这台车子的转向调教真的是有点硬邦邦的感觉，就是整个操控调校都不是很好，虽然说这些非常重要的地方，就比如说变速箱和底盘都做得非常优秀，但转向手感、指向精准度等等都很一般。首先这台车子的转向手感真的是比较沉的，尤其是在车速比较低的情况下，方向盘居然没有那么轻盈，反而还是有点重的，而且这个方向盘的指向也不是很精准，所以说整个的驾驶感受真的很一般，甚至是有一种比较模糊的感觉，所以说本来很大的尺寸，再加上这样的价值感受，难道整个操控能好吗？肯定是不能的。还有就是这台车子的底盘舒适度并没有达到我想要的效果，相对来讲这个底盘又想营造出来一种比较硬派的感觉，或者说是比较运动的感觉，所以说路面上稍微有一点颠簸的情况下，车内的震动感就非常强。总结：锐骐6在操控细节所要做出的调整是有很大提升空间的，如果说能把这个操控做得更细腻一些，那我觉得不管是对于舒适性，还是对于整个驾驶体验，都是有着非常积极的影响的。

拥有爱车这么久以来，都依赖着靠锐骐6工作，二点一线的工作生活，加偶尔的休闲放松都有它陪我。车子也快半年了，做过一次保养，平时也没有任务问题出现。也没有不满意的地方。

这款车我开的时间不长，暂时还没有什么特别不满意的地方吧！但是新车刚刚提回来的时候会有一点味道，不过现在已经好多了。平时开车都是开着窗户的

不满意后桥的钢板，最起码也得是连杆啊，实在没有诚意

因为是柴油机，噪音相较普通轿车，肯定是偏大一些。不过一分钱一分货，不可能又有动力，声音又小吧！

最不满意的就是这款车的配置，目前国产车大形势下居然还有科技配置这么低的车。

要说不满意的那就是配置了，这款车没有太多的电子产品配置，不过人家销售员说了，日产车买的是三大件，配置跟国产皮卡没法比

因为使用了越野轮胎，铺装路面胎噪稍大，低速时反应较慢，待涡轮增压介入后动力提升较快。

舒适度一般，内饰需要加强，有些粗糙了，后座有点不太舒服，软包一下就好了希望后座有扶手，坐着才舒服，希望有一个多功能仪表盘，一键操控系统。

对于它这么霸气的外观设计我真的是毫无抵抗力，跟同级别其他款车不同的是锐骐6的外观设计会更为大胆一点，整台车的越野气息完全通过它的前脸造型给展现出来了，这样的外观设计也不会引起我的审美疲劳。

当时本人最看中的原因之一就是外面也是挺OK的，颜值还是挺高的。车身设计很霸气，很有一种越野车的压迫感，非常拉风的感觉；侧着车身看去，好像又那么低调，温柔的气息中似乎又显得的稳重而有内涵。所以我觉得众多皮卡里最有典型的高颜值的代表作。挺满意的。

外观是我最喜欢的，车头的设计很霸气。整个车身看起来非常的高大威猛，而且很有运动感和力量的感觉，特别是前脸部分的设计比较独特，大灯的造型也很犀利有神韵！侧面看的话也是相当的好看，腰线设计的也非常饱满有力

红黑的外观，霸道不缺优雅，越野气息浓郁。

这个无疑是他的一个优点，大气的外观，流线型的设计，真的很让人眼前一亮

外观还是非常完美的，超级帅，真的是非常非常好看

外观即时尚又霸气，流线型超级好，让人眼前一亮，正好符合我的审美观，所以我好不犹豫的选择了它。

外观时尚霸气，符合年轻人审美标准，前脸和奥迪Q7同款，大气时尚，进口车漆，漆面光滑细腻，富有光泽。

外观很喜欢，很漂亮，最心怡的地方就是外观了，这款车就是为我量身定做的。

内饰就是一个正常车的水平，和私家车比谈不上什么豪华感，但是和其他品牌大概价位的皮卡比还是比较优秀了最起来有一块大屏幕。

内饰简约、大方。车内的用材简约，整体设计还是很有质感的；中控盘的设计也挺跟得上视角，看着挺舒服的，最主要的是实用；内心务实主义的我，好像是家人为我量身定制的感觉。

内饰的设计还是比较简单的，中控台和仪表盘看起来都很不错。不过我总觉得这个材质的质感不是很好吧！因为毕竟这辆车的价格不是很高嘛？车内的味道也比较大一些吧？现在开了这么长时间了也才慢慢散去味

内饰也是还不错吧！比较老的设计理念，现在的车内饰应该都比这个好看。

内饰用料很足，基本都是皮质的，中控大屏也采用的是一块高清大屏，明亮鲜艳

背内饰也是没啥好说的，一点也不好看，没有什么高档的感觉！

内饰采用全黑的，即简洁又大方，车是一个密封的空间，如果达不到环保标志，对驾乘人员也是一种伤害，虽然是全硬质的可是一点异味也没有，挺环保！

全黑内饰非常漂亮，新车里没有一点异味，非常环保

我选的这款越野版锐琪6没有一键启动，建议厂家改进。

锐骐6的车身长度和车身宽度分别是5.34米和1.9米，这个车身尺寸在同级别皮卡中确实挺优秀的，不仅如此后排座椅之间所留的空隙也特别合理，这才是这辆车空间方面让人觉得最优秀的地方，总之我认为这台车子的空间实用性是真的很强，完全符合一台皮卡该有的水平，甚至是超过了同级别大多数皮卡的平均水准。

空间挺大挺宽敞的，也很富裕，车厢也非常的实用，工作在车厢放一些农业机器，工友也给我的反馈说，皮卡车的车厢真的超级实用。

空间表现还是挺不错的，前排和后排的空间都比较大。我身高178cm坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳的距离呢！而且腿部也可以自由活动开起来很舒服自在一些了，车内储物格也比较多平时放一些小物件很方便实用性很强

后排空间很大，不像以往的皮卡车那样非常的拘束

皮卡车的空间，本身就不错。在乘坐五人的同时依旧可以用货箱拉一车的物品性价比很不错

空间还是可圈可点的，后排的空间也很大！我身高也挺高，第一排空间也不小，开起来并不难受！

这款车整体的空间是够我用的，后排空间也很宽敞，储物空间也很多，感觉还是蛮不错的！尤其是后箱自带耐磨层，装货都不怕磨

我身高不是太高，车内部空间还可以，后排空间乘坐三人很轻松，储物空间挺多，对于爱整洁的我放置很多杂物，完全够用。

当我坐到这款车非常宽敞，后排座位稍微有点小，建议改进，后排空间加大。

其实我感觉郑州日产锐骐6的这个电子助力方向盘并没有一个很好的调教，低速时的这个转向手感居然是比较重的，总之没有感觉到很轻，其实我感觉这种车子在低速时方向盘一定要比较轻，而且受到大尺寸的影响，所以说它车头的指向依旧不是很清晰，总的来说，如果是新手司机刚开始接触这辆车还真是得好好先适应一下。 起步/加速动力：油门踩下去给我的第一感觉真不太符合一台皮卡该有的“稳重”（动力迟滞），不管什么时候我感觉的动力有一种蓄势待发的感觉，时刻都有着充沛的动力储备，所以说这台2.3T的涡轮增压发动机实力确实很可以了。

操控很满意。车开着就感到车子底盘挺稳健的。即使会遇到紧急情况，来一个急转弯，也没有太大的顿挫感和倾斜度。操作也简单，操控性也不错，方向盘也反应灵敏，手感超好。 起步/加速动力：爱车的动力挺强大的。驾驶时只要一踩油门的松紧度很好。别说是皮卡的车，车身这么大，但油门一踩，起步挺迅速的，偶尔山路上坡完全没有压力。别是在过山地时的表现，简直太棒了。我对动力挺满意的。

动力挺强的，起步的时候很快。操控起来也很方便灵活自如方向盘指向精准度很高没有虚位指哪打哪儿的感觉很不错开在路上也比较有安全感底盘调校也很扎实跑高速时也不会发飘和颠簸感很明显让我这种晕车的人坐着很舒服长时间乘坐也没有不适感

稳定的动力输出，跟小牛一样的低扭妃常霸道

M9T雷诺发动机动力真的不用质疑，推背感。爆发感，在行驶过程中，你绝对能够感受得到。

这个2.3t才有的发动机真的是惊艳到我了，非常的给力，功率扭矩堪称完美，开起来动力十足，即使拉货也有着不错的表现！

自动档车提速稍微有一点点慢，但丝毫不影响动力，这也许是所有自动档车的通病吧，跑高速也是稳稳的，空调系统也很棒，整体的动力还是挺不错的！

M9T发动机动力强劲，提速快，丝毫没有顿挫感，在高速超出非常轻松，起步和汽油机比，稍微慢一点，开始起步要缓踩油门，等转速上来在加速。

这款车动力非常给力，很足，超车，爬坡都不错，开起来非常好。

操控还是很不错的，高速沉，低速轻盈，很好的可以控制车子

这个要表扬一下，转向精准配合博士9.3的车身稳定系统，使得整体的操控更上一层

方向盘给我的感觉真是日常的舒服，可重可轻，刹车的行程略长，但是还是可以的！

车的转弯半径小，正常四车道行驶，转弯一次完成，刹车也很灵敏，操控性不错，比我的小车开着更顺手，跑长途妥妥滴

车身稳定系统非常好，下雨天也不会出现甩尾现象，转向很轻松，平时过个沟，爬个坡很轻松

这款车操控起来方向精准，特别是走颠簸的路况，颠簸程度给我的整体感觉非常不错，这也是我选择这款车的他的优势。

一直以来大大咧咧开车习惯了，对我这种人而言还真不会为了省油而去舍不得踩油门，但我也没有特别不好的驾驶习惯，平时脚下油门给的不轻不重，该提速的时候绝对能舍得油门，该减速的时候绝对不乱踩油门，锐骐6的油耗也没有太高，现在的平均油耗是9L左右，对于这个级别的车子来讲，这也已经算是省油了吧。

我对爱车的油耗符合我的预期，可以接受。因为我平时是在农场开的比较多，路滑也变得习惯了，但车子保持的油耗在9左右，但相对来说这个油耗我是相当满意的。

油耗的话，我觉得还是比较低的。我平时跑高速比较多一些吧！目前百公里综合下来大概在8.5个左右的样子了。而且车子本身也重一点嘛，这个成绩我还是可以接受的啦~毕竟现在油价这么贵的情况下能省则省呀

油耗：我这台车的油耗还是很满意，7.4L完全在我的意料之外

油耗：这个要表扬一下，转向精准配合博士9.3的车身稳定系统，使得整体的操控更上一层

油耗：6.5L每百公里油耗真的惊艳到我了，完全超出了我的预期。

本来想这个车这么大，油耗会很高，没想到开了这短时间，算了下油耗也就8个多，还是非常省油的，难怪都说日产的发动机技术好，确实省油！

我跑路较多，这么一个庞然大物，还是自动挡，油耗8.2，相当省油

油耗：油耗我很满意，很心怡，我经常出去玩，跑长途7个半油左右，市区9个油左右。

说是日产的沙发座椅，坐上去确实也很舒服。

皮质包裹的座椅在乘坐过程中很舒适，只是后座的偏硬在过减速带的时候很颠簸

舒适型还是差了，并没有日产车那个大沙发的感觉，但是一个越野车这点也就算了

舒适度也是满不错的，真皮座椅包括车的倾斜度，坐着很舒服，车内也没什么味道，噪音也不大，过颠簸路况也没问题

不愧日产大沙发，非常舒服，以前开的皮卡像货车一样，买了日产皮卡，我对皮卡有了全新的认识

舒适度可以改进，后座有点不满意，不太舒服，建议厂家加一个中央扶手。

在我看来根据自己的实力买一台适合自己的车才是最重要的，在所有的皮卡车中，锐骐6肯定算不上是最好的，但是在我的认真对比之后我觉得它是最适合我的一台车，价格合适，油耗表现合适，空间表现合适等等一系列都相对比较适合我，所以我也认为这辆车买的特别正确，对于我来讲，这也就很合适了。

喜欢你，在我生活里所有的样子！生活有锐骐6的陪伴，那是我生活中必不可少的部分；只要陪在身边就让我感到幸福和知足，让我欣旷神怡，爱车与我的生活， 那是我生活工作中最动听的序章。锐骐6，陪我经历春天的和风细雨，夏天的河塘月色....也给了我努力生活中最真的宠爱。我最深情的是锐骐6给我的性价比，让我读懂了生活中体验美好也是一种必备的经历。不信你们看看它经典外观的高颜值，超高的技术的安全性，很中肯自己的选择。让我对这款低调、务实、超高颜值的爱车，在生活中印上了超高的性价比。朋友们，如果你也喜欢，就听听在我生活里的锐骐6你也会庆幸生活里有它的样子！

买这台锐骐6这辆车之前我就已经做了一些功课了，毕竟这个车子的价格不算低。在买车的时候也享受到了一些优惠活动和各种福利待遇等各方面都挺符合我的用车需求。所以我觉得它的性价比还是挺高的

一款性价比非常好的车，这个价位能买到这样的越野车还是很难得的

国产车的价格购买的却是合资车的品质，这个还要什么自行车，锐骐6虽然是东风标但从发动机到变速箱，充斥着的都是合资品质，就这样还叫没有性价比

性价比方面还是可以的！这个价位买这么一台纯越野皮卡还是很实惠的，而且这个车拉货也非常的给力。

配置不高，够用就好，四驱自动价格也很合适，外观时尚，省油、合资品质有保障，三大件可靠，维修保养也方便，质保时间比其他品牌长。

无论是外观还是内饰，无论是品质还是颜值，都符合我的预期，选日产皮卡不会错

性价比很高，在同等价位的车来说动力很强，跑的比别的车快，还稳，油耗还低。