隔音效果真的一般，胎噪大，发动机噪音明显。即使关窗，车速90后也能听到很大的噪音，根本没有隔音。还有，这辆车的车身比较高，转弯的时候一定要慢一些。速度稍快一点，转弯时会感觉到明显的侧倾，拉货时会晃动。

不满意的就是这款车的舒适性，感觉坐在这个车里有点像轮船上一样，不是特别的舒服。晃动比较明显。

就是这种国6的车的话需要烧尿素比较麻烦，但是后期可能也不会那么复杂。

开了怎么长时间，感觉减震效果不是很好，过减速带的时候，颠的比较厉害，有点难受啊

目前没有特别不满意的，半年开下来，小毛病几乎没有，空间利用率非常高！就是速度加到一定程度，车子有点抖动，不过不影响使用！

其实也没有什么不满意的地方，实在要讲的话，我觉得价格再优惠一些，我可能会更开心。

这款车也有缺点，比如用的多的晚上大灯不是LED大灯，当然卤素大灯没有LED大灯亮、照的远呀使用寿命长等等一些，不过这些还可以接受

最开始油耗偏高，本来买这车是用来拉货，肯定要越实惠的越好，经过一年多的磨合，现在油耗会比刚开始时降低了点。

V80PLUS全能王价格优惠不大，订货时间比较长。

这车我也说不上来什么不满意的地方，我觉得买的挺值的，开起来也称心，都挺好的。

内饰中规中矩，没什么特色，要是改进一下就好了

不满意的地方就是国六车型需要加尿素让人很头疼。但车内的高度是真的高。

车子的隔音一般般吧，出行时速度超过六十以后，风噪声有点大。

从购车到现在，从我自己开到员工开，对于这台大通V80都很满意，因为酒水比较重的原因，如果能再加一块钢板那就是极好的事情了。

车子没有倒车影像，再加上车身比较庞大，所以停车倒车的时候盲区较多，要多加注意一些。

要说不满意的地方吧，感觉内饰做的有点简单，舒适性差了点，有时候后面做人的时候，过个减速带，感觉有点墩的慌。

跑高速的时候风噪稍微有点大，但平时没啥感觉，车子其它方面表现的都挺不错的，这点小小的缺陷可以忽略不计。

以前开的车是后驱，这种车没有前驱，感觉后驱拉货更扎实

不满意的地方还真没有，整车的品质都是经得起考验的，开了这几个月的时间，感觉都挺舒心的。

倒车影像这个功能是要自己选配的，我觉得这么大的一辆车，这个功能还是应该作为标配才对，方便驾驶员倒车停车，提高驾驶的安全性。

外观属于比较大气的设计风格，整个车身的造型非常稳重，车头圆润厚重。就是车尾的设计有点普通，没有什么亮点。

外观上看起来还是比较大起来，毕竟这么高的一款车，但是一些设计还是比较粗糙的

这个车的做工比较的精致，然后他的板材的话也比较扎实，漆面做的比较亮。

这个车的外观我还是很喜欢的，当时看中的其中一点就有这个外观，中控那一块也是挺有个性的。

买车之前对比过别的品牌，就颜值这块我这台V80完胜！

外观看着还挺大气的，非常的耐看，车漆以及细节处理方面都是比较好的，所以质感还是蛮不错的，整车的车身比例也非常好，侧身线条流畅柔和，在众多轻客中V80 PLUS的车型设计算是我最喜欢的了。

车身大气上档次，而且还是隐私玻璃非常使用后期省去我去贴膜的一个时间和成本

前脸四四方方的造型，看起来就非常霸气，整体很大气

外形得看上去够大方，这样不管是载人还是装货都有面子。V80PLUS的超大进气格栅就有“吸金”的寓意，象征着我们V80PLUS车主的生意蒸蒸日上。 车身做工：V80PLUS的车身采用的是双面镀锌钢板，防腐效果与乘用车技术一致，远优于传统车身钢板，10年不锈穿，延长车辆使用寿命。

外观设计就比较普通了，但是比一般的拉货的车要好看，家里人都说这车是属于耐看型的，再过几年也不会过时。

外观设计的比较方正饱满，看起来块头比较大，很稳重的感觉，我还挺喜欢这种设计的。

车子的外观吧，比同类的车型好看多了（个人看法哈）。因为货比三家嘛，选车的时候也是看了好几个品牌的，所以个人觉得哈，大通的外观是我喜欢的了。

外观设计挺大气的，虽然说不上帅气的，但是起码不丑。

大通的外观和福田，依维柯对比起来，显得更大气，更时尚，LED日间行车灯也为车辆驾驶提供更多的保驾护航。

外观比较简约，设计上没有什么特别突出的地方，但是整体给人的感觉还是很大气的，比较耐看，不容易过时。

整个车看恰来显得方方正正的，比较协调，在车身上做个广告也比较明显，感觉也比较时尚，外观这一点还比较满意的，我可以这么说，这个外观设计虽然不算特别出众，但是大部分人都不会觉得难看。

外观挺耐看的，远远看着也挺显眼的，平时没事我也会经常洗洗车，擦擦内饰，感觉保养的还不错，看着挺干净舒服的。

外观还是比较喜欢，比我以前车外观好看，做工一般

外观还挺好看的，大大方方的，经典耐看，不容易过时，大灯的造型跟这个四四方方的车身刚好中和了一下，整体线条感比较清晰，款式比较新颖。

V80 PLUS在外观上还是比较有优势的，辨识度比较高，整体看起来比较稳重大方，没有花里胡哨的感觉，经典耐看，后排侧隐私玻璃在提高车内隐私性的同时更避免了阳光的照射，炎炎夏日车内的温度相对来说还是比较舒适的。

V80不谈内饰。对于一辆拉货的车来说，需要哪些内饰？简单就挺好的，配置实用又不太花哨。空间大，视野好，长时间驾驶也不无聊。只是座椅有点硬，但一辆拉货的车，座椅也没必要这么软。一切以实用为主。噪音控制的很一般，基本上没有隔音效果，发动机的声音，胎噪的声音都比较明显。

内饰的话基本上就是以塑料感比较强。按键部分的话还是以方便操控为主。仪表盘依然是把它放在了中控中央。刚开始的确有点不适应。

整体的内饰的话就比较粗糙一点。但是储物空间是相当的丰富，该有的储物空间都有。

内饰相对于来说就比较简单了，前面还有一些储物空间，还挺方面的。座椅软硬程度也还好，这种车肯定是没有家用车那种坐着舒服了。但对于我来说还是可以接受的。

平时就是用来拉货的，对内饰也没有特别大的要求，简单好打理就好！

内饰部分的用料还算比较给力的，车内没有什么异味，我觉得很多新车都有异味，这点它让我还挺满意的，说明在用料选材方面是很环保的，中控设计比较简单，但是这样也便于我操作，我不喜欢太复杂和太花哨的设计，感觉华而不实的，V80 PLUS这样简简单单的感觉就挺好的。

黑色内饰，方向盘也是多功能方向盘，还有蓝牙功能和接听电话，听歌样样俱全

个人感觉内饰比较一般，但是对于拉货来说，也是还可以的

平时拉货造成车内比较脏，再加上车顶返潮会产生霉菌，造成车顶发黑，不但非常压抑而且还会影响健康。V80PLUS采用PVC可清洗的内饰（引导客户触摸车顶），耐脏且维护清洁更省力。如果您买宽体轻客一定要买内饰可清洗的，干干净净才能引财运嘛。 内饰材质：V80PLUS采用PVC可清洗的内饰（引导客户触摸车顶），耐脏且维护清洁更省力。如果您买宽体轻客一定要买内饰可清洗的，干干净净才能引财运嘛。

内饰也比较简单，操控台比较规整，看着还挺舒服的，都是一些基础的功能，操作起来很方便，很实用。

一般吧，就中规中矩 毕竟是货车不能和家用车的相比，但也还是可以

中控哪里还是比较让人感觉新奇的，跟其他的货车不一样。可能一下适应不了，哈哈哈哈，其他各方面都还可以，反正中规中矩，我平时主要拉货，也不考究那么多。

我觉得这车的内饰设计还行吧，用料方面对得起它的价格，而且手动空调的制冷效果还可以。

这个价格的内饰就不能要求太多了，储物空间有多有大，足够员工放一下干活的手套和衣服，大通的空调是真的给力。

内饰挺简单的，做工还可以，没有粗糙感，按键比较多，功能清晰，方便操作，档把的位置也挺顺手的，用起来不会觉得别扭。

内饰这有点不算特别满意，后面的地板不是很实用，前面塑料感比较强，轮毂的位置也没有包一下，侧面就是一层塑料板，估计一年左右就需要更换，一直说去铺个铝板，也没空去，可能铺过铝板会好一点。

内饰简简单单的，做工还不错，接缝处都比较均匀，塑料摸着也挺厚实的，没有什么明显的缺点。

拉货的车没那么多要求，内饰还看的过去，塑料件比较多

内饰设计经典大方，各种按键操作挺清晰的，做工也不错，看着还挺顺眼的。

内饰看着就比较简单了，整整齐齐干干净净的，各项功能用起来非常顺手，质量和细节方面把控的比较好。

空间的表现真的很给力。车上经常坐满了人。即使坐满了，也不会觉得拥挤。空间内座椅宽敞，有足够的活动空间，平时无论是拉人还是送货都会感觉宽敞。后面的储物空间就不用多说了。如果拉的货不多，可以直接放在后面，完全不用拆后排座椅。

空间方面我是比较认可的，因为也是实车看了一段时间，然后每个座位都去试着坐了一下，感受了一下。

这个车里面的空间实在是太大了，不管是横着做竖着做都可以，空间很大。 ☆ 空间设计亮点：这个车主要设计亮点就在于空间，因为它只有6个座位的话，整个内部的空间是非常大的。 乘坐空间：这个车整个的后备箱的话出空间很大，不管是拉货还是拉自己的旅行用品都是绰绰有余，这个车是可以拿来改装的。 后备厢容积：在满载的情况下，后备箱可以随便放下所有人的行李，就算是拿两个行李箱都可以放得下。

车子内长空间不错，高度也适中，最主要是不怕限高了。空间设计亮点顶是PVC的，内饰箱体是软包，这个也不担心运输过程中碰坏了货物，感觉还是很不错的。

空间是大通V80最大的亮点，平时拉货需要开好几趟，现在一趟就解决！

空间表现非常的不错，车身长度也近5米了，所以无论是车内哪一排的腿部空间都非常优越，头部空间就更宽敞了，毕竟车身高度还是很不错的，2.3米多呢，我身形比较胖，两百斤的体重，坐在这个车里，不管是驾驶还是乘坐都可以很好的舒展身体，对胖子来说真的是很友好的车了，所以这辆车的空间还是很有优势的。

这款车的整体空间还是比较大的，都能满足我的日常拉货的需求 乘坐空间：乘坐空间也是可以的我的是3+3座椅布局，一家出行空间绝对的够用

前排储物空间蛮多的，可以装许多小东西，设计很人性化。我主要用来装瓷砖，每次都装一车厢，瓷砖很重，但装满一车厢还是跑的蛮快的，承重很好。

V80PLUS就能少跑几趟，省钱省时省力。 ☆ 空间设计亮点：宽体轻客讲究的是盈利能力，而车内的空间容积直接影响盈利能力。V80PLUS车内空间领先同级，拿短轴中顶的车来说，都是拉50cm见方的箱子.同样一批货，V80PLUS就能少跑几趟，省钱省时省力。

V80 PLUS的空间真的很完美了，装载能力特别强，实用性很好，装货的时候可以把座椅侧翻过来，能空出更多的空间来装大件的物品，后门是双拉门，装货、卸货非常方便，车身够高，所以能够站在车里接货，搬货效率也提高了不少。

空间比较方正，不像有的车型上窄下宽，装不了什么东西，V80PLUS从实际使用上来看，空间利用率还是挺高的，拉货什么的还是很能装的。

空间很大、而且上下装卸很方便，也不用担心水果会压坏之类的问题了

车内的乘坐空间足，满座出行都还好，不会有很拥挤的感觉。

从第一排座椅到后尾门二米五的距离，内宽一米七多，内高近一米七，足足够我拉一百件酒了，空间杠杠滴。 ☆ 空间设计亮点：两个水杯架，都在空调出风口，冬暖夏凉。 ☆ 第三排空间：没有三排，一共就二排 后备厢容积：空间无与伦比的大

车内空间还是很充足的，不管是带人还是拉货都很方便，布局也很合理，装载能力非常强，以往小面包车要来回两趟才能拉完的东西，V80 PLUS一趟就能搞定了，这也是我买车最看中的一点了。

对这个车的空间很满意，因为买这个车就是拉货用的，整个车是五座的，后排平时不做人的情况下可以挂到侧面，一点也不影响平时拉货，座椅灵活，空间非常宽敞，不管是从中门装货还是从后门装货都非常方便。 车内储物能力：这个车的储物空间还是比较多的，拍了一个我认为比较实用的储物空间吧，就是前面工作台上面有个储物空间，平时一些单据了，什么卡了都可以放上面，比较方面。 ☆ 空间设计亮点：还是采用的铝合金的轮毂，这是我没有想到的，看上去很时尚，但是听朋友们说铝合金轮毂称重能力不如钢圈，也不知道真的还是假的，反正我平时拉的东西也不算重，这点也比较满意。

空间算是很大的了，本来考虑要不要买个长轴高顶的，后来觉得中顶就够用了，也更方便些，毕竟车子太高的话遇到有限高的路段还过不去，总的来说空间还是很宽敞的，近五米的长度、近两米的宽度，自由进出也比较方便，装货卸货都很轻松。

后面空间四方四正装货方便，侧门开的宽，上下货方便，可以放下托盘，比较省力

空间利用率非常高，既可以带人又可以拉货，平时拉的不是固定的货物，装一些常规的装修器材或者健身器材都是可以的，尾门开启也做到了最大化，上下货很方便。车内的布局也不需要多做什么改造了，就是图个方便，家里有亲戚家结婚办酒，也能帮忙接送一下客人，挺实用的。

车内的空间是很充足的，坐车完全不受拘束，非常适合人口庞大的家庭出游使用，一大家子聚餐、参加宴席什么的，开一辆车就够了，偶尔还能帮亲戚朋友接送一下客人，非常的实用。

一台2.0t柴油发动机，只要我肯给油启动，它后期动力很容易跟上。平时这辆车在城里跑的动力还是挺足的，不会因为车身大而变笨，超车很灵活。

2.0T的柴油发动机动力还是不错的，139马力，个人感觉，虽然马力并不是很大，但是比汽油同等马力的车型动力要好一些。

跑高速的话，这个车提速很快，而且在高速上很稳。

动力值我也专门对比了下，和我看的其他几个品牌实力相当，都差不多的，没啥说的。

发动机2.0T，足够我平时拉货，大通发动机品牌值得信赖！

动力是我最满意的部分了，2.0T的发动机，动力性能表现比我预期的还要好很多，在高速上动力也足够用，超车的时候没有任何压力，车子在遇到上坡的时候只要舍得踩油门提速也是挺快的。

这款车的动力也是完美，当时听销售顾问说2.0t的发动机还担心动力够不够用，这完全是我的担心多余， 开空调/满载动力：满载动力也是非常给力的，满载无论是超车还是爬坡，都不用关空调，动力是没得说完全够用

平常拉满一车厢瓷砖的时候动力也还行，提速还可以，也没有明显的顿挫感，对动力到时没有太多要求，主要还是要稳，毕竟安全第一。

1、发动机和油耗：V80PLUS换心上汽π2.0T发动机，获得最具公信力的测评机构“中国心”2020年度十佳发动机称号。动力强，油耗低，百公里油耗低至7.5L，比同级竞品省了1L左右，一年按50000公里算，光油费就能省下3000多元。而且整车保养间隔长达1万公里，免去经常保养而耽误做生意的时间。

动力表现也让我很满意，车子拉满货跑起来也没有任何压力，动力充沛稳定，相当给力。

动力充沛，2.0T的发动机能满足日常驾驶的需求，平时在城区拉一车东西，等红绿灯的时候起步反应还不错，没有肉的感觉。

动力也很足。视野也是非常的开阔的。没有小车灵活，但是对于V80这个大体积来说有如此的表现已经很出色了。在动力方面也是毫不逊色的V80 102KW 330nm ，同类的基本都是85kw 280nm，所以动力绝对是够强。

发动机是2.0T的，最大有139的马力，满座出行时，它的动力表现都还不错，日常出行时基本不用担心动力不足的问题。

百荣的环形九层坡道，对于很多动力不足的车来说那就是地狱模式，大通V80在拉货的情况下，轻轻松松一脚油门干上去，动力杠杠的。

动力还不错，起步的时候不会觉得肉，提速反应也比较快，拉满货的情况下动力也跟的上，车子开起来不觉得费劲。

动力这一块还算满意吧，用的是2.0T的柴油发动机，油耗也比较省，不管是上坡还是平时开起来，这个车都能轻松驾驭，开起来的时候，感觉这个车有使不完的劲，而且发动机舱的布局也还算规整，没有多余裸露的线。

动力还不错，拉满货坐满人的情况下跑起来没有吃力感，上坡也很轻松，对我来说这就足够了。

动力强，平时在等红绿灯的时候就能看到，比一般拉货车提速快

动力一般情况下都是够用的，毕竟也是2.0T的发动机，实力还是很强的，开起来也是说走就走的，不拖沓，爬坡什么的也OK，拉货多的时候起步稍微会有点影响，但是不大，也是正常反应，日常行驶还是很让人满意的。

开了一段时间的车子，动力方面日常家用还是绰绰有余的，我也不会开这个车去飙车，所以对于它的动力表现我还是挺满意的，起步不肉，反应还是挺迅速的，偶尔超个车也没有什么压力，一脚油门轻轻松松就超过去了。

我直接选择一个手动挡的车型，首先考虑到它的一个油耗比较低，然后就是稳定性会更高一些，后期的维护保养成本要低一些，而且手动变速箱的这个可靠性会更好一点。

转弯的话非常的精准，刹车也非常的灵敏，车身稳定性不错，底盘的话也很舒适。

操控性很棒，提速很快，高速跑到一百四五超车时不发飘避让灵活，转向方便，反正整个驾驶感还是很不错的，就是这个停车还是有些不方便的，毕竟空间大车也是大的。

方向灵敏，容易操控，新车一提到手，就能上路了！

我感觉V80 PLUS还是很好驾驭的，虽然是手动挡的，但是平时开起来还是很轻松的，不管是挂挡还是打方向都可以轻而易举的办到，不费吹灰之力，刹车油门脚感都很不错，反应都很灵敏，而且我这车还加装了倒车影像功能，停车什么的都非常简单，车身大也不怕有盲区了。

方向盘转向操控非常轻便，不费力 ☆ 后驻车雷达：原车配搭倒车雷达还是很实用的，非常灵敏保证了一个倒车的安全性

操控挺灵活的，反应速度也快，而且主驾驶那边视野清晰，保障安全

V80PLUS全系标配四轮碟刹，有效提升制动效果，行车更安全。 ☆ 刹车辅助：而很多同级竞品采用的还是前盘后鼓的刹车系统，鼓式刹车效果比盘式差。 方向盘操控感：V80PLUS全系标配多功能方向盘，就像开乘用车一样的方便。可使您眼不离路，手不离盘的就能完成车辆操作，保障行车安全。 ☆ 定速巡航：V80PLUS全系标配多功能方向盘，就像开乘用车一样的方便。可使您眼不离路，手不离盘的就能完成车辆操作，保障行车安全

手动挡的车子我开着还挺适应的，挂挡很顺滑，没有什么卡顿感，方向盘也不重，操控轻松简单，没有什么难度。

操控性还行吧，方向盘不重，好打，指向也比较精准，油门和刹车都比较顺畅，没有卡顿的现象。

操控这方面的话，个人手感还是很不错的。平时开起来也是比较稳定的。

方向盘不重，而且转向精准，油门的响应积极的，刹车也足够灵敏。

六档手动变速箱，档位清晰，挂档轻松，离合器踏板高度适合，高速驾驶时候还有神器定速巡航，即使连续开几个小时也不累.

操控感觉还挺灵活的，方向盘很轻盈，油门和刹车也都很灵敏，过弯的时候车身也比较稳，整体感觉还是比较好上手的。

操控总的来说还算可以的，一些比较实用的配置都有，多功能方向盘，定速巡航，蓝牙，这个车都有，增加了我们开车的一些娱乐，还有后视镜也电动调节的，之前开的车都是手动调节的，很不方便，有了这个就方便的多。

方向盘调校的不错，不轻不重，很好操控，档把的位置特别合适，档位也很清晰，手感特别好。

打转向时候挺灵敏的，买车时候销售和我说前驱车操控好和轿车差不多，开起来还真是

操控比较顺心，方向盘指向精准，刹车油门也比较好踩，档把的位置也很顺手，车子开起来挺轻松的。

车子的操控还算不错吧，转向挺精准的，油门反应灵敏，行车也很顺畅，车子开起来也算得心应手了。

有时油耗高，有时油耗低。如果经常拉，油耗超过九。柴油车的油耗可以有这样的表现。我也相当令人满意。当我买车的时候，我已经为高油耗做好了准备。但实际用车后，我发现油耗并没有想象中那么高，反而相当低，经济实用。

油耗的话并不是说特别的高，因为毕竟这么大一款车。

油耗：目前开下来的油耗啊，百公里7升左右，算下来也就是4毛钱左右，还是比较省油的。

油耗：油耗还可以，自己算了一下，跟之前预算算的用的差不多，只不过现在油价涨了，真的难过啊。

油耗：V80的油耗也是一大亮点，官方7.8，实际跑下来更省，身边同行普遍反应油耗是真的省！

目前开下来车子的综合油耗在8.2L左右，感觉还是挺低的，而且我经常跑高速，油耗就更低了，车子比较省油，用车成本方面其实不费什么钱。

油耗：没买之前朋友一直说油耗很低，我还有点不大相信，现在我可以告诉你们油耗是非常低的，7-8个油百公里

前期油耗会偏高，但磨合了一段时间后，有降低了一点，算是在接受范围内

油耗低，百公里油耗低至7.5L，比同级竞品省了1L左右，一年按50000公里算，光油费就能省下3000多元。

这辆车还是比较省油的，百公里才8个油，用它来拉货不要太合适了，经济又实惠啊。

油耗表现不错，相较于同级别车型来说，V80PLUS确实是比较省油的一辆车，非常的经济实惠。

油耗这方面的话，大家也都知道，毕竟是柴油车，还是很省的。

百公里也就九个油出头，还可以吧，加的是柴油。

油耗：目前油耗在8.7升百公里附近，首保之后，我估计油耗还能往下降，现在油价这么贵，省下的每一升油，都是纯利润。

油耗相对来说不算高，平均下来8L左右，还是比较让人满意的。

从买了这个车到现在一共跑了4000公里左右吧，油耗还是比较省油的，一来这个车是烧柴油的，二来柴油油价本身也比较便宜，大概算了一下，平均一公里基本上就是5毛钱，这还是平时拉一顿左右的货的情况下，这点还是可以接受的。

比起很多同级别车来说V80 PLUS还是比较省油的，百公里8.5个油，像我这种精打细算的人都觉得很经济实惠了。

还算省油，没有销售员和我说的那么夸张，但是还在合理范围内，我能接受

百公里油耗8升左右，大多数时间都是在郊区开的，市区去的比较少，油耗也就比较低，拉货拉的多或者交通拥堵的时候油耗也会到10升左右，所以具体油耗还是要看实际的使用情况的。

油耗还可以，比预想的要低一些，平均下来8L左右的油耗也不算高了。

这款车的舒适性的话，说实话并不是特别的好，因为在这个价位的话，其实基本上都是差不多的水平，噪音会特别的明显，而且悬架调教不是特别的好

这个车因为比较大也比较重，它整个底盘的钢板只有两片，所以的话舒适性非常的不错。

驾驶感受不错，关上窗，噪音也不是很大，座椅也舒适。整体性价比还算满意，总之入手不亏。

虽然是台柴油车，平时也是拉货居多，但是不像其他拉货车有非常大的颠簸感！

V80 PLUS这辆车驾驶起来不累，车内的视野还是很好的，开着也比较轻松，乘坐空间宽敞明亮，头部空间和腿部空间也很充足，坐车里一点也不憋屈，心情就会变得很好。车子的减震也不错，悬挂不硬不软，整体的舒适性还可以吧。

舒适度，也还可以，主驾驶八项调节功能总有一个角度适合属于我自己

座椅有8项调节，什么上下，前后调节都有，乘坐还是挺舒适的，并且还可以放倒

宽体轻客的驾驶员本身就很辛苦了，V80经典八向可调的主驾驶座椅（让客户上车感受）能够有效减少驾驶员长途驾驶的疲劳感。 座椅舒适性：如果平时是两个人出车，副驾驶座椅一定要选靠背角度能大幅度调节的，这样无论随车人员还是您本人都可以得到充分的休息，这点是很多竞品所没有考虑到的（让客户坐在副驾驶位上感受）。

我对舒适度不做过高的要求，毕竟主要是拉货用的，车子的座椅还挺大的，坐着比较舒服，块头大的人也不会觉得有什么别扭的，隔音效果也不错，有时候车子用来带人，和后面的亲戚朋友交流没有什么障碍，不会受到噪音的干扰。

车里空调挺给力的，夏天开车一会会就凉快了，车子空间比较大，视野开阔，车子开起来也得心应手，舒适性不错。

这方面一般，毕竟是个主拉货的车，没有轿车、SUV这样坐起来舒服。但还是能够接受的，也不差。驾驶视野很宽阔。

我觉得这车的织物座椅舒适性还可以，但就是隔音做的不够好。

3?2的座椅布局，对我这种商户就是神器一般的存在，客户要货多的时候，把座椅侧挂起来，拉人多的时候把座椅放下，拉人拉货俩不误，完美。

车内的空间比较大，所以乘坐的环境相对宽松，带人的时候车内坐满9个人也不会觉得拥挤，车子的减震效果也蛮不错的，行驶过程中颠簸感不明显，降噪处理的也不错，可以给车内的人提供一个静谧的休息环境。

主驾驶这一点大通V80是可以八项调节的，这一点比较满意，很多车包括轿车都是六项调节的，这一点很是照顾到司机这一点，就是前面的地方这个是有点倾斜的，开起来比较舒服，坐姿可以调整到最佳的位置。

舒适性应该还算可以吧，座椅还挺软的，底盘滤震也不错，空间宽敞，坐着不憋闷，我觉得能有这样的表现已经不错了。

舒适性一般，毕竟是拉货车，开起来肯定不能和轿车相比

舒适性还可以，平时开短途比较多，一天得来回跑好几趟，一有时间我就会在车里休息一下，车子的隔音效果是真的不错，休息的时候还是比较安静的。

舒适性不错，但是感觉还能做的更好一些，打个99分吧，多一分怕它骄傲。车内的空间非常的宽敞，给舒适性加了不少分，隔音效果做的也不错，驾驶过程中车内还是相对安静的，开个音乐也是很惬意的。

价格中等偏上，但我觉得这款车比较实用，而且比较耐用，油耗也比较低。所以我选择这辆车。

性价比是还不错的，因为十几万左右的一款车，还是比较划算的。

现在车的话还没有做首保，但是他们4S店给保养的话报的价格也很低，也就几百块钱。

空间、油耗、动力、各方面感觉还是都挺好的，配置也是都有的。价格也是在我自己能够接受的范围内，搞了个分期，一个月还一些，也是会缓解一些资金的周转用度。还记得当时开了大概一个多月这样遇到一点小问题不明白，去问也是很热心帮我解决了。综合感受都很不错，是一次愉快的购车之旅。

这款车在我的预算之内，性价比非常高！接下来有朋友需要购车的，肯定推荐V80！

车子的性价比还行吧，价格挺低的，当然再低一些我肯定会更开心的，谁不喜欢花最少的钱买到最满意的东西呢？不过这个价格我觉得也比较合理了，毕竟车子的配置还行，操控也简单，油耗低，用车成本上给我省了不少钱了。

我没买之前对比的是全顺，然后保养要比全顺便宜，而且保养周期也长，大通10000公里保养一次，全顺告诉我5000-7500保养一次，而且比大通保养还贵

我觉得V80是同级别性价比比较高的一款，作为拉货来说，我是非常推荐的

动力强，油耗低，百公里油耗低至7.5L，比同级竞品省了1L左右，一年按50000公里算，光油费就能省下3000多元。而且整车保养间隔长达1万公里，免去经常保养而耽误做生意的时间。 4S店售后服务：售后服务部共有员工二十余人，质检2个，高级技术工3人，中级技工3人，初级技工2个，均经过上汽大通技术专业培训并取得相应证书。云南同瑞售后服务部属于二类维修企业，设备齐全，拥有业务接待室，客户休息室，维修厂房，停车场。

这款车子的性价比还可以，价格和配置成正比，车子实用性比较强，买来拉货挺合适的。

价格还可以，车子空间也大，油耗也省，性价比还是蛮高的！

个人觉得性比价还是蛮高的，空间大、油耗省、动力也强，还是一个很棒的“伙伴”，

这车的裸车价才十二万多，感觉入手的挺值的，因为质量可靠，而且配置也比较实用，所以我觉得性价比高。

买大通最主要的原因就是大通无与伦比的性价比和足够多的维修网点，对比其他产品和大通Ｖ80价格一样的，配置远远不如大通V80，配置相当的，价格又要贵好几万。

车子的价格不高，实用性强，所以性价比还是可以的，后期的用车成本也不高，售后服务也有保障，总的来说还是很不错的一款车。

总的来说，这个车的性价比还是比较高的，空间宽敞，油耗低，外观也不难看，配置也比较丰富，还是比较满意这次的购车，而且大通确实也帮我出力不少，值得一提的是，买这个车之前，去过二手车市场，这个大通还是比较保值的。 PS:5BR2UG

性价比挺高的，车子空间大，非常的实用，价格也比较实惠，售后服务也有保障，后期的维护成本也不高，我挺满意的。

也对比了其他车型，性价比还可以，同价位的车，这款车功能还是多的

性价比还可以吧，要空间有空间，要性能也有性能，特别符合我目前的需求，而且价格上也很亲民，外观也很耐看，同价位的车子里面它的性价比也是数一数二的了。

性价比方面还是值得入手的，价格不高，使用下来油耗也比较低，空间、动力、操控等方面的表现也很不错，整车在细节上的把控也很到位，总体上来说性价比还是很高的。