对于这个车子我最满意的地方就是它的续航打折比较少，因为我工作比较特殊，经常要到附近城市出差，如果坐高铁的话，实际上并不是很方便，因为有时候说走就走，等不到高铁的时间，尤其是这两年赚钱越来越难，之前开个油车，烧点油完全无所谓，但是现在加油都感觉到很心痛，然后就决定买一台续航长一点的电车，这样能省下不少的费用，所以我选来选去买了这台几何A，这台车的的确确可以满足我的需求，我买的是续航600公里的，实际上它能开到500公里以上，对于我而言，这个续航已经是够用了。
几何A这个车我总体来说还是满意的，一方面是因为他的续航比较准确，一定程度上减缓了，我开电车的续航焦虑症，因为我做的工作特殊性每天都要跑很多地方，所以决定了，我一定要买一台续航比较高并且续航比较实际的车，所以在选车的时候我就着重看这点 ，看论坛，看测评之类的，所以最后选中了几何A。然后还有一点，也就是电车本身最大的优点，那就是使用成本低，我之前开油车平均每个月都要2000多块钱的油费，而现在换了电车以后，每个月算算所花的电费只有之前的10分之1，这让我感觉相当实惠，能省下不少钱。
这台车我觉得它可以称作为网约车神车，从去年开始我上班的厂子就不是非常的景气，基本上处于一个星期有四天是没有办法开工的状态，然后我发现我的许多同事都去兼职开网约车了，然后我也萌生了开网约车的想法，咨询了一下，他们主要买的品牌是比亚迪和艾安，然后问了一下这两个车跑网约车的一个情况，然后告诉我买网约车还是要买续航打折比较少一点的车，像它们的车，官方宣称能到600公里，但实际上跑下来也只有400公里多一点点的样子，注水实在是太严重了，有的时候想多跑一点，多赚点钱都没有什么都没办法，因为车子没电了，必须去充电，，然后我就在网上开始浏览关注续航比较准的一些电车，然后我看几何A的续航口碑挺好的，最后我就买了它，实际上这台车的续航也确实相当给力，我买的是600公里版本的，基本上能开到500公里以上。可以说打折相比其它的车子要少很多了。
对于这个车子我最满意的地方就是它的网约车属性特别强，就像是专门为网约车设计的车一样，有长续航版本选择，而且打折不是很多，我跑下来基本打折在75折到8折的样子，然后整车的空间也是属于那种正好可以做网约车的级别，一个车子上面坐四个人空间拿捏得刚刚好。
这个车最满意的有两点，第一就是它的加速感，不过才十几万的电车却拥有了几十万的油车加速感，起步电门深踩，车轮可以原地打转起步，然后甩其他车一条街，哈哈。第二点就是他的续航准确，号称真续航确实有一套，续航达成率能达到90%的样子，相比其他电车已经做的非常好了。
能耗值低，保养应该也比较便宜，我这种普通的工薪阶级也能负担得起。外观比较个性科幻，回头率还挺高的。动力够强，超车足够干脆。
对于这个车子我最满意的有三点。第一点就是他的续航打折比例不太高，基本上正常开都在八折以上，虚标不算严重。第二就是这车的提速感特别好，只要轻轻踩下电门，这车的速度一下就起来了，超车变道什么的都非常方便。第三就是这车的悬架非常舒适，车身的稳定性比较好。
一直想要一辆高配版的新能源，纠结了很久，决定几何A了，最喜欢几何a的性价比虽然价格不高，但是在同级别车里还是有价格优势的，600公里的续航，目前开了不到3000公里，但是体会到了他的续航是真的扎实，一点也不虚，快冲半小时就能满电，选了一款顶配，魔方版的听说是不产，所以幂方版的就是很受用了，少了个bsd影响不大，买的银色，实车要比图片上好看的多，当销售顾问洗好车交给我的时候，之前一切的等待都是值得的??续航方面不用担心绝对扎实，目前为止一点也没续航焦虑，600公里够用啦
最满意的就是这款车的外观，车子用了这段时间了，开着出去还是有不少人关注我这台车，它的回头率和关注度还是很高的，这都是因为它有个不错的外观设计，挺给咱长面子。
对这车最满意的就是续航能力了，当时买车的时候考虑要跑网约车，补贴家用。于是选车的时候就把续航能力放在首位，然后看看论坛啥的，发现这个车都说续航准确，于是就去4S店下定了。实际上这一年多跑下来确实续航还是比较准确的，买的是600公里续航的，冬天的时候单次能跑540多公里，续航达标率在9折以上！！！已经很满意了，和其他车友交流交流，有些车冬季续航只能到70%，真的是离了个大谱。还有一点满意的就是它的加速性，我喜欢开sport模式开车，起步电门大一些直接烧胎起步，加速感杠杠的。 其实我对销售也挺满意的，上月我又在几何定了一台车，然后他们告诉我置换能有额外补贴，然后就帮我操作了一下，过户给我的爱人，提车之后补贴的钱就会还给我，又省了好几千呢。哈哈哈
最满意的就是几何这款车的智能语音控制了，屏幕直接是联网的，平常使用起来很方便。而且还带有远程启动的功能，就是到了冬季可以不限距离把车启动，提前热车。 在冬季的时候送孩子，很方便，上车以后座椅加热都已经打开了。
作为第2台家用代步车，这台几何A的确是带给了我们非常不错的用车体验，让我最为满意的地方肯定也是这家车子更加实惠的价格以及更低的用车成本，同样作为一台紧凑型轿车，这台车子也拥有着更加宽敞的乘坐空间，同时车子内部的配置也比较丰富，有着更强的实用性，整体所带来的用车体验还是相当不错的。
这个定位的话我感觉比较亲民，车身够大，我们打工人、打工魂、打工考究的是便宜好开，对这款车最满意的就是外观，特别大气。
性价比比较高。外观设计看起来大气，内饰座椅什么的也好看好用。特别是车内空间，确实是宽敞，不管前排后排乘坐空间都很足够。而且在同价位的车里面，它的配置比较全面，续航方面也足够，所以总体来说感觉性价比是很不错的。
购买了几何A，觉得是一个非常明智的选择。怎么说呢，首先外观来讲，几何A算是脱离了普通轿车的外观，看起来更加酷，有点未来科技的感觉。动力也非常不错，以前觉得新能源的动力会比燃油车肉，现在开起来，非常不错，加速度也是杠杠的。几何A的舒适度也很好，车内的隔音效果非常的赞，座椅也是很舒适，空气质量优，是非常好的感受，开着车心情都开心很多。其实几何A这款车的各方面都很不错的，开起来是一种享受，价格有比较实惠，所以买了这一款车子。
最满意的就是几何A的空间够大的，作为一辆车子来说空间还是比较重要的，平时乘坐起来感觉空间还是很足的，无论是平时的乘坐空间还是储物空间来说都是很大的。
其实我对于这台新能源汽车最满意的就是续航表现，虽然现在市面上有很多新能源汽车，但是大部分汽车因为价格不是很高所以续航能力也不是很突出。但是这台车的续航在同价位的新能源汽车当中也有着很好的竞争力。
我对于几何A满意的地方还是很多的，要说是最满意的话还是这车的颜值看着真心舒服，设计得比较时尚大气。其次就是觉得这车的续航能力确实是强了，充一次电能跑个500多公里都没啥问题。
我首先最满意的就是价格了，在这个价位当中可供我选择的纯电车子不多的，现在的纯电车可以说是百花齐放的，不过认真做好的没有几家的，不过这款几何A的性能不错的，做的也是相对比较用心的。
很多人都觉得电车是不能跑远路的，但这款车是可以的，它的续航很不错，充电速度也快，快充半个多小时就完成了，跑个500多公里那绝对没问题。
对于这个车子最不满意的地方就是它悬挂有一点硬，走一些比较颠簸路面的时候，感觉滤震性不是很好。
对于这个车，我没有什么特别不满意的地方，当然了，用我爱人的话说，她对这个车最看不上的地方就是，它的内饰有点老土，没有什么科技感，但是这对我来说倒没有什么太大的问题，我对车的理念就是用来开的，其他什么都无所谓。
对这个车子我最不满意的地方就是它的悬挂似乎有点偏硬，尤其是走一些烂路的时候，晃动比较厉害，很不是舒服。
如果从一个网约车司机的角度看这个车子，我没有什么特别不满意的地方，但是如果这台车是家用车的话，它的智能化配置不是特别高，尤其是中控屏幕这块，安装不了什么应用，然后语音识别功能做得不太好，反应也有些迟钝了。
这个车的内饰有点不讨喜，现在的电车内饰一个比一个科技，一个比一个豪华，不知道为什么，这个车的内饰还是老气的不得了。储物空间也是比较小。
这车最不满意的地方就是它的智能语音助理，经常性的听不懂说什么，胡乱执行命令，亏的好这车基本上都可以手动控制。
要是必须说一样，那就是动力吧，平时没啥感觉，高速超车感觉动力稍弱点。
对这车最不满意的有两个，第一个是储物空间有些局促；第二个就是内饰设计有些老气。
遁地的底盘也的确是在一定程度上影响到了这台车子的车身灵活性，同时整个车子的底盘舒适度也很一般，包括在低速行驶时，车子内部的共振也是比较明显的。
刚刚换成电车还是不太习惯，跟燃油车还是有区别的，就好像刹车的时候感觉没有太干脆。
因为买来主要用于上下班，还没用过自驾游，所以不知道跑长途是怎么样。目前在市区里用，续航还是比较真实的，充满一次能跑五百多，一周充一次电省好多油费，对于我这种上班族来说是很实用的了～
不满意的地方也有吧，感觉车子不是很好，屏幕不大，而且车机功能少，反应会比较慢。感觉说也不是很便宜的一款车，应该把一些该有的东西配好才对，车机完全可以升级的高级一点。第二个就是视野不是很好，感觉坐上这车的时候，感觉车头很长，不是很好控制的感觉。
目前就唯一不满意的地方就是操控了，方向盘的手感确实是过于轻盈了，操控的手感感觉很差，没有那种驾驶车子的乐趣了，这个可能就是纯电车子的因素吧。
汽车的前排空间还是比较宽裕的，但是我坐在后排的时候觉得有些拥挤。后备箱的表现也比较中规中矩，既没有太好也不算太坏。
内饰的各方面材质是差了一些的，内饰的异味很大，不知道是不是新车的问题了，现在内饰还是很大的一种异味，只能等后面再看下啥情况了。
空间对我来讲不太满足，虽然它的车身不少，但车内的空间设计的不够大。
这台车子的外观中规中矩吧，并没有那一种非常漂亮的感觉，当然了也不丑，我买车的时候主要看的还是这台车了一个续航，外观设计方面，只要不是太丑都可以接受。
几何A的外观让人感觉相当得有动感，尤其是车头灯组的设计，让这个车看上去就非常有动力感，整车的流线型相当的不错。
这个车子的外观还行，属于是比较耐看的那一种，而且我感觉网约车基本都长得差不多，没有什么太大的不一样的感觉。
几何A的外观在我看来其实并不算十分突出，或者说还是比较普通的一个设计，不是非常的抢眼，但也并不难看，侧面看比较动感，有一丢丢运动车型的感觉。
这个外观我还是比较喜欢的，这就个人喜好乐，我比较喜欢这种造型的车，有点战斗风格，但是又不是非常凶狠的样子。
外观挺个性科幻的，开在街上回头率比较高。LED的大灯组，照明效果很棒，路上的蛛丝马迹能看得一清二楚。
外观比较符合我的审美观，没有那么多的棱角，也不是那种圆润的设计，刚刚好。而且LED转向灯的那种设计，高级感一下就上来了。
这款车的外观设计是我喜欢的风格，特别是它的侧面和前脸的造型，我是越看越喜欢啊。前脸造型非常亮眼，大灯组的效果也是非常有神的。车漆的话我觉得也挺好的，特别是它的一些缝隙的地方，这个漆面的效果也很均匀饱满。
外观好不好看就全看个人喜欢了，我个人比较喜欢这种造型的车子。这个大灯看起来就感觉特别犀利，很有运动感。
外观看起来比较漂亮，尤其是车的侧面，黑色的车顶看起来，显得到很运动，侧面的腰线，看起来很流畅，拉伸了视觉的效果。
几何A的外观遵循了简洁的设计理念，整个车身没有一点多余的线条，就像几何汽车的logo一样充满着未来感，这台车开在街上的回头率确实也挺高的。
家人和我都比较满意的外观，真的非常适合作为家用车的设计外观，就风格和色泽方面来看，外型看起来还是有点凶悍哦。
几何A的外形是比较对我口味的，属于大方得体那一挂，也比较符合这个价位的外形设计。
外观看起来还是挺酷的，很有未来科技的风格，就像科幻电影的一样，十分的新潮。感觉很棒。车身的线条也是不错，都觉得很合理，看起来很舒服，颜值还是很搞的。
几何A的颜值符合我这种年轻人的审美了，而且车子的侧颜很美，侧颜来看就是一款充满了运动感觉的车型了，看着也是比较斯斯文文的。
外观挺好看的，我很喜欢几何A的外观设计，看着很时尚个性，而且大灯也是LED的，侧面看着也很舒服，因为车身看着比较长。
几何A就是一款很符合我审美的车子，我就是一个比较傲喜欢精致的人了，几何A的设计感就是很精致的，细节地方打磨的很好，外观颜值是很高的。
这个车子的内饰也是比较普通的，或者说好像有点老气的感觉，现在一些新出来的车子内饰是真的漂亮，对比一下我这台车确实完全比不上新出的车。
这个车的内饰在别人看来确实有点老土，不过我其实并不在意，车主要就是用来开的嘛，只要开起来舒服，其他无所谓。
这个车的内饰用料还是可以的，新车提回来没多久就闻不到那种新车的味道了，但是这个车的内饰稍微有点老气，比一下埃安、比亚迪确实比不上。
几何A的内饰设计上，我觉得并不是非常的好看，尤其是造型方面，并没有现代化的感觉，属于比较老土的那一种，但是它弄用料还算可以，没有什么异味，手摸上去也比较舒适。
这车内饰不太好看，没有说明科技感，感觉和老一代油车设计差不多。不过这车的异味确实比较小，新车也就透气了3天，里面的味道就小了很多，用料应该还是可以的，只不过这个颜色搭配实在是老土了一些。 PM2.5过滤效果：这个车有自动PM2.5过滤，过滤之后比车外的空气会有提升。 第二排舒适性：第二排座靠背平的，没有包裹性，不过也是这样设计后排横向空间是足够的。
内饰设计和外观一样，有点科幻韵味，我个人比较喜欢。用料还可以，很多地方都是软材料包裹，手放上去细腻柔软，不会硬邦邦的。
这个车的内饰搭配还勉强算可以，但是就现在的一些新出来的车型而言，它的内饰搭配就略显单调，尤其是操控空调那边的按键，实在是丑的一批，当然这个还是要看个人的审美。
这车内饰材料还算不错，不少地方都是软的材料，摸起来很柔软。中控屏的灵敏度也不错。
内饰马马虎虎，甚至有点老气的感觉，用料倒还可以，异味比较小。 内饰用料：皮肤经常接触到的地方是软包的，其他地方就是硬塑料了。节省成本嘛，能理解。车门下方的装饰板都是这种回型结构的，也算用心了。塑料板异味较小，吹几天就好了。但是这个车里最好不要吸烟，顶棚容易吸烟味，久久不散的那种。 空调效果：空调制冷制热效果杠杠的，短时间内就能达到想要的温度。 座椅舒适性：座椅偏硬，腰部有一定的支撑，长时间坐着也不累。
内饰方面就是看起来简单大气，没有什么太多的设计，好多部位基本都是塑料的，摸起来很硬，感觉内饰用料方面，有些欠缺。车机系统使用起来很流畅，反应速度非常的快，平常啊，接打电话直接跟他说话就可以了。
中控部位的横向线条以及这个比较扁的方向盘都在很大程度上拉宽了内饰的视觉效果，而且车内的用料也挺好的，整体看着不仅特别大气，同时还很有豪华感。
内饰上对的起这样的价位吧，该有的配置都有的，还有360度全景影像跟全速自适应巡航，我用着挺顺心。
内饰的配色也是我比较喜欢的，而且车内的材质都蛮不错的，触感十足，觉得很喜欢。
内饰的材质很好，手感摸着就是可以感觉出来了，内饰的配置也是很高的，像12.3英寸的中控、多种语音操控等都是有的，可以说是科技感满满的。
我感觉内饰的用料比较实在，大部分地方都采用了软包材料看起来就比较高级。
内饰用料还是很足的，设计风格也很时尚科技，我看着还是不错的，而且摸着的地方也大部分都是软的，质量上还是有一定保障的。
内饰现在还有一些异味的，这个可能就是新车的问题了，现在内饰的异味很大，闻着就是比较刺鼻难受的，那种异味让我感觉很差了。
怎么说呢，内饰总体来看偏简约风，不过是我喜欢的风格，尤其中控屏幕和仪表台，看着非常精致，材质用的也不错，摸起来很有质感。
这台车子的空间，我感觉还是挺不错的，我身高有1.83米，所以买车的时候必须要考虑一下车子的空间是不是符合，如果空间太小的话，我会开得非常不舒服，然后几何A这个车子我坐起来非常的舒适，我坐在主驾驶位置上，完全可以调到一个十分合适的位置，腿部和头部的空间相当的富裕。
这个车的空间是足够的，日常使用完全没有问题，虽然我平时基本都是我一个人开，但偶尔也会带上几个人，然后前后排都坐人的时候，我特意观察一下腿部空间以及头部空间，无论是副驾还是后排，乘坐空间都还是有充足的余地的，这个车的储物空间还算丰富，只不过扶手那一片区域的储物空间有点小，后备箱空间还算可以。
这台车的空间作为网约车是没有任何问题的，前排坐人的情况下，后排的空间中规中矩，正好能坐下两个人，但如果坐三个人的话，横向里面就稍微有那么一点挤，然后它的储物空间扶手那边的放水杯的曹有点浅，杯子放在上面容易倒。
这个车子的空间和绝大多数网约车也都是一样的，日常载客三四个人没有什么问题，不会显得太小，储物空间除了杯托那个地方有点小有点浅之外，其它都没有什么特别大的问题，后备箱空间还行。
实际上这个车的乘坐空间是足够的，但是他的储物空间有些局促，设计的不是非常实用。 乘坐空间：175身高驾驶座空间是没问题的，前排可以调节，头部空间以及腿部空间没啥问题的。 后备厢容积：后备箱空间深度深，而且盖板下面也有一定的空间可以放东西，小东西可以放放，也不会出现滚动啥的。 车内储物能力：这个车的储物空间不是很好，不是小就是浅，放个大点的保温杯都没几个地方能放。
车身造型的缘故，后排头部空间比较小，像我身高175厘米，在后排都只有三指的头部空间。前排空间更大不少，有一拳多。后备箱挺规整的，载物能力很出色，放三四个行李箱基本没问题。
这个车空间还可以，我身高有1.8米我坐在主驾上调整到合适位置之后，然后后排的空间我自己试了一下，是没有什么特别大问题的，腿部的话离前排座椅大概有一拳多一点的距离，然后头部空间的话有两拳以上的距离，然后这个车的储物格设计还算是比较多的。但是他中控扶手那一片的储物空间格都有点浅，放不了比较长的东西。
整个车内的空间还是挺大的。后备箱能放3个行李箱，后排座椅的话腿部的空间两拳没问题，头部空间也常舒适，而且储物空间也够用，装点小东西、手机充电器什么的非常方便。
这车空间是可以的，我身高有180，驾驶的时候调节位置没有局促的感觉，横向空间也足够，毕竟当时买这车的时候考虑要跑网约车的，所以在看车的时候乘坐空间也是比较关注的一个点。 第二排空间：当我将座椅放到我开车最极限的距离时第二排腿部空间，如图所示，有点顶了，哈哈，我身高180，嗯，反正身高180以上的人在少数，而且平时开车也不会将驾驶位调的这么后面，所以后排日常中完全够用。 后备厢容积：后备箱大小我买车的时候关注的并不多，一般后备箱都是不怎么放东西的，网约车我们这里的乘客基本上都是本地人为主，没有大的行李箱，所以我看看这个后备箱完全够用。 车内储物能力：这车的储物能力只能说一般一般，扶手箱特别小，除了能放点小东西瓶装水都放不下，而且还差很多距离。然后杯托的地方设计的真的是很无语，杯子超微粗一点根本放不下，能放进去的杯子放了容易倒，主要深度也是和扶手箱一样不够。门板上的储物格宽度将将好能放下一瓶水，长度也不是特别长，我一般都把杯子放在门板上。
这款车的空间基本上是够用，感觉不是很大。跟老公的奔驰比起来感觉小多了。主要就是我接送孩子用，平时就我俩人，这个车完全够用了。
我们是和父母一块居住的，偶尔假期郊游的话我们都会开着几何A去，它的车内空间非常宽敞，满座也都是绰绰有余的状态，还有后备箱也特别能装，整体的空间实用性是没有任何问题的。
空间给我的感觉刚刚好，很适合家用，不大不小的感觉，没有压抑感也没有空荡荡的感觉，挺好。
前排后排都特别宽敞，储物空间也很多，帮朋友搬东西的时候试过放好几个20寸箱子都没问题。
几何A的空间只能算是还好，前排座位的空间蛮不错的，可以自由的伸展，还算蛮舒服的，空间也大。后排的空间就会比较小，特别是头顶的位置，虽然不会碰到头，但是总觉得有点压抑的感觉。后备箱的话还行吧，不算大不算小，算是中等，可以放一些东西。
几何A的车型是紧凑型的，空间还是够大的，平时使用起来感觉空间是很足的，无论是车子的前排驾驶位置空间还是储物都是合适的，空间是很足的。
空间的话我觉得够用就可以了，基本上前排是没有什么问题的，但是后排当同时乘坐三个成年人的时候会觉得有些拥挤。
空间还是挺大的，轴距还挺长的，具体多少我忘记了，但是后排坐三个人都没啥压力。
几何A的车型属于是紧凑型了，不过这个空间还是很大的，平时主要也是家用以及代步的情况多的，在这些使用场景来说空间是很足的。
这方面我还是得说一说，首先它的后排空间不是很宽敞，乘坐起来不舒服，如果坐三个人，腿部活动的范围就非常有限，其次后备箱的储物空间也不大。
这台车子的动力是非常充沛的，当然也由于它是一台电车的缘故吧，起步加速的时候基本上没有什么车能追得上我，然后它动力输出相当给力，油门踩下去速度马上就提升上来了，驾驶感受非常不错。只可惜悬挂硬了点。
几何A这个车的动力还是挺强劲的，相比我之前开的速腾动力要强劲多了，轻轻点一下油门车子立马就速度提起来了，刚开始的时候还真的不太适应，甚至会觉得有点头晕。这个车跑高速也是比较稳的，只是这个车子对轮胎磨损比较厉害，我才开了三万多公里，轮胎就快要到磨损临界值了。
这台车的驾驶感受是非常棒的，可以完全的听从你的控制，驾驶时动力说来就来完全没有迟滞，方向盘轻盈并且指向精准，这车的转弯半径也不是很大，路上转个弯，掉个头什么的也是比较轻松的。
这台车的动力是相当不错的，可能也是台电车的缘故，它的加速感十分强烈，电门踩下去的瞬间速度马上就上来了，几乎没有任何迟滞感，而且这个车操控起来，我感觉得心应手，可以说相当的听话。
这个车的驾驶感受是相当不错的，提速特别快，而且车辆操控非常细腻，轻轻松松就能完成提速，超车啥的动作。 跑高速：续航我也是很满意，我不跑远途，也就周边城市来去得多，来回撑死也就300多公里，买车的时候担心续航问题，所以买个600续航的，结果冬天它能给我跑到540公里以上，啊，早知道就不买怎么高续航的了，买个标准续航的也就够了。
动力挺强劲的，起步够快，提速也很迅猛，超车干脆利落，不会给人拖泥带水的感觉。
这个车的动力绝对OK，加速感特别明显，如果电门得深一点，直接可以做到轮胎原地打转起步，我刚开这个车的时候我还不太适应，经常在路上搞出烧胎起步这一操作，这一行为确实比较拉风，但是轮胎磨损就相当厉害，我2万公里多的时候轮胎就磨的有点平了，然后开高速飘得很，最后没办法换了两条新的轮胎。
310牛米，跑高速轻轻松松，在市区超个车一点问题没有，轻轻一踩就超过去了，简直不要太爽
跑高速的时候，电动车后半段的动力就不如涡轮增压发动机那么好，比如在110码的时候再去加速超车，就觉得有点吃力。
这车开起来的感觉是很不错的，加速轻盈，刹车线性，方向盘指向也非常精准，我平时开车比较猛，对这几个要素要求要高于普通人，几何A带给我的是信心十足。转向的时候悬架支撑也够，不会出现侧倾严重到无法控制车身姿态。总结一下就是：指哪打哪，开车轻松，驾驶舒适。 起步/加速动力：这个车的电门不能踩太猛，不然轮胎直接打滑。轮胎寿命降低。 跑高速：这车跑高速一点问题都没，能轻松上到120，而且跑起来也很稳当。 方向盘轻重：几何A方向盘轻重挺合适的，女人开不会太重，男人开不会太轻，我一般单手打方向盘，一点问题都没。方向盘握感也比较好，抓的稳。 刹车灵敏性：刹车的感觉线性的，和油车的刹车感觉差不多，我喜欢把动力回收调低，这样上车就适应，不用过多的磨合。
动力方面感觉起步加速很快。平时开的时候深踩油门，能够感觉到很强的推背感。
电动机的动力响应确实要迅速的多，起步真是毫不费力，而且要是爬坡或者跑高速的话它也都能从容的应对，这辆车的动力应付日常代步没有任何问题。
动力上谈不上好坏，150kw的电机其实已经算是比较够用了，我也没用它跑过高速什么的，所以没有太多的体验感受。
整体感觉很流畅，不会有换挡顿挫的问题，动力也很足，基本踩下踏板就可以上去
几何A的动力是还不错，在100以内的速度都表现的很优秀，但是上了高速缺点就出来了，速度高的时候加速度很慢，感觉起来比较肉。或许几何A就只是适合城市代步的使用，不适合高速行驶吧，所以比较难受的。动力表现的话，其实也还好，动力输出还是比较平顺的，起步的时候还可以的感觉。
几何A的纯电动力表现很好，起步的时候发动机反馈力度很足的，而且加速起来力度也是不错的，纯电的发动机我也是第一次开，感觉还是不错的。
我对于动力系统没有太高的要求，我觉得只要能跑就可以了，但是让我没想到的是这一台新能源汽车的动力输出的竟然如此平稳。
纯电发动机的就是起步够快的，起步的时候感觉动力反馈很快的，起步那会稍微给一些力度动力就是有很大反馈了，而且发动机的加速力度也是很足的。
动力不错，相比较燃油车，我喜欢电车的稳定性，因为在电力充沛的情况下，它会始终平稳的前进，
底盘有点低，跑村道可能有磕底的风险，回老家要小心点。方向盘很轻盈，低速的时候一只手就能转动。油门挺灵敏的，稍微踩一点点就能够感觉到加速反应。
操控方面却比较喜欢iboos的能量回收系统，有明显的拖拽感，主要是省电，省电！
这个车很好开，方向盘的手感不重，单手操作也可以。多功能方向盘也很方便，一些功能就可以直接控制了，比较省事。底盘的风格也是软硬适中的那种，走高速的时候还是挺踏实的吧，不飘。
这款车的转向很灵敏，方向盘非常的轻快，完全没有间隙。车内屏幕都是语音控制的，平时还要照顾孩子。想干嘛直接语音说话就可以了，平时开车的时候，让屏幕放一个孩子喜欢的音乐，家里的孩子就跟乖地听着。而且这款车还带有主动刹车碰撞预警，有一次回头看眼孩子，前面车突然刹停了，没看到，这个车自己就刹停了，而且还有报警的声音，吓我一跳，后来才反应过来，是碰撞预警触发了，要不然就撞上了，有这个功能能够减少低速碰撞的事故，很有科技含量。
转向调教倒是挺轻盈的，但指向性就很一般了，而且这辆车的底盘离地间隙也偏低一点，所以说通过性也不是很OK，虽然说现在基本上都是这种铺装路面，但偶尔减速带比较高，或者需要上马路倒牙的话，这个底盘还是比较容易碰到的。
电车的操控方面和油车操控还是有一些不一样的，明显体现在刹车的上面，开燃油车的朋友要是换开电车的话一定要好好适应才行，电车的刹车不像燃油车那么的干脆，要往前滑一小段的距离才会慢慢地停下，车身不是很庞大，转向还是比较灵活的。
几何A的操控性还好，转向和掉头都还是挺轻松的，加速和刹车也是比较灵敏。但是感觉几何A的视野会稍微差点，总感觉车头很长，生怕碰着了。
操控的手感是轻盈了一些的，方向盘的指向还是明确的，不过这种操控过于轻盈的手感反而让我失去了驾驶的乐趣了。
汽车方向盘的指向性很好，给我一种只哪儿打哪儿的感觉，再加上汽车有很多科技性的辅助功能，就算是在难停的车位也能够轻松听得进去。
操控的手感是不错的，方向盘的指向很明确，而且辅助操控是我最满意的，像360度全景影像、定速巡航等都是实用性很高的功能了，使用起来非常方便。
这个车的续航非常得好，600公里的续航正常开能开到500公里，问问其它开电车的朋友，它们的续航打折率基本比我要高10%左右，而且它的快充速度，我觉得还是可以的， 20%的电量冲到80%，只需要40分钟的样子，但是实际用下来，我觉得还是用慢充充电比较好，用慢充充电似乎续航打折更少一点。
这个车的续航达成率我还是相当满意的，我买的是600公里续航的，实际上单次能开到500公里，而且充电速度也算可以。
这个车最棒的地方就是它的一个续航，官方标的600公里续航我能开到500公里，相当于打折在八折以上，相比我那些买比亚迪的同事，这个打折率比它们少了将近10%，这样的话我就可以少跑充电站几次。
电车的续航肯定都是打折的，不过相比其它品牌，我的这个车续航打折率已经算比较小的了，尤其是冬天的时候，有些同行的车子续航打折在6折左右，而几何A冬天的时候也打折在7折的样子，但是如果这台车跑高速，全程都120的情况下，那掉电就比较快了，这一点和燃油车恰恰相反，我算了一下，这台车冬天全程跑高速的话打折基本在65折的样子。
续航我也是很满意，我不跑远途，也就周边城市来去得多，来回撑死也就300多公里，买车的时候担心续航问题，所以买个600续航的，结果冬天它能给我跑到540公里以上，啊，早知道就不买怎么高续航的了，买个标准续航的也就够了。 充电时间：充电用快充40分钟可以冲到80%，慢充要10个小时以上可以充满。
提车才一个月，一直都是在城区里面开，还没有上过高速，电耗维持在14个多。实际续航比较实在，基本都可以跑到官方宣称续航的9成左右。
这个车的续航还是不错的，我买的是600公里续航的，实际上能开到500公里多，而且是在我开车比较暴力的一些情况下。这车的充电速度也是比较快的，低于20%我就回去充电，然后用快充的话只需要40多分钟的样子就能冲到80%左右。
驾驶习惯不同，路况不同，所以每个人都电耗高低都不一样。我个人建议大家买车之前也看看别人的电耗，然后要根据自己的情况去判断。不要上来就问电耗多少，续航多少。我的电耗就不高，但是这个我觉得和我自己的驾驶习惯有关，我不太喜欢大脚加速，开车比较温柔。
电耗：这车我看中的就是它的续航能力，即使是冬天也能达到90%的续航能力，主要这车用的是宁德时代的三元锂电池，口碑一向都不错。
这款车的续航里程，很长，基本上，充一次电可以跑很久，而且这款车的充电速度也很快，在家里快充不到，一个点儿就充满了。平时基本上续航不到100的时候就把电直接充上了，生怕给我扔在路上，就尴尬了。
之前冬天的续航里程的确稍短一点，但也没有很夸张，最近都将近400公里了，这辆车用电确实挺省的，现在的平均电耗是13.6kwh/100km。
这车的续航里程还是很不错的，600公里挺耐用的，一般十天充一次电就可以。
电耗方面是没有认真试过，但是觉得应该还可以吧，开空调的情况下跑个500不是什么难事。但是觉得在高速上跑的话，电耗的非常快。所以提醒开高速的车友小伙伴们，要注意自己的电量，以免电量不足哈。
18.8kWh/百公里的电耗确实不高了，日常使用起来感觉这个电耗是比较舒服的，平时使用车子大多数都是家用情况多的，在日常家用来说比较合适了。
基本上就保持在13千瓦时每公里左右吧，我对比了一下大部分新能源汽车的电耗基本上都保持在这个维度。
电耗还可以，我目前的电耗也就13千瓦时左右，反正市区代步的话半个月左右才充一次电都没啥问题的。
目前百公里的电耗在16.6左右，续航能力很好，我也不知道这个高还是不高，反正充电一次才花70~80元，使用很好，成本低。
官方公布的续航是600公里，而我实际能在市区跑都能跑480公里左右，水分也不大，已经达到了我日常的需求，而且平日里我充电也方便。
坐过朋友的卡罗拉，感觉还是几何a更安静舒适一点，主要是加速的时候没有发动机噪音，过井盖也更柔和，没那么硬。
alcantara混搭座椅，档次和舒适并存，2700轴距也是够用，地盘偏软好舒服
说实在的，几何A的舒适性是一般般的。特别是我感觉整个座椅的包裹感不是很好，尤其是驾驶位的座椅，我毕竟是要长时间开车的，还是希望它的座椅可以更舒服一些，长时间开车不会那么累。
感觉这款车的座椅比较硬一些，坐上去时间长会感觉难受。自己买了一个腰脱，靠上去感觉舒服多了。这款车的底盘悬挂感觉很灵敏的，走个烂路也感觉不到太颠簸。
塑料材质的方向盘握感还是比较一般的，不过这都是小问题，缝个方向盘套就行，主要就是这台车的减震比较硬一些，而且低速行驶时的车身共振也挺明显的。
整个车驾驶起来给人的感觉很舒适，最重要的我觉得是它的隔音效果特别好，如果把车窗全部打上，基本上在车内感觉不到外界的噪音，放点小音乐，下班开车的途中也是一种放松。
五分好评是给座椅舒适度的，软硬适中，开车的时候坐着不会累。还有车子的隔音也做得很好，我在车内放歌，只要关上车门车窗，外面基本是听不到的～车内的立体环绕音效只有车内的人能享受~
以前开燃油车的时候，总是觉得说车子的发动机很吵，而且一直有震感，非常的不舒服。而新能源的几何A就不会，感觉非常的安静，不会有嘲杂，也不会有震感，感觉是很不错。车内的空气也不错，有着空气净化系统，大大提高了车子的舒适性。
车子的避震很好，平时开车通过一些颠簸位置的时候感觉车子的颠簸感基本没有的，而且隔音很好，在里面听音乐就是一个很好的享受感。
汽车的减震效果比较明显，如果马路上有一个小的坑的话，就算是在快的速度行驶过去也不会太颠簸。
舒适度挺好的，我很喜欢几何A的座椅，坐起来特别舒服，而且隔音很好，基本上在车内听不到太大的噪音了。
舒适性主要看避震的，平时开车大多数的情况都是市区的平坦路段多的，偶尔开车到郊外的，那个时候感觉车子的避震很好，底盘通过性很好，舒适性很足。
我买车本就是冲着续航去的，几何A的打折比较少，所以我感觉买的还是挺值得.
这个车子续航打折少，开起来感觉也好，我个人觉得这车性价比还是挺高的
这个车性价比，我觉得蛮好的，毕竟我是用来跑网约车的，续航才是我最看重的，这个车车子的续航打折又非常少，所以我觉得它性价比很高。
我买这台车的时候，销售只肯给我优惠一万块钱，实际上我的心里价位是优惠到一万五千块钱，后来加了销售的微信和她来回拉扯，最后只肯给我让到一万两千块钱，还是和我的心里价位有差别的，不过最后定车的时候销售又送了我一千元补漆券，外加全车的龙膜，我算一算估计成本也就2000块钱不到的样子吧，但对我来说，如果我自己去买这些东西可能就要3000块钱以上了。
电车好坏除了操控感，还有续航能力，我对这个车最满意的就是这两点，就我眼光来看我觉得性价比高。 销售态度：销售态度很好，买车前买车后对我都挺热情的，有福利也会第一时间通知我领取。
这个车的性价比还算可以，续航长，配置也高，关键同级别的的电车比起来价格也算具有优势。
这台车的外观很好看，开着挺有面子的一台车。操控性能啊，各种的主被动安全配置啊，各个方面我都是挺满意的。我觉得是很有性价比的一款车了。
按照他的续航量来看，性价比挺高的。我主要考虑的就是续航，所以我觉得买的值。
几何这款车的性价比感觉很高，功能配置很全面。很喜欢这款车的360度影像，还有自动泊车入位。平时停车的时候碰见不好停的车位，可以通过一键泊车功能去停车，虽然比较慢一些吧，但是比我停的要更好。
首先对于这个价格我是比较认可的，同时从目前的用车体验来讲，这台车子所留给我们的印象还是非常不错的，而且用车成本也确实很低，很适合作为我们家里的第二台车，所以从购车以及用车角度来讲，我觉得这台车还是买的挺值的。
高配置裸车价格也就才十几万，这个价格真的很适合打工人啊，性价比很高。
目前使用来说，基本该有的都有了，续航表现也不错，性价比是挺好的。店里的顾问也比较尽责，有什么问题跟他们沟通都会比较及时反馈，所以最后就给个五星吧！
性价比的话，现在还没有做过售后?项目，主要也还没开多远，这个后期再来分享吧。
在这个价位当中可以选择到这款几何A的纯电车子是很划算的，而且几何A的配置很高，可以说在这个内饰的配置来说比得上很多旗舰型的车子了，性价比超高。
性价比没得说，我觉得国产车的性价比就是高，配置高颜值高，用料还比较足，而且这几年国产车的突飞猛进，确实让人眼前一亮。
价格不高性能很高，而且几何A的设计很符合我的审美了，当时买车也是有一些优惠的，后期的使用起来感觉很好，性价比这个我感觉是很高的。
要说几何的性价比那绝对不错，本身这台车的价格就不贵，再者它的各方面表现都不错，当时买的时候，销售人员服务态度也非常好
