最大的一个缺点是内饰比较简陋，出于成本控制的原因，整个内饰都是一些硬邦邦的材质，塑料感比较强，没有那种家用车的温馨，这也是这个车最大的一个缺点。

其实整体都挺满意的，只能说内饰这块没有让我特别惊艳，比较简洁，但是我开一段时间了之后觉得还挺耐看和实用的。

音响总是滋滋啦啦的，不知道是什么原因，每次一打开就感觉车的品质降低了！

大通这款车的外形设计我还是非常喜欢的，整体的设计风格感觉也是比较饱满大气的那种，属于那种比较耐看的类型，我自己越看还是越喜欢的。

我个人比较喜欢低调点的外观，V80 PLUS符合我的审美，两个大灯炯炯有神，车身线条也比较温和，看上去很有高级感。

外观大气稳重，进气格珊的内部饰条都采用了粗壮的辐条，并采用镀铬装饰，同时还采用了蜂窝状的元素、两者互相搭配、视觉冲击很明显。

内饰就差强人意了，首先一点是这个车的内饰用料不够好，中控台都是一些硬邦邦的材料，摸上去手感也比较差，毕竟这个车的成本还是需要控制的，决策一点是这款车的内饰塑料味还是比较大的，现在天气也比较炎热，在外面停放的时间久了，一进入车内就能感到有一股比较大的塑料味，这也是这个车最大的一个缺点了。

V80 PLUS的内饰还是比较精细的，而且很有人性化的思考，用了一段时间，感觉也很耐脏，很耐看，总体还不错。

米色设计很高级，档次感十足，方向盘在三九点采用了人体工程学设计，整体造型较大，配备了多功能按键方便我们在驾驶途中的任何操作，很便捷，驾驶乐趣也增添了不少！中控屏10.1英寸、内部搭载了蜘蛛智联功能，支持语音控制功能，空调面板的操作方式按钮+按键、带有一定的阻尼感、便于日常操作，同时下方还提供了一个USB接口和放置手机的储物槽、设计更人性化。我自己在这里装了个DVD可以放光盘，最满意的就是这个迎宾踏板，车门一拉开就出来了、很方便。

车内的空间表现我觉得非常出色，这个车的装载能力还是比较强的，功能性非常好，这也是我选择大通这个车一个非常重要的原因，买这个车也是为了拉货用。

空间让我非常满意，虽然是9座，但是乘客坐起来都不会很拥挤，哪怕身材比较魁梧的都没有问题，我觉得挺棒的。

轴距3850mm、内部空间很满意，内部采用的2+2+3的座椅布局，乘客坐进车里来去自如、不管是起身还是站立都很舒服。

动力表现总的来说还是非常出色的，涡轮增压发动机感觉还是相当给力的，加速之后感觉整个车并不笨重。

对于商务载客来说，时间就是金钱，所以动力非常重要，但V80 PLUS在这块从来没有掉过链子，总能按时把乘客带到目的地。

搭载中国心十佳上汽π2.0T涡轮增压发动机，最大功率102K W、最大扭矩330N.m，仅1400rpm即可输出峰值扭矩，低速性能更优、满载爬坡更轻松、重要的是国六排放标准，可应对各种复杂场景。

虽然这个车的体型比较大，但是车内的视野非常好，坐姿也特别高，开起来转向感觉也比较轻快。

我平时开轿车比较多，开轻客这是第一次，但是V80 PLUS让我觉得，两者好像没什么差别，虽然体积大了很多，但是操控还是一样的精准灵活。

AB S防抱死制动系统，ESP车身电子稳定辅助系统，EBD电子制动力分配系统，BAS制动辅助系统，TP MS胎压监控系统，RMI防侧翻辅助系统，HBA紧急制动辅助系统，话说这些系统都是钱呀，全面提升驾乘舒适性和便利性，大大提高了车身安全，为我们的旅途保驾护航！

油耗：百公里平均油耗大约12升左右，平时长期在市区跑这样的油耗，我觉得处于一个比较正常的表现吧，毕竟这么大的一个车，所以说也不要指望它特别省油。

这段时间观察下来，油耗大概在9个点左右，我觉得应该是很有竞争优势的。因为三五年开下来，这省下来的钱挺可观的。

油耗：跑高速的话基本在8.5个油左右，市区堵车都到9个油了，一般长期跑高速多一些，还算比较满意。

舒适度还是非常不错的，座椅很宽大，对身体的承托性做的不错，跑长途感觉也特别的惬意，非常适合长途旅行。

不同于拉客的车，服务于乘客的，舒适性这块的要求肯定要高一些，我也问了很多乘客，基本都说很舒服，果然是大品牌。

座椅包裹性很好，皮质座椅但坐上去很透气，而且还可以调节 葛优躺不在话下。

大通这款车的价位还是比较合适的，当时买车的时候比较了一些同价位的工具车，这款车的性价比我觉得挺高的，本身定价也不贵，而且在国产品牌里面大通做这种工具车做的还是比较成熟的，这也是促使我选择大通V80这款车的一个直接原因。

简直是性价比王者，买到感觉就是赚到，这个综合表现，让我觉得性价比超级赞。

空间宽裕，全面安全，可靠耐用，澎湃动力、超能低耗，节油，动力，舒适兼并，哪怕是在怠速的情况下，产生噪音的分贝也是行业最低，可跟轿车来比一比，尤其是底盘的调校，驱动形式为前置前驱，驱动力与转向力一致，哪怕就在下雨路面和冰雪路面都能防止车辆打滑，这种安全性能对客运真的是太绝了！