安全环保性能好。家里有个小宝宝，这次换车对安全性能和材料的环保挺重视的，媳妇儿对气味尤其敏感，对比了几个竞品，还是沃尔沃的最满意。 驾乘舒适。在此之前有一辆国产SUV，也只开过这一辆车，当时感觉挺好的，没啥意见，但试驾了几辆车后，感觉SUV不是太舒适，同时觉得V90CC驾乘体验非常好，过减速带和小坑只是很厚重的一下就过去了，不像以前的车颠一下，非常满意。 通过性好。准备换车的时候我考虑过轿车，但媳妇儿觉得容易蹭马路牙子，就没再考虑了，当看到V90CC有210mm离地间隙的时候眼睛都直了，既有轿车的舒适性，又有SUV的通过性。 空间大。媳妇儿不考虑轿车的一个因素是空间小，平时带娃大包小包、大车小车的，需要的乘坐空间和装载空间都比较大。V90CC的后排空间和后备箱空间简直美的不要不要的。 外观优雅。最开始媳妇儿没看上V90CC，觉得太长了，太扁了，没有XC60好看，但是我觉得好看，而且特别，所以一直跟媳妇儿说这车的优点，最后媳妇儿也同意了。 特别，也就是大家所说的小众。不管以前有没有看到过，反正在印象中没有见过这款车，自我开上后，也没有在路上见到过，很多时候都能看到路上的车友看我们的车，再加上车牌号的特殊性，看车的人就更多了。给两个朋友看换的车，一个说我没看上，给我都不要，另一个说这车好呀，好看呀。总之仁者见仁，智者见智。
隔音：隔音方面真的是惊喜，本人原来开的是末代进口的xc60，高速上的风噪，颠簸路面的噪音真的让我头疼，换了v90之后，真的安静了许多，高速上只有少许风噪声，可能是因为50的轮胎厚度，胎噪几乎听不到。 滤震：v90的底盘滤震实属上乘，过沟沟坎坎没有恼人的颠簸和噪音，底盘的感觉很整，没有稀碎的感觉，符合这个价位该有的感觉。毕竟用途在这，也不求他能像隔壁进口530i一样有那股子韧劲儿。 制造工艺：整个内饰的装配工艺绝对不输bba，宝马奔驰奥迪都长时间体验过，进口窝窝的做工，用料都跟隔壁一线豪华一个水准，好评！ 座椅舒适性：沃尔沃的前排座椅不需要过多夸奖什么，yyds！
1：安全，沃尔沃全系统一标准的安全配置确实让人放心。目前行驶中有一次行人鬼探头，前车急刹，我还没反应过来已经启动了自动刹停。2：环保，刚提车的时候有一些皮革的味道，但也不刺鼻，放了炭包，一星期味道就没有了。3：配置，全时四驱，48V轻混，哈曼卡顿，全景天窗，座椅加热，一脚踢，倒车预警，比例放倒，实用的配置基本都有了。4：L2级别的辅助驾驶。
空间大，动力满意，外观完美！这些都是我最满意的地方！在路上，我就是这条gai最靓的仔！小沃不光外观漂亮，整体协调性也很好！
2022款V90cc 致远版，闪银灰，棕内，加装冬季包 4月底上海车展定的车，从订车到提车花了181天，不是上海第一个订单也是第一批订单了，车子7月1日就出厂了，8月19日抵达西安港，因为防疫要求被海关扣了近2个月，导致我快10月底才提车 当时盲定22款，后来看到网上关于22款的各种言论有点慌，但是提车2周到现在开了1500公里，说说我的用车心得： 外观：10分 对于一个瓦罐粉来说，v90外观真的没话说，线条要比A6 allroad漂亮，符合我对dream car的所有要求 动力：8分 车子自重近两吨，2.0T高功率250匹马力，350牛米的扭矩，虽然起步有点肉，但是后段动力还是很充沛的； 油耗：9分 看到网上都是V90的油耗要到12的样子，但是我开下来综合8.5不到，堵车的时候10左右，高架高速能到6.5，貌似B5比T5燃油经济性要好不少，48V轻混和强制自动启停的效果还是不错的 操控：8分 cross country车身有点高，虽然不如v60操控好，不过我平时也不下赛道，对我来说足够 空间：10分 后备箱真的足够大，完全满足我的需求，后排座椅和空间也OK，平时不坐人 安全：10分 虽然网上对于新供应商有很多诟病，不过我目前没有遇到，主动干预很灵敏，开了1500公里主动介入过好几次了；驾驶辅助也挺好用，基本上高速高架都会用一下，堵车的时候也轻松了不少 越野：未知 目前还没有尝试过，全时四驱+21cm的最小离地间隙来看，通过性越野性能应该比城市suv要高，但是肯定和越野车没法比，最多也就走走非铺装路面，玩沙子，玩泥巴肯定没戏 内饰：9分 北欧性冷淡风还是符合我的审美的，对我来说越简单越好，水晶档把对我来说都没有原装的镂空档把好看，这块就仁者见仁智者见智了 车机：8分 2022款都用安卓新车机，大家都褒贬不一，网传的死机我没遇到过，现在直接用车机的高德导航，手机上的地址定位都可以发到车机上，基本已经抛弃手机导航了；听歌的话直接下一个酷狗，开个vip，反正智远的是哈曼，完全够了，不能插U盘可能对于至尊的宝华影响比较大。不过新车机有个问题，用久了会卡，因为在线听歌所以，要定期清除下酷狗的缓存，清完就不卡了。 环保：10分 新车到手除了有点皮子的味道，没什么异味，自带的空气净化也挺好，比较适合有小孩子的家庭，虽然我没有。。。。 价格：8分 虽然等了181天，但是订车早，当时没有出现芯片紧张，落地价42个w，送了官方6次+4s店6次保养+5000的维修金，现在看看好像是赚到了，现在上海这边智远基本落地44-45个w，而且还没有送多少东西
没有360倒车影像。芯片短缺，导致减配，之前的车有360倒车影像，所以感觉很不适应。 车长较长。车长4900mm+，比以前的车长了近半米，进车位和出车位都稍微麻烦一点 后排地台比较好。这个对于习惯了地台是平的有些别扭，但听说地台凸出来对于大的车祸吸能更好，平时我们也不会满载，倒也无所谓，不影响乘坐，相对奥迪Q5还要低一点。 油耗。其实这本来不算不满意，毕竟车重和四驱，所以比1.5T的车油耗高一些也算正常。 进口车。这也不算不满意，买了进口车就得承受这个，跑了不到一个月，整车状况挺好的，希望不要出现别的不好的情况。
仪表界面：都2022年了，兄弟品牌领克都能把仪表界面做出三四个花样，你沃尔沃给了我一个地图，一个汽车信息，和一块大黑屏！！！大黑屏！！！除了两边的时速和转速就一块黑然后啥都没有？我不想在仪表界面看地图你就让我凝视深渊？关键是地图偶尔还会飘到一边去然后闪一下黑屏，软件层面沃尔沃差评！记住，简约不等于简陋。 车机：提车至今出现过两次点空调弹不出空调界面，一次座椅加热点了过了半天才有反应，熄火开门关门点火这一系列操作之后才恢复，一次qq音乐死活没网。再加上没有了carplay，carlife，不能插u盘，这套车机除了高德地图之外基本上逆向升级了。差评！ 驾驶模式和自动启停：取消了驾驶模式的切换滚轮，只有个普通模式和越野模式了，虽然窝窝一般不是用来豁的，但是你不该省的地方你省了这就是主机厂的不良心，自动启停也无法取消了，唉，只能刷个polestar程序关了。 其他的相比于之前的车型做的一些减配就不多赘述了，虽然都是些无关紧要的东西，但是希望沃尔沃好不容易销量上来了，别把自己玩死。
1：22款减配，方向盘非真皮，而是仿皮，手感很涩，后期准备换套rdesgin的加热方向盘。驾驶模式简配，只有普通和越野。2:22款安卓车机，刚上市小毛病不断，虽然我没出现过黑屏死机的情况，但是语音控制突然失聪出现过。并且volvo cars远程开空调不行，车的数据一项都没有，就一开关锁...3：停车熄火以后，坐在车里，只要不锁车，就能听见发动机舱里叮咣叮咣的响声，不知道是在自检还是干嘛，一阵一阵的，直到你下车后锁车，准备去4S检查下，不知道别的车友有没有这个情况。
最不满意的地方，还是那个车机系统！新车机很卡，稍微用一些时间，按下中间返回键，屏幕基本黑屏几秒后才会出现新画面。而且语音助手经常掉线，还有就是车机系统提醒的娱乐系统正在冷却，相信这个是广发车友们遇见最多的吧！
既然选择这辆车，不满意的点比较少了 唯一可以说的可能就是配置方面吧 1、由于囊中羞涩，没有狠心上至尊，所以志愿居然没有座椅通风这个我有点难以理解，哪怕是给个选配的机会也行啊 2、v90不管高低配居然只有胎压警报，没有监测，还要自己弄个铁将军什么的，既不好看也后期换电池也麻烦 3、后备箱遮阳板减配成手动了 4、颜色选择越来越少了，21款幻夜银没了，22款松林灰居然也没了，不明白volvo的想法 5、驾驶模式22款减配下来只有普通和越野了，对燃其他模式也不常用，但是有句话说的好，我可以不用单你不能没有 目前看下来就以上几点不满意，最主要是不理解volvo的想法
优雅，车往那里一停，就欣赏吧，不同于轿车的低稳，不同于SUV的居高临下和霸气，就只能用优雅来形容。有个性。
前雷神之锤，后维京战斧大灯超爱，夜间照明够用。各个角度都很完美 车灯设计：前后灯组设计完美，夜间无路灯照度够用
罐子的外观不用过多赘述，喜欢的爱死了，不喜欢的咋说也没用。换了heico的五幅复古轮毂，更帅了。天天看着自己的罐子，香迷糊了都。 日常美照：香喷喷的大瓦罐。
经典的瓦罐车型，雷神之锤的大灯，车尾是真的好看，加上行李箱，北欧的那个瓦罐气质体现的淋漓尽致。 车灯设计：沃尔沃的大灯也算鲜明的品牌特点了吧，尾灯在开/关锁后，还有一个流水的效果，算是小惊喜了。
外白，内棕，自我感觉这应该是最高的颜色配置，虽然偶尔想要个别的外观颜色，但还是觉得白色好，安全色；内棕，与偏暗色的橡木内饰更配，摸起来也比较舒服。
内饰，虽然中控屏设计真的是好久不变了，跟现在电车当道的科技感内饰差距不是一星半点，沃尔沃真的该重新设计内饰语音了，好在用料不错，搭配的很得体，看久了还算顺眼，北欧简约风，自我麻痹吧。
北欧性冷淡风对我来说正中下怀 ☆ 语音控制：科大讯飞的语音识别很精准 屏幕/音响：哈曼卡顿音响足够用了
我和媳妇儿都是170cm左右，我是75kg，媳妇儿55kg，调整到舒服位置后，一岁一两个月刚学会走路的的小宝宝可以在后排走路玩耍。 ☆ 空间设计亮点：后备箱空间大。
本人身高195，不奢求一个标轴车带来多好的后排乘坐体验，我自己在前排挺舒服的，后排坐个标准身材的男同志刚刚够用吧。我的驾驶位置我坐后排就有点挤了。 乘坐空间：我坐在后排就很挤 后备厢容积：大，非常大 车内储物能力：整体储物空间还算不错，好评
近5米的车长，2.9的轴距，腿部空间虽然不如行政级别的，但是也十分充足了，并且近1.9的宽度也很舒服，还有那个超大的后备箱，确实解决了带娃，露营的所有需求。
起步/加速动力：起步稍肉，变速箱有点拖沓，不过，30?以上提速快，动力跟着油门马上就来了 跑高速：高速稳如狗
低档位偶发轻微顿挫，完全能接受。油门迟滞比较明显，踩下去一秒才有反应，不过毕竟是舒适取向的车，可以理解。250匹马力完全够用，高速上动力随叫随到，这动力推两吨重的车，很满意了。 跑高速：本人平时基本上就在高速上跑，动力随叫随到，超个车轻轻松松。
动力和油耗，轻混 250匹的马力确实够用，虽然起步不算很轻盈，但是加速开起来很顺滑，动力也是说给就给。
油门和刹车很灵敏，车身稳定性好，拐弯直接就过去了，虽然底盘高，但是比SUV舒服的多得多。 ☆ 主动刹车：主动刹车必须要说。有一次开的自动驾驶，定的是70km/h，走了一段后明显感觉车速下降了，当时第一次用，不知道，后来才知道是前面有车，而且减速后自动跟随了，于是打个转向灯变了个道，车速又恢复到设定的值了。 再有两次慢速倒车，因为后方有人，一次是行人，一次是外卖小哥骑的电动车靠近，自动刹车开启了，报警后自动刹停了。 车速高于70km/h时，想变道必须先打开转向灯，否则方向盘转不过去。 补充一个：前天开车进地库，下坡路稍有右转，前面有个行人在中间线（有塑料小立柱隔开）走着的，我观察没问题，车到人旁边突然一下刹车停住了。
主动刹车有点灵敏 ☆ 主动刹车：能正确监测并及时刹车，有时候反应过去灵敏，要有一下被操控的心理准备 ☆ 车道保持辅助系统：自动纠正车道 方向盘操控感：指向准确，低速轻盈
舒适取向的车，而且尺寸这么大，本身对操控性买什么奢求，但是这个车过弯的侧向支撑性还不错，加装原厂北极星顶吧后变得更灵活了。缺点就是快速变道时车尾略显拖沓。 方向盘操控感：圈数有点多，地库里调转比较费劲。
操控接近轿车，比SUV好很多 ☆ 车道保持辅助系统：高速上很好用 ☆ 主动刹车：出现过好几次，沃尔沃安全还是值得信赖的
油耗：城市较小，周末出行，没有到拥堵路段。 补充：一共开了900公里，有一半高速，油耗7.9L。 城市综合油耗：不堵车，正常行驶，偶遇红绿灯，大约在10.5L/100km。 高速综合油耗：高速油耗，我跑高速都是绕城高速，而且也就十公里左右。有一次看到是七点几，后来再跑了几次，都没有到过这个值，一般在九点几个。 补充：跑了400公里左右高速，显示油耗6.9L。
油耗：目前跑了五百多公里，综合油耗10.8，其中大概一半高速，一半市区。可能还是高速跑少了，需要磨合一下
油耗：油耗如图，2吨重的车，这个油耗很满足了。不过我的使用场景多为高速和省道，对城市用车的朋友们来说参考价值不大。
各方面都没的说，让我体会到了“豪车”的感觉。西北的春天偶有沙尘，但坐在车里完全感受不到。噪声的话，玻璃全关上特别安静，打开的话胎噪和风噪都有，稍有点大，不过也还行。
静音，虽然没有智尊的双层隔音玻璃，但是比起之前开的XE，真的是安静多了，隔音效果好，机盖也有隔音棉，基本听不到发动机的声音。clean zone的PM 2.5过滤功能确实在帝都还是有用武之地。
购车，怎么说呢，毕竟也是豪车，而且还是这个品牌的中高端车，落地42.6w，自我感觉已经很不错了。后来听4S销售说以后只能直销了，不知是好还是不好。 目前还没有保养。
性价比不错，还没开始保养 4S店售后服务：售后服务很好，办牌上户及时反馈，有疑问的详细耐心解答
每个人对性价比的评判标准不一样，我觉得跟我上一台xc60相比，性价比太高了，xc60罐子还贵，但是基本上没有任何地方能比得过罐子，总而言之，我对v90还是很满意的。
