我最满意这车的就是它的整体驾驶感，虽然排量不大，数据开起来也一般，但是整体开起来动力响应很及时，变速箱虽然是双离合的，但是换挡很平顺及时。整套动力系统，开起来很顺滑。那种感觉，就像是它明白你的意图。
最满意的首先是外观，车头很长，鲨鱼头的设计看起来很有运动感。侧面腰线勾勒，显得车身很修长。尾部后备箱盖长度也比较适宜。另外，内饰设计看着也很顺眼。方向盘握感好，转向精准。
我特别喜欢的就是这个前脸标志性的进气格栅造型，看起来非常豪华大气，还有就是悬挂系统和底盘调校出色，驾驶感受非常精准和稳定。内饰的设计也简洁大方，材质和做工都非常精细，给人一种高档感。动力系统表现出色，加速响应迅速，动力强劲，驾驶体验非常舒适。
当初选车的时候，我的目标其实还是比较明确的，我就想买一台外观年轻运动，好开的车。预算在30万左右。身边的朋友也有不少人都是这类型的车，你说大家志趣相投也好，说我们审美一致也好。总之呢，我对车的期望值还是比较明确的。正式开始看车之后，真正的进入到了我选择对比环节的，其实就两款车。一个就是最终购买的这台2系四门轿跑，还有一台就是奔驰的CLA。从外观设计来说，2系四门轿跑看上去更加运动、豪华，强调运动属性和暗黑气质，我觉得男女都会喜欢这样的设计。CLA那边呢看上去其实感觉就是一台豪华车，和运动什么的不是很沾边。如果单纯从外观上看，我呢就偏向于2系四门轿跑更多一些，我还是很喜欢这种运动范儿。后来又详细的对比这两款车，最终让我放弃了CLA而选了2系四门轿跑的原因。就是动力，差不多的价格我可以买到2.0T的2系四门轿跑，但是CLA的话就只能买到1.3T。像我这么注重动力性能的人，我还是更喜欢2.0T发动机的澎湃感受。于是最后，我就选了2系四门轿跑。2系的内饰豪华感和档次感都是很优秀的，另外配置也很全面。比如iDrive7.0，还有全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车辅助系统等驾驶辅助配置，都体现了这台车的先进科技和高配置水准。自适应LED大灯造型非常别致，锐利十足。并且它的功能也非常实用，穿梭在夜间也可以从容淡定。既然是一台轿跑车型，那么它的侧面必然是非常有型的。2系四门轿跑的侧面造型非常的灵动，不管是腰线的设计，还是轮毂的样式，都散发着浓浓的运动美学魅力。开着它上街，回头率高那是常规操作。侧面是我觉得全新2系最完美的视觉角度，动感十足的车身设计，无边框的车门等细节，都凸显了这台2系四门轿跑的独特魅力！宝马的机械美学设计也值得称赞，第一次打掀开引擎盖看到发动机舱，虽然部件众多，但凌而不乱。全新2系的外观细节也值得细细品味，除了漆面，它的缝隙的处理，钣金和包围格栅的接缝的过渡，都体现了宝马品牌的独特魅力！运动外观下，是这颗2.0T四缸涡轮增压发动机。宝马在发动机领域的技术不用质疑，这台发动机通过技术的不断革新，可以提供高燃油效率和低排放，并且动力澎湃十足。油门踩下去的那一刻，我便可以尽情的享受这台2.0T四缸涡轮增压发动机的澎湃与激昂。2系四门轿跑车尾的视觉效果也非常出色，比如那个修长的立体式LED灯组，还有那个动感十足的尾翼设计，动感十足，非常的凌厉。双边单出排气，高亮黑的运动套件，每一处都有着强烈的运动感。18英寸的运动性轮毂，颜值颇高提车时间不久，开了一次高速。原厂轮胎的胎噪表现我还是非常满意的，即便是高速开120km/h的时速，坐在车内也不会有明显的胎噪传进来。对此，我也是非常满意。车尾两侧的导流孔，还有下方的高亮黑运动包围，这些细节都在向你证明它不是“好惹的”。虽然这一代车型是前驱平台打造的，但对我来说它依然是非常具有驾驶乐趣的一款车。宝马品牌的操控基因在这台2系四门轿跑车型上也得到了延续。它的整个悬架系统给我非常强的信心，尤其是在车辆转弯和变道的时候，底盘有足够的支撑性。我很喜欢2系的驾控体验，其中很重要的一点就是它的底盘非常扎实。2系的自适应悬架可以针对不同的路况，驾驶者不同的驾驶情况，精准的调节底盘悬架。对于一台轿跑车型来说，底盘要够稳定，同时也要兼顾通勤使用的舒适性。打开车门，无边框式的车门设计让人眼前一亮。关于无边框式车门的密封性，我开高速也试过，关紧车窗也没有什么特别之处。并不会感觉有明显的噪音。2系四门轿跑使用了一块10.25英寸的高分辨率全液晶仪表盘，在不同模式下会显示不同的效果。让信息更简练，更清晰。坐进车内的那一刻，你就非常想要启动车辆，去驾驭这台车。这就是2系内饰营造出来的氛围感，从豪华感来说，2系也无可挑剔。对于一台强调驾控属性的车来说，座椅很重要。2系的运动一体式座椅可以稳稳的包裹住我，那种感觉特别的踏实。前后排头部空间也够大，再加上这个全景天窗，亮堂！LED大灯组，功能齐全。我比较喜欢的就是自适应远近光功能，在夜间行车的时候更方便。另外一方面其实也更安全了，毕竟有些人他压根就不会用灯光。从我的使用来看，后排的空间和乘坐感受都是值得肯定的。座椅的软硬度要比前排软一些，人机工学的设计还是很合理的。偶尔家里的老人会坐后排一起外出，他们也还是挺满意的。这段时间用下来，感觉轮胎的抓地力和静音性都很棒。这台车的动力非常出色，尤其是在低扭阶段，它在1300多转的时候就可以爆发最大扭距。油门的响应也十分的积极。只要你想加速，并且在确保安全的前提下，大可以尽情的踩下油门踏板，享受这台2.0T发动机所带来的的澎湃动力体验！双离合变速箱换挡快，这个就不用说了。重点是和2.0T发动机的匹配也很平顺，动力输出也十分的线性丝滑。刹车的表现也是很让我放心的，制动力非常线性，即便是大脚刹车车辆的姿态也不会出现明显的点头情况。在后备厢空间方面，这台车也是很大的。平常很少拉太多东西，偶尔周末和家人朋友一起出来玩。带三个行李箱是没有问题的，轻松愉快！
我来了！我来了！我带着我的宝马2系威风堂堂地走来，述说一下与2系的甜蜜日子。 我最满意的就是这车子的舒适度，第一印象就是坐上去后座椅柔软舒适，让我感受了那包裹性强的忘我舒适感，而且车内的隔音效果也精妙，在市区开基本都听不到什么外面的嘈杂声，车内还是比较安静的，还有悬架的减震效果也可以，经过一些石子突出来的坑洼路，车内的颠簸感也不明显，所以整体的舒适度还是精妙的。
由于第一次买车的时候，是刚刚结婚，我家闺女还没有出生。现在考虑买新车了，闺女也已经六岁准备上小学了，这次买车我主要是看闺女的选择。当然就是在宝马车里挑选的啦。可能是闺女对2系情有独钟，她第一眼看中后我并没有立刻选择，而是希望看完全部再让她选择。结果逛完了整个店后她还是选择2系。其实2系也好看，想要的功能有9成存在，反正闺女满意我就满意了。
手气落键盘，大字小字落面板，督chang！且让老夫来细谈一下2系的满意感。 最满意是外观和油耗，很喜欢2系的外观设计，大气时尚，又不失稳重，耗油少的而且确实用，动力也挺nice great的，平时超个车也没问题。
一来写东西，俺这个农村小伙子就献丑了，说得不好请轻轻喷我。最满意2系的地方那应该就是它的动力和空间了了，2系的空间呆在里面感觉得舒适，还有包裹性做的很好，然后动力是推背感也很强，开在路上过别的车很迅速，反映比较灵敏。2系值得拥有。
我觉得这台车子最大的优势就在于本身的安全性做的很厉害，同时质量也是比较稳定的，2.0T双离合的这套动力总成动力完全够用投入，关键就是特别省油， 内的空间也足够大，舒适性也非常不错，很经典的一台家用轿车.
2系帅小伙让我很满意的地方，乃空间和性价比。同等价位里面应该算得上最优秀（个人认为啊，杠精别怼我，怕怕）的一款日用车了，近行无拘无束，远行无忧无虑，大包小包随便装，后备箱的容积都出乎我的所料，空间优势展现得酣畅淋漓，霖啊！
驾驶位座椅设计倾斜度有点高，坐久了肚子有点难受，尤其是在长途行车的时候。开久了总觉得肚子是被叠着的。
这个车其他方面都还算不错就是后排的空间有点小，后排的乘坐舒适度不如同级别的车型，还有就是噪音隔音表现一般，高速行驶时噪音较大听歌都会有一点影响，感觉不舒适
我对这车满意得非常，很难找出这车有什么我是不喜欢的。可能就是年前买车的时候优惠比较少，大概是优惠了3000多，我还以为能够优惠个5000，好吧，其实也并不是什么大问题，咱们forget和forgive掉这件事吧。
金无足赤，车无完车，要说不满意就是倒车影像稍微不是那么的清晰，像素低了点，我可以不看倒车影像倒车，但是我老婆不行啊。
最不满意是感觉内饰很简单，单调 ，是用皮质做的，但缺少了富丽堂皇的感觉，导致缺乏质感。Oh no，iiiiis so terrible.
当时在元宵节的时候，带着大伙去公园玩，当时停车场停了很多车，相信也是在那里有了互相磨蹭的现象，俺也是后知后觉才见到有痕迹。德系的车漆应该很硬才对，俺就开始在那时候起来疑心，也不满意车漆。现在想又想，也有可能是对方剐蹭太用力了。
受到本身成本的限制，整台车内的用料确实一般般，看上去就没有什么档次感了，和同级别的这些车子比起来，还是有点差。
被偏爱的真的是有恃无恐，一下子忽视了油耗还在磨合期内，当初踩油门时候还忘乎所以，目前比较高，康康缓解下来后和过了磨合期后会降到哪儿，还有悬架稍有点硬，不好的路况要减速，好在是现在烂路少了，难受的机会不多。
说到外观，这是这辆车最吸引我的地方，鲨鱼头的设计显得很有进攻性，上翘的大灯像一对??有神的丹凤眼。修长的车身加上比例协调的车尾，看起来很是好看。
它的外观造型运动时尚，前脸采用双肾形格栅设计，车身线条流畅，整体外观设计比较精致。车身颜色我选的白色比较耐看，个性化配置丰富，车身尺寸适中，适合城市驾驶。
外观也是我看中了觉得喜欢才买的，车子颜值高，前脸辨识度高，车身的流线型设计也耐看。
当初闺女也是因为外观选择了他，果然女生是天生的摄影眼，总是能一下子发现美。不过现在由我来说说吧，整体的外观年轻化和城市化，家用的话也合适。
外观设计时尚大气，前脸的设计辨识度很高，这个必须的，两个大鼻孔肯定好认，车身的线条设计也很流畅。
从侧面看上去4.53米的车身还挺修长的，主要也是这辆车的比例分割比较完美，整体看上去特别协调，确实挺帅的。
外观就别问了，问就是当初是冲着这外观买的，时尚得加零一，我一个96后都喜欢，不再是油腻大叔的车型了。
内饰方面，整体给人的感觉还是比较偏运动。座椅略微偏硬，内饰设计整体给人的气氛比较有运动感。比较让人觉得不舒服的就是后排地台比较高，不过好在我后排很少坐人，也不算什么大问题。
这是一款小型豪华车，其内饰设计简洁大方，采用了高品质材料，整体感觉非常精致。车内空间虽然相对较小，但是乘坐舒适度不错。
内饰做工挺好，而且摸着不是硬梆梆的那种感觉，虽然看着是那种有点塑料感，但是摸着手感还是不塑料的，都软soft的软皮质感，而且中控台设计也比较的新颖
车内的用料确实不太好，很多部位都是硬质塑料的包裹，在说全车座椅还都是织物材质的，整体看起来确实不太上档次
内饰的话特别的宝马，内饰豪华吧也谈不上，走的时候欧式的轻奢简约风格，我个人还是蛮喜欢这个的，简简单单的东西才能凸显出高级的气息，正啊。
车子总长宽在这里，加上车头占了很长一部分，空间就显得有点局促，满载的话，后排有点挤，后排地台隆起比较高，坐中间会比较难受。
目前还没有结婚生子，平时主要就我自己开，空间自然是够用，关于头部空间，我开车一般都是躺着开，也不存在问题。偶尔去接个女朋友什么的，后排基本没怎么坐人。如果是后排要坐人，感觉后排空间还是稍显局促。
这是一款紧凑型轿车，车身尺寸较小，但内部空间布局合理，乘坐舒适。前排座椅调节范围较大，后排座椅空间相对较小，车内储物空间较少，但仪表盘和中控屏幕布局合理，易于操作，主要就是第二排的话如果人坐满了，就会有一点压迫感，其他都还好，后备箱储物空间很大，可以放很多东西。
整车的空间足够大，前排和后排都宽敞，后排坐三个然也不会感到拥挤，不过要提一下中间最好坐的是小孩子或者娇小点的女生，因为后排中间稍稍有点突起，打开后备箱，看到空间也够深，能放进几个大的行李箱，以后出行和出差不成我的问题。
空间整体的规划还是挺人性化加之4.5多米的车长，都能符合我们一家三口的需求量。后备箱变现得还是满意，将闺女的玩具和自行车放在后面也行，就周末出去放放松。
第一排空间比较充足，第二排也nice great，头不会顶到车顶，后备箱不大不小的，中规中矩的样子，不过能装不少东西。
空间相比同级别的来说还是比较的宽敞的，前后排腿部的活动空间也是比较充足的，空间的整体利用率还是比较高的。
车身尺寸在同级别中表现中规中矩，不过这辆车的空间布局是极其合理的，坐进车内就能感受到前后排的乘坐空间都特别宽敞，再说现在就我一个人用车，这个我并没有过多的在意。
空间是何止够用，简直就是大，全家满载一点压力没有，后排三个成人排排坐，还互不拥挤，互不推搡，车内还有多个储物格，还是很顶呱呱的。
这车虽然各方面数据看起来都一般，但是整体驾驶感好。变速箱换挡积极，动力响应迅速。除了动力响应及时以外，车身平衡性也做得很好。过弯时侧倾幅度小，可控制度高。
方向盘轻重比较适宜，转向很精准，没有虚位。方向盘的大小也比较合适，开起来十分顺手。唯一的不足就是车头长了以后刚开始开的时候，转弯的时候不太好估计车头的位置，不过现在开熟了以后好多。
我第一次试驾开这个车的时候感觉动力非常充足，加速快，操控性较好，转向精准，制动力度适中，车身稳定性较好。
动力还可以，2.0t的涡轮发动机足够在市区上下班，在高速上也持续有力。零百公里加速大概是需要6.5秒，提速快，肉感不明显。
2.0的动力对于我来说够用了，动力是随踩随来，开起来的话还是感觉很舒服的，高速情况下也是没有什么太大的顿挫感。
这款车的动力表现能力的而且确 nice great ，满座的情况下超车也没有什么问题，很easy，啊诺，动力回馈一级棒。
这台2.0T的发动机能够保证充沛的动力储备我已经很满足了，再加上灵敏的油门调校应付日常代步完全没问题，
我其实对开快车没有多大要求的，毕竟要把安全放第一位，但是开着2系帅小伙我还是情不自禁开了一段时期的快车，这车子是2.0涡轮发动力的，所以动力更是源源不断，很充沛。
方向盘轻盈，转向精准，操控起来轻松，底盘低车子就不会飘，配置系统都很实用。DCT变速箱换挡逻辑清晰，而且还很流畅，这点我比较欣赏。
2系的操控还是挺舒服的，多功能方向盘让很多辅助功能很直观的体现，使用起来也是非常的方便，指哪打哪说法就夸张了点，不会漂就很真。
在驾驶的时候，方向盘在低速和高速情况下，它的转向力度感觉会不同，很好的设计;油门和刹车配合也很好，底盘厚重，开起来稳如隔壁老王家的老狗。
方向盘简单易操控，中控也是方便操控，对于开车的人来看是福音，整体的操控性还是能让人觉得好滴咧。
"平顺"才是这辆车的主旋律，2.0T 双离合这一对动力总成配合的非常到位，各个速度阶段下几乎都是没有顿挫感的，而且刹车和油门的调校也很容易掌控。
这2系帅小伙是操控能手了，特别容易上手的一款，驻车有自动，还有档位切换衔接的也很紧密。
我开车喜欢激烈驾驶，自然是省不到哪儿去。不过这车排量不高，总体油耗表现还不错。到现在国道跑得最多，高速和市区偏少一点，目前平均油耗表现10L出头。
城市道路行驶红绿灯比较多，所以油耗较高，一般在9L/100Km左右，高速行驶油耗相对较低。
油耗：城市油耗稍微有点点高，高速综合还不错。买的新车还没有开过空调，等开空调以后再来个大家分享。
油耗：油耗表现nice great，我是开车比较喜欢动力强劲的那种，平时油耗可以保持在每百公里7.6升，挺省油的。
油耗：要想省油买德系车基本上就妥了，2系的油耗表现确实没有让我失望，平均下来在7.5左右，一直以来都没有太大的浮动。
油耗：就是这段时间开了快车，还处于磨合期，还没有保养，所以油耗有点高了，目前已经到九点二个油的水准了，哭唧唧，估计后期会跌到八字头我就安乐了。
在经过颠簸路面时，对于震动处理非常的得当，不会有多余的颠簸感传到车内，舒适性还是难得可贵的好。
舒适性还是挺nice great的，像我腰痛，坐不了太软的，这个车的座椅还是软硬适中的，不会太软，还有很强的支撑性。车内的隔音也感觉很perfect。
2系的空间大，不觉得有压抑感，座椅舒适度很高，包裹性很好，坐上去就感觉是坐在自家沙发的感觉一样。
买车这么长时间几乎都是城市用车，车速当然不会很高，平时坐到车内感觉还挺安静的，还有就是座椅的填充物也不软不硬，织物座椅还有着更好的透气性。
舒适性还可以，隔音我感觉是最舒适的，关上所有车窗，享受一份舒适的静谧空间，也是很霖啊！想说的是悬挂显硬点，有轻微的震动感受得到，算了，反正现在路段都平摊，不用担心。
说到性价比这件事，要看是拿来干什么用，如果一两个人，喜欢运动，那性价比高。如果是家用，那性价比就很低了。
要说性价比，我只能说，每个人看待这个问题的角度都不同，从我自己的价值观出发。我觉得它的性价比还是比较高。毕竟是豪华品牌，这个动力和设计，以及用材。相对于同级别来讲都是我觉得更值得一些的
在性价比方面，在同级别车型中算是比较高的。它的豪华配置和品质也较高，内饰、性价比和外观都很不错，是一款值得考虑的小型豪华车型，我个人觉得物有所值。
这款2系的性价比还是挺高的，买回来后觉得各方面的配置也都有，不会觉得简陋，后期的养护也一样是挺低的。
从各个方面分析来看，2系的性价比简直不要太高，作为女儿钦点的车，这眼光真的毒辣，感觉以后都不用担心她找男朋友的眼光了。
一开始买车就想着花个十来万买台车，这也是咬咬牙的事，直接增加多十来万，变成预算三十万左右来买一辆更好的车。因为现在能够秀起来的车子基本上也都是这个价位的，所以想着稍微花多点钱，而且一布步到位，直接上一辆BBA的车，喜欢宝马2系的颜值和内置，平时用着也比较方便
2系刚上市那会就想买来着，不知道是什么原因给耽搁了，幸亏是没有操之过急，到我买车的时候还有着比较大的优惠力度，我觉得性价比很高了。
性价比很高的一款车子，我建议大家预算在30w左右的话，可以选择这款车，你想要的它都能给你，很顶呱呱。
