行驶这款车让我觉得还是需要有一些操作技能的，因为在配置上让我觉得并不是很出色，比如它的车里就没有倒车影像的功能，所以在倒车时还是需要格外关注车位的情况，另外这车的内饰在用料上也并不是很好，因为使用了不少的塑料的材质。

最不满意的地方就是整台车的加速的时候会有一点迟滞的表现，不过只是比较轻微的方面。另一方面就是车内的塑料感的氛围有点重，整体中控内饰的品质感没有特别好，如果能内饰在上点心设计一下的话，这台车我想会更上一层楼的！

这辆皮卡车整体情况我都还是很满意的，但是在遇到掉头或者高速匝道口的时候会有侧倾的情况发生，尤其是满载的情况下，这点是我没有想到的。

前机盖凸显影响驾驶视线，配置过于简约，后排空间较小。

我不太满意主要就是它的操控配置上不是很足，没有使用倒车影像的功能，所以在倒车时让我觉得并不是太方便，另外它车里的材质也并不好，塑料的使用感是比较多的。

底盘我觉得不怎么好，因为它的后悬架是钢板弹簧，所以避震效果是不足的，另外它的操控配置也不高，它车里面没有倒车影像的功能，在倒车时我感觉就不是特别方便了。

价格生硬了些，因为配置又低，没屏幕没倒车影像啥的，其他还好

方向盘有点重，在乡下拉货，转弯点太多了。

最不满意的地方就是这款车的内饰配置不高，感觉不高大上，较简单

刹车行程太长，比较皮，要提前踩刹车，应该改成四轮碟刹，用通风盘式或者盘式，跑快了没有安全感。 大灯有待提升，晚上跑夜路，大灯高度不一致，远光有阴影，灯光亮度不够，会导致开车视线变差，在视线不好的地方，会影响驾驶安全！ 车内满满的塑料感，车内储物空间太小，是我当初最看不上这车的原因；后排空间有待提升。 其次充电的地方也比较鸡肋，充电太慢，没有点烟器可以接受； 后箱加个拖车勾就更好了，再就是货箱缺陷，拉货没有挂绳子的地方，搞得我买的新车就去把车厢上面打了几个孔，自己焊接加装了绳勾； 最不能接受的就是跑高速到了一定的速度之后方向盘抖动明显，开时间长了手发麻；虽然此车配备了车身稳定系统，但是转弯时还是得慢一点，不然有很明显的侧倾斜；

最不满意的就是，感觉后排不能大幅度的往后靠，坐时间长会比较累。

前格栅上的东风标看着没尼桑标好，不上挡次

车子的外观有着气派的颜值，车身比较宽大，而且它的前格栅的设计也很有高档车的感觉，车身比较饱满，货舱里还有行李架，让我觉得很有越野车的气质。

外观方面来说，整体外观的设计我觉得是在几个皮卡中是最有设计感的。这台车也是一直沿用了一直以来的设计的语言，车头的部分是我最喜欢的地方，稳重霸气，是一台皮卡最需要的几个方面。即使开着这台车去自驾游，我觉得也是很有回头率的存在。

这辆车的外观很沉稳大气，前进气格栅都是有镀铬饰条进行装饰的，看起来像是电影里面古罗马的双刃剑一样，很霸气，而且前车灯的造型也比较美观，侧面看的话腰线那块微微鼓起，看着很圆润很结实，轮胎的话很宽，看着就觉得拉货的话没啥问题。整车的制作工艺看着很考究，也很厚实，对于我们拉货来说还是很不错的。

外观高大威猛霸气，前脸方方正正硬朗，整车车身肌肉感凸显。

对于外观来说我是非常满意的，选择这款车时它的外观好看是我选择这款车的重要点之一，如果外观不好看那我肯定是不会选择这车的，它的整个车身是比较宽大的，看上去就很强壮，它的前格栅的设计我觉得是非常有霸气感，越看越有一种喜欢的感觉。

外观我觉得是可以给满分的，整个车身的宽大让它很有越野的气质，看上去就很威武，头部的大块头看上去很扎实，前格栅的设计就更加的让人有高端的感觉了。

我感觉外观还不错，侧面看起来很硬朗，很结实，给人安全感，很大气哦，喜欢

外观霸气，符合现代人的审美观念，做的越来越美观

这款车的外观也挺好看的，整体感觉时尚简单大气

外观大气，就是新款龙门架没有挂钩，我的手动四驱，没有货箱装甲，耐磨图层，自己加装的，后出的几款车，虽然看起来没那么圆润饱满，但是价格便宜，适用性更强

外观比较大气，而且加上店家送我的拉货完美。

外观看的很大气，很拉风，基本跟纳瓦拉同尺寸

车内的设计在颜值上还是比较大气的，它的中控台就很有视觉感，中间的两个出风口设计很有气质，但是车内的用料上并不是太好，因为塑料材质还是比较多的，让我觉得在用料上没有什么档次感。

内饰不太满意的地方就是这台车的内饰的塑料件用的有点多，以及腿部膝盖处有点太硬了，如果能在这些地方用一下软性材料，舒适感能更上一层楼。

整体内饰看着很上档次，我当初看皮卡的时候好多车内饰都做得比较简陋，这个车内饰就跟轿车内饰差不多，还有一个时下比较流行的大的中控屏，亮度挺好的，而且倒车的时候影像也挺清晰，中控屏里面APP也不少，都挺实用的，而且也好操作，我有时候开车有点累的话还会打开音乐听会歌，音响挺清晰，音质也不错。

内饰设计普普通通，没有多余的杂色，相对来说还是能接受。

车内的设计视觉上我觉得并不是太好，因为它的用料材质也是比较低档的，使用了很多的塑料材质，比如它的方向盘、门护板、中控台就使用了很多的塑料。

车里面的设计我觉得还是比较有气质的，中控台设计的就比较好看，特别是它的空调出风口比较可爱，换档手柄的位置设计让我觉得也很合理，在换档时觉得非常的方便。

内饰呢可以说一般吧，过得去，对吧，主要自己看中了它的品质，这也就没啥大问题了

大屏稍微大一点比较好，毕竟现在年轻人买皮卡车做生意的也多了。

这款车的内饰比较简单，没有感觉很大气，新车内有一些异味，现在没那么明显了

内饰储物空间太小，充电不够给力，其它都能接受；

内饰的话比较简单、易操作。而且功能都非常齐全。皮座椅也非常的好打理。脏了直接用抹布一擦。

内饰整体黑色的皮质座椅，虽然没那么鲜亮，但是耐脏！

车内的空间使用感表现是比较高的，车里坐上五口人没有什么拥挤感，而且活动也挺方便的，也能够伸懒腰，货舱里面的面积也比较大，平时在转运货物时是非常实用的，让我觉得选择这款车在空间上是非常值得。

空间来说，首先就是前排的储物箱的空间很充足，并且开关也很方便，然后是前排的储物表现也比较充足，设计的也比较合理，没有很突兀的表现。其次是后排空间来说，正常使用来说也足够正常的去乘坐。

这辆皮卡车长宽高为5290*1850*1810，，乘坐空间很大，前排的话很宽敞，我一个身高176体重180的人坐在里面都没有觉得卡得紧，腿部和头部都有活动的空间，后排也很不错，我坐上去之后腿也没有挨着前排座椅，我看了好几个皮卡后排座椅空间都不是很理想，但是这个皮卡的后排座椅相当的给力。箱货的尺寸为1510*1562*475，对于我而言这个斗的尺寸也很大，因为我们平常拉货的话都不是大件货，这样的尺寸刚刚好。

后排或许紧凑，像胖一点3个人有点挤，前排还可以。

车里的空间我觉得设计的还是非常合理的，前后排坐在里面都让我觉得比较自由，而且高度也很合适，坐满人也没有拥挤感，它的货箱尺寸也挺大的，在平时装货时是非常的实用的。

我的身高还算是比较高的，因为有1.8米，我坐在车里的时候没有压抑感，车身比较高，头部于车顶还有两个多拳头的距离，在开车时不管是在换档还是转动方向盘也都比较方便，后排的宽度也很大，乘坐三个成年人没有拥挤感，货箱能力也是很有优点的，长宽都非常合适，让出行的确是非常方便。

空间方便够用，本来皮卡车也没想着有多豪华，但是锐骐6的第二排座椅挺舒服的，日产大沙发哈哈

后座做的舒服，空间比以前的皮卡稍微大一点

这款车的空间足够大，我属于微胖型的，座到上面完全没有拘束感，后排空间也不小，同事身高180多，坐到后排座上膝盖和头部上方还有很大的空间

本人身高172前排两侧空间加宽一点点就更好了，座椅靠两侧外沿太紧，主副驾位置略显紧凑，横向再宽点就完美了，后排空间加长5-10cm再合适的位置加点储物空间；车上能放东西的储物空间都太小了；

空间这块相对来说后排空间还是有点憋屈，两个大男人坐在后面跑上途太累，还有就是储物空间也比较少，不能带太多东西。除非后排不坐人，这样跑长途才能放比较多自己的东西。

平时上工拉的工人比较多，后排三人不挤，跑长途感觉很舒服！

动力上的表现的确是比较优秀的，因为它使用的是2.3T排量的发动机，马力达到了163Ps，这样的一个动力配置让我觉得在出行时很有充沛的动力，我每次在遇到爬坡都觉得挺轻而易举的，就行驶过去了。

动力表现不太满意的方面就是在加速的时候有动力迟滞的方面，这种迟滞主要发生在30-40左右的时候，动力会有突然的一下。对于满意的方面来说，我比较满意的是在动力的初段表现很强劲，整体的动力让人非常的有信心。此外在动力加速的后端以后，作为一台柴油发动机整体的表现也是让人比较惊喜的，后期的加速感也很好。

车辆的动力表现还是不错的，当时买的时候就想着买个大排量的。毕竟是拉货嘛，怕小排量的皮卡带不动，这个2.3的排量不管是在市区跑还是上高速都没有问题，起步的话速度很快就能提升上来，而且高速换挡或者低速换挡都没有出现卡顿的现象，换挡很顺滑，而且凉车的情况启动车辆也没有发动机异响，很不错。另外这个皮卡在满载的情况下动力也没有拉跨我挺满意的。

动力表现的较优秀，2.3T的发动机，马力163Ps爬坡不用担心动力不足。

我对它的动力表现是非常满意的，因为它使用的是2.3T的排量发动机，在自驾游时这款车表现得非常的优秀，因为遇到一些破路时或者一些小槛的都能够很好地通过，马力比较强。

说到动力它就让我觉得非常满意了，在选择车型时我就比较看好它的动力系统，因为它的是2.3T的发动机，就算满载时它的爬坡也让我觉得很轻松，一脚油门下去反应还是非常灵敏的，马上就能发挥它的动力优点。

当时看车时试驾了下，加速还不错感觉，很稳，给点儿油动力就来，这对于爬山用车必备考验的，听销售说这款发动机是海外版纳瓦拉的原装发动机，最大功率120Kw，最大扭矩380Nm，0-100km/h加速为13.4s，试了下还是比别的品牌是要好点

上坡可以，特别是山路拉的东西多，四驱是没有一点问题

这台车的发动机可以，所有动力很足，能够满足上山需求

动力还行；提速也还可以；跑高速超过90马的速度方向盘抖动明显，动力明显跟不上；长城炮明显动力车速方面优于此车；但载重能力相当不错；

动力还是比较好的，起步快，有时跑一些陡路通过性也比较强。

2.3T带增压的车动力好的没话说，无顿挫感，拉一车比较大的树苗，很轻松！

要说这款车的操控那就并不是太好了，因为在配置上还是非常低档的，使用的操作功能比较少，比如倒车影像都没有标配，让我觉得出行还是需要注意的，不过车里的配置少，让行驶起来也很简单，只要把握好方向盘油门住车就可以了。

操控方面来说，操控的整体表现我个人比较满意。在一些正常行驶的道路中，转向的手感很轻巧，基本上这么大一台车可以很轻松的去打方向。而在另一些需要紧急避障的道路或者是高速上，这台车的操控表现又可以很稳重的去转弯。

车辆的方向盘是塑料的，阻尼感很不错，很随手，而且轻轻转动车辆很快的就能够反映，指向性也很好，而且还支持上下调节，这样还能根据自己的习惯去调节一下方向盘。车辆的驱动形式是前置后驱的，底盘的话则是采用了双叉臂式独立悬架和钢板弹簧的组合，在遇到颠簸路况的时候都能够很好的处理掉，车内不会有明显的晃动，但是在掉头和高速过匝道的时候车内会有明显的侧倾感，尤其是车辆满载的情况下，感受会更深一些，这个是我当时买车的时候没有想到的。

在行驶时我觉得它的操控是比较顺畅的，方向盘的灵敏度比较高，因为每次打方向都觉得很精准，而且它的手动换档让我觉得很有操控感，我就喜欢换档的感觉，只不过这车的配置是比较低的，还没有倒车影像的功能，如果有了这个功能，那行车方便性会增加不少倍。

操控上的不足就是它没有倒车影像的功能，如果有了这个功能我觉得会非常不错，因为它的转向是很灵敏的，车子开起来比较顺溜。

销售带试驾的时候感受了60时速急刹车，刹车距离很不错，掉头的角度也比较小，一些路不用掉头两次，车子高速行驶也是稳得，不漂

转弯的时候不是很好，特别是弯路，不知道是不是我个人操作的原因

方向盘较轻，操控很轻便，刹车也很灵敏，整体感觉挺好

方向盘跑高速到了一定速度之后有轻微抖动，开时间长了手发麻，刹车行程太长，不够灵敏，太皮了；建议改成四轮碟刹；符合当下消费观念；

控空这块的话，相对来说比较，雨天走泥泞路面不会打滑，四驱车还是给力

已开了一段时间了，换挡平顺，转弯爬坡底盘扎实稳定性好!

整体的油耗表现还是挺经济的，因为这么大的车子，而且用来装货的平均油耗也就只有9点多，对于这样的一个油耗表现让我觉得出行时是很方便的，没有任何的担忧。

油耗方面来说，我比较满意。这么大的一台车，每天基本上就是城市道路去行驶，有时候还是拥挤的道路，基本上油耗都控制在8-9升左右，一台功能性的皮卡来说，我觉得这个油耗是我很惊喜的。

这辆车是2.3的排量，而且是符合国六标准的，但是在油耗方面比我想象中要节省很多。向我们拉货的平常哪里都走，不管是市区的市场，还是乡村的小路，只要有活我一般都接，即使是这样油耗算下来百公里差不多11个油左右，毕竟是大排量的，而且这个皮卡还是新的，没跑了太长时间，估计过了磨合期的话油耗还能在降一点。

油耗：油耗确实不高，平时在市区就8.2L左右，柴油车比汽油车便宜的多，跑高速在7.2L左右，毕竟是拉货的车，表现已经挺满意了。

油耗：它的油耗表现我觉得也是可以打满分，因为这款车我用来拉货的次数是最多的，很少有不拉货的情况，而且在城区里面行驶也比较多，但它的油耗表现也就10点多，这样的一个油耗所以让我觉得很满意。

油耗的表现我还是能够接受的，毕竟这么大，而且平时装货物时也比较多，承载量是比较重的，所以10点多的油耗我觉得表现得已经很好了。

油耗：油耗说是同级最省，看他百公里油耗是7.2L，比其他车型就低好多哦，按照每百公里可省1-1.5L的话，一年就三五千元省下来了，还不错

在乡下偶尔拉货，油耗也是较好，但是如果在城市的话，就比较高

油耗：我经常上山开，四驱手动的油耗在8个左右，对此也很满意

油耗：新车城市乡村油耗偏高，都一定公里数之后应该会降下来；

油耗也还可以，因为我经常跑长途，一个月下来的话平?油耗在7.5个左右。

我们经常跑山路，山上草地上种植苗木，百公里综合油耗7.8个左右，省钱又经济。

车里的舒适性我对这个要求并不怎么高，因为当时选择这款皮卡主要就是用来工作的，而不是用来享受的，但它在整体的表现上我还是能够接受的，座椅的舒适性就挺不错，坐在车里很有韧性，而且它的悬架系统也是比较好的，能够很好地过滤掉颠簸感。

舒适性方面来说，在驾驶者来说，整体座椅的包裹性还是不错的水平，以及座椅的柔软度方面也是不错的，不是特别柔软但是在一些颠簸路面的情况下能给你很好的支撑给大腿一种舒适的感觉。

在没有买这个皮卡之前都是用的电三轮，风吹日晒的，那滋味确实是不好受，买了这个皮卡之后再有不好的天气我也不怕了，照样能出去接货，而且也不受冷不受冻，车里有空调，冬天用着确实挺暖和的，而且里面座椅也很舒服，软软和和的，在里面做得久也没有觉得腰酸背疼的，有时候等货时间久的话，我还能把座椅往后调一调，坐在里面歇一会，真的是相当的方便呀。

车内的舒适性我感觉比较好，座椅不仅看着好饱满，坐上去也是比较实在的，包裹性比较足，能够支撑我的腰部，而且座椅也比较柔软，车内的避震效果也挺好的，在遇到一些不平整道路时摇晃感是比较小的。

出行时我就是觉得悬架并不怎么好，因为有时候会感觉到摇晃感比较大，不过它的座椅还是挺不错的，在长途时久坐也不会觉得不舒服，很有弹性，而且使用的是仿皮的材料，摸着也比较舒服。

乘坐舒适性也很好，比我之前的几辆车都好，很舒服，就像坐在大沙发上

后排座椅比较舒适，现在皮卡车，也用上了真皮座椅

这款车的座椅是真皮的，包裹性好，舒适度也很高，减震也可以，不感觉怎么颠簸

乘坐舒适型整体还行，主驾位座时间长了有点小累；噪音虽然有点大，相比其它柴油车，要好一点，隔音效果不错；

正副驾的舒适度还是可以的，但后排的空间就比较憋屈了。个子小一点的人坐着还好，太高太胖的就不适合坐这车的后排了。

这款车是我开过皮卡里舒适性最好的，跑几百公里一点不感觉难受，而且发动机比想象的小。

选择这款车一路上出行让我觉得都很舒畅，而且这款车的选择让我平时在工作上很实用，帮助了我的出行，而且它在摇号上的表现也比较经济，平时开销还是挺合适的。

整体性价比来说的话，在价格方面这台车符合我的预期。不管是保养还是后期的油费都能给我不错的回报，所以性比价方面我非常的满意。

总体来说它的外观很沉稳大气又很厚实圆润，空间也做得很不错，动力十足，内饰也很考究，而且郑州日产的车还是挺有保障的，以后不管是保养还是维修，都不用担心，有专门的店有专门的人来负责，所以这个价格来说性价比很高。

性价比高，外观高大威猛，也是好几个朋友推荐我买的，朋友的车油耗也不高，非常不错。

这车的性价比我还是非常认可的，毕竟这款车的实用性是比较高的，能够放许多的物品，而且颜值也很帅气，有着比较浓的越野气质，拥有它我觉得还是挺有面子的，另外它的动力也很强，平时开车都让我觉得不拖后腿。

性价比我觉得是非常不错的，平时开着它去自驾游很方便，而且装货也很足，油耗我觉得也是比较经济，这样的一个价格选择它我觉得是非常值得的。

总的来说最终价格符合我的预算要求也就ok了，买到这个车型，价格也合理的情况下我觉得还是值得考虑的，强烈推荐你们哦

现在购买优惠比较大，有个置换补贴，有个超长的质保期，售后延保也有优惠。

这台车保养价位我还没有问，只做一次首保，售后这边服务还可以，买车后售后送过一次礼品红酒

性价比相比同级别车，稍微贵一点点，4s店售后都挺好，就是我们小县城没有售后网点；保养起来比较麻烦；

比较了很多，这款车的性价比还是蛮高的，一个是皮实耐用，二一个是价格也比较合理。特别是这家承谕店给我的优惠力度也高。

销售顾问三天左右打电话询问用车情况，国六车尿素加注的注意事项，售后首保提醒，感觉很贴心！