动力充沛，车子大气稳重，发光LOGO，贯穿灯 带，气场十足，深海蓝真心漂亮，一见钟情，车子空间非常大，家用商务两不误。
不知不觉几个月了，最满意的是从外观看上去，空间就是挺大的。另外是车的操控性，简单好看，底盘平稳，比较耐用的类型。
外观低调，但内饰奢华有内涵，配置齐全，应有尽有 ，丹拿音响很不错，可以放松心情，优美的音乐，让 人心情愉悦；多色氛围灯可以调节，个性化设置带给 人不一样的心情，感觉很智能，很高科技；全景天窗，可以满足野外看星星的愿望，操控起来也比较方便，各种设置都很容易掌握，也能满足更多人的多种需求。
性价比真的很高，而且这台2.0T高功率发动机的性能也的确很强，车内的空间超级大，配置给的很高，一台非常有豪华贵气的大众C级轿车。
最满意内饰这块，真的一个价位一个档次的感觉，之前也坐过大众的车，内饰真的一言难尽，不管啥车，看着都差不多，但是这款车内饰看着就很有档次，就是外面低调内饰豪华那种，感觉跟沃尔沃做的很像都是欧式风格。
最满意的外观，低调有内涵，在大众套娃的设计中又增加了21款新的设计。配置：车载冰箱，空气悬挂，丹拿音响，多色氛围灯，配置很丰富。驾驶操控感：操纵方便，方向精准。
气场是真的大，空间也很大，颜值都很高，更重要的是他跑起来的驾驶感受真的很舒服，开着舒服，坐的更舒服
车子跑高速胎噪还是有点明显，没有acc有点尴尬，手机无线充电位置有点小，如果用苹果手机都还好，安卓大屏手机很多就直接不能用无线充电，位置小了放不进去，这点必须吐槽下。
我感觉空间稍微有点小，作为一台家用车，空间的表现稍微有些偏差，如果坐三个成年人的话后排会感到拥挤。而且它的减震也不是特别好，有时候路况比较差坐在车内还是有些震感。
应该算是新车的通病，车内的味道不好闻，放了些除味的东西，现在基本上闻不到什么味道了。另外这车底盘比较低，通过性不是太好，特别是自驾跑一些山路的时候，感觉挺明显。
说实话，辉昂真的挑不出什么毛病来，都挺满意的，如果让我选一个可以改进的地方，那就是中控屏幕豪华的车应该有豪华的气息，但是中控还是传统的大众设计风格没有改变
价格有点贵，前排储物格比较小，尾箱由于冰箱的原 因，看起来不够整齐，有点强迫症的人不太能接受， 空间也不是特别大，不能放置太多的东西。
这台变速箱的平顺性确实不是很OK的，同时整个内饰的设计我也不是很喜欢，看上去的确是有点老气。
我驾车过减速带回馈的感受很生硬，车悬架调校的柔软度不高，内饰的风格太严谨缺少了时尚的感觉。
不满意的空间有点不太行，就是车前面舒适性做的特别好，很大，座位间距也是挺宽敞的，但是这就导致后备箱空间有点小了，也算是所有轿车的通病就是比较低，大一点东西有点难放进去，塞进去一点拿出来又特别难，有点麻烦。
买辉昂之前也看了几个帖子，基本都是说大众套娃脸辨识度不高，说花BBA的钱买大众不值等等……其实能花四十万买大众的人看的最多的并不是能不能吸引眼球，能不能彰显身份，恰恰相反，这个人群是把低调写在额头的一个人群。看重的是性价比，是配置，是养车成本，如果再有好一点的服务就更完美。 目前我对自己的车还算满意，因为一分钱一分货。现在最不满意的地方总结一下，也算给后面买车的小伙伴一个比较中肯的意见。1.中控系统有问题，不定时会自己更改设置，比如氛围灯自己变色，雨刷手动变自动，车门自动上锁等等，还有一次走到半路驾驶模式从舒适自己切换到运动模式。可怕的是4S店没办法解决，这应该是在平价店买高档商品的弊端，服务跟不上，技术人员水平也跟不上，幸亏没有看到其他车主有同样问题，应该是个案吧。2.车停在斜坡时自吸门不工作，要么关好门了锁不上，本来下了车轻轻把车门一合转身潇洒离开是多么高贵优雅的动作，然后不得已把车停倾斜时就显得很狼狈不堪，要尝试多关几次门或者掏遥控出来锁车……因为是第一部有自吸门的车也不知道其他品牌的车是不是有一样的毛病所以也懒得去问4Ｓ了，反正也是没结果。3.就是大多数车主反映的刹车异响了，这个确实是有，但一般是低速，在停车和掉头时出现，这个时候一般雷达各种响所以并不会太在意，起码我个人是这样认为。 最后要吐槽的一点，那个轮胎太娇贵，马路牙子上稍稍磕一下就是1400大洋……
外观大气沉稳，贯穿灯带加上发光LOGO晚上辨识度还是挺高的，轮毂样式也不错，深海蓝外观真心漂亮。
外观设计比较帅气，整体的时尚感和运动感都挺充足的，而且它车身设计的很有美感，显得也比较年轻，挺适合年轻人开的。
外观设计时尚，给人一种不言而喻的高级感，成熟稳重，低调奢华，但却一点都不普通。轮毂棱角分明，安全感十足；前大灯更是时尚大气，给整个车一种画龙点睛的效果，让整个车锦上添花。 车灯设计：前大灯更是时尚大气，给整个车一种画龙点睛的效果，让整个车锦上添花。
外观设计同样也是非常大气的，也将大众车的那份低调的豪华很好的展现了出来，如果说挡住LOGO的话，那我觉得这个气场比A6还要更强大。
外观这块，我感觉跟帕萨特有点像，但仔细一看还是有区别的，我挺喜欢这个轮毂的，有点像蒲公英花瓣的感觉。
外观还是很好看的，很低调，我买它的一个重要原因就是看中他的外观，光看外观看不出这车属于哪个档次，像奔驰，宝马这类车就有点张扬。而且外面做的有点像帕萨特，车尾一样有英文标志，远看也分不太清。
外观低调内敛，奢华大气，尺寸是真的很大，一点也不掉档，商务风格很浓，开出去也很有面子。 车轮设计：熏黑钢琴烤漆工艺的轮毂，动起来很好看。有点大风车的感觉
外观还行吧，说不上喜欢不喜欢。就是那个发光LOGO让我有点不自在，想低调做人偏偏那个灯太张扬
内饰做工用料还是不错毕竟价格摆在这里，多功能真皮方向盘手感不错，座椅舒适性也不错，不过相比同级别的车子，辉昂豪华感还是差点意思。
内饰看上去时尚简洁，功能齐全，配置丰富，做工精细，座椅柔软舒适，用料实在，空调制冷效果也不错，开起来凉爽舒适。
内饰的做工一般，有些地方塑料感比较重，颜色比较单调，中控布局合理，不过大屏用起来有点卡顿，下次保养的时候需要去看看是什么问题。
内饰做工精致，用料比较高级奢华，手感很不错；屏幕清晰，操作灵敏，设计高端；指针仪表盘既有怀旧感，又显的时尚大气；全景天窗，满足夜晚看星星的愿望，原来看流星许愿，有一台车也可以实现，比坐在野外看流星更加舒适；按摩座椅让旅途累了可以放送一下，有一个更好地享受。
我挺喜欢它的内饰的，中规中矩，宝贝特别喜欢后排的小冰箱，每次出门前都会准备一些小零食，还有水果，放到小冰箱里。
内饰的设计就不是很喜欢了，虽然说用料和配置都是很舍得的，但整个内饰的风格未免有点老气，而且我也真的不太喜欢这种太商务的配色。
内饰风格第一眼就比较明亮，不是黑漆漆的，而且中间还有和车载冰箱，夏天的时候随时都可以有冰可乐喝。
内饰给我最大的感觉就是真的一个价位一个档次的感觉，之前也坐过大众的车，内饰真的一言难尽，不管啥车，看着都差不多，但是这款车内饰看着就很有档次，就是外面低调内饰豪华那种，感觉跟沃尔沃做的很像都是欧式风格。
内饰的选材上比较挑剔。配置的搭载也很丰富。小冰箱，全景天窗，丹拿音响，多色氛围灯，舒适性配置很多，还有座椅按摩加热通风功能，虽然其貌不扬，但座进来后，一看就知道是豪车了。
内饰选的棕色，因为经常需要拉货米黄的肯定用不起，黑色也不敢用，小城镇灰尘多。买车时50万以下的车看了个遍，像辉昂一样舍得下真本钱实木加真皮内饰的真不多。最满意的氛围灯，温馨舒适又豪华感并存。
C级车的空间没得说的啦，5米长的车子，后排空间挺宽敞的，我一米八六的身高调好驾驶位，后排还可以跷二郎腿，后备箱也足够大，放三四个行李箱完全没问题。
后排空间稍微有点小，后排坐三个大人就会感觉拥挤，不过其他地方的空间还是比较大的，车内的储物空间也比较多，放东西还挺方便的。
坐到车里面感觉够长、够宽、够高。后备箱足够大，可以放下不少的东西。不过车内储物空间不太多，而且有些地方摸起来有点塑料感。
车身设计线条流畅，看起来很高档，尺寸也比较大， 这样的话，后排空间比较大，乘坐的话比较舒适，前 排各种设计，平时用起来也比较方便；中央扶手设计 的有点不合理，太浅了，放东西的话，总感觉没有安 全感；尾箱虽然不够大，看起来来不够规整，但是也 可以放小件的东西。 乘坐空间：二排空间很充足，乘坐的话比较舒适，而且分区控制的空调让旅途更美好，让乘车变成一种享受～
车长5米多，驾驶感觉和乘坐空间都比较充足，后备箱的空间比较大比较深，出差放一些东西是完全没问题。
作为一台C级轿车，这台车子拥有着超大的车身尺寸，当然车内的空间同样也是非常大的，完全符合一台行政型轿车的定位。
空间还不错，后备箱放两三个行李箱是没问题的，我个儿不是太高，我觉得空间都挺好的，主驾空间也宽敞，不拥挤。
空间这块做的有点尴尬，前面做的倒是挺大的，而且舒适性也是比较高，倒是后备箱就有点小了，还有一个所有轿车的通病就是比较低，大一点东西有点难放进去，塞进去一点拿出来又特别难，有点麻烦。
车身尺寸大，后排空间大，前排空间利用率高。后备箱尺寸挺大的，虽然小冰箱占用了一部分的后备箱，不是很规整，但平时放置一些小东西，溜个缝，还是很能装的。内部美中不足的就是中央扶手有些小，很浅，放不下东西。
驾驶感受：动力充沛，只要舍得给油，妥妥的推背感，提速快，高速上超车轻轻松松，而且很稳，轿车的操控没得说，转向也很精准，作为家用车来说轻拿捏。
车子的动力比较强劲，加速有一定的爆发力，猛踩油门还可以获得强烈的推背感。在市区内开的话这动力更不用说了，起步加速相当迅速，超车也不用担心。
胎噪多少是有一点大了，可能跟19英寸的大轮毂有关系，也可能跟马牌轮胎有关系，再可能就是我对这个中大型行政级别的大众车报以的期望值太高太高了，等今后公里数上去以后轮胎磨损到需要更换的时候，换一套米其林的那个是叫浩锐还是叫什么浩悦4的那款静音省油轮胎试试有没有区别，找机会再看看它宣传主打的雨雪天气的湿滑路面刹车抓地力性能究竟怎么样。
起步一般，加速还可以，现在基本是在市区跑，偶尔跑了几次高速，整体感觉算是比较稳。不过高速上了120码后，风噪声大。
动力也不错，增加强2.0t的排量，起步动力推背感感觉非常明显，提速也不错，坑洼路面行驶的时候，减针震的表现也非常好
380的动力很足，驾驶感觉比较好，起步沉稳，不会太突然，中途提速也很稳，乘坐比较舒适，加速超车什么的也比较稳，总之，感觉很好。
这台2.0T高功率发动机从来没有让我失望过，整个的动力输出真的很猛，虽然说和这台车子接触的时间还是比较短的，但它实际的动力输出真的非常出色。
动力这方面我觉得够用了，像我平时去公司开开，平时在家基本上也不怎么用车，而且我也不太喜欢开快车，也是为了安全起见，基本上车速在40-50的样子，所以这个动力肯定足够了，满足我的需求。
380的动力很充沛，提供了良好的驾驶感觉。起步加速很沉稳，中程加速很迅捷。行驶很稳定。当想要超车时，能提供给你充足的动力，可能是商务车型调教的原因，380的动力和途观有明显区别，不会给你一踩油门就有运动咆哮的感觉。总给你一种稳扎稳打的风格。
操控性很舒服，方向盘指向性精准，转弯掉头的时候灵敏度比较高，没有什么虚位，还有就是它的刹车也比较好用。
刚开始上手的时候，没有觉得有什么不适感，挺有手感的，方向盘的重量适中，指向性挺准的。不过前方视野一般，存在视野盲区，坐姿不太好掌握。
操控起来比较灵活，也很方便，转弯超车的话，不需要太多的去转动方向盘；刹车也很不错，灵活好操控。
方向盘用起来还是比较轻的，转向很灵敏，油门和刹车都非常灵敏，不得不说大众的做工是好，底盘调教很不错，急转弯也没有感觉到倾斜。
整个车子的底盘确实很厚重，而且这台车也支持悬架的高低调节，但就是双离合变速箱的动力平顺性相对也要差一点点。
操控还是挺不错的，而且方向还是挺精准的，方向盘很灵活，转弯后会回圈很及时，转弯的时候车身还是很轻的，极速转侧弯的时候也不是很明显。油门刹车还是很好踩的，特别轻，不会觉得吃力，而且反应很灵，安全性也是很高。
方向盘转向手感在百分之90的情况下，是非常轻盈可控的。这带来的好处是不会有驾驶一台大车的压力，无论是在何种驾驶模式下，都是轻盈取向。当时速在80km/h且用到运动模式下，它转向手感会有个比较明显的突变，此时整台车的指向性会好。所搭配的AAS自适应空气悬架，同时在车内可以进行车辆升的操作。这套悬架在大小震动过滤?给我的反馈是几乎满分，基于任何速段的表现，都相当出色。令我感到惊喜的是，即使这套悬架足够舒适，在加速制动情况下的车辆轴向质量转移抑制也非常出色，它能够知晓整台车的动态偏摆并进行一定程度的抑制。 ☆ 自动泊车入位：PLA3.0，支持驶入驶出，横向和纵向停车。很方便，新手必备
操控性能方面没得说，指哪打哪。自动泊车功能用不上也不知道自己为这个功能花了多少钱，有点心疼。
油耗：毕竟买车时间不是很长，就目前使用来说还是挺满意的，市区油耗8.9左右，毕竟我们这里没有一二线城市那么拥堵，加上工作原因经常会跑高速，高速目前跑到过6.5。
油耗：我觉得它的油耗是挺低的，用起来感觉也比较省心，一箱油能跑不少的路程，而且我觉得我还能争取让这车的油耗达到一个更理想的状态。
油耗：这车11个油就没啥可多说的了吧。平常开的也都是比较猛的，这么大一台车还能做到这个油耗水平，反正我是觉得非常的满意了，同时也证明了大众这台2.0T EA888的热效率真是如此优秀，再配上传动效率非常高的双离合变速箱，这套黄金动力组合果然名不虚传啊，机械素质是真的棒，整套动力总成的故障率又低，属实是一辆好车啊
油耗真的有点高。百公里10个油左右，我主要跑市区路，路况挺好的，考虑是新车磨合期的情况，估计后面会下降。
油耗：这台2.0T高功率发动机燃油经济性还是相当不错的，目前的综合平均油耗基本上也就在9个左右，对于这台车来讲是真的不高了。
油耗：油耗目前在8.3，我觉得这个还是根据每个人开车习惯来的，像我开的稳一些，油耗也不会波动很大，而且也比较低一些。像老婆开的迈腾，她都开到10了，而且他开车也是比较凶的，一脚轻一脚重的。
油耗：综合油耗在10个左右，高速路况在6个左右。基本符合这个身价的车子。但同样的发动机在帕萨特上就很省油。
油耗：油耗表现还算满意，上下班12升左右跑远点综合油耗10升左右，这对一部将近两吨重的车来说已经是很满意的结果。开了空调和不开空调基本没有差别
车子座椅设计的还是不错的，坐上去包裹性比较好，但是悬架感觉有点硬，平时路过一些坑坑洼洼的地段车内会有些许的震感。
座椅舒适，老婆还给我买了个腰垫，开车的时候更舒服了。不过新车提回来有股味道，过了好一阵子才散掉。
皮质座椅包裹性非常好，还有座椅加热的功能，车内噪声，胎噪，风噪发动机的噪音都没有特别的大，非常的舒适
舒适性是非常的不错，一打开车门，一种油然而生的高级感扑面而来，想低调都不行，乘坐的话更是没的说，很舒适，简直就是享受生活的好选择。 ☆ 空调温度分区控制：空调分区控制设计很合理，可以满足不同人群的需求，有一个舒适的旅途，很不错！
这台车子所带给我们的舒适性体验确实很不错，毕竟拥有着大空间，同样也拥有着非常高的配置，实际的乘坐舒适性体验就已经是相当不错了。
舒适性还是很不错的，坐在里面特别宽敞，也很舒服，像驾驶位的座椅就算开再就也不会觉得累。最主要还有一个就是独立式空调，前后分开，后面乘坐的人就可以根据自己喜好来控制空调大小，非常人性化。
乘坐非常舒适。静音效果也很好。座椅包裹性能不错。前排头枕有侧边可以包回来的设计，可以很好的固定头部，临时车上休息一下，头部不会跑，很舒服。前排两个座椅都有座椅加热通风，还带按摩功能。临时小憩，打开按摩，太惬意了。
舒适度方面是最满意的，毕竟有空气悬挂，音响的表现也是极佳，一个人时喜欢把音量调大一点。隔音效果也是很好
这款车的性价比还是挺高的，车子的配置比较丰富，各方面的性能都可以满足我日常出行的需要，关键是它的价格也比较合适。
性价比的话，我感觉蛮满意的，买车看个人，每个人买车都有自己的理由，都有适合自己的选择，只要自己满意，自己觉得喜欢，那就是最好的
性价比还是不错的，就是价格稍微贵点，但是外观高端大气，内饰低调奢华，也很不错了，总之还是比较满意的。 购车：销售顾问服务态度好，也很有耐心，送的头枕也不错，提车时还送了鲜花，很有心～
性价比确实很高，如果说真的不那么在乎品牌的话，那么我觉得这台辉昂真的是一个很不错的选择，毕竟优惠力度比较大，这就是一台披着大众LOGO的豪车。
整个车性价比中高水平吧，没有到特别满意挑不出毛病那种，每个追求的东西不一样嘛，所以对我而言之所以买这个车也是因为它的综合性价比在我考虑车型中还是比较靠前的。
因为辉昂的这个价位比其他车型配置要高的多，尤其是我比较关注的空气悬挂，车载冰箱，360影像，多色氛围灯，自吸门等都装配。
抛去品牌价值这种无形资产来说辉昂是目前为止性价比最高的一款车型，这是公认的。只是希望服务质量和维修技术可以跟上
还可以吧，当时还以为要很贵的，但是没想到每个店里面的优惠力度都不一样，优惠下来之后他的性价比还是非常高的
