颜色比较好看的，特比喜欢。外观线条流畅，性价比比较高，刚好赶上了补贴，价格合适
外观好看，特别喜欢，不管是家用还是网约跑车都特别喜欢，内饰黑色耐脏的很，比较喜欢
跑网约车也是考虑了很多的品牌，对比下来还是选择了几何A，两个方面，驾驶座椅是我考虑比较多的，几何A长时间坐在车里也不会感到腰酸背痛，还有就是跑网约车最关注的续航了，现在开了1年了我开ECO+模式能跑到450公里，还超出了官标续航，开了空调也有个400+的续航，完全满足跑车需求
我对这台车最满意的其实就是智能配置比较多，包括安全以及行车过程中。特别是一些辅助功能相当的多，车机系统也是非常的好用，给驾驶不仅带来安全感而且功能也实用，总而言之我对这款车还是很满意的了。
这个车最满意的就是续航比较真实，基本就是开一公里掉一公里的电，基本不虚标这一点比较满意。还有就是内饰用料方面比较环保，新车座到车里面基本闻不到异味。
最满意的就是几何A的性能了，我开车自然是看性能部分的，几何A的性能就是很高的，入手车子也是我一个选择了，当然空间也是很足的，我主要也是家用的情况考虑多了，在衡量后就选择了这款满意的几何A。
车子很好开，续航也不错，平时的费用没增加多少，买的时候价格也不算贵。
最满意的地方有三点：一是外观线条流畅，简洁大气，比较年轻化，朋友都说好看。二是操控感觉很棒，动力澎湃，提速超车毫无压力感，跑高速也没什么问题，得注意保持合理车距，三是充电很快（快充），宁德的电池的确不错，目前使用感觉充电显示里程数与实际跑的里程相符。
几何A是我人生真正意义的第一辆车 从买车到现在也有一年多的时间，虽然时间不是很长 但总是时时刻刻的陪伴在我身边 除了每天的上下班用车之外，剩下的就是出游购物 的确比之前没车的日子方便多了 而且车子开起来也是很舒服的，毛病也不多 关键是能省不少的油钱，平均充满一次电的话 能跑370-380公里左右，而且充电还支持快充和慢充两种 着急的话用快充，基本上两个小时就充满了 不着急的时候可以用慢充，也就8个小时 买车还送的充电桩，充电还是很方便的 目前行驶了8000多公里，还没有让我失望过 故障率也很低，至今还没有出现过 这点确实也给我省了不少心。 最喜欢的还是几何A的外观， 沿用了新能源汽车的半封闭进气格栏珊设计 配合简约的车身造型以及优美的线条 给人一种即简约又大方的感觉 全LED的大灯组、隐藏式的门把手、超大的后挡风设计 都给整体车身增添了不少亮彩 而且后视镜上还集成了加热功能、并线辅助、全景影像等高科技的功能 给安全行驶起到了辅助性的作用 所以这些设计也成为了我选择它的原因之一 内饰上也是以简约为主 黑灰色的搭配显的也是即简约又大方 虽然没有用豪华的材质，但是绝对是环保的，新车买回来几乎是没有异味的 座椅用的是织物的，虽然有点不上档次，但是乘坐感受还是很舒服的 整个内饰最亮眼的就是悬浮式的中控大屏 尺寸很大，足够有12.3英寸，支持触摸和语音识别 使用起来也是很方便的 现在每次上车都会用语音助手来播放音乐 真的是方便至极了。 目前总体给我的感觉还是很不错的，要颜值有颜值，要配置有配置 全景天窗、主动刹车、并线辅助、车道保持、道路标识识别、自动大灯等等 都是平时用到的一些配置，而且还可以为驾驶起到很好的安全辅助作用 这点真的是很赞。开起来都感觉轻松了许多
几何A我车子我看了很久才选的，这款车子是比较不错的，它的价格不是很贵，而且性价比是比较好的，我对这款车子最满意的就是它的颜值方面，还有这款车子用电量是比较少的，充电速度也很快。 是非常有科技感的一款车子内部的设计很有档次，而且颜值超级高，这款小车子的性价比还是比较不错的。
动力挺充沛的，完全不会感觉不够用，本来就是日常代步，对动力没有太高的期望，但是开了也有几个月了，就算是满载爬坡啥的，都没什么压力，动力还是很充盈的。
对于几何A，满意的地方太多了，不管是外形和空间，还有电耗，续航，都是最满意的；空间上这车的尺寸虽然不是很大，但是内部空间够宽敞，内部储物格还丰富；续航就更充足了，400公里续航一点问题都没有，充电还特别快，平时出行很方便
要说满意的话，其实对于几何A我满意的地方还是挺多的，动力算是其中最好的了，电动车的动力我感觉比燃油车的好太多了，加速那一下冲起来太快了。其次就是我这车的续航能力确实很不错，平时我的用车环境也就是上下班而已，每公里摊下来1毛钱都要不到，太省了。
虽然选择几何A这个车是经过多项对比认为比较均衡的一台车，没有因为特意喜欢的地方才选择的，但是满意的地方也是有不少，首先就是充电速度了，买之前还担心这个充电不方便的问题，但实际充电可以快慢充都行，快充不到一小时就搞定，慢充放一晚上就好了，我更多情况上还是用慢充，也没发现不方便的情况；还要就是内饰了，虽然在用料上塑料感强了一些，但是科技感是很足的，尤其这块悬浮大屏幕，12.3寸导航看起来也更加清晰明了。
这款几何A的隔音很棒，完全就是静音驾车，开车的时候真的一点噪音都没有，轻松舒适，如果想听音乐的话，可以直接打开音响，舒适性太给力了！
最满意的就是外观，遇到不懂行的人还以为我这个车要二三十万呢，说这个车看起来非常的有科技感。
内饰的豪华感非常不足，特别是中控屏非常的大，在开车的时候很方便观看，最满意内饰了。
纯电车开起来手感就是舒服，整体没什么噪音，而且操控起来特别的听话，减震也不错。
续航430的，其实想要600的，就是价格高了一点，想想家里还有一台车子，就买了性价比高的车子
最不满意的就是空间了，几何A的后排空间比其他车的要小些，180的个子坐在后排就会蹭到头
我对空间不是特别满意，虽然比例算是很优越了，储物空间也很多。但是如果乘坐的人块头都比较大，那么拥挤的可能性也会大大提升。不像一些中大型SUV尺寸大，同时空间也能得到一定保障。
最不满意的地方应该就是内饰方面用的硬塑料比较多一点，毕竟10多万的车这个内饰用太多硬塑料有一丢丢拉夸哟！
避震过渡稍微感觉生硬了一些的，平时用车的大多少都是市区多的，但是偶尔还是要开车到郊外去的，那个时候感觉车身的避震就是过渡比较生硬的，通过一些地方都是感觉比较难受的。
个人感觉内饰的设计稍微有一点点老气，尤其是颜色的搭配上没有灵动的感觉。
目前还没有什么最不满意的地方，可能座椅属于包裹型，胖的朋友会感觉空间有点小。
对于这款车子不太满意的，就是这款车子的隔音效果了，还有它的内饰有点异味。
说实话，这款几何A整体来说并没有什么很大的问题，就是感觉后备箱的容量有点小，如果后备箱的空间能够再大点就更好了！
主要就是速度开快点之后，这个电耗消耗的很快，所以说跑高速的话确实不太合适的，不比燃油车。
不满意的话我觉得算是后备箱并不是很大，如果放1个行李箱没问题，但是放2个就困难了。
主要是自己也是第一次入手新能源这种高科技感的车，很多操控方面还不是很趁手，比如换挡方式啊，老是不自觉的就去摸档把；另外这种科技性强一点的话也容易出错，目前为止形式过程中出现过一次屏幕全黑的情况，幸好不是高速上，吓得我立马路边停车了，好在重新发动之后就正常了，后来也没有出现过这种情况。
空间方面并未达到我最初的预期，毕竟只是一款小轿车，所以空间肯定是不如那种SUV的，如果空间再大一点就好了！
电动车的驾驶感受和燃油车完全不一样，所以还需要很长一段时间来习惯。
最不满意就是这款车在后期的爆发性还不是很强烈，有时候超车时感觉没有燃油车的速度快。
空间表现应该是这款车不太满意的地方吧，中规中矩的，看着外观还行，但是坐在车里总感觉空间有点憋屈，尤其是后排如果坐三个成年人挺紧凑的，空间表现不大气。
外方面感觉设计感觉挺时尚大气的，特别是隐藏式门把手，感觉满满的科技感。当时去看车的时候试驾车是600高配，个人比较喜欢悬浮式车身，可惜430没有提车回来后自己去贴了一个黑色车顶，高级感一下就出来了远处看外观和600区别不大。
几何A的颜值很符合我的审美了，车子的颜值还是可以代表一个车主的品味的，我选择几何A也是比较符合我这个年纪的，车身的设计感很协调好看。
现在有很多新能源车，样子都比较前卫。我的爱车看上去也是挺新潮的，也没有不协调的地方。
前脸设计简单，加上日间行车灯有冲击感，侧面线条流畅，很耐看，隐藏式门把手显科技感。
外观也是挺好看的，萝卜青菜，各有所爱。，我是比较喜欢。一看就是吉利的车
在店里一眼就看中了，回家又带老婆过来看，没想到我老婆也喜欢，真是太好了
感觉这款几何A外观造型整体性很好，车身设计比例协调，线条流畅，细节处理的很不错，整辆车单单只看外观的话，就会觉得很精致！
外形设计不错，本身这几年大家都在努力的往这个年轻化的方向去做，当然了各个车企的侧重点不同，几何A的设计我觉得其实这个度的话拿捏的很好，不是那种就是一眼看上去就太个性了让人需要去适应的，但是又会让你觉得这车蛮时尚的
个人感觉这车还是有点抄袭特斯拉的成分的，比较明显的就是这套轮毂，不过好看就行。
感觉比一般的小轿车要更帅气一点，车子的造型别致，设计感强，辨识度非常高！
整车线条流畅，外观好看，很有科技感，，贯穿式尾灯，在路上很吸引眼球
外观的挺时尚的，前脸采用了密封式的前格栅，有着力量感，轮毂的外观也充满了运动的气息。
车子有内置的车联网，可以语音交互，需要打开导航音乐的时候，直接可以语音，非常便捷人性化
几何A终身免流量这一点太爱啦，实时胎压监测，双区空调，后排中央扶手，这些感觉还是挺实用的，美中不足的是座椅不是双拼色座椅，内饰颜色显的有点单调。
内饰没啥异味，因为这个内饰确实使用了比较舒服的材质，内饰的一些基本配置都是有配置的，内饰能做到这样不错了。
用料一般，做工倒是还可以，让我不太满意的是内饰的设计不够时尚，有一点拉垮的感觉。
皮质座椅，夏天也不会感觉热，没有感觉有什么异味，中控屏幕超大，可以语音控制，这样一边开车一边使用很安全。
所有材质用的都是环保材质，新车进去一点异味也没有，我老婆有气味的车是不坐的，所以几何A还挺让我满意。
我觉得内饰还算可以，简简单单，一眼望去很实在，而且打理起来也挺方便的，内饰做工细腻，接头缝合严谨！
内置行车记录仪，5英寸全液晶仪表盘，还有12.3英寸的中控屏，看上去还是挺有科技感的。车内主副驾都提供了化妆镜和照明灯，这个也是老婆很喜欢的功能。 ☆ 语音控制：语音控制功能还是很强大的，电话、空调什么的都能够用，开车导航的时候最好用了，一说目的地就能很快的进行规划路线，响应速度还是很快的。
内饰非常有设计感，中控布局看着就舒服，还有旋钮换挡、触摸按键的设计，充满现代感，各项配置也很全面。
内饰设计感觉还挺豪华的，做工用料都很高级，给人一种极致舒适的享受感！
内饰是让我觉得最满意的部分了，空间的布局合理，摆放小东西很方便，中控显示屏很大，感觉非常的高档。
内饰给我的感觉还算比较的温馨，而且布局也比较合理，一些重要的功能或者按键就在手边，使用起来很方便。
空间不是特别大，但是轴距2700，还是够用的，平常上班代步，空余跑跑车子还是可以的
空间大，轴距2700即使有个头大的乘客做起来也不拥挤，后备箱大，空间够用，即使遇到行李多的顾客 后备厢容积：后备箱大约500L可以储存差不多50架矿泉水，空间完全不用担心 ☆ 空间设计亮点：空间大，储物空间多变，很不错的，希望以后吉利可以越做越好的
轴距2700空间够用，家用，跑车都可以，后排腿部空间充足感觉不错，会推荐朋友买的
空间中规中矩，反正不是很符合我用车的尺寸和理念，但是如果只是家庭用车的话肯定是够了的。
空间方面像这个级别的车几何A表现还是挺好的，就是后排凸起的地方要小小的吐槽一下，能改进一下最好，但是这个车的后备箱空间是真的大，遇到客户行里多一点也能轻松搞定！
首先入手车子就是考虑空间方面了，空间还是挺大的车子来着，整体空间使用部分还是不错的车子了，现在用车的时间不是很久了，不过现在使用感觉来说空间是很足的。
空间还好吧，对这一点我也不是很上心，因为平时都是我一个人开车身的尺寸恰到好处，坐着也很宽敞。
控制台下边空间大，可以放纸巾等物品，后备箱空间大，后排座椅还可以放倒，后排座椅有扶手箱，很不错。
空间表现能力很突出，尤其是前排的空间，它的座椅可以调节，而且头部可活动灵活 第二排空间：后排坐3个人完全不拥挤 后备厢容积：后排可容纳4个的21寸登机箱
几何A的车内乘坐空间倒是还不错，5个成年人也比较的宽敞，不会过于拥挤，只是后备箱的容量就显得有点小了！
轴距两米七，后排的空间宽敞，这个很重要，因为家用车的话，后排肯定是要经常坐人的，这车的后排的座椅很宽，就是坐三个人是不会有问题的。然后高度也不算矮，坐后面头部空间有保障。
前后排的空间还是不错的，间距拉得很好，宽敞度也是足够的。但是后备箱的大小我觉得稍微小了点。
前排还是很有空间感的，我178的身高，开这车也完全没有束缚感，后排座椅设计短了一点，看上去前后排间距就空间很大了，加上还有全景大天窗，视野很大。 后备厢容积：后备箱比起燃油车容积还是稍微小了一点，不过在同级别纯电车里面还算是容积大的了，家用还凑合。
小轿车的空间就是这样，比较尴尬，要说够用肯定是够用的，作为家用车肯定不挤，但如果说这辆车空间大，那也不至于，要是空间能够再大一点，就更好了！
空间我觉得足够了，我们一家人的个子都不大，所以坐在这个车内感觉还是很充足的。
轴距2700空间宽敞，家用实用性的车子，储物空间大，有乘客多的话，行李足够承载
内部的空间挺宽敞的，因为我1米78身高，坐在车里开车没有拘束感，然后离车顶还有一个半拳头的距离。
空间其实真的不想多说，反正不算很优秀，但是要说家用呢倒也够，只是不如从外面看起来那么大，坐在车内以后还是感觉空间如果能够再稍微大点就好了。
加速特别快，油门灵敏，起步响应快，爬坡丝毫不费力气的。还不错的，也特别喜欢
驾驶感受：几何A的动力比较强，百公里加速只要6.9秒，而且操控方面也很优秀
动力肯定没有问题，我我尝试了好几次颠簸路段，一点肉感都没有。而且最重要的是动力强劲的同时，能耗也不高。
动力方面没得说，150KW的电机功率，310NM的扭矩能让我谁心所欲，是走就走。跑高速偶尔调到运动模式小跑一下真的特别爽。当然也要提醒各位车友不要超速行驶哟！
几何A的动力很好很到位的，我第一时间就是看到车子动力才入手的，纯电的发动机有很好的很快的动力反馈，在高速上行驶需要提速感觉都是可以给到我的。
动力对我来说也是足够了，我的开车经验不怎么丰富，平时开车也不算快。动力对我来说恰到好处。
最喜欢的就是动力十足，提速很快，跑高速和上坡没啥吃力感，推背感十足。
起步加速特别快。只需要6秒多，方向盘也很轻 起步/加速动力：爬坡特别有力，这车的马力有204匹马力，一般的坡都不成问题
它是一款动力非常强劲的车子，加速的时候特别给力，而且上坡的时候动力是足够用的。 起步/加速动力：百公里加速6.9秒
动力应该是我最满意的一点，打破了我以前对电车的偏见，这款车的起步和提速都很快，完全没有大家所说的那种电车的拖沓感，轻盈有冲劲！
动力低速跑还可以，别的不说，车里拉着三个大人一个小孩，然后车里还有很多的东西，满载动力也能过得去，不过在高速上面开到120公里之后再去加速超车，虽然使劲踩的话动力也能提，不过电耗蹭蹭的上涨，看着就揪心。
油门灵敏度是很高的，比起燃油车来说，这车可以说是零延迟，基本可以做到油门到速度到，不过在电量低的情况下，延迟感就来了。
动力总体来说还可以，主要是稳定性好，不管是低速还是高速，车子感觉都挺稳的！
感觉中后段加速不行了，刚开始起步的时候不觉得慢，但是速度起来之后再加速就感觉有点不够了。车子在爬坡的时候和跑高速的时候都有点不给力。平常城区堵车的时候开还是可以的。
动力还可以，加速很快的，有电车的飞驰感，还有能量回收功能，续航飞常棒
我的这款车起步的时候的确是比较快的，在这方面我很满意，但是爆发性有些不尽人意，感觉没燃油车的爆发性好。
方向盘稳定，操控不错，车身稳定性强，底盘稳定，刹车灵敏，总体很满意
超控方面几何A这个车机系统功能还是比较好用的，像播放音乐，导航，音量大小调节，空调温度调节等等这些功能都可以通过语音来控制，基本不需要按键操作，这大大提高了行车安全。
我很喜欢几何A的操控了，我是个比较喜欢操控舒服一点的人了，开车就是享受这个操控的了，辅助操控的功能很多，在这个价位来说能有这个配置很划算。
确实挺好开的，出行的时候很方便，而且尺寸大小也正合适，转弯的时候没什么难度。
方向盘十分灵敏，指向精准，旋钮档位开关和电子手刹估计是女司机的最爱，倒车雷达和倒车影像配置十分实用且很清晰。
配置方面比较的齐全，而且方向盘握感属实，轻重也合适，转向轻松精准，开起来车子感觉稳重又灵活！
车子的操控性的好坏，重点我觉得就在动能回收的力度上。这个车我发现动能回收等级太高了，开起来拖拽感太明显，反正我老婆开着不太舒服。而且动能回收等级低了，又感觉对于续航来说没啥效果。还是需要在调整一下。
车本身是很好开的，科技感很丰富，特别多的辅助驾驶功能，但是因为自己以前开的手动挡，一直就不是很习惯目前旋钮换挡的这种方式，感觉怪怪的。
在操控转向的时候，稍微有一点虚位，方向盘的灵敏度有点高，刚开始开这款车的时候不怎么习惯！
车子的操控性不好，车子开起来的感觉跟燃油车的感觉完全不一样，真的就是像玩具车一样，电门一松速度立马就下来了，我开的还不是很习惯。车子的刹车也很突兀，感觉还是需要一段时间来适应。
在开车的时候我觉得很稳当，底盘是比较扎实的，倒车影像的反应速度也是很快的。
这车不得不说，开起来太舒服了，整个操控感觉很给力，转向轻松，车内整体都很安静，跑起来没什么噪音，而且转向精准，再加上一下辅助操控配置，开起来特别的得心应手。
城市道路比较省电的，经常在市区开开，买了充电桩，两天充一次电，感觉还不错的，冬天还没跑，应该不会差
电耗精准，高速电耗快，充电快，有快充的，半个小时可以充电到80，冬季续航其实也可以
续航：续航是最让我满意的地方，虽然知道几何A的续航很好，但是没想到续航大大出乎我的意料，430的官标，我常规都是跑440，最远一次跑了450多
电耗：几何A这个车总体来说电耗和官方标的都差不多，我这边基本就是一半市区一半高速现在跑了7000公里，综合电耗13.9KM-h/100KM
电耗是一点也不高，我对纯电的车子其实了解不多的，我也不知道真正的节约需要多少电，不过对比我之前使用燃油车子来说纯电的车子出行成本低很多，也更加环保了。
虽然是郊区，但是离市区也不算太远，基本上充一次电可以跑半个月吧，续航能够到380km。
电耗：夏季充满电的情况下是可以跑430多公里的，续航方面还是很满意的。
电耗方面挺让人放心的，不高，充电速度也挺快，日常充电现在也都比较方便！
电耗：市区为主的话电耗是要比那个厂家公布的电耗高一点的，我之前就是差不多有一个月的时间，我就是一直在观察它的市区的电耗，我发现除了起步的时候瞬时油耗高一些，其实车子开起来之后油耗还算是比较稳定的，所以综合看油耗还可。
电耗不高，续航还是很不错的，我一般是一周多充一次电，反正在自己车位上充，比较方便。
电耗：平时都是周末开到电网去充一次电，电费也不贵二三十就能搞定，充一次至少能管一周，很方便。
几何A的电耗非常给力，感觉如果只是在市区内开车的话，好久都不需要充电！
耗电量算是正常水平吧。我每个星期充电一次，感觉还是比较经用的，要出远门的时候就在高速上面充电也很方便。
乘客一般都是短途的，一般在市区比较多，电车在市区跑，电量还是很耐用的，冬季天气冷的话，电池续航还是虚一点的
续航里程不错，有400多公里的能力，就算是跑长途也可以使用，上下班那就更加合适了，我觉得实用性非常好。
续航里程有400公里左右，充一次电感觉还挺耐用的，而且快充速度也快，半个小时就能充到百分之八十，相比燃油车来说用车成本真的低了很多。
座椅舒适度高，车内没有味道，后排还有空调出风口，噪音也小，音响效果很不错
几何A空调体统抑菌防护达到N95级别，还有空气智能自动净化系统，这方面还是挺好的。
第一次开车就是感受过这个避震了，后面开车到比较颠簸的路段时候感觉那个避震更是难受，平时在平坦的市区行走倒是没有太大的问题的，但是通过一些比较颠簸的位置就尴尬了。
座椅感觉不算特别柔软，后排的座椅比前排座椅更硬一点，舒适度中规中矩吧，不会有特别惊艳的感觉！
一方面它的座椅的设计是很好的，尤其是这个后排的座椅，有些车子的后排其实是不怎么舒服的，但是这车的后排就做的很好，坐垫啊很厚，而且它对于这个腿部的支撑也是比较到位的。前排座椅还有加热。关键的隔音和底盘的滤震上，这车也有不错的表现。 ☆ PM2.5过滤装：这个过滤装置对于清新车内空气还是很有用的，但是对于清除异味的话作用不大，特别是这新车的皮革味道，开不开都一样的。
正所谓情人眼里出西施，买新车不管是从心理上还是从感官体验上，其实根本不存在不舒适的地方，至少自己是这么认为的。 ☆ PM2.5过滤装：刚买车的时候因为新车异味问题，感觉开着也不是很明显，现在开了个把月，没异味以后再开就有很明显的体验，一定程度上有清新空气的作用，对于有鼻炎，敏感性比较强的我来说还是很受用的。
隔音真的太棒了，几何A告诉你什么才叫真正的静音驾驶，真的一点声音都没有，而且这种纯电车的舒适性本来就跟好一些，而几何A又是电车中的佼佼者，舒适性就更棒了！
360环抱式座椅，驾驶感觉好，长途驾驶不累人，一天开车平均10个小时左右开下来还算轻松，喜欢开这个车子
底盘扎实，所以减震很好，前悬架采用了独立设计， 仿皮的座椅弹性很好，坐在座椅上是很舒服的。
几何A的座椅很柔软，内部填充物特别厚实饱满，对于身体能够有很好的贴合，代步开着还是挺舒服的。
性价比特别高，特别满足，12万多能买到这个价格的车子，觉得跟满足，以后需要还会买吉利
性价比是相当高的，我个人觉得不论是动力还是操控性都能值得起这个价格。
在新能源的新潮下，个人觉得买新能源汽车还是选择大厂比较靠谱一点。吉利汽车品牌也是我们国产车中的大品牌，技术在这几年愈发成熟。身边在用吉利燃油车的朋友也有很多，总体用车体验还是比较不错的。几何汽车做为吉利中高端新能源汽车品牌，几何汽车在续航，动力，用料等等各个方面都相当不错，我相信现在几何品牌应该不会错！
价格实惠性价比部分自然是高的，比如我入手这款几何A就是看中了性价比选择的，而且价格啥子都是很合适的。
车无完车虽然也没有太大的槽点，但是小缺点也是有的，买车之后生活确实方便了很多，节奏也快了很多，上班的时候不用挤公交，确实带来很大的便利。现在很庆幸买的是纯电动车，用车的时候不必太担心费用问题。
俗话说货比三家，从我自己的使用角度出发感觉性价比很高，喜欢的朋友可以多去了解。
当时对比了好几个品牌，同样配置的还真就这台几何A价格最合适，关键店里的销售服务态度又好。
这款几何A真挺值得的，现在外出自己开车超级方便，日常代步完全没有问题！
讲实在的这车的性价比还是可以的，毕竟在这个价格的话，想要买到一台比较合适的车，既要空间大，又要配置高，还要续航长的真不多，这些东西都凑到一起其实也是比较难的。我的几何A这几个方面都还不错，关键是也省心，买了它我是很知足的。
这个价位其实还是有点尴尬的，不高不低，要不是特别钟爱（比如我这种），加点钱选比亚迪汉、特斯拉，少点钱可以选比宝骏、五菱新能源，竞争力不是很强。
几何A的性价比还是没得说的，当初选择这款几何A，直到现在我都没有一丁点后悔！
这个车的性价比不高，车子驾驶感受不好，而且新能源车不保值，很多人都说我这个车买的不该。
上下班代步这个车还是很好的，一个多星期充一次电，操控上让我觉得很安全，所以开车时很安心，只不过买车的时候没有打折。
这车的价格我感觉还行，就这操控调教的手感绝对是对得起这个价格的，性价比很不错。
