1、必须是拉风的外观，同价位yyds，开在路上绝对比什么BBA回头率高！2、足够的动力，转弯稍微深踩油门后轮就开始躁动，这么说吧，同级车 比它快的没他帅，比它帅的没它快！3、中规的配置绝对够用，电磁悬挂yyds，开过普通版的，悬挂比电磁硬太多！
车机功能比想象中好许多 音响效果中规中矩 驾驶模式可玩性高 老男孩的大玩具 半脚油门同价位内最强 （红绿灯战神请绕道）伴着BGM每次买个菜都开得热血沸腾（狗头）
1、也不能算最不满意，因为买这车的都有心理准备，那就是美系车的做工确实太粗糙，比如，有几率机盖叶子板两边接缝大小不同，内饰异响，关门声松散，新款还有排气共振！逼死强迫症！
热衰减明显，需要改中冷和进气，车门内饰能不能少缝那三条白线 老家新一代mach 1同样地方都是简简单单一张黑皮了还不知道原因吗 土死了；还有那个高耸无比的机械手刹 已经打消了许多见义勇为女市民从副驾趴过来给我小兄弟做人工呼吸的想法 （狗头）
外观不多说，直接上图！特别是侧面45度，不要太帅！还有从后视镜看车身粗壮的腰线！yyds
祖传 都懂 没什么可说的 淘宝第三方大屏 闲鱼有带中间油压涡轮两表的gt350那种中控台配件 都可以试试
170以上，体型较胖的，就不建议坐后排了，溜背设计的弊端，后排头部空间太小，直接顶头，不过前排空间倒是充足，毕竟美丽国都是大块头居多！对我们来说还是够用了！
165以上不要考虑去后座了 毕竟是蛇牌都直接拆掉的东西 应急也能塞进去人 平时放个包包和宠物吧 前排左右宽敞上下高度也很低 我182车座降最低 往车门方向一歪头就蹭到顶 估计时间久了都是头油? 后备厢容积：关于后备箱空间 这点我是很赞的 一个老司机操作建议 后面别放太多东西 带个充气床垫 后排往前放倒和后备箱联通起来就是双人床 斯哈斯哈 第二排空间：看看就行 心里有数
如果想要动力充分发挥，建议加95或者以上，92实测确实动力有所衰减！ 赛道实测百公里加速5.4秒。 前提是需要使用弹射，所以那些说野马垃圾，跑不进6秒的，找找自身原因吧！新款10at 的直线加速模式很不错。加速G值能干到0.9，有大神能干到5.2秒
毕竟同价位内成本都堆动力上了 不细说了 得自己试驾去体会 动力平顺性：顿挫明显 不是病 10at特色 声浪：中规都是主动声浪哈 说明书里有介绍 会根据驾驶模式变化的
虽然比不上宝马mpower等级别的性能车，不过毕竟野马这是属于GT跑车，长车头和车重，就注定操控不会太好，不过你放心，绝对比普通家用轿车操控好太多！特别是加持电磁悬挂！
后驱得慢慢找感觉 冬天未结冰的同样路段 我和车友都被洒水车坑过 还好都救回来了 方向盘操控感：着重说一下 方向盘很沉 但是 新车绝对没有虚位 精度虽然比不过宝马 但是满足性能车要求 网上一些高流量视频里提虚位大的 怕不是方向机该大修了 刹车表现：中规是鲍鱼代工的前四后二 无logo 个人感觉哈 在赛道模式以上效果还是差点意思 而且机械手刹但凡有个坡就必须拉到顶才能停住 后刹车盘相对于19寸轮也太小了 能换还是换吧
油耗：不堵车巡航情况下，油耗8个可能都不到，10at确实太强大，不过美系车重量大，堵车油耗蹭蹭上涨！
油耗：日常运动模式S档城市堵车路 没跑过高速 驾龄7年 1800公里 95汽油 没超过13个
电磁悬挂可根据模式不同，调节软硬，真的比很多轿车还舒服，不会太软，也不会太硬！
都没怎么开过 我只知道没有吹jio的出风口 刚启动后女友可能会把jio伸到中控台附近取暖 悬挂：电磁悬挂真香 留美同学推荐的 能选必选 各位的腰还是要保护好留着给老婆用的
野马性价比绝对是同级别最强，不接受反驳！而且还能喝92的油，现在的油价，真的伤不起！
预算紧就美规丐版 追求性价比那就中规 道理很简单 美规丐版改成中规一样配置的话花的肯定不是那些差价了
