调打开，把温度降下来，然后再上车。夏天40多度的高温，有了这个功能，可以清凉一夏了。我买的是一个精英版的，我觉得它的功能配置对于我来说，只要动力足，有那个远程启动，有一键点火，倒车影像就够用了，在其他的配置上我也没有多大的要求。
因为我买的这款是这个系列当中的低配车型，所以智能辅助系统这方面的配置上确实没有其它的车型那么齐全。
虽然看着车子的体型比较大，但实际操控起来还是比较轻松的，毕竟连我这种新手也可以轻松驾驭。打方向，挂挡时都很容易，单手操控也不是什么难题。
我之前没有开过这种体型的SUV，所以在驾驭经历上仍是有所短缺的，并且第一次上手的话，各项功能也不太熟悉。
操控不错，方向盘的转向特别轻，空调可以按照喜好调节温度和风向，车子掌控起来也相当简单，没什么操作难度，我刚买车不久就能放心的上高速了。
这款车要想开的很好那确实是考验车主自身的驾驶实力的，如果说像我这样之前真的没有经历过suv操控感受的车主来讲的话确实挑战难度还挺大的。
控制起来也比较简单，并且我觉得新手也很好驾御，因为这款车工作比较开阔，并且方向盘比较轻盈，在转弯转向的过程中，几乎没有什么难度，定位比较精准，所以在控制方面是不必忧虑的。
说实话，它操控起来确实不容易，也可能是因为，我刚拿到驾照的原因吧，总是感觉方向盘的转向性，不是很精准。
其实这辆车还挺好驾驭的，车身灵活度要比我预期中的效果好很多，而且前后悬架的支撑性也都是很OK的，整台车的车身稳定性非常强，只不过就是这一对动力总成之间的契合度不够高，换挡过程不是很平顺，还有就是它的刹车脚感偏硬一些，挺影响驾驶体验的。
我觉得它的操控还是比较简单的，可能是因为辅助功能比较多吧，再加上它的抓地感强，底盘调校的也比较灵活，所以开起来还是很容易的。
方向盘很重不适合女生开这车，虚位到没什么还算精准，油门轻很舒服，刹车不舒服很高很硬，而且刹不住，前段很空软，后段又感觉车头重刹不住，刹车平稳性不错，高速行驶车身很稳不错，过弯也不错。 ☆ 并线辅助：挺好的会时刻提醒，我是老司机用不到，下雨天特别有用，但是更为安全加分。 ☆ 远程启动功能：没用过，但是用过安吉星跟别克APP都很方便很好，买这车这也是一大加分项。 方向盘操控感：没什么虚位，还算精准，但是方向盘重，不适合女生开。 底盘稳定性：底盘很紧实平稳很好 ☆ 刹车辅助：低配没这个功能 刹车表现：刹车踏板太高太硬，刹车效果不是很好，前段空软，后段刹不住，越是快要刹停了越刹不住，感觉是车太重，现在都是很提前刹车。
操控是十分精准的，指哪打哪，底盘也是相对扎实，不过刹车和油门相对来说不是好一致，怎么说呢，刹车相对来说较硬，而且比较高，这样长时间来说一累一软还是挺不舒服的。
经过磨合之后发现油耗并不高，，如果油耗特别高的话，无形之中会给我增加一定的经济压力，但是现在就不用有这个担心，昂科威s还是很省油的。
油耗：说实话我从来没有多在意油耗这个问题。就像我之前开的那个凯越有十年的车龄了，油耗肯定不低，对于我来说油耗我觉得还可以接受。但是跟油耗相比的话，我更在乎的是她它的一个安全质量。而且美系车本来它的底盘就要重一点油耗高一点也是正常的，不用过多的拿油耗说事。买车最主要的就是说看你比较注重哪一方面吧，如果你特别介意，油耗的话，肯定就不要买美系车，如果你想安全质量好一点，肯定就买美系车这就看个人的喜好了。
其实我对油耗这方面的表现倒不怎么看重，因为毕竟是城市用车所以对于这方面预算，我也准备的比较充分。
其实关于他油耗这方面我也不是太满足，2.0排量的涡轮增压发动机尽管带来了强有力的动力反馈，但随之而来的也是高额的用油方面的本钱开销，开车的进程确实十分的开心
油耗还算不错吧，我每个月都会算一算开支，每个月的油耗开支都非常稳定，而且油耗消费在我们这种收入水平是完全可以承担的起的。
我现在就已经能够感受到以后用车的时候成为支出是不容乐观的，而且长此以往下去积累的数字也感觉比较庞大一些。
就我个人的运用情况而言，我觉得油耗是处于正常水平的，因为我每天都开，并且最主要的便是在市区道路上开，油耗体现比较超卓，百公里油耗也就八升左右，高速上就愈加低了。
油耗：我觉得这台车子确实不算省油，一方面是本身的定位，就是一台运动型SUV，而且对它2.0T发动机的性能确实很强，当然和我平时的驾驶习惯和用车环境也是有一定关系的，因为平时的用车环境都在车流量比较大，比较拥堵的地方，而且我平时脚底下的油门也给的比较重一些，所以说这台车子的油耗相对也是比较高的，目前的综合油耗也就在10~11个左右了。
油耗：市区8-9个，高速7个内。 城市综合油耗：市区综合8个出头，实在堵9个。 高速综合油耗：高速100码以内油耗6个不到，100码以上7个内。 开空调油耗：开空调油耗上升2升百公里
油耗：油耗实测大概在10.3L左右，搭载了可变缸涡轮增压发动机啊，油耗或多或少或者在心里层面会少点，不过硬是要加95的油，可怜的我要慢慢锻炼开车技术，争取把油耗给降下来。
悬挂设计的就比较软，开起来没有什么严重的颠簸感，但是如果坐到后排座椅的话，还是能感受到腰部支撑设计的不够贴合。
整个车从我选车道拿到手，我都是一个比较满意的，我觉得他的这个车比较环保，新车的话拿到手没有多大的味道。而且在选车的时候我也去试驾了的，坐在上面开着很舒服，坐在副驾驶也挺舒服的。越野车如果坐着舒服不累的话就是挺好的了。本来之前我也在纠结到底买越野车还是轿车，因为轿车的话坐着舒服一些比越野车，但是越野车视线好一点，通过这款车的一个试驾还有后期我自己买车过后的一个开车感受，我觉得这款车的越野车坐着也挺舒服的，买这个车没有买后悔。
座椅的舒适度很好，有不错的填充物，以及调节方位都许多，加上悬架的设计到位，能很好的做到滤震效果。
前排的座椅坐上去之后真的是感觉特别的舒服，我觉得靠上去以后很明显的能感受出来它对于腰部的支撑是很满的。
不愧是一分钱一分货，它在舒适性方面表现就是很到位，每次就算是长时间乘坐，也不会有什么劳累感出现。
驾驭位的座椅坐上去的话彻底不会有那种硬邦邦的感触，相对比较柔软一点，并且下陷感很明显，靠上去今后也能感遭到整个座椅对驾驭人的那种包裹感仍是比较强一些的，后排座椅的体现同样柔软，只不过是包裹性方面或许稍差了一点，但系好安全带的话仍是能够补偿的。
舒适性是我比较看重的点吧，所以对这方面都点敏感。它的的座椅设计，软度有点低，有点商务的感觉，包裹性不是很强，总体来说还是小细节做的不是很到位，但也都在可以接受的范围之内。
舒适性也不错，好看，而且空间宽敞，要是第二排的座椅可以在调节就美滋滋了，噪音方面的控制绝对是这款车的一个亮点。
它不仅隔音能力很强，而且减震效果也比较明显，所以跑在路上，能够带给我一个很平稳，而且又安静的乘坐环境。
家人对这辆车乘坐舒适感的评价都很高，事实也确实如此，而且我觉得这台车子的座椅舒适性就已经是很不错了，让人坐上去都觉得无比的满足，而且就算我买的这个是最低配车型的，后排也给配备了隐私玻璃，这个的确是很实用的，就包括自动空调以及前排的双层夹胶玻璃在这台车身上也都是有的，所以说所带给我们的乘坐舒适性体验肯定也是相当不错了。
座椅坐着十分舒服，我觉得车子的舒适度高，是因为它底盘调节的也好，再加上车子的座椅有支撑性，所以坐着就更舒服自在了。
舒适度还不错，座椅坐着舒服的，噪音主要来自发动机仓，然后底盘没护板有小石子老是弹到，速度高了前排风噪胎噪都比较大，异味没有不明显，空调也很好用，减震偏硬，不平路段颠簸比较厉害一点，速度必须放慢。 ☆ 空调温度分区控制：方便好用效果好 ☆ 后座空调出风口：风量还好够用 ☆ PM2.5过滤装置：不错没噪音 座椅舒适性：不错，前排头枕感觉太往前面了，腰部下面支撑不是很好。 车内噪音/异味：异味没有，噪音主要来自发动机仓，风噪胎噪。 空调效果：很好效果好 悬架减震舒适性：偏硬，不平路段等要慢速过。
舒适性最舒服莫过于它的隔音，ANC的主动降噪，发动机的隔音材质算是良心。座椅的乘坐感受不能说太软，只可以说软硬适中。但是后排不可以做座椅调节，坐姿比较高，座椅有点短，不过我发现欧美车的座椅其实相对来说是比较短的。
性价比还是挺高的，而且买这款车最主要的原因就是看中了它整体的性价比，优惠力度很到位，这一点深得我心。
总体来说，这款车我20万办完个人觉得性价比特别的高，而且配置也非常的高。整个一个车的外形，我也喜欢，颜色也是我特别喜欢的。就是那句话千金难买，心头好。对于这个车我是样样都喜欢，而且提车过后我平时开的过程中我也觉得挺好的，用起来特别的方便，视线也非常的好，乘坐的舒适度挺好的，在同等的价位中别克这款车，性价比没得说了。而且还是个2.0t的排量，一般2.0t的排量的合资车都要要23万~25万左右，我办完才20万。而且赠送的东西也挺多的，有贴膜，保养，还有脚垫，还有行车记录仪都是原厂的。因为我是在他们做活动的时候买的，所以他的赠送的礼包挺多的，价格也挺便宜的。而且我买了过后我们学校里面的有两个老师也去买了这款车，只是说配置不一样，颜色都是灰色的。
性价比还是挺高的！主要还是说价格也比较合适！然后也是说没开多久！也没有说做保养！等做保养后在看看怎么样！
别克也是一个相对比较知名的品牌了，在国内的口碑一直以来都是非常不错的挺受消费者青睐的。而且这款昂科威s的两驱精英版现阶段的表现我是感到相当满意的。
在这个价位当中我个人认为这款昂科威s两驱精英版还是一个较为不错的家用代步车选择。毕竟它的品牌很有名而且性能表现也确实挺出色的。
车辆在功能体现方面的优势仍是十分显著的，并且经过我的运用尽管发现了他的一些缺点，但也不算太严重，我都能够承受，平常用处比较大的功能上体现仍是挺杰出的，在我心里，他的性价比体现挺高的。
性价比是可以的，它里面的配置比较先进，还有它的价格实惠公道一些，用起来都是可以满足我居家用车的需求。
性价比方面这款车还是可以的，虽然没有日系车的保值，不过价位很给力的，而且各方面的配置都是相当的优秀的。
作为一辆综合性比较强的车，它的优势仍是很多的，比较于同级其他其他车愈加可以吸引我，性价比我很认可。
我觉得这台车子的性价比就已经是非常高了，首先我们当时买的就是最低配车型，本来在价格上面就已经是非常有优势了，同时这台车子所给出的配置和用料也的确是非常厚道的，所带给我们的用车感受也确实是相当不错，所以我认为在这个价格里面，能去入手一台如此厚道的合资中型SUV，确实是非常划算了。
驾驶它肯定还是有不一样的感觉的，当时一看到它我就觉得这辆车子挺上档次的，后来了解了配置之后就会觉得它非常适合我，但就是当初买车的时候优惠力度有点小了。
综合车辆品质材料行驶性价比中下，价格能在多优惠一点就值得入手了，建议大家再等等新款1.5T上市，或者等昂科威Puls优惠多直接提昂科威Puls 购车：优惠4万6，额外置换补贴4000，没加价但是要加装了5500也等于变相加价了！ 保养维护：就2次厂家送的保养，后续保养挺贵的，就换个机油机滤加工时要1100，真的贵！ 4S店售后服务：4S店售后感觉通用大部分都不行，对自己的要求管理制度啥的真的一般。 品牌评价：不仅车美系，连厂家4S店都是如此，不重视消费者，希望之后车不要出问题，要不然解决会很麻烦。
性价比还是蛮高的，因为刚出来的时候优惠才好少，，现在优惠上来了，加上配置还是蛮高的，还是值得二手，后期我也打算换个真皮座椅，加个电动座椅，真的档次也不低，不过因为是新系列的车就是怕以后的保值问题，最长的人也开不够2年，以后的问题还是要以后才会发现。
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