动力一般吧有点失望，早知道提GTI了。但是预算有限。10月30号提的车，裸车价186800，加装了5000的选项包。这个价格应该还能再优惠3到4千的样子。
在买车之前也纠结了很久，毕竟是人生中的第一辆车，最终在想来想去选择了四驱的03+。因为在买车之前做了大量功课，所以去谈价格的时候也非常轻松，不到半个小时签订购车合同。相同价位的情况下，03+不管是内饰还是整体做工的质感都要好很多，这也是我选择领克，甚至是家里人接受领克的一个重要原因。目前买车四个月了，整体的用车过程还是非常满意的，在日常驾驶过程中我的小车车也没有出现什么毛病，而且原厂自带的声浪让人很有驾驶的欲望，所以油耗感人。
领克03外观颜值太然让我满意了，平时一直都和朋友吹嘘这个颜值，都觉得我这辆车买的特别值，有领克03陪伴，可以轻松畅游啦！
第一次看到这个车的时候，说实话，感觉像个大蛤蟆，但是后面看久以后就开始发现，越来越耐看越来越好看，前脸也发现是挺有个性，后面综合参考一下还是果断下手了，特意选的黑色03+苦等一个半月，中间一直在期待，后面实车拿到的时候简直爱不释手，总的来说车是好车，就看车主是怎么心态去对待了，改装的话全凭自己爱好来吧，在经济基础允许的情况下进行适当的改装我觉得还是挺不错的，这车也挺适合改装的感觉，下面附上几张爱车图给大家做参考
购车经历 是领克老车主了，上一台车是20款1.5T劲 PRO的领克03，一年四个月一万八公里。为什 么还会选择领克？选择领克 03+？ 03与03+外形 内饰不是也差不多了吗？ 大学毕业刚出社会工作一年想买一台代步车，看了许多品牌的测评，15万价位里领克 03是个不错的选择，独特的外观，动力，内饰，安全性。03+是03的升级版，算得上国产车里的入门级性能车。因为喜欢03+，之前也把 03改成了03+的外观，感觉还是差点感觉，最后还是选择了置换03+。2.9到4s店定车，2.16官方开售又自己抢了订单，3.22新车到店，3.28提车。等了一个半月，还是算比较快的，提的当月出厂的车。 价格 03+裸车价19.88，基本没有优惠的，所有优 惠活动都不参与，4k的置换补贴也没有。和领克 接触的也比较多，市场价什么的也都知道，直接谈 的落地价22.55 （22款驭风版＋5k驾控套件），本 地有2k购车补贴．朋友帮我搞了吉利员工好友购 车补贴2k，所以最终落地 22.15。要了两次基础保养，玻璃膜升级，送了灭火器、碳包、碗套装、历，定车后还私下找店老板送了3w的原厂脚垫。
领克，一个比较新颖的品牌，我似乎从领克成立之初就开始关注了，领克从第一款01开始就一直饱受争议，直到03出世，我是完全被种草了。领克的外观完全看个人的审美吧，只能说03的所有设计都长在我的点上，我爱上了她。直到19年领克WTCR冠军后，推出的03+我就决定，以后买车就是她了！254p的马力，翻毛皮，这内饰，配置，原厂排气，同级别怎么也能排名考前了吧。
运动的座椅，黑色的内顶，254P的马力，随处可见的内饰alcantara的覆盖，进入座舱的一瞬间就给你一种想去驾驶的欲望，加上燕飞利仕的扬声器，360全景影像，透明底盘，自适应巡航等等实用性配置，更好的让你去感受驾驶的乐趣，尾部03+特有的四出运动排气带来的低吼会让你爱上这辆车，最棒的原厂改装，国产性能车天花板
选择领克03这车，就是冲着颜值了，我妥妥的一个颜值派，因为大部分的车我开起来感觉其实都差不多的。
领克03的颜值很在线，年轻活力，国产车的审美真的要跟领克学习。想预算不超过二十万的话，这款领克绝对是值得推荐的，用我真实的开车感受来说，03的配置很齐全，从外观说它有像三十万的车子我都认可，2.0T的发动机动力，出行商务需要还是日常代步都没有问题的，妥妥的有面子。这个价格能找到我很满意的车子，领克这次真没让我失望。
最满意的是帅气的外观和精致的内饰。首先来说说外观。溜背设计和运动轮毂看起来很年轻的运动，看起来更帅。再说内饰，也是制作精美，看起来时尚动感。就是领克03 的动力很强，主要是油门响应特别灵敏。毕竟用的是沃尔沃的同一款发动机。最后，03 的操控性也很好，因为是年轻人的主力市场，所以操控性必不可少，车子的质感都很好。
最满意的肯定是这2.0T 254马力350牛米的澎湃动力、还有回头率特别高的金色车漆和外形、扎实的内饰了。从这个车发布时我就特别的关注，好几次带家里领导去车展看过，家里领导一眼就相中了内饰，大量的翻毛皮加金黄色缝线等小装饰对女生来讲简直是没有抵抗力。而我却更喜欢整体的动态驾驶感受，动力随叫随到，转向精准，底盘调教非常扎实，过弯会给驾驶员极大的信心，再加上排气声浪，虽然没有6缸8缸大排量的那种炸裂，但偶尔深踩还是有些上头的。
#购车理由 买车的时候就想买个动力充沛的 因为这是我人生第一次购车，对比了奔驰c系和凯迪拉克，宝马，最后还是选择领克03+了不仅性能好而且外观也好看，跑起来推背感还是不错的，高速上可以适当超车一下，把a4宝马甩后面一大截，超爽
最满意的地方。。。可能你们无法想象，我对03+的外观并不是那么的中意，但这并不影响我对它的喜爱。最满意的地方与其说是动力，倒不如说吉利营销做的好，让我从主观意识上觉得它跑的很快（22款03+可能跑得并不算快），很拉风。
#种草奖# 强烈种草03系列!买车已经半年多了，也已经开了六千多公里，开下来真是一天比一天喜欢，各个方面都好，不管是外观，动力，配置，性能都无可挑剔。男生一开就上瘾，女生越看越喜欢，开在马路上动不动就有人要崩我一下，声浪也是听了欣喜若狂媳妇也买了辆领克02hatchback，双子星，骚气，帅气。美中不足就是那款蓝色的03cyan深得人心，但因为资金不足，忍痛割爱了，这不满足一下自己这小小的虚荣心，改成同款，是真的帅，差个尾翼怕被查就没改，领克这几年一直也被我们大家看在眼中，也真的从- -个- -开始很少有人听说过得品牌，做到现在真的是可以说的上是“烂大街”了。希望领克在接下来的几年里继续做大，做强，引领新一代的潮流，时尚和神车!
最满意的应该是它的动力了，在同级别里算很出众的了，无论是家用还是乐意出去跑个小场地，选择它绝对不会错。动力方面超车加速非常的简单轻松，发动机和变速箱匹配的很好，完全满足家用和自己的驾驶乐趣。
车内空间特别充沛，前后排坐着不会有丝毫的压抑感，头顶还有全景天窗，开着领克03带家人出去旅行真的太享受了。
1.黑化的外观非常的低调且帅气，搭配后改的碳纤维套件，cdm感觉就来了。 2.澎湃的动力，原厂254匹的马力完全在这个区间没有对手，赛道模式下排气的声浪非常有激情。 3.全套翻毛皮内饰，手感很好，和其他品牌翻毛皮相比，几乎都覆盖到了，同时手感很好。搭配黄色缝线，战斗气质满满。 4.新款车机流畅度很高，完全没有卡顿 5.19寸锻造轮毂和其他车颜值上拉开距离。 6.四驱系统，过弯几乎没有侧倾。
性价比高 物超所值 这个价合资给不到这么均衡的车子 最满意四驱+2.0 内饰alcantara皮手感非常舒适 设计风格也不错比其他国产车好尤其是车标 第一次看前脸像保时捷跟道奇的结合体 也算是有自己独特的设计风格吧 挺好看的
外观还是让我挺满意的，外观是有点先入为主的意思，因为我买车的时候第一个去看的车就是这款领克03，差不多对这个外观可以说是一见钟情了，后来再看其他的车型，不管怎么看，感觉都没有领克03给的视觉效果更加难忘，颜值绝对的满分。我之前也没开过太好的车，开的是哈佛H6 Coupe，1.5T的发动机感觉动力还是有点欠缺，驾驶起来时间长了以后也会有点累，但是领克06这款车我开到现在也有个几千公里了，开起来感觉很轻盈，动力也足，油门调教的很跟脚，随踩随有，方向盘比较的轻盈，开的时间长了也不会感觉累，现在就是感觉各方面都挺好。
最不满意的地方也是让我最意外的地方，不知道是海拔还是什么原因，700多米应该不算高吧。我和我这里另外一个辆车友的03+百公里加速实测基本都在7秒左右，测试温度15度。也问过4s店也问过网上其他车友但是问题也没有得到解决。。。。其次就是这次23款改款，这让我们这些老车主情何以堪，感觉自己就是活活的大韭菜。
本来对内饰还是有点小期待的，但内饰的设计却让我有一点失望，内饰感觉有点普通，没有想像中的高级感！
槽点 品控方面还是有待提升。提车回去路上，a柱 气囊盖突破掉下来，被吓到了，后来看是卡扣断 了。后来又发现主驾驶侧气囊护板位?的间隙很 大，手指都伸的进去，看得到里面气囊。天窗不平，有点凸起。扶手箱装配没卡好，一边有间隙翘起来。22款车机流畅很多，还是不能下载软件，破解还要买工具拆车机比较麻烦。百度地图不好用，还是老车机的高德好，老车机装软件也简单。新出一个软件（诗川随听）整合了 QQ音乐，可以放自己收藏的歌但是系统没啥随机或者推荐的歌单。
最不满意的地方在于： 1.领克03的大灯，是真的暗，近光还能接受，晴朗天气远光勉强够用；一旦晚上+下雨，灯光和没有一样，尤其是远光，和不开没啥差别，是真滴暗。 2.03+油箱只有50L，我的综合油耗比较高，emm市区内续航普遍较低，高速比较低，全程acc7左右吧，不过我不是那种全程acc的人（主要还是油价高了，油门焊s了，怀念去年的油价）影响油耗的因素特别多，我属于特别差的路况，就不多说了。 3.我是22款车机，整体流畅度不错，但是只有百度地图啊，也没有网易云，这些热门软件不开放真的太伤了，车机对我来说等于摆设，在此期待一下后续和魅族联合开发的车机系统吧！
新车两个月，暂时未发现不满意的地方，唯一要说不满意的可能就是车机的导航不是高德地图，也不能三指飞屏……22款车机速度尚能接受，不卡顿
这车要说价格高吧确实倒也能够接受，只是优惠力度太少了，我看很多人对领克这个品牌的车都有说这一点，应该是厂家定价问题。
这款车在隔音方面不是很好，每次行驶速度超过100码之后，坐在车内能明显的听到风噪声，如果是跑高速不听歌的情况下，一直听着外面的风真的挺烦的。再者就是优惠幅度很小，当时在4S店试驾完就一直在说价格问题，硬是废了我快一下午时间，才给优惠快小一万块钱，销售人家真的很死板，最终才给优惠了6688。
总的来说，后排空间比较小，不是特别充足。开车前坐在后排，坐在后排对我来说有点挤。其他方面都还算是表现不错的，没有特别的不足之处。
不满意的肯定是油耗了，夏天呐开上空调，油耗直接能让人怀疑人生，再加上现在这离谱的油价，妥妥的比打车贵。但是转念一想，要省油干嘛买这个车呢对不？
不满意的地方有点多，比如底盘比较低，提车回来第一周就拖底了；轮胎扁平比太小，开在烂路上总在担心轮胎；前车雷达实在有点坑，4S说0.8米才会报警，试过了。。的确差不多半米多才报警，那请问这么近才报警我要你何用？还有就是主动刹车有点神经质，触发的过于频繁了，尤其是在打转向灯的时候。
要说不好的地方也没什么，就是冷车动静挺大的。然后马牌的轮胎胎噪大了点，不过耐磨呀，要是配个米其林ps4高性能胎就好了
要说最不满意的一点，买这辆车就是自己通勤，一般都是早高峰和晚高峰，走走停停比较多，就会感觉到顿挫感稍微有点明显，不知道是我操作的问题还是变速箱的问题。
当第一眼看见领克03这车的时候我也觉着外观挺好看，但是却不是很喜欢后备箱的打开方式，开口感觉有点小，取放东西不是很方便。
1.后排空间小了，后备箱占了比较多的空间，导致后排比较拘束，座椅角度比较直。 2.车内科技配置比较缺乏，没有hud，nfc开门功能，辅助驾驶系统比较弱。 3.大灯亮度有些低，夜间亮度不够。 4.异响偏多，低速时刹车异响大，高速时风燥胎噪大。
最不满意有变速箱换档逻辑没有这么得心应手 舒适模式升档慢 天气热一点更慢 基本要踩深一点到2500转才升 导致油耗表现不出色 悬挂有点软 车机慢一点但是不影响使用 没有传说中那么慢 一分钱一分货 别真的以为是沃尔沃的换壳车 沃尔沃玩不要的东西才有领克吃
要说不满意的地方也会有，也会有点小瑕疵，就是感觉胎噪听的还是比较的明显，抓地倒是挺抓地，静音性确实一般，也是我开到现在，感觉唯一能挑出来毛病的地方了。不过在运动模式下，听着还挺有感觉，变速箱那种激进的感觉一下子就出来了。另外就是后排座椅的坐垫有点短，如果是短途乘坐的话还可以，需要长途乘坐还是不太方便。
外观应该也算是最满意的之一，用网上的评价就是两极分化严重，喜欢的人觉得特别好看，不喜欢的人就觉得特别丑。我恰好就是第一类，觉得领克的外观yyds。而且领克的车友氛围真的是其他品牌没有的。
外观 还是一句老话“喜欢的人就很喜欢，不喜欢的 就觉得领克外观很丑。”像蛤蟆吧，哈哈哈，我就 比较喜欢领克的祖传北极之光日行灯，晶体式尾 灯，加上领克 03+独有的炫燃金色辨识度很高。 03+与03相比也有外观上的明显区别，03+是亮 黑的中网、后扰流、四出尾喉、尾翼大点、前后装 饰板和车窗镀铬是磨砂灰质感、轮毂尺寸样式、胎 的尺寸。
外观因人而异吧，我很喜欢，很有领克自己独特的设计风格，半路见到一看就是领克，这就是我想要的
外观我真是超级满意，越看越喜欢，而且外观的辨识度也很高，这车不仅我自己看着好看，我身边的朋友也都说挺耐看。
22款还是很不错的，很有辨识度，毕竟是领克唯一的一款轿跑型车，还有人称领克03为小保时捷。03车身的腰线设计看起来也是非常的硬朗，整车的线条感非常的好，后备箱的探照灯都是有配备的，整体是比较年轻化的一个设计，而且很有运动感，比较适合年轻人的。
外观非常运动，辨识度很高，尤其是车身的线条设计，从侧面看非常流畅。再加上尾灯和大灯，时尚动感的运动气息扑面而来。不过有人说前脸的设计不太好看，我觉得还是因人而异吧。毕竟每个人审美不同，我觉得03 的颜值还是很在线的。前脸和尾部设计很有辨识度。
外观我并不是很喜欢，但是能接受，不算丑。关键在于两个日行灯的位置过高，加上分体设计，整个车身前部过于厚重了，作为一台准性能车，我不求你低趴，但车头实在太太太太太太厚了，在不降低底盘高度的前提下，让车头变的低一点，哪怕视觉上低一点也行。 照片我就不发了，反正03+那黄不拉叽的样子大家都见过，钥匙镇个楼就行。
外观超赞，汽车前部的设计非常令人满意。大灯与前脸融为一体，特别有振幅，看起来特别流畅。
前脸造型很大气，车身轮廓也很威武，整体给我一种稳重踏实的感觉，但是后备箱的开启不是很喜欢，总感觉开口太小了。
03+的外观真的是国产车中的标杆了，尤其是搭配黑色的车漆，回头率很高。虽然前脸有人觉得不好看，但是大多数路人看到这车的第一反应竟然会觉得像保时捷，这让我也很意想不到。不过据说领克的设计师就是保时捷的设计师，也许这才是他突破原有思维的一种设计 ☆ 运动外观套件：后期我自行搭配了碳纤维套件，整车的战斗感直接飙升！驭风版没有套件的又是黑色的话，和普通版确实没有太大的区分，低调的过头了，所以我就自行购买了一套改件，而且这套改件相比原厂的价格来说，坏了是一点也不心疼呀。 车轮设计：前后245 35 19的车轮，显得整个车很饱满，锻造的轮毂也大大的减轻了车身重量。轮毂的颜色我不是很喜欢，准备后期自己拿去改色，同时也建议官方新款还是换一个轮毂样式吧。
领克03这款车的外观辨识度还是很高的，反正我第一次看这款车的时候，外观给我的感觉就很帅气，整个车身的感觉圆润饱满，层次感分明，特别的时尚、运动，侧面看的话整个车身修长，腰身线条不算太犀利，有种风度翩翩的感觉。
领克的内饰应该没有什么可说的，虽然翻毛皮不太好打理，但是内饰的设计和质感我觉得绝对是这个价位里天花板的存在。
内饰 03+的内饰翻毛更多了，看起来比较高级，方 向盘、档吧、门板、顶棚、ab柱、座椅等。内饰 搭配了黄色的安全带、出风口、档吧、挡吧框、座 椅搭配、各种缝线。座椅比 03的更硬，护腰更大。
没事不多说，看图就完了 ☆ 氛围灯：加装的氛围灯，原车只有白色灯带，4s落地加装，效果一般，门把手有预留孔装灯珠但是比较刺眼，无线充电上方的控是挖出来的，放手机会反光，也刺眼，有想法加装的建议避开或者寻找其他解决方式
内饰运动，科技感怎么说呢，该有的配置都有了，几乎算是满配，唯一的遗憾全系不带carplay
内饰整体看起来我感觉只能是凑合吧，有点刻意突出智能化的感觉了，不过用料肯定不错的，摸着舒服。
领克内饰配置还是比较全面的 ，晚上开车氛围灯很漂亮，就是颜色比较单一，就一个单色，天天看都看腻了，要是能多有几个颜色就完美了，而且只有前排才有的。 在座椅方面，它的座椅还支持座椅加热和电动座椅记忆功能，很人性化，配置是很丰富的。
内饰用料很细致，尤其是座椅和方向盘的质感。而且前搁板的材质不是干塑料，我很喜欢挡把的设计。看起来很精致，手感也不错。坐进车内的感觉很好，车内的按键操控起来很方便，各种智能控制功能一应俱全，而且操控起来很方便，对平时的驾驶很有帮助。
内饰设计可以的，好看！不过不完美，在我看到05+的内饰后，我就觉得03+买早了，我想23款的03+车主应该会很幸福！
内饰还是让我挺惊喜的，做工挺细腻，车机系统反应也很灵敏，而且配置也很丰富，操控起来很有乐趣。
内饰全车都是翻毛皮包裹，高级感十足，同时还搭配了黄色缝线，以及黄色的安全带，运动感十足，美中不足的就是翻毛皮内饰比较容易脏。
领克03的内饰也是我比较满意的一个点，先不说设计方面，就说用料，中控台从上到下差不多五种材料进行拼接，以及座椅通风、座椅加热、座椅记忆基本常用的配置都全了，另外就是这款车的车机系统，整个车机系统使用起来非常的流畅，语音识别精准，中控大屏看起来清晰明朗，科技感十足，整个内饰的设计层次也是很饱满。
因为我大部分时候都是一个人驾驶，偶尔副驾驶坐坐人，所以空间上我们感觉并不深，但是对于我而言肯定是够用的。 第二排空间：基本没坐过人，偶尔拉了次东西还是够用的。 后备厢容积：买车时候也考虑过02hb，就是因为后备箱太小了所以才选择了03+。
一米八左右坐后排空间还是够用的，我的一米七坐后排腿部和头部空间还很大。有四驱传动轴，所以后排中间凸起比较高，出风口比03往后移了一点，顶棚也有挖空。 后备厢容积：后备箱还是能放挺多东西。
我身高175，座椅最低，方向盘往人方向拉出来了点，我的座椅基本在b柱后面了（后座有人再调整一下）。因为后排基本不坐人，后排乘坐空间对我意义不大，只要后排不顶膝盖就行，其实后排空间还是可以的。 车内储物能力：毕竟定位紧凑车，储物空间少的可怜，门板储物阁能放一瓶水和一把雨伞，其他的我不敢放了，其一是我装了氛围灯，灯柱粘在内侧容易碰掉，其二是储物阁是硬塑料，放钥匙或者硬物，会有声音。 再说一下马鞍上的储物空间，两个杯架很浅，放听装可乐正好，放水的话靠近主驾驶的杯架会遮挡换挡操作（手动挡学车，习惯性摸档把）05的设计就很好，而且我的杯架是一紧一松的不知道各位是不是这样的。 扶手箱小但很深，我时常堆的很乱。 手套箱我听19款的车主说有一个笔槽和空调的，22款并没有，扣分！ 综合来说，够用，但是略有不合理
空间也算是一台家用车的设计吧，给我的感觉非常大，在坐满5个人的情况下车内不算特别的拥挤，车内的储物方面表现的我认为03设计师还是比较细心的的，门板上的水杯槽口，每次出去玩，买一些饮料什么的喝不完也不担心车里面没地方放，扶手箱空间也很大，一般能放下很多东西，这就充分说明了03设计师很良心，家用代步完全足够了，我比较认可。
空间中规中矩，因为平时自己开车，基本不坐后排，给我的感觉是前排空间还是很丰富的。我坐在驾驶座上，无论是踩车门还是刹车，腿都不会碰到方向盘下的顶起。后排有点鸡肋。我坐在后排172，有点挤，因为我还是胖，但是我不太在意后排。毕竟基本上只有我一个人在后排开车，后排也没有人坐。储物空间让我相当惊讶。后备箱空间很大，导致我怀疑是不是因为后备箱占用空间太大，后排空间才这么小。之前送朋友去机场的时候，他有两个行李箱，都直接放在后备箱里，挺够用的，身边的储物盒很实用，存放物品还是很方便的。
☆ 空间设计亮点：空间对于运动车来讲算不错了，有个基本能用的后排空间 乘坐空间：中等身材四个人坐没问题，要是有第五个人就难受了 第二排空间：后排两个人正好，因为是四驱所以后排地板中央凸起很高 后备厢容积：后备箱中规中矩，很规整
我1米82，前排没问题，总能调到合适的空间。不过主驾左脚的摆放可能会不太舒服。后排就呵呵了，不过肯定比CT4和1系好点。后备箱空间在紧凑车型中应该算中上水准了，比较平整。储物空间其实还行，比Q50L好多了，除了杯架偏小。
空间嘛。紧凑性a级轿车。后排还算好，肯定没有suv和b级车那么宽敞，不过个人觉得还好，问题不大。一家人坐进去也可以。
乘坐空间真的挑不出毛病，我身高175厘米，坐前排很宽松。媳妇带大宝坐第二排也很享受，没有丝毫的压抑感，头顶还有一个大天窗呢，抬头就能看到蓝天白云，媳妇说开这车出去特别享受。
整体空间还是很不错的，体重两百斤的我都可以舒服的坐进去。后排的角度偏直了一些，中间地台有一定的隆起，人多的话就会有些拥挤了。后排也预留了两个儿童座椅卡扣 ☆ 空间设计亮点：扶手箱深度很深，里面还有电源接口，同时扶手箱还可以前后移动。 家人乘坐评价：询问了很多家人，他们都觉得整体乘坐感受还是不错的，没有遇到后排排气共振的问题。而且小朋友也很喜欢这个车，最近去当了回婚车，小朋友们都抢着坐。 车内储物能力：车内四个门板都有储物格，扶手箱和手头箱储物空间都比较充裕，后备箱很深，同时后排座椅可以放倒，两米左右的东西都可以放的下。
整体的空间还是很不错的，尤其是前排的空间非常的宽敞，后排空间的话一打开车门可能感觉会有点压抑，毕竟领克03是一台紧凑型的轿车，而且它是定位运动趋向的轿车，前面是一体式的运动座椅，所以后排第一眼看上去会有点压抑，但是坐上去感觉头部空间跟腿部空间还可以，只是紧凑型轿车受限于宽度，后排坐三个人的话肯定是有些挤了，不过大多数的紧凑型轿车都是这样，也是可以理解的。
驾驶感受：抛去零百加速不谈，驾驶感受上我觉得03+我还是非常满意的，而且日常驾驶过程中动力也是超过市面上大部分的车辆。
综合动力表现非常好，在起步的时候，能明显感受到推背感，提速的时候，油门反应也很迅速，这个动力表现我是比较满意的！
驾驶感受：驾驶感受 动力比较充沛，油门反应很快随踩随有，比 03提速快很多。刹车也比较灵敏，轻踩就开始减 速了。有了四驱加成，地板油起步没有打滑，过弯 更稳更有信心。避震比03更硬，19寸胎更薄，胎 噪和震动还是大点
因为车涯没固定，请无视高低起伏。动力整体还可以吧，天气比较热，6.74s的成绩在我意料之外，我想法是6.5s之内，扣一分吧！不过天气太热有影响毕竟27度了，成绩能接受，日常超车够了。 我另有一辆雷车，我只能说，加速不代表一切！别被某些网评带歪了。
ECO模式下日常行驶无压力，节能低耗。舒适模式下动力可以说非常线性，超车变道无压力。运动模式下动力随叫随到，哈哈哈哈。赛道模式下，呃呃呃呃呃呃呃呃……神挡杀神佛挡杀佛……拉不住的感觉，毕竟2.0级别家用车，同级别对比而言
动力输出还是挺靠谱，目前还没感觉有动力不够的情况，但凡日常开车都比较的给力，油门很轻快啊。
03这辆车的动力，开的时候感觉还是很爽的，2.0T的发动机还是非常不错的，日常的加速这个推背的感觉特明显，加速换挡什么的没有顿挫感都很顺畅，整车的动力给我的感觉还是比较充沛的，2.0的发动机平时市区开基本上挑不出毛病，油耗和动力之前的均衡做的特别棒，有时候遇到比较急的事情，路上车不多，开着我的03，那种争分夺秒的感觉真的很棒，感觉在拍电影速度和激情的一样，有劲。
试驾后感觉03 的动力很强，尤其是油门和发动机的联动很灵敏，就在这里。一踩油门，发动机就感觉已经在运转了。03 的“小钢炮”性能很强，但绝对够用。最直观的感受就是刚取完车回来，回来的路上超车很轻松，动力储备很足。在市区或者高速上超车更是不在话下，尤其是高速。持续供油很稳定，转速也很稳定，一直在2000-2100之间。
!动力搭载的2.0T涡轮增压发动机，涡轮介入很干脆 达到低转速介入，所以起步时候就能推一把，整个过程从起步 提速到后期动力都是比较充足的，过了100以后再踩深油门响应还是很快的。这就叫随叫随到，不论是是在任何阶段，最大马力254P，领克03+足够能找到推背感，超车不费劲。搭配爱信8AT速变速箱，换挡积极 速度来的很快0-8档拍档快，并且没有顿挫 动力输出也是很足AT的变速箱的行驶体验很出色
驾驶感受：254匹的马力在日常生活中可以说是非常够用，底盘调教的也很不错，赛道模式开起来很爽就是费油。
动力方面我只给3星，并不是说它动力不好。首先车刚提没多久，我只小试了一次赛道模式，体感动力还是很强的，具体好到什么程度说不准，22款带GPF，与之前试驾的19款来对比，加速感明显是差了些。不过赛道模式对我而言并非重点，我关注的还是舒适模式，舒适模式的动力表现有点让人失望，初段不如睿翼，中段不如Q50L的标准模式，与19款03+差距甚大。 动力平顺性：8AT总体平顺性可以，没什么顿挫。不过在市区开，有时降档会有冲击感，可能我还没完全摸清这车的脾性吧。 那帮车评说领克调教的爱信8AT，油门猛踩下去，有个1秒的思考人生时间，在我这基本不可能遇到，因为我开街道，不开赛道。
加速挺猛的，2.0t，254匹马力，5.9码，虽然没自己测过，但就这声浪和提速就够了
驾驶感受：原厂2.0t 254马力 8at搭配博格华纳的适时四驱系统，让整车提速相当的有劲，赛道模式下，排气声浪会变得更加高亢，让人充满驾驶欲望。 加速推背感：深踩油门的时候整个人都会贴在椅子上，同时高速过弯的时候，整个车牢牢的贴在地上，搭配赛车座椅，可以紧紧的包裹住。
最为一款运动型的家轿，如果这个动力不够的话，那可真的说不过去，所以这个动力方面，领克03给的真的很足，日常驾驶的话我都是用经济模式，这个模式下动力比较的顺畅，也比较的平稳，如果是跑郊区或者高速我一般就会选择运动模式，油门特别跟脚不说，发动机的响应也很快，推背感一下子就给足了，跟我之前开的那款哈佛H6 Coupe相比，简直好的不是一点半点。
操控方面值得表扬的底盘和刹车，调教的非常完美，底盘韧性很高，滤震性强，给人一种扎实的感觉，刹车前段力度大，安全感很强
我开这车挺简单的，操作也不复杂，主要是一个手感问题，方向盘摸着舒服，而且底盘调教的也比较有韧性，很听话。
驾驶的感觉还是很舒服，作为一个新手来说很友好，方向有厚重感，不像其它车得方向盘太轻了。03握着就有满满的操纵感，加上车身的结构紧凑，驾驶起来特别流畅，那种行云流水的感觉很不错，底盘很沉稳，在过弯的时候不会有太明显的侧倾，转向精准，掉头停车都很方便，总体来说真的很不错，开起来很顺心。
操控感是这款车的强项，方向盘的手感很好，过弯时指向性很准确。沃尔沃调教后底盘非常扎实，尤其是变道超车的时候。车身很稳，侧撑也不错，方向盘很轻，几乎可以毫不费力的开方向。而且训练稳定，方向准确，不存在虚职之说。而且我特别喜欢拨片换挡的设计。虽然买了自动挡的车，但一直向往手动挡的操控。
都是家用车，操不操控的谈了没意义。平时开的时候还是很友好的，容易上手，方向盘比Q50L轻多了。什么指哪打哪都是扯淡，方向盘必定有虚位，没虚位那是F1。过弯信心还是很足的，减震在家用车里算硬的，路感清晰。
很多小功能就能看出整车的质量，就比如车载智能语音系统，超级灵敏，底盘调教的也非常扎实，但是车子顿挫感偶尔还是有点明显的，这点不太满意。
整体操控感觉还是不错，但是弯道侧倾比较大，后来我发现了，只要放慢车速，侧倾就不会那么明显，看来开这款车还是要佛系点呀！
整个操控手感有乐趣，翻毛皮的方向盘比较的粗壮，握感很饱满，转向轻重合适没有虚位，这是最直观的感受，油门、刹车很跟脚，8AT的手自一体变速箱，换挡的时候又顺滑又平稳，我大概也就一个周左右就适应了。安全方面的配置很齐全，所以开车的时候很放心，像是主动刹车系统、疲劳加速提醒都有，还有自动泊车入位，全速自适应巡航等，辅助操控也很丰富，驾驶的质感很高。
油耗：油耗整体来说在我可以接受的范围之内，高速的油耗基本表显不会超过7.5，如果是定速的话基本都在6个多。城里的油耗就比较高了，堵车的时候基本都在13个以上，不堵车还能好点，5000公里的大概有1800公里的高速整体综合表显油耗10.3，略微比我预计的要低一些。
油耗我是比较放心的，算是正常的油耗水平，现在车子刚过磨合期，这个油耗表现我很满意！
油耗：油耗 油耗还是要看路况，我跑的路很少堵车，跑大 道也比较多。纯市区11左右，一箱油四百公里左右。也有挺多车友开的比较猛的，市区只能三百左右。高速8左右，开acc油耗还能更低，一箱油也能跑六百多公里。之前03纯市区7左右，高速6左右，高速一箱油极限八百公里。
油耗： 城市综合油耗：城市拥堵日常15L，我的路况比较差，省道加市区平均在11-13L 高速综合油耗：高速acc在7L左右（第一张），按照我的开车习惯高速在9L不到一点（第二张不到8）。 开空调油耗：舒适模式不开空调怠速瞬时油耗1L不到，开了冷空调在1.8L左右，怠速油耗
油耗：既然是性能车就不要太在乎油耗了，提车两个月，目前油耗11-13之间，没办法，这车太有乐趣了
油耗在我的理想值之内了，跑的路段不同油耗相应的也会不同，还是需要去高速多开一开，和它多相处熟悉一些，长时间行驶的时候还是比较经济的，平时也就上下班开，大概半个月加一次油，我算了一下它的平均油耗大概在7.5升左右，完全可以接受。
目前油耗表现还不错，已经过了磨合期了，因为我平时上班出门都不开车，只有必须出门的时候才开车。而且因为经常回老家，高速来回1400多公里，周末喜欢绕着山跑。所以我对现在8.5的油耗还是比较满意的，高速上6个油左右的油耗足够了。我觉得这个油耗也不错，可以接受。
油耗：用车大半年，油耗基本稳定在12升每百公里左右，既然选择了运动，这就是必须承担的代价了吧
油耗：市区代步正常开不激烈驾驶的话 9个10个油吧激烈驾驶就不要在乎油耗了，跑高速还是很省的6个油左右
油耗：目前才开了1300，说油耗还太早。提车到现在只走市区了，从19.9降到了12.5，希望市区能降到9以内（多么美好的愿望）。
油耗：整体日常行驶下的油耗在11个油左右，高速在7-8个油左右，因为整车车身较重，以及四驱系统，所以整体油耗是偏高的。在现在这个油价背景下，几乎是一公里一块多了，想想还是有点肉疼，但是没办法，03+好马就得多吃对吧。
除了平常上下班开车，偶尔周末的时候也会开车到周边郊区驱逛一下，油耗目前平均8个油左右，我感觉是挺不错的。
避震其实不错的，硬但不失舒适，调教的我很喜欢，支撑性很不错，下赛道会有些不足 座椅舒适性：座椅偏硬，头枕不是特别舒适且不可调节，对身高太高的不是特别友好
座椅偏硬，但是支撑性，包裹性，那叫一个绝，配合alcantara的材质，过弯毫无压力
其实领克的底盘是公认的好，无论是操控还是舒适度都有优势，值得一提的是给前排设定了无线充电口，不用每次跟朋友出去吃饭都忘记拿充电器，而且后排也配有有也有出风口，车内温度调控很快，天热的时候很快就能冷车，座椅包裹性很强，软硬度很适合我，即使高速开的时间很长也不会感觉不舒服的，很舒服的感觉。
赛车座椅不仅外观漂亮，而且包裹性极强，坐上去很舒服，车载系统也很智能。语音控制全面。多媒体功能、空调、天窗等。可以直接语音控制，非常方便。倒车影像像素很高，看起来很清晰。正常停车也不用担心刷蹭。自动泊车功能也可以释放你的双脚，尤其是在红绿灯处。不用一直踩刹车，起步就能补回来。而且还通过手机上的链接。APP可以完成对汽车的各种控制，比如汽车定位、状态查询等。用起来很方便，很智能，很科学。车子对隔音降噪处理的很好，车内的静谧性很好。
舒适性我给4星，并不是03+很舒适，只是让我意外的是家人可以接受，坐上去并不是那么的硬邦邦，主要还是看你选不选得到让你坐的舒服的腰靠和头枕。之前Q50L的腰靠我挑了3个月，前后一共换了6个，终于买到了自己觉得舒服的腰靠，所以这次我直接又买了俩，现在坐上03+竟让我觉着想睡觉，美滋滋～～不过后排椅背角度有点过于偏直角，坐长途会累。
座椅可以给绝对好评，我和媳妇都觉得领克03的座椅很厚实柔软，乘坐感受非常棒！后排也有空调出风口，媳妇孩子坐后排不会闷热，一个贴心的功能。
领克03的定位是一款运动型趋向的车，所以前排配置的是一体式的座椅，整个座椅给人的感觉很酷，看着非常的帅气，座椅的包裹性非常不错，而且填充物我感觉够饱满，整体的支撑性能不错。但是后排的舒适性要差一点了，主要是因为座椅比较短，所以对于大腿的支撑效果会减弱，长久坐的话应该是会感觉累。再一个就是这款车的胎噪听的会有点明显，所以多多少少的也会影响车内的舒适性。底盘整体的调教还是比错的，比较的有韧性，整体回弹也不错，所以在过一些减速带或者坑洼路面的时候，滤震的效果我还是很满意的，几乎感觉不到太大的颠簸。
因为我买车的时候有优惠还有购置税减半，所以真的是性价比非常高了，而且领克的服务我一直也是觉得非常满意的。
有这么一辆高性价比的车子陪伴身旁，感觉生活更加轻松自在，一切难题都迎刃而解，生活也变得更舒畅了！
20万价位性价比还是很高，2.0T254p四驱，19寸锻造轮毂，马牌mc6，平衡杠，内饰大量的翻毛，拼色安全带和各种点缀。
我认为的性价比，包含了内饰配置等综合素质，要看你和谁比（自主品牌或合资品牌），毕竟领克并不宣称自己是国产车，所以我就说他是自主品牌吧 言归正传：和自主品牌比，那03+也是性价比超高的品牌，03的2.0和1.5相对就缺少点性价比（比如长安，吉利星瑞更有性价比）。和合资品牌品牌比那是没得说，绝对的性价比。但是仅看性价比是很片面的，会忽视内在的东西，就不多展开了，希望各位看官要保持自谦的态度。
性价比还是要结合价格说一下，价格定价一般，不算太低不过也不算太高吧，而且优惠力度不是很大，所以性价比稍微有点欠缺，个人观点，不喜勿喷。
如果想要一辆家用车，空间大，有动力，预算还少的，那就选择领克03，绝对没有毛病，领克无论是保养还是维修成本都是比较低的，市场保有量还是比较高的，在这个价位也就是国产车敢这么良心创造。
如果性价比高的话，我作为一个二十出头的年轻人，肯定是喜欢这车的。它的外观和动力我都很满意，功能也很齐全，操控性能还不错，作为家用还是自己开车都是一个不错的选择，而且车子的配置齐全，各种安全辅助功能额都很好用。后续的保险和保养也不是特别贵，所以我觉得性价比不错。
其实对于没啥钱的年轻人来说性价比不高，同样价格能买到更大、用车成本更低的车。但是也更少了乐趣和性格。
价格 当时裸车203800加了5000块钱运动包19寸的锻造轮毂 跟顶吧 保养的话 一万公里或者一年那个先到 那个算 一次保养的话 领上app200块钱保养卷 合下来800块钱左右 还可以接受吧 有些车5000公里保养一次 还有优惠很多
虽然领克抠门，不给我任何优惠，但是平心而论03+性价比还是不错的，就冲这发动机！换个volvo的标应该要贵出5-6万，何况还有智能四驱系统，虽然只是个偏前驱的适时四驱，也够吹了！
如果新车优惠能在稍微多一点就好了，别的品牌二十多万的车优惠个一两万基本上没什么问题，这款车的油耗基本上就寥寥无几了。
真皮方向盘、真皮座椅，还有各种辅助配置功能，本来以为最起码要20万以上的，但是裸车才十九万多点，还是很划算的！
作为国内第一台正儿八经的性能车，03+做饭了性能与价格的兼顾，这是非常不容易的，二十多万就能拥有媲美跑车的驾驶感受这是曾经中国人完全不敢想的事情！ 购车：去年底买车的时候，芯片也比较紧张，再加之我选了黑色，所以等车时间比较久，优惠也比较少，但是保险这块给我减了很多，提车花了不到三个月就到了，落地在22.8这样。 品牌评价：我关注03+也很多年了，当年刚推出的时候我就非常青睐，同时我也和很多其他品牌的性能版车型进行了对比，不得不说没有一个能打的，能在20几岁的年纪开这么有个性的一部车，我觉得是没有遗憾的一件事情了。以后可能没有油车了，但只要还能上路，我就会一直开下去！
国产车现在在很多方面我感觉都比合资车更强，但是保值率方面确实还差点意思，所以我现在主要担心后期如果换车的话，卖不上一个好价格。
