后排空间有点小，内饰比不上国产车的内饰，

就是车内配置有点简单，出厂时能有大屏就好了。

这辆车的方向盘有些沉，调校的不是特别好，车内座椅的舒适度略微差一些，不过这是很多皮卡都会有的情况。

我觉得这台车子在行驶过程中的噪音还是比较大的，同时整个车内的用料也比较一般，一方面是看上去没有什么档次感，同时新车车内的味道也比较大。

手动挡车型开着还是比较累的，更何况这台车子的离合器确实比较重，包括方向调校也是比较沉的，同时这台车子的价格也相对比较坚挺一些，在我们买车的时候也没有享受到太大的优惠。

个人觉得配置不太高，但是这个不会影响我选择它，在我看来品质大于配置

外观现在的皮卡车都做的挺霸气和越野车一样

车从外观看起来像SUV一样，白色且耐脏，自己贴的拉花，看起来提神了车身的档次，当然有些人是不喜欢贴乱七八糟的东西的。 后备箱大，座椅软宽敞：像我经常带家人出去玩，家里人说坐着一点也不拥挤，不像其他的皮卡一样坐着累，还有就是大货箱我随随便便的就可以拉好多东西，我自己还包的铁皮。

对于锐骐6的外观，我还是挺喜欢的，给个满分吧，它有着皮卡该有的野性特征，比如镀铬装饰条包围的前脸，硬朗的车身，粗犷的线条，粗壮的轮眉，看起来都很有气势。

皮卡车型的离地间隙都比较高一些，而且这辆车的车身线条也是硬朗粗犷的，再加上前脸还采用了粗壮的镀铬饰条进行包围，整个外观看起来真的超霸气，突然感觉我的心态都跟着年轻了不少。

对于锐骐6的外观我们全家人的意见都一致，整个车身线条都是极其硬朗和粗犷的，这样一来外观看着怎能没有气势，这样的车子作为自己的家用车也没什么违和感。

相比同级别的车而言，我觉得锐骐6的整个车身特别好看。特别的霸气

内饰和国产皮卡比不了，没那么的功能，就一个皮革座椅

开在颠簸的路段，座椅坐上一点也不累，我妈年龄大了，比较瘦，她都说比较舒服，一点也不硬，在车内坐着没有什么噪音，不会吵。

内饰方面，造型上并没有太多惊喜，中控台和方向盘设计的都非常简洁，空调的出风口是圆形的设计，看山去增添了几分活跃感，做工也非常的精细，走线没有粗糙感。

对于这种偏向于工具属性的车子来讲，内饰设计一般都是不太占优势的，这台车子也是一样，就感觉方向盘和中控台的造型有些老气，另外就是由于车内的用料不好所以车内异味影响也是比较大的。

其实对称式的中控台造型没有太大的亮点，但是通过镀铬饰条和圆形空调出风口的点缀整个内饰看起来一下子就时尚多了，还有就是这辆车的做工也是非常精致的，缝制一点都不粗糙。

做工精致 ，用料也比较好 ，没有任何的异味。

前排还可以就是后排空间有点小，功能性的东西特别少

我自己个子就是187，而且还有点壮，每天长时间开车一点都不挤，上下车自如，后座3个人坐感觉不到挤

超过5.3米的车身长度，保证了乘坐空间的宽敞度，我和父母带着带孩子一起出去玩，满员的时候，第二排也不会有紧巴巴的感觉，而且后面的货厢的长度和宽度都超过了1.5米，这样的空间表现，几乎能装下所有你想装的东西，出去玩的时候，也能当个大床临时休息。

锐骐6的空间还是很大的，前后排都能满足正常的乘坐，闲下来我也会带着孩子父母出去逛逛，前后排满座的情况下也不至于太过拥挤，还有就是后边的货箱也很大，足以满足我们的拉货需求了。

从乘坐角度出发这辆车的前后排空间还都够用，有时候跟父母家人一起出去，满座的情况下也不至于出现紧巴巴的情况，另外就是它的货箱了，规规整整的空间储放东西特别方便，这辆车的空间是真的实用。

后排比我想象中的还要大，完全符合了我拉货的需求 。

这个车多个稳定杆，这个挺好的，开起来没有异响这方面还可以

我经常往山上跑，马力真是强，来回在崎岖路上跑，劲儿大，当时销售没有白夸。

个人感觉这辆车的动力表现还是不错的，2.4L的自然吸气发动机动力输出非常平顺，虽然没有涡轮增压那般的强劲动力吧，但是满足日常的需要还是足够的。

我觉得这台车子的动力表现其实还是相当不错的，这台2.4L的自然吸气发动机动力输出确实比较平顺，而且加速也还可以，满足日常使用是没有任何问题的。

毕竟这台2.4L的自吸发动机驱动的是一台经常还要负重的皮卡车，因此它的动力输出肯定不会太强劲，不过在日常用车过程中，平稳有力的动力输出从来没有让我觉得车子开着很肉，而且每次起步时也不会很拖沓。

这款车的动力非常给力 ，很足 。一般情况下，拉货都很给力 ？

现在越来越多的人喜欢自动挡了，感觉比较省心省力，但其实我还是偏爱这种手动挡的车，感觉这样的车更有操控感，更能感受到驾驶的乐趣。换挡是特别顺畅，没有明显的顿挫感。

手动挡车型的确是更加可靠耐用一些，而且这台车子的手动变速箱还是比较优秀的，每次换挡时的挡位吸入感都特别明显，还有就是转向的阻尼也挺有质感的，再加上我这一款是它的四驱车型，通过性和脱困能力就不用强调了，我觉得这台车子带来的驾驶体验真不赖

手动挡车型的稳定性以及经济性都是非常给力的，但实际开起来肯定也没有自动挡那么轻松，最主要的就是这台车子的离合器确实偏重一些，而且方向也比较沉，所以说实际的驾驶感受还是比较一般的。

操控性可以，本身就是个拉货为主的车子 ，开起来还是很轻松的

油耗：我们公司用车我开的平均8个油左右，日产省油这方面确实做的不错

油耗：我是在乡里，夏天在山里放牧，路况不好，车底盘很稳，开过的朋友应该有体会，我现在跑基本上都是在7个油，还是比较省油的。

油耗还算可以吧，毕竟这么大一辆车，而且再加上路况差一些，油耗自然会高一些，目前我的油耗在百公里8升多，个人感觉可以接受。

油耗：其实我觉得这台车子的汽油版车型同样也是比较省油的，我们平时的用车环境多在城区道路和高速比较多一些，所以对于油耗也有一定的积极影响，目前它的综合油耗是8.8。

油耗：实际油耗还是看个人的用车环境和驾驶方式吧，我们的小店是在郊区的一所学校附近，这边肯定不像市区有那么大的车流量，而且我大多都是凌晨或者晚上去进货，这台车的油耗一直都挺低的，目前的表显油耗是8.9

油耗：油耗还算可以吧 ，对我来说，天天跑的都是坑坑洼洼的路面 ，这些油耗我也很欣慰了 。

因为我买这辆车就是为了自驾出游用的，所以，我更在乎的是它的空间和越野性能，至于舒适度，我并没有特别看中，个人感觉整体的舒适性算中规中矩吧，座椅的舒适度和包裹性不错，偶尔路过颠簸的路段时会有不适感，但是在可承受范围吧。我感觉这个价位的皮卡能有这样的舒适度，已经算是不错的了。

对于乘坐舒适感我已经想清楚了，毕竟这个级别的皮卡还不能很好的注重到这一点，所以整体的乘坐感受真的一般，行驶过程中不仅会伴随着嘈杂的噪音影响，而且坐到车上的颠簸感也挺明显的。

其实对于这台车子的乘坐舒适性我也没有特别高的要求，就以目前的用车体验来讲，我觉得这台车所带来的乘坐舒适感还算可以，肯定没有那些轿车或者SUV那么舒适高级，但对于我们的用车需求来讲，我觉得这台车子就已经做得相当不错了。

这款车采用的座椅还是挺好的，而且包裹性也比较好，坐着比较舒服，车内没有任何异味 。

主要是日产做的时间久，相对来说发动机底盘比较稳定，皮卡车出力的地方多，周边皮卡朋友对比完还是这个比较耐用

我们是牧民，钱不好挣，所以是考虑了一个月才买的，当时去了好多4S店，对比了好多车，也打听了用皮卡车的熟人，最后在安全性能和省油方面我选择了锐骐6。

它的最小离地间隙也在200mm以上，作为一辆自驾游的车，它能帮你走过很多不同的路况，所以，这款车的性价比值得点赞，毕竟才13万左右的价格，就能买到一辆能自驾游的车，非常的值！而且可选的车型也非常的多，根据自己的经济情况可选择高低配，比起动辄几十万的SUV来说，这辆车无疑是我们这些“穷游”爱好者的不二之选！

我们买车时也是纠结再三后的决定，所以锐骐6一定是我认为性价比最高的一台车了，价格不是很贵，而且实用性还超强，还有就是4S店送的保养次数也挺多的

同级别中可供选择的车型确实挺多的，我们当时并没有去做过多的对比，后来发现锐骐6的价位并不那么实惠呀，而且它的配置也偏低一点，包括我们买车时也都没有太大的优惠力度，所以说本身的综合性价比也算不上是特别高的。

性价比很高 ，在同等价位的车来说动力很强，跑的比别的车快，还稳 ，油耗还算低吧