作为一个刚踏入社会的毕业生，我对自己人生第一台车的定位就是普普通通的代步工具，主要做到日常油耗比较低以及车子的保值率高就行了。所以在考虑到这两个因素之后我就将眼光放在了日系车上，第一眼就把目光锁定在了飞度上面，因为我经常也刷到网上的短视频，经常看到网上的短视频那些车评大咖给别人推荐的新手代步车就是飞度，而我也通过自己的了解发现飞度确实是一台颜值与实力并存的车型。首先就是油耗低，日常的使用成本不会过高，标配油号还是92汽油，排量也低，非常节油环保，再就是保值率高，三大件的品牌质量保证，考虑到后面个人发展的好坏随时也有可能会换车卖车什么的，保值率高的话至少能保证自己不会亏特别多的数目。
全新飞度GR9的空间确实不错，虽然长度只有4米1，但我敢说这是同级别空间最好的车了。而且动力也非常的强，虽然只有1.5L的排量，但油门轻轻一踩就出去了，在城市里开十分轻盈。女司机也很容易上手，油耗也非常低，最低跑到过4.8L，噪音方面也要比之前老款飞度GK5有所提升，再加上广汽本田的品控，选择广本更加的放心！
飞度这个车视野比较开阔，中控也比较整洁。星河白这个颜色也比较特殊，感觉花2000块还是比较值得的，毕竟去贴个膜都要大几千块钱，关于后期补漆的问题，有个车友已经在4s店补过漆了，我看起来没什么太大的色差，这个车代步起来比较方便，女朋友开也比较合适。最开始去看过雷凌，卡罗拉，头部空间太小了。感觉感觉还没有飞度的空间好。目前已使用两万公里公里，高速最高开过160，感觉不漂，就是发动机在嘶吼嘶吼。。这一代的底盘质感还还是可以的。隔音这个不用说，本田的通病。
空间油耗就不说了，这个大家都懂。我觉得飞度车给我的感觉就是舒坦，一种和贤妻良母好好过日子的舒坦，本田品质加持和前三代积累起来的口碑我从来不会担心它会坏，低廉的车价让我可以随心所欲的驾驶它，因为维修保养都很便宜。短小的车身让我在市区超车变道游刃有余，也从来不会有因为挪不进停车位的焦虑。独特的三玻璃前排视野，完美解决传统汽车A柱视线死角问题，这一切构成了我坦然驾驶飞度的心态，它用低廉的成本解决了我的出行问题，并且没有给我带来太多负担，甚至它的动力响应，驾驶感受让我感受到了超越这个级别汽车的惊喜，满足了我对出行的基本需求，甚至给我带来了小惊喜，这都是我对它满意的理由。
车子八成买一把给他80分！车子挺好开的，也非常省油，现在行驶了2100公里，油耗已经稳定在6.7升百公里 快速过弯会有侧倾。但是真的很喜欢这部车
空间比我想象中大得多，第一感觉非常震撼，比我的思域都要宽敞，前挡和A柱小窗给我第一感觉是处在落地玻璃前的海景房一样，视觉感很通亮，中控台很平整，延伸到车头的空间很大，视线很好，另外油耗现开了200公里，百公里是6.3升，应该还会往下降，坐进车里不会感觉到是一辆小车，空间感很3舒服，不会感到压抑，前大灯和LED雾灯很有可爱，后灯面积很大，继承本田家族的风格，整体各方面比较均衡，很多细节地方都比较人性化。
除了运动感十足的外观我比较满意以外，飞度的空间也很不错，国庆计划出门玩个七八天，到时不用愁那么多行李往哪放了。
本来喜提新车是一件非常开心的事，我提车那天本来也是开开心心的去开4S店开车，结果一打开车门，一股刺鼻的塑料味扑面而来，有一说一，我之前没买过车，真不知道新车的异味居然这么重，我自己在网上买了好几个炭包吸收了一星期异味才基本消失。再就是在路上开的过程中偶尔会听到车门里面有异响，还有就是车子后备箱的空间我觉得稍微有点小了，前几天出去踏春的时候才放了几个烧烤架，帐篷啥的，差点装不下，所以在这里稍微吐槽一下。
车内噪音大，减震太硬，颠簸比较厉害。另外油耗7.5也是我有点不能接受，我的捷达油耗还是6.5，按道理日系车油耗应该低啊。另外动力对比老款下降太厉害，失去了平民超跑的美誉。
就是配置有点低，9w多的价格居然没有大屏，有点不能接受，自己后期加装了原厂互联大屏挺好用的。这车倒车雷达都没有，确实有点过不去。好在飞度好开好停。好多配置都需要自行加装，不过厂家也知道，大多数买飞度的，都会自己出去改装。所以能省则省了。
外观方面，前脸我还挺能接受的，萌萌的感觉，屁股就一言难尽了，买来的前几天，媳妇都笑我花十万多买了个面包车。内饰方面，内饰设计感挺强，不会给人大众丰田那种老气横秋的感觉，就是这用料过于廉价，中控门板基本都是硬塑料。这车确实速度起来以后比较吵，我研究了一下，噪音主要来自发动机，要想安静点，只有温柔驾驶了。车子在低速的时候突然收油门，会有点明显的抖动，这个问题我会持续观察，在后面进行补充。
车速过快。贴弯。侧倾非常厉害??刹车的话会觉得很软，老是感觉刹不停。有听别人建议改后刹车，但是听说效果不明显。 但是这样也不影响我喜欢这部车，其实合适才是最好的。
配置确实是缩水了，新飞度卖点不在于配置，在于这么多年市场的考验，维修成本和用车成本比较低，例如倒车雷达才一两百元的事，刚需的配置也没有，确实也说不过去！
外观我就觉得和其他同级别车没差，我个人认为比大众的POLO、Golf要好看，当然个人审美不同嘛，这个就依个人喜欢了。
外观呆萌可爱，潮跑版还有运动外观套件，显得运动年轻，如果能像顶配车型搭配LED灯光那就更好看了，后期会加上原厂灯光的。自己还加装了运动包围和运动型轮毂！
新款飞度属于耐看型的，其实第一次去看的时候也觉得怪怪的，小小的脑袋，大大的眼睛。看久了连我媳妇这种外观党都觉得这个车还行，就是有一点需要批评一下，能把屁股设计得好看一点嘛，这个屁股上真掉价啊，从后面看不明真相的群众真以为是各面包车
有的人说他会很萌，有的人说他会很合适女生，其实这部车也是挺合适男生的，你说我穷也行，你说我是广东人也行。我们广东人一定是支持广汽集团。这部车外观件建制，我觉得他挺合适我自己的，我可以开几年，然后结婚了，他会帮着我结婚生子，我会把这部车给我的太太开，甚至会带着他。但是我太太和我小朋友一起去北方看雪。去见证更多巅峰的时刻可能未来我会努力工作，买上奔驰，宝马，奥迪，但是我永远都不会忘记这辆小度小度它带给我更好的一个体验，他就是我的启蒙老师汽车。
萝卜青菜各有所爱，大部分人觉得好看就都好看，这个无从定义，个人认为新飞度和上一代对比总体只是风格上变化，本质上变化不大！第四代飞度比较适合女生或居家男孩，这是过日子的车，实在就好！ 钣金车漆：日本车的钣金和车漆都有一个共同点???薄，总体给人感觉不安全，但安全分主动安全和被动安全，车子本身安全配置，车辆钣金厚实当然好，但个人认为车在路上有太多太多不确定的危险源，所以安全这个事还是靠个人！ 车身及车轮：车身成型还是不错的，车轮我选择的这一款是我最喜欢的！轮胎用的是邓?普的，比思域的横滨好多了！ ☆ 外观感受：外观可爱，圆润！ 车灯设计：新飞度的大灯和尾灯比上一代造型有了很大变化，灯的面积大了许多！
内饰就多少有点敷衍了，做工和用料感觉都很简约，不过想了想10个刚出头的预算，买一台合资车，功能还很齐全，所以就只能在内饰上回回血了，我也没太在意，反正就是个代步练手车，也没必要去刻意和同价位国产车比内饰了。
内饰风格以简约为主，我最喜欢的是这块7英寸液晶仪表盘，能显示丰富的信息！科技感十足。本田在细节方面做的十分到位，如果未来改款中配以上车型能添上大屏就更好了！座椅的颜色看着非常有运动感，十分喜欢！
内饰受限于成本，真的不敢恭维，中控，门板这些经常接触到的地方基本没有软的，和同价位的国产车比起来，只有被吊打的份，但是好在这车设计感挺好，总体没有太掉价的感觉。
OK，好的，来到内饰方面。那次的话我改了真皮，改了真皮方向盘以及碳纤维档把，目前觉得挺和谐的，整体来说我感觉是OK的，在这个价位至少嗯某事对飞度这个品牌从小接触。觉得非常好了，对，谢谢。
内饰风格给我第一感觉平整，很有条理，基本上没有软包?，都塑料件，但都是经过处理的，处理后不感觉到廉价！
整体内饰还行，就是中控的CD机造型略显复古，空调是手动控制的，不过按键的阻尼感不错，而且上方还有温度和风量的彩色显示屏，视觉效果还算可以。
内饰的布局我很喜欢，双色搭配看起来没有那么闷，细节的处理也很用心，比如出风口的杯架、副驾驶上下两个储物格子，还有头顶的电动天窗等等，都是我比较喜欢的地方。
整个车的空间呢怎么形容呢，不大也不小吧，因为我自己平常开车基本就我和我女朋友两个人开，她开的时候我问过她，问她挤不挤，她说其实一点都不挤，空间还很大，就是前几天出去踏春的时候，我朋友他们两个在前面开车，我俩坐后排，对于我女朋友来说坐在后排表示还可以双腿打直或者翘个二郎腿，我自己坐在后面也没有挤的感觉，很从容，活动也没有受限的感觉。就是后备箱的空间稍微有点小，上面已经提到了。
本田空间魔术师名不虚传，坐满五人，一点都不拥挤，像我大长腿坐后排都有一拳多一点的空间。出风口的两个杯架设计和贴心，后备箱容量十分大，能放不少东西。
绝对越级的表现，原来开的克鲁兹，经凑级中规中矩，飞度感觉比克鲁兹空间还大，关键这是台4米的车啊，尾箱空间也有，不知道本田的工程师是怎么做到的，暂时也没有发现有这么大空间车身又那么小巧的车了，当然，面包车除外。还有额外表扬一下这个前排视野，真的有种观景阳台的感觉有木有
☆ 空间设计亮点：乘坐空间上乘，最小的车体，释放最大的空间！ 乘坐空间：乘坐空间惊喜，舒适度一般，我172cm，80公斤，前后排坐进去一样是绰绰有余！ 后备厢容积：后备厢看各人定义，个人感觉不大，但实用！ 车内储物能力：储物能力超强，非常顺手，能伸手的地方都是储物格，唯独失望的是没中央扶手箱！ 家人乘坐评价：小孩和老婆说很宽敞
乘坐空间我不是很在意，因为大部分时间都是我一个人开，比较让我惊喜的是它的后备箱空间，容量很大，能放不少杂物。
对于我这种喜欢温柔驾驶的人来说，动力我感觉是已经够用了，1.5L的自吸发动机除了起步肉一点，其他的都还好，平常主要是上下班开的比较多，在城市道路超车只要肯补油，超车并不是什么难事，主要讲讲高速吧，高速平常开的少，之前上高速，在高速上跟车超车表现都非常不错，120码的时候转速基本稳定在2100转。总体来看对于一个两厢版的小车来说动力我觉得还可以。
飞度搭载了1.5L自然吸气地球梦发动机，匹配的是本田自家的CVT变速箱，马力可以说是同级别中最大的达到了131匹马力，155牛米，动力可以说是随叫随到，低扭很充沛，轻踩油门车辆能带来积极的反馈，还是有一定的驾驶乐趣的，并且还提供s档
动力我觉得还行，比我原来的克鲁兹好，但是和涡轮增压车比起来就差点了，这个差点主要指后段提速，60公里以内这车感觉很有劲，当然想要速度起来得快也行，就是发动机转速高了吵得难受，本田工程师要是把这车的发动机高转噪音解决了，这项目就是满分。
平时用经济模式就已经足够用了，如果需要点激情，可以关闭经济，开启运动，轻轻触碰踏板的转速马上去到2000-3000钻，可以足够随随便便上到60。
1.5自吸全球梦发动机，131匹马力，无可置疑同级别车型里属于佼佼者，动力满意，变速箱非常平顺。 日常加速动力：提速相对比较快开空调对动力影响不大！ 开空调/负重加速：开空调对动力影响不大，但满员或有重物会感觉比较明显！ 动力平顺性：这款变速箱动力输出很平顺，基本感觉不到顿挫感！
操控就没什么特别大的亮点了，毕竟是一个两厢版的车型，不过有几点还是很不错的，首先就是方向盘真的很轻，打起方向来非常丝滑，对我女朋友这种女生非常友好，然后就是日系车的底盘调教都比较柔和，没有那种笨重感，平常变道或者过弯以后的回方向都很迅速，而且感觉不到侧偏，最后就是一个小细节，真皮方向盘摸起来很舒服，比我在驾校练车的教练车舒服太多。
操控灵活，转向灵活没有虚位，很适合女生开。底盘方面比上一代的gk5有了提升，对路面的过滤有了很大的进步，小飞度能在城市中灵活的穿梭。
操控是啥我想每个人的评价标准不一样，有的是方向盘的感觉，有的是地盘的感觉，有的是动力的衔接，反正我觉得这车市区开很好驾驭，速度上了一百也没有发飘的感觉，就是底盘的质感差点，可能这个也只是我的个人感受吧，毕竟之前开的是地盘优秀的克鲁兹，家里还有台操控见长的宝马3。
方向盘很轻，非常适合女生操控，转向精准，方向盘能上下前后调节，筒单直接是本田车的优点，操控起来不复杂，同样也很快熟悉！ ☆ 故障-操控系统：暂时没发现！ ☆ 车身稳定控制：转向时50公里以下还可以，超过50公里后没那么稳，毕竟和独立悬挂的车没得比！ 方向盘操控感：方向盘造型很漂亮，转向比较精准，没有虚位，个人认为唯独是方向盘稍微大了一点！如果缩小一点会更好握，更细致！ 底盘悬架支撑：底盘比较结实，对轻微不好的路面过滤得还可以，如果碰到减速带等就跳得相对活跃点，悬挂支撑给力，支撑力度合适！ 刹车表现：刹车偏软，只要习惯了会提前刹车，但同时给乘坐人员带来比较舒适的感觉，不会刹车就有顿挫感！
方向盘的操控给力，转向比较柔和，很懂你的意图，搭配本田的CVT变速箱，用起来舒服，换挡快还平顺。
整部车最满意的表现之一就是油耗了，本身因为就是个两厢车，自重较小，再加上日系车独有的发动机技术，油耗表现非常出色，我天天基本就在市区开，现在油耗是5.8，而且这还是我不注重节油的开车方式，就是因为油耗低，所以我油门基本都是放开踩，反正油耗低还喝的92。
油耗：平时都是上下班开，油耗在6L左右，两周加一次油，最低跑到一次在4.8L，这个油耗表现对我来说十分满意。
油耗这个真的要看路况，也要看开车的人，本人在五线小城市，早晚高峰也堵得厉害，加上贵州地势不平，基本是一脚油门一脚油门的上大坡起步，没有特意开启小绿叶省油模式过，这样的开下来的油耗也没有超过7，单独在不堵车的国道上清零油耗测试过，油耗在5出头，佛系开居然只有4，看来路况对油耗的影响实在是大。 城市道路行驶：城市道路自己开下来大概6.8
油耗：目前行驶了2000一百公里，一直都是加九五，我觉得我会一直加剧五下去，并且把这辆车一直在cs店保养。 有哈目前已经稳定在六点七百公里。
提车到现在开了200公里，基本上是国道和县道，现实时油耗是6.3升/100公里，应该还有下降空间，本人不习惯开猛车，总体比较满意，属于经济型车！
开起来当然是非常舒服了，小巧轻便的车身不用担心什么窄路技术不过关开不过去，再加上配备的并线辅助，车道保持等等辅助驾驶功能，平常在市区开起来特别轻松，然后就是前排座椅的包裹性很强，开车的时候腰部支撑很舒服，没有过多的疲累感，然后就是底盘悬挂非常柔和，避震效果非常好，如果在高速上开的话最喜欢的就是自适应巡航和电动天窗了，开长途的时候直接开个自适应巡航然后就可以不用双脚一直踩油门刹车啥的，减少四肢的疲惫感。但是有一说一，隔音效果不是特别好，平时在市区还好，在高速上风噪，胎噪都很大，坐在里面有时候说话听得都不是很清楚。总体来说飞度看起来不大，功能还挺齐全，开起来也是非常轻松。
舒适性还不错，座椅柔软舒服，就是高速上隔音不是很好，后期需要买点隔音棉，底盘调教都是以舒适性为主的，这代飞度的变化真的太大了！
还是那句话，低速的话这车开起来挺舒服，速度超过60，你就得准备忍受这无处不在的噪音了，风燥，路噪，发动机噪音，所以我改装了一套音响，上车就音乐响起来，居然还真结局了车子吵的问题。
舒适感是历代以来最舒服的一代飞度，我个人认为， 真的建议大家可以入手，不要真的只在乎他的价格。我觉得这部车会给你带来很好的一部体验。
新车味道比较大，我拿甲醛检测仪测试过，数值偏大，个人感觉头痛，我还没发现PM2.5过滤装置在哪里，乘坐舒适性中等水平吧，如果追求上等水平的当然选择BBA啦，但这只是个梦想！ 座椅舒适性：软硬适中，包?性良好，织物坐椅防滑性能好！没有计划做真皮包?，其实本田车的织物坐椅还是比较耐用的！ 车内噪音：买这个级别的车胎噪风噪等噪音不在考察范围内！如果实在要对比的话，只能告诉你比上一代好一点，但别期望过高！ 空调：空调确实很棒，我那么怕热的人绝对有发言权，冷气调一半，风量调2格已经很凉快了！
这个价位的合资车再配上这样的配置我认为性价比很高，我也去看了同级别的大众POLO和Golf，不仅优惠力度小而且配置还没飞度高，内饰做工感觉一个样，主要是油耗遭不住啊，现在来看幸亏选的是飞度，每次去加油看到油表上的单价心都是慌的。
性价比挺高的，10w左右的小车，耐用省心，动力油耗 空间方面都十分的出色，就是配置稍微低了一点，不过我还是能接受的，，虽然国产车内饰配置都非常的不错，但对比下来，飞度无论保值率还是养车方面都是遥遥领先
性价比这里我要给满分，为啥这么说呢，本田最便宜的四缸可不是吹的，本田的四缸，摩托也十万出头，这可是四个轮的啊，冬暖夏凉，遮风挡雨，捡着大便宜了。结合这车市场几乎变态的保值率，开两年，基本亏不了多少就可以出手，比较传统认知里面性价比高的国产车，两年保值率几乎腰斩。
抢到性价比得看我们拿什么跟他做比较，如果拿国产车，国产车的内饰真的是做得非常棒，在这个价位，但是综合来比较飞度无论是保值率以及它的后期保养成本，用车成本等等绝对是同级别佼佼者。至于为什么我们这一代年轻的广东人都会选择飞度或者大部分选择飞度呢，是因为从小飞度就在我们广东省。扎下了根深蒂固的形象，从小舒舒服，叔叔阿姨长辈们都是开的这部车发家的。所以在我们的印象里面一直都是广本日系车居多，所以我作为后者，我也一样的选择了飞度。相信他会带领着我撞到宝马，撞到奔驰，转到奥迪，转到梅赛德斯，但是我永远都不会忘记我的启蒙老师飞度1.5加Cvt
跟低配的两款相比，我觉得潮跑的性价比还是蛮高的，外观内饰都有了进一步的改动，而且安全性也有所提升，当然预算够高的话我会往更高的Pro版考虑。
整体的性价比我觉得很高，价格上我感觉物超所值，另外飞度本身的配置也不低，最关键的是后续使用成本不高。
