手动挡的车容易熄火，挂挡还费劲，所以给媳妇买车时我就不考虑手动的了，想着给她开个新能源的小代步车就挺得，一方面车子是自动挡的好开，另一方面后期能省油费，我给她入手的kiwi算是款经济实用型的代步车。
这款车最喜欢的当然要是要属它的外观了，说实话，这款车第一次见它着实让人有点惊喜。不是说它有多么好看，多么惊艳，而是它长得跟其他的车不太一样，方方正正，又有棱有角，每一处都超出了想象，但是又在合理范围之内。开始的时候甚至觉得它有点丑，但又让人过目不忘，所以我对它的外观总结就是丑萌丑萌的，但是很上头。
最满意的当属它的300KM的续航里程。现在越来越多的人选择新能源车，一个是受限号的原因，新能源可以随时开，不受限制。还有一个原因就是现在的油价越来越贵，养车的成本实在太高了。所以短续航的新能源车比较受大众欢迎。但是我的目标是高续航，因为我除了每天的上下班代步外，还要每周回县城老家看我的孩子，所以续航里程长，充电时间短就特别符合我的要求，我可以抽出更多的时间陪孩子，带孩子出去玩。
最满意的是车子外观，萝卜白菜各有所爱，开去公司的时候大家都围观了一下这辆车，说丑的也有说帅气的也有，无论怎么样kiwi就是有他自己不一样的外观，另外满意的一点就是可以语音操控，控制空调这点在夏天是很实用的，省得我来回调了。
kiwi给我的体验感还是挺不错的，特别是我这样不太会开车的女司机，简直就是为我量身定做的，小车身大能量，在电车中续航也挺高，充满电270多公里不在话下，倒车入库也变得更轻松了呢，而且还有倒车影像，对我来说更是一个福音！ 因为是刚买没多久，没经历过冬天，还不知道冬天续不续电，总之，还是比较满意我的爱车kiwi的。
对于kiwi，我最满意的是它四轮独立悬架和车内较大的空间。 而前卫的设计风格再加上环保材料的无异味，让新车也不必经常通风，更是使它一来就可以愉快的驾驶。 由于我是网络购买，也第一次体验到了专门送到家门口的服务，非常赞。
车型车身比较小巧，而且充电速度超级给力！快充基本上不到2小时就可以直接充满，日常的充电桩也是可以快充，并且可以当成一个发电机去使用！再也不用担心家里停电手机没电，头发没办法吹的难题了
原车配置 四轮碟刹 主副双安全气囊 胎压显示 胎压报警 刹车辅助 牵引力控制 车身稳定系统 驻车雷达 自动驻车 上下坡辅助 铝合金钢圈 手机蓝牙钥匙 电子换挡 多功能方向盘 皮质座椅 卫星导航 蓝牙电话 语音控制音乐空调导航多媒体 手机APP控制车门充电车灯车况诊断车辆定位 PM2.5过滤 220伏取电功能 全车采用无毒环保塑料 配置高，驾驶方便，车重，四门独立悬挂，驾驶感，非常舒服，开着车就跟玩具一样，什么都不用懂，一个挡就可以到底到家，在智能化方面的话，要高于。其他的车辆，电动车最大的问题，小了不安全，而这个车呢，车重很重，高强度钢用得多，塑料件又都是环保材料，特别是家里有小孩的特别好。
我买Kiwi最满意的是外观和续航里程。我本来只是想买一辆电动汽车代步，后来了解了电动汽车后计划买马卡龙的，到店看了实车后主要考虑了续航里程而且还不带快充，万一在半路没电怎么办。看到店里的Kiwi续航里程305而且还支持快充，外观时尚。
最满意的地方就是省钱，省钱，省钱，重要的事情来三遍。自从入手新能源以后，家里那台燃油车就被我尘封了，开过新能源的友友们都懂，新能源不仅不用加油，而且驾驶感受是燃油车不能比拟的，是真香。起步0延迟，换挡0顿挫，而且踩油门就走，不踩油门就不动，简直是女司机的大福利！而且提速不是一般的快，加速超车相当平顺！
满意的地方就是KIWI EV开车的感觉。这款车采用了前后独立悬架，开起来也会更舒服。另外这辆车还采用了后置电机，二者配合更能提升操控响应。总的来说易上手，好开。
kiwi是纯电动的，不用加油，所以没有油耗压力，kiwi全系都配备了快充功能，充电很方便。所以不管是通勤还是接送孩子完全不担心续航问题。 油价一直上涨，油车几乎闲置不怎么开。KiWi在我家的实用率很高，外出很方便。动力比油车要好起步快，没有卡顿感。
《宝骏的Q萌成员?kiwi ev》 最满意 最满意的还是这款车的造型，奇奇怪怪但又可可爱爱，独具一格的座舱分离，黄金拍照的C位设计，时尚，独特，尤其车型颜色双拼更是喜欢的不得了。家里的”大宝”730，女司机的我只能看不敢开，听说宝骏新能源上市一款颜值担当车型-kiwi，超大的二排空间和后备箱，设计感满满的操作台，开在路上炸街的科幻座驾好停好放，再也不用羡慕只敢看不敢开，有了它四座空间家用偶尔放点东西也足够用。
KIWI这个车，从里到外，里里外外都喜欢。首先是颜值，够特别，我个人认为也是非常Q萌，非常乖巧可爱的。二后期成本也很低，除了车子保险和电费就没有其它的了，保养可以忽略不计，电费也可以忽略不计，开几年下来，完全又是省了一个车出来。四舍五入下来买这个车就相当于后期成本几乎为0了。
最喜欢的肯定就是KIWI的独一无二和它的一个整体质感了。说实话，在我们这种四线小城市，能够欣赏得来KIWI的人真的不错，偏偏我就是少数其中之一。我觉得KIWI不管是看着还是开着都是很潮流的，虽然身在四线小城市，但是我的心却在巴黎时装周哈。开出去那个回头率绝对是百分之百哈。不仅是别人，在我没有买这个车之前，我要是在路上看见了这个车的话，肯定也会多看两眼的。
最喜欢这个造型了，再配上黑色简直了，又酷又帅，还有点丑萌是怎么回事？车身不大，堵车的时候那种窄窄的路都能过，迟到这种事情是不存在滴。还喜欢价格，几万块钱就能买到心仪的车，关键这车还能上高速；还有智能语音控制系统，只要说：你好，宝骏，打开空调或者打开导航等等，它都会完成你的指令。
最满意的一点就是，就是车子的外观颜值啦，方形的设置看起来很有设计感，也很时尚，支持家用电充电，可以快充，直流快充的话大概是一个多小时，还有就是车子车身小，也没什么盲区，很好停放车辆，就比较适合新手司机驾驶，还是四座布局，刚好满足日常需求，电量也比较耐用吧，充一次电，一周充一次电。
首先，这车的颜值是真的好看，去年11月份，买了五菱宏光mini，也开了1年了，开着一切都挺满意的，只是续航有点少，不能出远门，所以考虑换一款续航长的，带快充的车型，一直在网上有关注，非常看好这款车型，所以在10月份的时候，去4s店，试驾分期买了这款车，开了2月了，说说我的用车感受，首先，这车的回头率很高，造型独特，与众不同，再者这车的提速比mini要快的多，推背感十足。然后这车开着非常舒服，减震效果也很好，比mini要好的多，毕竟价格在那放着呢，对吧，哈哈。
媳妇刚开了一个多月，感觉也是刚上手，听她说车子操控这方面简单些，就是平时开起来车子内有杂音，隔音效果有点差。
最不满意的要属它的方向机设计了。它的方向机设计突出来的特别长，特别像手扶拖拉机的长方向盘，操作起来有点挺着的感觉，并不是特别舒服。再有一个就是它的方向盘有点挡中控屏，有一部分是看不见的，不知道是因为两者之间距离短的原因，还是中控屏的位置设计的不对，可以算是一个小缺陷吧。
最不满意的有两点，第一点就是噪音。首先电机的电流声比较大，再加上车子本身的隔音效果不是特别好，低速的时候还算可以，但是高速的时候就有点说不过去了，收音机声音开小了，都听不到，都是呜呜的风声，这点确实不敢恭维。第二点就是后备箱空间了，我回家的时候一般都会带孩子出去玩，因为孩子还行，所以一般出门都会带着它的儿童推车，即使折叠起来占不了多少空间，但是这个车的后备箱是放不下的，只能放在后排座椅上，不是特别方便。
车子没有任何优惠，说是因为原材料问题，据说价格之后可能还会再涨，问了一下别家也是一样的答案，霎那间又感觉选择新能源也是对的，买的贵用的省这样想想心里痛快了点
要说不满意的地方，那就是如果能再留个小后备箱就更好了，那样出去玩也更方便，不过，如果只有两个人出去话，后排的两个位置是可以放倒当后备箱使用的哦。
车顶没有行李架，需要自己额外安装，保险盒的位置不是很友好，装配上会有些小毛病。另外4s维修人员对这款新颖的车不是非常敢下手。
第一，没有后备箱，这个现在后悔了。因为。我们不光是上下班，还要回老家，两个小孩，一个老人加我老婆，就放不下任何东西了，如果仅仅上下班和接送小孩。就完全够用 二，座位比较高。如果矮点的话，开起来是很不错，但是我老婆比较高，一米七二，这个时候的话。人过高，那么。上面就有点遮挡这个的话有时候需要低头去看特别的不方便 三车损险要比我的油车宝骏360贵200块钱，当然了，毕竟电池在下面，不像发动机、变速箱那么安全。 因为这两个问题，搞得我都有点想卖车，但是。从这个配置各方面角度来说，又舍不得，比他价钱便宜一点的那几款车很好看，但是安全配置、用料、材料都不如KV.但是我老婆有点太高了，这个不太安全，再一个就是每次。回老家，回娘家。都有种想把它卖了的冲动，因为我又不太有时间。所以。只能我老婆自己开车。我那个360，我自己又要用
我是11月底准备买车的，店里Kiwi就几台，我选的设计师款加选装快充和皮座椅，店里只有黑色。如果订其它颜色不能保证什么时候有车。只能选黑色，颜色不是很满意。
基本没啥不满意的地方，除了价位有点高，买回家之后，家里的老人都说这款车得3.4万，我一说7万多，都感觉贵，不过还好不用交购置税，省了几大千。其实实际开过之后才知道这款车还是挺物有所值的，地盘很稳，过弯加速都游刃有余，推荐大家有空了去试驾一下这款车，跟3.4万的小电动完全不一样，要是想开的时间长点，还是买个质量好的。
落地不到八万，肯定不能跟几十万的车去比。但是我日常出行完全够用了。 如果非要说一点话就是空调制冷效果不如燃油车好，但我平时自己开车时风直吹自己，也还好，够用。
KIWI用到现在我觉得就是有一个缺点，没有两个屏幕，娱乐的和这字信息都是通过一个屏幕呈现出来，方向盘又刚好在前面，所以有的时候我觉得屏幕是被遮挡了一部分，觉得看起来还是比较恼火，如果只是听歌的话几乎没有什么影响。但是如果是看导航的话还是会有一点点的。
缺点呢我觉得就是没有天窗，我也不知道是不是其它的新能源车都没有天窗，也没有了解过那么多。我就是觉得我这个车要是配上个天窗那就是更完美了。另外就是前面中控台略长，相当于就是把车头凸出去的部分挪进来了，不过习惯了也还好，这样的话前面还可以放很多的东西。
最高车速只能到一百零几码，新能源嘛，安全第一能理解，但是为什么到六七十码想加速踩油门那么吃力，直接限速八十，九十，不好吗？可以开到一百但又难开到一百，恼人啊。
最不满意的话，从目前使用车辆来说，总体而言感觉还可以，没什么问题影响，车子很好开，就是老公不喜欢车子的外观设置，和我恰恰相反的。
这车，开着都挺好的，目前还没发现有哪里开着不行，整体都挺满意的，在开开，后期有什么不满意的 再和大家分享。
续航虚假，正常250-270，加玻璃水累死你，加一半漏一半，而且还加不了多少。屏幕控制就是个垃圾，语音识别太垃圾，还不能手选，导航虽然是百度，垃圾的要命。高速续航200公里以内，还是只是100迈左右。快充得1个半小时充满，31度容量，最高充电功率17kw，弱爆了！工程师真无能！
外观就很奇特了，区别于一般的车型，这款车有点外太空的感觉。上下分层，前脸中间有专门的凹陷设计，特别适合拍照凹造型，跟它合影妥妥的时尚达人的既视感。出挑的颜色搭配，每种不同颜色的车身都有不同的颜色搭配。轮毂后视镜特有的跳色处理，将潮流酷炫展现的淋漓尽致。隐藏式门把手科技感十足。回字形的大灯，深邃迷人，有点像戴的美瞳。
外观就不用说了，各大品牌里很难见到跟他类似的车型，它的设计有点夸张，但又合情合理。整车运用了很多几何元素，悬浮式车身，凹造型的前脸黄金拍照位，隐藏式的门把手，无一不提现它的潮流未来时尚感。我最喜欢的的是它的配色，不是单调的一抹色，每个主题颜色都有不同的配色。后视镜，轮毂局部点缀的跳色，活力感满满，给人一种耳目一新的感觉。
其实当时买车子我也是想买辆荧光绿的，就是当时没有现车，这个奶白色也没有现车，都需要调车，只是奶白色来得时候更快，我女朋友也很反对我买荧光绿，其实买什么颜色都可以，到时候可以贴膜或者喷漆。
这个外观就要看个人了，在我看来，kiwi的外型设计感十足，整体表现都是酷酷的，而且车头那里还设计了两个拍照位，设计不随大流，个性的小众设计，还有吸引人的配色和酷酷的造型，我选的是酷girl喜欢的的黑金色，连车轮都是黑金的哦~
前卫的科幻风格，年轻人的最爱，配色也很漂亮，真想给它贴成星舰的样子？ 车身做工：车身做工还是可以的，装配也比某蚂蚁要好许多，虽然有些小瑕疵但完全可以接受，车顶行李箱还是建议安装的。
其实还是比较洋气的外观的，日常出门回头率几乎满分，而且拍照也很好看，车辆颜色选择性也很多，车上面的门把手是隐藏式门把手
外观感觉还不错。反正不难看，不好看吧，我更喜欢五菱mini，不过那个配置太低了,不环保，不安全，舒适性也低,比这个车轻了400斤，也没有独立悬挂。也没有车身稳定. 车头造型：车头造型还可以，车身腰线不好看 车身做工：做工整体还不错，各方面
外观设计很前卫，饱满圆润的车身，方形的大灯，就像一个圆润的胖小子。 车身造型：车身侧面设计简洁，没有多余的线条。隐藏式的门把手很拉风。轮毂是铝合金的，面积大，还增加了一些彩色点缀。
外观时尚，卤素前大灯，铝合金轮毂很有个性，从远处看车前脸就像大的回字。车身就像上下拼接的，而且颜色不一样。
外观必须五颗星，因为关注这台车就是从外观开始关注的，时尚，个性，与燃油车和其他新能源的设计完全不一样，科技感十足。
对于KiWi的外观褒贬不一，有的人可能习惯了车的传统样子，觉得KiWi不好看，可我第一眼看到这车就喜欢的不得了。只能说萝卜青菜，各有所爱吧。
外观 车辆的外观是我最满意的部分，车型科技感十足，悬浮式车身更是锦上添花，就喜欢这种独一无二的感觉，墨绿色的颜值简直美出天际， 黄金拍照C位，小姐姐的不二选择。
外观这方面那没得说，用很俗气的一个词就是一见钟情，再见倾心。这个外观真的是太特别了，有的人觉得特别的炫酷，有的人就觉得不能接受。而我刚好就是前者，并且这个墨绿色也是真的绝，现在不都流行这种复古的颜色吗，我应该是我们县城里面唯一一辆KIWI哦，反正在路上我没有见过其它的。
外观的话喜欢的就是很喜欢，不喜欢的话就是觉得丑得遭不住，萝卜白菜各有所爱，这个就是每个人的欣赏水平不同了。对我而言我是很喜欢的，毕竟这么前卫的设计，大家的欣赏水平跟不上我也是能够理解的。
造型很独特，就是很时尚的感觉，像两个不规则的长方体摞在一起，亮黑色很高端，酷酷的感觉，我才看的第一眼就被迷住了。 车灯设计：前后大灯的造型都是一样的回字形大灯，远近光灯都是卤素光源，不刺眼。
我感觉外观设计可以给个90分吧，很符合我的要求，我很喜欢的颜色，喜欢的车身设计，看上去很时尚的，前面的氛围大灯看起来也很高级，虽然我老公不是很喜欢车子的外观，但我喜欢，可能男人还是喜欢比较大气一点的外观吧，但是谁知道买回来，我开了一个多月，他还想跟我换车开去上班呢，说是他公司停放车辆不方便，这个车子小，停放会好放一点，还省油我是坚决不换的。
外观挺好看的，我非常喜欢，当初就是奔着它的外观买的。前排的凹造型，设计非常人性，坐着拍照，休息都挺好的。
内饰为深色系，难看禁脏。我最喜欢的是前仪表台的棋盘格编制纹理的设计，无论是观感，还是质感，都比较高级。而且内饰是没有味道的。它的内饰材料采用了环保的秸秆材质，这对于容易晕车的人士来说，是一个福音。
内饰为传统的深色系，禁脏耐看好打理，前仪表台部分还做了棋盘格似的纹理处理，视觉效果挺好的，时尚前卫。而且内饰还没有什么异味，据说是采用了环保材质，这点设计还是挺好的，毕竟是影响身体健康的东西。
kiwi内部空间还是可以的，车内不管前后排，都有置物盒可以放东西，而且前后排都有USB插口可以充电 车内颜色黑白搭配，总体内饰还不错，就是得好好找个时间自己再去装饰一下
内饰皮质座椅，这边买了个座椅套，设计内饰是拼接的蓝色也是进行了改装的，车内所有课操控的东西都在一起所以还是很方便的，带的有车机但是车屏幕没有办法触摸，真的是输出纯靠吼呀！没什么太大的异味这点还是要点个赞的，车型30码一下会有轰鸣声
内饰的话真的不好看，说实话。最主要就是看他材料环保。对，身体安全 空调效果：空调不错，智能很快，可以语音控制，APP控制，很方便，不用动手， 内饰用料：用料还是相当不错的，就是看中这一点，这个全部都是环保材料，对小孩子也安全 第二排舒适性：座位开长途不行，腰痛，还没有我的宝骏360舒服 座椅舒适性：座位开长途不行，腰痛，还没有我的宝骏360舒服
内饰设计简洁，用了多种颜色拼搭的设计。买的的增配版的，有了打孔的皮质座椅，透气性很好。买车时送了原厂脚垫，点赞。 仪表中控：中控台比较长，形状不规整，可以放些小东西。
内饰 打孔真皮透气座椅超级现代感， 3D渐变纹理内饰，10寸大屏清晰操控，手柄式方向盘别出心裁，开起来瞬间感觉自己还是18岁得小姐姐。
内饰的话是很简洁的那种，虽然说简洁但是不简单，整个车不管是从外观还是里面的质感都是非常好的，我2000块钱加了一个皮质座椅，加了一个快充。
车子里面呢，还是和普通车辆有很多不一样的地方。首先呢是拨片的档杆，然后呢按键是触摸的，哈哈，刚开始的时候我一点儿也不习惯，现在用了一段时间才习惯，觉得就很OK了。另外显示屏和多媒体大屏是同一个，既显示车辆信息也可以娱乐导航。
极简风格的内饰，主体深灰色，座椅材质是布料的，没有皮质的好清理，但是冬天一坐上去不会感觉冰，新车有淡淡的香味。 仪表中控：没有中控台，10.25英寸的仪表盘兼顾了仪表盘和中控屏的作用，能导航，能看电量公里数，能放音乐，画质比较清晰，还能分屏。
内饰风格我也很喜欢，很舒服，没有特别复杂而浮夸的操作，简约大方，座椅乘坐也很舒服，仪表台也相对于视野也很开阔，操控很简单。
外面看着车身有点短，看到车内里面的空间还凑合，身高182cm的我也去坐了下，前座感觉头顶处还行，至于后排我上去就显得费劲了，家里的小孩坐在后排倒是轻轻松松的。
要说空间，主驾和副驾的空间驾驶乘坐是完全没有问题的。无论是腿部空间，还是头部空间，都能伸展开，有富裕。但是后排的空间就有点一言难尽了。座两个女士勉强还算可以，但是要是换成两个男生的话就有点憋屈了。后备箱也只有大概一个手掌的空间，要是放大件的东西肯定是不行的，要是日常逛街买菜放点东西还是不成问题的。好在我是单身，车子都是我自己一个人再用，只要能满足我的需求就可以了，别的我不太在意。
前排空间还好，主驾副驾的空间都很富裕，能伸展的开，但是后排的空间只能说是够用。我平时上班的时候是一个人用，没什么感觉，但是出去玩的时候就显的有些拥挤。一般都是由我和我婆婆我俩带孩子出去玩，婆婆体型属于中等，不胖，在拉上个儿童车，空间刚刚好，再多一个人都盛不下，因为没有后备箱空间，大件物品就占了很大一部分地方，所以，空间方面没有太大的优势。
车子小空间肯定和燃油车比不了，设计师还是有办法加大空间的，主副驾驶是相通的，除了主驾驶座椅放不倒，其他三个座椅都可以折叠放倒，这样空间就出来了，我们家除了我妈没有驾照不开车人人都有车，这车子一般后排不坐人，放个大件东西也放得下，对比车型的大小在看看放的东西，我还是挺满意的
kiwi是一个四座的小车车，虽然外观看着小巧，但是车内空间还是比较大的，坐四个成年人是没问题的哦，和好朋友一起出去玩了一天，体验感还挺好。前排副驾还设计了两个挂东西的挂钩，超贴心的哦，而且挂了东西空间也还挺不错的。 乘坐空间：成年人坐在后排也是没有压力的，但是太胖可能会进不去
非常不错 ☆ 空间设计亮点：车子虽然小，但是内部空间挺不错 乘坐空间：乘坐空间主副驾都是很不错的，后排稍微小一点，不过可以把副驾放倒，弄出可以躺的超大副驾很赞
车型要说他空间大那就只能看一排，几乎二排没有空间表现能力一说，只能说将就用，二排座小孩子还是可以的，后备箱基本上可以说是没有，只有把第二排座椅进行折叠他后面才有后备箱如果不折叠的情况下就没有后备箱，二排侧面有两个空间放个东西奶茶或者车上的充电器还是没有问题的
要说空间和储物能力的话，这个就不用说了，除了第二排能放倒和单独放倒的功能之外，其他的地方就没有什么储物功能，如果只是上下班接送小孩还不错，像我们需要。跑跑长途回老家，这样的话什么东西都带不下来，因为有两个小孩加一个老人 后备厢容积：我去，这就没有后备箱，这个就是为了设计而设计，完全没考虑到后备箱。其他的都多多少少有一点，这个车没有，只是上下班接送小孩就可以，稍微要装东西，跑点长途确实不方便 ☆ 空间设计亮点：手机充电还是可以，前面后面都有usb接口，充电速度也还不错，行车记录仪直接插在上面就可以了，不需要像以前一样绕很多线 第二排空间：第二排还可以，大人也坐得下，坐小孩的话就完全够了，如果只是接送小孩和偶尔大人坐一下还是不错的，我们回老家200公里。三个小时，我妈说坐的有点腰痛 车内储物能力：座位不放倒的话，就这旁边两个储物箱，座位可以单独放倒，放倒两个，空间还不错，平常的时候是完全够用的，我们主要是回老家和我老婆回娘家要带点东西就带不下了，因为有两个小孩
平时几乎一个人开，很少坐满人。乘坐空间还是不错的，坐满人也不拥挤。进第二排时，可以一键放倒副驾驶座椅，进出方便。 储物空间：车子后备箱很小，放倒后排座椅后，储物空间还是挺大的，缺点是后排不能坐人。
平时车子就是我上下班开开，偶尔送小孩上学。小孩在车上都是坐在后排，我就把座椅一半放倒放一些东西，空间很宽敞。如果一家出行大部分都是大人的话就有点拥挤。
空间来说，前排空间还是比较大的，像我这1米8的身高驾驶完全没有压力，就是后排空间有点小，坐小孩还行，坐大人的话比较挤。不过还好，平常就我一个人开，对后排座位要求不太高。
像我家里1米7个子也可以坐下，可做4人，另外车里还可以放一些小东西。 周末公园行：周末，一家人去公园散步，开着KiWi EV出门非常方便，车子小，不用为了找一个停车位，费半天时间，为家庭组织周末的活动提供了便利。
车身是三门4座设计，也就是说是左右两侧各一个车门，这里把后备箱门也数进来了。前排主副驾空间很大，乘坐也很舒适，后排我自己也有幸坐了两次，感觉虽然不如前排宽敞，但也不觉得挤。平时后排基本没人坐，后座可以放平，用来充当后备箱使用。
这款车虽然车身不长，但内部空间最大化利用，无论前排后排，做起来舒适度最佳，后排放倒，储藏空间也是足够实用。 乘坐空间：驾驶位做起来很舒适，，腿部空间完全购1米7的我，左右两个人乘坐，一点不影响驾驶
买KIWI的话，大家完全不用担心空间的问题，这个车子虽然看着小，但是只要说呢你身高不是特别高，体重不是特别重的那种，坐在里面都不会觉得拥挤的，当然这说的是后排空间。前排空间的话完全就不会存在这个问题了哦。而且我的车一般就我和我女朋友两个人，想去哪儿都就去哪儿，简直就是自由。
空间的话KIWI真的是没的说，虽然说有后备箱就没有第二排，有第二排就没有后备箱，但是后排呢是55分的，可以单独放下一个座位。另外我这个车坐满4个人还需要后备箱来放东西的时候到现在还没有过。就单坐人的话不管是前面还是后面都还是很宽敞的，不会觉得压抑。
平时两个人坐，回家侄子侄女跟我们坐就是四个人，小孩的体型小，感觉还是宽松的，父母坐过说感觉坐后面会有点沉闷都不喜欢跟我们坐。 乘坐空间：我一米六八，体重四十七公斤，属于纤瘦型，坐着感觉特别宽，前排两个位置都可以前后调，感觉更宽了。 储物空间：后备箱几乎没有，后备箱门一开就是后排座椅，没有放东西的地方，逛街买的东西就直接放座椅上。
通常都是我接送小孩驾驶，还有就是偶尔和姐妹出去逛街开，我们四个姐妹乘坐，空间容纳是很充足的，感觉不到有什么拥挤感的。
这车如果满员的情况，后备箱就没了，放不了啥东西了，所以空间不太大，买这车平常也不带啥东西，所以足够用，但是，前排空间挺大的。坐着挺舒服的。
后面还是能放很多东西 乘坐空间：200斤胖子开一点都不挤 车内储物能力：没有储物的地方！没有，没有。只有座椅
动力方面，新能源车起步就不用说了，那叫一个快，油门特别灵敏。再加上这款车本身就比较小巧轻便，尤其是等红绿灯的时候，我肯定是第一个窜出去的。这款车有三种行驶模式，标准模式，经济模式，运动模式，可以根据自己的需求进行切换。像我平时在市区里上下班代步，一般就会选择标准模式。回老家的时候，车少人少，会选择运动模式，在保障安全的前提下，放纵一下。不管哪种模式，动力都很充沛，没有拖沓感。
这款车的动力是整个车子最优秀的地方，车子本身就小巧精致，无论是从起步还是提速，可以秒杀很多燃油车。当然行驶模式得选对，有经济模式，标准模式，运动模式，可根据行驶的路程路段选择模式，满足不同的需求。加油门的时候，推背感还是挺明显的，最高时速可以开到100，上高速是完全没有问题的。
电车的速度毋庸置疑是很给力的，不管是热风还是冷风速度也特别快，上坡也不会觉得没有劲，基本上不需要切换模式因为不上高速，日常在市区开或者回老家都很方便，就算是停车场也很好停车，我看很多人都在说这种小型新能源不能上高速，其实基本上纯电新能源很少上高速，万一没电停半路上那多糟心
驾驶感受还是非常舒服，方向盘回正正常，方向盘也比较轻，快的时候会稍微有点重，对女士来说完全合适，刹车各方面。不错，就是刹车有点太灵敏了， 跑高速：跑高速跑过一次。加速感不错，不过这个东西比较费电，我们一般也不走高速，高速加速，动力还是非常不错的，超车很快
Kiwi电充足时加速很快，跑高架开80的话车也稳的。就是你踩?它跑，不踩不跑，这个和自动档油车有点不一样。刚开始有点不适应。
动力完全够用，平常我就是标准模式在开，对了，这款车有三种模式:运动，标准，经济。运动模式虽然爽，但是费电了，再说标准模式已经够用了，我媳妇开的时候一般都是调经济模式，她嫌标准模式提速快。开着车也上过几次高速，不过开的都不太远，就是淮阳到扶沟，淮阳到鹿邑，自从买了这台车，只要不出周口地区，一般都是开着它，得劲！不用加油！哈哈。
电机方面的最大功率可达到54马力，日常是够用了，而且城市常用的60km/h以内的速度区间，kiwi ev还是可以的。
kiwi动力很好，提速快。最高时速是105km，可以上高速。 平时我个人比较喜欢开着自动驻车键，遇到路口等红灯时只要踩一下刹车就稳稳停住了，不会溜车，起步时直接踩加速踏板就可以了，不需要挂挡。这个按键在方向盘的左侧，友情提示一下，轻享版是没有这一功能的哦。坡起困难的小伙伴尽量不要买轻享版。
车身虽然小，但加速快，过弯路一点没有没甩出来的感觉，整车驾驶还是比较稳定，在市区上下班代步，完全够用。
这个新能源车怎么说动力，谁来教教我。反正就是我们平常去山上呀，什么的都还是可以，反正就是要路好的地方，路不好的地方就不行了，反正这个车我也是买来在县城里跑的，偶尔去一下市区，或者周边县市，都是路很好的地方，不会存在其它的什么问题。
动力这方面我就不晓得怎么说了，反正我开着觉得还是很可以，毕竟开着它去我们这边的一个山上玩爬坡都完全没得问题，不会有那种力不从心的感觉。
只是上下班和买买东西，休息的时候开出去玩玩，动力完全足够了，上坡也不吃力，起步提速还是很快的。 跑高速：跑高速速度跟不上，最高一百零几码，到六七十码再想加速踩油门要很费力，难加油，超车更是指望不上。
由于车身重量比较轻，不像油车，所以动力这边的话，起步是很快且平稳的，305公里的续航，完完全全足够我的日常需求，偶尔周末带小孩会娘家也很方便的。
动力非常强劲，40kw的电机，输出非常给力，比mini强多了。推背感十足。非常喜欢。追求，操控和速度的可以去试试。
首先从整车操控来看，是非常简单好上手的。因为车子本身比较小巧，致使它的转向半径就很短，如遇调头或者倒库侧位停车的时候，一把就能入位，灵活操控，想怎么转就怎么转。方向盘有点像游戏机手柄，上边分布各个功能按键，音量调节，收音机，模式切换，手不用离开方向盘就能操作，安全又好玩。
操控还是很简单的，拨片的换挡键，手不用离开方向盘就能操作。车子本身轻，再加上小巧的身躯，调头转弯一把就能过，省时省力。上坡的时候有坡道辅助，也不会有溜坡的担忧。刹车也挺灵敏，安全性还可以。
档位在这里，和一般车子设计的都不一样，刚开始用档位不习惯老是播快了，开2天就好了，方向盘转向的时候手感很好，形容不出来那种感觉，就是握在手里很有安全感，
这个车车身小巧，停车也不占多大位置，比较适合女孩子来开，手刹和档位就在方向盘右下方，操作方便，方向盘操作轻巧，而且刹车还是挺灵敏的。 ☆ 车身稳定控制：这个车的车身稳定性还是不错的，开着视野比较宽阔，过弯稳定性也不错
Kiwi车子踩刹车启动这个是一样的，只是它是怀挡，跟家里的油车和学车时候的档位不一样，这个到现在还没有适应。
这台车开着很舒服，电子助力方向盘转向很灵敏，没有虚位，而且方向盘上面的按键也都是触摸的，轻轻一点就可以。
方向盘有虚位，手感偏轻、悬挂调校领偏软。刹车不重，可以灵活操作。 底盘稳定性：提车之后，我发现宝骏KiWi EV的驾驶感受比较不错，它本身是以电动机驱动的，动力输出相对直接一些，踏板踩多深，就有多少动力输出，并且动力输出时不会拖沓。行驶的时候，底盘所带来的质感比较紧凑，能比较清晰的反映出路感，通过减速带、坑洼路段的时候，底盘对于震动的过滤效果也还不错。这是因为该车的底盘用了四轮独悬结构，所以才有这样的底盘表现。
车内工作台，简洁大气，别具特色的怀档设置，自动挡变速不仅提速块而且稳毫无手动挡换挡的顿挫感，女司机开起来好操控。
开这个KIWI简直太简单了，竟然连一键打火都省略了，只需要踩一哈刹车就可以启动了，当然前提是寄好安全带，放下手刹，真的是超乎我的想象了，现在开个车都已经这么简单了吗。而且还是隐藏式的门把手，炫酷，显示屏上直接就有车子和行人提醒，安全性又增加了。
首先新能源车都是自动挡的，这个呢就让我觉得很轻松了，另外呢上坡辅助，自动驻车功能也有，让我开车就更加省心了。而且还有车联网功能，现在这个车子也是和手机一样内卷得严重了，不过有了车联网功能确实能够更加的解放双手了。
方向盘是塑料材质的，手感偏轻，单手都能开；刹车不重，轻踩就有反应。 倒车影像：我买的这一款没有倒车影像，好在车不大，停车也不废力，或者我可以理解我技术很好，哈哈哈。
刹车方面也不重，很平顺沉稳，方向盘也是很好掌握的，回娘家的路上有基础小山路也是不在话下，动力足够，稳稳通过，还有倒车影像提醒，就没什么盲区，很好操控。
多功能方向盘，按键什么都非常方便，操作简单，也可以语音操控，非常满意，带的有导航。用着十分方便。前后都是独立悬架，后驱，操控性极佳。满意。
电耗：用电量也不是特别多，毕竟平时也就是代步用，出远门有燃油车，大概也就是10天左右充一次电，整体下来这部分钱就很少。
电耗：电耗我没有具体的算过，我也不太会算，用车这段时间，实际的续航里程和官方所报的续航里程差别不是特别大。不过，运动模式下耗电要比那两种模式快的多，所以，对经常开高速的朋友不算太友好。充电方面，说是每公里只需5分钱，没有具体算过，我只知道在这油价如此高的时代，它且比燃油车要省的多了。充电方面也很方便，家用220V就能充。
电耗：电耗方面，我如果只是上下班代步的话，每天往返20公里，大概12-13天左右充一次电，与官方报道的续航里程差不太多。夏天开空调，相对耗电快一点，但也在合理范围值之内，这点还是比较欣慰的。而且支持家用充电模式，220V家用电都可以，无论是在城市，还是农村，充电的问题都很好解决。并且还支持手机APP预约充电，上手简单好操作。
电耗：我家这边路况都好，车子几乎都是我再开，跑的比较少，除了开空调用不了多少电，新车加上夏天实际续航几乎不亏
电耗：电耗的话还是要看在什么地方开，平时城市道路开的话，也倒是不费电，整车充满电也就30块左右的电费，还能有不低于270的续航，比油便宜多了，还有两个充电口，一个快充一个慢充，充电比较灵活
续航其实没有305，人家给的解释是充满电持续平稳行驶305KM平时会有所减，其实还是在可接受范围之内，夏天会充电次数有增加，毕竟夏天开空调费电呀
电耗：续航非常准确，正常情况不开空调，不开暖气，20到30度的时候，春夏秋续航非常不错，我自己测试过，如果30到50码的话，完全可以跑到三百二三，如果无所谓的话，像我平时开三十，五十，七十，八十红绿灯。等车刹车，反正随便开吧。春夏秋正常情况280，没问题，北方太冷，不知道，反正我们桂林的话不会太冷，最冷也有七八度，所以对电池的影响比较小，一般只是上下班而已，这个车完全可以两周充一次电，太远的话有快充，不过我从来没使用过，因为我最多。回去就是200公里，
电耗：我平时上下班开的，晚上下班的时候天都黑了，要开灯，开车时习惯听歌，偶尔开空调。这样的情况下一周充一次。但是买车时销售员跟我说要保护电池，最好每天都充，这样可以保护电池。
电耗：耗电情况没怎么关注过，不过一公里应该不到1毛钱，买车的时候听销售人员说过，1公里6分钱，我一般都是在家里充电，都是母亲交的电费，所以也没太在意过。
电耗：kiwi ev续航有305km，续航能力完全足够。因为像平常日常通勤的距离，一般好几天才充一次电。
电耗：续航我还真的很用心去测过，夏天305公里的续航跑300公里完全没问题，冬天的话因为要开暖风，耗电量比较大，跑200多公里没有问题。
电耗：正常充一次电我上班往返30公里加上损耗，可以开一周完全没问题，电车还是随用随充比较好，为了电池的寿命我还是比较注重电池日常使用，避免亏电损伤电池。
电耗：车子的续航这方面我觉得完全没得问题，首先一续航305公里，平常的话我基本要一周才充一次电，并且快充的话3-4个小时就能充满，一个小时就能从30-80的电。并且快慢充都支持，如果说没有充电桩的地方，直接接上接地宝慢充也可以。虽说是慢充，但是充满电也就只需要6个小时，哪里不香。
电耗：这个电耗的话真的是没怎么看过哎，反正之前买车的时候了解到的就是一公里5分钱还是好多，反正我充一次电可能也就花个几块还是十几块的，就可以跑300公里，如果是油车就按5毛钱一公里的油耗来算也得要150块钱，而且这还得要省油的油车才是这个价了。想一想充一次电就要节约好多油钱了。
我开空调时候比较少，怕感冒，也不怎么喜欢听音乐，一般选用标准驾驶模式，平均十天才充一次电，如果休息去城周边玩又充的勤一点，没有试过把电全部用光，昆明的冬天不是特别冷，续航影响不大。
电耗：城市驾驶综合耗电也很合理，我充一次电可以开差不多一个星期，相对于我老公的油车算是剩下了一大笔油钱呢，如果是开回老家的话，爬坡弯路，经常踩刹车的话，耗电就会快一点，这个也是和我们平时驾驶路段，有很大影响的。
电耗：冬天驾驶再开着空调，续航能力都稍微有点减弱。这也是锂电池的通病，所以大家出门要看好续航，不要搁半路了。???
说实话，我是加了2000元的礼包，有皮座椅和快充，坐着座椅感觉还挺柔软，就是后座还是老生常谈的话， 感觉短一截似的不舒服，而且车子完全没有后备箱， 简直了，要是放东西就要把后排座放倒了，这点就不方便了。
舒适性还是不错的，皮质的座椅，虽然没有很宽大，但是好在比较柔软，长时间驾驶也不会显得累，还比较好打理。而且主驾座椅配有6向自如调节，能满足不同身形驾驶者的需求。碰到坑洼的路面也没有很强的颠簸感，说明减震悬挂效果还是不错。暖风，空调的效果也很足。
舒适性还不错，座椅为皮革材质，虽然不够宽大，但是好在比较柔软厚重，时间长了也不会很累。底盘减震也还可以，前后都配备了双独立悬挂，过颠簸路面时没有很强的起伏感，舒适性不错。但有一点我个人不是特别喜欢，就是它的方向机突出啦的特别长，有点像拖拉机，总感觉老得挺着，也可能是心里作用。
可能是因为我个子高，我觉得开车视野很好，同样的这车子我开老是被人问能放的下我吗，座椅的柔软度比较低，我倒是挺喜欢的
Kiwi座椅是我加钱随车一起的，座椅较软。车子速度开起来后声音很小，刚起步时声音听起来蛮大的。我也留意了其它几十万的电动汽车，在外面听也是声音蛮大的。空调效果比较慢。
舒适性还算可以，主要是驾驶座的空间大，而且和副驾驶之间也没有遮挡，所以对于驾驶员来说，腿想怎么放都行。
舒适性 Kiwi前后独立悬挂舒适感与稳定性兼备，没有对比就没有伤害，不会像某品牌过个减速带差点把人抖散，座椅还是很舒服的，躺下去感觉被完全包裹住了，静音效果也不错车窗一关车里就是自己的世界，SD环绕音响沉浸式自嗨，加上宝骏的车联网有啥需要都能语音解决，简直美哉！
舒适度这个怎么说嘛，反正现在开起KIWI整个人就是心情非常愉悦的，心情好了，哪里都好了。开着不错，坐着也不错。
四座的车身布局，四个大人乘坐也很舒服，不挤，隔音和防震效果也挺好的，经过颠簸路段也没那么不舒服的感觉。
舒适性肯定满分，开起来非常舒服。如果有人喜欢，可以去试驾。前后独立悬架，后驱，操控性不错，电机也大，提速快，猛。
性价比方面，我觉得对比同等的新能源汽车，还算是比较靠谱的，300KM的续航，而且，气囊，免唤醒，可以识别一句多项指令，这样的配置，这样的价格，我觉得还是可以的。
性价比我个人还是比较认可的，五菱是从外观还是配置，我觉得这个价格已经是饱和了，而且，这个品牌还有很强大的售后保障系统，全国2000多家服务网点，可以真正意义上做到了售前售后一条龙服务，还是值得推荐的。
新能源开起来是真香，被油价衬托的省钱，后续保养据说是半年一次就可以了，保养起来也省事，综合起来非常满意
这款车总体性价比还是比较高的，几万块的车车，不仅车身小巧灵活，而且车内空间还算不错，没有很小，还有倒车雷达，小电车车身小巧，比较适合女孩子，而且充电方便快捷，和其他电车比是小贵一点，主要是他的设计挺独特吧
10万内最佳性价比微型车，没有之一。 未来还会继续支持五菱，售后也是非常棒，出了小毛病会一直回访到问题解决。
性价比这个价位我还算是买的比较早，没有赶上后来的新能源车型集体涨价的热潮，保养方面基本没什么保养费用，基本一年也就是500-1000左右，提车的时候也没有什么不透明价格一说，基本上都是在可承受范围之内没有强买强卖，还算是比较良心的
性价比来说还是不错，很多人只是看到价格高，但是没有看到它里面的用料，还有智能的一些方面，所以我觉得相对来说性价比。也还算不错，安全性能啊，材料环保啊。智能化等等，包括保养也很便宜，100多200块钱，1万公里或者一年保养一次，不像有些车保养很贵，或者周期很短， 故障维修：故障维修现在目前还没有任何问题 售后服务：售后服务，我们这边的售后服务还可以，可能在广西吧，每次去都很热情，价钱也不贵，有些东西4S店师傅都会帮我们免费调 品牌评价：品牌这个也很重要，五零的话有通用的技术，这也是很重要的，车子的话，很多东西是需要时间的考验的，国产车进步很大，但是有很多东西需要长时间的一个考验。需要长时间的一个技术革新，这个不是说你努力就能有的， 保养项目：保养没啥保养的，就是检修一下，然后再换一个齿轮油，很便宜，这边的4S店很好。有些东西给你调整也不不花钱
整体性价比很高。买的是增配版的，选装了快充和皮质座椅。平时就在家里充电，跑长途可以在服务区充电很方便。周边服务网点也近，日常使用很好。
我买的是设计师款加2000元直流快充和皮质座椅，是71800元，没有优惠，我是分期的，免息。另外收了1000元服务上牌费。给我送了全车膜和脚垫。电动汽车只要做保险，其它没有什么费用了。
性价比来说还是很高的，特别是淮阳这家店的服务，是真棒！几乎是有求必应，随叫随到，以后有朋友买车了还是要推荐这一家的。
单说新能源车型，七八万的价格奇遇kiwi，无论性价比，设计感，车机系统，价格还是相当合理。还有全国售后多年的联保，24小时的道路救援，开起来放心，无忧！比起低速车，开起来，质量，安全有保证。
买KIWI这个车我觉得是太划算了，虽然说电车没有油车保值，但是我之前的油车油耗还算是比较低的，但是一年光油费都得1W多，更不要说保养了，这样几年下来轻轻松松又省下一个KIWI钱。我们再把格局打开点，现在环境污染这么严重，我换成新能源车了，也算是为了环境这方面出了一份自己的力量。一个人就算做再小的事，只要是有用的，对社会有贡献的都是好的。
总的来说，这个车子69800+2000快充的价格，一共就是71800，再加上保险和上户的费用，一共就是76000多一点点。然后以后基本上每年就出一个保险钱，加一点电费。保险的话不出险正常操作下也就2000多块钱嘛电费一年也就1000多块钱嘛，就这点钱，油车的话1-2个月就用完了 。国家大力提倡和发展新能源也是有原因的。当然每个人的用车情况不一样，不能一概而论，反正对于我个人来说，真的是太香了，比十三香还要香。哈哈哈哈。
带有语音识别控制系统，方向盘还是触摸式的，感觉好高科技呀；续航还比较长，城市周边游很容易就实现了，老家比较近的，如果不赶时间，回老家都可以，即使半路没电了，找个支持快充的服务区睡一觉又可以继续上路了。
总体性价比我觉得还是很高的，我买的是设计师这一款的，车身价是6.98W，办完的话，大概在七万多一点，跟开油车相比真的是省了不少钱，还配带快充，快充的话 一个小时可以充到差不多百分之八十，慢充是四个多小时这样。确实很经济实惠啦，女司机出勤代步的好工具啊。
我做的分期，首付几千块钱开走的，总体来说，性价比挺高，如果追求操控和颜值的可以入手，如果想实用的，建议入手mini，开着也挺好的，在家里接个孩子，上下个班，非常实用。关键是便宜。其次，这车我选装得有快充，和皮座椅，因为有快充，可以出远门，在高速可以充电。这车开了也有2月了，电车开着是真省，一公里几分钱，比油要便宜的多得多。怀档设计，用这也非常方便。 这车不到3米，好开，也好停。后期使用成本也低，花不了几个钱，所以这款车非常值得入手，新能源车的发展趋势也是大势所趋。毕竟，不限号，国家也在大力推广，0污染，买新能源车，也算为国家做贡献了。。
