车上的内饰稍微有点味道，我觉得作为家用车来说这个也倒是能够接受，不是很呛就是正常有点异味，正常来说还是能够接受的，除了这个以外别的也没有什么缺点了。

当时买了这个车之后，我朋友就说这个车真的到处都是优点，挑不出来什么毛病，我也是这么认为的。

起初开车我并不是很在乎这个噪音的问题，在城区里边开车也都很舒服，开车我感觉还挺完美的，之后就是开车上高速就有风噪的感觉了，坐在车里后排会有点高，有点影响但并不是很厉害，车总归是后有点缺点这样倒是能够接受。

最不满意的一点就是这辆车在新车刚买来的时候，它里面的味道会让人感觉不太舒服，需要放一段时间散散味才可以。

最不满意的一点就是这辆车的刹车踏板的轻重不太合理，它的刹车偏重，每一次踩刹车都要比较重的踩下去才可以进行有效的制动，每次开这辆车都感觉不太习惯。

车多少的都会有点小问题，像是我买车到现在也是感觉到了点不舒服的地方，一个是车后备箱空间有点小，放东西有点少特别是因为溜背的造型保障了车内的空间，后备箱就稍微有点小了，不过家用这个表现倒是能够接受，再就是车的有点味道，别的也没有什么缺点，实际用车还是挺舒服的，不管是从动力来说还是性能来说都还挺不错的，买这个车我是挺满意的。

不满意的地方就是车内空间有点矮，外形设计车是轿跑的类型，后面溜背的造型多少有些影响，正常家用的话还算是可以，要是个子高了就有点顶头。我和我老婆当时还因为这个一直开车到吵了一回，女生比较吃K5的颜值。现在买车已经有很长时间了除了空间上稍微有点不满之外，没有什么地方感觉有缺陷了，用来日常代步还是可以的。主要是颜值比较高，看着确实好看，年轻人在中型车里边选择我觉得K5值得看一看。

比起之前来讲，韩系车近几年在国内的认可度确实是比较低的，所以说越是考虑所谓的面子，那这台车子这是没有太大的优势，包括保值率也不算太高，还有就是我觉得这台车子的车内做工还是要差一些，同时这台车子的车内用料也一般般，虽然说看上去还是比较有档次的，但就是新车内部的味道比较大，其他方面其实也没有太明显的问题，车子开着还是相当省心的。

当时买车确实感觉不错，头脑一热就买这个焕新版，实际开车感受来说我也挺满意的，不管是动力还是颜值表现都不错，要说缺点就是价位略高比我当时想要的价位稍微高一点，不过好在车很好开倒也感觉无所谓了，还有一个缺点隔音不是很好，有几次开车上高速还有出去玩明显的就感觉出来车内的风噪声音比较大，行驶路上多少有点影响好在开车上下班还算是没问题。

驾驶的时候是不会觉得这个车子它有一些小的问题，其实到现在的入手时间不是特别长，我感觉这辆车子它唯一一个小问题就是在整个有时候油耗表现的不是特别好。因为这个车子它本身我买之前就觉得肯定在油耗方面表现的非常突出，但是确实现在因为自己的驾驶方式不是特别注意，包括有时候跑一些不太好跑的路段的时候或者是经常跑市区，再加上我没有怎么磨合，这样车子的油耗肯定还是有点偏高的。

我觉得起亚K5的内饰设计真的是挺漂亮的，但是我老爸持有不同的意见，他觉得这个车的内饰设计并没有那么漂亮，就是普通的。不过他的看法并不重要，主要是我自己的看法是非常重要的，我觉得这个车好看，我觉得这个车方方面面好那就行了。然后在行车的过程中，我确实是没有发现这个车有什么明显的缺点，我所有感受到的都是比较好的方面。

我不太满意的其实我也是感觉并没有什么毛病，目前来讲的话我基本上都是比较满意的，所以不太满意的方面也没有什么可说的了，再过一段时间再说吧，目前还是各方面都比较满意的。

我不太满意的目前在车的方面还是没有发现什么毛病的，要真说不太满意，让我感觉不怎么方便的就是4s确实离得比较远，有时候想要跑一趟4s的话确实有点麻烦，开车走那么远的路确实挺累的，除此之外也没有什么让我感觉不怎么好的方面。

起亚K5在我手里驾驶也有半年多了，显示平时小石头飞到车上还是有一些划痕的，虽然说是不重要但是车漆稍微有点薄也是真的能够感受出来，有几次高速上下来仔细观察后车尾上还是能够看出来的。

我对于车子是没有太大的要求，只要满足我的期待就可以。但是这个车子它肯定也是有一些小瑕疵的，隔音方面做得稍微逊色一点了。起亚K5的减震稍微有些偏软，缺乏一定的韧性。当开着它经过一些凹凸不平的道路时，车身总有一种较大的震荡感。

这台车子目前已经开了整整一年的时间，从用车体验来讲，我觉得这台起亚K5的表现还是相当优秀的，车子本身也没有太明显的问题，虽然说这个定价也是相当合适的，但我们当时买车的时候优惠力度还是比较小的，到现在我们当地4S店的裸车价格要比我之前买的之后便宜1.5万元左右，对于我们入手比较早的车主来讲确实不太友好，，毕竟韩系车的保值率本来就相对较弱一些，这后面想要换车折损率也要高一些。

车子的隔音水准比较一般，平时在市区转悠可能感觉还可以，关闭车门以后基本上能够比较好的阻隔掉车外的噪音。但是如果是在高速公路上行驶，同时车速很快，一般达到100以上车内会稍微有一些风噪。

我希望这个车子能够在这方面表现的更加优势一些，它其实就是内饰方面做的没有那么完美，因为有时候还是会觉得这个车子异味挺严重的，表现的就没有那么好。大家也都希望自己的车子能够在表现力方面做得更优秀一些，这个车子的内饰还是有待于提升的，如果它能够在很多细节地方做的也一如既往的优秀就好了。

基本上没有什么太大的毛病，开了一段时间下来一直认为它是比较完美的，直到有一次出远门去看望远房亲戚。当时走的是一段距离很长的高速，期间是我一个人连续驾驶了五六个小时，当我下车的瞬间感觉整个人都快散架了，屁股都快被分成八瓣了。我总结了一下，发现它的座椅坐垫比一般的车型要略微稍硬些，平时短途驾驶没有什么明显影响。一旦长途行驶，比如像我这次高速长时间奔袭，就容易产生疲劳。

有人喜这辆车，当然也会有人讨厌这辆车。然后一辆车有优点也会有缺点，这都是非常正常的现象。起亚K5的缺点我以后再来说吧，目前对这个车更多的是喜欢。

整个外观上都是很有动感的设计风格，前脸虎啸式的进气格栅还有两侧的大灯看着都不错，车光是看前脸还是非常宽大的，这种运动风格的车型看下来还是挺精致的，溜背的造型还有车轮毂都很好看，绝对是符合绝大多数年轻车主的审美，车尾的造型贯穿式一体车灯都很经典，点亮之后辨识度还是还是很高的，车尾部微微翘的设计和排气筒的设计都很有运动感，买这辆车颜值绝对是超高。

前脸的设计是符合自己的审美观的，看着比较犀利。

车的外观看着比较上档次我觉得前面的进气格栅都比较好看，两侧的大灯看着也都很霸气，看着车身线条也都很好看整体看上去比较协调，溜背的造型加上车尾的小尾翼都很别致，要比别的B级车看起来更有轿跑的感觉，看上去十分有逼格，车的外观看着绝对是很高端的一辆车。

这辆车的外观是时尚大气的款式，它的车头很宽，而且棱角分明，第一眼看上去感觉立体感挺强的，从侧面看上去是偏运动风的款式，贯穿式的尾灯看起来特别的漂亮，而且它的腰线设计的也挺好看的，它的这个外观还是让我挺满意的，非常的符合我的审美，而且这辆车的外观的颜色也有好多种，当时买的时候感觉每个颜色都挺好看的，还因为没想好选哪个颜色犹豫了一小段时间，最后还是选择了一个比较经典的颜色，就算看时间长了也不会腻。

这辆车的外观是低调稳重的款式，我觉得非常适合像我们这种上班族来开，这辆车的车标设计的也挺好看的，它的车轮也很耐看，从侧面看上去，它的线条非常的流畅，腰线设计的也挺漂亮的，这辆车外观的整体的设计风格我挺喜欢的，而且它的造型也挺精致的，它的后视镜的视野很宽阔，车门之间的缝隙也很小。

车的外观看上去毕竟精致是我很喜欢的地方，车的中网设计比较简单，就是很细长的简单装饰，车灯看上去也都比较简单，打开之后还是挺好看，车的线条包括设计也都很漂亮，这辆车开回来我朋友们也都说很好看，车尾的设计看起来也挺好看，车从侧面看下来也是溜背的造型挺个性的，不管是近处看还是远处看这辆车都很好看，颜值绝对没得说是很完美的。

起亚K5的外观看上去棱角分明比较的饱满总得来说设计风格而比较犀利，虎啸式的中网设计也很好看，发动机的凸起线条视觉效果也比较好，大灯设计也很好看晚上打开大灯以后比较亮眼，侧面看上去溜背的造型也都非常运动，视觉效果非常的好车尾的线条也都很丰富，K5的造型看上去比较立体，这么多车里选择这辆车也是因为外观好看开出去辨识度很高。

作为一台B级轿车，起亚K5的车身尺寸本来就比较大，再加上前长后短的比例和大溜背的线条使得侧身显得更加修长了，前低后高的姿态也呈现出了俯冲式的感觉，还有这幅18寸的大轮毂让整个外观显得年轻又运动，另外就是前脸造型也很有设计感，我感觉它的颜值真是挺抗打的。

K5这辆车可以说是很好看了，外形上的造型可以说是很动感很时尚了，兼顾这种比较时尚和流行的元素，颜值没得说，车头的中网看下来也都很精致，车灯跟别的车也都不一样看上去有点犀利，可以说是整个车的点睛之笔了，车身的大溜背造型也都很好看，绝对是运动车型的完美设计了，车的线条从车头到车尾看起来也都很精致，腰线比较简约层次感划分的比较明显，车身比较修长确实看这颜值很高。尾部的设计贯穿式的灯带也都很时尚，时尚感绝对直接拉满。

我觉得这辆车子它最大的一个优势就是符合不同年龄段的人的眼光，不管是年轻人还是岁数比较大的人，大家的审美都会觉得起亚K5是一个很好看的车子，我觉得这就是它做的非常牛的一个地方，看上去真的挺不一样的。

K5的外观设计非常有特点，特别是两个车灯的设计，像两只深邃的眼睛。整台车的侧面成一个俯冲式的姿态，这样的姿态让整个车看起来更有高级感。这种大溜背的线条是我没有想到的，这种线条是比较简单明了的，反正让整个车看起来更加的显大。车头的整体设计是比较层次分明的，我觉得视觉效果上这样的车头可以说是更吸引人注目了。一辆车好不好，我觉得外观设计的成功，那就说明这个车成功了一半，这个车的外观就做到了这一点，设计师还是挺有才华的，把自己想要表达的全部都设计在了作品里，我觉得用心设计的东西。消费者的眼睛都是雪亮的，都能看得见。

它的颜值是真的高，它的前脸的设计就是高档，看着有很强的贵族气息，有一种比较别致的气质。

它的外观颜值就是帅气，前脸的设计就是家族式的设计了，很有辨识度，看起来很大气时尚。

这个外观起亚K5的设计师简直太懂国内年轻消费者的心了，光是这个前脸加上低重心的设计就非常好看，这辆车的侧面看起来又是那中很流畅的线条感，不光是溜背的造型很好看一些装饰看上去也很高档，我作为车主每天看到我的车型就非常的满意，就是整体开车半年看下来感觉车身上多少的有些划痕，车漆有点薄。

起亚K5的颜值真的是没得挑剔，至少我认为它是这个级别车型里面最帅的，比大众的一些车型看上去要更加的运动一些。正面的造型是我最喜欢的，这套大灯设计得真的是绝了，怎么看怎么喜欢。

海汽车在外观设计上一直都是非常优势的，这台新款的其他k5也是一样，虎啸式的前脸搭配两侧犀利的大灯使得整个外观看上去时尚又前卫，还有大尺寸的下包围也增强了车头的层次感，还有溜背式的设计和贯穿前后门把手至尾灯的腰线也在视觉效果上拉长了整台车的比例，再加上层次感十足的尾部造型看起来年轻又动感。

车子的外观我感觉设计得还可以，前脸的造型比较讨人喜欢，看上去比较年轻时尚。从侧面看车身的线条也比较流畅，搭配这个造型个性的轮毂显得十分的运动。车尾的造型也挺别致的，贯穿式的尾灯造型十分具有科技感。

外形好看是大家一直以来就追求，就这辆起亚K5它就是年轻好看的一辆车，外形方面自有自己的风格，但是还不会觉得太普通，并没有那么花里胡哨，但是还更多的能够展现出年轻人的风格。这一点很实用，自己还是很喜欢这种好看的车子的，它外形方面给人的冲击力比较大。

外观方面设计思路比较清新，整体的设计风格看上去十分的年轻具有很强烈的速度感。两个犀利的前大灯我很喜欢，横向排列的灯组布局十分的大气耐看。车尾的造型看上去辨识度也挺高的，这个贯穿式的尾灯设计看上去真的挺亮眼的。

一说到K5的外观，我就想到上次我表姐结婚的时候，他们都指定让我的车当婚车，就是觉得我的车外观好看，颜值高，才这样说的，然后我心里还是挺开心的，蛮自豪，蛮骄傲的，因为我觉得自己的选择是正确的，大家都喜欢这样的外观。主要是觉得轮毂的设计比较好看，上面的花纹也是自己很喜欢的，然后这个车灯的设计还是挺特别的，在晚上的时候把车灯打开，它的辨识度是非常高的，从很远的地方开过来，我就知道是这一款车了。就说明这个车的外观设计还是挺成功的，因为一辆车的颜值好不好看，对于年轻人来说还是挺重要的，因为现在开车不仅要车的质量好，车的颜值高也很重要。

内饰设计比较简单，车上的大屏幕看着非常的清楚我觉得显示也都很不一样，光是看中控的设计就感觉很简单，整个不对称的设计比较有层次感，还有座椅的设计也都很不错，车内看到装饰条颜色也都很精致，看上去比较年轻包括方向盘的装饰都很年轻，设计感还是挺强的。新车是有点味道稍微有点呛。

我还是很喜欢坐在这个车里面的，主要是觉得这个车的内饰里面设计的比较漂亮，符合自己的品味。

车内饰材质还有做工上车都感觉很不错，一上车没有廉价的感觉这个级别的车基本都很不错，车内的做工细节都看不出什么瑕疵，看上去还是挺精致的，钢琴烤漆的面料也都很有档次，屏幕看上去很宽大显示还都很清楚，作为家用车整体感觉还挺不错的座椅舒适度也都不错

这辆车的内饰的用料挺不错的，它的方向盘和座椅都是真皮的材质，它的方向盘还可以，手动的前后和上下调节调节到适合自己驾驶习惯的位置，换挡形式是电子式旋钮，换挡体积更小，而且操作便捷，熄火的时候旋钮下降，比手握挡把更具有科技感，这辆车不仅前后排都配备了中央扶手，而且后排还有杯架，它的中控屏的尺寸和仪表盘的尺寸也都挺大的，平时操控起来非常的方便，不用担心会误触，它的天窗是可开启全景天窗，平时如果出去野营什么的，就可以坐在车里面看星星，感觉还是挺浪漫的，就是在新车刚买来的时候，里面的味道让人不太舒服。

它的内饰是简约时尚的款式，第一眼看上去没有什么太繁琐的东西，感觉还是挺清爽的，而且它的用料也很扎实，这辆车的主副驾驶座都可以进行电动调节，主座椅可以进行前后调节，靠背调节和高低调节，调节到适合我们身体构造的位置，而且它的座椅对我们身体的包裹性也很强，而且这辆车的座椅的材质也是比较好打理的款式，非常适合像我这种比较懒的人。

内饰设计一眼看上去还是挺豪华的，屏幕设计双连屏看起来也都很先进，车机系统也都不会卡顿显示清晰比较流畅，我觉得还是挺不错的，内部设计工艺也都很精致，线条其实设计也都很规整，座椅材质还有中控材质也都很不错，我觉得乘坐感觉也都很舒服，整体坐在车里还是感觉很舒服的，K5这辆车内饰看起来还是挺精致的大气稳重，不过新车有点味道别的倒也没有什么问题了。

起亚K5一上车可以看出来品质不错，材质比较好就算是新车提回来也没有什么味道，我觉得大量的软质材料显得车也高档了不少，座椅也都很柔软舒适性也都不错。车上的按键比较少每次上车都感觉很简单，车上的屏幕比较大看东西也都格外的清楚，空调出风口设计的比较简单。内饰没有外观那么精致是这么长时间看下来比较耐看风格也都很简约，我挺喜欢这种设计的要比花里胡哨的更耐看。

车内的用料和配置都特别棒，还有双12.3英寸的大屏也营造出了强烈的科技氛围，只不过就是新车车内的异味比较大，家里老人容易晕车，所以对于我们来讲，车内的异味还是比较影响使用体验的，这就是中控部位还偶尔出现过几次异响，去4S店让师傅瞧了一下也没明显问题，看来做工还是有待提高的。

作为年轻人代表车型起亚K5这辆车内饰设计也都很年轻，尤其是车内的智能化的科技配置也都很不错，可以说是高品质的家用中型车了，双连屏的设计很多朋友上车都说太帅了，设计感很强还是有比较强的设计感，中控屏幕的尺寸也都不小，相比很多合资车来说这个尺寸就已经很不错了，再就是座椅材质也都很好中控一看上去就很高档，可以说是很有面子的一辆家用车了，至少内饰上看下来绝对不掉面子。

中控部分的大屏幕特别的清晰，而且看上去也是比较实用比较符合要求，做工简单明了，大大方方的感觉是这个车子带给我的很不一样的体验感，让我觉得这样能够在做工和实用性方面做得强一点，那么这个车子内饰就挑不出来什么太大的毛病

内饰的一些设计我觉得真的是很显商务感，然后也是可以说偏家用的。座椅的皮革，还有门上面的一些皮质的包裹，反正看上去是很有温馨的感觉。比较有特点的是这种旋钮式的档杆，操作起来特别方便，还有就是看上去高级感的氛围更强了。

它的内饰的设计的话还是很不错的，它的整体的内饰风格比较偏向豪华和科技感，它的中控的设计是很好看的，精致还漂亮。

内饰的设计还是很精致的，它的内饰的色彩搭配我看着挺舒适的，很顺眼，车内的装饰也是很有档次感的。

内饰的设计也是非常有科技感，光看这个仪表盘和中控屏幕连体的设计就非常意外时尚，以前我总觉得这种韩系的合资车一般质感肯定是不怎么样，但去试驾的时候我对这个内饰有了很大程度的改观，座椅的尺寸和材质都非常好。

内饰的做工与用料都挺不错，轻轻用手触摸上去感觉手感还挺细腻的。悬浮式的中控大屏设计我很喜欢，这样设计的好处就是方便驾驶员查看，而且尺寸大小也挺合适的。新车刚刚提回来的时候，车里面也没有什么明显的异味，整体内饰挺环保的。

两块12.3英寸的大屏幕互通到一起一下子将内饰的科技氛围拉满了，再加上车内的用料和做工都很不错，中控台和两侧的空调出风口还有银色饰条的点缀，整个内饰给人的感觉特别上档次，还有起亚的新标镶嵌在方向盘中央也挺时尚的。

内饰的材质没有什么大问题，各个皮肤经常接触到的地方基本上都做了柔软材质的包裹，用手摸起来感觉非常的柔软舒适。中央变速箱的位置饰板也很高端大气，看起来极具奢华气息。

它其实在内饰方面做的还是有一定的小瑕疵的，因为小的地方做的就没有那么精致，没有那么靠谱，中控部分它的整体的设计虽然看上去比较简约大方，但是实际上功能也并没有说是那么齐全，在一些小的细节地方设计得并没有说那么人性化。

内饰感觉还可以，平时朋友坐我的车都夸它的内饰比较高大上。无论是中控台还是车门板上，都做了柔软材质的包裹，光是看起来就比较高级，摸上去感觉手感也出奇的舒适。方向盘上的缝线看上去十分的精致，多功能按键看起来也十分的具有档次感。

液晶仪表盘的尺寸是12.3英寸的，而且仪表盘上的色彩搭配也是很漂亮的，看上去就是很炫酷，充满着科技感的，第一眼看上去的时候，我就被这个车的仪表盘给吸引到了。还有这个内饰里面很多其他的设计元素，都和自己的审美观很符合。

车内的空间还算是比较合适，我现在都是自己一个人上下班来说，就算是以后有孩子用车肯定也都很方便，后排我坐进去还是挺宽松的，后备箱的宽度也都不错，别看是溜背的造型但现对空间没有什么影响，我曾经刚买车的时候拉着我朋友要求出去玩，后面拉着三个人出去也都没什么问题。

起亚K5的车身长度为4980 mm，所以从外面来看的话，就能感觉到这个车的空间是比较大的。它的车身结构属于三厢车，车门开启的方式也是平开门。里面就是普通的五个座位，把车门打开的时候，特别是坐在后排，你就能够感觉到这个车的空间有多么的大了。

前后排的设计空间都很合理，座椅感觉很宽松挺宽松的，坐在车里没有什么不舒服的感觉，后排坐下三个人之后也都很舒服，没有什么压力也不会很拥挤，中间的地台也不会很高，对中间坐下没有什么影响，前排驾驶座更不用说了都可以调节，副驾驶还有主驾驶都很舒服，我觉得坐在车里感觉很舒服我还是挺满意的。

这辆车的空间挺充足的，当时选择买这辆车的一个主要的原因就是想带着全家人一起出去旅游，空间大一些就要方便很多，因为这辆车是中型车，能放下的东西也比较多，在满载的情况下，也没有很拥挤的感觉，每个人都可以比较宽松的坐着，它的轴距挺长的，前后排的空间也都挺大的，而且这辆车的后备箱是感应后备箱，我们可以不需要用双手，只需要把脚扫过后保险杠底部的感应器，后备箱的盖就会自动打开，大大的解放了我们的双手。

这辆车的空间挺充足的，它的前后排的腿部空间都挺大的，就算是腿比较长的人，坐在后排距离前排的靠背也还有一两拳的距离，腿部可以借我的活动，就算是翘二郎腿也没有问题，而且这辆车的头部空间也挺优越的，个子比较高的人坐在里面也不会有压抑的感觉，而且这辆车的后备箱的空间很充足，深度也很足够。

内部的空间也算是宽松，车身长度也都不错B级车就是比一般的家用车大多了，我坐在后排182的身高距离前排还有两拳左右，后排坐下去还是挺宽松的坐下三个人还是可以的，不会感觉拥挤，车上后排的高度还可以坐着挺舒服的。前排驾驶座更不用说坐着很舒服。后备箱的空间稍微有点小，可以放下不少的东西但是也没有那么宽大，基本放下三个行李箱就最多了，一般都是家用这个表现倒是也能够接受。

车内的空间算是比较大，在同级别里边可以说比较宽松的了，买车还是要看自己的需求，虽然起亚K5是辆中型车但是空间不算是十全十美，车驾驶座比较宽松头顶的高度也都不错。副驾驶也都感觉很舒服没有什么束缚感，唯独后排的高度不是很合适，我182坐下就有点顶头，受车型的限制稍微有点矮，总的来说宽度不错，家用倒是也很合适不会很拥挤，后排坐上三个人还是可以的。

这台车子的车身尺寸确实比较大，尤其是这2.9米的轴距长度在B级车中还是很占优势的，车内的实际空间确实宽敞，尤其是后排满座三个成年人的话就能明显的感觉到身体两侧以及头顶腿部都有着充裕的活动空间，还有随处可见的储物空间真正做到了空间利用最大化，对于咱们家用来讲K5的空间实用性就非常棒了。

K5这辆车停在这个地方就比一般的中型车看着大一圈，车的宽度还有高度轴距都比同级别的车宽出了不少，空间上体验感觉也都很舒服，得益于i-GMP平台打造的车型，看上去确实比较精致，车后排的空间也都很宽松，坐下三个人还是没什么问题，车上的表现比较出色，后备箱空间也都很大，要是出行还是可以放下不少的动力，实际用车体验还是挺不错的。

其实不得不说这个车子它不管是在乘坐空间方面还是在储物空间方面做的都非常好，其实后排的空间也比较大，而且像我们平常带着老人一起出行的话就觉得它这个车子空间表现力是同级别当中比较优秀的了。它的大小也非常的宽敞，也非常的深，这样的话能放的东西就比较多，其实大家都希望车子有一个好的表现。

整体载人的空间大家都看得到的，因为这个车本身就是有些长的，轴距都达到了2米9，载人的空间当然不会小。只是我觉得有一些细节方面厂家都想到了，说明厂家是比较用心的，比如说储物的空间还是挺丰富的，反正两边门上的储物空间很大。

它的空间对我来说还是相当够用的，平时的话一家人出行就是开着它的，家人坐在后排的时候也没有感觉到很挤，反而看起来倒是比较宽敞的，而且它的后备箱的储物空间也比较足，所以它的空间还是能让我满意的。

它的空间的话整体的设计都是很不错的，它的内部空间很宽敞，前排的空间呢也是比较大的，我坐在副驾的时候感觉很舒适，在主驾开车的过程也很轻松，比较宽敞，还有就是它的后排空间了，后排的乘坐空间还是很不错的，所以说在整个空间设计上确实没什么毛病了。

空间我觉得还是挺不错的了，B级车像是我这么高坐在车里头顶空间还有腿部空间保持的非常不错，有几次我在前面调整座椅但是后面都感觉距离很大，还有就是后备箱我自己出去玩过两次，放东西我觉得很多，后备箱没有受到车型的影响还是挺宽松的，像是行李箱里边并排的话能够放下两个小的。

车内的空间还是很不错的，坐到车内以后基本上不会产生任何的压抑感。尤其是第二排的腿部空间出奇的大，可以坐在上面轻轻松松的跷二郎腿。储物空间方面它的表现也很不错，车门上的储物格挺大的，日常放一些随身物品完全够用。

这一代起亚K5的车身尺寸在同级别车型中确实是比较大的，坐进车内就能明显的感觉到车内的空间也是挺宽敞的，不管是后排的头部空间还是腿部空间都非常充裕，我1.75米的身高把驾驶位调整至最低头顶还有一拳之多的空隙，包括坐到后排身子挺直的情况下头也不至于挨着车顶，头顶大尺寸的全景天窗也让车内显得更加通透一些，不管坐到哪个位置都挺自在的。

车里面的空间说实在的真的是挺大的，坐进去有些像家里的沙发一点也不夸张。前排座椅调节好舒适坐姿以后，后排腿部仍然有很大的活动空间，头部空间也比较充裕，坐在车里面没有任何的压抑感。后备箱的容积也挺大的，平时拉任何行李都不会显得吃力。

这车子坐在车上就觉得没有那么拥挤，还是觉得很舒服的，包括它其实在整个后备箱的大小处理方面也设置的非常好，就可以放更多的行李。

车里面的空间表现没有什么太让人失望的地方，基本上能利用上的地方都做了储物空间的设计。手套箱的尺寸也不算小，平时放一些小的修理工具以及零碎的小物品很方便。后排座椅乘坐空间也挺大的，头部距离车顶还有很大一段距离，并不会产生什么压迫感。中央地台凸起的部分也不算特别明显，不影响后排乘客左右移动身体上下车。

对于起亚K5的空间我没什么概念，因为这个车开买了之后，主要是我自己一个人开，我自己一个人开的话，对于空间的要求就不是很高。最主要的是前排的空间够大就行了，然后每次坐在前排开车我都觉得挺宽敞的，腿脚也可以放得开，头顶离车顶的距离大概还有两拳左右。所以这个车的空间已经算是非常不错的了，后排的话我基本上没有怎么做过，我也不方便说太多。

车动力是2.0T还有8AT的变速箱，基本上这个搭配就已经很不错了，车不光行驶起俩比较有力，后续稳定性也都不错，对于正常家用行驶来说还是很舒服的，车上的座椅舒适度都不错，车哪怕是驾驶过程中升降档都没有顿挫的感觉，开这辆车算是很享受了还挺舒服的。

我第一次开这个车的时候，我就觉得这样的驾驶感受是非常棒的，最大的扭矩能达到353N.m。从这个数值当中就可以知道这个车的爆发力绝对是非常强的，实际上也是这样的。记得有一次我们走我们那边的上坡路段，那是一个很陡的坡，但是开了这个车之后，会觉得上坡非常的轻松，只要你踩一脚油门，车子很轻松的就上过去了。

动力感受也都很给力，平时要是正常一家四口出行动力也没有怠速的感觉，正常市区里边开车起步还有超车都很有感觉，分分钟超过前车还是很过瘾的，路上驾驶感觉比较舒服动力没有什么延迟的感觉，踩下油门还有不错的反馈正常行车过程也都很舒服，开这个车不管是市内行车还是高速上出去玩都很合适，隔音要是好点就好了。

这辆车的动力很充足，在满载的情况下爬坡也没有后劲不足的感觉，而且它的起步也挺强劲的，加速和换挡都很平顺，在加速的过程中，能感受到很强的推背感，它的驾驶模式分为运动模式，经济模式和标准模式，平时在市区里面开的话，就用经济模式在高速上面开，就用运动模式，反正不管在哪里开，都没有过动力不足的感觉，这辆车还配备了定速巡航系统，能够自动控制车辆行驶的速度，它的底盘也是比较高的那种，也不用担心走到路况不太好的地方会刮到底盘。

这辆车带给我的驾驶感受很不错，就算是在高速上面速度比较快的开，也没有后颈不足的感觉，而且这辆车的提速很快，每次等完红绿灯以后，都能比别的车快一点冲出去，感觉还是挺有成就感的，平时在市区里面开，感觉它的动力非常的足够，就是这辆车的刹车踏板的轻重不太合理，它的刹车偏重，每一次踩刹车都要比较重的踩下去才可以进行有效的制动。

驾驶上动力是2.0T的涡轮增压的发动机，加速过程我都很满意，至少起步的时候就很有推背感，升降档也没有什么压力，后面加速超车也都很强大，车上的方向盘很轻盈转向也都很精准，加速过程比较流畅高速像是下也都很方便，车稳定性也都很好，整体隔音效果也都不错，在高速行驶的过程中风噪的声音也不大，满足基本的家用车还是可以的，不管是高速行驶还是正常家用行驶下来都非常的平稳。

动力在很多中型车里驾驶感觉算是不错的，涡轮增压的发动机加速就比较有劲，开车动力非常的充沛，我觉得起步非常有动力深踩油门也很有推背感，车开起来之后加速很强劲没有顿挫的感觉，高速上超车也都很有劲。这么长时间我对动力还是非常满意的，我是长期在市区驾驶，起步的时候基本都是第一个跑出去的，作为家用车代步来说动力都是很够用的，性能确实不错。

近5米长的车子开起来并没有丝毫的笨拙感，转向掉头时车尾都能及时配合，而且电动助力的转向力度也适中，手感还是很OK的，另外就是这台2.0T高功率发动机也有着出色的动力表现，8AT手自一体变速箱也是很完美的搭档，这辆车开起来会给人一种游刃有余的感觉，驾驶乐趣也是很足的。

起亚K5搭配的是2.0T搭配上8AT的变速箱，这个也是有天然的优势的，像是家用车性能表现也是很有优势的，驾驶感受要高于其他的CVT的中型车，开车不管是起步还是后续动力就是格外的强劲，要比我朋友的自吸式发动机舒服多了。年轻人就是需要这种比较有冲劲的家用车，从买车一直到现在来说还是挺好开的，稳定性也都不错，入手的这个车辅助功能也都不少，我觉得用车上会比以前的车方便很多，不过隔音不是很好还是要加强。

车子的动力也一如既往的好，我之前试驾的时候就感受到了，它在这方面的表现真正驾驶的时候依然感受到在这方面的实力，可能这就是这个车子最大的优势吧，它比之前我想象的其他车都要更好的更吸引我，比我之前驾驶其他车子也都要更符合我要求。

起亚K5的提速是比较平稳的，感觉不会是那种很突然的加速。第一次踩油门可以感觉到非常沉，而且速度是那种四平八稳的。然后换挡基本上没有一点顿挫感，所以有时候速度提起来非常的快，在城市里面开稍微不注意就能够超速了，所以平时还是注意一下放慢速度。

它搭载的是一台2.0t的涡轮增压发动机，可想而知这个发动机的动力肯定是不会弱的，我在开车的过程中也是能很明显的感受到它的一个比较强劲的动力，油门踩下去之后的动力响应很及时。

2.0t的涡轮增压发动机确实在动力上没什么问题了，它的动力表现很不错，在我试驾的时候就感受到了它的动力的魅力，现在一直都是在市区开车，在市区虽然车子跑的会慢一点，但是起步的时候也能体验到它比较强的动力了，还有就是在超车的过程中车子的动力比较跟脚，2.0t的发动机的爆发还是很可以的。

驾驶感受：2.0T的动力表现已经在中型车算是比较出众的了，像是家用车一般城区内部不许要这么高的动力表现，这样就算是高速上也能够体验比较完美的速度体验，加上这辆车的外观表现配合这么强劲的动力还是挺合适的，外观看起来这辆车就是很狂野的感觉，再就是这里辆车上手开车感觉很平稳没有什么晃动的感觉。

驾驶感受：动力方面我感觉它还是挺强劲的，对于家用车来说却是感觉很给力。记得有一次我开着它爬一大较大的地库坡道，当时没费多大力气，三下五除二就上去了。隔音表现很出色，行驶起来车内也不会产生太大的噪音。减震调校得略微有些偏软，这就导致开着它经过一些凹凸不平的道路时，车身显得稍微有一点点拉不住的感觉，车内会产生一些较明显的震荡感。

驾驶感受：我还是很喜欢这台车子比较线性的油门调教，起步不慌不忙，但深踩加速踏板的话动力输出也绝不滞后，起亚的这台2.0T发动机的动力储备还是值得认可的，还有8AT手自一体变速箱的换挡逻辑也很清晰，再加上前后独立悬架也很好的保证了车身稳定性，车子开着还是很有安全感的。

搭载的这台发动机做功还是挺不错的，虽然它是一台B级车，但是整体的驾驶感受特别轻快，开起来不会有过多的沉重感。平时在市区超车的时候，也能够做到从容不迫，没有丝毫的拖泥带水。

市区里面开始我们都希望车子在加速，在整个行驶的时候动力满满，这个车子就达到了我的预期，现在有时候跑高速也完全不用担心了，因为至少这辆起亚K5它的发动机排量还是很足的。

起亚K5搭载的这台发动机我感觉调校得还是挺不错的，只要你舍得给油提速感说来就来，没有丝毫的延迟。满载的时候是最考验车子动力的，我曾经也驾驶着它拉着几个朋友出去聚餐，当时吃完饭需要出一个很深的地下停车场，我还担心会不会半坡熄火要不要朋友下去走走，等出了地库再坐车。后来发现我的担心果然是多余的，低速状态它这台发动机的扭矩还是比较令人满意的，随便踩踩油门它就冲上去了。

其实每个人对于这个车的驾驶感受都会有不一样的感觉，我第一次开这个车的时候，我觉得还是挺符合自己的要求的，没有什么太大的颠簸感，包括方向盘的手感也是自己想要的。反正我想的是蛮简单，只要这个车开起来舒服，开起来自在就行了。对于这一点的话，这个车确实是做到了。

这个车子让人觉得很踏实，很自在，让人觉得在驾驶过程当中真的很舒服很轻盈，车子转向本身就比较舒服。再加上在行驶的过程当中让车子踏没有什么特别大的瑕疵，在驾驶过程当中倒车影像、定速巡航等等给人的表现力还是不错的，所以这就是我对这个车子比较认可的一点，这个车子如果能够在这方面做得好，那确实是属于一辆很好开的车子。

操控感受还是比较好的，它的车内的按键位置都比较顺手，再者就是方向盘的轻盈度很好，开起来是很安逸的感觉，我个人也是比较喜欢它的运动模式，运动模式下的车子更加有力量，更加有魅力。

操控起来确实比较舒服，我感觉它的整体的操控感很好，方向感也很棒，它的方向盘的手感很不错的，在转向的时候也很精准，它的踏板的灵敏度还是很不错的，所以很好掌控，开车也就变得更加轻松了许多，操控很顺手。

方向盘的尺寸大小还行，握着感觉不大也不小，转动起来也挺轻盈舒适的。油门的调校属于比较灵敏的类型，只要稍微踩点油门车身就会立刻表现出不错的加速效果。刹车的制动距离也比较理想，很短的距离就能够刹停。

它算得上是一辆很好开又很舒服的车子，我之前开的车都没有这样车子这么好，也可能是因为开着车越来越多了，我自己的驾驶经验比较丰富。再加上它也是比较好开的一辆车，所以对我来说就真的没有什么太大压力。

方向盘转动起来没有任何卡顿或者生涩的感觉，转动方向盘的同时车身也开始摆动具有很明确的指向性，开起来路感一点也不虚。底盘的做工十分扎实，开起来没有松散的感觉，经过一些减速带的时候，车身也不会有太大的跳跃。油门和刹车的调校都还比较合适，驾驶着它感觉十分上手好开。

油耗：百公里油耗还是在6.9个油左右，这辆车比别的中型车油耗确实更合适一些，本来就是正常上下班正常行驶，开这个车花销不高并且行驶动力还不错，当时没有考虑到经济压力现在用车到现在，也算是巢湖我的想象了，绝对是性价比很高的一辆中型车了。

起亚K5的油耗从来都是不高的，综合下来也就7.5个油。

油耗：油耗方面也不是很高，我对车花销还有油耗细节上我不是很在意，综合来说油耗控制好一些肯定是最好，现在综合里程在3400左右，百公里7.8个油差不多，实际跑下来之后真实油耗就是这样的，花销也不高就还可以接受吧。

油耗：它的油耗现在就属于一个正常水平吧，毕竟是一辆中型车，所以其实它的油耗高一些，我觉得也挺正常的，但是这辆车就在刚买来的时候开它油耗比较高，随着开的时间越来越长，与这辆车磨合得越来越好，它的油耗也一直在缓慢的下降，反正一直在我的预期范围之内，我相信过不了多久，它的油耗就会下降到一个令我很满意的数值，毕竟现在的油价其实也挺高的，我觉得选择一辆油耗比较低的车也是非常有必要的。

油耗：它的油耗挺低的，其实我个人的驾驶习惯不是太好，比较喜欢暴力驾驶，比如经常急刹车或者是又突然加速，所以它的油耗高一点，我也能够接受，但是开了一段时间以后，综合上算下来，它的以后还是挺出乎我的意料的，比我预想中的要低了很多，感觉也是挺开心的，这样就大大的降低了我们的用车成本。

油耗：车上的燃油我觉得也还可以接受，正常上班族都是在城区里边，作为日常代步用车来说油耗保持7.5L左右，我觉得也能够接受，至于乡间或者是郊区的话油耗还会更少，一般高速上我的车也就6.5L左右，车在这个油耗表现方面还是挺好的，中型车这个油耗也是挺合适了。

油耗：油耗对比来说还是挺不错的，现在百公里油耗也就只有7.5左右。毕竟是在城市开车一路上走走停停的肯定是比较费油的，正常在路上跑起来稍微有点高，但上了高速以后就降下来了，总的来说不算是很费油。每个人驾驶习惯不一样，像是我开车跟我老婆开车同一段路开下来的油耗就不一样。

油耗：我们年底工作比较忙，最近好长一段时间都没有固定的假期，偶尔休息一两天我也是直接躺平，所以平时用车也就是上下班代步，正式跑的路况基本上就是国道和市区，这辆车的燃油经济性还挺给力的，现阶段的平均综合油耗大概在9个左右，这对经常城市用车的车主来讲就很友好了。

油耗：油耗别看动力比较强劲，实际油耗对比下来还真的不高，我现在买车有很长时间了，油耗来说也都逐渐的稳定下来了，开车这么长时间来说而也都没有超过800一个月，正常上下班来说起亚K5还算是比较合适的，相比之下跟我朋友的日产和丰田表现还都差不多。

现在入手时间确实是不太长，我觉得这个车子的油耗还是有待于磨合的，因为自己之前驾驶经验虽然不多，而且自己的驾驶习惯不是说特别好，所以我感觉这个车子包括现在入手时间不是很长，磨合时间也不是很多，这样车子的油耗还是有待于提升的。我自己希望这个车子油耗能够越来越低，磨合的越来越好，但是现在可能是因为种种原因，在这方面还是有待于加强的。

这个车的排量本身就不大，然后整车的重量是1511kg。不算太重，也不算特别轻，所以说油耗也不会高到哪里去的，平时我主要是在市区里面跑一下。不过我们那边不堵车，所以这个车的油耗在我的手里都是比较低的，一直都保持在7.2个油左右。

它的油耗的话我觉得还是不错的，比较省油吧，因为目前的话它还在处于一个磨合期，可能会稍微费点油，但是我目前的油耗的区间的话依然还是比较省油的，这个油耗我是挺满足的。

它的油耗还是比较经济的，挺省油的，目前一直在市区开车，偶尔会堵车啥的，但是它的油耗还是可以的，不仅平稳，还比较省油。

油耗：油耗我开了也有半年多了，出去玩过三次，上过高速也上过盘山路，我觉得油耗对我来说算是还能接受，毕竟上高速以后这辆车也才6.8的油耗，正常开车不加上堵车不算夏天开空调油耗在7.7左右，B级车差不多都在这个数据左右，油耗算是不错。

油耗：油耗水平还行，比我同事的车子要节省一点，虽然我俩的车型排量都一样，但是还是我的起亚K5油耗表现更胜一筹。我平时开着它代步平均油耗大概在8.3升左右，这个数值大多数人基本都可以接受。

油耗：买车之前就看大部分车友对这辆车的燃油评价还不错，我们买车到现在也有一段时间了，市区行驶的话平均油耗就在8个左右，国道和高速相对还能更低一点，而且这辆车吃92号“粗粮”就行，所以平时的加油花费不会太大。

油耗方面我倒是没有过多的担心，因为开了这段时间下来我感觉起亚K5真的算是同级别车型当中的省油小王子了。平时我基本上什么路都跑过一些，综合算下来百公里实际油耗也才7.5升，这个水平我很满意。

目前来看的话省油能力真的很不错，我觉得起亚K5算的上是一辆人见人爱的车子，因为它在省油这方面的实力大部分人都能够有所感知，都能够知道它确实是比较强的一辆车。

油耗方面我认为起亚K5算是同级别车型里面的省油小能手了，基本上平时如果加满一整箱汽油的话够我跑很久。就算单纯用来上下班代步的话，也可以做到两周加一次油。而且它的燃油标号是92号的，这一点也变向说明它比较好养活，每年的燃油成本又能节省不少。开了这几个月下来，它的实际综合油耗每百公里7.8升左右。

油耗确实是没有怎么仔细的算过，刚开始买车的时候，我还有算过油耗到底是多少，后来我发现算来算去挺麻烦的，我只知道这个车的油耗确实是不高的。

之前考虑过一些其他的车子，但是总觉得在驾驶的过程当中没有那么舒服，没有那么自在，我现在入手的这辆车相对来说会更加的踏实一些，坐上去不会特别累，所以我感觉选车子还是要选自己觉得合适的才行。舒适度高的车子永远是比其他车子要更适合自己，永远会带给人一个不一样的感受。

舒适性还是比较高的，它的底盘的质感很细腻，车子的底盘对路面的应对反馈比较好，而且在它的这个隔音方面也是有比较好的表现的，偶尔午休之后我会到车里躺一会，还是很舒服。

它的舒适性的话也是非常好的，我感觉车内的空调很智能，出风口的设计也非常人性化，车内的隔音效果很好，在车内感觉就很安静，密闭性挺好的。

起亚K5的座椅材质还可以，坐上去具有很好的支撑性，同时包裹感一点也不差，非常的舒适。不过它的隔音表现我感觉还有一定的提升空间，因为高速公路上行驶的时候，车内还是稍微会有一些风噪的。

起亚K5舒适度还是蛮高的，坐在车上不会觉得很累，不会觉得很憋屈，它的表现力会更好一些，坐上去的支撑性也会比较强，市区里面我们都希望有一个好一点的表现，都希望这个车子能够做的更有支撑性一些。

座椅的靠背支撑效果倒是没有什么问题，只不过坐垫的硬度我感觉稍稍有些偏硬，长途驾驶的话容易疲劳。隔音做得还可以，平时在路上行驶车内几乎听不到什么明显的噪音。此时，如果有些闲情雅致还可以放一些流行音乐来听听，路上非常的解压。减震的效果也比较明显，经过一些坑洼时车内不会感觉到太大的颠簸。

这个车差不多在20万左右拿下来的，在动力上搭配2.0T和8AT的变速箱，动力能够满足现在的生活，外观看上去也都很精美，看到这辆车再看看别的车就不感兴趣了，哪怕是对比凯美瑞也没有输，我觉得性能来说也都很不错。

当时我有拿K5这个车和同级别的车做对比，但是无论怎么对比，我都觉得这个车的性价比确实要略胜一筹。

起亚K5开着出去玩很方便毕竟是款B级车，空间还有各项配置来说都对得起这个价位，坐在车里也都很舒服，平时出去玩四五个朋友出去也都很方便，希望这辆车能够陪我走过最好的青春，这辆车驾驶起来很顺手入手价位也都很合理，定下车之后本来送的一样东西最后也没有送，换了个别的最后还是有点失望吧。

当时在买这辆车的时候，它的优惠力度挺大的，而且还赠送了免费的保养，它的空间方面，动力方面，再加上油耗方面，我觉得与其它同价位的车相比，也都算得上是非常不错的了，我觉得这个价位能买到这样一辆车，真的挺划算的，而且开了一段时间以后也没有发现哪个地方有什么问题，而且这辆车的保值率也挺高的，带给我的驾驶感受也很不错，而且这辆车的品牌是一个很不错的牌子，所以它的品质方面就肯定不用担心。

它的座椅配置和灯光配置都挺不错的，当时在买这辆车的时候，有购置补贴，而且它的维修保养也挺便宜的，我买车比较看重的一点就是它的安全配置，这辆车的安全系数还挺高的，所以在开车的时候也更加的放心，整体上感觉都挺不错的。

起亚K5这辆车外型上表现还是挺好的，车上的内饰还有油耗空间各方面细节表现出来的都很不错，我觉得性能上这辆车也是挺完美的了，价位也都比较合适驾驶起来动力也都很出色，虽然现在买车要求格外高了，但起亚K5各项功能看下来也都非常不错，哪怕是入门级的车型也可以很好的满足家用，看了很多款中型车都没有K5有吸引力，最后确定下来买这辆车也是挺满意的。

我朋友总是问我为什么要买K5，我觉得萝卜青菜各有所爱吧。K5外观算是很好看的了，前脸看上去非常的动感，动力上也有不错的表现，在20万之内所有的B级车中算是最佳的选择了，配置也是很丰富跟一些高端车型对比也不会显得弱势。哪怕就是对比丰田凯美瑞也都不显得廉价。K5有个最明显的优势就是颜值比较高，非常的好看开出去之后辨识度也是相当高了。

近几年来起亚的品牌影响力以及销量确实没有之前那么强了，尽管这款车给出了一定的优惠，但综合来讲，这台车的性价比也确实不算太高，因为当时我们这个价格也能买到配置还不错的迈锐宝XL（缺点就是内饰看上去比较老气，而且做工和用料也一般般），稍微加一点也能买到保值率和口碑更好的凯美瑞了（这台车子的缺点就是动力确实比较弱），之所以当时选择了这台车子，更多的也是比较喜欢这更有个性也更加运动的外观设计。

我想要的起亚K5基本都能够满足我，我觉得从外观上到内饰设计都很完美，车内的舒适度和智能化的配置也都很强大，动力方面也都很强劲可以满足正常出行或者是高速上开车驾驶，跟我朋友的日产对比了一下，我还是更喜欢这辆车，至少从各方面都满足了我对多元化家用车的要求，只是说这个车要是再价位上优惠一点就好了。

在入手的时候说是维修保养也会给我一定程度的优惠，还赠送我了几次免费的洗车，所以我觉得这一车子它的整个的表现力还是很不错的。车子的价格也比较优势，起亚K5是一辆大家都愿意入手，都觉得入手很舒服的车子。我现在感觉到了这个车子的优势，觉得选择这辆车子就是最实用最靠谱的，没有什么太大的问题。

当时买起亚K5这个车的时候，其实我也对比了很多同级别的车，但是我这个人也不喜欢做太多的分析，我第一眼看到这款车的时候，我就觉得这个车仿佛适合自己，有缘分。然后我就不太想去看其他的车了，当时和我的老公商量了之后，我们就没有再去看其他的车。首先是觉得这个车的外观设计的比较符合自己的眼缘，第二点就是这个车的价格比较合理，本身的定价就没有那么高，而且当时的优惠力度还是比较大的。第三点就是当时真的赠送了非常多的东西，有行车记录仪，还有毛巾，方向盘套等等，这些小东西全部都送了。其实当时我就跟那边的销售顾问说，能送的都给我送上，没想到销售顾问还是挺好说话的，真的都给我送了很多的东西，所以我心里还是挺感谢他的。这样的价格能买到这个品质的车，真的是比较棒的一种体验了。

性能很不错，价格也符合我的预算，而且用车成本也不算高，还是很实惠的。

它的经济性和实力都是很不错的，作为家用的话是一款好用也耐用的车。

性价比起亚K5能够按这个配置价位控制在20万以内，对中型车也算是一种冲击吧，毕竟除了国产车合资车能够做到这个价位也是不常见的，而且配置和科技感这辆车又算是比较多的，性价比就更高了。

起亚K5算得上是一台高价值感车型，配置方面也是诚意满满，该有的功能一样都不少。而且提车的时候店里面工作人员服务也都挺到位的，不仅讲解细致，而且还送了我好多赠品。

这款车带给我们的用车体验还是很棒的，还有它这时尚前卫的外观也是我喜欢的类型，不过就是起亚的品牌影响力还是略差一些，因此也注定了K5只是一款小众车型，跟同级别的大部分车型相比它的保值率就很不占优势了。

我看车的时候这个价位区间的车型还是挺多的，但是如果是仅考虑B级合资品牌，起亚K5还是其中的一匹黑马的，因为它的价值感更高一些，配置相比其他品牌车型也属于比较厚道的，开着它出门也比较顺手。

我觉得总体来说这个车子它的综合能力和它的表现力还是不错的，让人挑不出来什么太大的毛病，至少是能够让我觉得这个车子实用靠谱就行了，我也不要求太多，当时入手的时候也觉得能符合我的预期就足够了。

起亚K5这款车我觉得价格不算太贵，是这个级别车型里面具有高价值感车型之一。因为它除了品控不错以外，车子本身的配置也挺高的，对于普通人来说，有什么比买到一台配置丰富又好开的车更实在一些呢。

我觉得仪这个车的价格是自己想要的，当时的优惠力度也达到自己心目中的要求，我反正是很满足了。