正常在N模式下开，已经可以满足日常需求。切换到D模式之后，给油门的任何一点作用力都会直接反应到加速上来，实在是太喜欢这个感觉了。电子助力刹车刚开始开还不是很习惯，开了一阵之后感觉还ok。转向和底盘无需多言，都是顶级的表现。
既然选择了阿尔法罗密欧Stelvio，那么最满意的一定是颜值和动力了，整个车身都是流线型设计，时而平缓过度，时而激进变化，不同角度下就有不同的感受，第一次看到阿尔法罗密欧很喜欢，有一种说不出的心动。还有就是动物里很棒，2.0t的涡轮增压发动机各项数据都很优异，再配上一部8AT的变速箱，可以说是的把动力诠释的淋漓尽致，那种驾驶的欲望是很强烈的。
阿尔法罗密欧Stelvio的动力表现很好，2.0t排量的涡轮增压发动机可以提供充足的动力，每天都在市区行驶，上班下班的路上都要经过三环桥，车流量不是很大而且不限速，在这里飙一飙速度是很刺激的一件事情，油门不用给的很大，动力和速度就已经跃跃欲试了，推背的感觉是最基础的，风驰电掣或者变身追风少年才是让我最满足的。
阿尔法罗密欧Stelvio是一辆很帅气的中型SUV，虽然说新款车型上市时间不长，但做为第一批车主，整体驾驶体验是蛮好的。要说最满意的地方，动力和舒适性应该是首当其冲的，2.0t排量的4缸涡轮增压发动机工作状态稳定，输出动力充沛，只要油门开度变化，发动机立刻就响应，匹配的是一部8at的手自一体变速箱，挡位很细腻，换挡速度非常快而且平顺性好，承受扭力也是很大的。
空间表现非常好，在性能车中算是颇具实用性的了，前后排的乘坐体验都很舒适，一个人开的时候可以陪我风驰电掣，带着全家人出行时它就是一款很好的家用车。车辆动力虽然很强劲，但却并不费油，2.0t的引擎能把油耗控制在10升以内，后期用车成本并不高
之前开的是老Q5，终于换上了心心念念的小红车，这车给我的感受是Q5完全无法给予的速度与激情。想要超车？没问题，只需稍踩一点油门，立马转速飙升，引擎轰鸣（夸张了一点，其实也不是很吵），推背感瞬间让你肾上腺素激增，刹那间，一道红色闪电便已越过前车，甩下一路尾灯。想要舒服的跟车？没问题，acc加车道保持以及AEB都能时刻给你信心，为你的舒适与安全保驾护航。AT变速箱的存在，让你在高速时完全感觉不到任何顿挫，不踩油门滑行的时候，它也会给你非常平稳顺畅的感觉，不会有突然断油发动机制动的不适，与Q5的标定区别巨大，给你一种对速度的掌控自如。这车给你的驾驶感受是其他一些同价位SUV所无法给予的，喜欢就去买吧，犹豫就放弃吧，它不会逼迫你，只会鼓励你，让你在平淡的生活中获得一点点的热情。它不会让你失望。
大毛病没有，买车之前我已经仔细考察过了，要说不太满意的，我觉得就是提车时间有点儿长，从订车到提车足足等了20天，这可真是漂洋过海来这里，我等的花儿都谢了，要不是真爱，可能早就放弃了，等待的过程是难耐的，还好结果是很满意的。
提车不到两个月，从目前的情况来看，不太满意的主要有两点：1.后排空间有点小，有时晚上跟朋友出去吃饭，喝酒是必须的，开一辆车比较方便，回头找个代驾就OK了，这样的话后排就要坐三个人，总觉得有些拥挤，主要就是头部空间小；2.整辆车的静谧性表现一般，车速越快，噪音越大，主要是轮胎的噪音和发动机的噪音，听起来挺烦的。
要说不太满意的，第一就是价格，现在的汽车市场各大品牌百花齐鸣，竞争残酷，价格战就没有停止过，各种降价，各种活动，各种团购，可是阿尔法罗密欧Stelvio就是没有优惠，可能有些进口品牌就是这般执着；第二车前雾灯被**掉了，虽然对颜值没什么影响，但是一年当中总有几次会遇见下雾的天气，没有雾灯还是很别扭的。
车速超过120公里之后，车内会有比较明显的风噪，SUV高大的车身导致了这一情况。好在音响效果真的很棒，打开音响能一定程度掩盖掉噪音。
你需要一点点学习这辆车的脾气，同时在拥堵的路段中，你需要多一点点耐心，因为没有自动驻车的它可能会让你的右脚时刻处在活动的状态中。低速状态时它会有点点窜的感觉，仿佛在对你说：加速加速！我愿称其为神经质的刹车也会让你有一点点奇怪，轻刹有时候会显得略重，但是只要你重踩，刹车反应还是非常灵敏的，与其说是刹车脚感不好，不如说调教的便赛道。国六装了颗粒捕集器，虽然日常并没有很大感觉，但也算一个不如意的地方吧。意大利人做车机的水平明显要比中国人和德国人要差一点，不过至少够用，就不要求太多了。
阿尔法罗密欧Stelvio的颜值让我很心动，这一点是不可否认的，从车前到车后，从车外到车内，从车上到车下，每一处都很精致，不同的设计理念可以看出设计师的小心思，我只能说很满意，很喜欢。
外形很喜欢，主要是有个性，主要是与众不同，倒三角的进气中网，独特的logo样式，网状的进气格栅，R20的铝合金轮毂以及大灯和尾灯的样式都有足够的辨识度，每次出门都是闪亮登场。
颜值上没说的，只是雾灯被**掉了有些遗憾，有些东西确实经典，一旦没有了，总觉得有些可惜。
车漆的质感非常棒，阳光下熠熠生辉，有点像钻石的光泽。前脸的造型很酷，进气格珊的样子很经典。我给这款车的外观评价是运动，我老婆给这款车的评价是优雅。
不多说了，直接上图。 ☆ 外观感受：家族前脸，圆润的车身，流线型非常养眼，至于车牌挂右边，你不觉得很个性吗，审美是主观的，反正我给满分。 车灯设计：日间行车灯开启后非常漂亮，像两只犀利的眼睛，让人印象深刻。 钣金车漆：经典阿尔法红，阿罗就该是红色的。当然了也有竞速绿，皓月白等等颜色可选，喜欢竞速绿的估计要等了，比较抢手。 车身及车轮：因为是豪运版，标配20寸铝合金花瓣轮，普通版只有19寸。个人非常喜欢这种圆圆的轮毂，会与车身搭配显得更圆润更和谐。当然也有人喜欢四叶草和月桂轮毂，不过都要向4s店订购。
新提车有挺重的皮的味道，开一阵就好很多。车机么，有carplay就还行。车联网差评，手机app只有锁车、解锁和闪灯3个功能，什么鬼。
内饰设计上属于综合性的风格，有些运动，有些豪华，挺有格调的，皮质覆盖的面积很大，连接部位的走线都是很精确的，再有就是木质的装饰会有一些轻奢的味道。
这辆车的内饰很豪华，配置功能都是很高科技的，8.8英寸的中控大屏有着很高的分辨率，支持手机互联，触屏操作，涉及到的功能也有很多。
这辆车的内饰挺有科技感的，从仪表盘到中控大屏，从中空区域到中控台，每一处都是个性化的设计，做工精良，选材考究，除了一丁丁的异味，没什么不好的。
内饰设计很运动，中控台的造型很夸张，整体的风格我还是挺喜欢的，如果中屏幕尺寸能大一点就更好了。做工和用料也都相当不错，体现出了进口车的品质。
内饰风格就比较简单，没啥好评价的，不过总体给人的感觉还是很有质感的，这句话是车管所老大爷说的，哈哈哈，你大爷看了都说好。
空间真的是弱项了，车长本身就不到4m7，后排乘坐空间相当捉襟见肘了（反正我不坐后排，再次手动狗头），后备箱空间倒感觉还行。
空间没什么好说的，坐在车里面是很宽敞的，轴距尺寸打到了2818mm，前排和后排也是按照黄金比例进行设计的，再说了分段式的全景大天窗开启以后会有充足的阳光照进来，整个车内都是亮堂堂的而且很温暖。
后排的空间是有一点小，不过把前排座椅往前挪一挪，空间相对就充足一些，满载的情况毕竟不在多数，大多数情况下都是有充足空间表现的，还有后备箱空间和扶手箱以及手套箱的空间也都很大。
阿尔法罗密欧Stelvio的空间是很大的，作为一辆中型SUV，满足我们一家人的用车需求是很轻松的，我的身高1米79，体重155斤，老婆和孩子没我高也没我重，坐在车里面的感受就是很放松的，头部空间充足，身体周围也有一定的空间剩余。
内饰的设计亮点蛮多的，车门的储物格空间很大，水杯架的位置也比较合理。前后排的头部空间都很宽敞，腿部空间的话后排稍有不足，因为后排中间有个比较大的隆起。满载的时候中间那位乘客会不太舒服。
是一个同级别SUV的标准大小，后排并没有传说的那么小，国人被加长款惯坏了，说这车后排空间不够，我是完全不同意的。 家人乘坐评价：这车比Q5宽了几厘米，但是女朋友坐副驾说明显比Q5要宽敞许多，别忘了它中间可是放了个AT变速箱的。
动力要比我之前的奔驰C200好很多，主要是发动机的表现更激进了，响应速度更快了， No,，No，No，绝对不是心理作用，不是新车就好，的确动力变化很大，就说起步，油门稍微给大一点就是一窜一窜的，推背感很明显。
动力表现没说的，只要舍得给油，发动机的表现一定会让我满意，手起刀落，嘎嘣溜脆，非常直接的动力感受，加速很猛，别看是一辆中大型的SUV，车身自重也将近1.9吨，不过反应很快的。
动力充足，这也是我非常满意的表现，2.0t的涡轮增压发动机虽然排量不是很大，但是动力输出确实很猛，主要是在以下几个方面体现出来，第一起步速度快，第二超车没有负担，第三满载的情况下，发动机一点都不肉。
起步时你会觉得它的动力表现并不如想象中那么强劲，但随着你深踩油门，涡轮介入之后动力一下子就变得澎湃起来，那种推背感让人特别着迷。发动机的声浪也不错，虽然是四缸机，但能发出接近v8发动机那种完美的声音。
这车主打的就是运动，我给动力打满分。碳纤维传动轴让车辆的动力输送一直保持在高效的水平。 加速推背感：加速推背感非常明显，让你肾上腺素激增，时刻都在鼓励着你前进战斗！ 舒适/运动模式：dna三种模式，至今还没机会试过d模式，平时只需要用a和n就会给你很好的动力了。 动力平顺性：AT变速箱，你懂的，并且踩多点油门机会明显感觉到降档加速。
方向盘转向力度我感觉正好，指向相当精确。变道真的稳的不行，基本没有侧倾感。刹车刚开始稍微有些不适应，踩轻了感觉刹不住，再踩深一点又变成急刹了，开一段时间习惯之后就还好。
现在高端品牌的汽车都拥有一套很智能的控制系统，操控方面越来越简单化了，真皮的多功能方向盘，电子挡把，前后雷达，倒车影像，倒车车侧预警系统，真是好几年没换车了，有些功能还是第1次接触。
操控表现没有问题，方向盘是真皮的材质并且配备了换挡拨片以及方向盘加热功能，还有刹车和油门都很灵敏，偶遇突发情况，总能第一时间作出反应，至于相关的各种功能就不一一说明了，功能太多，感兴趣的就去体验一下吧。
操控上的感受倒是还可以，前方视野很开阔，真皮的多功能方向盘控制起来很灵活，各项功能都挺丰富的，辅助驾驶的，辅助停车的，还有保护安全的，应有尽有，只是需要一段时间去熟悉和学***一次驾驭意大利品牌的汽车，还是有些生疏的。
操控乐趣非常高，急转弯时的稳定度特别好，在网上查了一下他的麋鹿测试成绩，在同级别中应该算是名列前茅的。悬挂运用了很多铝制部件来降低自重，车身上也运用了很多的铝制材料，整车的自重并不大。操控起来一点都不显得笨重，非常的灵活。
指向精准，任何人都能掌握的轻松驾驶。 ☆ 车道保持辅助系统：只支持60公里时速以下的车道保持 方向盘操控感：不多说，上图自己体会，可惜启动按钮不是红色 刹车表现：用的电子助力的刹车系统，ibooster，相信我，刹得住。
油耗：油耗么，就看驾驶时候的心情是魔还是佛了。开得佛系一点，不堵的情况下可以开到7以内。油门多给点10+妥妥的?
油耗比较正常，波动不太大，百公里可以控制在10个油以内，一个月加两次油就足够用了。
前阶段油耗有点高，最近一个月的时间油耗还算平稳，一共行驶了2800多公里，平均油耗8.9升，一直选择中石油或者中石化加油，感觉汽油的品质是没问题的，油耗表现也是比较准确的。
油耗还行，同级别的中型SUV里面不是最高的也不是最低的，百公里平均油耗能控制在9个油上下，偶尔有些浮动也是正常范围。
油耗表现挺经济的，没有我想象中的那么高。虽然是进口车，但可以加注92号燃油，用车成本还是挺经济的。
通过这次换车，内部空间一下大了很多，座椅相当的舒服，前排和后排都有空调出风口而且支持温度分区控制，再加上高端的音响配置，开开车，听听歌，绝对的享受生活。
整辆车的静谧性不是特别理想，主要表现就是格音不太好，车速越快，噪音越大，要是不听音乐，确实感觉挺吵的，还好有哈曼卡顿音响，让我很享受的。
舒适性可以的，主要是软硬件配置全面，承载式的车身特别稳定，底盘和悬架的调校也比较扎实，还有座椅属于运动风格，会给驾驶增添更多的乐趣。
座椅的材质特别好，前后都是真皮材质，方向盘还拥有加热功能。前排座椅采用了桶型的设计，包裹性特别好。城市里现在汽车尾气污染很严重，好在这台车配备了PM2.5过滤装置，车内的空气很洁净，车内车外明显两种感受。
豪运版的座椅是运动风座椅，所以会比普通版舒服的多。可惜没有座椅通风，好在空调效果不错。后排座椅头枕不是很舒服有点硬，这在我看算唯一缺点了。
等车的时间有点长，价格上有点贵，这是我唯一不太满意的地方，关于性价比，我给95分，其他表现都是满分。
阿尔法罗密欧Stelvio算是我一个梦想，终于把它实现了，价格小贵，没有优惠，心里稍微有些不平衡。
性价比算不上出色，毕竟纯进口车有高额的关税，在国内的售价偏高一点也是可以理解的。不过谁让自己喜欢呢，开心比什么都重要，还是加油努力挣钱吧。
买这车就不要想什么性价比算保值率了，毕竟小众车，自己喜欢，开着开心才是真的。 4S店售后服务：我是异地购车，听4s店员说，只要是去广汽菲克的店都可以保养，价格还不知道，目前还没去过，不好评价吧。 购车：优惠七万多，无强奸包，可以自行咨询有啥选装，除了保险要在店里上外，没有强制服务，贷款貌似有几年免息，具体不知道，我是全款买的。
