几万块的车，缺点也很多。隔音差，后轮减震几乎等于没有，没有拉手，车窗缝隙大，升降窗没有任何除雨功能，后备箱没有隔物板，驾驶位没有化妆镜，后排没有阅读灯，没有后雨刷，减配实属严重等等。最不满意的是没有备胎，作为天天在路上开车的人哪天爆胎了，只能等待救援，连自己想动手的换胎的机会都没有。

手机远程操作经常没有信号，有时想开锁或者预先开空调的要等半天，还不一定能开，时好时坏，跟比亚迪汉的远程响应完全没法比。还有不满意的地方就是双联屏是假的了，竟然无法触摸操作，用来装饰的。

这车侧面看还可以，车头和车位我不感冒，感觉国民版的车头更好看。我选的旷野绿，刚洗完车，还是很吸睛的。

还行吧，萝卜青菜各有所爱，没什么好吐槽的。

单纯说内饰，第一眼看，绝对是可以的。当初订车的时候国民版和心动版的内饰对比，果断选了心动。双连屏，绿色横条点缀，起码看起来是新时代的车。国民版内饰太老了。 然而，没用车之前谁能知道心动版是僵尸屏，中看不中用。后悔没上心悦。 内饰都是塑料件，整体布置还行，触摸按键除了显得高级不如实体按键使用。 布座椅，前排还行，后排因为地台高，座椅矮，坐垫又薄，坐起来不舒服。 一分钱一分货。这点钱也就这种水平了。

看起来还行，发光点有那么多，实际不怎么样。

前排空间挺大，我178头部空间还有一拳多，第二排空间一般，车内储物空间还挺多，四个车门都能放水，还有扶手箱。后备箱有点小，可以装下小行李箱，作为代步用车也够用。

空间不算很宽敞，但是5万的车子有这空间不错了

动力强劲，红绿灯起步不输一般油车。 动力响应迅速，省国道超车有信心，S档动力一踩就有。 跑高速：80以内提速快，100以上就软了。 亲测D档最高107，S档127。 这车偶尔上一下高速还是可以的。 100时速稳稳当当。 车胎和刹车：175轮胎有窄，前段刹车还是很线性的，但是急刹车就不是很有信心 安静平顺驾驶感觉好：这个前提是低速，时速不超过40。就是因为电车行驶太安静了，车子自带了模拟行驶声以提醒行人，而且可以手动选择开关。 高速行驶时，胎噪风噪特别大，因为这车隔音也差。

毕竟只有55kW的电机，总体是刚够用，我喜欢用S档开，低速深踩会顿挫一下的，不知道是什么原因。开这车比卡罗拉和轩逸，天赖这些对比还奔奔响应更迅速一些，没超过60码，绝对奔奔有优势。

操控一般，也只能和10万元以内的车子比比，前后都是碟刹的，刹车还可以，没啥问题。

电耗：正常使用续航280没问题。上下跑左右60时速可以到300。但是高速电耗高，100时速7折，120时速5折。作为上班代步车，够了。 可快充可慢充，慢充都不用装充电桩，直接家用220V就可以，连接空调插座或者其他有地线的16A插座，超级方便。 充电时间还能接受:20%到充满，用快充要一个多小时多一点，用慢充要10个小时。 这车有两种行车模式，一般模式下，就是B-时，动能回收比较弱，滑行时比油车弱一点，和开油车区别不大。强动能回收模式，就是B+时，拖拽感很强，驾驶感和乘车感觉都不太好，所以我基本不开。强动能回收模式的优点就是续航增加。 我在广西，冬天不冷，不担心冬天打5折情况。

电耗：城市10kwh100公里，高速不超80码，续航打9折，不超100码打8折，开105~115大概是65折，S档开120以上只有5折。

座椅很差的，等座坏了就坏个好点的，噪音更是很大，我做了隔音后就好些了，舒适性一般般吧，那么便宜的车也不能要求那么高

性价比超级高，可惜我不是在最低价时候买的。奔奔宣传还是不够，要不是我凑巧去看，估计都买不到。当时看了一下马上订车，冲的就是性价比。 五万多的五座新能源小车，续航300，性价比没有能比得过奔奔的。没选四万多的国民版是因为只有主驾驶位有气囊，而心动版主副驾驶两个安全气囊，车虽小，安全性也要考虑到。 这车保养也就换齿轮油，一万公里一保养，省时省心。 去外面充电，折算下来也就1毛多一公里。家充的话一公里只用几分钱。 以前我上下班每天油费至少30块，现在开奔奔也就5块左右。

性价比绝对是满分，不接受反驳 购车：现金优惠2万，2个月提车，感觉不错 保养维护：还没去做保险，有时间再去，电车一般有3个月左右去保养就可以了。 4S店售后服务：总体还是可以的，有问必答，去到起码会迎接倒茶招待。 品牌评价：长安国产大品牌，值得信赖的，起码比那些造车新势力好，有那么多年的做车底蕴在这。