个人使用吐槽一下主要是此车内座椅，短低六座汽油自动挡毫无疑问是款好车，但出厂设计思路作为当年的货车后轴采用钢板减震，造成载客需求多的用户，坐后排乘坐非常颠簸，第三排简直想在坐铁板一样，江铃要是提供原厂改装服务一定马上参加；前排座椅功能简单的不能太简单了，本来三人座布局很好，主驾驶座舒适型尚可，但副驾驶双人座本身宽度窄，又设计成不能前后滑动、一体靠背，把舒适度直线变零，下部空间挺大却焊接的支架横七竖八，我就不相信焊成厢式就会影响强度，只能说座椅单位就不考虑实用和舒适只为了降低成本，23款已经做了改进，但不知道为什么座椅靠背不能设计向前放平。

最不满意的地方就是它的舒适性确实是不如一些家用车那么强，当然了，这也是很正常的现象。

外观仁者见仁智者见智，我喜欢就好，家族款前脸，越来越漂亮，23款更好看 车身做工：硼钢车身、冲压零件准确度高，没问题

外观在我看来就是非常大气耐看的那种类型，比面包车好看多了！特别是车身的线条简洁而又明朗，显得整个车子敦厚而又大方。

铁皮裸露，手机支架自己安装，位置正好，仪表盘还是经典款 座椅舒适性：无舒适性，基本为零，拉人就准备换改座椅吧，我换的是V260座椅

内饰的设计只能说是中规中矩吧，没有什么太大的亮点，不过做工还可以比我想象中要精致一些，没有那种特别粗制滥造的感觉。

空间无敌好，什么MPV、SUV直接无视 ☆ 空间设计亮点：宽2.03米，高2米，可以轻松下地库，内部空间无敌，家用商用都可以，前排水杯座四个，车门储物槽有上下双层 ☆ 第三排空间：只有两排座椅，没有第三排，临时加装了两个连坐应急使用，将来改成床车

空间真的是非常的大，前后排都坐上人的情况下，每个人也都有相当充裕的活动空间，而且把后排的座椅放倒之后还能拉不少的货物，空间的灵活性很不错，对于我这种正处于创业阶段的人来说，尤其的实用。车内的储物格也比较多，而且普遍设置的比较大，平时出门要带一些杂七杂八的话都是有地方放置的，用起来非常方便。

加速除了肉疼，2.0t发动机动力随叫随到，高速轻松120巡航，发动机转速2500 方向盘轻重：方向盘液压助力重

动力表现还是挺符合我的预期的，加速属于非常线性的那种类型，但是深踩油门之后也能够给我比较明显的推背感，拉动这么大的车身，没有吃力的感觉，包括在爬坡的时候也很从容，一脚油门也就上去了。

方向盘指向特别的精准，至少我是没有感觉到有什么虚位，而且力度适中，掌控起来不会觉得累，刹车调教的比较线性，随踩随有，是根据脚踩的力度来决定刹车的力度，这一点我觉得挺人性化的，非常容易上手。

油耗：和2吨的车说油耗没有意义，我的是汽油自动挡，百公里瞬间显示可以30多个油，哈哈，吓得虎躯一震瞬间松脚 开空调油耗：增加2个油

油耗：到目前为止车子跑了大概有两千多公里吧，上过几次高速，但是大部分时间还是在市区里面使用，目前的平均油耗保持在百公里9.5升左右，在我可以接受的范围之内。

座椅非常的宽大，坐在上面比较自在，唯一的不足之处就是它的减震是稍微偏硬一些的，空车的状态下行走在一些不平坦的路段，会觉得颠簸感挺明显的，不过车上满载之后舒适性就会好一些。

看用途，想MPV用途免选，想作为床车房车改造首选

选定这款车就是因为感觉它的综合实力强悍，价格在预算范围之内，整体的性价比还是挺高的，听说这款车子也比较皮实耐用，后续使用成本低，我觉得是比较靠谱的选择。