外观优雅小众，腰线纤细瘦长，五福AMG18寸轮毂，配上满天星大标，妥妥旅行车颜值的天花板
外形漂亮，说实话比轿车版本多花9-10万，就是为了这个外形买单，不然就直接提GLC了。油耗低，操控性不错，指向精准，循迹性强。
配置高，舒适度高，电动座椅，电动方向盘，电动尾门，很方便，隔音不错，底盘紧凑有高级感，空间大，后排座椅一键放倒，很方便。底盘低，形式质感不错，老人孩子上下车方便。内饰豪华精致，门口迎宾灯直接让人眼前一亮，64色氛围灯营造的氛围不错。没有加装旋转高音喇叭之类，主要是年纪大了不喜欢那么炫目的东西，原车的喇叭已经不错了，咱也不是发烧友，晚上回家总喜欢坐发会呆，听会音乐，然后熄火，看着中控的小表晶莹剔透的感觉，一键启动，按一下方向盘座椅自动归位到驾驶状态，按两下安全带张紧，可以看得出奔驰的用心?，特别喜欢AMG套件和五星大轮毂，尤其是轮毂，感觉灰色的远比黑色轮毂好看，修长的车身，优雅中透漏着运动气息。奔驰在我们这边也算街车了，但是C旅真不多，每次都能吸引很多人的目光，或许有的是喜欢，有的是惊奇，哈哈哈，尤其喜欢电动方向盘和电动座椅熄火后的自动归位，对我这种大长腿来说太方便了，简直就是福利，刚开始买车的时候销售也不懂，上下车手忙脚乱，摁这摁那，后来发现了这个功能，太爽了，怪不得叫美女下车模式。舒适性方面，隔音很好，玻璃升降悄无声息，这点真是细节做到了极致，看看车门上沿就明白了，奔驰特意加了一块缓冲的部件，内部隔音很好，底盘感觉很整，当然考虑到防爆胎的原因，过不好的路况和隔离带的时候还要小心翼翼的，但是胎噪抑制的真好，必须点赞，风噪控制的应该也可以，目前没上高速，暂不评价。动力方面，绝对超乎想象，平时用C模式很优雅的开，但是开启S模式后，感觉像是换了一辆车，动力响应很积极，油门反应快了 最起码排气的声音让你感觉很爽，制动方面发现奔驰C旅有个很有趣的现象，刹车居然很跟脚，缓缓踩下，刹车很柔，如果猛踩，绝对不拖泥带水，赞一个吧。
C旅外观配上月光石灰一直是我心目中的完美搭配，刚好有一辆现车更是难能可贵。内饰营造的氛围非常舒适。整体驾控都比较轻松。
中控发热，雨刮有异响，刚刚提的新车，小毛病不少?其他还可以。油耗不是特别高，用起来还不错。被4s店强间了很多东西，反正套路多，经历了传说。
后排空间小，坐垫短，长途乘坐很容易疲劳。9AT一档升二挡顿挫，拖档问题比较严重，经常我要手动升上去，请求奔驰可以给升级成二档起步。音响没得选装，实际喇叭个数和配置表不相符，这点比雷克萨斯差很多。
减配了座椅通风，减配后排电动遮阳帘，动力不是太猛，适合优雅的开，不过家用就足够了，本身定位就不是性能车，平时也不飙车，更不会开斗气车，无所谓了。冷车怠速在座椅上能感到抖动感，热车就没了。至今不明白加个电动腿托有啥用，还不如增加座椅通风。据说48V电机是个雷，但是目前跑了200公里，没啥感觉，起步很静，有点肉，但是跑起来超车还是没问题的，没上高速试下，在高架桥跑到接近100，感觉还可以，很稳很轻松。
可能还是1.5t，虽然实际动力足够，但是心里还是有遗憾。还有车源太少了，去外地提的。总想在本地提方便省事。
高速胎噪较大 动力不够好 油耗并不低 奔驰的CarPlay很差。 后排比较局促 长时间坐人不舒服
外观肯定是满分，改的AMG中网太帅了，非常喜欢！瞬间颜值提升一个档次，跟做了双眼皮一样。
颜值满分如果是10分的话，我给12分，优雅小众，纤细瘦长，配上满天星大标，妥妥的颜值天花板。
外观无需多说，修长的身材总惹得同事问我这是奔驰的啥车，尤其喜欢C旅的灰色AMG轮毂，比黑色的好看太多了
旅行车外观让C旅的比例更加协调，在车身没有加长的情况下，显得比C级更加修长。改款后的前脸更加犀利，虽然个人更喜欢改款前的车灯，但是这个风格还是挺好看的。唯一的遗憾是大灯的亮度不太够，不如氙气。
内饰的豪华版营造是奔驰的强项，配合64色氛围灯，能打败奔驰内饰的只有奔驰。唯一不太满意的就是中控人机交互系统，为什么这代不是触摸屏，在控制上稍微有点不够便捷。
内饰的设计做工不错，即便是2015年出来的产品，放到今天依然不落伍。用料一般，并不是国产长轴版皮质 缝线的中控台，
C级内饰在同级别中也是翘楚了，整体氛围营造还是比较高级的，不过毕竟也是多年的车型了，没有触屏还是有点不方便的。
身高180，我的开车坐姿比较舒展，所以主驾后排的空间较小。但常年三口偶尔5人，空间基本够用。后备箱空间没的说，这是旅行车的长项。
空间没得说，前后排绝对够用 不敢说多大，但是一家五口坐着还是绰绰有余，后备箱电动升降，开口大，储物空间足够，后排一键放倒，不能太爽了，这也是没买三厢的原因 乘坐空间：空间没得说，旅行车吗，必须吼起来。后排座椅一键放倒，简直就是一马平川
家人身材都不高大，前后排空间完全不局促，足够日常使用。后备箱是旅行车的精华所在，空间非常规整充裕；因为没有备胎，后备箱下层还有很大的地方可以堆放零碎的东西。唯一值得吐槽的是后排坐垫非常短，真的跟个小板凳一样，乍一看空间挺大，坐上去不是那么回事。
前排没毛病 后排比较小 后驱车 中间传动轴隆起较高 乘坐舒适度一般。 后备厢容积：容量很大啊
我们一家三口个子不大，前排还行，后排空间偏小。小孩乘坐问题不大。大大的后备箱不错，目前还未怎么用到
不知道是不是奔驰特地这么调教，在comfort模式，这款264发动机起步阶段即使深踩油门也体会不到太大惊喜。起速60km/h后，动力感觉强劲持续。总体来说，W264的1.5T家用足够
提车一个月加上疫情防控还没来的及跑高速，但是高架桥跑了很多次，难得撒撒欢，一般S模式，S+模式还没用过，但是感觉很爽，只要舍得加油，动力绝对够用了，没有肉车，只有肉人！
平时驾驶 动力足够 别去想1.5T的事情 会觉得别扭 中间发动机故障灯出来过 开一会儿自己没了
选择奔驰，选择C260就已经在动力上做了一个妥协。虽然账面上看起来数据还可以，无奈调教偏向舒适，动力响应比较迟缓，就算是sport模式也改善有限，在路上容易被人加塞。好在动力起来之后还是不错的，加速到120km/h都比较平顺有力，再往上走后劲也还很足。
市区起步比较佛系，红绿灯太多自动启停是不是伤电瓶啊？高速上面60以后不错，直到130动力还比较充沛。
之前看到网上被喷的最多的就是1.5t，哈哈，自己开了才知道，真的很够用了在市区，真心的，动力足够你家用
方向盘精准，抓地性能稳定，主动刹车介入及时，安全提醒准确，悬架较软过滤性好。方向盘电子助力在低速时偏重高速偏轻，不知道是不是特地调教的。总体来说，没辜负豪华品牌的名声
整体表现还行。但是低档位会有脱档现象，低速下坡变速箱会自己锁死，需要大油门才能恢复，这个有点太狗
操控可以给5分，侧倾真的很小但是有时候弯道遇到起伏会有横向摆动，可能是悬挂几何设计的原因，或者是避震不够给力。
方向盘略大略重，对于女车主不太友好，但对男爷们来说，小菜一碟，唯一吐槽的是方向盘套没有打孔，方向盘是电动的，大赞啊，自动泊车入位还没用过，夜没必要用，主动刹车有几次介入过，感觉踩刹车突然空了，虚惊一场
对比前一辆座驾宝马120i，奔驰的操控明显欠奉，当然奔驰志不在此，我也没有过高期待。方向盘比较灵敏，操作比较轻松；但是对比液压助力，电子助力的路感和定位实在模糊，转向像是裹了一层海绵。过弯时车身支撑不是很足，高速过弯回正后车身会有一些震荡；在弯道碾到减速带甚至会有一种轮胎离地抓地不足的感觉，给人信心不足。刹车硬度比宝马的高一些，线性调教不是很好。
油耗：上下班高峰期均速20油耗10.2，均速40油耗在7以下，路况好油耗非常喜人。整体上较能接受
个人觉得48V的确能起到作用，我不喜欢开eco和启停，所以所谓的告诉滑行对我来说并无用处。最大的作用是你在国道或高速行驶时，遇到上坡，这辆车并不需要靠降档去获得动力，而是靠电机再输出能量，让它能一直维持低转速运行，下坡再储存能量，在这种路段下，这款车的油耗一定是会领先的。如果你很少在拥堵路段，经常跑国道，这个车给你的体验感是相当不错的。
油耗：目前仪表综合油耗10个左右，但是我觉得不准，加了400元的油跑了800公里，数学不好也懒得算，反正没跑过高速，上下班代步，几公里有七八个红绿灯，这油耗没法算，我也不想算，一年跑不倒一万公里，算来算去没保险值钱
目前行驶1000km，多数是高速路况，120km/h巡航油耗7.5L左右，还不错。市区路况可以到10L ，有时候看起来比较吓人，有待观察。作为1.5T，油耗仍然不是这台车的强项。
油耗：1.5t +48v轻混 市区油耗11 高速7-8 因为高速跑的少 所有整体10个油吧 油其实倒无所谓
油耗：油耗2000多公里目前10个油，跑高速的时候没看过，不喜欢看油耗，麻烦，计较油耗就不买汽车了
奔驰的舒适不用多提，座椅包裹性好，隔音效果强，令人惊喜的是新车异味很小，不知道是不是进口车周期较长已经散发了
座椅舒适性我不满意，很难调到一个让我满意的坐姿悬挂偏硬，这点有好有坏，但我觉得扎实度上不如竞品。
舒适性必须五星，首先奔驰得细节设计真的是做到极致了，座椅方向盘电动，熄火自动归位，可以优雅的打开车门下车，自动大灯雨刮等等更不用说了，挡风玻璃上的签名已经告诉你了
奔驰的舒适性，从不同的维度上说不一定是最好的，但是整体给人的氛围是比较轻松和谐的。我对座椅和悬挂舒适性方面基本上没有什么要求，120i的硬板凳我都可以接受，就不赘述了。自动启停比想象中好用，启动很安静，不知道是不是48V的功劳。印象比较好的一个是车门，拉开关闭的感觉都很轻柔，应该花了心思调教；另一个是车内按键，材质触感声音都很有高级感。
在缺芯片的时期能有这个优惠，落地价格和新C差不多，整体还算满意，还是那句话，奔驰从不坑穷人。附加了12700的保养套餐，加装了行车记录仪，全包脚垫和玻璃膜。
性价比还是有的，多几万多个大屁股嘛。但是身边的很多人就把它当个两厢车看，问我要不要20万，我也是无语?
虽然说买这车并不是冲着性价比来的，甚至可以说它毫无性价比。但是全铝车身，独一无二的造型，却是三厢版所没有的。对于喜欢瓦罐造型的人来说，性价比我可以给到4分。
性价比还可以，只是送的东西少了点，送的全包围脚垫也就是半包围吧，四儿子送的以色列的车膜也还可以
