这个车就是内饰风格不太喜欢，塑料感强，毕竟到了十多万的车了。希望以后改进

城市限行，不能上高架，不能进市区，如果没这些限制就完美了。

就是价格有些偏高了，价格再亲民一点会有好多人入手的

很多地方限行。不能进市区，不能上高架，有些非市区的道路也有时间限制。

我就是喜欢上汽大通的外观才选择的，外观看起来符合我的口味吧

外观风格比较硬汉，给人一种结实耐用的感觉。当然事实上也确实结实耐用，表里如一。 不过处于可持续使用的考虑，我在车辆的后车斗加装了兼顾承重、保护和美观作用的钢板，这样平时装货不用压坏车斗而小心翼翼，并且银白色在阳光下比原本暗色的车斗要更亮眼。

外观看起来还是在皮卡内地还算比较好看的，而且它的前脸比较霸气，比较激进给人感觉有力量感，也要适合当下人们的审美

外观我还是很喜欢的，蓝色的皮卡，带着金属光泽，阳光下很亮眼，路边停着拍照，整体色调很和谐。因为这皮卡载重很大，所以不能浪费顶部空间，我在顶部装了行李架，也放了两个框，里面也可以装东西。后斗两边还有金属扶手，可以用来对较高的货物进行固定和防护坠落的作用。另外我给前排的几扇窗户加装了隐私玻璃，不仅可以保护车内隐私，而且在野外太阳大的时候，还可以遮阳。

十多万的车，内饰还塑料感强。其他还行，仪表盘看起来一般般

内饰材质一般，因为新车刚到手我可以闻到一股明显的异味。考虑到这款车主要是用来拉货，内饰的小瑕疵也就可以忍受了。 车内做工接缝紧密没有粗糙感，车辆行驶过程中也没有异响。 中控屏是一个超大的液晶屏，可以触控，内置了智能互联系统，可以导航，可以放音乐，也有倒车影像等，还算方便。

你是我是比较满意的，然后的风格也比较时尚和轿车的风格是一个风格，没有像一台皮卡车的那种塑料感比较强那种感觉。

说实话内饰没有特别能讲的，我这皮卡内部没有花里胡哨的特别高科技的东西，只有是满足基本功能。作为一辆皮卡，他更重视拉货能力和乘坐舒适性了，对于内饰则简化了。

空间还行，我一家人坐上去不觉得拥挤，后排空间也够用，我平时拉点木材，货箱也能满足我

空间分成两个部分：前排乘坐区和后排车斗装货区。车内乘坐区域是双排，比小轿车还要宽敞一点；车后斗是长箱，1.8米??1.5米大小，有非常大的装货空间，一车斗能装几十箱零件。

货箱大了你承载力强 货箱容积：霍香有长短两种可以选择。

空间很充足，不管是前面坐人区域，还是后面拉货区域。前面坐人区域是双排的，就像小轿车一样大的空间，能坐五个人。后面拉货的是一个大斗，以前要分2次拉的，现在一次就能搞定。

上汽大通的皮卡自重到了两吨，平时拉点货确实有点吃力，空载超车没有问题。

常规的2.0t的柴油动力，虽然数值上看不太高，但是实际开起来不管我装多少重的东西，只要装得下，它就开得动。

上汽牛发动机动力充沛，只要你舍得给油，动力是随叫随到，而且省油。

柴油动力非常的强劲，2.0t涡轮增压柴油发动机，即使前面满座，后面拉货也是绰绰有余，基本上能装得下就能拉得动。有时候油门踩得狠还会明显的有推背感。

方向盘比较轻，皮卡车操控性也就那样吧?

六挡手动变速，换挡很顺滑，挂挡也很轻松，正常驾驶没有熄火过。不过这可能是因为我驾驶水平好吧哈哈。 底盘稳定性：底盘比一般车要高，通过性很好，经过调教也比较稳定，遇到路面不平晃动情况比预想的轻微。 ☆ 定速巡航：定速巡航这功能不会用，好在我也不上高速，没有使用余地。 方向盘操控感：方向盘是有转向助力的，所以不管车装了多少东西，转向都不费力。

不管是这个开起来这个方向打方向呀，还是这个整体的悬挂效果都是比较好的，整体性比较好，而且方向这个指向精准。

出于省油的考虑，并且我本人也开了多年的手动挡，所以这辆皮卡车我也选的手动挡。我觉得手动挡开起来很有驾驶乐趣，特别在这乡下，红绿灯也不算多，堵车问题也不是经常遇到，我看到有朋友说的开手动挡累腿的问题还没感受过。说了些题外话，重点操控很好，换挡顺滑，没有顿挫感，方向盘转向轻盈，不吃力。

油耗：每公里油耗大概5毛的样子，现在柴油贵了，之前油价低的时候4毛5的样子

油耗：虽然驾驶环境良好（不堵），但是每天都要啦重货，所以他的平均油耗还是不低，比网上其他车友的要高。 开空调油耗：夏天开空调，油耗确实比不开高，不过上升不明显。

油耗：这辆车我最满意的就是油耗，嗯，高速的油耗可能就是8.0左右，然后综合下来就是8.7左右。

油耗：柴油车单看油耗数值其实不低，算是这个排量的正常数值，但是他是柴油的，柴油比汽油便宜，这么一算这个油耗我就很满意了。

座椅有点硬，走烂路还行，不觉得抛，空调效果也行，柴油的空调确实没话说

车辆刚买的时候有异味，开了一阵子就闻不到了。因为整车很宽敞而且座椅也厚实，所以坐着还是蛮舒服的。 空调效果：空调风力可调节，最大档制冷效果最好，但噪音也最大。空调开启后，最多几分钟车内温度就降下来了。目前空调使用都无异味。

不错的， 座椅舒适性：空间宽敞的，后排乘客坐着也同样舒适 悬架减震舒适性：悬挂软硬兼施

皮卡是种很特殊的货车。他不仅有卡车的强大的拉货能力，而且还有小轿车一般舒适的乘坐环境。我这辆乘坐环境就可以和小轿车相媲美。首先，车内有冷暖空调，而且风力强劲，这是夏天和冬天驾驶时很重要的；其次，车内空间大，顶高，坐着不拘束，这个可能还略胜小轿车一筹，靠近suv了；最后，座椅软硬适中，而且可以调节，不过有一说一，后排座椅椅背有点薄，坐着没有前排舒服（据说这是为了后排可以翻折做的牺牲）。

保养一次大概500左右，可以行驶10000公里，一年做一次到两次保养

这辆车价格其实不低，作为一辆拉货为主的车要十多万。但是物有所值，除了能拉重货，他的车内空间大，平时用来坐人也比小轿车舒服。 4S店售后服务：4s店保养可以通过电话或者微信，两者回应都很迅速。4s店的客休室也有很多娱乐设施，等待过程中就感觉时间过得非常快。 如果使用上的问题，也可以直接问客服，他们基本上都能回答。除了常规售后服务，4s店里还会不定期组织活动，看介绍还蛮有趣的。

这款车的这个配置性能，舒适性，下来性价比还是比较高，，如果价格再低点就更好了。

性价比可以的。这辆澳洲版皮卡，据说是海外转销国内，各方面都是按照出口标准生产和检测的，但价格却是国内的常规价格，这点也是我当初选他的一个原因。