之前每次在路上看见起亚的车都感觉很好看，特别是外观看起来非常的时尚，自从步入起亚车主以后，我觉得这辆车开起来真的很舒服。
最满意的是起亚K3的动力，不用看排量多大，起步就很速度，我在店里试驾的时候一下就爱上了这款车子的动力表现，最起码出门溜达去哪里不费劲，然后就是它的颜值美到了我的心里，我感觉很符合我的用车标准。
最满意的是起亚K3的油耗和动力了，真的有种鱼和熊掌兼得的感受，动力很充沛的，但是油耗却不高，很适合城市里面走走停停，上班通勤，接送孩子，还有一些哥们聚会都可以用它了。
最满意的是起亚K3的动力和颜值了，好像大家都比较在乎车子有没有速度，颜值是不是足够个性，刚好年轻有活力的车子，这款起亚K3就很有代表先，这个价位里面我就看它最个性帅气。
我最满意的一点是它的内饰让我觉得很高大上，完全超越这个价位，让我觉得很超值。
最满意的是起亚K3的舒适性，座椅很软和还带着不错的包裹性，系好安全带就能和身体有很好的贴合感，安全驾驶就看和车子的默契度了，有它我觉得很幸运，当然了，它的动力和颜值也是不错的，实力的展现一眼能看的到。
它的整体行驶质感我觉得很不错，整台车开起来感觉操控感十足，同时车内静音效果做得也相当不错。
外观好看大气，安全系数也高，舒适性也可以的，这样的轿跑起亚K3非常抢眼，大众的选择一定不会错。
我个子比较高，坐在前排驾驶座的时候感觉头顶的空间很小，这点感觉有点压抑，如果在调整一下座椅的话，就稍微好一点。
新车的内饰质感不是很好看，塑料的材质有点一般，我个人感觉成本不受限的话还得可以提升一下质感，毕竟是年轻人开车，内饰还是自己总见到的地方，所以还得改善一下。
唯一的不足就是车子的内饰有点异味，就是一个新车的通病吧，不过可以多放点除味炭包或者勤开一下车窗就能搞定了，有个半月肯定就没事了。
碰到一些不好的路况也是会有点颠簸的，毕竟后排的悬架不是独立的，但是稍微注意一下速度，我感觉还是可以接受的，因为起亚K3的大多时候还是在市区里面陪伴我的，这个问题倒也不是很严重。
最不满意的是定速巡航系统让我觉得用不到，如果换成全速自适应巡航系统，会更实用些。
紧凑的车型后排不太适合成人满座，如果是经常满载出行的人要好好考虑了，我是不太喜欢牺牲舒适性的，我就就三口人，所以这个毛病对我影响倒是不大。
新车刚刚入手的那段时间感觉车内稍微有些内饰的味道，不过这种味道如果长时间开车通风的话大约一周多就能够去除。
外观好看大气，安全系数也高，舒适性也可以的，这样的轿跑起亚K3非常抢眼，大众的选择一定不会错。
外观起亚是真好看，之前我在路上看到，没见过一直不知道是什么车，现在买回来开这么长时间来说，起亚的回头率还是挺高的。
造型款式还是很好看的那种呢，有自己的个性，前脸大灯和格栅以及车标很有辨识度，开出去有足够好的醒目度。
它的车尾底边设计了扰流装置，视觉效果足够运动，两边的排气管设计也很有气势。
外观设计是这台车的一大亮点，感觉没有几个人能够禁受得住它惊艳的外观诱惑，整个前脸越看越喜欢。
新一代起亚K3也是很潮流的，线条感比较流畅有力，也是简洁大方的设计，前脸比较耐看，后尾也层次感很好，这车属于年轻人都喜欢的设计风格。
内饰起亚还是挺用心的，能看的出来设计花了很多心思，真皮的多功能方向不管是大小尺寸都刚刚好，握起来很舒服。
内饰里面的设计稍微简单了一些，款式还有待提升一下质感，整体颜色倒是还不错。
内饰让我最惊喜的是配有炫酷的环境氛围灯，省了我自己再去安装的费用。中控台的材质摸着挺有质感的，方向盘是真皮材质，座椅是也是皮质的，这些都让内饰看着显得很高档。
内饰方面的做工挑不出太大的问题来，基本上细节处理得很到位。但是车内的空气质量不算特别好，内饰有些味道，要想彻底去除需要开窗通风一周左右。
内饰配色还有材质不是很高档，不过仪表盘中控屏的科技感也可以，日常用起来也挺方便的，多媒体也比较好操控。
空间上我家人坐着都觉得很舒适，可能只有我自己觉得不舒服，这也是长得高的烦恼啊。作为紧凑型轿车来说，起亚空间算是不错的了。
车子的空间还是蛮宽敞度的，经常哥们几个聚会满座都不会拥挤，后备箱挺能装大件的。
车子的空间很给力，除了乘坐宽敞以外，设计的储物格子都很多呢，装纳东西没压力。
它的空间我觉得可以了，我大多时候还是一个人，偶尔拉家人，所以不管是乘坐空间还是储物空间都是够用了。
前排空间没有压力，只不过紧凑的车型后排不适合满载出行，感觉有点小拥挤。
车里面的空间说实话给人的整体感觉还是挺大的，座椅的尺寸被设计得刚好，头部和腿部活动空间相当的宽裕。
外观好看大气，安全系数也高，舒适性也可以的，这样的轿跑起亚K3非常抢眼，大众的选择一定不会错。
1.4T的发动机虽然排练不大，但是在涡轮增压的加持下，起步还有前期加速还是可以的，就是后期的发力不足，有点肉。
动力表现是挺优秀的，不仅我这开车的人赞扬，凡是坐过我车子的人都觉得有实力。
车子的速度完全掌控在自己的脚下力度，起步就很充沛，高速超车不需要墨迹犹豫。
我不是个追求急速飞驰的人，我觉得安全平稳更重要。这车我在市区开，稳稳的，动力方面是完全够用了，加速时感觉动力也挺充足的。
车子的动力还是很充沛的，起步一点不会有拖泥带水的感觉，高速上面真是刺激，一脚油门就会有推背感。
搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，平时别看它安静得像只小猫，一旦深踩油门瞬间就能变身成为一头大老虎，提速感嗷嗷的。
对于动力没有过高要求，只要起步有力，超车快，后劲足就可以，这点起亚K3的1.4T足够用了，高速超车也没有压力。
熟练操控它，我感觉挺简单的，开上两次就能轻松上手。它还能语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调，非常的方便。它还有倒车影像，对新手也是挺友好的。但它的定速巡航系统不太有用，换成全速自适应巡航会更好吧。
这车子的操控还是蛮不错的，我感觉辅助系统都到位了，店里试驾的时候有感触。
方向盘转动起来感受十分的轻盈，轻盈之中又带有一丝明确的指向性，感觉驾驶起来十分的得心应手。
操控也是很简单的，现在的车都是比较智能的，就起亚K3这驾驶辅助也很全面的，方向盘指向性也做到了指哪打哪，很灵活稳定的。
油耗：毕竟车的排量并不大，油耗相对来说就会少一点，只要不是你猛踩油门日常生活中的油耗还是挺少的。
油耗的经济是我值得炫耀的地方，好几次和哥们同行，一样的排量车子都没有我省油呢，很适合城区里面代步使用。
油耗表现因人而已吧，老司机开起来就是六个多的样子的，新手会超过七个，总之不算高。
可能是我的驾驶习惯比较好，我的油耗一点也不高，我觉得很省油，跟朋友差不多排量，我的车子更省油。
油耗表现还是蛮低的，开车技术好点的话，再等保养以后它的数据就能更低了。
它的油耗控制得还不错，开了这么久下来，基本上还算是比较稳定的。综合百公里实际油耗大约在6.7升左右。
就现在的油耗不算稳定，也就在7.6左右吧，等磨合期之后再来分享一下，现在毕竟天天开空调还是有影响的。
悬架的设计还是很稳的，主要表现在高速的减速带让我很满意，座椅也足够舒服。
这车子的座椅让我乘坐一点压力都没有，开一天车子都不会很累，小孩子后排坐都能躺着睡觉。
这车子的座椅是舒服的，就是后排的悬架有点硬，需要烂路走过的时候慢点开。
它的座椅软硬适中，跟身体贴合度好，坐着挺舒服的。空调后座也有出风口，提升了后排的舒适性。主副驾驶位前有化妆镜，着急出门的话可以在车上整理仪容。
乘坐起来感觉车内比较舒适，没有太多的颠簸感。上高速的以后，车内的风噪也被阻隔得比较干净，感觉舒适度不是一般的好。
座椅设计很舒适，没有想象中那样软，高度还有角度也算比较合理，悬挂减震一般吧，底盘很稳的，过减速带还是有点颠的。
我还是很喜欢起亚的，特别是外观真的加分不少。 这辆车的外形真的挺好的，运动风的造型感觉很适合年轻人的审美，这辆车除了我自己坐着有点头顶空间不足之外，别的方面都挺好的。
起亚K3的性价比我认为是没错的，它的口碑好，操控也顺手，这样出行上路就踏实。
它的价值性挺高，跟同等级的车型相比，不仅价格实惠，而且配置也高，舒适性也强。
入手起亚K3以后感觉自己都神气多了，车子价格不贵，配置还丰富，值得我拥有。
起亚K3的定价还算比较合理，感觉具有很高的价值感，比起同级别其他车型来说，它的配置算是比较丰富的了，入手以后也不需要单独再加装什么。
个人感觉起亚K3这车性价比还是可以的，购车优惠也不少，问过其他车都不如这车性能好，配置也够用的，售后服务也很贴心。
