如果跑高速长距离，噪音控制确实不太理想，这款车感觉适合城市或者中短距离使用。跑高速的时候，如果不着急，我习惯以100km/h左右的速度行驶。此时噪音是可以接受的，不会太吵。

现在油价高，我粗略的算了下，1块钱跑一公里了，有点受不了，

新车侧滑门需要用力关才行，销售说时间长了就好关了，倒也能接受，不是主要考虑的地方

我不满意的是这辆车的味道很大，消散了一个月左右味道才散去。

没有什么不满意，是我工作的好帮手，觉得挺实在的。

买这辆车就是抱着踏实的心态去买。内饰比较简单，真的看不出什么豪华，所以不满意。

坐车上的人有的时候众口难调，有的人嫌冷有的人嫌热，这个空调也不是那么智能化，更多的是人有问题！

整车值得吐槽的地方还真不少。1.胎噪大，隔音效果不理想；2.内饰设计中规中矩；3.车身后备箱缝隙过大，影响美观；

除了款式有点老气，多看看也就习惯了。手感上偏重一点，不属于轻巧型的车。

属实看预算买的车，要是考虑更细致一点的东西，内饰上要显的弱势一点。没有很丰富的配置，包括座椅上也没有那么高级，这些肯定是要多花钱才能满足的东西。

空车开起来弹簧避震有点震，舒适度没有那么好

高速上风噪还是没法和轿车比的，略微有点大，柴油机的噪音比其他轻多了，缺个大屏倒车影像，这么大的车子不方便

不满意的话就是他的一个前驱，如果v80都有后驱的话，我觉得就更好一点了，不过对于我来说前驱的就足够了，因为我拉得货都不重，前驱就够了。

还有就是这辆车的隔音效果不太好，对了，我觉得它的车漆有些薄，内饰有些异味。

除了车身大了点，不太好找停车位之外，我觉得这辆车也没什么毛病了，再说车身大也不是毛病，是我工作需求，所以也不能说这是不满意的地方吧。

仪表和门框上塑料太多了，开起来有点响声，希望能改进也加点皮质包覆，更接近乘用车，我们买车也是两用，平时也是当轿车代步一样了

毕竟是拉货车子，里面都是塑料感，味道也重，以后只能多开窗户通通风，散散味道了。

车顶高于一般地下室限高，平时出工只能在路边找停车位，进不了地下室比较麻烦。

前脸没有EVK好看，有点蠢萌蠢萌的。。车库也进不去，太高了

就是价格上别江铃特顺，依维柯，图雅诺贵点

外观方面没有太多可说的。我想这些型号都是这样的，差别不大。虽然我的V80设计不属于非常新颖时尚的类型，但方正的轮廓非常抢眼，车头还是有些特色的。

前脸看上去很大气，一点都不像面包车，后屁股不好看，要是配个尾翼就好看多了，车身漆水不错，我买的灰色，看上去亮晶晶的，比黑色耐脏些，

是自己喜欢的欧式轻客造型，线条流畅美观，不失典雅，个人眼光吧 车身做工：做工很精细，激光焊接没焊点，笼式框架车身，感觉扎实

整体外观还是比较让我满意的。车漆也是它很明亮，在阳光下闪闪发光，很有档次。

外观怎么说呢？不能说很惊艳，就是这个价位该有的样子，当然我也不是很看重颜值这一块。

外观有点笨重，脸比较宽，也是典型的公交车形象。车身很魁梧，看起来很踏实。

这个车的车身外壳面还是比较平整一点的，整体感比较清晰一点，就是看起来有点素，颜值上确实没有什么过人之处了。

外观刚柔，非常耐用。美中不足的是车身间隙过大，尤其是后备箱两侧的间隙，影响美观

外观有点老气，没什么新鲜的设计，这个车身本来就比较宽厚，还是经典的轻客造型吧，看习惯了就没什么感觉了。

外观完全就靠这个体型撑场面，其他都是挺典型的轻客元素，粗线条，大宽脸，耐看就行了不做高要求。大灯最显眼，其他我没什么觉得很好看的地方，反正大通的标志还是挺大气的，辨识度比较高。

前脸还是比较大气的，一些镀铬这些，然后侧身也好看

这款全能王外观还是不错的，看着蛮舒服，立马定制了一套车身广告

外观的话看着四四方方的，也很大气，个人还是比较喜欢他的那个众字标，整体还是很好看的

其实这辆车子的外观设计的还是挺好看的，感觉设计还是有那么的霸气十足的感觉，而且对我来说360度都是很美的。

还真别说，这辆车的外观还挺大方的，简约大气，属于耐看型的，我觉得比很多轻客都要好看的多了。

外观前脸挺大气的， 设计的也是非常好看，方方正正寓意也是不错

个人感觉车子做的比较漂亮，车子本身也大，看起来更加有气势

外观比较保值的白色，比面包车更大气更好看。

外观除了前面，侧面和后面都挺好看的，出厂就带隐私玻璃很实用。

车型还是很耐看的，大街上都是大通的，也有房车，多拉快跑挣钱就行

内饰没有难闻的气味，值得点赞。不管材料高不高，至少在环保和健康上是好的。另外，中控的储物空间也很大，使用起来很方便，做工也不错，细节处非常精细不粗糙。

冷车启动声音很大，转速快1600-1700， 内饰全塑料，后期维修，换起来也便宜。

出新款后改了左置仪表盘，升级的内饰也很精细，塑料感不算强

看了几款国产车，觉得内饰还不错。现在国产车越来越好了。缺点是新车味道很大，闻起来很不舒服。

内饰的材质是基础款的，也就普普通通的样子。做工用料都对得起它的价位。

车内简洁，配置一目了然，方向盘周围也没有什么高科技。它明显不同于家用轿车，不过我也不在意这个。

跑运输的人对自己的车内饰要求其实不高，豪华一点的反而心疼，车座也是普通的织布面料，该有的都有了。

内饰中规中矩，设计风格和做工用料一般，赠送的脚垫质量很差，车内异味明显。

内饰就是塑料和织布为主，比较简单一点的，基础款就是这样子的。操控台也是一些物理按键比较多。

内饰已经很简单明了了，先保障空间上的合理设计，必须让我们这些用车的人把车的价值发挥到最大化，考虑的都是比较实在的效益问题。其实材质上肯定不会有什么问题，现在都是经过严格把控的。

中控这款是左置的，稍微还好一些，塑料感挺强的

内饰简简单单，没有多余的设计，经常开车实用为主

内饰的话，还行，拿来拉货的，不在乎他的一个内饰，还可以的就是可以在车上睡觉

内饰这一块设计的倒是没什么问题，但是让我不满意的地方，就是在新车刚刚提回来的时候，里面有些异味。

内饰简简单单的，看着很舒服，操控也便捷，实用性方面可以说做的还是很不错的。

内饰中置的一个仪表盘，座椅也是可以独立调节，后排空间又大

储物格子也多，放点杂七杂八的东西，还有一个扶手，开车时候可以放一下

内饰能拆的都被我拆了，只为了装更多东西，但没有装隔断，东西铺了一地就稍显杂乱。

中控台还可以，比朋友买的FT要好很多，可以连蓝牙还带倒车雷达！

内饰做工比经典的好，车内顶是塑料的可以擦掉，不像别的车弄脏了不好清晰

在车内，无论是乘坐空间还是行李满载后的装载性能，都相当给力。对我来说，前排有充足的储物空间。我平时会带各种私人物品和水杯、充电宝等小东西，都有合适的地方存放。

空间比一般面包车要大，储物空间放下水杯和小东西 后备箱还是很大的，装好多东西都行

车身方正，尺寸优势明显，尤其后备箱空间能满足所需，开起来也感到相当舒展，开车不累

我的身高是175cm，150公斤。我坐在前排，感觉空间挺大的。基本上头部多出一拳，所以我的腿可以自己调整。副驾驶的妻子也觉得宽敞。

虽然座椅很多但是整个内部空间还是很有位置的，正常人坐上去都能有一个自由舒展的空间，坐满也不会觉得拥挤，细节好评。反正用的很顺心，乘客坐的很舒心，过道什么脚边放行李的地方也是够够的。

V80 PLUS的空间差不了，我也想坐我车的人能多一点好评，空间的大小肯定是最直接的，都喜欢大一点的。有的小孩坐车比较闹腾，动来动去，还有的人东西掉车座下面，这车能看的比较清楚。

轻客车空间还能不够大吗，就这个车型差不多可以设置到9座，小型客车上哪都方便，车上来回走动可以自然一点，装载效果都是同行认可的。

最让人满意的是空间。后排坐三人完全感觉不到拥挤和压抑。

车子的空间看起来就很大，上车会比较快，挪动很通畅。座位看自己需求，最高可以弄个9座。V80 PLUS在空间上还是比较专业的，客车的结构还怕空间不够用吗。像我这种小活都是接不过来的，选对车很关键。

用车的时候也是按照空间实际能力来，车能不能装也要看自己安排的是不是合理，我是肯定不会超载的，车身宽度差不多两米，虽说买的是中顶款的V80 PLUS，但是也有两米三了啊，运用范围比较广，叫它全能王是应该的。

座椅可以侧边挂起来，空间挺大的，装或者方便

后面空间真的超大，座位还能挂起来不影响装货

这车的空间没话说，确实可以，看重的就是他的一个空间，拉货的首选，座椅的位置也很宽，平时累了就可以直接在车上睡觉，这对我来说还是很实用的

这款车的空间很大，我很喜欢，很适合一个小家庭的出行

这个V80 PLUS的实力展现最明显的就是车内空间了，座椅灵活调控，空间伸展性不错。这个车身的高度对个子高的人也没什么困扰，开这车还是挺放松的。

这个是座椅侧面挂起来的一个后排空间，完全没有座椅的阻挡了，空间非常大

☆ 空间设计亮点：侧翻座椅，不怕交警查，宽体轻客装货空间增大，开门角度180度

空间是我最满意的点，也是买这车的主要原因。因为平时要装铝条和铝板，所以对空间要求比较大。这辆车长度将近5米，宽度将近2米，高2.3米多。装货空间非常大。

我买的短轴中顶的，整个人直立的站在车里，头都不会碰到顶！！

空间上绝对没问题，比别的车都要大，别的车我看了，也拿尺子量了，装货大通最合适，我选的五座的，座椅可以侧挂，这样装货更方便 ☆ 空间设计亮点：放东西的地方很多 ☆ 第三排空间：后边装货很方便

发动机排量较大，但参数并不凶猛。一开始，即使在高速上超车也不是什么难事。只要肯给油和降挡，动力输出就会相当持续，不会让我觉得后段不足。

一般般，车子重，，加满油，在拉点货，2吨都有了，上坡比较吃力，跑起来到是一点问题没有，：高速开起来有些累，这么大个车，

一百三十多的马力，足够用，最高时速160，没试过，高速跑110很轻松

毕竟动力是2.0t，加速很快，比较平顺，日常拉货足够了。

2.0T的涡轮增压柴油发动机，采用6档AMT变速箱，只要油到位，就不怕他不给力，载人拉货动力都充足的，这点不用担心。

动力，我觉得刚刚好，不是很有劲儿，整体行驶情况比较平稳。我还要负责车上的客人。有时候在路上给人带点东西是很好的。开到100码左右就不行了，最好不要跟人超车。

车开起来的时候速度上来的还是蛮快的，起步也比较稳，肉感是不存在的。开快车上高速可以秀一下，平时都百码以内吧，动力表现很干脆。

动力不能说强大，但完全够用。高速上超车相对容易，市区拥堵路段行驶相对顺畅。

动力是后劲大，起步有点肉的，优势在于比较稳，不在快上。正常都是开个100码以内比较多，不适合再更快了，超速可不行，满载的时候对车的动力几乎也没什么影响。

动力不用担心，2.0T的发动机表现基本不会有问题，像我这么大的车都对动力有一定要求的，爆发力上是没有很明显，日常驾驶加速、档位转换、满载超车都不难。

自动挡加速没有手动挡的好，但是动力一点不输手动挡的，动力杠杠的

2.0t的柴油机140匹马力，只要给油，加速还给力的，高速120不发飘，安全为主，不敢开快

2.0的动力说好也不好，但是呢，基本是够用了，平时拉得也不是很重

动力这一块是没什么问题的，平时上下班开车的时候，感觉这辆车子的动力都是十分充沛的。

虽然车身较大，但是起步没有什么肉感，后续爆发力很不错，动力方面我是没有任何的不满的，对于我这样经常拉货跑运输的来说非常的够用了。

动力的话这个车2.0T的一个发动机，有139匹马力，平常拉着货上坡也是完全没压力

噪音低，动力强劲，刚刚起步动力弱一点后劲十足，

2.0t的柴油涡轮增压动力，不管我空车还是拉了材料，起步都一样稳，不会有一发动就直冲的情况，但后续踩油门，动力加速又很快，很满意这点。

这个车动力很神奇，我不拉货也快不起来。我拉了货也不会有很大的感觉，。柴油车起步不会很明显！

大通V80的提速这个绝对可以，给油就跑，感觉油门很轻松劲很大

转向手感不错，力度不重，方向盘也不太大，一般开起来比较轻松。这辆车的前部很短。虽然看起来车身尺寸较大，但在我习惯之后，这种短车头还是挺容易把握的。跟车驾驶或并线都让我很有信心。

大多是在城市道路开，如果跑长途高速上就不谈什么操控性了

操控灵活，不像这么大车给人的感觉，自动挡省心，但也适应了几天，2000转松油门换挡平顺

油门和刹车的配合相当到位，比我的老捷达开起来轻松多了。

操控本人感觉还蛮简单的， 就是车看起来大而已，方向盘轻重合适，还是很好操控的，不过也看个人的车感。

只要不是新手，我觉得问题不大。大多数人对V80 Plus的操控都没有问题。汽车熄火时，方向盘转得有点沉，液压助力也不那么顺畅。转向没有问题，也没有故障，稳定性还不错。

就是没有很多现在流行的智能电动的东西，配置其实说实话算普通档次了，方向盘握在手里有点沉，但是方向掌控没误差。车身稳定控制、胎压监测、刹车辅助等车机基础配置都很良好，反应也很及时。

转向精准，悬架有点硬，缺少一点厚实感，过路障或者减速带时颠簸明显，刹车灵敏，定速巡航挺好用的，高速下非常好用。

操控没难度，6挡可操控，大部分人都能开起来，熟练个几天就够了，有没什么复杂的功能。东西少也容易记，够用，我的这个V80 PLUS操控只能说是比较基础款，我自己开是没什么问题的。

方向盘在手上不显重，不过还是得两个手开，一只手要累得慌。驾驶位高度和周围的按键功能，其实摸两天就基本熟了，操控上没有什么不好掌控的东西。

因为是前驱车，开起来还是挺好开的，没有打滑这些

方向因为是液压助力，虽没有电子助力轻盈操控还是不错， ☆ 刹车辅助：刹车是四轮盘刹，有abs防抱死系统 ☆ 车身稳定控制：自动挡是标配车身稳定系统，因为底盘比其他车高开起来稳定好

方向盘很轻，带有助力的，还是很好操作的，四轮碟刹的刹车的效果也是很好，整体的话还是很不错的

操控起来也比较简单，可能是因为这辆车子的方向盘比较灵活，容易操控。

操控上比较普通，看个人能不能开的习惯了，我开这车就挺好上手的，感觉方向盘、油门和刹车都很灵活，操控起来很轻松。

自动挡有一个ESP车身稳定系统，面对一个转弯的时候哪怕是急弯也不至于会车身侧翻

四轮碟刹，还带车身稳定系统，上坡辅助，定速巡航，实用性功能很多

虽然车辆看上去很大很重，但是并不影响方向盘的转动操控灵敏性。整车是一体式车身，而且是前驱自动挡，只要习惯了大车身，开起来就很丝滑。

方向盘很好掌握，转向也很自然。就是要注意车身比较大，不能忽略这一点

这个车有ESP我才选的，开起来很稳，也能刹得住转弯半径也小

综合油耗11L以上，我们有固定合作加油点，油价优惠。反正按照现在的使用，一公里大概是8毛钱。

大概1000公里的时候，加满油，跑了不到400公里的高速，油表报警了，那是算下来接近8毛一公里，心里安慰（新车没过磨合期，油耗高点正常）现在过了磨合期，拉点货，合计9毛到1块一公里。

早就听说大通油耗低，符合预期，说是用尿素也少，还没求证

油耗合理。目前是9L，主要是我平时在市区开车，堵车是家常便饭。另外，这辆车排量很高，所以很正常。

柴油比汽油便宜，看怎么用车咯，个人觉得比燃汽油的车要实惠很多。

百公里油耗9个左右，加油的时候看着油费蹭蹭上涨，每次加油都能买一辆自行车了。分摊到每天，我还是能接受的。

油耗跑下来还是比较理想的，9L油左右，要是能多赚一点也就不至于心疼油价了。

油耗表现非常令人满意。目前已行驶3千多公里，平均油耗不到11个。以目前的油价，这么大一辆车的油耗真的很感人。

油耗按照2.0L排量的车来看，挺正常的，油箱80L，百公里跑下来消耗10 个油不到，每次出去一个来回也没多少钱。

每次加油的时候还是有点心疼的，这个几千块的油卡充的都不是很耐用了，平摊下来是比别人少点，综合油耗11L左右，再具体去算我也懒得算了。

油耗：油耗目前是百公里8个多油，相对来说平常市区开的多，还可以

油耗：高速油耗在8.5百公里，满载情况很满意了，市区还没怎么开，也差不多

2.0的排量，加上前驱，这个车的油耗不高，而且我平时跑高速的时间比较多一些，现在算下来的话也就7升左右吧，高速跑的多一些，每公里就3,4毛的样子，油耗还是很好的，这个好评

至于这辆车子的油耗的话，我当时也和同价位的其他车子对比了一下。感觉它的这个油耗还是比较低的。9L左右，在我的预期范围之内

柴油车的经济性还是可以的，油耗8.5L左右，用车压力不算大，跑运输比较经济省钱。

油耗在这类车子来说也是比较省的了，夏天打着空调也就这个油耗

油耗：油耗还是比较满意的，拉货时候，油耗才5毛多点。这个也看个人

油耗：百公里平均油耗8.2升，柴油又比汽油便宜，作为工具车很满意。

油耗：平时都是早上6七点就出发了，路上车子少不会走走停停的，自然油耗就会低。大概估了一下，一公里4毛钱。很划算

油耗：油耗我绝对满意，市里开空调装上一顿多的货也就是9个油，高速更省了，不到6个，还是柴油省，噪音也小

空间非常大，坐在车内非常宽松。虽然和一些轿车、SUV相比，座椅可能没那么舒适，但人多的时候我一定要有这辆车更舒服。只是高速上的噪音真的很大。开到120km/h后，还得用声音说话，否则听不清楚。

舒适型一般般吧！，走坑坑洼洼的路比较颠，不过前面没感觉，前面是独立悬挂，空调可以，一打开冷气就飕飕的，后面降温就慢了

减震缓冲能接受，毕竟工作板后悬，兼顾装载，不敢奢求一点不颠

说实话舒适性还是挺高的，尤其是座椅非常柔软，坐上去很舒服。和我那辆老捷达的硬座相比，简直太好了。其次，隔音效果相当不错。如果开在市区，基本没有噪音。

座椅虽然是织物的但是软硬适中，我自己还重新整了一套椅套，所以舒适感很棒，乘坐没有什么不爽的。汽车的冷气什么的也是通的很快，一会全车的温度都降下来了。隔音还可以吧，反正不会让人不适。

舒适度也要看乘客的心思，对我来说无关紧要。坐车的时候还是少吃重食，车内环境保持好也可以。路上几个小颠簸没有影响，身体也能接受。如果你坐三个小时休息一下，你就不会感到累了。

V80 PLUS这种专业的客车结构的车身，不仅是开在路上比较稳，其实坐在车里也相对较稳，连续走个陡坡都没什么大问题，舒适性还是经得起考验的。

胎噪很大，隔音差影响乘坐舒适性。如果你受不了，就打开音响放个DJ。座椅舒适性也很好还不错.

座椅也没什么调节功能，坐着也还行吧，客车都差不多吧，又不是大皮椅。还不是要看我开的怎么样，我自己也坐过车，最讨厌猛刹猛踩，不晕车的人都能颠难受了。反正车里也不紧凑，坐满也就这么几个人，不嫌堵，也不是很吵闹。

载人的时候我会开的更稳一点，毕竟每个人身体状况不一样，老少都有，要多考虑后排人的感受。不过我这个车最多只能坐几个人，路况我都基本跑熟了，一天也就一个来回的事情，舒适度没那么多敏感的要求，差不多就行了。

主驾驶员倒还好，其它座位的话舒适度一般，前面两个座椅靠背可以调节还好一些

钢板悬挂，舒适性在铺装路面还可以，泥路是有点震，高速坐着蛮舒适的

舒适性还是很不错的，偶尔要在车上眯一会，躺在座椅上面还是很柔软的，睡起来还是很舒服的，挺好的

这个座椅的腰部支撑做的特别好。这款车就是在降噪方面做的不是很好。平常开车的时候，能够听到外面的风噪声和胎噪声。

驾驶座椅是可以调整的，自己怎么舒服就怎么调节吧，整体的舒适性还可以，空间也比较宽敞，开车的时候视野很好。

舒适性的话柏油路面还可以，水泥路或烂路是真的很震，和钢板弹簧有关系吧 想去加个减震器

前排3个位置，而且过道都是通的，方便上下车子，座椅不止上下前后可以调节，而且坐垫高低也可以调节，这一点很好

出工都坐在前排，座椅很厚实，减震做得很好，即使过减速带颠簸也不明显，就是高速上120码噪音有点大。

第一排只有主驾座位可以调，其他五个位置都只能临时坐一下。时间久了会不舒服…

舒适的话不能和我的小车去比了，毕竟是货车，隔音效果不能比，不过可以接受，但是比别的几款噪音要小

车动力大，好开，用起来经济实惠，一点毛病都没有。相信品质能让我以后安心，性价比太高了。

性价比很高的，这么大的车子，颜值这么高。，厂家送了首保。上汽是个老品牌，值得信任

对比市面上几个品牌，综合来看能有这么高的销量是有原因的，有上汽集团加持，放心，价格合资的便宜不少

整体性价比还可以，现在，越来越多的人选择国产车，都认为国产车越来越好。国产车在做工和配置各方面都相当不错。我认为我们在选车的时候应该尽量买国产车。

上汽大通的牌子也是值得信赖的了，这个价位的配置还算不错的。

车价不高，也没什么砍价的空间了，看自己选择吧，想好看点肯定得买高配，跟其他客车比起来其实也是有一定的优势。

V80 PLUS的性价比确实也没整那些虚的，本来都是普通阶级，确实也没必要攀比那些所谓的豪华。刚需能有保障，后期维护没有障碍，价格能合理就可以了。

买车第二天，发现左侧车门喇叭鸣响异常，4S店将车门拆下检查。原来，一颗螺丝没拧紧，新车拆了，却心疼不已。但销售、售后及时处理，问题响应及时。

性价比客观的说算中上，V80 PLUS全能王的实力，是吹不出来的，这个系列里的简配就已经够我用了，等以后业务做大做强再往高配挑！

先不说价格了，至少我的需求能明明白白的给我解决，空间必须够大，动力也得跟上，虽然我不算懂车，但是真金白银的花自己的钱，我还是会合计合计的。

就是价格优势比较大，自动挡的价格比别的手动挡价格还要实惠一些

这次厂车升级，综合很满意，自动挡和空间上达到我的要求，整车也是一体框架车身，安全有保障，送了2次保养，足够免费使用一年了

性价比不用说，还是很好的，也很亲民，不管是车子还是价格都还是可以接受的，性价比很好

当时我买这辆车子的时候，还是有些优惠的，再加上其实我觉得这辆车子的配置比较优秀虽然这辆车子也有一些小缺点，但是总体来说，我觉得它的性价比还是挺高的。

这个车价格比较亲民，十多万的轻客，空间非常耐用，跑运输还是挺不错的，非常实用，性价比很高。

对比同类车型，我对大通V80的柴油机噪音和消耗尿素量都满意，怠速的话真的和轿车差不多，尿素现在1000多公里只消耗了16%，1000公里差不多10%样子，4儿子也说保养的时候加一次就行，却是蛮省的 保养维护：首保是免费的，3000公里去保养，后面可以1W公里做一次常规保养，因为用的是全合成机油，比朋友的特顺方便，他们都是5000公里就要换机油，费用也不高，2壶机油加工时做下来600多块钱

价格来说，还算可以，一分价格一分货，毕竟这么大一辆车，十多万的价格也不是贵

买车，保险，保养，都在4s店里进行，服务很周全，小姐姐都会提前提醒确认，店里师傅效率也高，不用久等。

我是他们做活动特价时候买的，比平时优惠多了好几千。嘻嘻

买这个车主要是拉货用的，拉的货多点，油耗低点，提速也快