最不满意的一点就是车子的噪音问题，隔音差了点，有时候开车噪音传进来听着也是蛮影响心情的，而且喇叭声有点小，跟大气的外观一点都不搭。

中配不带导航系统 座椅不是全皮 没有日间行车灯

第一内饰比较简单，没达到我想像中的风格。 第二感觉市场保有量比较少，就怕以后保值率低，还有配件贵。 第三这个仿皮座椅居然中间部位还是布的，有点想不通厂家咋考虑的。

最不满意的就是这个车子细节方面做的并不是特别好，第一点就是车内的气味比较明显，停在车库上的时候都会把车窗打开透一下气味。第二点，就是前后的玻璃，虽然是电动开关的，但是没有防夹手的功能，如果车上坐小孩要注意一下了。

车内的做工不是很好，有些位置的缝隙不一致，在工地上的那些烂路走的时候，会更容易发出一些声音。

目前车刚提，还没有发现什么问题，以后还会再评

说到皮卡车型，舒适性就不会有特别好，毕竟为了承重好，车子的悬架做的都是比较偏硬的，所以在过一些减速带的时候，车内的震动感还是很明显的。其他的方面我觉得还是挺不错的，买这个车的时候还是和我朋友的长城皮卡对比了一下，不管是在空间还是在内饰的设计方面，我觉得都是比较领先的。这车的优点还是很多的。

功能还是少了点，车子很长，但是没有前雷达，有些时候不太方便。

没哈不满意的地方啊，这车很好开，空间也很大。不过车子好不好也是在自己实际体验过才知道的。

没开多久呢，选这车用了很久，基本也是自己最满意的了。

舒适性不是太好，但是又比那些几万的合资车好多了。

内饰的做工还行，但是有些气味，这一点不是很满意的。

价格比较高，而且优惠少了些，其他的方面还是很不错的。

没有多好的舒适度，坐车不是很享受，颠簸感比较明显。

车内的隔音不是很好，车速快了车内就有些吵。

舒适性不好，悬架很硬，坐车内颠簸感蛮大的。

皮卡车的舒适性方面肯定不会特别好的。这个车子的减震为了更好的拖货性能不会做的特别舒适，后排乘坐起来会有一些颠簸感。好在我买这个车也并不是拿来日常的代步使用的，其实去工地也不太在乎这些东西。我只想要更好看的颜值和更实用的空间和动力，而这些凯程F70都能满足。

优惠太少了，这价格还是蛮高的，性价比不够高。

最不满意的就是这个车子的内部气味还是有一点的。因为车子刚上市不久，我也是刚提车，还没开多少公里，每次上车的时候就能闻到味道，有点难以接受。

最不满意的就是这个车子的舒适性并不是很好。要是因为新车刚买的时候车里有气味。其他的方面我觉得还是挺不错的。

外观做工感觉确实一般，不仅仅只是体现在车表面的钣金和车漆上面，而且在许多的装配工艺上也是存在一点小小的问题的。

车身1930 自动挡汽油版货箱1.6米 车身外观设计还是比较大气

外观大气，我很喜欢，你自己可以看看，怎么样？

外观设计挺好看，毕竟皮卡车型只能做成这样的风格，看起来虽然有些臃肿，但是整车的尺寸很大，看起来也很高大。

外观还行啊，和高配的区别估计就是车顶的行李架了吧，这个要看后面需不需要，要么就自己加装一个也是用不了多少钱，车尾还有踏板，上下很方便。

做工没有挑的，造型还是很不错的。相比同级别的皮卡车，还是非常耐看的。

外观好看，整车的造型还是偏狂野一些，车头设计很好看，中网很大。

没啥好看不好看的说法，就是个皮卡，颜值无所谓了。

外观设计还是偏大众化一些。市面上很多皮卡车都是这样的造型，无非是有的要改装一下。但是凯程F70原厂的功能很多，不需要再改装什么，颜值看久了也觉得还不错。

车子很高大，车头的设计很有气势，比一般的SUV车型好看很多。

外观很大气，中网的造型很高级，气场很强。

车身的长宽高尺寸很大，外观看着是很高大，颜值高。

颜值挺高的一个皮卡车型，车身高大帅气，底盘较高。

很狂野的车型设计，没有多少细节，但是很霸气。

外观看着很霸气了，是一个颜值很高的车型。

车身很高大，货箱也是很好上下的，拖东西简单。

凯程F70的外观看起来非常的大气，虽然是一个卤素灯，但是灯型设计的还是挺好看的。尾部的灯光也比较亮。整体的车身比例很好看。

高大的车身，外观看着很霸气，底盘也比较高。

外观设计还是非常霸气，毕竟车身的长度这么大，车身也非常高，看起来还是有一定的气势的，车头设计非常的好看。侧面看的时候车身的底盘很高，一般的城区路况是完全没有问题的。

大多数的皮卡车型都是这样的外观造型。车头不是很长。但是后面的拖箱长度还是足够的。保证了这个车子的运载能力。

内饰还是稍微欠缺了一些设计感的，个人感觉用起来也就比较一般吧。

空间大 原厂大屏 带安全气囊 陡坡缓降 下坡辅助

内饰有点简单，内饰没达到我的要求，我想要的是另外一种，但是这是皮卡，也将就

只看这个内饰，感觉这个车子还是有一些家用风格的，中控屏幕使用频率比较高，而且下面的按键手感也还不错，我觉得这些方面都是比其他的皮卡车型要好的。

这车的内饰造型很好了，座椅也是很大的，只是做工不是很好而已。

内饰是双色的，这个很漂亮，一看就非常上档次。

内饰风格就比较有高级感了，整体的比例设计都比较好看。

内饰还蛮高级的，中控屏幕大，按键很好用。

内饰方面和一些轿车差不多了，还是比较高级的。方向盘也是多功能的。档位的手感也不错。

内饰也很高级，不仅有一个霸气的外观，还有很精致的内饰设计。

总体还是蛮高级的，功能比较丰富，坐车内的视线也很好。

内饰的造型和做工都挺好的，多功能的方向盘很好用。

内饰很高级，有很好的做工很用料，使用比较便利。

好看的内饰造型，中控屏幕比较大，可以看很多数据。

内饰还是蛮高级的，使用起来很便利，功能很多。

中控挺好看的，这在同级别的皮卡车中算是很不错的了，有些档次感。

车子的内饰虽然说不上很豪华，但是功能配置都是足够的，方向盘上也是多功能的按键，中控屏幕挺大的，看影像比较清晰。

内饰不太好看，新车的气味大，不过座椅还是蛮舒服的。

内饰设计中规中矩，车身的用料其实并不是特别好，所以才会有一点气味。还有一点就是这个车子刚买不久，可能时间长一些，车内的气味也散去一些吧。不过这个车开起来还是比较舒服的，方向盘的大小合适，中控屏幕也比较大，显示清晰。

如果只看内饰也不会想到这只是一个皮卡车型，内饰看起来还是比较有档次的。做工用料都还可以。

空间对我来说是很充足的，毕竟家里加上我也就三口人，妥妥的够坐，而且平时货箱满载的时候也是个别情况而已，所以这车的空间很够我用了。

空间国产皮卡车中目前为止见过最大的了 中控唯我座舱

车内储蓄空间很多，两边还有杯架，杂物箱也很大。 ☆ 空间设计亮点：主驾和副驾的距离是1.61米这款皮卡空间挺大的。 乘坐空间：很多皮卡后面一排坐着不舒服，脚都不容易打直。这款皮卡空间挺大的。 货箱容积：货箱1.6米宽，1.6米长，0.5米深，很能装货

空间都是挺不错的，货箱很大，后排的墙板放到之后上下拿东西的时候比较方便，而且侧面的墙板上面还有一些固定用的挂钩。放一些大件的物品也不会担心东倒西歪。自从我买了这个车之后，平时去送货就更加的容易一些。

很大的乘坐空间，后排的空间上下很方便，虽然底盘很高，但是车门也是很宽的，打开之后，上下车很便利。我身高175CM，坐在后排的时候，膝盖到前排座椅的距离还是蛮多的，腿部活动空间很宽敞。货箱的尺寸有1600*1595*500，运载能力很好。

我主要不坐人，就是用来越野还有工地上跑的

车子的长度超过了5米3，后备箱的货厢长度也比较大。深度也还可以，平时拉个一吨多的东西都是轻而易举的，而且拖这么重的东西跑起来也不会觉得吃力。车内的储物空间很多，乘坐空间也比较大

车身很长，货箱也很大，拖货很方便，比之前的旧车好用很多。

这个车子的空间还是很大的，车身的高度，宽度都足够。我身高1米78左右，坐在驾驶室的时候觉得前排的空间非常充足。而且这个车基本上都不用后排的空间，但是实际的乘坐空间还是非常足够的。后备箱的空间那当然是非常宽敞，能装很多东西。

空间超大，我很满意的就是这个空间，拖货很方便，乘坐也很舒适。

当作家用车来说，后排的空间足够，作为工具车，货箱也很能装。

也不是天天都拖货，车内的空间很充足，储物空间也蛮多的。

空间很大了，坐几个大人不挤，货箱也很宽敞。

大空间才能拖更多的货物，货箱的尺寸很大了，带货容易。

乘坐空间蛮大的，储物和拖货的空间也很大。

乘坐空间很大，五个人坐车内都不挤，货箱也很大。

车子的空间真的是非常非常大。我身高接近1米8，坐在前排和后排都不会觉得很拘束，腿部空间和头顶的空间都比较宽敞。后备箱的空间也是非常大的，货箱很深，墙板也很高。平时用来拉货真的是非常简单。

空间很宽敞，主要是货箱的空间很大，能放很多东西。

空间是非常不错的，乘坐空间也非常宽敞，前排后排一共可以坐5个成年人，不会觉得很拥挤，后面的货箱就非常大了，这也是我最看重的一点。车上的乘坐空间是完全不用担心的。

看车子的外观就知道它内部的乘坐空间和后备箱的储物空间很大。我现在还没有改装后备箱，就这样的状态可以拖更多的货。买车的时候也乘坐过，车内做五个成年人的时候空间还是比较大的。虽然底盘有点高度，但是上下车还是比较方便，车窗很大，坐在车内视线很好。

动力方面日常是基本够用吧，但是偶尔会觉得吃力，满载的时候爬坡还是有点费劲的，遇到不好的路段也不是很顺畅，整体还可以。

搭配汽油三菱2.4T涡轮增压发动机 技术成熟国六汽油机 四年20万公里质保

三菱发动机，噪音小，很省油，我开这段时间对这个发动机最满意。

动力也还挺好的，有时候拖的东西比较多，加上这个车子自重就比较大。但是对动力并没有什么太大的影响，满载的时候也能轻松的超车，发动机转速起来之后，加油时发动机的轰鸣声特别好听。在城区虽然有些限速的地方，但是我到郊区的时候还是可以用比较快的速度跑。超车的能力并不比一些家用的轿车或者SUV差。

动力很好，买个皮卡车也不会天天去飙车，还有就是这车主要是拿来送货拖货的。动力都很好，基本没有迟钝的感觉。刚提车的时候就上过高速了，涡轮增压的车子在涡轮介入之后，动力有明显的提升，持续的动力输出也是源源不断的。

2.4T的动力还是非常不错的，毕竟就是越野用的，自动挡的我只考虑便捷

拥有一个非常大的排量的发动机是一个非常好的事情。对于一个皮卡车型来说，我最关心的其实就只是动力和空间方面了，在试驾了同级别的很多车型之后，还是觉得凯程F70的动力是最好的。拖一点多吨的货物，车子还能很有加速度。

加速好，空车时就不说了，拉个1吨多的货物，动力没啥影响。

车子的动力非常好，发动机的扭矩很大，开起来还是非常有劲的。而且现在的路都修的非常好，就算是在村里也有不错的铺装路面。所以我也没有考虑四驱的车型，最低配的这个自动两驱豪华型就是非常不错的。功能很齐全，动力也足够。

动力起步就蛮快的，不会觉得动力很弱，油门很灵敏。

看这排量就能知道这车的动力不会弱，油门踩了反应很快。

动力好，油门多踩一点，超车还是很轻松的，而且后续的动力也是源源不断的。

加速比较快，城区超车都是很简单的，动力很满意。

2.4T的发动机，加速还是很快的，后续加速动力连贯。

加速很快，满载货物也不担心动力不足，日常加速也很好。

用的2.4T的发动机，虽然是个两驱，但是动力输出很稳。

车子的动力我觉得还是挺不错的。而且还是自动挡，省去了手动挡的那种麻烦的操作。平时开车也不会很累，动力加速度很快。

自动挡还是蛮好开的，加速也很顺畅，动力很好。

动力还是挺好的，毕竟只是在城区使用，两驱车型也够用了。平时城区的限速也比较多，也不用跑的特别快，我虽然是一个老司机，但是开车还是越来越稳了。毕竟自己做一点小生意，出点小事故都会耽误时间。时间就是金钱啊！

动力还不错吧，我对这方面的要求并不是特别高。但是凯程F70开起来的动力输出还是挺好的。不会出现拖拖拉拉的感觉，只要转速起来，动力响应很快。而且还有陡坡缓降和上坡辅助的功能。去一些小区的地下车库送货的时候，那个车库的坡度都是非常大的。F70可以轻松的上去，油门只需要一点点就行。

操控上手需要多磨合几次吧，皮卡车开起来还是有点强势，这车没有什么智能化的辅助配置，需要手动调节的东西还不少，自己多适应适应吧。

四轮碟刹 下坡辅助 坡道缓降 ABS-EBD

这个档杆很舒服，操作起来很方便，也很舒服，方向盘是D行方向盘，根本不像开皮卡

之前看这个车子的配置是液压助力的方向，我其实还是有点担心的，但是在试驾过之后就完全的放下心来了，因为开起来的时候并不会觉得方向盘很重。相反的，方向盘重一点会觉得手感更好，而且更加的安心一些。方向盘转到最大角度的时候，也并没有多少的虚位，准确度还是很高的。

ABS，ESP这些基础的功能都是很全面的，还有侧面的盲区影像，也是很清晰的，我觉得皮卡车有这个功能还是很好的，有时候在工地开车，要知道侧面的路况，后轮的工况也要随时注意。方向盘上有很多平时经常使用的功能，粗细刚好，手感很好了。

最让人满意的还是刹车距离，这么大的车子 刹车距离很短。

操控方面并不是特别难。说到底，这还只是一个自动挡的车型，车上还有定速巡航的功能，上高速的时候特别简单，把速度定在一定的数值。可以让右脚休息一下，开车也不会很累。

这车很长，超过了5米3的车身长度，但是没有前雷达，还要后期加装，有些影响操控。

液压助力的方向盘一只手也可以轻松的转动，而且比较准确。开这个车其实也不用特别的担心。毕竟是一个皮卡车，偶尔的发生一点小的剐蹭，我觉得都没有问题。不过从买车到现在，我基本上没有出过一点小事故。而且车上的雷达非常灵敏，影像系统也很清晰的。

方向盘手感比较好，车上的功能很多，使用比较便利。

方向盘没有太多的虚位，开这车主要还是要熟悉车身大小就好。

方向盘转动起来很灵活，而且辅助功能蛮多的，后方和侧面都是有影像的。

自动挡很好开，对熟悉车身大小停车就更迅速了。

试驾的时候就觉得这车很好开，转向很准确，无虚位。

转弯的半径比较大，有的小位置需要来回几次才行。方向盘转动很轻便，也很准确。

我试驾过几款其他品牌手动挡的皮卡，还是凯程F70自动挡的更方便一些。

凯程F70还是比较好操控的，方向盘转动起来也比较灵活。熟悉了这个力道之后，我觉得还是挺好开的，而且车身虽然很大，但是转弯的时候也比较精准。车上配备了后雷达，倒车影像，还有侧面的影像系统。这是在皮卡车上比较奢侈的配置了。所以说明凯程F70的功能配置比较丰富，对于日常的驾驶来说还是有很大的帮助的。

自动挡蛮好开的，油门和刹车也很灵敏，是个很好开的车。

操控还是非常简单的，车型都是自动挡，开起来比较顺手，自动挡感觉还是更轻松一些，以后可能再也不会买手动挡的车型了吧。车内视线好，而且还有倒车影像和雷达的辅助，开车真的是比较轻松。

总地来说是一个非常好开的车型，向盘转动很准确，没有一点点虚。由于是自动挡，开车还是比较简单的。就算是在城区堵车的时候也不怕熄火。

油耗：油耗确实不低，我这车排量2.4T的，平时踩油门也一点都不低调，油耗都到12L以上了，跟个人开车习惯也有问题吧。

油耗：新车才开不久 综合油耗11L左右 下个月要去西藏到时候再发油耗！

油耗：大概油耗不到10升，还是比较满意，毕竟这么排量

这个车子的油耗在拖货和不拖货的时候区别还是挺大的，但是目前的综合油耗稳定在10升左右了，我其实对于这个油耗还是比较满意的。

自动挡的变速箱肯定是没有手动挡的省油，还有这个排量，从买车之前我就没想过皮卡车能省油，只要不过分就好。现在油价又在升啊，每个月的开销也更大些了。

自身对油耗的没有很大的要求，要不然不会考虑这么大的车子

油耗在高速上的时候还是比较低，走到城区来的时候油耗就会高一些，这基本上都是差不多的，但是还是想着油耗再低点就好了，毕竟油耗低，赚的钱就更多。

油耗13个左右吧，城区走的时候会高些，路况好油耗也会低些。

油耗很低，综合油耗9升不到。而且这个车我经常是拿来拖货，在满载的时候都可以有很好的油耗。

好的驾驶习惯能带来更低的油耗，这车动力很好，油耗也很低。

综合油耗9.3L/100KM，不高不低的油耗，我还是能接受的。

相较于一些家用小车油耗肯定是要高些，因为凯程F70的用途也更广泛一些，排量大油耗也不会很低。

城区走的比较少，现在油耗还不是很高的，还是很满意的。

油耗不高的，开了一段时间了，也没用多少的油费。

油耗正常情况下都是10升左右，排量大，动力也很强，这油耗还是蛮合理的。

车子很大，油耗肯定不会很低了，我这车油耗现在11升左右。

皮卡车的油耗其实我觉得并不会特别低，毕竟平时带人也多，拖货的时候也很多。去一趟工地车上都是坐满人，后备箱也装非常多的货物。所以这个车的油耗并不会很低，这也是我的预期之内的油耗。

现在综合油耗10.5L/100KM，平时拖货多的时候，油耗还高些。

满载的情况下油耗会高一些，这也是理所应当的，毕竟这个车子也很大，超过5米3的车身长度。车身重量也会影响油耗的。

空车走的油耗和满载的油耗有比较大的区别。再就是城区的油耗也比郊区的高一些。现在综合油耗10.7升左右。

这车平时还可以，跑高速或者工地这些噪音大的地方，车内的噪音还是比较明显的，静谧性效果一般，座椅挺踏实的，要说享受的话应该算不上了。

新车没有什么异味 座椅中间是织布两把有皮革

舒适性比较轿车差点，毕竟后面用的钢板，在过烂路有点抖动

舒适性一般，而且车内整体都是一个深色的氛围，看起来沉稳有档次，新车的气味还是要说一说的，平时不开车时就打开车窗来透气。而且还买了一些除味的产品。

最满意的就是这车的舒适性了， 不是说有多好，是在皮卡车中是很好的了。在高速上开点音乐也基本听不到什么噪音了，很不错。前后的座椅也是很大的，对腿部的支撑性很好，长途坐车也和家用车一样舒适了，上下班很方便。

座椅舒适度还不错，高速上开到100码噪音也在接受的范围

皮卡车型的舒适性就不用特别的在意了吧，我觉得虽然这个车子颠簸感还是明显，但是在同级别来说也算是非常优秀的。

舒适性还可以，座椅宽度很长度都不错，坐着很舒服。

舒适性还是很不错的，车内的空间很大，乘坐比较舒适。车内的隔音效果也还不错。

整车的舒适性是很不错的，驾驶感受也很好。

座椅很宽大，厚实感不错，空调也蛮给力，但是隔音不太好。

座椅坐着很舒服，而且调节的角度很多，新车的气味目前是最不满意的。

座椅蛮大了，坐着很舒服，长途开车也不累。

座椅还可以，悬架比较硬，走工地，颠簸感挺大的。

皮卡车不会有太好的舒适性吧，日常使用也不太在意这些。

舒适性一般，皮卡的悬架都蛮硬的，颠簸感较强。

这个车子在公路上行驶的时候，舒适性我觉得还是挺不错的，座椅恰到好处的柔软，也有很大的乘坐空间，不会觉得很拘束，就算是坐五个成年人的时候，车内也不会很拥挤。这就是最舒服的地方，如果在工地上的时候，车内的舒适性就没有那么好了，特别是后排的颠簸感非常的强，乘坐起来摇摇晃晃的。

不太在乎这些，这车的座椅还是蛮大的，车内空间足够。

我其实不太在乎舒适性，但是自己乘坐过之后还是觉得可以，因为车内的空间很宽敞，座椅也很宽大舒适。虽然是一个皮卡车型，但是也有不错的乘坐舒适性，日常不拖货的时候也可以作为一个日常代步车使用。

舒适性没有那么高。既然我选择了皮卡车型，对这方面我也不是特别的在意。主要是新车刚买的时候车里有些气味。

性价比挺高的，主要价格便宜实惠，实用性也不错，家用、装货都可以派的上用场，缺点虽然有，但是不影响使用，我不是很在意。

购车：置换补贴 个贷礼 体验礼 清凉礼 减税礼

油耗低，价格不贵，所以性价比还是很高的一款大皮卡

我家里人都觉得这个车子的性价比挺高的，价格方面不是很贵。

凯程F70给我带来个很好的用车体验，每天开车都不会很累。还有价格合适，虽然超了我的预算一点，但是总价还是不贵，售前和售后的服务都得到了家人的认可。

底盘方面是PSA的，就这一点就非常值得，毕竟皮卡车最大的优势就是底盘。

性价比很不错，这是一个我觉得非常划算的皮卡车型，价格不贵还有优惠，落地的价格也不高，在我的预算之内。

价格不高，还有优惠，主要是这车很实用，动力也很好。

性价比非常的超值。因为这种车的价格比较低，而且还有很好的功能和配置，空间也很实用。

很不错的性价比，外观霸气，内饰精致，使用过程很满意。

买车到现在也开了蛮久了，一直没出过啥毛病，很好开的一台车。

因为性价比很高才买的这个车，现在用车也还行。

价格高，而且优惠力度小，其他的方面都是很喜欢的。

比我朋友的车子高级很多，这凯程F70很好用啊。

家用可以，商用也是很好，是一个性价比很高的皮卡车。

性价比很好，价格合适，不太贵，而且车子质量好。

性价比还是挺不错的，买来主要是载人拉货，后期的维修保养也咨询过，并不是特别贵。

没有太多的优惠力度，超了自己的预算，但是车用着是真不错。

我觉得这个车的性价比还是挺高，主要还是因为这个车子的价位合适，我之所以想买一个皮卡，还是因为自己家里做一点小生意，皮卡更加的方便一些。

性价比还不错，我现在用了这一段时间我感觉挺好的，就是买的很划算。