油耗还没下来，现在表显8.2。卖车的说5点多

1、隔音：不咋的！风噪不小，胎噪尤为严重，发动机的轰鸣声并不悦耳，不过想想他的价格，能忍则忍吧！ 2、车机没有网络，没有导航，用数据线链接手机后勉强能在车机上使用个导航功能，但那个导航界面怕是90年代的吧！果断放弃，直接用手机导航！ 3、避震：呵呵呵，六个字概括：这车没有避震！走在零碎路面上，车内那个震阿！过个小坑的话，跟掉坑里了一样！不过可能是调教风格原因，避震不行，但过弯支撑还可以。

最不满意的就是车子一启动，默认的就有收音机，这一点有些烦人。一般我都是直接一键静音，免得影响自己开车。还有就是车子有时候熄火忘了关窗，还得重新点火，再关车窗。这一点儿有点不太人性化。另外后备箱解锁之后，需要用手抬一下，后备箱才会弹起来。看别人的车后备箱都是直接弹起来的。

这个车子我觉得不太满意的就是前面的小屏幕，我觉得还是有点小，再就是不是很清楚，看起来没有那么高级，但是，对于这个价值的车也没有那么高的要求。

汽车减震太硬，由于是在农村，平时走的坑坑洼洼的路面，感受特别明显，所以各位购买请班车的小朋友如果不在意这点，可以放心购买，而且整车隔音还算中规中矩，跑100以下，噪音还算可以，能接受，但是超过100以后，整车的风噪，胎噪特别明显。油耗怎么说呢？毕竟才跑了200公里，表显油耗八点多，由于是在农村，接送孩子。也不怎么出远门，一直稳定在八个左右。提车当天回来晚了，跑到高速，速度100多一点，表显油耗六点多。希望首保以后可以降低一点

首先因为价格限制车身用料差，铁皮很薄，用手按按就知道了，塑料件质量比较差，倒挡容易挂不进去打齿，需要踩离合重新挂，其它挡位没问题。

就是无意间发现后备箱生锈了，给厂家反映了，说是设计缺陷

目前提车没有很长时间，暂时没什么不满意的地方，唯一的一点就是过坑洼地面或者过减速带的时候悬挂有点硬

个人感觉在爬坡的时候动力似乎稍微弱点，行驶中声音有点大。

不满意的地方就是低配只能用数据线连接屏幕，有时颠婆或者正常行驶中会断连，很难受 夏天开空调会出现动力不足的情况，尤其是等红灯起步的时候，很尴尬。我想这也是小排量车的通病吧。哈哈

没有配备真皮方向盘，这个是目前用下来最不满意的一个地方，真皮方向盘应该也没有多少成本，但是有和没有给人的落差还是蛮大的。

总的来说各方面都让我很满意，也不知道是我的开车习惯问题，还是车漆薄了，有时候，过坑洼的地方，飞起的小石子就会把车身划下痕迹，我觉的灰色的虽然说是好看，但是不耐脏。

不满意的话就是中控的这套车机系统功能太少了，没有高配上面原厂的导航功能，也不支持手机的互联映射，还是只能使用自己的手机来导航。

颜值还是挺不错的，在这个价位里边算是很不错的了，这点挺满意

我和老弟都很喜欢，四平八稳中透露着一些年轻运动，十分对的大部分国人胃口，没有某些品牌那种“非主流”的恶心感，虽然车身不算太大，不过人家就一紧凑型小轿车，价格也摆在这儿，咱们的要求不能太过分，对吧！ 车身做工：在这里给大家重点推荐选择灰色，灰色漆面属于金属漆，光泽度有明显提升，仔细看漆面内有密密麻麻的颗粒物，质感要好很多。 车头造型：买这车的应该大部分都是冲着这张脸去的吧，哈哈，真的很喜欢。这里就不过多请假了，毕竟各有所好，图片哪都有，自己看吧。 腰线设计：腰线凌厉，后轮上方的一点上浮透露着一丝运动气息。 车尾造型：在外观上唯一觉得有所遗憾的就是缺了个贯穿尾灯，镀铬饰条还是有点老气了。

外观说实话，还是挺帅的，不好看的话，咋也不会买。灰色的外观，看着还不错，很大气。

从外观来看这个车子比较可爱，很一个大白一样，看着就比较可爱，侧身也是很可爱

当时买这个车就是相中了它的外观运动化造型，特别漂亮，而且加上这个颜色十分满意

之前觉得挺好看的，现在觉得车头不好看，一脸哭像，车尾比较帅，门上撕掉胶纸还是有胶痕，被我用除胶剂弄花了唉～，门把手盖子裂开，非人为自己裂开的，有点不爽！

外观年轻时尚，看过帝豪和长安逸动，最终选了i5

外观很时尚也很有冲击力，至少我觉得这款车外观设计还是很不错的，整体看起来很大气，另外对于颜控来说整体不LOW

爱车前脸采用当下比较流行的贯穿式设计，使得车子整体看起来简洁大气，车身线条优美，棱角分明，立体感很强。特别喜欢它的格栅式中网，很时尚。

前脸设计霸气十足，非常喜欢，车尾一个小上翘很有设计感。

虽然外观这个东西见仁见智，但是我对于这款车的外观还是非常满意的，尤其是前脸的大嘴进气格珊和侧面的双腰线设计，是我这辆车买回家之后被别人夸的最多的两个地方，我自己也很喜欢，每次锁完车都会回头再看两眼。

车头前脸双层的格栅设计，不仅时尚好看，而且辨识度高，配合上两侧的LED大灯，非常吸引人；还有绿色的点缀，给车子更加运动感十足了，而且车身侧面的腰线流畅，灵动，符合我的审美，再加上柠檬黄饰条的点缀，这真的是一款颜值时尚的车。

车子级别不高，但是i5的设计丝毫不含糊。比如前脸，整个造型看过去特别有层次，黑色的中网还有灰色的饰条，突出了运动感。侧面的硬朗腰线也很显眼，让整个车子的侧面都硬气了起来。

内饰啥的也还行，至少我是没挑出啥毛病来，总体还不错

内饰设计挺好的，很人性化，用的传统双屏布局，没有一味跟风“双联屏”，并且一条小黄线贯穿整合中控，无形中透露着一丝运动与生机。 用料的话一般，只在经常（注意，是经常）能够触摸到的地方有软质皮革包裹，其他都是硬塑料材质，十分生硬，最怕的还是硬塑料可能在后期造成车辆异响，但有一说一吧，就这么多钱，要求太多就有点过分了。

内饰一般般吧，大部分都是塑料材质。低配的是布座椅，不过自己在网上花了200多。买了个全套皮质座椅套给套上了。瞬间感觉档次就上来了，哈哈。另外还买了后备箱垫子，到时候方便清洗吧。

内饰方向盘和座椅双色拼接，材质就是比较偏运动的感觉，座椅还算可以，不是很硬。

内饰用料怎么说呢？按这个价位来说，还算凑合，但是之前家里有一款19款的荣威i5人家还是皮座椅，这款21年的竟然是织布座椅。但是把减配发挥到了淋漓尽致

座椅坐着比较舒服，塑料件用料一般，开了2000公里都是外观塑料件有点问题，没其他问题。

内饰配置好有好多地方都是软包，很亲民还有后排座出风口

内饰整体来说呈现的简约的风格，我个人也比较喜欢这样的布局，另外在中控屏中间加入了镀铬装饰条，增加了整体的运动氛围，个人很中意

空调出风口有荧黄色的线条装饰，多功能方向盘，彩色的行车电脑屏，一键启动，座椅采用了织物材质，摸起来很软。后排设计了一个单独的空调出风口，最重要的是，后排的座椅支持整体放倒。

座椅很舒服，基本坐过的都说很舒服，很软，包裹性很好。

中控液晶显示屏很大气，唯一不满意的就是车子没有配备皮质方向盘，这一点有点low了。其实皮质方向盘也没多少成本，要是有一个的话，能极大提升车内的档次感。

对于车子的内饰设计风格，我没有什么太多的要求，只要看着顺眼就行。这款车的中控台看起来整洁干净利落，中控屏的设计也很独特，屏幕内容清晰，功能实用，操作的时候也很简单，整体的科技含量高。

虽然是低配，但是大屏没有简配掉，这一点首先值得称赞。另外，做工方面也很精致，细节部分还是很注重的，没有粗糙的感觉。只不过功能配备上相比高配还是要少了不少，有时候用起来会觉得不爽。

还行吧，空间还是挺不错的其实，正常家用的话也够

前后排乘坐空间还行，后备箱空间较大，车内储物空间过小。 ☆ 空间设计亮点：4607的车身长度，1818的车身宽度，似乎有那么点宽体轿跑的感觉，而在4米6车长的基础上，轴距却做到了2680，基本可以算上2米7了，这个短悬长轴的设计在车身长度不太够的情况下充分保证了车内空间。 乘坐空间：前排空间基本与轴距无关，只看车身宽度，1818的车宽给了前排充足的横向空间，只要不是个头不到170体重超过200的胖墩，前排都已足够日常驾乘了。 中央扶手台也是宽度适中，没有占用太多空间的基础上又足够使用，起码不会像桑塔纳捷达一样，副驾把左腿靠上来就会影响挂档操作（手动档）。 第二排空间：后排空间怎么说呢，足够日常家用，但也仅仅只是够用而已。在前排调整到正常坐姿位置情况下，后排腿部空间大概还能剩个2拳左右，乘坐肯定是毫无问题，但要是跑长途的话，后排的乘坐舒适度肯定得下降了，至于跷二郎腿什么的就别去想了，就一紧凑型家用车。 后备厢容积：后备箱开口宽度超过1米，开口高度接近0.5米，深度也接近1米，容积500升以上，充分保证了行李装载能力，没有特殊情况下，日常家用或旅行都已足够。 后备箱离地高度大概0.65米，可以轻松将行李搬进后备箱，这一点对女士特别友好。 车内储物能力：车内储物能力很一般，甚至说有点小，不太够用。尤其是扶手箱内部空间，真的是感人，小得离谱，除了放行驶证我想不出还能放啥了。

身高1.7，坐上去很宽松。而且座椅也很舒适。后排的空间也很宽敞，坐上去腿部大概还有3拳多的距离，后排坐3个人并不会拥挤。低配的原本是织布座椅，但自己又在某宝上花了200多淘了一套全包围的座椅套，虽说是仿皮的，但是好在质感不错，还能防止弄脏，还行吧。 ☆ 空间设计亮点：感觉就是后排挺宽的，坐着不会拥挤。还有两个杯架，感觉很方便。最主要的是前排竟然有3个USB接口，后排一个usb口。空调出风口也挺多的，后排也有，感觉还不错吧。 乘坐空间：本人70kg，170的身高。坐上去头部距离车顶还有两拳多的距离，空间还好吧。 第二排空间：第二排空间还挺宽敞的，坐3个人不会拥挤，啊差不多有3拳的距离。中间有个几公分的凸起，但并不影响中间位置的舒适性。 后备厢容积：后备箱容积大概有50升吧，一般家用车的后备箱容积大概都差不多。还行吧，平时拉个东西还是够用的。 车内储物能力：门板储物格，手套箱，中央扶手箱都可以储物，还算方便吧。

空间上还是很宽敞的，主副驾驶都很大，坐起来也不会感到拥挤，而且后备箱也是放倒座椅后可以放很多东西，周末带孩子回趟老家，后背箱放点孩子用的。

车内空间中规中矩，和同价位的汽车来比还可以

空间对我来说完全足购了，大部分时间是我一个人开车，两个人坐都比较少了，满载只有逢年过节的时候，乘坐空间我身高165非常宽裕，开车喜欢半躺没问题，如果要在车上睡觉的话比较难受，至今没找到一个舒服的睡姿后备箱容量还可以，后排可以放倒。

空间也可以不算小5个人不挤的慌坐着也舒服 后备厢容积：过节拉东西不算事能拉，地方大，就是有地方生锈了

我身高173，大部分人身高的话空间很富裕，后排空间表现也尚可

个人175cm中等身材，自己开空间很大，头顶可以留下一拳距离，腿部伸缩自然。后备箱放一些日常够用。 车内储物能力：作为一款国产紧凑型轿车，特别满意它的后排大空间。我经常去市里拉一些米面食用油之类的货物，有时候接送孩子也稍一些行李，超级大的后备箱可以容纳很多。

我对于这台车的空间还是比较满意的，这台车的空间比较宽敞，尤其是前排的空间，我150斤的体重坐进去也轻轻松松，座椅的包裹性很强，而且脚下的空间也很充足，在开车的时候不会有那种憋屈的感觉。后排的空间也很不错，孩子有时候都能躺着，哈哈。坐三个人的话也是没问题的，就是腿部的空间有点小而已。后备箱的空间我觉得也很不错，平常拿一些行李箱或者是一些过节用的东西都很方便。后备箱自己加装了一个弹簧，钥匙开锁自己会弹开，特别方便。哈哈 ☆ 空间设计亮点：中控手扶箱放一些证件，加油站的洗车卡，小发票之类非常方便。有时会放一些现金 乘坐空间：家用后排乘坐空间足够用，小孩子站起来都没问题。

前面也提到了，空间是非常大的，2680mm的轴距在这个级别的表现还是非常不错的。我180cm的身高，前排调到自己舒适的坐姿之后，后排腿部还能有两拳多的余量，头部空间也有一拳的余量，平常带家里面人坐这台车的时候都还对这个车子的空间表现挺满意的。

坐在车里，腿部空间和头部空间都是宽松的，像我这样的身高，体格不小的人，坐在车内，也没有压抑感。车内随处可见的储物格，放置东西很方便。后备厢的空间也足够用，平日里的购物，或出差时的行李，放进去，还有很大的空余地方。

从我自己的感觉来说，一家三口用车，i5的空间是足够的。我身高173，后排腿部空间有差不多20公分，尽管算不上能跷二郎腿，但是乘坐也很宽松。车内储物空间很多，特别是前排，感觉左边右边能够找到特别多的储物格，用下来也很方便。

不要想什么动力了这个价位的车，省油耐造比啥都强

动力超出预期，隔音和避震简直垃圾！ 起步/加速动力：起步和加速的动力都给到了惊喜，手动档到底是手动档！不敢相信1.5自吸的发动机居然体验到了推背感！那些说起步肉加速肉的要么是自动档，要么建议你先去提升自己的手动档驾驶技术！ 开空调/满载加速：开暖风空调空调对动力几乎没有影响，冷风暂时还没试过，不予评价，现在这天气温度都快0度了，就算开冷气估计也试不出效果来。 满载后对动力影响不算太大，差不多跟一人开车情况下开经济模式的动力差不多，可以接受，属于预期范围之内。 跑高速：高速行驶平稳，并未感觉到车身发飘，时速100之前只要舍得给油并且会降档的话加速还是挺强劲的，100到120的提速会稍有衰弱，影响不大，120之后的提速能力明显减弱，不过都到120了，差不多行了，咱毕竟是辆车，别去起飞。 方向盘轻重：方向盘三种轻重可选，可自行调节，个人建议标准模式，不轻不重，女士可以选择最轻的模式（叫啥名字记不清了）。 刹车灵敏性：平稳行驶过程中的刹车力度适中，比较好用。急刹车力度十分线性，属于偏舒适的调教，但刹停距离过远，这一点需要特别注意，提前预判，别真刹不住撞上了。 弯路/并线稳定性：由于悬架调教偏向于运动属性，在牺牲舒适性的基础上，过弯和变道的支撑力很好，能够给足驾驶者信心。

踩着离合起步，响应很快，松离合，马上踩油门挂二档。基本上2000转速就可以升档了，感觉动力十足，速度立马就上来了，开起来感觉不错。 起步/加速动力：起步的时候，缓抬离合，然后轻踩油门，做好油离配合，基本上不会熄火。新手刚开始的时候，容易掌握不好导致熄火，多开几次，熟悉了基本上就不会熄火了。 开空调/满载加速：因为最近比较冷，一般会开暖气，市区油耗7到8个油，还行吧。满载的情况下，跑个100多码，一点儿问题没有，动力很足。 跑高速：高速只要舍得踩油门，轻松超车。新手在高速上，开120码，转速大概在2700转左右，油耗6个多，还比较省油吧。这么便宜的车，还要什么自行车呢。 方向盘轻重：开车的时候，感觉方向盘不轻不重。但是在加满油的情况下，感觉方向盘就变轻了，不知道为什么。

驾驶感受：平时带娃的，开着轻松，停着方便，经济成本也是非常的低，后排不做人的时候也是可以放倒。然后当后备箱使用，虽然是日常代步的工具。但是这个车子续航比其他品牌的车子安全和续航我感觉还是很持久的。

还行吧，这个汽车，毕竟1.5自吸的，日常代步绝对够用，要是想超车地板油直接起步没一点问题

1.5的动力比较弱鸡，试驾的自动挡然后完全没考虑自动挡太肉了，手动挡稍微好点，只能说和同样排量功率的120匹发动机来比要弱一点，好在省油，开空调对动力影响很大，手动挡怎么开都不顺容易顿挫，因为转速掉得非常快，这车有上坡辅助不太习惯，我老司机好几次熄火都是因为没把握好上坡辅助的节奏，离合点偏高的，方向阻尼中规中矩，没有以前机械助力有感觉，但是好在轻巧。

档位有点不清晰1挡和3挡间距小2挡和4挡也间距小

起步的时候有点肉，过了三十迈之后动力才能上来

百公里加速十来秒，个人感觉还行，车子转弯很稳，一点也不晃，抓地感十足。刹车很灵敏，我基本都是轻踩减速，脚也舒服，荣威的车就是牛，造车技术过硬。

平时上下班够用，夏天开空调起步顿挫，关了空调绿灯起步一样不输电车。没有肉车，只有肉人。哈哈

动力也是很强的，无论是市区起步还是高速超车，都很给力。虽然马力只有120匹，但是i5的整体调教风格比较激进，尤其是油门初段调教的非常的敏锐，稍微踩一点油门动力很快就能起来，可能工程师也是想着这台车在市区开的会比较多，所以做了这样的调教。

荣威i5的动力，对我来讲，还是很强劲，只有轻踩油门，就会有强烈的推背感，并且加速的时候也不会迟缓，很轻松的上来劲儿了。动力是否强劲看似对于日常的生活没有什么影响，但还是强有力的车子开着更畅快。

1.5L的发动机，放在紧凑型轿车上够用。起步的时候多给点油，转速一下子就能拉上来，提速也很快。和涡轮增压车型相比，自然吸气发动机的优势主要体现在线性程度上，没有涡轮增压发动机那种突兀的感觉，提速很线性，油门踩多少是多少。

操控性能不错，方向盘指哪打哪，这方面调教的还不错，没有什么虚位

虽然我不太懂操控，但是好赖开还是能够感受到的，i5开起来给人的感觉就是非常跟手，低速的时候方向盘调教的非常轻，一只手就可以轻轻松松搞定，随着速度的增加，方向盘就会相应的变重，跑高速的时候会非常有安全感。

车子加速十分轻快，刹车也很灵敏，只要轻轻踩下去，效果立马就出来十分强烈的反应。毕竟是轿车，操控起来没什么困难，即使是新手也能很好上手，虽然说是手动挡的车子辅助的系统多。

手动挡车型，挂挡手感我还是很看重的，i5在这方面表现就挺好，档位行程适中，挂挡时，档位很清晰，甚至有一些微弱的吸入感，手感特别好。另外就是i5这车的车身尺寸不大，市区里面代步开着很灵活，这也是它的优势之一。

油耗：现在油耗保持8.2左右，六七年驾龄的老司机，估计得跑高速拉一拉

油耗：油耗属于同级中等水平，综合油耗百公里7个油左右，跟我平时开的Hs5比起来的话真的是不提也罢。 城市油耗：市区平均油耗7-8个油，外环线或国道不堵车的情况下（按70的时速跑）最低能到4.5个油，市内红绿灯路况正常行驶7个油左右，轻微堵车8-9个油，严重堵车10-12个油。 高速油耗：高速龟速行驶（时速80-100）油耗在5个左右，平稳行驶（时速100-120）大概5-6个油，时速超过120风阻太大油耗会有所上升，也影响安全性，还容易被抄牌，不予提倡。 开空调油耗：由于目前气温较低（湖南地区，接近0度），暂未尝试开冷气，开暖气对油耗的影响微乎其微，可以忽略不计。

油耗：城市堵车油耗差不多8个多油，高速上5个多。平均下来差不多7个油，感觉还好吧。因为是新手，平时每天都会练车，练起步，练倒车入库，所以油耗也慢慢的变多了，从之前的6个多油提升到7个多油。好在油价比较便宜，92号油也就7块多点。也不在乎那几个油。平时基本上不怎么开，就周末出去玩的时候才开车。工作日下班后也就在车位上无聊练起步。 城市油耗：城市油耗大概7到8个。。。 高速油耗：高速油耗5到6个，想省油的话，开到80是比较经济的一个车速。

油耗：油耗五个油左右，还是比较省油，开这个车，还是比较省心

油耗：市区走走停停，农村道路接送孩子油耗一直在七八个左右，希望过了首保以后可以降低一点

油耗：高速油耗给力，在6个油以内，城市油耗开空调在7个油左右，我这边不算太堵。

我有时能开到百公里4.3有时百公里5点多

油耗：油耗表现还可以，城市通勤的话大概6.5-7.5个之间，跑过一次高速，大约在5.8个左右，目前还没有出磨合期

我是河北邯郸的车主，经常在七步沟和武安两地之间来回跑，免不了要经过盘山路，上下坡，来回2个多小时的路程，现在走的多了，油耗方面真的很低，6到8个油已经很省了。空调的话很少开，喜欢自由自在呼吸车外清爽的风，冬天如果带孩子的话会开空调，油耗也不差啥。

油耗：油耗就是一人一个看法了，之前都是起步地板油，见车超车，现在佛系开车，油耗平均6个多。还是可以的。

说实话，我买完车之后没有过多的关注油耗，毕竟车子买都买了，哪怕油耗高一点，你始终还是要开的。正好在写这个之前稍微扫了一眼油耗，目前的表显百公里油耗在6.6个油左右，这个油耗可以说是非常满意的了。

如果能够一直维持住现在的油耗表现，我那就是万分满意了，因为自从入手这款车，满员乘坐或者是爬坡的情况都会有，一些市区里拥堵的路况也有，就这样，它的油耗，百公里维持在6.1。

油耗：市区里面，油耗会有波动，有时候驾驶激烈，油耗也会有一定的上升。但如果正常的代步，开的平稳一些，使用下来，平均油耗就是6L左右。现在我主要还是市区里面代步，高速没怎么跑过，不过估计高速上还能省不少。

座椅软硬适中，包裹性还不错，比较舒适，但是跑长途的话还是建议买个头枕和腰靠比较好

座椅乘坐的舒适性非常好，特别喜欢这个座椅的设计，无论是填充物的厚实程度还是整体座椅的宽大程度，都非常不错，而且坐垫也特别长，长途乘坐的时候不累。隔音静谧性也做的非常不错，除了高速的时候会有一点风噪以外，市区里面开的时候真的是非常安静，超出这个级别的预期表现

座椅包裹性很强，坐着稍微有点偏硬，不过这样也是有好处的，跑高速开长途的时候，不会因为座椅过软而使腰部、背部产生疲劳感。

座椅的乘坐舒适性让我特别满意，感觉整个身体都被包裹了起来。我这款低配，搭配的是织布座椅，相比皮座椅，在现在天热的时候感觉要更舒服，不会被太阳晒的太烫。底盘方面，i5使用的是非独立的后悬架，不过减震效果好，过减速带的时候感觉冲击也不大。

还好吧，本来打算买桑塔纳手动最低配的，结果现在价格涨的太厉害

性价比应该才是这款车的终极杀招了吧？主流品牌里同级车型最低价，并且在价格便宜的基础上再给来个配置拉满，最低配就已经基本蕴含了所有实用且常用的配置，最惊讶的还是低配居然有后排出风口，真的很不错。 下面附上价格单： 裸车指导价：67900 全款现金优惠：20000 优惠后裸车价：47900 购置税：2100（2022.12.30开票，享受到了购置税减半政策） 保险：4700（现金优惠够大，保险被要求买得比较多，人家也总得赚钱不是） 上牌：300 整车全款落地55000整，赠品如下： 全车玻璃膜，脚垫，后备箱垫，发动机下护板，行车记录仪，头枕靠枕四件套，方向盘套。 提车地湖南衡阳，有同城的朋友可以多多交流！

目前开了500多公里，没有任何故障。购车优惠就送了灭火器，千斤顶，反光背心，脚垫，贴膜，首保。但是贴膜需要另交200的人工费。感觉贴膜的人工费有点儿贵，上牌费1000，购置税2000多，保险第一年给算的4400。说实话有点小贵，估计第二年会好点儿吧。杂七杂八的算下来落地不到6万，感觉还是挺值的。

目前看来，我就是上班，带娃，不担心续航的问题，充电也是比较方便的。

外观好看，油耗还行，动力代步日常够用，手里预算不够的朋友们可以看一看他。以前的一句上修飞机下修表，荣威名爵修不好。一句玩笑话，让多少人不敢开这个车？

性价比高啊，最低配配置都比我爸那个赛拉图高很多个档次

感觉值，同等价位买不到这配置了，就是看后期养车费用了

这辆车性价比已经很不错了，我买的是手动档的，我个人比较喜欢手动挡操控，办齐了七万出点头，CVT版本的往上加一万差不多就可以

爱车的性价比还是比较高的，购车的过程很愉快，综合考虑下来，销售人员给申请了很多优惠，价格很优惠，而且保养的成本也比较低。车子开到现在零故障，还和出厂时候的状态一样。

这个价位买这个配置是相当让我意外的。同级别的要么配置不如它，一样的配置价格却不如它。

整体性价比还是很高的，以这个价位来看，这款车无论是配置还是产品表现，都有一点越级的感觉。但是价格只要六万多，我感觉我买值了！

荣威i5的性价比很高。不贵的价格就能拥有很高的配置，而且车子的外观耐看大气，空间也很宽敞，动力足够有劲，功能齐全，开起来也很平稳，怎么看都是一款值得入手的车。

价格没的说，非常实惠，如果是合资品牌，这个价格几乎没什么选择了。而且i5不是那种掉档次的，看着像是10来万的车型，我很多朋友看了也说漂亮，性价比非常高。