马自达是所有十多万小SUV里新车味道最小的，其他的新车味道相对来说都很大，其次因为是2.0的排量，夏天空调降温快 冬天上温速度快 2.0排量和6At的组合非常适合我 本人开车脚比较重 像CVT变速箱不适合我 我还不喜欢双离合变速器 所以果断马自达CX-30
灵活的操控准确的方向让我在开车过程有点惊喜。作为一辆家用车，该有的动力足够使用。也没有那些之前听说的喇叭不响其它都响问题，还有冷启动如同拖拉机那简直是胡说。是的，冷启动声音是略大点但绝没有传说的那样，何况也就是几十秒钟而已。个人觉得我的坚持购买马自达不顾周边与亲友劝说是对的。至于配置那是仁者见仁智者见智的事。
首先，马自达的车型是按照欧洲标准而不是日本标准设计的，尤其是现款的创驰蓝天车型，完全是欧洲部门设计，融合了之前在福特旗下时同门沃尔沃的安全技术，在各类碰撞测试里均名列前茅，最关键的是国产版本在被动安全上没有减配，这是和其他日系最不同的地方，其他日系普遍在防撞钢梁上做文章，马自达没这个问题。 操控方面，日系（尤其是日产）一直被吐槽底盘单薄、高速发飘、过弯晃动等等问题。马自达不会有这种问题，车界三大底盘大师之一、日系前驱宝马、弯道之王的称号不是吹出来的，福特当年收购马自达就是为了底盘技术，这才有了后来经典福克斯的大卖，而福克斯的底盘技术并没有亲儿子马自达3好，就算是综合实力爆表的新思域也没能在底盘上胜过同级别的昂克塞拉，马自达的操控性能和其他日系基本不在一个频道。去年刚出的cX-30外观好看，性价比高，适合上班族。
首先我是名女性 所以选择了扎眼颜值担当的哄色不得不说他真的很好看啊 鲨鱼嘴真的很霸气了 20万以内的suv真的可以说是首选了 其次我感觉这车身的大小我也是很喜欢 有很多女性喜欢suv但都碍于他太大或者太小没有霸气侧漏的感觉 但这款马自达真的实现了女性外观的一切需求 大小刚刚好 这让许多身材娇小的女性开这款车也不会给人小马拉大车的感觉 对了 还有一点 你开车他出去你绝对是车队中最扎眼的女性哦！男女同胞们他真的是可以值得考虑的一款
1、外观同级别车型数一数二，混动设计理念无论是从轿车还是SUV都表现的淋漓尽致，独树一帜；2、内饰设计非常满意，没有那么多花里胡哨的设计和装饰，完全从驾驶者的感受出发，从各方面提升驾驶者的驾驶体验和方便性；3、三大件上更是没得说，马自达的创驰蓝天技术加上现在市面上不多见的6AT变速箱，经久耐用；4、安全性马自达可以说是最不像日系车的日系车，“东瀛宝马”的安全性有目共睹，无论是中保研官方测试还是其他车主的实际用车上来看都很优秀，提车后更感觉钣金用料的扎实可靠；5、底盘稳，操控好，日常使用很舒适、够用，有人说他的底盘太硬，悬挂不好，但是从我个人的实际用车感受来看，恰恰是我喜欢的，路感反馈清晰，没有多余的颠簸，一次就过滤的干干净净；6、值得一提的是CX-30的大灯，家人和朋友都说够亮，够用，提车回来直接走高速，然后日常上下班、购物，车辆的灯光各种路况下都游刃有余；7、音响调教不错，当把音响模式调成适应驾驶者后，更发现马自达真的为驾驶者考虑的非常周到，从细节足以看出；8、油耗：目前还没有过磨合期，提车后四百公里高速，中石化92号汽油，实测油耗百公里7升，个人比较满意；9、后期维护保养省心，一万公里一保养省心，相信马自达2.0自吸的发动机不会让我失望；10、情怀加分，Zoom……Zoom，发动机的声浪非常好听。
最满意就是他的内饰扶手箱大中控很丰满开着事胳膊扶着很舒服在就是他的旋钮按键让驾驶者在安全的情况下可以调试多媒体在就是2.0的6AT起步也很暴躁他得变速箱很聪明一脚油门下去他知道你想要什么所以这台车很不错
第一是颜值。颜值真的打到了市面上同价位的小型suv，尤其是车头特别漂亮，内饰堪比豪车；二是动力。虽然加速性能一般，但动力输出很线性。特别适合我这个刚摸过车的小白。开起来很平稳，加减速都很平稳。真正做到了人车合一；三是坐姿感。妻子说，副驾睡得很好，每次开车接她都会睡着。坐着的感觉很舒服。
对于一个新手小白来说，年前才入手车车，本来以为开车串门会很难，没想到刚开不久就觉得非常好开，驾驶体验非常好，还能有小小的推背感，动力对于我来说够用了。
十几万这外观基本找不到了，另外马自达三大件一直不错。中控有高级感，指针式实体仪表，读数清晰，点火时还会扫表，高级感拉满了。旋钮空调，车机不能触屏，只能用档把后面的旋钮和按键操控，学习成本确实是存在的。Carplay不支持无线，无所谓，反正全系都不支持无线充电
最满意的是均衡性，虽然是SUV，但提供了很棒的车内空间，而且没有放弃操控，操控表现比很多品牌的轿车还要更舒服。过弯稳健，操控感精准。自吸发动机的稳定表现也是我比较认可的，油耗表现也非常的出色，现在的油价大家都懂，油耗高了肯定是接受不了。这台车的百公里油耗只有不到8升，相当的经济。
其实嘛，看上了都是觉得满的，像看对一个人第一感觉是一样的道理，这台马自达就是这种感觉，从外观看上就都是很喜欢，仔细看车的线条比较精致，在太阳的照射下更能显得这台的亮点，显得混动红漆面更加颜值，还有一点也是很满意，就是它的操控了，开起来特别稳重安全，比起同级别车好开许多，在急转弯时都是能发挥大大的作用，很稳的抓地力过去，特别安全，开着都是放心，这就是我很满意的另外一点。
外观，外观，外观，重要的事情说三遍！马自达晶钻蓝的色泽加上减法美学设计，车身线条在光与影的照射下显得格外耀眼，确认过眼神是我要的车。马自达创驰蓝天技术确实是省油又好开。加上他的三大件原装进口匹配度当然不用多说，创驰蓝天的6AT变速箱加上13:1高压缩比的发动机稳定性足足的。在SUV里面马自达cx-30的操控堪比同级无敌，我开着他80码过弯真的是游刃有余。
外观高端大气上档次，内部空间足够，座椅舒适，避震转向都不错。常用的功能配置就算是低配车型也都有，比如自动驻车，自动启停，LED灯，最喜欢的还是自动驻车，这个对新手来说太友好了，省去了等红灯要么一直踩着刹车要么挂空档拉手刹，点个赞?
外观设计了,特别符合我的口味！从第一眼看到这车时候就一直没忘过他的样式。其次是非常好开，驾驶起来有种人车合一的感受，转向很灵活，停车也非常容易。
马自达创驰蓝天三大件，懂的人自然懂，6at配2.0自吸技术成熟可靠，并且省油，新车平均百公里8个油，日常女士开也省心，外观没的说，颜值高很拉风。平时就我和媳妇俩人坐，后排基本不坐人，空间足够用，新车优惠6000，公务员补贴2500，置换补贴2500。最关键性价比高，省钱，省心，省油！马自达未来可期。
后窗不能完全落平，出来一块，其他网上说的隔音、胎噪、后排空间小都是小问题，毕竟自己选的，能接受。
没什么最不满意的地方，如非要点什么那就是前面的转向灯装备缝隙过大，前轮减震器周边与发动机舱密封不严有点带泥水进发动机舱现象。期待改?。
这款车中其实说实话没什么特别不满意的地方 相对而言要必须说不太满意额地方也就是油价太贵 他不是那么省油的车 不过只要你不一脚一脚的踩油门其实也是可以接受滴
没有什么不满意，要是非要说的话就是，1、空间（买车前也考虑过，但家中还有其他轿车，这点pass），2、保值率、认可度（买马自达的人可能都不在乎，车好不好只有自己开过才知道，我买车的观点是没必要花自己的钱去买别人认可的车，这点也pass），3、车头确实长了些，媳妇儿开车有些吃力，买的自动低配没有雷达、360全景（我自己平常开，也pass）。总体来说都可以忽略，非常满意！另外加一点，确实发现异响存在，具体没太关注，只是有时感觉驾驶位置头顶有很小的“哒哒哒”动静，后期再关注一下，目前无影响。
最不满意的应该就是选了个尚悦型没买雅悦的跑长途没有定速巡航真的很累啊因为我总跑长途因为提车时还差几天过年打算买雅悦当时4S店没有车所以只能提尚悦了
中控屏很鸡肋。我不会用carplay，作为一个安卓机用户，也不喜欢百度导航，所以不会用carlife，只能买个手机支架看手机导航。再一个就是后排空间稍微小一点，买车的时候也体验过，但是我觉得一家两口还好，坐后排的机会不多，所以问题不是很大。
没什么特别不满意的，就是新车有内部味道有点大，估计放点活性炭就好了，另外轮胎有点小16的，不过一分钱一分货
毕竟购车才一周嘛，都还没上牌，今天刚好有时间顺便说说买这款车的感受，以至于说实话不满意现在还真没发现，如果当真购车一周内就发现了不满意的了基本上都来退车了，更加不说来聊聊我的用车感受。
每个人的喜好不同，相对于倒车影像来讲，我更加喜欢倒车雷达。因为不用去观察屏幕，听声音就OK了，我相信大部分老司机也都是这样。这台车如果能配备雷达，那就太完美了。方向盘材质一般，塑料的材质手感比较凉，而且出汗之后很容易打滑，后期只能自己包一个真皮了。
看了怎么久，唯一不满意还是这台的空间，不知要怎么形容才好，建议是有的，就像怎么好看的车能在把整体的空间稍微再改进一下大一些就好了，这样看起来空间第一感觉就完全效果就不一样，能大大提高这台车的上档次，满意就慢慢高起来了，能达到的话就是好看的外观，空间有满意，性价比又好，而且安全性更放心，开着又舒服，这样就很满意。
冷机启动发动机的声音大，我在早上去上班的时候，刚启动，总是特别引人注意。它空间也不大，跟同级的缤智、逍客，肯定相比是小了点，不过我是上下班代步就无所谓啦，如果改善下后排的凸起的地方就好多了后排空间有点小，其他都比较好
轮毂小了点，这个配置不能选装18寸的轮毂！hud这个配置很喜欢，可是要次顶配才能加装，市面上去装的效果都不太好，希望厂家能放开这些限制。还有车身侧边的大黑条，这个比较影响美观，对比cx-5来看还是没他好看的，不过对于新手来说大的黑边包裹小剐蹭比较保护车漆，总归来说有利有弊吧。
减震和隔音效果不是很理想，跑快一些的话车内会听到比较明显的轮胎噪音，还有过颠簸路减速带什么的车内振幅感比较大。
个人觉得家用车里没有完美的车，只要喜欢，小问题都能接受，非要挑毛病的话 1.冷车启动声音大 2.日系车车漆薄 3.高速胎噪风噪大
家庭用车，外观其实不用说太多 这个级别 没有比他再好看的车啦 无论它的魂动设计 还是内饰的这种设计 不亚于BB A的品牌 没啥可说的，要是远近大灯分开就好了 这样出现事故能减少维修的成本
车身线条立体感比较底?再加上18寸超高轮毂让这辆车充满运动感，在造型师很有那种跑车的感觉，临时停车的时候我把警示灯打开，我朋友觉得这个前灯特别好看，然后把前脸也显更有运动感了，还有这个尾灯话也是马自达持有识别度特别高
这款车的外观其实不用我怎么多说 很多车友都会看过这款车 我以一个拥有这款车的身份来告诉你们他真的是20万心内颜值界的扛把子 车身的大小很适中 车头大大的鲨鱼嘴真的很nice 整体车身线条也很完美 总之真的爱了哈哈哈
10分，造型年轻运动，马自达设计理念很棒，碾压同级别其他车型 车灯设计：低配的就很好看，据说高配的更好。对于灯光我只在乎使用，当然CX-30设计很出色 车轮设计：16寸轮毂，全涂装喷涂工艺，实用性强
外貌是我最喜欢的部分（颜值狗的天性暴露无遗）。我在试驾的过程中对这辆车的颜值赞叹不已，现在我还是越来越喜欢它了。亮点在于车头，上面引擎盖略显突出的设计秒杀了不少豪车，十分抢眼。 车灯设计：车灯也是我很开心的地方。别的车不是笨就是五大三粗。只有我的车灯是低调的圆形和翅膀的形状。不幸的是，没有点亮的画面。点亮后，你会发现有两个红色半圆形，设计出彩，非常漂亮。
颜色很喜欢，低调又富有深邃！车身侧面比较紧凑修长，为整体增添了几分野性，辐条造型简洁不浮夸，反而与车身搭配起来刚刚好！帅气与实用兼备！ 车灯设计：凑凑这车大灯，像不像霸气威武之人的怒视！LED大灯与中网衔接，用的比较大的镀络饰条，独具精神与帅气，雾灯造型很有意思，又小又细的灯基本与保险杠融为一体，不仔细看的话都很难发现，还有就是车整体扁平化的车身设计，让整车视觉重心更低了。
本来就是冲着外观去的，这车不知是设计的原因还是怎样，虽然是小型SUV，但是看着就是大气，也很漂亮，我选的颜色是蓝色，这个颜色即好看，重点是还不用加钱，这个好 车灯设计：前车灯圆的很好看，尤其是车灯下的白色镀铬饰条，看起来很霸气 车身做工：车身比较圆润，无论前面，后面，侧面看都有设计感，简法美学
外观就不用多说了吧，大家可以从我以下的照片和视频中看的车来，这款车说实话真的我对外观来说当真没得挑剔的。
外观的感觉是特别的年轻化，特别的有力量感，整体的造型虽然圆润，气势绝对不虚。前后杠以及轮眉的位置有大面积的黑色护板，提升了它的野性。作为SUV车型，难免需要面对一些较为恶劣的路况，这些护板也能提供不错的防护能力，避免小刮擦造成的损失。尾部的设计我最满意，很紧凑，很饱满，看起来特别舒服。
这款车型优点就是它的外观了，能让你第一眼看到它的时候就深深被吸引，让你更加对车台车的更加好感，说不准可能会开它回家，像我就是被吸引了，我当时就是这种感觉，于是我已经是有开这台马自达品牌车咯！
这款车型最大的优势就是外观的设计，颜值非常的高，车辆在道路上行驶的时候，回头率很不错，品牌的辨识度很好，看到整体的侧面就能知道这是马自达品牌车型，并不需要刻意的去了解车辆的标志。
整体外形设计很优秀，线条简单流畅，尾部设计丰满，很多人对马自达的颜值都是有口皆碑。随意拍了一张照片，大家可以看看，我觉得非常不错，轮毂中规中矩吧,16寸轮毂的，比起其他品牌的轮毂都要漂亮很多，车灯犀利，流线型啊，颜值都很高，这主要是这款车的外观颜色设计，我非常喜欢
外观不用多说了，就是冲着这个来的，同价位的对比过都不行。30的车身线条很魂动，我买的铂刚灰简直太帅了，侧面细看有个s的线条，车漆很亮特别是在阳光下。特别是这对“眼睛”，在路上有碰到同款车，看到他后面这对眼睛很有灵魂感觉有在注视着你的感觉。
不得不说马自达的运动设计理念非常给力，就是因为这帅气的外观我定下的买这车。前脸的进气格栅搭配车大灯非常犀利。
马自达吸引人的不止内在，还有外观，魂动设立理念，整体流线型协调，前脸进气格栅很哇塞。马自达全系红色加价3000，灰色2000，因为家里有台红车，所以给媳妇买的白色，干净还安全 。
内饰整体还行就是个别地方缝隙大一些，内饰几乎都是软的 内饰的用料是真心好 要高于其他品牌 大众探歌的都是塑料 软包不耐挂，音响也可以，8个扬声器是有BOSS 调教的 扶手箱够大 够用。
车的内饰用的是比较简约的风格，但是很耐看，做工很精细，用料也不错，手能摸到都是软质材料，然后虽然我的是布座椅但是在店里面换了个皮座椅，坐起来也很柔软舒服，这样也比较好打理，音响也有8个之多，整体都是我喜欢的风格
他的内饰整体是黑亚光细节 给人第一感觉就是高级的感觉 他的操控键也是很哇塞 很多都是旋转的按钮 最重要一点易操作
没事颜色搭配也很高档优雅符合年轻人的风格还有他的中控旋钮一般都是配在宝马奥迪上这个价位配有这个按键真的不多了
内饰堪比豪华轿车。座椅都是真皮的，根本不需要加坐垫。其他地方的做工很好。手机互联/映射：因为我不是苹果手机用户，不会用carplay，又不喜欢百度导航，不会用carlife，所以觉得手机互联对我没用。一般连蓝牙都会听导航和歌曲，音响还是很不错的。
我就记得老爸说的，别在车里抽烟把皮烧了，舒服的嘛，不开车往下一躺就能睡，香水还没买，开了这么久了，一点味道没有！ 屏幕/音响：车载音响的效果很不错，现我现在听歌都是在车里面听了，感觉很是舒服，自己喜欢听一些舒缓的哥，听起来不吵，没有杂音和异响。虽然中控屏幕偏小，但放在上面的设计也是比较对我胃口，也支持其他很多功能保留一部分实体按键操作起来十分方便。 ☆ 手机互联/映射：蓝牙速度快的很，一点火就秒连蓝牙放歌，切歌也没有卡顿。
内饰很满意，大面积软包，用的内饰与昂克塞拉一样，摸起来很有质感 ☆ 手机互联/映射：手机连接百度carlife很好用，连接很简单，打开手机百度carlife，连接上usb数据线就自动连上了 屏幕/音响：关上车窗听歌还是很舒服的，音质也不错，8个喇叭不是盖的
内饰属于家族式的设计风格，简约时尚，但用料绝对高端，做工方面的品质也是比较不错的。空调出风口采用了贯穿式的设计，而且空调的控制区域是纯机械的按键，这样操纵起来就特别的直观。
内饰来说的话，总体看起来还是可以的，不会太复杂，设计的内饰简约，看着也是挺舒服的，又能经常用到，像这种设计挺好，也是喜欢。
内饰中规中矩的设计理念，完全符合马自达车辆品牌的定位，整体的功能区域划分也很明显，使用的时候很方便，基本上是不会出现误操作的问题。
内饰比较简单，中控都是软质材料，我比较喜欢的是它的悦联系统，操控都比较简单易懂而且方便。内饰采用了简约的设计手法，布局层次分明，
内饰的话设计的比较简单，不过就是这总简约的美学吸引了大批的马粉吧。我买的低配有些地方也有用到真皮，比如中控还有门边上也有，用料比较良心了。中控也是侧向驾驶位的，控制在挂档下方，那种机械式的旋钮“哒哒哒”很有感觉，包括空调温度也是这种控制方式。
内饰设计得简约自然，中控屏是立式的在中控台上，如果像奥迪那样熄火能缩进车内就更帅了。三幅的方向盘也很有运动气息，仪表盘还是液晶的这点挺好。低配的车内塑料件使用得更多，所以还是预算问题。。如果有钱上中配以上的内饰就有档次多了。
内饰简约又不简单，该有的都有，个人比较喜欢简约的内饰，电子配件少，开的年头久了也省心，很多电子功能日常开车也用不上。并且仪表台和车门都是真皮包裹，摸着很有质感。
本人身高185 坐上之后基本没啥储物空间，但是这个车头部空间是真的不错 这个级别的车像本田的XRV 逍客什么的 我都坐了一下他们的头部空间表现都没这个好 这个车后排空间小，坐孩子正好，主驾座椅短，前风挡和四个窗户也小，长途肯定累，市区短途没毛病，后备箱基本够家用。小车就这样，也没啥可说的。
马自达cX-30 2021款2.0L，是高压缩比的创驰蓝天发动机和全速域锁定变速箱，最大的特点就是油耗低。像CX-30，1.4吨自重的SUV，标称油耗才6.5升，实际开下来也不过7-8个油，算是非常省的了。 ----在创驰蓝天之前的马自达的车，大部分都用MZR系列的发动机，属于高转速输出，油耗4很省，而且可靠性非常好，开个十来万公里，除了正常保养，基本上都不会出什么毛病。 一般中低档车子，配置一般，一公里按目前价格算6毛左右，手动档 马自达外观和内饰都动感十足，尤其是车头大气，车内采用LED液晶仪表，受到了很多运动爱好者的喜爱；精准的操控性也是其一大强劲，拥有较高的驾驶乐趣；2.0l排量的动力充沛，加速有力；。空间的话我自己坐起来还挺舒服的，毕竟可以调整到自己舒服的坐姿，然后车子的空间，这车不像网上说的后排空间不够，我自己1.72坐后完全够用。动力方面，1.5和2.0之间差应该还是挺大的，我在高速上2.0超车的话一脚油门就超过去了，1.5T话就会给我一种超不过去的感觉。只要肯给油门，一脚跟就可以了，随叫随到。 这辆车给我感觉就是，方向打哪跟手指哪打哪，车掉头的时候也很稳没有那种失重感觉，底盘调教也挺不错
☆ 空间设计亮点：中控扶手箱特别好还有手套箱，8.8寸的显示屏，特别喜欢下边的菜单旋钮按键，用起来非常舒服安全，最满意的就是颜值高，内饰简单大方，全真皮包裹。
这款车的内空间大小只要不是二三百斤做进去都是绰绰有余的而且大长腿也不会觉得局限性哦 还有一点他的后座中间也是有可以放下来的手扶箱 他比前排的还要更宽一些 而且大小放水 是完全莫有问题滴 喜欢在车上抽烟的车友他也为你们设计了一个单独放置烟灰缸的地方 简直贴心了 爱了爱了哈哈哈 ☆ 空间设计亮点：他的空间大小储物游刃有余 手扶手宽度很喜欢 储物手扣间也够用平时放着车里用品都是够用滴 整体感觉也让人眼前一亮
平日一两个人，出行完全够用，这款车空间不是亮点，可以说算是吐槽点哈。 乘坐空间：身高175，体型偏胖，前排调整好后驾驶舒适，左右转身都没有拘束感。后排我的身高体型也可以坐，但是后排中间位置长途出行不适合乘坐，地面隆起太高 ☆ 空间设计亮点：前排空间设计合理，储物空间丰富，拿取东西方便 后备厢容积：后备箱较浅，后排放倒后空间还算可以。日常用的不多，够用。
空间一家三口够用了很不错后排放倒可以休息 ☆ 空间设计亮点：这个扶手箱设计的很好扶着不累里面有层隔物板装的东西也很多 后备厢容积：后备箱也很能装的虽然跟别的车型比不了可她在同级别里算空间大的了 车内储物能力：足够大了扶手箱设计也很好看 家人乘坐评价：家人评价就是后排稍微窄了一点
虽然说马自达CX-30比同价位的车的空间小，但是发动机的动力比其他的要好，这一点要赞一下 ☆ 空间设计亮点：杯架依然稳固，底部会有卡扣帮助夹住杯子，防止杯子左右摆动。乘坐空间：我们都是正常体型，感觉前排位置挺大的，但后排空间真的很小，适合平时人少的那种家庭。如果是人口多，就会有点紧张。 后备厢容积：后备箱的容积相当大，符合小型SUV的定位。
后排座比想象中要好，朋友乘车感受也错。对于单身狗的我来说后座也不经常使用，基本就是用来放东西的了。驾驶位就很舒服了，哈哈哈，人马一体不是吹的啊，是真的舒服，视野又好，坐的又舒服，开起来也是爽歪歪！ 后备厢容积：后排座的小小牺牲就为了能多一点买菜的空间，这很合理吧，这样买什么吃的也都塞的下，还是蛮不错的，我很中意里面的罩子，还能挂着。
前排无压力，后排空间也可以接受，毕竟是小型SUV，小有小的好处，通过性好，对于新手来说很友好，现在家里也用不着大车 车内储物能力：前排储物能力一般，扶手和副驾驶前面还有车门那有地方放东西，扶手箱还是比较大的
车内后排乘坐空间比轿车要打大，不挤，然后后备箱放东西的话我平时放的不多，所以觉得也够，这个空间对我平时来说基本上都是够用的。
空间还是比较不错的，虽说整体的长度不大，但它车头占有的空间小，所以乘坐体验还可以。但后排地板有一个较大的凸起，这个确实有点影响舒适性，前后的扶手都挺舒服的，后排出风口也比较实用。
像这台轿车型来说的话，空间不是很大，前排和后排区别完全不一样，主驾驶还是可以接受的，但后排真的太太小了，完全不是一个级别，坐进去之后都感觉一点都不舒服，身高高点都顶头，脚长都没地方放，都要往两边阔开，感觉很变扭，而且后排中间还是有凸出出来的，更不知让坐后排中间怎么放，所以说怎么多就是不满意这款车型的空间。
这台车辆的空间表现还算是可以，在同级别车型当中算的上是中上等的水平。轿车的空间是存在一定的局限性，和SUV车型完全不能够对比，但对于正常的使用是可以的，前排和后排都有很不错的空间，后排再坐三个人的情况下也完全没有问题，虽然说后排地板有一点点的凸起，但也不会严重影响乘坐舒适性，总体的表现是能够接受的。
前排空间还可以，这后排空间的话有点小了，坐两个人刚刚好。前几天去自驾游一家3口人开着车去玩一趟，还是能满足的，主要是里面的头部空间比较舒服，没有压抑感，像我们身高1.78的人坐进去都很舒服，开SUV出去玩确实是比轿车舒服多了。前面中控设计也是诚意十足，马自达悦联人机交互系统设计感非常精致，操作也方便简单。
空间对于我来说是完全够用的，我身高177调整好驾驶位，后座偶尔带带朋友也是够用的，大部分时间都是我自己上下班开，周末偶尔带带女盆友。后备箱空间也挺大的，打开还是个掀背造型，也是很酷的，后备箱目测能放下两个大行李箱，再加上一些杂七杂八的肯定没问题。
自己还是单身人士，平时坐车人数不会超过三个，所以我买这车对空间要求本身不高。座位驾驶员平时主驾座位都可以调整到合适的开车姿势。我身高1米73，体重130斤驾驶坐着很自在。储物空间不少，有中央扶手放点随身小物品、票据拿取方便。就车内的整体空间来说毕竟属于小型SUV，后排如果满载肯定会有点挤，经常坐人多的话还是考虑更大的车合适。
空间前排不用说很舒适，后排我178坐下来没压力比轿车强，平时就我和媳妇两个人坐，后排基本不坐人，所以空间足够用，后备箱放些日用品绰绰有余。
市区开还可以，高速也试了一下轻松上120迈 40以内稍微有点顿挫感，40以上就好很多了，开空调不影响动力，整体还可以。
动力方面，1.5和2.0之间差应该还是挺大的，我在高速上2.0超车的话一脚油门就过去了，1.5的话就会给我一种超不过去的感觉。油门也很跟脚只要你舍得给油，随叫随到。
他的动力也是很够用了 油门不需要用力 轻轻的踩下去就可以 整体超车也是很稳车身不会发? 跑高速：这款车跑高速也是YYDS了 底盘是很稳的状态 几时速度稍微快一些也不会? 灵敏度绝对可以信任 非常好操作 对面来过来这车型线条是真的引人眼球
马自达2.0创驰蓝天技术的自吸发动机，动力可能不如涡轮增压那么猛，但输出很线性很舒服，高速超车、代步超车都够用了，很满意
加速动力他有地板油油门踩到底触碰运动开关他会把转速拉上来那种感觉很推背 跑高速：跑高速会更省油高速大概7.5左右
踏板踩起来很舒适，起步提速很快。高速上一脚油门超慢车也是轻轻松松，甚至不用踩多少。 上坡动力：上坡还是很轻松的，以前学完手动挡听说陡坡起步要点操作，还有点小慌，现在？油门一点，方向一点，走起！
2.0L够用了，其实我觉得1.5L的都够用了，但是我朋友一直说2.0才行，现在我还感觉不到，后续要动力就知道了，就选了2.0。反正现在新手阶段，也不会要开多块。 起步/加速动力：起步正常，就是有时想超车深踩油门会出现干吼不走的情况，提速没有带T的快
和他们轿车的动力都一样都是2.0的自然吸气，不说好强悍吧，基本上也算够用，平时加速起步的都不肉。
功率不算强，但开起来的感受非常顺畅，不是增压发动机那种声嘶力竭的感觉，而是特别的淡定，特别的从容，尤其是在高转速的状态下声音高亢，动力输出澎湃。谈不上动力有多强悍，但正常驾驶绝对够用了。前几天满载跑高速，爬坡的时候，超车的时候，完全没任何压力。变速箱表现也特别棒，和发动机的匹配太默契了，深踩油门它会跨越式的降了，正常驾驶它可以将转速控制的相当低，提升燃油经济性。
马自达车型操控来说还是挺有名气的，能来看这款车大部分都是知道操控性，创始蓝天变速箱，13:1的高压缩比，能达到更灵敏，平顺，好开，安全，同级别车里几乎很少见的，像怎么好的车基本还是会心动，不如自己行动起来，就可以把爱车开回家了。
2.0升158马力，4缸自然吸气发动机最大功率116，最大扭矩202，搭载的是6挡手自一体变速箱。面对现在的汽车市场，这样的动力配备并不占优势，但是发动机采用了蓝天的技术，达到了非常高的压缩比，可以让车辆在运行的时候更加稳定，同时节省更多的燃油，买车并不是要追求当下的流行趋势，只要满足日常使用喜欢就可以了。
2.0马自达CX-30的动力非常够用，高速上加速非常的线性，换挡也没有顿挫感，我连续超车都是慢慢的加速感，他的油耗也是非常省油，跑高速才5.1L，油耗居然这么低，省下的的钱又可以去吃顿大餐啦，何乐而不为呢。
2.0的动力完全没问题，踩深了还有点推背感，高速还没上过，走高架和城市快速路比较多，超个车啥轻轻松松，提速也不错，就是在市区拥堵一直低速更车一快一慢的感觉有点顿挫。开的特别慢的时候感觉刹车会有点声音。上坡完全不怕，稍微踩深一点就上去了，之前开我姑姑的手动挡英朗经常熄火，怕了怕了。
有158匹马力的2.0排量的发动机，动力表现不差。不带涡轮增压不会有那么强烈的推背感，但提速特别是起步时候表现都很棒。开空调对动力影响不明显，上坡还是很有劲。
动力嘎嘎的，马自达创驰蓝天三大件发动机.变速箱.底盘可以说相当成熟，6at配2.0自然吸气，试驾的时候油门到底直接5000转推背感和轿车一样，新车没过3000转在城市里开变道超车没压力，直线提速很平稳。
2.0的创驰蓝天发动机配合6AT的变速箱是真的不错传动效率也高 开起来没什么顿挫感 同时还能保证动力源源不断的输出 另外它的风琴式油门踏板设计使脚掌和油门的贴合度更高 使整个车开起来更加方便 及时长途驾驶也不会很累
这辆车给我的感觉就是，方向盘想手指哪打哪，车身掉头的时候也很稳没有那种失重感，底盘调教挺不错的，路面反馈挺清晰的，刹车也很灵敏没多大的问题
操控起来很好上手 新手老手都可以 灵敏度也很高只要你自己相信自己你没问题那你就是老司机哈哈哈 ☆ 车身稳定控制：只能说一个字 真的稳 哈哈 ☆ 刹车辅助：很稳的一匹了
操控更没的说马自达有着百年的历史他的操控我开着过湾道也很扎实还配有声浪我开着感觉不比宝马次 方向盘操控感：转向很灵活 底盘稳定性：地盘很扎实
在高速上，开到110了，底盘也很稳，方向盘指哪打哪，没有丝毫的迟疑 ☆ 刹车辅助：开始坐车后经验不足，有几次堵车差点撞到前面的车。多亏了刹车辅助功能，我提前踩了刹车，才不会出问题。但是，我不能依赖这个功能。我自己还是得看路的，攒够经验。目前我已经能够熟练地跟车了，不过还是要感谢刚开始的刹车辅助。 ☆ 车身稳定控制：平时经常使用的是车道偏离抑制功能，即在检测到较大偏离车道时，自动帮助你返回正确方向。相当安全，但有时如果变道变慢，就会触发。 方向盘操控感：方向盘操控相当舒适，不轻不重，女性驾驶没问题。方向盘的材质也很舒适，等灯红路灯的时候的时候也要摸几下，是真的舒服。
方向盘转起来很舒服，一圈下来没有空隙，转弯抹角非常的轻松。本来马自达的买点就是操控性比较优越嘛，转弯有那什么GVC加速矢量控制系统，打反正就是转弯转的跟舒服，提高你转弯和出弯的稳定性！
方向盘很轻，摸着也很舒服，原以为是硬塑料的，没想到竟然是皮的，虽然也有点硬，不过应该不是真皮，油门也比较轻，稍微放上去就加油了，动力没有延迟，转弯对我这个新手来说也直接上手，基本上指哪打哪。刹车我朋友说前段比较虚，他开的是思域，我感觉还好，不会很硬，也没有很软，刚刚好吧
马自达的车好像没有操控不好的，尽管这是SUV，但操控感受比很多轿车还要更舒服。首先是视野好，其次是方向准，另外就是底盘特别扎实，在关乎操控的几个方面做的都特别棒，三幅式的方向盘也是运动感满满。上坡辅助以及陡坡缓降，倒车影像灯功能也都非常实用。此外它的全车玻璃都支持一键升降，非常的厚道。不过最令我满意的还是它在弯道上的表现，这台车的底盘调教太棒了，在过弯时基本不会有甩尾的现象，整车的姿态相当的优雅。
看个人需求的情况，有些是上下班又不走运的话都是会选择2.0L也是够用了，动力十足也要驾驭的了，2.0LX压燃稍微够力点，同样是创始蓝天发动机，轻轻一踩能是很快的提速上来，遇到紧急刹车和超车时都是能发挥很大的作用，超车不会有动错感，更提高安全性。
车辆的操控性比较满意，方向的指向性比较强，方向也很轻，单手的时候驾驶基本上是没有任何压力的，在停车的时候频繁的转动方向，也没有感觉到很累，这一点做得非常不错。车辆的操控性能够有效的提升机动车辆的行驶安全性。特别是对于我这种新手而言，这台车在驾驶的时候给了我很大的安全感，是驾驶别的车辆没有体会到的。
新手也很容易上手，方向盘很轻，过弯的稳定性也比较好，油门和刹车调教的都很舒服，悬架的过滤非常清晰，同时搭载GVC加速度失量控制系统车子在超车过弯中非常的稳定，在刹车时他的制度效果也是很不错的哦，比较适合我们这群新手。
马自达的操控应该是指哪打哪了吧，cx30是跨界suv，有点像轿车又有点suv的感觉，我感觉吧座椅调最低就能体验轿车的感觉，座椅适当拉高又是suv的视角。总的来说没啥大问题，刹车也比较跟脚。
方向盘转向很省力，非常好驾驶的一辆车。新车的刹车偏灵敏，轻点就有制动效果。车身不大，开车的视线良好，低配有倒车影像没有雷达，稍微适应一下停车是非常容易的。
油耗：跑了800多公里，一共加了600块钱的油，92号汽油都9元左右啦 这个油耗还是不错的 因为新车有味，基本没开空调都是开窗驾驶，综合油耗7个左右，没太激烈驾驶，就正常市区开，2.0油耗也算正常吧 但还是超乎我的想象
油耗：新车油耗都很高，所以跑了两趟高速油耗就降下来了，城市差不多在7-8个油耗，平时上下班，在市区哪里吃个饭开车去的话这个油耗我能接受的，高速速的话能到4-5个。这个我觉得没有什么能吐槽吧
油耗：耗油量很多人都说高 但我觉得还好吧 毕竟只要你开车都会耗油啊 不过只要你驾车平稳不要一脚一脚踩油门他的油耗也是可以接受的 对了 自动挡的车放心开哈起步停车没有那么高的油耗量
油耗：目前行驶接近1000公里，未出磨合期，高速实测百公里7升（中石化92号汽油），市内使用油耗偏高，9个油这样 城市综合油耗：冬季磨合期内，上下班加平日市内通勤，9个油 高速综合油耗：提车直接高速400公里，百公里7个油，实测。
油耗：油耗刚提车时有些高现在做完首保了跑了有8000公里目前油耗是8.7还是挺省油 城市综合油耗：要是堵车的情况下油耗稍微高一些 高速综合油耗：跑高速的情况下是7.5
油耗：油耗的话，我没有仔细的去看过，也不知道别的车怎么样，看网上的评测说是跑环城快速+国道+高速公路然后空调20几度，没有佛系开车，一切真实数据开了100多公里，消耗了6.35L燃油，得的结论是每百公里油耗6.2，属于优秀油耗。不晓得他们有没有兴趣到乡里试一下，渍渍渍，那车堵得！ 交流一下：我觉得吧油耗这东西，买车的时候都问过了，真实油耗还是看自己的驾驶习惯来的，油耗这对比还真不好说，要多和老司机多学学开车的小技巧，怎么开才省油，一脚油门一脚刹车，老爸得锤死我。
提车时间不长，但油耗已经非常的稳定，目前行车电脑显示为7.6升。行驶的路况比较复杂，高速和市区大概各占一半，还有一小部分是山路，能达到这个油耗我还是比较认可的。毕竟是新车嘛，一般来说磨合期都是比较费油的，所以我很期待它之后的表现，估计会让我特别惊讶。
油耗：像这款马自达平均油耗在7个左右，还是可以接受的，在日系车里面算是很低了，一般就市区走走以及上下班，几乎不会耗到那里去的，如要是飙车习惯性的话，那就不敢保证，一脚油门，刹车偏移等的危险动作，开到1元左右都是有可能发现的情况。
油耗：车辆油耗现在是百公里6.5升，说句实话，这个油耗有点让我非常的意外，没想到油耗能够达到这么低的数据，也让我在开车的时候肆无忌惮了一些，多数都在加速，没有刻意的去控制，相信很多人在购买车辆的时候，对油耗都是会有一定的关注，不同的车型，不同的人在驾驶，对于油耗方面也是有非常大的影响，千万不要相提并论。
我们公司到家的距离也就16公里，基本出门多是高速路，但是也有堵车严重的情况，目前6.6个油左右，对于磨合期来说这个油耗真的是已经非常给力，给个五星好评
油耗：提车到现在开的路段一直算是比较拥堵的了，现在行驶了八百多公里油耗保持在8.6L/公里，而且是全程开空调的哦。杭州的夏天感觉不开空调简直要命，一箱油加满大概335左右，我一般跑到还剩150公里左右就去加油，直接加满，大概只要230左右，加了92#33L左右。ps：豪恨的直接加满，不带犹豫的。希望油价能再便宜点??
目前我是8L上下，在我的预期范围内，毕竟有2.0的排量还是不算小了。夏天用车几乎全程空调，还有新车也在磨合期内的油耗据说也要高一些，以后应该还会降一些。
油耗：油耗新车一直没过3000转，在城市里开平均油耗百公里8个油，和我的bj40比能省出一半，等过5000首保完估计还能省。
马自达的底盘调教是真的不错 都说是东瀛宝马什么 的 这个车过弯是真的我不错 侧倾比较小 我家小孩坐车爱晕车 但是这个车无论在试驾时还是自己用车我家小孩暂时都没有出现晕车现象 可能和底盘调教比较硬有关
我本人和朋友都说坐的很舒服，这台车坐椅设计还是不错的，包裹性和软硬怕都不错，隔音的话80以下还是很不错的，超过80隔音就没怎么好了，风噪和胎噪就比较大，这个时候就只能听歌把声音挡住了，然后还话就是后排悬架用扭力梁，过那种比较颠簸路段就没有那么舒服。
他的座椅颜值超高 舒适性也是可以 不会累腰 而且座椅的角度也是很不错 无论前排后排都可以 还有你躺着的时候也是很舒服哈哈哈 座椅舒适性：我是觉得很舒服 车友们要是不信你来试试看哈哈 ☆ 后座空调出风口：位置正 风量调节很容易 车内噪音/异味：这款车的噪音我目前感觉是真的没有什么的 换句话说什么车会一点声音没有呢 但说实话新车的话味道还是有些大的，需要放几天 他的异味是在你来冷暖风才会有 需要时长去开车来放着 平时车窗天窗多开一开 解决这个异味就是时间问题 谁叫人家是新车呢哈哈哈
开着减震偏硬毕竟他是运动型SUV正常在就是他的座椅包裹性非常好主驾驶海带腿部支撑的可以缓解驾驶员疲劳
座椅还是很舒适的。如前所述，我妻子经常坐在副驾驶上睡着。驾驶座也适合开车。我通常把座椅靠背伸直看前面。我觉得腰部感觉真的是很不错。
打开音乐，关掉窗，独属于我自己一个人的孤独……………啊，还有个看星星的窗！真好！ 座椅舒适性：前后排座椅都比较的柔软舒服，支撑和包裹都还奈斯。 空调效果：在这大冬天，不是呆火炉空调旁就是在车里舒服了，空调一开就来，风扇声音也很小，针不戳啊，针不戳！
座椅是织布的，没有真皮的舒服，包裹性差点，感觉不到差，但也没感觉有网上说的那么舒服，可能是我预期高了 车内噪音/异味：噪音比我想象的好多了，关了车窗基本比较安静。新车都有异味，放点活性炭好点
每个人的需求不同，我特别喜欢它的织物座椅，冬暖夏凉，而且也更透气。电子手刹也很实用，同时也节省了中控台的空间。还配备了多功能按键，挺方便的。中控屏幕的位置非常合理，驾驶员平移视线就能查看所有的信息。配备无钥匙启动功能，但没有无钥匙进入，感觉有点顾此失彼，另外后排没有充电接口也是一个小遗憾。
每台车的舒适感是不一样的，有些是比较偏运动性，硬一些没有辣么柔软，像马自达坐进去是给人一种感觉是躺在家里的沙发，特别舒服，只带有皮座椅，材质也是很不错，做工也是精细，也是给乘客第一眼更加深刻。
车辆整体是偏运动性，偏运动性的车辆对舒适性上就会存在一定的不足，但车辆的座椅以及悬架方面很好的，对这个不足进行了控制，但是在过颠簸路面的时候，也是会有一点点的不舒服，但鱼与熊掌不能够兼得，总体的表现还是能够让人所接受的。
平时是在市里开车，隔音效果也挺不错的，过减速带的时候，感觉它的防震效果也挺好，座椅的支撑比较足，不会疲软，长途开的话包裹性还是蛮好的，没有轮胎和风的噪音，他的人体工程学座椅和风琴式油门踏板还是比较人性化的，操作起来方便好开。新车刚提的时候有点甲醛味，不过后来买了点炭包又把车门打开通风后就好多了，再也没有什么味道了。
后座就算是低配也有空调出风口，这个给个好评，平时带带朋友啥的体感加分，空调制冷非常不错，一下子就很凉了，开久了还是非常冷的。座椅我加装了真皮座椅，感觉就是不一样，很拖腰，之前那个织物座椅腰部很硬，开很久的话腰会比较累。车内噪音我觉得控制的还行，我喜欢上车就听歌，倒是感觉不太出来有太大的噪音。
低配的缘故是织布的没有真皮座椅，舒适度没有真皮来得好。包裹感还不错，座椅有多向调节很好找到最舒服的位置。隔音效果有提升空间，行驶中的胎噪是比较明显的。
马自达车开起来很舒服，底盘悬架调教的很好，座椅包裹度舒适，新车会有异味，提车的时候给免费做了全车杀菌除味。
综合来说 这个车性价比还是可以的 值得大家入手 无论 外观的设计 内饰的用料 2.0自吸 和6AT的变速箱还有它的综合的油耗 就是店里优惠不是那么多，但是赶上政府的补贴400还是非常不错的整体还行吧，十来万的车，就这么几款，上差下差没多少，看上就买了
性价比还是看自己怎么想的，在这个价位，cX-30能给我不高的油耗，帅气大方外观，强劲有力，棒?棒的操控，重踩油门ZOOM ZOOM的,所以我觉得很值拥有
他的性价比对我而言也是权衡利弊的选择 差不多的价位为什么不要高颜值呢 差不多的价位为什么不要更舒服呢 差不多的价位为什么不要一见钟情么
性价比很好，一分钱一分货，开上后有人问我为什么十四五万买这么小的车，但只有拥有它，才知道三大件、内饰用料、整体做工、灯光音响真的值这个价钱！
性价比还是蛮高的保养一次大楷600多吧 保养维护：4S店就送首保一次首保做完了一保还没有去 购车：当时购车有3000政府补贴我用我车二手车置换的
一般来说性价比很高，10万元左右的价格。买的是跑车的外观 豪车的内饰 日系宝马的操控。此外，销售人员的专业和售后的贴心让我很安心。这辆车是我的第一辆车。我原本以为第一辆车是买来造的（开着练手就行了），但开着开着就觉得可以开十年不换车。它真的很漂亮，很容易开车，也很容易睡觉。如果有人让我向他/她推荐一辆车，马自达CX30是一辆我会极力推荐的车。
老哥说过，比其他某某经常要进厂修的车要好多了，买这种车就是为了图个省心放心，不要搞的动不动那里坏了，这里坏了的，就很烦。老哥说这车随便开，几年绝对没问题，这听的多舒服啊，他自己也是买的马自达，用了好几年了，一点问题没有！再说了，马自达这款车的外形也很好看，是他的核心卖点之一，魂动的设计理念淋漓尽致，操纵性优越也是马自达灵魂所在，各方面都很均衡，三大件也没有太大质量问题和通病，开起来有很好的驾驶体验，他会以较高的性价比给你满意的体验。
2.0L 6AT，7个气囊，十几万有这操控，有这颜值很满意的，就是年底价格比较坚挺，不过喜欢就直接买了
我对这方面感受不是很大，为什么呢现在对我来说性价比怎么样我真的是还没怎么发现呢，可能让我能说的就是给我送了几次保养，其他真的感受不到性价比
性价比相当不错，比较符合我的要求，一台车就满足了操控感受以及空间方面的双重需求，这在其他品牌上是不容易做到的。而且4S店还送了我好几次保养，也算是又省了一部分钱。我也打听过后期的保养费用，自吸发动机特别经济，总的来看还是挺实惠的。
像马自达车型性价比是可以的，有在网上搜索过就基本都知道，2.0L都是很大的力度，轻轻一踩就能发挥让你体验跑车的提速，稳稳的，安全性又高，确实是一台很不错的一台车型。
对比了好几家同级别的车，还是觉得马自达的性价比高，2.0排量的SUV很少有14万出头就可以办好，果断出手，销售员优惠也比较多，刚好也省了不少钱。
购车出了点小插曲，不过问题还是不大的，最终还是顺利的在骏田店提车，4s店销售售后服务没话说，第一次买车还是有很多不懂地方，他们也是细心的告诉你，新车的保养维护也十分叮嘱说首保做的时间四个月或者3000-4000公里一定要过来做首保。品牌的话知名度算挺高了吧，我在路上和公司还是看到很多人比较喜欢马自达的，特别是魂动红或者铂刚灰这两个颜色。性价比还是挺高的，如果满分是10分的话，我给个八分吧，careplay和carelife都有完全能满足你的驾驶。ps：最后两分怕骄傲先扣为敬，哈哈?
十多万买一辆小型SUV不算很便宜，买国产的话可以选择紧凑型了，不过我看重马自达的外观和操控，还有家里亲戚老款马自达的品质也很不错。车子不光是代步，也是生活中的好伙伴，所以觉得喜欢就值。对于空间要求不高的人来说是一个不错的选择。
说实话很良心，我买的自动尚悦型，全车标配led灯，电子驻车，胎压报警，倒车影像，发动机启停，自动闭合进气格栅，8.8寸液晶屏，最小离地间隙170，压缩比13-1，(吐槽一下没有标配倒车雷达）。都说日系车脆，买车的时候我特意去修理间看了，正好有台维修前后保险杠的，拆下来看这车前后加了防撞钢梁。平时城市里开不快，如果有小事故车身也不至于撞变形。1万公里保养一次，省着总折腾了。
