450匹600牛米+8AT+全时四驱，不论高低速都非常稳。提车三天了，表示新车很好上手，只要不深踩，开起来不像性能车，日常代步不错。开老A5开习惯了，油门踩深一点，又变得暴力异常，一下子就窜出去。冷车启动，动静很大，这动静一听就知道不是四缸车能发出的。再说说外观，一直喜欢奥迪的四门掀背车，奥迪车的颜值巅峰（当然r8除外），之前买的14款A5，如今买的22款S7，就是看中他们的颜值。也在看GT50和840i，但是最终还是选择了S7
买这个就是冲着颜值去的 rs7太贵 a7动力一般 最后选了s7 取悦自己比取悦别人来得重要
才提车三天，暂时没有发现什么不满意的地方，如果一定要吐槽，个人觉得国六车子，开起来真大没啥大声浪，只有冷车启动的时候还挺响的。另外，座椅也不带按摩和通风，选都不能选。另外关于尾翼的自动开启，厂家定在130码自动开启，现在的国道哪里能开到130码？高速都够呛！如果自动打开设定在80码，应该会比较好。另外S7本来就比较宽，虽然配21寸轮毂，大小可以。但是个人觉得255的轮胎配这车，还是窄了一点，看看帕美后轮一般都配315了，S7至少整个285吧。
中控太阳暴晒的情况下异响严重 能听交响乐 声浪基本没有 毕竟国六的车 还有就是可能太先进了 时不时会亮灯
矩阵式大灯带激光大灯，那一抹蓝色是和普通A7特别明显的区别。前脸看起来结实有力。原厂轮毂太丑，选了21寸轮毂，有黑有白有对比，比那些黑武士好看太多。21寸大轮毂配上这车身刚刚好，再加上红色6活塞卡钳的点缀，让这美更有层次感。另外奥迪性能车最重要的标志，就是银色外后视镜。选黑色外后视镜的车主，我很不能理解。个人觉得S、RS就应该是银耳。这样才能彰显与普通车型的不同之处。来到尾部，精髓就是大溜背的造型，看起来太舒服了。不是那种A7L四不像能比的。再加上电动的大尾翼，一个字完美！最后再加上双边双出大排气，一个字真的完美，看起来特别能唬人。哈哈哈谁叫7系列是奥迪的颜值巅峰呢
奥迪的内饰，始终是中规中矩，S7内饰和A6L基本差不多，就是在一些细节上做了功夫。我选了华格纳红色真皮座椅，看起来还是比较高级的。个人觉得每个人买车的出发点不一样，关注的自然就不一样。我个人认为动力操控放在首位，其他功能常规的有就可以了，没必要上什么新配置。毕竟5年以后新配置也会过时。但是动力放在那里，5年后还是不会变。
对于一款轿跑车型来说 后排的空间已经很宽了 如果要拿行政级别的车来比完全没有可比性 想要家用的买a7本身就是矛盾
之前老A5是224匹?cvt，开起来虽然平顺，但是有时候想超个车还是有点费劲。现在S7的马力是450匹再加上8AT的支持，油门都不敢多踩，稍微踩一点就超速。但是动力还是非常牛的。
驾驶感受：方向盘很轻 跑高速感觉很稳 安全感十足 毕竟夸戳 可能是因为从日系车过来的缘故 起步/加速动力：起步加速随传随到 因为48v缘故并没有涡轮的延迟感觉 开启S档能听到排气声
油耗：开了三天，满满一箱油烧了一半，平均油耗17L/100km。而且还要加98号，油耗还是有点偏高的，但是性能车，不讲油耗，开的爽才是第一位。如果真的要省油省钱，还不如买电车
相对于大型行政车，S7没啥舒适可言。但是跟帕纳梅拉那种砰砰砰的悬架比起来，这款还是比较舒服的。哈哈哈
性能车不讲性价比。说实话3.0TA7性价比比S7强太多。喜欢就买，不喜欢就换。个人觉得当年的性价比之神就是老款的8缸S6，当时裸车才80多个W。太香了。奈何现在的8缸越来越少，也越来越贵。再往以后估计6缸车都难。最后再附上钥匙和两部车子的合影。我的钥匙圈帅吧？哈哈哈
