当初买车老了很多同等价位的车，大众，别克，丰田都有看，也看过凯迪拉克，因为自己属于那种选择困难症，所以选车过成异常的艰难，看啥都满意，觉着够用，但总觉着差点意思，就这样，一边纠结，一边看，前后有将近半年多的时间，啥车都看了，都快焦虑了，后来朋友说的英菲尼迪车优惠挺大，起初我是拒绝的，英菲尼迪那是咱们能买的起的，后来还是来看了英菲尼迪，说实话，这个价格的确很香，二十万出头的价格，家用车也买不了太好的，可以买一台豪华品牌后驱的轿跑，能不心动么，第一次看车就印到脑子里了，首先座椅，又宽又大，不愧是日产的大沙发，坐上去整个人感觉很舒适，后期使用中，也证实了自己的选择，长途一般来回1000公里，一个人不会感觉很疲劳，高速比较稳，是很稳，试过高速180行驶（短距离）一点不发飘，内饰做工很细致，都说比较老气，在我看来还挺好的，相比现在车里面各种电子按键，大屏幕，眼花缭乱的设计，我更喜欢简洁一些的这种，实用，够用就好，这可能跟我个人性格也有关系吧，总之，遇到它以后，就不再纠结了，他可以满足我几乎所有的要求，相比其他豪华车，他低调奢华，设计人性化，相比家用车，他不管设计还有品牌，都更胜一筹，最让我喜欢的是，它开出去“不撞衫”，有一次在等红绿灯，直行三车道，左右都是英菲尼迪，路口上，左右看了看，对视的时候，相视一笑，那种感觉，绝对不是其他品牌能给的感觉，虽然都互相的不认识，但有认识多年老友的那种感觉，很好！相信很多选择英菲尼迪的车主，都有这种感觉，有自己的个性，不喜欢烂大街的时尚，那不叫时尚，叫跟风，选择自己喜欢的才最重要，别人喜不喜欢，又怎么样呢，都说不太保值，但车本来不就是消耗品么，反正我买车不考虑这么多，一台车要开好多年，不会频繁的换，只要车况好，卖的时候还会有喜欢他的主人出现，跟品牌有一定关系，但不是全部。
没有不满意的地方，如果非得说不满意的，有一次朋友开，说方向盘是液压的，虽然轻便，但相比电子的，还是稍微有一点沉，不过本人觉着还好，可能跟之前驾驶的车有一定的关系吧，我没试出来沉
我这个人对于有号的要求是比较高的，反正我个人也是比较节约的，就是希望自己的车油耗越低越好的，刚开始开这个车的时候，由于对这个车不太熟悉，还是觉得油耗稍微高一点吧。
流线型很好，4.8米多的长度，一点都不显得臃肿，轿跑标准的低车身，颜值爆表 车身做工：漆面亮度很好，珍珠漆，近距离看可以看见闪闪的小颗粒在里面 车灯设计：舒适的是卤素大灯，暖光，亮度不如LED的亮，但大雾天气，可比LED的安全
没有塑料感，前风挡和门里面都是软包，黑色没事，跟外面的白色有个明显的对比，很喜欢 ☆ 手机互联/映射：没用过这个功能，不发表言论 ☆ 车载CD/DVD：音响效果很好，可以调节音质，重要的是保留了CD，这个想听个好音质，还是很完美的 异味/异响：车内没有异味，更没有异响，等着再跑个个几万公里才有资格评价有没有异响 内饰材质：做工很细致，都是软包
前排的乘坐空间还是可以的，车子的后排还是稍微有点小，如果后排再大一点就很好了。车子的后备箱还是挺大的，不过日常使用的并不多。
空间家用足够了，特别后排座椅很出色，真的跟沙发一样，很厚实，很大，坐上去后背的角度也舒服，不是那种直直的 后备厢容积：放个拉杆箱，再放一个平时用的那种储物箱完全够用，因为平时出差比较多，后备箱谈不上大，但足够用 家人乘坐评价：平时孩子老人坐的比较多，偶尔的孩子也会在后座上躺一下，因为座椅款，感觉还是很舒服的，有些时候累了，放个小被子的那种抱枕，挺好的 乘坐空间：平时自己用的比较多，空间不大不小，刚刚好，后排坐个180的大小伙子一点问题没有，更别说老人和孩子了 ☆ 空间设计亮点：双屏的设计，按键的设计，比较喜欢这种，驾驶中会安全一点，触屏的如果一旦需要用，眼睛离开前方时间会长 车内储物能力：储物空间还挺多的，我一般车里零碎的一些证件都放中央扶手储物里面，要么就副驾驶，其他的不太用
动力我觉得还是很好的，坐在这个车内感觉加速还是很明显的，轻踩油门明显感觉车子就要冲出去一样，蓄势待发。中后段加速也很不错，跑在高速上面的时候超车也很简单。就算多坐几个人在车内超车也很轻松。
加速很给力，高速超车那叫一个爽，稳准狠，呼呼的跑，很多人买车都说动力无所谓，市区跑用不着提速，其实我个人人为，提速很多时候是一个主动安全，就比方说，高速如果遇到两车夹击，后年有车不能刹车，这个时候动力就用上了，超过去就安全了，超不过去很有可能就会遇到危险，如果动力足，可以选择超车，动力不足呢，听天由命！难道这不算主动安全么一般的车 跑高速：很好的选择，自己平时就是高速用的比较多，就冲这个稳才买的 加速推背感：平稳，推背感很到位，发动机3000转的轰鸣声，配上推背感，超级带劲 动力平顺性：起步到30迈左右有一个加速的冲劲，其他的都比较平顺 上坡动力：上下坡对于它来说，试不出来，超级足
主要是觉得这个车的爬坡能力是真的强，因为我们那边的上坡路段还是比较多的，但是只要是开这个车，上坡基本上不需要担心的很轻松的就爬上坡了。
车子的操控还是很好的，开起来很灵活，我觉得还是非常有驾驶乐趣的，这个车在我手里非常的听话，轻轻打盘子车子就转动了。
后驱车，推背感强，提速快，方向盘稳得很，高速超车稳准狠 ☆ 刹车辅助：刹车适中，不硬不软，比较灵敏，不会有刹不住的感觉 方向盘操控感：有点沉，这可能是运动轿跑的设计通病，但还好，在自己的接受范围之内 底盘稳定性：稳不稳跑趟高速就知道了，超级稳
我平常有注意油耗这个问题，综合油耗还是非常低的，综合油耗大概只有8.3L的样子。这个油耗我觉得还是非常有优势的。日常使用完全不用担心。
油耗：刚买回来夏天，空调用的比较足，因为高速比较多，油耗在7个多，市区跑跑就基本上保持在8个来油，这么大的动力，这个算很省了 城市综合油耗：市区油耗在差不多九个，高速少，在7个左右，毕竟是2.0T的排量，高功率，这个油耗一点问题没有
很多人都说这个车的油耗其实是不高的，但是我个人对于油耗的要求是比较高的，我就希望自己的车油耗越低越好，刚开始的时候会觉得这个车的油耗稍微有些高，有点超出自己的预期了。
过小区减速带啥的，底盘很合适，不软不硬， ☆ PM2.5过滤装：新车，没事没有味道，感觉过滤的还好吧，没有专业的工具测试过 ☆ 空调温度分区控制：空调是两驱控制，温度0.5℃可以调节 座椅舒适性：腰部支撑的很好，长时间坐着不会累，这个也是选择她的重要原因之一 ☆ 后座空调出风口：后排出风口可以关闭活着开启，但不能单独控制 空调效果：制冷很好，夏天一会就能凉快，冬天就和你不用说了 悬架减震舒适性：小区减速带很多，连续的减速带不会太软，也不会太硬，跟好
性价比之王，这个不用说了，二十万出头的价格，豪华车，轿跑，后驱，还有第二种选择么，主要是，还送6年的保养，性价比太高了 品牌评价：英菲尼迪豪华品牌，日产的高端，偏小众一些，但车很好，懂车的自然会懂它
