二十年前家里购买了第一辆车奥迪A6，当年的我们年青气盛对车不了解以为贵的就是好的。其实不是奥迪车有什么不好，而是由于自己是女性身形又比较娇小所以在驾驶的过程中总有一种小马拉大车的感觉，无论是停靠还是养护的等程都有点不轻松。二十年后再次购买新车的时候相比之前慎重务实多了，首先考虑自己的体能和审美，其次是汽车的性能，然后是舒适度，性价比等，经过多次看车试驾最终选择了性价比外形颜色舒适度都符合自己要求的马自达CX-30。在购后驾驶过程中的感受是轻巧灵便提速减速停靠得心应手，节能物超所值，所以说适合自己的才是最好的。
最满意的话就是这个车颜值还可以，颜值比较高，挺喜欢这个车的外观的，还有就是2.0的动力方面挺好的，最满意的了！
这个车让我最满意的就是这款车的车长了，这个是我最满意的，因为主要就是接孩子用，停车不太好停车，还有就是我是新手，去逛街比较好进入停车位，所以选择了这款车，车比较小，还有就是这个车也挺好看的，比较喜欢！
买车当然是从全局，综合性好才是真的好，如果某一个方面很突出，其他方面更不上，这个车开着也舒服不了。我买的这个马自达CX-30，综合性就不错。首先从外观看，车身造型流畅，简单的几何线条描绘出车子的运动属性，LED的大灯映出车子的现代感；其次性能，2.0的自吸发动机配上6AT的变速箱，提速快，换挡无卡顿，车身轻盈灵巧，在大街小巷畅行无阻，好不痛快；还有操控，马自达CX-30的底盘扎实，方向盘的指向精准，减少我修正方向盘的次数；再者也是最重要的一点??安全，马自达CX-30的中保研碰撞测试都是全优的成绩，在回头来看它的安全保障，前后的防撞钢梁结构硬朗，框架的用材采用1800p的硬度的钢材，配备了7个安全气囊，从最低配到最高配的安全配置是一样，这个以人为本的操作就很让人喜欢。
外观风格前卫动感，细节的做工也非常得精细，不愧是被誉为弯道之王的品牌，操控方面真的是非常的优秀。可以这么说，马自达的CX-30真的是满足了我对于运动型SUV的所有幻想，油耗方面也是很经济实惠的。2.0的排量，不管是日常家用还是出门游玩这个动力都是完全足够的。
开车，停车都很方便，实用。本身车辆比较小，老婆方便停车，去年买了cx-5，就是因为老婆觉得车大，停车不方便。正好家里另一台老车也不差不多年限了，果断换车。
经过一段时间的驾CX-30这款车各个方面的表现我还是比较满意的，外观方面，车子小巧灵活，但空间够大，外观帅气，整车线条流畅，轮毂很有运动感。动力方面表现的很出色，不管是高速还市区开动力永远在线，而且操控起来很轻便，非常的好开，上手也特别的快，方向盘手感特别的好，配置上科技感十足，整体内饰颜色搭配协调 ，还有最重的一点就是油耗表现的很出色，目前为止车子油耗显示7.2个油，可以说是经济实惠比较适合家用的一款车子。
提了新车的内心是非常激动喜悦的，其实看这款车很久了，因为家里路不是太好买轿车容易拖底，我是一个女孩子比较喜欢小巧玲珑的，刚好这个马自达30可以满足我的需求，工作比较自由喜欢自驾游，这个大大的后备箱也可以装下我的日用品，功能上我倒不是很纠结后.我个人很喜欢这款车的外观颜值，这个外观很好看，看着大气，内饰简洁，给人的感觉非常的舒服，没有那么多花里胡哨，很久以前就听说过马自达这个品牌但是那个时候没有研究，后来听朋友说起这款车我就打算研究一下，果然不负所望，见到这款车的第一眼我就喜欢。
车开了快半年时间了，要说对于它最满意的地方还是它的外观颜值和品质感，这两点也是我当初选择它的主要原因之一，尤其是内饰的做工和细节设计的很有质感，现在还有车的动力表现也很满意小巧的车身尺寸2.0排量的发动机动力表现很出色。
要说最满意的就是它的颜值、这款车从21年中旬就开始看、刚上市那会就注意到了、最一开始注意的就是那个红色、是真的很扎眼、也不得不说也真的是好看、但最终入手白色是因为第一年龄在这放着、又是男士用车多一些、我家媳妇也不开、还有一个原因就是?3000哈哈哈哈、所以选择这款珍珠白、2.0自吸排量加上6At变速箱、说实话也正是因为是At变速箱买的、虽然车小了些价格偏贵了些、但是买一回还得买自己喜欢的、再其次就是2.0排量的suv真的很省油、现在百公里7.6也算可以了，毕竟现在油价这高也算省一笔钱了。哈哈哈哈哈所以我入手并不感觉亏呢！配置也算很满意、全系LED大灯、七个七囊八个音响、尤其气囊也算是保命的呀！现在买到手也算是值得、毕竟和想象中是一样的、那会也因为小众品牌担忧过呀。现在开了几个月发现没有可担忧呢！
说实话刚考的驾照没有上过路、上班忙没有时间看车、都是在网上或者抖音里了解一些车的介绍、都说自吸省心耐用皮实就看自吸、都说At变速箱好就看手自一体变速箱、这应该就是我首选的第一条件了吧。
最满意的肯定是外观（侧面的S流线型漆水），还有内饰，简单大气，不仅长得好看，而且很好开，新手完全没问题?（本人就是新手）。CarPlay是有线的，接一根苹果数据线就行
颜色：晶钻蓝色真的是越看越好看啊！男生女生都很适合！内敛低调有质感，主要是耐脏，像我这种懒人，一个月洗不了几次车的，蓝色很适合我，马自达这次的产品真的挺不错，同事看了说像豪华品牌的，倍有面子。音响：八扬声器高级和声音响发出的音乐很赞，高音不明显不刺耳，低音浑厚，开车时听音乐非常享受。
外观造型不得不说非常棒很喜欢，本来计划买那个低调点的蓝色了，但是自己太喜欢红色了，狠心加钱入手了红色，没办法自己喜欢重要，哈哈哈。自驾驶以来动力强劲很线性，不会有突然蹿一下的感觉，对于个子160cm女司机的我乘坐和驾驶空间非常满意，本地优惠力度大，性价比非常高。
2022年1月份入手一辆21款CⅩ-30，开了一个多月，整体表现不错，它优美的外观，线条，霸气的车头，完美的尾部造型吸引住我，还带着轿跑的感觉，最主要它的安全性可靠，也是我非常满意的一点，回家亲戚朋友都说颜值高，选择了铂钢灰的颜色，真的非常高级有质感，即使颜色加了钱，也值了，马自达车子的安全系数我是有所了解的，作为我的第一台车，安全实在是太重要了，跑在路上也不属于满大街的车子，比较有个性回头率也高，销售服务人员的耐心讲解，贴心的服务，使得我整个购车过程比较满意。
最满意的我觉得是用料和外观，调教也很好，看车我本身是很看重安全性的，毕竟现在很多车企高双标，但是马自达cx-30的用料很好，关键架构都是一千多兆帕的钢材，测试成绩也很好，而且统一配6气囊，这算很良心了。外观就不用说了，基本看过的人都觉得好看哈哈。这是我的第一辆车，之前也没有开过什么车，但是我哥开我这车说很跟脚，响应很快，开起来很灵活，应该就是操控比较好吧。
cx-30真的最满意的就是它的油耗了。人到中年，不得不说钱都是从指甲缝里省出来的，完全没有年轻时候那种挥霍的手笔了。买新车必看价位和油耗了，精打细算的过日子。我和老婆的预算就在十万出头，然后车型的话就是考虑买一个SUV，本来我说买个稍大的，老婆说她平时要是开不想开那么大。然后综合考虑价钱和用车成本上选了这款马自达cx-30紧凑型的SUV。
这个车最不满意的情况就是后排座椅空间太小了，而且坐三个人中间的人太费劲了，太不舒服，难受了，这个是最不满意的，就是后排空间！
这款车让我不太满意的地方就是后排空间有点小，两个孩子加上一个大人就有点挤了，空间真是不理想，所以就是对于这个车的空间不太满意，后排空间太小了，要是再大一点就完美了，感觉没有缤智那个车空间大！
这个车是一个紧凑级的SUV，所以空间不大，没有那么的宽敞，也是我觉得不理解的一点，因为看着车身蛮大的，但里面的空间给人很紧凑的感觉。
平时我关注的车型不少，最让我满意的就属马自达了，但这也不代表他是完美无缺的。它后排座的空间是最大的一个硬伤，虽然我们一家三口用是完全没问题的，但是在带上父母的时候，后排坐三四个人时还是挺拥挤的。另外一点就是后排连充电接口都没有，这个配置确实有点低了，不怎么方便。
后排座椅靠背角度有点直了点，悬挂相对于有点偏硬，但是过弯比较稳，所以也能接受，毕竟鱼和熊掌不能兼得嘛。
用车时间还不是很长，硬件软件都没有问题，唯独有一点不好的就是车来的时候内饰味道大，开车前要打开车门通风。再就是车子减震有点硬，
这款车的后期空间有点小，但是也是够用的，有大大的后备箱，能装下我很多东西，尤其我喜欢自驾游，喜欢出去玩，开上我心爱的小车?，永远也不迷路嘿嘿?
最不满意呀。最不满意就是那个轮眉那、特别宽、并且又是白色的车、搭配是真丑讷、但是又没啥办法别的颜色?价、白色的最起码到时候卖会好卖一些、当时是这样想的了。哈哈哈哈哈、毕竟现在换车相对于来说比较勤、这是其一不满意、其二不满意就是价格、相同价位的车大概优惠一万?、但是这款车真的是去了四五次和销售顾问打交道、都是因为价格不美丽走了，但是真喜欢这款车不得不妥协、上市一年价格下浮很小、最终以优惠一万的价格买下来、这也是最不满意的了，可能马自达车不打价格战吧。现在问店里优惠还是一样、所以没感觉买贵了还是可以的哈哈哈哈哈
最最最让我伤心的是这个价位竟然不带后视镜折叠和加热你说扯不车、你说厂家加个着功能会多花多少钱，还有就是后排座椅有点比较直，跑长途肯定不舒服。
最不满意的可能就是冷车启动声音较大，这一点在试驾的时候销售有特别提到，但是发动后持续时间不长，个人是能接受的。
最不满意的应该是后排腿部空间有点紧凑，大腿拉伸有限，长时间坐着不舒服，中间座椅脚下还有一个拱形的地方，脚放在上面有点别扭，但我看了马自达的其他车型设计也都是这样，后排都是有凸起的，这样底盘会更加平整，通过性比较好，美中不足，将功补过吧
最不满意的地方就是后排中间有块凸起，中控屏有些小没有触屏，车载互联不习惯，可能是我没用惯吧。或许是设计师的设计初衷是让驾驶者享受驾驶的乐趣，不要有过多的其他东西干扰吧。还有冷车启动像拖拉机发动了，全小区知道那个开马自达的要出门了，小偷估计也不敢偷这车吧！哈哈哈！
CⅩ-30后排空间小点，一般和我女朋友去出，个人感觉够用， 这款车驾驶感受比较好，容易上手，刚提回来时候市区11个多油，现在跑了2次高速明是下降了，现在油耗7.8左右，可以接受。 这款车2.0L动力加上158匹马力，动力没得说，给油那个动力呼之而来，加上6αt变速箱没有顿错感，跑还来风琴式油，个人觉得这款车非常适合我。 舒运性痤椅厚实柔软包裹性很强，靠背调完后靠着腰部和肩膀都挺放松舒适，隔音效果不错，
现在为止还没有发现很不满意的地方，车头很长，开车的时候注意一点就好了。质悦型要是有前后雷达就好了哈哈，不过我虽然是新手，现在还没有剐蹭过。
不太满意的一点就是发动机启动的时候声音很大，在路上启动时总感觉能吓到旁边的车主和路人。当然了自己这个耳朵也是不太受得了，总是觉得耳朵吵吵的。
最终选择这款车的主要原因就是外形吧，整车线条流畅时尚前脸大气前卫，大灯内敛神秘，车漆华丽高贵不同的颜色适合不同的选择，红色最酷炫适合年轻女性，蓝色最稳重适合成熟内敛的人，白色干净利落很适合公务员白领人士，灰色低调轻奢。我本人因为年龄偏大最终选择了蓝色。
外观真心太帅了，这个车主要是就是相中外观了，长车头有跑车的感觉，还有小眼睛，以及侧面的车身流线表现的特别自然，感觉这车过多少年都不会落伍！
外观的话特别耐看，那么长的车头，还有车身流线，太哇塞了！ 车灯设计：其实这个车最吸引我的还是这个车灯，小眼睛太有神了，让我一眼就爱上的感觉，都说了小眼有神！
当时买这款车还有一个很主要的原因，就是因为它的外观设计和同级车不太一样。因为它的设计很时尚。不会显得很大众化，辨识度高，大灯的设计和前脸的设计都非常的吸引人。
外观这块是属于比较好看类型的，我当时还在纠结是白色还是蓝色，最终还是选择了比较经典的蓝色的金属漆的，在不同的光线下就是呈现的效果是不一样的，也喜欢尾灯，比较有精神。
在这个颜值至上的时代，不止说女孩子喜欢高颜值的东西，男孩子也是照样喜欢的。出门开着一台时尚运动的车子和一台平庸的车子是两种不同的境遇，你开一台时尚运动的车子别人也会觉得你是一位有品位的人。更愿意用心的去接待你。
外观确实很漂亮，没有那种全是棱角的肌肉感，圆润简单显得小巧而灵活，配上在阳光下闪闪发光又会变色的蓝色车漆，独有一番滋味。女人嘛，本身喜欢闪闪发光的。不过我看了也挺喜欢这个颜色的。附上一张特写，技术有限，但还是能看出来金属漆的光泽。
车子的外观，设计年轻运动非常的漂亮，符合年轻人的审美观，前脸下压，有一张大嘴，眼神狭长犀利，前脸造型给人一种强烈的冲击感，顺滑的腰线加上时尚的外观造型，侧面变得修长。尾部设计独特层次感强，后尾灯设计是一个亮点很漂亮
外观看着高端大气，低调，不失大气，还有就是白色也非常上档次，这种小型suv也比较省油，没有那种塑料感，毕竟颜值是一个女孩子最看中的，喜欢没有理由，看到这款车的第一眼这个外观就深深的吸引了我，开出去也是非常拉风给力的，喜欢一样东西，真的是会追求的，虽然价格有点超但是习惯了就买了。
外观应该是我最满意的，前车身设计的比例很喜欢，整体车身的线条感很舒服简单但有气质，主要是前车头设计我很喜欢。
这是从侧面后面前面三个角度给大家展示的照片、这就是那款白颜色的、可以看到它的前脸设计和同等价位的车完全完全不一样、前脸长、大灯看上去非同一般、炯炯有神、当然后面拍的照片看出来是真的短、是不是感觉前后不搭的感觉不过我个人还是比较喜欢的呢！
他们都是家族前脸，看着哪一个车型都差不多，本身对那个全身的黑色塑料太反感，就是第一天回家的时候不小心啊蹭到墙上了，幸亏是个黑塑料，自己拿点鞋油自己处理一下就不明显了，看来还是比较有用的，但是有点不美观，大灯看起来也不错，光源都是Led的，晚上开车没问题了。我在大街上见过一个白色的，说实话后屁股确实有点不好看，切的有点太值了，车头威武霸气，侧面行云流水，就是屁股有点拉后腿。不过这些都能接受毕竟没有十全十美。
马自达CX-30这个外观是绝对很好看的，完全击中我的审美，侧面的流线感很好，前车灯的设计也很大气，这个价位段的颜值简直了，外观时尚又经典，整体虽然是小型SUV但是看起来很大气
颜值控的我最喜欢的还是它的外观，马自达的混动设计，遵循了减法美学，赐予汽车以生命之美，车型线条流畅，整个正面看起来干净清爽，清新脱俗，很舒服，整体角度来看，还是很不错的，整个设计非常人性化，可见设计师在造型的设计上还是花了一些时间的，总的来说，看起来很有品味，整车有一种活力四射的感觉，真的有帅到我，之前本来是冲着马自达AXEL玻钢灰去4S看车的，走进展厅就被这款晶钻蓝的颜值吸引住，颜色耐看，大气，试驾之后，当天谈好价格就交了定金把车订了下来。 车轮设计：车轮的设计算上简洁大气的吧，16寸的轮毂中规中矩，满意
这小S车身线条绝对优美亮眼，红色虽然不低调，但是自己喜欢。朋友说后面掉漆不好补，还可以吧，没什么感觉好不好补的。 车灯设计：流线型很美，很喜欢这鹰眼的小眼神，绝对秒杀一切，哈哈哈哈 车轮设计：轮毂我没有选18的，本人喜欢厚点的车胎，总觉得车胎薄了不抗我碰的。哈哈哈哈 其实这个还是看个人喜好吧，喜欢18的薄点的车胎就选大的。 车身做工：开车四个月，就被别人剐蹭了屁股，要说马自达皮薄，也不是瞎话，就碰一下掉漆了，铁皮就凹进去了，别人一点没事，也许是角度和速度原因，也是第一次处理这事情，放到4s店处理还是修的很到位了，根本看不出来异样。
外观设计非常漂亮，车头显得霸气，车身的质感，还有个性尾灯，加上两跟运动排气管更上完美，就是这种运动的感觉，吸引我的眼球，一个字帅。
外观是这车的一个大亮点吧，我还没见过有人说这车不好看的，这车的车头是最好看的，有点豪华的感觉哈哈，说实话这颜值男女通吃的，灯设计的也很好，像鹰的眼睛一样很有神，侧面的曲面非常有辨识度，尾部比较紧致，还有这种排气管是我喜欢的款式，并且都是真的，整体都显得很精致，我选装了18寸轮毂，但是感觉16寸也很好看。
外观我老婆挑的多，我自己看车是只看一个车型大概。然后开始看配置，正好和我老婆结合，女人关于汽车啥也不懂，她说这款车外形设计她很喜欢。线条很圆润，比较时尚，我觉得还行。我倒是喜欢那种立体感比较强的车，但这个车的前脸配上LED的灯是真的霸气，我喜欢，所以一拍即合了。
内饰真的是简约不简单，整的真皮座椅，那可是纯牛皮的，一整张牛皮整出来的！特别舒服，而且百分之80以上都是软包材质，真心太上档次了，一点都不差！
内饰没的说，几乎能看到或者是能摸到的地方都是采用软包材质，特别上档次，一点都不像这个价位该有的，同级别的车还都是塑料材质呢，所以这个车挺上档次的！
内饰的设计是很贴心的，比如门槛设计，下车时灰尘不会碰到小腿和衣物，因为门把下车的门槛全部包裹了。而且车门开口足够大，这样下车不会有卡住的尴尬。
手机互联很方便，蓝牙连接就可以听歌接听电话之类的，如果是导航的话，它是需要一个数据线去连接的。没有异响，音乐音质很好，听起来挺舒服的，内饰材质也好，做工不错。
同级别的车子我看了不少，真的可以这么说。没见过有哪个车企像马自达这样子，十几万的车，二三十万的内饰工艺。内饰有超过70%的都是真皮材质，质感和视觉感受都非常好，细节处理的也非常的用心。还有车机互联功能。真的很方便，连手机支架都不需要了。
做工精致，材料实在，别的品牌车也去看过，大部分采用都是硬塑料，作为十几年驾龄的，深知这玩意时间长了就会发白，冬天还有嘎吱嘎吱的响声，夏天么一股塑料味，年数长点还好点，但是家里有小孩就要考虑考虑了。但是cx30就比较好，都是软性材质，网上也查了是一种工艺，相对来讲成本更高，耐用度更好，缝线都是真的，不像某些采用印花，也不知道是能省几个钱。还采用了双色内饰，我买的是藏蓝和黑色，这个一般豪华车才有，这个价位的车上确实没见过，整体感觉就很显档次。按钮不多，但是很符合实际使用，以前的车都是按钮，乱七八糟，找都找不到。Cx30就很简单，一目了然。
CX-30内饰设计是偏年轻化的，配置科技感强也很实用。但?饰味道太重开窗通风是开车前必须做的
内饰整体是黑色和蓝色搭配的，我就是喜欢这个蓝色的搭配，车的扶手箱也够大够软用着挺舒服，车门内的拉手和按键设计也是简单明了。 内饰材质：门里板也是软皮材料的这点挺好，主要是做工和用料确实挑不出什么毛病，做工挺细致的。
内饰看上去高大简单、中央扶手杯架都具备、开车人乘车人都很舒服、8.8英寸大瓶、看上去很是有档次呢，你们看到有啥感想呢。可以一起讨论一下呢哈哈哈
除了我说的两个小配置没有以外其他都还满意，该用的都是软包皮质材质，并且中控台还是双拼色，这个价位在日系和德系全是非常厚道的，倒车影像也是比较清晰的。我试过这个车的音响，的确是八个喇叭，音量开到一半大的时候，听的就非常过瘾了，座椅的材质摸起来还是比较舒服的。
内饰就是简约精致，满满的品质感，低调有内涵。音响是隐藏的，整体内饰台面摸上去质感很好，同价位的不喜欢的很多都是内饰太塑料了，不然就是中控太丑，马自达就是正正好，不浮夸，功能又有，操作简便，苹果手机直接连CAR PLAY就是投屏，真的很便利
内饰我认为比较加分的是，后座有单独的出风口，后排还有杯架和扶手，以及原厂真皮的座椅，特别是座椅的人性化设计对背部有很强的支撑力，长途开车也不累，比普通织物座椅强很多，建议买车一定要选真皮座椅，后续加装的没有原厂的好，质感都不一样，织物座椅有点鸡肋。
内饰是我比较喜欢的风格，简单大气，不多余不?嗦，个人就比较喜欢简单点的，没有过多花里胡哨的设置。 ☆ 手机互联/映射：唯一遗憾的就是这个百度carlife这个功能实在是不太喜欢，每次导航都要连接手机用数据线，有时候把APP切到后台会失去信号，不能继续导航，这点不人性啊，对于路痴且出门靠导航的我来说真的不太方便。但是吧，平时上下班也很少用到，手机蓝牙直接就放歌了，也懒得去连手机互联。
马自达的内饰是和符合我的审美观的，不需要很复杂，不需要花里胡哨的，但是用料要好，方向盘手感很好，扶手箱位置也很舒服，驾驶座能碰到的都是软性的材料，而且皮质的质感很不错，没有异味，我本身就喜欢简洁，所以什么摆件都没有弄。屏幕不是触屏的，在操作旋钮上就都能实现，而且操作起来很简单，而且我觉得这样也更安全，总体感觉就是做里面什么都不缺，什么都很顺手。
内饰少了些高级感，毕竟价钱在这放着，但很简约，很耐看，做工精细，材质也还可以，没有太大的塑料感。中控设计台也是简约风，也可手机联网，蛮方便的。中控大屏也是十分清晰，晚上倒车的时候也能看清后方的物体。
作为一名女性驾驶者感觉无论是驾驶还是乘坐空间都很宽敞，中控设计完美，扶手箱手套箱门板储物格方便实用美观简洁
空间真心不咋地，本人身高180体重的话不到180斤，在我主驾驶位置调好以后后排几乎我就做不进去了，空间太小了，感觉憋屈，但是能坐满人的情况下太少了，几乎都是自己开车，或者副驾驶做一个人，也可以吧算是，够用就行！ 后备厢容积：这个车后备箱我感觉真心可以了，本人两个孩子，平常带着孩子出去玩装个推孩子小车啥的一点问题没有，因为带孩子出去东西比较多，所以就不一一说了，空间挺大的，确实够用！ 家人乘坐评价：家里人还有朋友做我这个车评价还可以吧就是空调小，没别的！
空间的话基本上就是自己一个人正常上下班，或者是接送孩子用，家里还有一个大一点的车，主要就是接送孩子，带孩子后排空间够用，但是每次出去玩的话，后排空间就让人有点着急了，真心不够用啊！ 家人乘坐评价：我开车还可以，感觉空间够用，但是我老公不爱开我的车，因为他说头部空间有点压抑！还有就是后排空间太小了，所以乘坐空间是个大问题，不过接送孩子无所谓！
这款车的空间。我觉得是不够大的；但是足够我用。我们日常使用了，毕竟我们平时装东西也不会装太多，就算是在过年的时候会装下很多回家用的年货，也不会显得很拥挤，而且也只是一年一两次，所以这样的空间还是足够我们使用了。
空间主驾还好，后排有点小，后备箱还可以，正常放放东西没问题。总的来说是属于空间比较小的SUV。
这款车在空间方面确实算不上多么的宽敞，但是一家四口日常家用的话是完全没有问题的。如果车子经常需要满载的话那马自达确实不是一个多么好的选择。但是它在储物空间方面真的是称得上魔术空间的，你看得到的看不到的地方都着它的储物空间，非常的方便。
作为一台小车，这个空间也还可以了，空间没有什么太多的言论表达，毕竟家里也不是一台车，本身是接送孩子，买买菜，上下班开开的，满足自己的需求就可以了。后备箱够用，车内储物格也够放，毕竟是车，不是房子，堆的多了也乱。看的也不舒服。
虽然CX-30是小型SUV，但车子的实际使用空间还是挺大的，前排驾驶位置，头顶一拳的空间，完全不会感觉到压抑。后排空间也可以做三个人正好，腿部也有两拳空隙，腿能伸开活动自如。当然偏胖的人就不行了。后备箱设计的很大，也很规整，放两三个行李箱都没有任何问题。车内储物空间很多放些小东西很方便。
空间完全够用的，我168的个子开起来很舒服，而且有扶手累了的话可以把胳膊放到上边，也是非常得劲的。
空间上确实稍显不足，主要是后排空间稍小一点，前排还好，我身高173体重75公斤自己开车空间是完全够用了，平时也是自己一个人所以对空间这方面要求不高，我前排调整好以后后排略有剩余正常坐人也没啥问题。
空间这块自然不能给满分啦虽然我不在乎空间、但是相比之下真的很小、下面是图片、大家可以根据需要参考一下 后备厢容积：后备箱容积还是能接受的、还是很大很宽敞的
我第一个打分就是空间、买之前就知道毕竟是4米4的车身长度在那里搁了、还好前排空间足够用了坐着也是比较舒服了、后排因为小所以后排座椅靠背比较直、因为过年跑长途后备箱空间也是比较小。顺便补充一下不光后排空间小还是靠背有点直，前排空间可以坐也舒服，不愧是研究驾驶的厂家。
大部分都是我一个人开，前排驾驶座空间是完全够用，储物空间也是够用的。一家三口出行完全是没有问题，后排还有专门放置水杯/奶茶的位置，也是很方便。后排我家人175左右男性坐了，也不会觉得拥挤，腿和前座完完全全有距离，完全不会有紧促感
之前也纠结要不要买马三，但对比后，CX-30比马三高10CM，驾驶感会更舒服一些，有很多人担心后排空间问题，后排空间看起来确实挤了点，但我试乘试驾的时候坐进去其实还好，不会很拥挤，作为家用的一家三口的代步车，前排舒服就够啦
本人身高160cm体重55kg不管是坐驾驶副驾驶还是后排头部空间都很大,不会觉得太压抑。后排中间有凸起，对于个子高点的乘坐空间是有些紧张了。坐三个成年人中间那个是有些难受了，不过也并不是每次出门都要坐5个成年人，家用来说空间是完全够了。后排坐两个成年人是最舒服状态，中间还有个杯架非常方便。中间储物空间也很大，可以放很多杂七杂八的东西，门两侧放两把雨伞都没问题。 ☆ 空间设计亮点：最满意的是整体空间设计很合理，利用率完全够用，且舒适整洁。杯架设计位置，特别合理，不用担心放水杯会碰到，不放水杯的时候也可以放杂物手机钥匙等，很方便。 乘坐空间：本人体重55kg身高160，坐后排空间完全够用，头部空间很大，膝部空间两拳之多比较舒适。 后备厢容积：后备箱座椅放下很平整，没有凸起，这点我很喜欢，放倒后排座椅人躺上去跟床一样舒适。东西容积也很大，上次疫情封小区，买了一车的东西，后备箱放完空间还绰绰有余。 家人乘坐评价：家人乘坐舒适，我妈妈坐车就会晕车，但是坐我买的马自达车后，她自己也说从来不会感觉到晕车。所以说马自达对驾驶调教上真的是很棒的，本身我自己做出租车或者坐别人的私家车也会晕车，但是开了小马以后就再没出现过这种情况，那种人马合一的感觉真的做的很棒。
后排空间比较紧凑，这款车注重是驾驶者感受，毕竟定位是款小型su?嘛，平常周末过节出去游玩，一家三口还是够用了，当时我也纠结过空间，后面销售讲解了利弊之后，还是被它的优势所吸引，如果说非常在意空间的朋友，就可以多对比几个品牌。
本人一米七三，空间对我来说完全够用了，虽然在同级别中空间不算突出，但是过年在家一家人拜年或者接亲戚什么的都很够用，没有网上说的那么夸张，我当时也是在4s店里试了之后才打消这个担心的，我的驾驶坐姿，后排我自己坐腿部空间还有两拳，头部空间有一拳，窗户也比较开阳，对于我来说完全可以了，所以建议小伙伴买车前去试一下，自己觉得合适才是最重要的。后备箱空间我觉得在同级别来说是比较好的，网上说有430升，我感觉差不多。
本身就是一辆紧凑型SUV，空间上并没有非常宽敞的那种。但是要说够不够用，这是肯定的，前排空间也非常大，我快一米七的个子，开车完全不觉得束缚。至于后排空间就显得稍微小了点。腿部空间稍小，长时间坐车会累点。
购车后曾经带家人回了一次老家，在高速公路上经历了天气的剧烈变化暴雨，冰雹，夜间行驶等过程，行驶中无论是起步变道超车加速都非常灵敏顺利通过了各种考验
马自达30这款车动力绝对是够用了，同价格的车一般也就是1.5自然吸气的一个排量，这款车2.0完全绝对够用了，属于是大马拉小车，挺给力的，凤琴式的油门踏板也舒服，动力速度比较好掌控！ 起步/加速动力：都说自然吸气的车没有推背感，那是不舍得给油，2.0搭配6AT的变速箱，不管是超车还是起步都特别给力，相当完美！ 动力平顺性：而且作为上班用早晚高峰期小车开着也特别的舒服，没有那么大的顿挫感，几乎没有，特别平顺，一点都感觉不出来别的什么，要比双离合啥的舒服太多了！
动力那是没的说，因为我开车也不要求跑多快，还有就是动力怎么样，所以这款车对于我来说动力足够用了，反正正常跑能和别的车一样快，给油就有，挺好的！ 动力平顺性：不过有一说一，没准是我开的慢吧，这个车低速行驶没有顿挫感，一点都没有，真心感觉不出来，特别多平顺，没准就是因为发动机和变速箱都是日本纯进口吧！
在动力上，这款车的动力也是2.0排量的，它的动力是比较充足的，只要你肯舍得踩油门，动力是随叫随到的。它可以让你非常顺畅的在市里穿梭。平时等红灯起步的时候比较顺畅，不会有顿挫感。
动力还可以，用的是2.0排量的自然吸气的发动机。车子小巧灵便，加速度还行，动力不错，开起来是很舒服的。 动力平顺性：马自达是我开过的车子里面算平顺性比较好的一款车子，总体是比较线性的，没有过多的顿挫感。
CX-30的2.0动力确实没得说，大马力，大扭矩，高输出。开起来的感觉超爽，而且动力输出也是非常的平顺，不管是平时堵车还是高速行驶都没感觉到换档的卡顿或是提速的顿挫感。这也是CX-30相对比那些小排量涡轮增压车子最大的一个优势，力量感很好，不管是在那个速段都有很不错的动力感受。
2.0的发动机在cx5上确实勉强够用，但是cx30上表现的确实很舒畅，配合at变速箱的响应，确实如销售所说的随心所欲，。没有涡轮的这种突然感，就是转速会挺高，不过自然吸气就这样。
动力我觉得还是很好的，我选的是2.0升自然吸气发动机配上6AT变速箱动力输出平稳，一脚油门提速快，行驶起来很稳，超车轻松自如，感觉不到顿挫感很流畅。满座的时候也不会感到肉。都是在市区开，没有很长很大的坡，这些坡轻松搞定根本没有压力。
这款车起步快刹车也很灵敏，弯路走起来不会发飘的哦，动力虽然只是2.0的但是这款车的发动机和变速箱还是非常给力的，很皮实耐用，
动力方面我开着感觉是在跑到五六十码之后提速是比较有劲的，应该是转速上来以后这车提速就很快，都说自吸的踩多少油门有多少动力，我天天上下班开市区路况动力是没有压力，开在快速路上大脚油门下去动力输出后劲也很足，只是稍有一点迟疑感。
因为车身长度和宽度都比较小，所以配上一个2.0排量的发动机绝对够用，车身自重也不是太重，网上各种吹捧手自一体变速箱秒杀20万以内的各钟无级变速和双离合，所以动力我并不担心。我对动力没有太大要求只要起步不肉，超车能超过就行。
动力是2.0很可以，轻踩油门，速度就起了。我对动力没啥感觉，但是这款车开起来给我的舒适感很好，也很好操作，很适合我这样的新手
2.0L动力对于我来说完全够用了（深圳用车），不用踩很硬的油门就能提速，动力感还是很不错的，平时开起来也不会觉得很累，中后期动力表现非常强劲，上坡容易，油门比较轻，整体满意。
我选2.0L的，坐4个成年人一个小孩的状态下打开空调爬坡，动力非常满意，红绿灯提速只要你肯给油动力表现肯定让你满意。想想面包车排量才多少，能坐多少人，所以车的动力要看个人追求的是什么啦!对于女孩子，这个动力完全给力的。 起步/加速动力：起步然后踩油门动力线性输出非常平顺，汽车加速非常稳。乘坐4成年人开空调红绿灯起步也不会觉得动力太菜,踩下油门动力立马就上来不会有延迟的感觉。 上坡动力：上坡完全感觉不到任何压力，地下车库很陡的弯道，轻点油门轻松爬坡，自己辅助驻车功能太好用了，对于新手且女司机来讲，真的很好用。
动力很满意，之前在网上看车评说这个车的动力一般，但是对于我来说感觉动力已经很猛了，甚至有点溢出了哈哈，高速上超车完全没压力，可能是我之前没有开过动力非常大的车，但是按使用来讲，这车的动力完全满足需求了，而且反应挺快，踩多少来多少动力，很好控制。 上坡动力：我家乡很多山区，所以拜年的时候经常上陡坡的，满载上坡很轻松，毕竟2.0的排量在这，开了两千多公里，我几乎没有地板油过，都感觉动力完全足够了，大家试驾一下就知道了。这车在上坡时给人的感觉是很轻巧的，没有说上陡坡就吃力，不知道是不是因为是at变速箱，不用担心扭矩过大的原因，所以扭矩是给的很足的。
2.0L的自吸发动机，对于一辆家用车够用的，起步提速非常快，轻轻踩下油门就有输出，换挡也没有卡顿，很平顺，车子整体开起来非常的顺滑的。
试驾时司机师傅演示过马自达车方向盘的自控模式，我在公路上无其他车辆的时候也试用了一下非常满意，高速行驶过弯，紧急刹车过程车身平稳反应迅速
马自达所有车操控就不用说了，那是太棒了！底盘调教的特别好，就是有一点不大好，就是悬挂太硬了，别的没什么！ 方向盘操控感：方向盘真是太舒服了，这个车方向感真的是指哪打哪，而且拐弯之后方向盘自动回正这个功能太适合新手了，车头朝哪里就直接百分百回正，这个车是别的车做不到的！
操控挺好的，开起来感觉方向盘特别的轻快，而且这个车也特别的听话，想走哪里就走哪里，我一个女孩子开起来一点问题没有，和老司机一样一样的！一点不比我老公差，我开车他还能睡觉呢，所以这个车操控杠杠的！ 刹车表现：刹车还是比较灵敏的，他油门踏板是风琴的，让我开起车来一点都不累，给多少有多少，而且他的距离比别的车选，不会油门刹车踩错了，还有就是脚下空间挺大的，确实舒服！ 底盘稳定性：底盘就感觉减震好像是比较硬，有时候大一点的坑躲不过去就能听到当当的声音～不知道是我的原因还是啥，还得多练练啊！
这款车的操控是比较让人省心的。因为它的操控简单容易上手，车里的很多按键标识很简单，很容易记忆；而且车子里的辅助功能很多，可以很好地帮助我们开车。刹车系统也比较灵敏，安全系统也比较到位。
开起来很舒服，40码过弯不飘。方向盘比较精准，车身也比较稳定，刹车会稍微偏硬一点，这个看每个人的驾驶习惯，我觉得还好。
被誉为弯道之王的马自达在操控这方面确实不是盖的，开起来的感受非常的爽，动力输出感觉非常的线性。过弯调头时地盘很扎实，车身在过弯时的侧倾感不大，高速行驶时也是非常的稳。这也是为什么马自达会被称之为最不想日系的日系品牌。方向盘很精准，刹车很线性，动力很带感。非常不错的用车感受。
除了悬挂硬点，操控确实不错，方向盘转动有种很圆润但是又很稳重的感觉，配上真皮方向盘的手感确实很舒心，过弯很稳，30到40码以内的过完几乎感受不到车辆的彻轻感，地盘也很扎实，很好上手，加上车身比较小，完全不笨重。反正老婆喜欢就对了。
CX-30的操控实属不错，车身不是很大，调头转弯半径小，车子好操控，很适合在市区开，电动助力，转向轻巧，反应灵敏准确没有虚位。底盘低重心稳，急转弯时车子重心也稳定，高速也不发飘。刹车软硬适度，行程短，踩起来舒服。
操控上我觉这车应该算是操控很好的了，虽然我没过多少车，但是开朋友的车明显感觉不一样，特别是在超车的时候，一把就把方向拉过去的一瞬间明显感觉到开着它确实是有指哪打哪转向很精准，开起来很有感觉也很舒服。
操控没得说、绝！去店里试驾的时候试驾专员很专业、过弯不能说没有晃动、但是晃动幅度小、我媳妇坐车属于晕车型，这次跟着试驾一点事情都没有、晕车体质的人建议选马自达昂哈哈哈哈哈哈?、有机会有时间的老铁们不买可以、可以去店里试驾感受一下、毕竟不需要花费人民币、免费体验一下没啥不好哈哈哈
之前开过朋友的车油门踏板和我的不一样，这个说是风琴式踏板，踩着不会太累，本身马自达的操控是出了名的，何况这么小的车操控上更没有问题，因为是新车我开的不舍踩油门，拐弯的时候还是挺有底气的。都说上山才能感受到马自达弯道的操控味道，上班没时间还抓紧时间挣钱呢。
在高架和高速都开过啦 车身都是较稳定的、没有出现急转很晃的感觉，整体都是很平稳的；还有刹车也是，提前判断好距离，脚只要缓缓的踩就行；挂档也很方便，方向盘也不是很重，女生开非常之适合
方向盘是皮质的，摸起来非常有质感，虎口的设计很人性化操控起来比较灵敏，算是意外惊喜的，我之前用过其他的车，作为老司机来说，本人表示操控感真的很不错！值得表扬，尤其是转弯的时候，很稳不会飘，稳定性真的是很好。我还特别喜欢这辆车的自动启停功能，行驶档的时候，不踩油门，它也不会动，很安全，使用感真的不错。
由于马自达车车头设计的比较长，车的重心较低，一辆重心均匀的车在过弯的时候不会有太大的变化，带来的好处是车内乘客在转向过程中不会感到不适。马自达汽车为了提高汽车的机动性，不得不牺牲内饰空室和隔音效果。不可否认，马自达在动力和操控稳定性上的造诣明显高于其他表现。 刹车表现：刹车还是很灵敏的，一次出小区，路口突然出来一辆电动车，一脚刹车就停了，表现很满意，不然就直接撞上去了。
CX-30不管上坡还是弯道非常平也不侧斜，给人带来一种安全感。一台家用小型SUV给你带来同价格最好的感受和操控 ☆ 刹车辅助：马自达的油门刹车踏板是风琴式踏板，能把整只脚全部放在踏板上面，这也是销售顾问给我介绍的，我之前是真不知道，刹车也是非常灵敏，给油也很快。
因为之前没有开过什么车，所以不好做对比，我只知道这车对于我这个新手开起来很舒服，方向盘力度适中，开起来很灵活，高速上很稳，反正我说不知道发飘是什么哈哈，感觉高速上和平时没啥区别，刹车相比我哥的比亚迪是有一点点软的，需要踩多一些，但是很线性，不会突兀，我哥开我这车说操控很好，说开那种弯比较多的国道很好玩。
这个车的操控是在能够接受价钱之后我非常看重的一点。既然也要给老婆开，驾驶就是有质感，开起来轻松。这辆车方向盘和车身都相当稳，而且方向盘和油门都很轻巧；踩刹时也很灵敏，老婆也说这倒车影像也不错，很适合她那种驾车小白。
油耗：日产车的主要特点是油耗低，由于我的操作不当提车首日忘记了熄火，车在怠速的情况下20多个小时致使油耗过高，好在车的品质没有问题，截止目前已经安全驾驶一千多公里。 有没有人和我犯过一样的错误
油耗：这个车油耗真的不高，比我没换车之前手动挡车还省油，没准这就是大马拉小车，和小马拉大车的区别吧，以前是1.6自然吸气的suv这回换了一个2.0自然吸气的车，油耗表现特别好，综合百公里油耗比以前省了两个多油，更加经济实惠了！
这车的油耗很低，表显油耗7.2l。还是我经常出入上下班高峰的值。高峰期走走停停的时候是很多的。
油耗：油耗还可以，现开的不多，现油耗是7个出头，正常就城市道路开开，没有开空调。但油耗这块可能会随着恶日系车的油耗，总体来说还可以吧，算是还比较省油的。
油耗：都说大多数的国人不懂车，事实感觉真的如此，都觉得一个车子排量大了油耗就会高。而且事实真的不一定就是这样的。虽然CX-30的排量在同级车里边确实算得上是一个偏大型的，但是整车质量1450KG，排量小了，小牛拉大车真的很难省油。所以车子省不省油并不能单纯的看排量的大小，还得看车子的质量等多方面的。现在我这台CX-30亲测油耗8.2，目前还在磨合期，首保也还没做。首保一做，磨合期差不多也到了，车子的油耗一定会再降一些的。
油耗：开了1000多公里，目前油耗6.9，不高也不算低，问了销售，这个是总体显示，就是总公里越多，显示越准，油耗就会低下来，不过也取决于开的路况，城市道路，红绿灯多，油耗就相对于多一点，不过我开的是城区道路，配置使用销售说的马自达的智能启停，相信会有更低的油耗显示。不过后来我查了一下网上，这启停是不是比较废电瓶啊
车子的油耗那是百分百满意，买车的时候销售人员就说油耗不高，没想到能这么低。我现在百公里油耗才7.2个左右，基本上一周五天跑市区，车子还在磨合期，所以我对这个油耗挺满意的。
油耗：油耗综合来说7个左右就可以了，我个人很好跑高速我都是喜欢跑便道的，实力我也没有算过，嘿嘿?
油耗：我每天上下开车不到30公里的路程，基本都是市区用车情况，开了4288公里了，现在车的油耗是8.1个油，我开车平时喜欢急加油我这开车习惯应该比较费油，这车油耗还好算比较省油的车。
油耗：油耗百公里7.6并且是2.0排量、还是比较可以的、毕竟现在油价哇哇涨、也算省钱了、这只是市里的、如果跑跑高速会更低、
油耗：选择车的时候油耗并不是我担心的，因为毕竟车不很开，就是费油毕竟是个日系的，肯定比国产车省油，再说加的是92汽油，油耗8个以内都可以接受，我跑的少才跑200公里，就是刚买车的时候加了200块钱，跑了200公里还有半箱。现在受国际油价影响，加油好好的掂量一下，幸亏我买的是加92汽油的，要不然每个月油钱估计都受不了，虽然不很开但是也得会精打细算过日子。
油耗：作为小型SUV，目前我都是在城里开的（上下班），油耗一直保持在7-7.2，这个属于中等消耗，因为上下班上高架经常堵车，个人感觉这个油耗我已经相当满意了，近期天热了，也会经常开空调，油耗还是保持在7左右
1月提的车，到目前为止跑了2000公里，除了过年跑长途回老家，其他时间都是市区比较多，综合来说，高速大概在7.2到8的样子，市区通勤使用，大概是在8到8.5的样子。总体还算省油的，马自达的创驰蓝天技术并非浪得虚名。期待磨合期过后会更省油吧。
平时在市区上班跑跑油耗还可以，高速会低些，但是基本上都是上下班，路上车比较多，走走停停。2.0L排量的，车刚拿回家油耗显示是有些高的14点多，后来慢慢开油耗显示的数值越来越低,现在到了9.9还算满意了，一直都是在市区开每次热车五分钟左右，然后开着空调，这些油耗算是惊喜，要是跑跑高速油耗肯定能到8点多，现在还是磨合期所以油耗非常非常满意。 城市综合油耗：车子开了自动启停功能在城市里面跑还是有一定作用省油的，长时间等红灯的时候一点也不用担心烧油的事情。不过开空调后这个功能就不自动关闭了。开始还是有点不习惯，因为突然启动车子会有抖动，但是习惯后还是觉得很实用的。
油耗：提回来时候市区开到12个油，刚开始是正常的，现在跑了2次高速，明显下降了，现在油耗7.6个左右，可以接受，毕竟2.0L排量
我现在总共开了2200多公里，表显6.8，实际算下来差不多，因为我这个有1500多公里是跑高速的，加的95哈哈，算下来5毛左右，可能以后跑市区会稍微高一些，对油耗还是比较满意的，毕竟开的也不多，高一点低一点影响都不大
油耗本身就是我很看好的一点。我现在的综合油耗7点多个油也能接受，不过油耗这个也和每个人的驾驶习惯有很大关系，老婆开就比我费点油。
小车坐着挺舒服的，尤其是主驾驶的理想坐姿，让主驾驶开车几乎不感觉累，包裹性特别好，还有就是人坐在中间位置，左脚这边的空间特别大，真是想干啥干啥，太爽了！ ☆ 后座空调出风口：后排出风口夏天能让车里温度下降的更快，位置也特别合适，真好！ 车内噪音/异味：这车几乎没有什么异味，因为别的车还有塑料，这个车几乎都是软包，还不是用胶粘上去的，都是卡上去的，所以没有那么大的异味！真心对人身体没有那大的伤害！
车座椅包裹性特别好，坐着特别舒服，还有就是视野比较好， 车内噪音/异味：噪音处理的挺好的，几乎听不到什么噪音，还有就是异味了，因为别的车都是用胶粘的中控台，而马自达他是卡上的，所以没有异味，他没有那么大的有害气体，甲醛什么的，这个真心好！
这款车，它在舒适性上的处理没有达到我的预期，因为它的减震效果不太到位，经过减速带的时候，我就会感觉到抖动感非常明显，影响到我的驾驶体验感。
舒适度还可以，有后排空调出风口，座椅材质不错。真皮材质的，包裹性也比较好，座椅的坐垫采用的材料也比较好，旁边的座椅旁边的支撑性各方面都蛮好的，里面内饰的质感啊，各方面也都可以，大多数部分都是真皮材质的，坐进去是比较舒服的一款车子，新车嘛，味道会有一点，但是还好，稍微散散味道就好了，目前没有发现什么噪音，异响之类的，空调效果蛮好的，出风速度也快，风力也大。减震这一块的话是偏硬一点。
这个价位的车子搭配着原厂真皮座椅，不说多么罕见，但是也称得上是独树一帜了，透气的气孔，充实的腰部支撑，紧致的座椅包裹感，都非常的舒服。而且不知道为什么，闺女自从坐上这台CX-30以后晕车的概率是大大的降低了。还有一点就是静谧性，隔音效果也很不错，从大车旁边过，开着车窗和关闭车窗完全就是两个世界感受了。
座椅舒服的，都是原厂真皮座椅，手感非常细腻，而且打孔的，一看就感觉很高级，包裹性也不错。腿部空间真心不大，不过够用，座椅挺厚实的，宽度也很宽，腿部支撑比较到位，确实比同级的车都来的实在，小朋友在后面坐着腿部也不会悬空，不会感觉很累，就是后排座椅靠背直了点，如果能在多一点点角度就好了。座椅中央一个可以放下的手扶箱，小朋友可以把零食放着，也可以放着ipad，很方便实用，就是差了个usb接口，不像cx5那样的实在，这个有点美中不足。
舒适性方面设计不够完善的我觉得是减震方面吧，过一些坑坑洼洼的路段或减速带，车速快点了就会觉得有点颠了，平时驾驶跑平道还是不错的。其他方面还是很好的座椅舒适性好，隔音效果可以，车身很稳。
坐着非常舒服，真皮座椅透气性很好，隔音玻璃的设计非常给力，让你绝的没有那么的吵闹，给你更好的驾驶环境，舒服给力。??
座椅和靠背坐着感觉还算舒服，坐垫算是比较软的，靠背的包裹性十足，由其是主驾驶位置设计的刚刚好坐姿比轿车高一些开车时视线很好开车时很舒服。
这款车后排空间虽然相对于小了一点、但是它的座椅是加宽加厚、对于长途来说是对腿部很好的支撑、不会累、同时这个空调也是很舒服的、同时车能触摸到的都不是硬塑料、很有质感、搪塑工艺制作成、听销售顾问这样说的、说是防晒防异味、正好夏天来临了，也算是认证了这个说法！
前排说实话比后排坐的舒服，后排在农村开家里人说有点硬，朋友问我是不是独立悬挂我也不懂，因为发动机变速箱当时是我考虑的前提，就是有点硬也能接受自己也不坐后排，去哪里都是司机，都说马自达噪音大我也感觉不是太明显，可能我开的车少的问题吧。就是加大油门的声音和早上打火的声音真不小，邻居以为我的是柴油版的发动机呢，之前在网上我也研究过，说是马自达的调教跑车声音。平常我一个人开后排真没有坐过，不过我感觉前排不错后排就无所谓了。
坐到车内舒适感还是很好的，尤其是车窗关闭后，隔音效果很不错，空调的效果也是不错的，打开空调也没任何异味，但是新车一定要注意散味和买竹炭吸附，刚开开始，车内还是有一定味道的（但每辆新车都有）所以还是能接受的
乘坐感挺舒适的，空调给力，说说隔音吧，CX-30在隔音方面大幅提升，除了有点胎噪，但风噪、引擎声抑制到位，总体好评。 ☆ 后座空调出风口：单独的出风口，夏天坐后排不担心热，大大提升乘坐感
我自己觉得挺舒服的，不用买什么靠背靠垫，马自达人工座椅舒适绝对人性，坐车上开多久都不会感觉到疲惫或者不舒服，舒适感极佳。车内噪音符合心理预期，听朋友们说隔音效果差，但是对我来说已经可以了，关上车窗，外面说话根本听不到，提车后同事们坐着体验时他们说根本感受不到车上有什么味道。 悬架减震舒适性：马自达CX-30采用了独立悬架，遗憾的是后架采用了扭转力梁式的独立悬架。但是自我感觉减震效果还是可以的，我开车经常不不看路上的坑坑砍砍，经常往坑里开，减震效果还是很满意的。
座椅厚实柔软包裹性很强，靠背调完靠着腰部和肩膀都挺放松，后排空调有冷暖很方便，隔音效果不错。
马自达cx-30 的座椅坐的很不错，来上班的时候，因为堵车我一个人开了十多个小时，没有觉得坐着很累，皮质也很细腻，而且新车的味道很小，我对气味比较敏感，之前本来是考虑买织物座椅的低配的，看过一辆新车后发现皮质座椅的内饰也没有什么味道。屏幕在的位置还是很人性化的，看导航直接余光就看到了，避震是偏硬的，这个我还比较喜欢，过弯很灵活，不会感觉到什么侧倾，隔音的话也不错，没有感觉到在开车的时候很受噪音的影响，听说马自达在cx-30上加强了隔音，没对比过。
这款车给我最大的舒适性便是在这个座椅上了，座椅的包裹性非常好，织物座椅和我家沙发坐上去一个感觉，虽然织物的看起来没那么高大上了，不过实用舒适才最重要，而且这个会很透气。舒适性上就是这个车的隔音做的差了点。
同级别车看了很多品牌，最终选择马自达的原因还是性价比。汽车是消耗品，不仅仅是一次投入必须考虑后期的养护维护和售后服务。从看车购车到入手办手续马自达4S店的服务都非常贴心周到，从小处看大前途，汽车是服务于人提升人生活情趣的工具，好的服务好的品质好的口碑是品牌发展的保障。祝愿马自达品牌发展越来越好，每一个选择马自达品牌的车主都能不负选择。 4S店售后服务：非常满意，每次去4S店都有回家的感觉 购车：优惠活动比较满意，而且正赶上国家减免购置税的政策，比平时优惠了很多 品牌评价：这次购车的整个过程是非常愉快满意的，好的品牌就是能让大多数消费者满意，商品质量永远是第一位。
这个车性价比真心挺好的，这个价位买一个省油省心还皮实的小车，挺好的，而且变速箱发动机都是日本纯进口，还有奔驰同款的斯坦雷大灯！太棒了！
这个车的性价比是不错。它的综合性能好，车子很实用，动力非常的充沛，省油力度很好。这些都使得，它的性价比变高，也很值得我们这种老百姓入手。
性价比还可以，价位比较便宜，服务也不错，品牌属于中端品牌，之前有台海马，开起来舒服，所以后来买车子呢，还是决定看看马自达车子，这款cx-30就是比较适合我的一款车，首先车子比较小巧就开起来比较方便，而且动力是2.0的自然吸气的，这个动力，也完全够正常上下班代步开开。而且这款车子开起来，后期也比较省心，日系车，油耗低。 购车：我当时看这款车子也是对比了好几家，最终还是选择在无锡东方运达店买，因为毕竟是一直卖cx-30这款车子的售后服务这一块各方面也有经验，而且对于我来说那价格他们家是给的最便宜的，送的东西也是比较好的脚垫之类的，都是大包围的脚垫，所以最终就选择在无锡东方运达，总体买下来给我各方面感觉都是都蛮好的，小姑娘服务也不错后期如果说有朋友需要的话，我也会推荐来他们家。
性价比很可观，基本符合了我对车子的所有要求。动力强劲，操控优异，油耗也很乐观。而且自吸发动机在日常保养方面的消费也比涡轮增压的要低很多。日常加92就可以了，很实惠。真的的很不错，性价比超高。
同级别最贵，但是仔细比较下来，确实也不贵了，毕竟做工用料都是上上成，开了这么年的车，品牌对于我来讲真心无所谓，但是一定要好开，耐开。后期养护成本也低。 虽然现在是贵了几千，但是不是开一年二年就换的，总体算算性价比也不低了。
我感觉性价比还是很高的，价格符合我的预期，配置齐全、空间大，动力强劲、特别是外观很帅气，车子油耗低，所以我感觉这个车子高性价比，比较适合家用日常代步用。
性价比方面更没得说了，都说马自达的车比较保值，虽然买的时候贵了一点但是后期就算我卖了也给的上价格的，买车不光要看外表还要看性能哦，喜欢的朋友可以找我取取经??
我是选的质悦型的，我觉的这款性价比挺高的比较实用的配置都有，车内真皮座椅，全车LED大灯，安全性辅助配置也够用。
性价比还是可以的。虽然品牌小众化了些、但是车真的是好车、所以比较推荐大家当作建议之一 4S店售后服务：售后服务还是满分的、有时候一些小问题开过去他们那人员也会认真解答、听不懂的也会细细讲解、现在大家和我应该都一样看的是服务、服务大于天、
总之我选择这个车型配置和颜色不会后悔，网上也看了国外的这个车介绍，安全碰撞测试都是满分，这个价位不会十全十美，动力满意，颜色满意，质量满意。买车要说没担忧是不可能的，之前听说过马自达的噪音是一个头疼问题，风躁和胎噪，但是我买的车跑到80码的时候只有排气筒的声音，基本上听不到多余的杂音，所以我还是比较高兴的。
这款车性价比还是很高的，马自达常年的优惠还是比较稳定的，购车的时候也看了很多网上的评论，在这个价位段来说，是一款外观美观，漂亮，内饰简洁有品质，动力也不错，油耗不高的一款小型SUV款车辆?很适合新手（本人就是新手）驾驶
性价比算是中上的吧，买车的时候赶上年底着急用车，优惠没那么多，如果换在大型的车展买车，估计会更便宜些吧 保养维护：送了首保，提车的时候销售跟我大概讲了保养费用，说是单次要650左右，买套餐500多，到时去店里再了解下吧
性价比很高。购车也有优惠，至于优惠多少还是看个人谈，基本上网上搜索的价格都很透明了，各地区也有差别，也没有其他什么乱加价条款，就是要选红色需要加价，别的没什么。 保养维护：首保是4s店送的，原厂首保，后面保养应该不会很贵，服务热情，认真负责。 品牌评价：马自达是老品牌了，以前对他了解不是很多，自从买了他以后，看了很多关于他的信息，都说他是一个执着于自己研发的发动机，忽略了很多市场需求，我想也正因为他的这种执着，才会有今天这么好的发动机，但我们也不能过于执着于研发，也要考虑下市场需求，毕竟满足大众的需求才会让自己有更好的发展空间，本来汽车的市场竞争已经很激励了，不能一味地保持不变，给大众多一些惊喜的东西，大众可能会更爱这个品牌，在认可品牌的同时更爱不是会让自己更好嘛。也希望你越来越好。 4S店售后服务：售后服务还是很到位的，第一次被剐蹭，售后服务人员耐心引导我怎么操作，怎么处理，联系维修部门及时维修。
之前看了本田缤智，1.5排量有点小，然后看了马自达CX-30觉得这车不错2.0排量，动力也不错，老百姓买车得看三大件，有质量保证，因为马自达三大件也是进口的，毕竟挣钱不易，最主要的要适合自己 4S店售后服务：目前还没有去保养，没回家国内外，所以公里数不多
看网上有人说马自达的性价比不高，我觉得性价比要看你注重什么，我对比了下其他合资小型suv，觉得其实马自达的性价比是很可以的，比如她的钢材比很多车要好，变速箱是成本更高的at，发动机的黑科技也很多，安全气囊也是同级差不多 最多的，这些看不见的地方她舍得下成本但是被忽略了，所以这样看起来其实性价比就很可以了，当然要是不在意这些方面的人那就另说了。
性价比必须给满分了，当初就是因为性价比才选择的马自达CX-30。性价比这块，价格适中，后期养车成本也不高。
