感觉A7L的车身比较长，就是在掉头的时候不太方便，开这台车出我家的车库，需要多打两把方向盘，才可以出的来，会有一点麻烦。

因为是看中他的颜值，所以说他的大溜背被取消了，还是有一点不开心，感觉失去了一点点灵魂。

油耗没有想象中理想，工信部手册8.6L，车评说10L，到手第一箱，在路况非常不错的条件下跑出了13L ，看看出了首保后续如何吧。

宽扁胎滤振有所降低，轮胎贵。后排靠背不能放倒，有时超大、超长一点的物件无法装载。

车机有时候会出现卡顿，但是几率不大，可以接受

外观看起来就很流畅，一点也不臃肿，而且看起来有一些运动的感觉，车尾的贯穿式尾灯很漂亮，而且在LED灯带点亮的时候就很有仪式感。

虽然就是他的车头设计，全黑而有质感，纵横交错的进气格栅，小小低调而不会被忽视的quattro，棱角分明而立体的两侧造型，凌厉修长的车灯，亮起后车灯纵向斜斜排列，更别致有趣，引擎盖上的醒目棱线，再加上整体低趴的造型，让整个车头大气而运动，让人印象深刻。无边框车门很是拉风，让我个性彰显。全车电动贴合车门非常贴心，让车内家人乘坐感受更加美妙。不是隐藏式门把手，这一点其实我还蛮喜欢的

可能我是异类吧，一直挺喜欢A7的，却不喜欢进口掀背的PP。很多人在喷国产后的三厢造型，但是对我来说，三厢后反而成为我购置的理由，可能这就是王八看绿豆，所谓各花入个眼吧。熏黑中网，RS7同款轮毂和黑耳朵，个人感觉35岁以下车主还是不要选流晶镀铬外观（老父亲就说镀铬好看。。。额。。。）

车身修长，两头下压，车灯细长且内部灯体夸张凌厉。整车底盘低矮程猛虎扑食状。

没上牌的时候拍的，大鹏展翅美照来一张，这车身颜色不同光线下颜色都不一样

内饰的做工用料我觉得在同级别车型当中开讲，A7L还是比较不错的。座椅也是打孔真皮，还有菱形格的装饰，坐着包裹性和支撑性都不错，坐着很舒服。

真皮方向盘和真皮座椅还是能相当体现豪华质感。黑色和橙色的颜色搭配，比较符合我的审美，既不过于沉闷，又不过分跳脱。 座椅舒适性：座椅比较软，包裹性挺好，还挺舒服的。电动调节非常方便，驾驶位座椅记忆也挺实。只有座椅加热没有座椅通风，稍微觉得有点欠缺

这套三联屏的奥迪祖传内饰没啥好说的。。。夸一夸我的瓦格纳运动座椅吧，这是我个人比较满意的内饰亮点。随车附送的5G流量也算不错，可以自行下载APP，目前仅下了一个唱吧，车库没人的时候小嗨了一下，在自家车上唱K的感觉挺别致的。。。虽然以后可能也不会再唱了。。。

做工精致，几年前的设计语言，现在感觉小了些。触控手感还可以，反应速度一般。车机功能一般。有无线CarPlay，挺好用。

内饰加了升降高音和完美版氛围灯，奥迪的三连屏，满满的科技感

空间对于我们家来说我觉得是很大的，我们家没有体型太大的人，我身高178，算是个子比较高的了，坐在车里也比较舒服。后排的腿部空间非常大，怎么动都不会觉得难受。后备箱的话，平时也不会放太多东西，就放一些平时居家使用的东西也够用了。

我170坐前排驾驶，相当舒服，头顶空间还是相当不错，腿也伸得比较开，刹车油门踩起来都比较顺畅，不会顶膝盖。 第二排空间：加了L嘛，所以后排腿部空间也还不错，不会觉得特别拘谨。地板中间大凸起比较显眼而碍事。后排扶手箱放下来倒是宽大厚重，倚靠舒服，手机取放方便。坐两个人的时候倒像是VIP专座，还挺不错。 后备厢容积：大溜背取消倒是增加了后备箱空间，电动感应开启方式也非常的方便。 车内储物能力：中控屏和档把占据了不少位置，档把旁空间放放杯子和杂物倒还不错，扶手箱倒是不小，但不是双翻盖设计，让后排取拿没那么方便。

L的名头不是白叫的，近3.1M的轴距保证了足够的空间。父亲183的身高，对后排坐垫长度略有微词，其他无可挑剔。

内部空间略低但够用，前后排腿部空间没问题，特别是后排，横向和纵向都足够。

加长的十公分都在后排，后排空间和后备箱空间都很大

我觉得A7L这台车在开起来的时候是非常舒服的，车内的噪音很小，底盘给我的感觉也比较厚重，在过减速带的时候坐在车里也没有不舒服的感觉。唯一一点我觉得不太方便的就是车身比较长，在两条车道掉头的时候会不太方便，需要回一把方向才可以拐过来。

3.0T不是盖的，340马力也不是装样子的，起步相当之快，加速非常强劲，动力随踩随有。换档非常平顺，没有什么低速顿挫的问题，操控感受非常之好，和运动外形相得益彰。悬架软硬高低调节，则充分考虑了乘坐舒适性。可谓兼顾了个人驾驶乐趣和家庭乘坐需求。

这个不用多说了，EA839发动机在这个价位上基本属于降维打击。那句话怎么说来着，我可以不需要，但你必须要有。只要深踩油门，动力绝对源源不断。而且是那种体感没察觉，速度表出卖你的那种快。

驾驶感受：3.0T的EA389汽油机性能十分优异。动力十足又十分平稳。7速湿式双离合进退挡平顺无痕（遇堵车频繁低速区间加减速有顿挫感）。

驾驶感受：都说是换壳A6，试驾过的人就不会这么说，底盘质感远超A6，这车3.0的驾驶感受胜过帕美

怎么说呢，这个Size，谈操控有点扯，特别是我曾经是BMWE90时代3系的车主，那才叫操控。这个A7L操控不能说是长项，但也绝对不会拉后腿。空气悬挂和后轮转向帮忙不少。

日常出行代步的时候一般都是在市区里边开，油耗大概是百公里10个油左右，如果要是出去旅游跑高速的话百公里差不多是8.5个油左右，虽然说油耗不算低，但是换来了很强的动力。

11个，倒是没有超出我太多的想象。几十万的车都买了，油耗高点低点也不是什么大问题。

不及预期，但是考虑到3.0的排量以及还没过首保，所以后续再观望一下吧

油耗：大概市区11-14升/百公里，高速大概7-9升/百公里。平均10升/百公里。油耗可接受。

油耗：高速6.多吧，市区代步稍微高一些，综合油耗10.3左右，我平时还喜欢踩两脚

NVH是亮点，本以为无框车门会拉分，但双层夹胶玻璃真不是盖的，时速100公里的时候，车内依然云淡风轻。21寸大轮毂和35的扁平比有点吃亏，但是空气悬挂（第三次提及。。。）拯救了这一切，路况好的时候，感觉在开高铁，轨道悬浮行驶的赶脚。

我觉得A7L是一台比较适合我的车型，首先外观看起来非常帅气，在大街上的回头率非常高，而且动力很强，驾驶感受是不错的，虽然说油耗好一些，但是还可以接受，性价比还是不错的。

因为喜欢，所以值得，只要看着开心，开着顺心，对我来说，就是性价比高。

整车全落地大约小80W了，虽然这个价位谈性价比有点逗比，但是依然给到五星好评。之前只是喜欢A7的外观及运动 豪车的定位，真正到手后才发现这马内花的挺值当：激光大灯、3.0T、空气悬挂（第四次。。。）、四驱系统、后轮转向、四门电吸、L2级别驾驶辅助、B&O音响。。。最欣慰的是，国产后铝制车身和铝制下摆臂也没有偷工减料，感觉这个价位能给的不能给的都给到位了，整体来说非常满意了~

第一批限量版，虽然配置很好，但价钱很高。后续有多次减价。性价比很一般。

试驾了新外观老内饰的奔驰E，感觉内饰即将换代，不想到手就成了老款 看了宝马4系双门版，需要加价还需要等，加上实用性不高，不是特别满意。 ??宝马5系确实挺好，也一直在备选范围内还有奥迪A7，男人的dream car，试驾的时候销售就说你不要对动力抱太大期望，确实无论是隔音还是动力空间都比较一般。 现款A6L的话因为之前的也是A6所以不考虑也就没有试驾。 A8的话太商务不太适合我这个25岁刚准备毕业的小伙。 新能源方面的话试驾了特斯拉，极氪001，小鹏等等，加速感确实有，但是感觉节假日 出远门高速上不是特别方便吧，加上觉得燃油车会越来越少，大排量的更是会越来越少，所以想想还是放弃了电动车。 售后服务：关于上汽没有4s店，现在只能去一汽4s店保养，但是东西都是上汽自己的东西，所以大家购车不需要考虑保养售后问题。上汽奥迪的经销商同时也都是一汽奥迪的经销商