动力不错，电耗也不错，省钱利器，每公里合几分钱。开起来就是一辆车该有的感觉，前排空间不错，音响也挺好，车小停车很方便。续航不虚，冬季还没经历过，但愿别缩减的太厉害。
今天他们又联系我了，在这个日渐暖，花渐开的日子里。斜阳拉着长长的金光，照出来自武汉的问候，您还在考虑东风吗？我在庄里找不到售车的门店。哦，现在暂时只有武汉有销售店。嘟嘟嘟……\n唉！春日寂寥，多么像去年的秋天。我想起了买车的梦想，想起了追赶潮流的少年，想起了离我远去的好几恋。诚然东风是suv，续航也有300，并且还配快充，没车没店铺，难道我还要去几千里外的武汉开一辆回来吗……\n从看科莱威到买车，只用了一个周末，有现车就是香，续航300就是香，车小好停车就是香。
不到5万的价格，能有300公里的续航，能挡风遮雨的城区代步小车，还要啥自行车呢！因为小巧可爱，在我们家这个新成员被称呼为“小爬爬”！
价格合适，空间大，续航能力强，慢充速度也快，自家住天地楼，在家自己装个充电桩就能充电。 整车质感不错又是大场生产8年15万质保。 电耗不激烈驾驶能控制在10KW/h100km，算下来5到7分钱一公里成本不香吗？开什么燃油车，骑什么电单车？ 试过4座满员情况上坡加速没问题，只要不坐超过130斤的空间不算挤。平时自己开一点问题没有。 提速快，超车加速0到70没朋友，驾驶信心足。目前没有发现刹车问题，看过网友介绍，动能回收调最低过沟沟坎坎就行，做好提前预判都能刹住车。 还有就是配双安全气囊，电动车窗一键升降，试驾过，挂挡是自动挡油车档杆，起步松刹车会自己低速前进，延续了燃油车驾驶习惯，好上手。
性价比高啊，5万价格续航302公里用三元锂电池（宁德时代-全球前三） 还是4坐看了一圈也就科莱威了！外观可塑造性强（只要改改还是很好看的） 还带倒车影像、胎压监测、导航、语音系统、一键启动、中控大屏等等，配置方面也算够用了
要说最满意肯定是外观和续航，外观呆萌圆润，纯白的素色，可以尽情的发挥，改色或者贴画都能满足，内饰也选用了双拼的黑绿，我觉得不如纯黑，但是老婆说好看，那就是好看，续航300，对于这样一个小车，上班通勤，接孩子买菜完美胜任，对于我们生活在十八线小县城来说，充一次电可以使用大半个月，真心太省钱了，都快忘了加油站长什么样了，操控方面也还可以，开惯油车的朋友需要几天适应，不过很简单，车身短小，停车真心方便，动力方面也还比较满意，不过我一直在市区跑，提速是比油车快，80以内，在市区秒杀任何油车，
行驶质感好，续航能力强，冬季续航8折，春秋巡航不打折。性价比高，安全性好，电池的电芯是宁德时代的。
最满意的第一：就是小巧，停车的优势很大。第二：很安静，不再有燃油车的怠速噪音。第三：太省钱了，目前充电桩没弄好，在外面充电1000公里花了170块钱，以后自己的充电桩会更便宜。第四：年轻化，我是指的电动车也许是年轻化的表现，不一定对，但是就好像键盘手机到智能全屏手机的变化，我觉得年轻人可以试一试。于是乎就买个科莱威试一试。第五：功能齐全，同级别完全秒杀，至少看起来是家用车的感觉，有些车说实话除了外观什么都没有，我接受不了，我坐在里面我要自己感受的。第六：公里数不错300再一次秒杀同级别。第七：空间不错，两个人很舒服，三个人也不会难受。第八：一键升降的车窗我太爱了，看似没什么用，但是我自己超喜欢。第九：外观很可爱，可塑造性很强，我自己有个群大家每天都会讨论，也会看到大家的改装风格，我准备也改了。第十：储物空间也很大，我以为我自己24寸的箱子放不进去，都打算换小一号的行李箱了，没想到车子拿回来试了一下，刚刚好就可以放下，目前还尝试过一个人放床头柜，杂物，基本后面不坐人的空间可以和正常两厢车的后备箱平起平坐，算是很满意的了。第十一：仪表显示居然有胎压显示功能，我没想到，我以为最多是检测功能，但的的确确是胎压显示功能，可以很清楚地看到每个胎压的数据。第十二：车窗喷雾头，不得不说用雨刮的时候看到水是雾状出来的时候我很兴奋，也许是我开的车少，除了第一辆车雪佛兰乐风，后面的X1、A级都是雾状的雨刮功能。乐风是直接喷水出来。所以觉得很高级。目前其他很满意的想不到了，只能说这车没有让我失望，大部分都很满意的，特别加速也不错，不会让你觉得车很柔，反而在40到109之间反应很速度，不会拖泥带水。我开习惯百公里加速8秒内的车了，所以起初会担心以后要和老头乐一样慢慢悠悠的开了没想到，完全能满足我对动力的一点点需求虽然只是一点点但真的很惊喜。对了还有一个，他的名字，我有点虚荣心了，他没有挂荣威logo，他用了英文clever，感觉和smart很神似。如果去比较也的确会感觉这两个车有很多类似的地方。名字的含义都一样了。 哈哈哈哈。
1.经济实惠，300km续航。（电车都是，那不算特点了，但是是买小科最主要的目的，所以还是放上第一位了）。 2.颜值。这辆车主要是我女票开，女生选车颜值自然是很关键的因素了，小科萌萌的造型一下子就捕获了小姐姐的心。3.配置，主要有气囊，胎压监测，其它就不奢求什么的，但是有一点是我始料未及的意外惊喜，就是音响系统着实不错。4.底盘。这点怎么说呢，因为试驾的时候我没有上车，都是女票试驾的，所以我对什么转向，操作，底盘，行驶稳定性什么了解均为0，买车后我也常开小科，这个底盘太让我惊喜了，开到80稳稳当当的，80-100路况好一点也不飘，这比同级别的小车强太多了。5.做工。车门的厚重感，以及整车用料的质感，虽然硬塑料很多，但是实际摸上去能感受到用料的实在。
宁德时代的高密度三元锂电池性能可靠，300公里的续航非常适合我们小城市的日常代步，内饰及中控设计和燃油车差不多，对于驾驶过多年燃油车的我们来说看起来更能接受，底盘的驾驶体验还行，操控感受起来还可以比较稳，0-60加速不错，红绿灯起步基本秒杀普通燃油车，外观可爱可改性很好，稍微网购一些车身拉花改动一下就很漂亮也很有辨识度。
最满意的就是这个车子小巧方便，去哪里都好停车，再也不用担心车位太小停不进去了? 另外颜值也是我喜欢的，最近买了一些贴纸，还没到，准备小小的改动一下我的“小科”
第一 外观，小型纯电车就是要有自己特色，不太喜欢油改电的车。科莱威车型小巧，城市停车方便，别人停不下的地方，就是预留给你最佳的停车位置。 第二 续航，同等价位300公里的续航，市区开开，接送小孩完全足够。而且如果是家用充电桩，每公里只要几分钱费用，对比油车的油费，电动车才是未来的出行方式。
六月底买的，七月初市里发文件从8月1号开始不允许老年三轮四轮车上路了。最满意的感觉就是提速和续航了，家里有辆燃油雷凌，平常开惯了。这辆车主要买来给媳妇开车上下班用，刚开上这辆车的时候有点不习惯，刹车脚感怪怪的，可是有次在国道上超车的时候觉得比开的雷凌提速快多了，尤其50到80那一段，推背感不错。续航现在是充满电300Km,打开空调显示280Km,我觉得比宏光mini强，充电焦虑要少一些。而且有倒车影像，倒车雷达，前排气囊，这是媳妇选车的时候的必选项
续航吧，今天为了测试实际续航特意去跑了一天顺风车，总计行驶三零二百公里，收入270。剩余续航还有17公里，基本没打空调，有两次客人有很几十斤的旅行箱吧，总计一百多公里。其余都是带人，四单三个姑娘，一个老爷们。
最满意续航里程这块，充电五个小时就慢300了，我每天通勤50公里，五天充一次电，完美。车身很小巧，停车贼方便，很适合我这种新手司机。
买科莱威的最初目的就是给老婆一个上下班的代步车，结果买回来我开的最多，因为这个小电车确实好开，虽然车子不大，但是操控性还是很不错的，而且提速确实快，开起来也轻快，非常适合新手练车。 作为纯电车，小白的纯电续航能力也可以，目前是三伏天，上下班都是全程空调，最近一次记录是跑了230公里还剩54公里的续航，自我感觉这个续航很不错，没有很大的虚标情况。 颜值方面，科莱威是非常耐看的，我觉得电动车里面是，它的颜值可以排在第一梯队的，贴个皮卡丘装饰一下，颜值进一步提升一个档次。
最满意当然属于这卡哇伊的外观造型了。然后大大的眼睛和尾灯??有神，像城市小精灵一般。续航能力杠杠的。
就俩杯座，这储物空间我也是醉了，门板封闭无储物，哦门把手是封闭的可以放点零碎东西，不过网上改装件还挺多，可以自己升级下。后排空间只能坐小孩。买回来两个月刚准备开空调压缩机吱吱叫（不影响制冷）已经联系更换。不过新车就换压缩机…希望不要有其他问题了。
这款车在使用的过程中觉得它的储物空间是非常的少，车里面一些零碎的一些小东西都没有地方放。这一点我觉得荣威的厂家做的非常不好。
那是一个秋天，都说是恋爱的季节，只用了一瞥的瞬间，发现了最美的将来。然后，就没有然后了……\n爱上小科科只用一眼，忘记小科科的缺点，却千难万难。前排座椅底部空间不足5公分吧，即使使出佛山无影脚，也黯然伤神，大败而归。后座空间站，可以和前座商量，多了一双无处安放的脚，难道要自废武功？可是我网购的铁掌水上漂秘籍，又该搁哪？给个储物空间哪！不说放轮椅了，练就以掌代脚的秘籍何处安放？！\n没想到你们是这样不负责任的上汽，只怪自己年少，太冲动。
车窗开关经常以为在车门处，使用不方便，开车中想按还得摸半天，被手刹杆挡住。 车里储物空间非常少，到现在我都不知道我行驶证放哪里合适哎。其他物品都放后排吧拿取大点东西又得开后备箱门拿，比如一条烟，一把雨伞，估计是我手长腿长，坐主驾驶转身拿后排东西很难受。 吐槽一下车厂和跟4s销售，缺芯片年底产能跟不上还接单，而且排产要求买强险跟商业险才能提车快，然而依旧等了86天两座还是没到，这是要钱完成他们任务第一步。 第二步是定车时享受优惠，但是一直说车不到车不到，让换4座但是不能享受优惠价格了，得原价。只答应送3次保养，4儿子抓住你们着急用车心理，变相加价提车。跟别的省销售直接要求加价才能提车有什么区别呢？提车后没开一个星期，两座车就到了，退保险直接转给别人了又得原价卖了？ 别跟长安奔奔学呀，被投诉成啥样了？上班工作忙懒得投诉而已别当消费者心里没数哦。
后排空间在大个5厘米就好了，儿子8岁坐在上面稍稍有点挤，再一个没有储物空间，就一个杯托，行驶证、毛巾、纸巾、眼睛都没有地方放，还有冬天开车后挡玻璃没有加热丝不能除雾很不安全。
最不满意的有很多，第一就是储物空间，全车竟然只有档位那里有两个小坑，放两瓶水完了？手机驾驶证行车证放哪？副驾驶的手套箱竟然是封死的？哪怕小点都行啊，竟然没有，真是反人类，中间也没有扶手箱，等于全车就没有放东西的地方，不知道设计师怎么想的。第二就是中控的多媒体，实属垃圾中的垃圾，跟10年前的安卓一样，卡的要命，难用的很，安装的高德地图，竟然会自动打开？车辆行驶中播放的音乐音量还会自动变大变小，我保证没做任何操作，它就是会一会大一会小，不是歌曲的事，正听着歌，高德地图自己都跳出来了，倒车影像白天还行，晚上看不清，而且你挂上R档，要等5秒才有图像，很卡很卡，有能力的可以动手更换更好的，反正是这个多媒体实在是多余，不如直接当个听歌工具，第三就是功能方面，开门自动落玻璃这个设置，本意是好的，但是就不能整个开关吗？需要的时候我自己打开关闭，还有就是这个玻璃升降开关，不知道从什么时候开始，玻璃开关不设计在门上，竟然设计到手刹那里，新手每次开关都要低头看一眼，非常不安全。还有就是没有自动大灯，开惯了以前的油车，定速巡航，电动坐骑，自动大灯，后视镜折叠这些常规的东西，你是一样都没有，上个版本的前雷达也偷偷简配了，所以同等价位的电车，你的优势在哪里？价格？配置？品牌？
1.内饰！绿色？绿色？绿色？？？荣威的设计师你是多喜欢绿色？座椅绿的，中控绿的，门把手也来个绿的？还好小科的内饰改装件网上多，买齐就好。2.没有快充，充电大约6小时充满300km。这个好像同级车都是这样，也没什么好吐槽的了。3.后视镜范围太小。同样需要自己买一个新的换上去。
驾驶室储物空间太少，后座空间狭小坐人难受，基本只能用来放物品，但是相对只是上下班使用来说还是够用的。
不满意的地方就是这个车上的储物空间相对少了些，只有中控拿两个茶杯处有空档可以放些东西，其余地方都没有地方放，原来开汽油车时候习惯在门板上放，现在那里都封闭起来了，后期可能会买一些置物袋之类的，增加些车内的储物空间
1，新车有点臭 2，车子买的4座，后排成年人坐不上，脚没地方放，我1米65都碰头，反正各种不舒服，也就只能坐小朋友。 3，没有快充，最大电流允许32A，但是送的充电器也就16A的，就是说充满得11个小时。 4，储物空间特小，就档把前面有两个杯架。副驾驶前面都没有箱子的。
第一 储物空间太少，两侧车门没有储物空间，副驾驶位也没有工具箱，目前只有杯架位置可以放点东西。缺乏一些空间细节设计。 第二 后排确实比较鸡肋，本人178坐下去基本顶头。如果全部坐满四个大人，真的很难受，只能偶尔应下急，如果是小朋友还是很合适。 第三 没有快充，现在新建充电站基本全是快充，慢充非常少。设计之初就应该考虑下消费者实际的应用场景，不然会给消费者带来太多使用上的麻烦。
后排空间小这个也就忍了，毕竟小车，但是后排头部那设计的真是无语，成人坐后边后脑勺那刚好顶到后窗下沿，如果没这个下沿的话，头部空间还可以。可是有了下沿感觉长时间坐起来就得低着脑袋挺难受。还有一个就是前排没有手套箱，门板上也没有放东西的地方，副驾也没有遮阳版，内饰穷酸。而且觉得座椅那个牛油果绿真是丑，哈哈。
后排根本就是鸡肋，早知道买个两座了，提速一般般，毕竟扭矩才100，没有esp，这个挺伤心的，什么噪音啥的，就那样，四万来块钱，还想要个啥
最不满意空间，储物空间太少啦，两个手机都没地方放…….我的是四座的，后两个座真的很挤，只能应急载人用吧，大人坐后面会很压抑，只能坐小孩子
用车过程中最不满意的就是它的储物空间了，整个前面就只有个杯架可以放东西，两个门把手处放钥匙都怕掉出来，手套箱啥的都木有，真的很失望。 另外后排基本没有空间可言，小孩子坐都挤的慌，接孩子上学都只能把他安排在前排。如果没有刚需的还是买两座的那个版本吧。有时候我都觉得把副驾驶位拆了更好，直接坐后排，可宽敞了?
玻璃升降不在车窗下面而是在中间，第一次开车的时候都不知道在哪。然后充电桩于我的城市而言虽然慢慢多了，但是还是不算普及。
这款车的外观还是非常吸引人的。圆圆的大灯，车身也是圆圆的，非常的可爱。车身随便贴点拉花就更可爱了。
车身整体设计，设计师用心了，已经脱离了老年代步车的即视感，让人不觉眼前一亮。只可以后屁股较丑，尤其是车灯部分看不上。不过，无所谓了，主要是媳妇开，她能接受就好。\n话说车轮是惊喜，别说这么小的车子了，有的比科莱威大的都不配置175的轮胎！这方面确实良心。不过新车取消了补胎工具，真真节约到家了。\n车门开关升降玻璃，体现了为车主着想，虽然有一定的弊端。但是车窗一键升降，在这个价位里真是良心配置！并且玻璃隔音不错。\n最后关闭车门的时候，并不觉得廉价，声音反而有些厚重感。
小科的外形还算比较可爱的，说实话一开始觉得不咋的，看久了还挺耐看，至少我觉得比长安Estar国民版看着顺眼一点，价格在这，你不可能指望选材用料多好，做工能有多精致。遗憾的是只有白色，如果像马卡龙一样，出个多彩的多好！好在可以自己贴，这么可爱的萌车，怎么能不配车贴呢？！看腻了满街跑的机器猫、皮卡丘、米老鼠，还是选一个几何图形吧。
外观可可爱爱，自己开老婆开都没问题。 车灯设计：车灯设计节约成本，聊胜于无那种。蜡烛灯立马丢了，改装双光透镜，带天使眼日行灯，一灯解决示宽灯，日行灯，透镜近光不散光，远光聚光两百多米都没问题，走夜路老婆再也不用担心我的安全了。
外观方面必须满分，买之前有去看过五菱宏光mini ev，车价比这个便宜很多，但是那个外形实在欣赏不来，科来威的这个外形是我一眼就相中的，当时买的时候本来还在相互对比着，后来看到了这个，立马就决定买它，而且当时提车时候在店里停了一台两座的科来威，贴的车身贴也吸引的了我，这也是我为什么也要贴车身贴的原因之一??
棒棒的！按我想发就直接贴个黑顶就很好看了，那些贴纸有点幼稚。没办法，谁叫老婆喜欢呢。贴个黑顶加车牌那里一丢丢，500块，普通黑膜，贴纸几十块。
外观比较满意，炯炯有神的大灯非常可爱，稍微改一下，瞬间就是这条街最靓的仔。如果不改色会显得比较普通，这车厂商好像就只提供白色，如果能提供更加丰富的色彩选择，会更符合当下年轻人的审美。
外观还不错，对我口味，可能我小蚂蚁卖多了，看习惯这种小车子了。车灯辣鸡，h4的破灯泡，上好牌我就上了LED透镜。钣金油漆可以的，在这个价位里面不算差，值那点钱！这个轮子真心小了点，路面不平的时候都可以自动漂移！
这款科莱威在外观上独树一帜，比较具有辨识度，观感比较强，前端的大灯比较有视觉冲击力，看起来其实十足。在线条方面，我感觉整体线条比较流畅。在光线充足的情况下，可以明显的看到车子的喷漆比较细致也比较均匀，美观度很高
外观方面，仁者见仁，智者见智吧，我感觉车的前脸还是很不错的，大车灯给人一种精神饱满的样子，就是卤素大灯有点不协调，所以买回来第一时间我也是把灯给换成了LED的。 车身腰线也很平滑，过渡很平滑，侧面不满意的就是后窗位置，竟然就是块塑料板，导致后排座位置是没有视野的，更不好的是这块地方会让驾驶员有很大一块视野盲区，有安全隐患。 最后让我感觉到不舒服的地方就是车尾，感觉车屁股好像被直接砍掉了，不是很圆滑的样子，如果能跟前面似的圆滑点可能会更好看。 车轮没啥好讲的，13寸的小脚丫挺配整车的，效果可以。也看了别人改的大轮毂，总感觉不是很协调。
小科莱威的就只有一个颜色，白色，其余的全凭自己喜欢了。外观可以按照自己的风格来改造，但是前期我也没有理会太多，不过全白的小科莱威确实需要一点改装或者拉花来点缀一下，这样可能有超乎想象的惊喜。反正目前我还是看到很多车友都有行动来着。话说回来了外观真的可爱灵动萌萌哒的那种，毕竟我这么一个纠结的人对比几辆之后就认定她了～
内饰总体来说的话，我还是觉得挺不错的，要是能换成普通座椅就更好了。另外我觉得非常不好的一点就是它里面的那点儿绿色非常的不喜欢，我想问一下荣威厂家的设计人员，为啥荣威就特别喜欢绿色？是不是是在暗示着自己什么？
中控屏不好用，反应慢，还容易死机。并且不支持苹果的carplay，需要外接装置。 屏幕/音响：音响当然只能用来听个响，这么便宜的小车，也不能抱多大希望。
一分价钱一分货，不可能指望内饰用搪塑之类的材质。配置基本满意，大屏、倒车影像、倒车雷达、玻璃一键升降，该有的基本都可有了。安卓车机虽然不能上网但能连手机热点和蓝牙。倒车影像的辅助线不是很准，从倒车切换到前进挡，影像立即切掉了，就不能停留几秒或者达到一定车速再切换吗？两喇叭的音响虽然谈不上音质，但比想像的好，车机内存十几个G，可以存不少歌曲。很多人吐槽绿色内饰，有些敏感的人甚至谈“绿”色变，不知道怎么想的。钥匙远程升降车窗的功能缺失有点遗憾，毕竟这又不需要增加成本！还有缺少后视镜加热功能，雨天开车看不清，特别是右拐时本来右后方向就有视觉盲区。前雷达对于这样小车可有可无，但之前的2020款是有的呀！还有一个比较恶心人的问题，仪表盘玻璃开裂，有人存在这个问题吗？刚开几天后才发现的，提车时没在意。2个月了车内气味还是比较明显，可能之前气温低，气味散发不充分，相对于仿皮的材质，我其实更喜欢织物座椅。 仪表盘裂了个小口子?
内饰颜色搭配不好看黑绿搭配我也是醉了，还有储物空间太少了，手机没地方放，买了个中控盒子还能放下行驶证，出风口也是对着天的又买了一个出风口装上，扶手箱也是自己买的放放毛巾之类的还是挺好，同时还把充电线转接到前面来了手机充电也方便多了，还在网上买了了眼镜盒自己装上去，买了个背夹式的纸巾盒挂在主驾驶位的遮阳板上面！
内饰就真的太丑了，改改改。照片是改了中控和方向盘的颜色，座椅的套件还没到的时候拍的。给你们感受一下绿色。
内饰方面相对来说还是比较丰富的，虽然比不了汽油车那各种新奇的设备，操作，但是相对五菱宏光MINI的内饰，那可是强了不止一点半点，而且这个车子还带有倒车影像，倒车雷达，还有全车胎压监测，还有电动调节后视镜，对了，主副驾还带有安全气囊，至少在安全保护方面，它还是把乘客想到位的，这点要大大点个赞
满意，至少有配置中控屏，小平板是安卓5.1版本，触控比较灵敏。不太满意就是，车机自带应用商店，没有适配太多app，如果不在车机自带商店里面下载，从其它途径安装没有优化过的app，会卡得用不了。
自己在某宝买了个手工缝制的方向盘套，原来的也还可以，就是颜色比较单调，带高德语音导航，倒车影像倒车雷达。
内饰都是硬塑料，还好有两个气囊，总体颜色风格还是不错的，为了驾乘空间，牺牲一点也正常。不过这个中控屏居然可以声控，不知道有人发现没，这个有点意外。两个小喇叭挺有意思，音质不算太差，就是响一点就共振有点恶心了！
这个级别的车型，内饰上想要用料多么高级基本是不可能的，主要还是塑料材质，好点的就是车内异味不是很大，几天就能散了，还有一些功能配置也很高，操作使用非常方便，在用车的便利性上我是满意的
黑绿搭配的内饰很年轻化，非常耐看。就是都是硬塑料，稍微廉价了点。 带中控屏，还有两个音响，起码比飞度强。
中控简约，搭载了一个9英寸的屏幕。开着车也能听音乐这点还是比较满意，然后还有双安全气囊，安全性还是有保障的吧。麻雀虽小，五脏俱全的节奏。然后座椅是那种拼接色和绿色相结合。蛮小清新的哈哈哈。我不知道有没有男生会喜欢这种小车车。
这款车的空间对我来说的话非常一般，后边儿的话只能做一个小孩儿，成年人坐进去就非常的憋屈，当然作为家里面的第二台车来说的话，空间大小无所谓
无图无真相，咱们上图吧！这大概是用来让学习楚留香的缩骨神功，或者是逍遥侯的无敌软绵绵。总不至于，免费配一本化骨绵掌吧。 后备厢容积：感谢科莱威为充电包提供的魔术带，再也不怕它在来后备箱时掉下来了。 车内储物能力：有吗？\n有，就在档杆前面，有两个杯槽。\n其他呢？\n谁是其他！ ☆ 空间设计亮点：小巧玲珑心一颗，照亮生活三米一。后排cheng“zuo
空间？这小车要啥空间？不过前排两个座位往后调乘坐还是够用的。买4座主要家里有个6岁的宝宝，坐副驾肯定不合适，不然我觉得2座版的更好。 车内储物能力：储物空间为零，自己在网上买一个小格子，放眼镜和行驶证等一些小东西。 后备厢容积：更喜欢2座版的后备箱空间
前排坐两个是非常舒适，后排座椅放倒当后备箱用能装不少东西。 后排坐12岁以下小朋友3个我觉得没问题，满员后排坐过两个100斤左右，160高的成年人不拥挤。 乘坐空间：前排座位两个大人一点问题没有，后排就很尴尬，后排只能给小朋友座 ☆ 空间设计亮点：空间只能把后座当储物空间，而且拿取东西很不方便。前排只有一个水杯架当两瓶水的空间。好多小东西真心不知道放哪里。
空间较小坐两个人没问题，后排的话只能坐小孩，不过还好前排能滑动，最多的一次做了三个大人一个小孩，要是再多个5厘米就好了，后排实在是没地方放脚，同时尾箱几乎是没有，自带的充电包都塞不下，只能放到后排座椅的缝隙里面。
前排乘坐空间还行，后排几乎无法坐人，腿部空间几乎没有坐上去太难受，车内储物空间太少，只有中间有两个水杯位置，其他一处储物空间都没有，尾箱几乎没有。
买的是四座的，但后面两个座位纯粹就是鸡肋，大人坐不进去，只能坐小朋友，不过偶尔有些特殊情况，需要带两个大人，稍微挤挤，也能坐进去，毕竟是比两座的那款多了两个座位，平时可以不用它，就拿他当个后备箱用，但是如果有时候真的需要拉三个人，二排还是能用上。
比较满意，买之前就是想要更小一点，和五菱宏光mini差不多的长度，太长不好看，并且更长就会失去更轻便的操作性。四个座偶尔坐下还是没有问题，但是同样是四座，五菱后排空间，感觉会更好一点。如果后期的升级款，可以再合理布局一下后排空间和储物空间就更好了。另外就是后备箱，如果是四座全部立起来，后备箱几乎放不下任何东西。车里没有备胎，并且连补胎液都没有，之前就出现过扎胎的情况，只能等待救援，非常尴尬，最好在网上淘一个电动打气泵，以备不时之需。 ☆ 空间设计亮点：小巧，还是四座。 乘坐空间：座两人相当宽敞，如果后排再加个小孩也没有问题，同时座四个大人就不太友好。不太满意，后排只能整体放倒，不能单独一个座位放倒，如果后排做一个人，再放一些东西就不太方便，这些细节可以学学五菱。
空间这块，讲实话，这个轴距，想啥呢，储物能力么肯定为了空间牺牲掉了 ☆ 空间设计亮点：不要提储物空间，根本没有！买个中央扶手么，手套箱也小的可怜
储物空间少，后排坐着拥挤，零零碎碎的东西没地方放，我的是四座的，后两个座真的很挤，只能应急载人用吧，大人坐后面会很压抑，只能坐小孩子，但问题不大，基本都是我一个人上下班开，买了一个多月了后面还没坐过人，用处也不是很大，偶尔用而已
没办法了，空间我只能给一星了，虽然这个价位不能要求空间太好，但是科莱威的空间是真的不够用啊，乘坐空间虽然很大，但是储物空间小的可怜，就只有有限的杯托和门把手可以放东西，后备箱如果不放倒后座，基本也是没有的状态。所以，这个车就不要指望太多了，两个人就是正好了，再多就要委屈一个人了，拉货啥的也可以不用考虑了，空间有限。
买的四座，平日里拉上我瘦小的小姐妹还是能从后面坐进去的，如果是小朋友那就完全没有问题了。那会觉得两座确实不错空间也大，但是要是日常多个人就不能了，所以就一直等了科莱威的四座车型。反正前面座位两个人随意舒展都是OK的。
电动车的提速还是非常不错的。每次在红绿灯的时候都是第一个起步，这款车现在最高时速可以跑到110迈。但是你要是跑的太快的话，就非常费电。日常上下班儿是去里面儿带不动力还是没问题的。等下次跑一下高速试一下。
倒车特别灵敏，蜻蜓点水，快如的卢。怠速的倒车力度不够，但是在倒车的时候踩电门，一定要小心一些，不然会和后车来场惊喜的接触。不要问，我是怎么知道的。\n舍得踩电门，当超越油车最亮的仔！
动力给4星，不是真的动力很强，而是相对于这个级别确实很不错了，电车的优势就在这，尤其0到60加速应该能秒绝大多数15万以下的油车，至少比我1.6的明锐快的不止一点点，而且电车也不存在换挡顿挫。现在开了1100公里多点，前800公里基本是我开的，跑过最远单程也不到20公里，曾在快速路上试过最高速，表显时速110公里，导航显示106，这速度肯定够用了，因为我肯定不会开这个“小爬爬”上高速的。
设计成油车驾驶习惯，带档杆，前进档松刹车会自己低速走，倒车也是一样。 再开别人的电车我说怎么车不走，哦原来是没踩电门。这样设计减少低坡度起步后溜情况。 加速没得说，市区红绿灯宝骏小e都没我快。80码前加速扭矩直线飙升。跑国道不注意容易超速。 跑高速：高速路段极速105，车不飘。重质量1.2吨多。也不轻了。方向盘会随着车速上升变重。但是高速续航掉电快，80公里路程会掉110左右续航
起步快，没有动力延时红绿灯起步永远是最靓的仔，高速上能跑到100多一点点！这一点表现还是挺让人惊艳的，城市里在车流中穿梭还是很得心应手的。
感觉比1.5L自吸的动力强，市区开起来很轻松，但是上80以后就吃力了，最高开过105，不敢再快了。
提速是真的快，之前一直开的是汽油车，说实话，也没有体验过什么推背感啥的，本身就是一家庭代步车嘛，动力也不怎么强。但是，自从换了纯电车，那提速感和推背感，简直杠杠的，有一次我自己试了下全油门起步，下车时候都快把我自己干吐了?? 不过家人在车上的时候我不敢这么开，怕被骂?
比较满意，电机的功率在小型电动车里算是比较优秀的。由于车身轻巧，初段提速随叫随到，只要油门舍得踩，等红绿灯同时起步，一般的燃油车都追不上。上高速，有试过加速110以上，但是由于车身会更飘，不敢再往上。
科莱威起步一般，途中加速感觉还是有的，上了一百就泄了，这个有点难看，起步干不过人家，后段不是疲软，直接没了，这不是坑么。
加速响应挺快的，刹车灵敏，没出现过其他车友说的颠簸路段刹不住的情况，平顺性还是很好的，因为不需要换挡自然也不会有顿挫，控制好油门就可以了，开着很平顺，反正我是够用了，一开空调就会掉20km的电，一关上又会回来了嘻嘻
动力可以，提速很快，最高速度我试了一下115-120之间，不能再快了，其实来到100的时候车子就有点飘了，一旦有点起伏，就有失控的感觉，所以这个车最好的车速应该是70公里上下。跑高速就不要想了，可以归可以，但是风险挺大
动力还可以吧，加速也能一步到位。但是这种小纯电和汽油车肯定是不能相比的。我实际上刚刚开的时候也不敢开太快怕飘，但是现在我都是开80以上觉得没啥问题。
方向盘大小适中，指向比较准确，唯一有憾的就是回正力度不足，需要主动回正。底盘比较扎实，行驶质感优于五菱mini，保持限速内，过急转弯没有任何压力和偏移。刹车力度偏弱，尤其配合能量回收，不好掌握刹车力度，只好提前减速，多做预判，保证行车安全。 ☆ 后驻车雷达：非常灵敏准确，有雷达，倒车放心，只是倒车影像确实垃圾。
咱也没开过啥好车，咱也不知道啥叫操控好！?我只知道这个“小爬爬”开到100没有感到明显的发飘。对比小明，小科起步明显更快，但刹车太软，前半段让人很没信心;方向盘更轻，但力度回馈不够线性丝滑;还有我不喜欢手刹松松垮垮的感觉。还要吐槽的侧后没有小窗，左拐弯的盲区比较大。
方向盘起步很轻很轻，转向得轻一点，不然容易搞过头。回正没有油车方向回正快，得自己加点力度。 刹车表现：刹车表现一般，低速刹车得轻踩一点慢慢减速，不然容易翘屁股突然刹停。60码以上刹车距离偏多，预判要提前一点。日常正常行驶不会有刹车失效情况，出现过一次过沟坎车头弹射轮子离地，动能回收失效就杀不住车。好在速度不快。建议路况不好的时候动能回收调最低。
方向在低速还好速度上了70了就感觉没底了，有点点飘了，起步较快的时候车子抬头幅度较大，紧急刹车的时候车子头部下压很厉害，感觉很不舒服！总是让你感觉刹不住会和前车撞了的错觉。
方向盘操控和提速没有特别的亮点，但是扎实的底盘让小科科在80-100段的行驶很让人惊喜。没开上过100..毕竟车小，安全第一。 底盘稳定性：80以前很稳，完全不飘。80-100路况好的时候也很稳当。暂时还没超过100开过。
方向感和底盘表现都还不错，驾驶起来和以前开燃油车差不多，没有宏光MINI的廉价感，刹车响应还是不错的。
操控方面我很满意，本来以为这么小一个方向盘，使用起来会很不方便，但启动了以后，这个方向盘就会变的很轻盈，一只手就能转动它，而且车子虽然轻，上一百码也是轻轻松松，毫不费力，那时候方向盘又会变的很重，保证安全 不过要吐槽的一点就是，这个底盘还是有点偏硬，过个减速带的时候，前面还好，后面的两个轮感觉就要起飞一样，体验不是太好，也希望厂里后期能够给调整下避震，稍微软一点可能会更好
1，车子太小，方向盘太灵敏了。而且方向很轻，方向盘质感也很一般。 2，底盘我加装了底盘装甲，重心低一点，相对稳一些。 3，刹车可以。这车有能量回收，就是松开油门，它能量回收，会减速，不会溜太远，这个是比较好的。
满意，方向盘很轻，指哪打哪，媳妇开起没有任何问题，只要舍得踩踏板，低速动力是有的，超过60会有点力不从心。刹车制动也比较有信心，只要车速本身不是很快。小型电动车就不要太想底盘和舒适性了，由于轴距短，滤震就不要想太好，在接受范围内就行。不太满意的是，这车会后溜，陡坡起步一定要小心。
操控尚可，对得起这个价位，我开过很多这种小电车，科莱威操控算得上第一梯队。才一千公里，故障估计也不好意思自己跑出来吧。
操作比较简单，只要控制好刹车油门和方向盘就可以了，过弯的时候还是比较稳的，方向盘精准度还可以，会自动帮我回正，倒车停车的时候倒车雷达也会提示我精准的距离，很好?
操控很灵活，也很轻便，方向盘一点都不沉，感觉后悬挂要比前面的软，刹车前段没啥效果，都集中在中后段。底盘还是可以接受的，毕竟价格摆在那里。
科莱威方向盘操控都是非常精准轻盈的，这类车倒车入库还是小意思哇，感觉于我而言就不会有压力了。过减速带虽然底盘低但是减震不会很硬。
电耗：现在跑了有1000km，每次剩下四五十的时候才充的电。夏天不开空调的情况下，我觉得跑200大几300是没啥问题，期待冬天的表现。
电耗：夜里温度低，充满只有297的续航，但是白天续航给力，温柔驾驶，并且车速未上过80，可以拥有超出满电的续航里程。完全可以做到两周一冲电。 充电：为了充电买了4平方的电线，使用防漏电插头，从空调插座取电，可以做到随用随冲。用了4平方的铜线，实心铜线，接出来20米多吧，冲了6个小时，线不发烫。 表显续航准确性：显示的续航里程，我认为比较准确，这是买科莱威值得欣慰的地方！ 电池品牌不是宁德时代：问过官网客服了，电池是宁德伊控公司生产的，和宁德时代没关系，不是一个公司，都是在宁德注册的公司。
电耗：现在气温二十多度，续航比较精准，掉电里程和实际行驶里程基本一致，冬天开空调大概六折左右，夏天还有待观察。在家用16A插座充过一次，其余都是在公司用7KW充电桩充的，在单位充电两毛一度电。老婆每天上班单程4公里多点，每天2个来回不到20公里，基本十几天充一次电。有很多人会因为没有快充而失望，之前我也纠结过这个问题，提车后才发现这个问题不会困扰到我，这车基本在城区附近跑，在家和单位都可以充电而且还便宜，正常剩下六七十公里充电，在单位早上上班时接上中午就充满了，在家也就晚上一觉醒来的事。社会充电桩的快充基本要一块以上一度电，快充还会影响电池寿命，三元锂虽然比磷酸铁锂冬天续航好，但充电寿命和安全性都弱一些。
电耗：平时在乡镇上班，电耗8.5度百公里，相当于实际路程与掉续航里程一样，而且开50码匀速掉40公里才掉32公里这样，电池真心不虚
电耗：四座标的是302续航，可能是冬天的原因只能充到292就满了，热空调一开直接就降了20公里续航，所以满打满算到260左右，但朋友的科莱威在春天秋天不开空调的时候能跑300，基本和标的一样！这点科莱威还是做得很厚道的，没有装个快乐表在上面。做到了中国人不骗中国人！！
电耗：冬季开空调8折续航，春秋续航不打折，属于电车第一梯队 续航里程：续航能力可以，春秋保底290，
电耗：耗电方面我还是挺满意的，之前总听别人说电动车的续航都是虚标，开一会儿就没电了。其实当时在买之前也有考虑过这个问题，但是真的会像网上说的一样，但是等我实际使用以后才知道，网上的那些键盘侠都是无脑喷，以偏概全，并不是所有的车子都是虚标续航。我这个车子基本是上下班用，平常要是出远门，还是汽油车居多，一般用这个车一天差不多也就是20-30公里左右，差不多十天左右才充一次电，还是和官方标的里程相差不大，后期使用多了，再比对下有多少电池的衰减
电耗：不开空调，续航还是非常准的，甚至能走不止300公里。如果你开了空调，立马减你20续航，基本上你开个200公里，剩余4、5十公里续航，都提示你要充电了。如果买五菱120续航的，可想而知了。
电耗：目前续航还是比较满意，开空调，开音乐， 电会掉得更快。平时媳妇上下班往返50km左右，偶尔出去玩玩，都是一个星期一充。平时也都是剩余二三十公里开始充电，目前还没到冬天，也不知道冬天续航怎么样？
电耗：我最高开到15每百公里，最低开过7.9，可谓能屈能伸，故障目前没有，充电我有7kw充电桩，十块充满，电池寿命目前尚不清楚，但是宁德的牌子在哪里放着的，即便是国内二战三线的电池没个十万公里跑下来也不会有太大的衰减的。
电耗：续航方面我是最满意的，充满了有300公里不虚电，科莱威是没有快充的，我充五六个小时就充满了，也挺快的，我在公司充电也不会钱，按照现在电费五毛钱一度计算的话，每公里六分钱，确实很省钱，四舍五入等于不要钱啊。
电耗：充电即可以用慢充充电桩，也可以用家里的家用电，前者4-5小时充满，后者9小时左右。续航也很实在，误差在10-20公里之间，满电全程空调跑了230公里，还剩54公里续航。
电耗：我都是跑市区多，当然也会跑下南宁周边。续航有302km，每次充电6小时左右，还是非常经济省钱。不过为了不拖车我都是保险起见，280几我就开始充电。然后我住的小区不支持充电只有五菱宝骏的可以，然后我只能用南网的充电，还是那句话要是小纯电充电更方便多好。
如果开的时间稍微长一点，或者说在车里面坐的时间稍微长一点的话，腰特别的累，所以特别的硬不舒服。另外我也不喜欢运动座椅。
新车异味刺鼻直冲脑门，必须多开窗通风才可以。座椅质感优于五菱，只是不能放倒，体验不好。科莱威配备了一种很方便移动副驾座椅的功能，原来看配置表，以为是电动记忆类，后来发现是手动功能。将座椅完全向前放倒，可以推动座椅移动。只是推倒最考前的位置会挡倒车镜，并且这种状态极易移动，不安全。 空调效果：空调除了出风口逆天外，其他的挺好，制冷还是比较快速的。当然了，空调没有开关，想关闭空调的话，只能像老一代的车一样，关闭风扇即可。第一次用的时候，怎么也找不到关闭按钮，只好试着关闭风扇，果然是这个。
轴距短，车胎窄，而且为了省电胎压充到2.9巴，所以舒适性肯定受影响，过减速带和不平路段颠簸感还是很强烈的，刹车时前倾还是比较明显的，侧倾控制的怎么样我倒是没在意，每次转弯我都充分减速，毕竟这样的小车还是不要挑战它的极限。不过仅仅城区内代步，可以接受。脱离价格谈舒适性就是耍流氓。 空调效果：电车空调冬天制热虽然耗电，但好在制热速度快。不像燃油车，我上班才4公里，有时到单位了，水温才上来。
和空间成正比，空间越大舒适性越好，所以前排还行但是后排就不行了。如果买两座的就挺好，但是四座的就小了一点。
座椅舒适性：座椅稍稍有点硬，因为绿色太丑了，网购了配件改色了，连带座椅也舒服了很多。 空调效果：制冷效果极其强劲。暖气还没使用过不知道。 车内噪音/异味：电车嘛，自然是安安静静的，车内也没有异味。 悬架减震舒适性：减震效果不错的。
前排做起还是很舒服的，空间很宽敞，但是后排就比较难受了，除了进出不方便外，后排的腿部空间也比较小，像我180身高的人，坐在后排，腿只能斜着放，有点憋屈的慌。不过还好我一般是开车的?坐后面的机会极少 另外还有点不合适的就是觉得避震有点硬，尤其是过减速带时候，后排直接跳起，乘坐体验稍稍差一些，不过坐后排机会少，总体来说，这个车好开，坐着舒服，还是挺满意的
1.座椅一般般吧！就是头枕那里，套个颈枕都很费劲。 2.这车子的隔音，我觉得还可以。 3.空间小，空调很快就凉了。但是中间的出风口不能调节方向，就是不能对着自己吹，刚上车降温没那么好。
这个价位，是它该有的样子，不要用十几万或者几十万的心里去评价它，由于车身较小较轻，颠簸和摇晃肯定会更明显。但是空间小，空调就会很给力，总觉得比其它车，凉快得更快。
舒适型尚可，很想吐槽，想想价格，忍了。座椅挺厚实，就是坐垫太短了，长时间驾驶，有点累人。车内噪音，吵是有点，没有太夸张吧，同档次的里面不算过分。这个悬挂我要吐槽下，特别是这个后悬挂，什么玩意，真的是，也太平板车，用料也渣，整体其实调教不算硬，还是底盘悬挂这块太差了，遇到不好的路况，都是声音！底盘这块，新能源里面我只认可江淮，不吹牛逼，不管大小，在新车的时候那行驶质感，好！
座椅是皮座椅，坐上去非常舒服，包裹性很好。空调也很给力，制冷效果很好，没有异味。新车前几天味道挺重的，我放了一块舒肤佳石榴香皂在车里，放几天就好多了，隔音效果不是很好，胎噪有点大，不过影响不大
座椅不是很舒适，得加个腰垫和头枕，异味不大，隔音效果从60公里以后就不咋地了，低速状态还是可以的，玻璃的隔音效果非常好，打开玻璃的状态下声音很大，一旦关上声音就很小了。正好买车就赶上了三伏天，这几天开车都是一直开着空调的，空调的制冷效果还不错，基本上一分钟之内车上的温度就会降下来，后面甚至还会感觉有点冷，虽然别人都说他的空调容易出故障，但是我目前还没有遇到，希望我的车给力点，不要出毛病。
车子虽然小，舒适性还是不错的，座椅包裹性非常好，炎热的夏天开着空调出门还是非常惬意。主要是新买车也没啥异味。实际上我已经买了座垫头枕这些，但是还是想分享原始图片?大家，因为有参考性多一点。
结合价位性价比还可以，主要就是续航打动了我，一美遮百丑，其他也没有太让人不满意的地方，希望质量靠得住，多跑几年。
综合比较，可以给到五分，虽然不是性价比最高的电车，可是有现车的优势，在我这里可以抵消一些不足。毕竟买了，它的不足也在可接受范围。希望科莱威越做越好！在使用过程中又发现了一些科莱威的有点：比如玻璃水喷出来是雾状的，擦洗后比较干净。看了其他电车的论坛，有几个都说没有p档，但是科莱威是有的，方便驻车。并且在未踩刹车的情况下，不可以挂挡到D档，但是在停车前行驶的状态可以切换到N档，这时候走颠簸的路段，是不是就可以避免向前蹿的情况嗯？还没试验过，不知道，但是N档不在进行动能回收和低速前进，理论上市可以的吧。当然了，问题也有，有一天上午媳妇去开车，出现无法行驶的情况，经过几次重启才成功将车辆开走。车辆在交付给我们的时候，提箱检修人员拧紧小电瓶了，不知道以后还会不会出现这种情况，希望一切顺利。再一个倒车镜实属垃圾，看的范围太小，驻车到车位上的时候，根本看不到两边车位中的汽车，在行驶转弯的时候肯定是极不安全的。还要原来没东西，有送的小圆镜，安装上去后，可以通过小圆镜清楚看到侧方来车。
11月中旬订车，1月底提车，出厂日期是1月中旬的。4.92万落地，200块是因为销售说保险涨价了补了200块。从使用情况看用车成本极低，在单位充电每公里用电成本才2分钱。后期保养成本应该很低，无非换换刹车油、冷却液、玻璃水、雨刷、空调滤芯什么的，后三个基本可以自己搞定。以目前一年五千公里左右的使用频率，直到换车，电池的衰减也应该不会过多影响到用车体验。，
4.4万的车价，300续航，宁德时代电池，双气囊还带ABS刹车辅助，中控大屏支持导航、倒车可视和语音控制，平时没有普通保养费用，燃油费和保养费都省了，这性价比杠杠的。
整体的性价比我觉得非常满意，价格是我能接受的，车辆外形是我满意的，车内配置也是足够使用的，而且它的续航里程比其他的车子都要多一些，更在无形中免去了频繁充电的烦恼，而且我们这个地方一年到头气温也不会太低，对于电池的电量衰减部分应该影响不大。后期有什么新的发现或使用心得，也会跟大家再一一分享。
在我这边，这车比170续航的马卡龙贵2000。但是我觉得还可以接受。倒后镜电动调节的，自带倒车影像跟雷达，电机功率大，动力好，续航多。外观见仁见智，这车除了后排空间比不上五菱，别的真没有了。 最后，要跟大家说的，买电车，第一要看你充电方不方便，第二看续航，第三才选车。人无完人，车无完车，而选车，优点是其次，主要看缺点，如果这车的缺点你能接受，就可以买了。
性价比，目前来讲，根据自己的情况选择吧！这个价位几款车都能选择，至少在续航和内饰这块是比较满意，而且上汽集团的品质还是值得信赖，宣传上电池是采用宁德时代的三元锂电池，都是国际上比较靠谱的厂商。总体而言适合自己的，才是最好的！
续航够媳妇用了，基本上一个多礼拜充电一次，没太多充电焦虑。有倒车影像，倒车雷达，新手女司机练手好帮手。
前面说了很多这个价格，现在又来谈谈了，哈。我15年开始卖新能源车到现在，见过的开过的真的不少，但是科莱威这个性价比同级别里面不差，可以入第一梯队的。除了没有防侧滑，我找不到什么理由拒绝它的！别拿五菱迷你跟他比，即便是现在的马卡龙，五万多，用的合肥国轩的磷酸铁锂，标称续航170，实际跑多少我也不知道？但是，科莱威这个电池组我现在把它拆了卖了都能卖两万多，这么一想，哪家企业上路你们自己想。你没有品牌溢价，还不拿点性价比出来，那就是你没有诚意
科莱威的续航里程又三百公里，在这个价位来说，性价比是最高的，竞争对手并不多，续航里程方面非常有优势，它的质保时间是八年十五万公里，足够我开了，用车体验十分满意，我认为对于一款适用于通勤代步车来说有这样的表现已经很出色了，性价比超高。
整车落地49000，可以给大家一个参考，裸车价4万2，车险3500，上牌费500，服务费3000。首付2万，贷款22000，18期免息贷款。 因为我是荣威老车主，对这个品牌还是比较认可的，正好4s店离着家很近，所以多跟销售小哥磨了几次，这才达到了我的心里预期目标价格。
我觉得就不到五万来闷能买个四座科莱威还算经济吧，还蛮符合我的心理价位的。说来说去还是最喜欢她的外观，然后续航方面也可以。在市区上下班还是非常省钱实惠的。但是我目前不太懂电车的方面，要怎么保养，和汽油车一样么？后续还要问一下他们售后才行。
