一档速度10以上踩离合就顿挫了，速度再快点感觉发动机掉地上了。换挡左右摆动幅度太小好几次1档挂成3档熄火。有几次急刹的时候前轮区域响声很大刹不死（这是abs的作用吗）。还有很生气的一点是左后轮竟然没有内衬只有半截挡泥板问4s店问厂家都说设计就是这样真是狗r了,完全没有技术难度成本难度搞这样做什么？

如果不是左后轮的脑进水设计就完美了 车灯设计：为什么不是led？ 做工车漆：中门很难关好，不容易关到位。颜色合适，其他非专业不情况 车身及车轮：中门后门的空隙还是太大了，刚看到新车的时候我都当做是质量问题。左后轮没有内衬只有半块挡泥板真的很坑。要说缩减成本，两个后轮或者4个都没有感觉还可以理解，现在单独缩减半块内衬的成本…… 车灯设计：近光灯没有调节好照射范围的边界不是平整也不是规则的，看起来太怪 ☆ 外观感受：单独说外观还是非常不错的，五菱标除了plus没有更好，就是觉得比凯捷还好

五菱一惯的织物座椅，自己加了套。劲享版都不加屏幕省过头了，其他还好没太高要求和期待。 ☆ 内饰设计风格：后车厢的地板本身钣金的凹凸差很大，却配了一片薄薄软软的地垫，赤脚上去都脚底痛，如果不加地板很容易就坏

1.7身高头顶还有30公分。所以按照上下半身各一半的比例，2米以内身高随便开吧。主副驾驶脚下区域隔开，不再担心副驾驶的东西滚过来卡刹车了 储物空间：小储物空间该有的都有，主副驾驶座底下凹下去可以放一些工具 乘坐空间：都很宽敞，前后左右随意动 ☆ 空间设计亮点：车厢整体为装载而设计，已经尽最大可能减少不规则空间。后门够宽

动力中规中矩，比之前的鸿途明显有力，才开没多少很多情况没出现，五菱动力也没太多期待 开空调/负重加速：开空调和拉几百斤东西没明显费力。

电子助力转向还不习惯，除了停车倒车时不费力，开起来还不如老的机械助力自然。 方向盘操控感：掉头之类的操控比之前机械助力轻松多了 刹车表现：紧急刹车前轮有异响，不知道是不是abs的缘故紧急刹车的末尾总是不能马上停止,不像之前的车说停就停。这样以后开车就需要矜持一点了

油耗：目前只开了451公里，加了两次100，后加第三次201满。就说这箱满油，到昨晚跑了170km用了1/4过一点（县城到乡下三趟来回，丘陵地区路很弯曲上下坡也多，多数20-40时速，并且到镇上逛街等开停次数很多），然后今天送老婆去另一个镇上班来回96公里烧油不到2小格，266公里差不多半箱油，400元的油跑450公里还有半箱油。空调大概一半时间开最低的档。算下来是7个油不？

过减速带过坑不跳了，我知道豪车减震好会舒服，没想这种工具车也有这样的效果。就不去和其他车比较了 空调：制冷还好，以前很少用空调 行驶舒适性：只能对比以前的鸿途，自然是好很多，突然觉得更能跑泥路了不怕减速带了 雾霾天：摆脱，空气净化这种不应该设置必填吧，广西的农村地区你还问我空气质量 座椅舒适性：自己加了座套，美观舒服 噪音控制：要求不高，还是那句话，对比老款好很多 ☆ 后座空调出风口：后排的出风口效果还是很明显的 座椅舒适性：座椅还好吧，别人说的包裹性问题不是我考虑的点 车内噪音：隔音效果就没什么特色了，发动机前置后声音比面包车小一点。

性价比没得多，不是说它多好，是别的太差 标配配置：使用时间少不好说，以前用车也很少去用其他非必须功能 保养维护：还没有开始保养 4S店售后服务：说真的，4S店的态度真不怎么样，就是那个左后轮的问题开始他们也不知道出厂就这样，拿回来一片挡泥板发展不匹配然后了解到出厂就没有，态度就很敷衍了。就算是出厂就没有，也应该有点歉意吧，不应该是一副不关我们店的事的态度