底盘还是差了点，钢板弹簧的悬架行驶和那些MPV比不了，在路况不好的地方，生硬的冲击会传进车内很大一部分，路感有些过于清晰。

内饰密密麻麻的实体按键，没有大屏，新车内饰气味还很明显，用料材质和整体的配置上不够厚道。我要大屏也不是要什么功能，就是觉得有块大屏摆在这看着更舒服，如果能原厂选配就好了。

配置有点差，虽然基本的功能都有，但十几万的车连副驾驶安全气囊都没有，这就有点说不过去了。手动挡的前进档只有五速，改成六速就完美了。

前脸设计很有福特家族特点，车头辨识度很高，侧面方正的轮廓，一眼就能让人认出来是辆全顺。车尾竖向的尾灯，对开门的设计，简约大方。

全顺这车路上能见度很高，我买车之前对它的外观就很熟悉了。要说惊艳肯定没有，但各处的设计都非常经典耐看，这么多年过去变化不大也没有觉得审美疲劳。

外观没得说，漂亮，大气，当时就是看好这车的外观和空间了。

四幅方向盘，造型在这类车型中倒是挺好看的，有运动感。仪表盘是类似炮筒式的设计，造型非常简约，各类信息显示很全，读数也非常清晰易懂。虽然没有大屏，但实体的控制面板用起来很方便，能够盲操，做工也很好，按键不松散。

内饰和之前老款的福克斯上面那一套是一样的风格，中控占的体积挺大的，但用料材质主要还是塑料，没有太好的质感。另外，新车内饰比较明显，刚提回来的时候我一下就闻出来了，感觉不舒服。

内饰差强人意，只能说够用。类似这种轻客的车型，内饰也基本都是塑料件，简单实用为主。

如果是低顶的版本，改起来可能有点不合适，高顶的进出我家地库又没办法，看下来就中顶合适，能出入地库，车内的空间又很充足，坐下之后很放松。同时，我现在车子还没改装，有时候还会开去帮表哥的便利店拉一下东西，也很实用，相比请人拉省不少钱。

全顺这种车，空间完全不用担心，不管是拉人还是载物品，都能轻松胜任。我们拉人拉东西的任务都有，但拉东西不会太多，主要是一些电子公司的产品，后备箱就能放下，拉人的情况下，车内坐着就更宽松了。

空间够大，不管坐在什么位置都很宽敞，后备箱容积巨大！

开这种车我不会太急，反正起步还有加速时候给我的动力储备足够，符合我的预期。而且即使是车上拉了比较多的东西，整体重量不轻的情况下，带动起来也很从容，加速不吃力。

平时不会拉什么重的东西，动力上给我的感受十分轻盈，加速超车很跟脚，开起来有轻快的感受。后段的动力储备也挺充足的，加速起来一点都不觉得虚，虽然不说有小车那样的推背感，但油门响应迅速，随叫随到，开着很好开。

2.0T的发动机只要舍得给油，超车没任何问题，一档起步的时候速度会慢一些。

福特本身就是个偏运动的品牌，虽然我的全顺不是家用车那种类型，但在转向手感调教还有挂挡手感方面，全顺还是给了我一个出色的操控体验的。手动变速箱只有5个挡位，但挂挡非常清晰，入挡很顺滑，离合器踏板的结合点很好掌握，力度也是恰好合适，整体的感觉都很棒。

我买的手动挡，价格相对实惠一些。虽然操作上不如自动挡那么简单，但因为平常也很少早晚高峰期开车，行驶路段相对通畅，手动挡开起来也很轻松，操控感受非常自如。而且习惯之后，它的油离配合很简单，坡道起步不容易熄火，感觉很好驾驭。

车身虽然大，但驾驶起来很方便，刹车也比较给力。

11L左右的平均油耗，对于全顺这个尺寸的车来说挺省的，比我预期的油耗要低。不过现在我还没怎么跑过长途，大多数时候是在市区行驶，不知道跑长途油耗会怎样。

油耗：油耗我没细算，应该就是11L左右，行驶路况比较通畅，对于油耗来说是有利的，如果是经常走走停停，那油耗方面表现肯定会有所增加。

油耗：汽油车高速11-12个油，平时市区道路行驶的话13?14个左右。

坐进车内第一感觉是很放松的，特别开阔，不压抑。平整路面行驶，它也不会出现过多的晃动。但就是路面坑洼多的情况下，减震没那么柔和，缓冲效果一般，乘坐舒适性还有待提升。

底盘不生硬，虽然看上去是像货车的样子，但是面对坑洼，这套悬架会表现出柔韧的感觉，乘坐感受很舒适。噪音控制这块，我大部分时间都是中低速用车，高速跑的少，关上车窗，车内虽然不是非常静谧的效果，但也不会影响交谈，属于能够接受的范围。

正副驾驶座椅还行，后排座椅差强人意。主要原因是车辆本身后减震是钢板。

15万左右的价格不贵，尤其是对于一款合资品牌来说，我觉得很值。除了品牌，在实际的表现上，全顺也没有辜负我对它的期望，无论是动力操控还是空间方面，都达到了我的标准要求，在日后的用车维护上也能够省心，性价比超高。

买车我觉得不仅是看买车价格，还得看保值率，买车价格减去以后卖车的价格才是实用这段时间真正的折算。全顺在这类车型中认可度很高，保值率没的说，质量又很稳定，不容易出问题，现在用下来，它在驾驶感受方面让我十分满意，空间上也没的说，平时按公司安排，各种任务都能胜任，很有性价比。

柴油的性价比比较高，省油，汽油的话就稍微差一些。