2.0T动力足够强劲，棱角分明的外观，超大后备箱，同级别之最，晶钻切割大灯，都是我的最爱。外观看着虽然没什么亮点，但是很耐看，内饰充满德系风格，属于耐看型的！
内饰没有太夸张的设计，简洁，中规中矩，中控部分采用软性材质，降低了塑料感的触觉冲击，改款的速派自我感觉是非常注重细节高品质的一款车，外观对于我现在30出头的年纪也不算老气，线条感明显。动力那就更不用说了，只要不心疼油钱，是绝对没有问题的，说牛一点，可以和小超跑比一比。油门猛踩的瞬间，推背感极强，有种错觉我开的是奥迪TT，空间可以等我的一家三口组建成功后足够使用。保养维修价格也不贵。在我能承担的范围。
最让我倾心的就是那棱角分明且很有立体感的外观造型了，时尚大气的前脸和前后贯穿的腰线，再搭配犀利的LED远近光大灯，第一眼就感觉到了德系车的严谨和质感。引擎盖的肌肉线条、大面积直瀑状的中网、棱角有型的大灯聚合到一起，不但颇具立体美学，也让宽体的前脸更加的激进且富有张力。车身比例也是非常的协调，充满力量的车身腰线更是流露着流畅之美，也让整辆车更加的动感。
最满意的还是外观，简约的设计风格，偏向年轻的外观造型，车身也没有那么多花哨的设计元素。整个外观的设计，就数前脸最为精致，直瀑式进气格栅面积很大，差不多占据了整个前脸的位置，就像一个夸张的大嘴，很是霸气，豪华的镀铬条把中网向两侧拉伸，仿佛与两侧大灯组连接到一起，不仅让前脸的层次感和视觉效果更加的动感运动，也提升了整个车子的豪华感。
最满意它的动力表现，不仅提速很快捷，发动机产生的动力也是相当的充沛，平常在高速上行驶，都会觉得右脚无比的轻松，偶尔变道超车，只要稍微再深点油门，就能达到心里的预期效果。而且，在人车少的地方，还可以感受一下飙车的乐趣，还是挺不错的。另外，档位之间的切换足够迅速，而且足够平顺，过渡的很自然，中间没有任何卡顿感。
不满意的地方还是有的，车窗走烂路的时候会有异响，中控左侧小储物盒也有异响，不知道怎么处理！
才买了两个月，目前感受到的还不是特别多，等过万里程再来详细聊一下。稍微觉得有点点不太好的感受就是顿挫感，双离合嘛，也能接受。还没有影响到正常使用的心情。
内饰是标准的大众风格，往好听了说是中规中矩的内饰，中庸低调，直白点讲就是不上档次，没一点新鲜感和豪华元素，先说那农村款大液晶屏吧，放置的部位就有点低了，看屏和操作的时候需要低头，无形中就会影响行车安全，看看奥迪的直立式屏幕多贴心。另外，新车的异味比较大，刚开始觉的新车有点异味也算正常，多通风散散也就好了，但后来发现每次只要打开暖风，就会有很明显的异味，而且那种味道特别的难闻，后来在朋友的介绍下更换了空调滤芯并做了空调清洗才算好点。
最不满意的地方就是噪音了，特别跑高速的时候，随着车速增加，噪音也会随着增大，主要是风噪，给人感觉就像是车窗没关上一样。另外减震效果一般，过减速带的时候，要注意减速，不然会有很明显的颠簸感和余震。
最不满意的一点，就要说下它在油耗上给我的反馈了，像我平时的开头习惯在城区的话是非常稳的，也不追求速度，但现阶段的油耗表现依旧在9个左右。虽然高速跑的不多，但要是一直保持这样的一个油耗的话，那么可能用车的压力上就会比较大-些。
外观大气，平直的腰线很有肌肉感，属于耐看型。老婆选了廊柱白，很漂亮。带老婆去太白山游玩，还是很美的！
线条感极强，车身长，车漆有几层的工艺比较厚实，有一次轻微的擦碰，并没有露出底漆，所以不用太担心。大灯的点亮速度快，照射距离远。晚上很醒目，不用再去改造大灯了。夜间也提高了安全性。
这辆车的外观是最让我满意的，这点我也不再过多叙述了，家族化的前脸棱角分明，特别的有立体美感，再搭配力量型腰线，稳重大气的风格又不失时尚和动感。我感觉比帕萨特更显年轻运动。
外观是我喜欢的类型，单看车头感觉个性十足，设计鲜明，象我这样的年轻人是很青睐并且认可的，当时买车的时候确实也是让我眼前一亮，车头设计有棱有角，层次分明，车身线条刚劲有力，很有速度感。虽然少了一些同级车的商务和沉稳，却呈现出了年轻，运动，潮流的气息，所以对于外观也算是一见钟情吧，第一次见到，我就觉得这辆车必须是我的菜。
我总感觉它车身所用的漆料是有一些薄的，而且不是那么的亮，有-些发乌的感觉，在阳光下感觉看起来不是那么的闪（嘿嘿……不知道是不是和我选的车身颜色有关）。开车的时候总是会担心车漆轻微磕碰就会掉，虽然目前还没有发生这种现象。其他的外观设计到是非常的有辨识度，能让人记住她，虽然不是那种一眼看过去就觉得非常亮眼的车型，不过也是属于很耐看的类型。
内饰没什么可说的，大众风格，不会让人眼前一亮的感觉，但是很耐看，中控台采用搪塑材料，手感还可以，就是左边储物盒走烂路的时候会有异响，还没处理呢，各位大神也可以给点建议。全液晶仪表盘，这也是我选这个的一个原因，显示还是比较细腻的！告别了绿色仪表。我这加装了360全景影响，原厂的，不想后面再动了，直接就上了豪华版的！影响很清晰，图像的过度比较自然，看着还是很好的，这个功能尤其适用女司机了。 ☆ 氛围灯：十色氛围灯，带状样式，孩子也很喜欢！ ☆ 手机互联/映射：手机映射互联还是不错的，就是usb接口有点少了
座椅真皮打孔的内饰成熟稳重不失豪华，导航可以手机互联，在线实时更新，内饰设计简简单单，风格大方，，新速派比之前的老款的配置更高的设计更豪华更加高大上。
我对内饰的感觉不太好，可能是见多了朋友大众车的内饰，感觉相似度太高了，不仅布局都一样，就连那大灯的开关位置好像是直接照搬的，确实没一点新鲜感。虽然内饰材料和质地说不上廉价，但异味很明显，特别是打开暖风的味道更是难闻。说实话，整体内饰给我的感觉，和豪华两字是完全不搭边的，幸好速派的外观风格主打稳重大气，还算和简约中庸的内饰搭配。
这辆车的内饰跟外观比起来会有些差距，外观可以说是站在了年轻人的队列，但是内饰并没有丰富的配色，和充满科技感的东西，看起来比较稳重，跟年轻不挂钩，所以等再过一段时间，我绝对把内饰的颜色改了，不然心有不甘。内饰虽然不是太粗糙，但也谈不上质感，而且新车的时候，异味也很大，后来塞进去好多的炭包和柚子皮才好点。
内饰的设计还是非常现代化的，而且像一些高级车上配置的氛围灯，在这款车身上也有体现，而且效果还是非常不错的。晚上开的话感觉非常的有情调。主驾和副驾之间的扶手也挺不错的,无论是用料还是实用性上来说都是非常好的。按键的质感非常的不错，按上去的那种感觉是很好的，而且使用起来也很方便，非常容易找，一点儿都不散乱。
空间同级别还是不错的，后排空间很充足，座椅包裹很好，还有座椅通风加热功能，赞一个。
空间的利用率做的很好，前后排都有足够的空间，呵呵，怎么说也是一辆B级车，所以驾驶空间完全不用担心。后排的空间坐两三个朋友也是没问题的，整体空间还是很具有实用性的。何况还有一个完美且非常实用的后备箱呢。
空间方面很有优势，我身高一米七八的身高，把座椅调整到合适的驾驶姿势后。头部离车顶还有一拳的空间，在保证前排座椅不变的话，我坐到后排，头部还有很理想的预留空间，腿部更是富裕，就是并排坐三个大人，感觉也不会拥挤。
乘坐空间的话，最容易出问题的应该是在后排，因为驾驶位和副驾驶的话是无论怎样的设计，活动空间都是比较充足-些的，速派的后排空间还是相对不错的，同级车里面 是也比较过几款，空间属于中上等吧。坐两个人非常的舒服，还是相对比较自如一些的，因为毕竟受制于体型的原因，所以坐三个成年人的话就会显得拥挤一些了。
2.0Tea888 发动机，最大186匹马力，320牛扭矩，动力强劲，超车给点油动力就上来。发动机噪音控制也很好，就是冷车启动的时候转速有点高，这时候的噪音有点大。
2.0T的动力，满员和开空调，后备箱还拉了满满的水果，这个情况下都没有压力，猛踩油门的时候，提速的推背感瞬间来了
激进的外观下有着强悍的动力，2.0T的发动机爆发力惊人，动力响应和提速都很快，感觉不用多大的油门，就已经有强烈的推背感了，百公里8秒左右的加速成绩一点也不虚。每次提速的时候，随着发动机转速的上升，那澎湃强劲的动力和明显的推背感，不仅很有激情，也完全能满足我对速度的要求。
动力给我的感觉就是深藏不露，爆发力惊人，当在路上被人挑衅时，2.0T的动力一点也不含糊，一脚大油门就能爆发出猛兽般如同豹子的力量，从容中秒杀那些无畏的选手，所以对于动力我还是很看好的。反正是只要舍的加油，推背感还是很明显的，就是跑上坡的路段，动力也很充足，没有动力跟不上的情况。
发动机产生的动力，那是一点儿问题都没有，2.0T的动力相当的充沛，特别是跑高速的时候，脚放在油门上，还没感到怎么加速呢，不知不觉间就达到了100码的时速， 如果经常高速开车的话，你会觉得你的右脚会无比的轻松，稍微给点油就能达到你心中预期的速度。
操控还可以，方向盘比较轻，女司机也能适应，速度快了之后方向盘会越来越重，感觉很扎实。
在去碧色寨的路上，因为是景区，有很多的减速带，在通过减速带及坑哇的路面时，车内的震动幅度很小，底牌不受限制。
方向盘大小粗细刚好合适，真皮设计，手感极佳！转向精准，力度也是恰到好处。平常要是在市区行驶，非常的灵活，动力输出很平顺，换档也感觉不到顿挫，操控过程非常的温和，有一种操控由心的掌握感。有时候跑高速的时候，伴随着方向盘的逐渐沉稳，快速及时的动力响应和整齐的车身底盘，让我超车更加自信从容。
德系车的操控还是值得表扬的，很有驾驶质感。方向很轻，指向精准，真皮包裹的方向盘，很有运动气息，不仅手感好，操作也很灵巧，多功能方向盘，操作方便，触感好，也大大的提升了行车的安全性。另外，车子的平稳性也很高，就是高速行驶也不会有飘的现象，而且轮胎的抓地力非常好，开起来很有自信，
在城区和高速上开车的体验就是感觉这款车会非常的稳,它不会因为速度的变化而产生那种轻飘飘的感觉，也不会在转弯的过程与幅度过大而导致那种强烈的倾倒感。车内配置的一些安全系统，如安全气囊或还有其它的一些强化，都是对驾驶人的安全提供了充足的保障。车的感觉就是那种踩下去多少就会有多少制动效果的那一种。
目前跑了两千多公里，油耗6.9升百公里，对于中型车来说这个油耗很满意了，还没有做首保，首保后可能还会降点。
油耗：开了市区和高速，油耗从12降低到8.5，还是算满意了，高速有时候会低到7.6，毕竟车子还是一大张。
油耗和我的预期差不多，城市里通勤徘徊在9个油上下，虽然不如日系车那么的经济，但也不算耗油。高速的油耗会低一些，2.0T的发动机最低跑过百公里6.5L，当然那是在高速上100码并使用定速巡航的情况下。
油耗：跑了9600公里，高速和市区差不多各占一半，综合油耗不到9个油，甚是满意！！
作为平常市区代步用车，偶尔也会跑下高速，但路程不远，最多是一百公里左右，目前的综合油耗9个油，比我的理想油耗高了点。
舒适性还是不错的，宽大的座椅，就是底盘有点硬，过减速带的时候得减速。对细小震动过滤比较好，底盘扎实，不会有坐船一样的感觉。毕竟德系车偏运动。 空调：空调制冷很快，全触摸面板，很显档次，不过就是不能盲操了！不错！
座椅宽大，还是12节电动调节，可以随意调节到一个自己喜欢舒适的位置，全皮的座椅非常舒适，我就不喜欢套坐垫套，这种软硬适中，过坑哇路面和减速带，做车里的感觉依然能平稳，德系车的制冷效果不错，非常快，我们这夏天35度的的室内温度，炎热的夏天拥有德系的空调，简直不要太完美。
舒适性不错，尤其座椅设计的很细心，不仅可以多方向调节，还带有通风加热的功能，特别是背部和腰部的支撑，舒适和包裹感都非常的到位。我媳妇的身材算是胖点的，她说坐着特别舒服，起码空间方面没有约束感，能够想怎么坐就怎么坐。减震也很好，回老家跑颠簸路段的时候，也不会有太过强烈的震感，不会影响乘坐的舒适性。
清晨的阳光从天窗和车窗打进来的时候刚好打在圆圆的脸颊上，很惬意，很享受，天窗的大小刚好，其次就是这辆车的座椅前排放倒，躺下睡觉，开着空调，真的很舒服，首先座椅是比较柔软，像沙发一样，然后这个车上的空调制冷效果也很棒，从舒适度的角度去说我为这辆车点赞。唯一不足的就是减震有点偏硬，走颠簸路段的时候，感觉到明显的余震，尤其是过小区减速带的时候，要是忘了减速，那后排的可就颠的难受了。
德系车的舒适性还是不错的，不仅底盘非常的稳固，直接提升车辆整体的稳定性，使车身不会因为速度的变化而产生抖动，内部的布局和设计也是非常的合理，选材和用料的话是那种摸上去非常柔软的皮革的材料。靠上去之后会觉得你的背部能得到充分的支撑，而且头枕的位置设置的也是非常的合理，把座椅放倒，躺上去的话是可以当成一个简易的小床使用的。
性价比同级别很高了，之前对比了君威，性价比没得说，奈何是1.5的发动机，按说也够用了，但家里人多，还是要有动力储备的！动力这个东西呢，你可以不用，但一定得有！ 比同门老大哥迈腾和帕萨特便宜好几万，有超大的后备箱，感觉这个更香呢！虽然品牌力上可能会有点不足，不过影响不大！
在B级车中当中速派车型性价比最高的，比日系，国产，大众迈腾，怕萨特，这些车中，价格更便宜，性价比更高，再者我是对捷克有特殊情怀的人。
速派不但有着沉稳大气的外观，也兼顾到了驾驶和乘坐的舒适性，再加上德系高品质的标签和价格的优势，个人觉的，性价比真的很好。
到手算算也快一年了，总体还算满意，不仅外观时尚，空间也大，虽然内饰方面简单了点，但这个价格我还是能接受的，总体我觉的性价比还是不错的。
从我个人的角度来讲，我是觉得虽然油耗会高一些，但还能接受，毕竟2.0T发动机在这摆着呢。剩下的动力，空间，操控呀等方面，我是觉得没什么问题的，挺符合我之前的预想。所以我觉得整车的价比还是挺高的。
