不满意有两点，第一、座椅太硬，坐着不舒服，尤其是长时间开车，坐着一身都酸痛，还好这车带了头枕，偶尔放松一下头部还可以，不过长期开车的还是应该加个腰靠最好，或者放个枕头在腰部，这样会舒服很多。第二、其实这车配置也不差了，实用的功能都有，但我觉得还缺个倒车雷达，货车嘛，货箱尺寸这么大，盲区还是有一些的，有个倒车雷达要方便很多，也安全很多。

比较不满意只有主驾有中央扶手，副驾是没有的，对于我个人来讲倒没什么，主要是我老婆在说坐副驾没个搭手的地方，其实一般轿车也没有，只不过神骐T30给了主驾扶手，不给副驾，多少有些偏心了，希望厂家改进！

隔音和减震是微卡的通病，也不叫毛病吧，就是说会欠缺一些，不会有小轿车那种舒适感，减震硬朗我能理解，货车必须得硬朗。

我比较喜欢神骐T30的外观，造型独特有辨识度，但内饰塑料感强，而且新车的塑料味重，不知道什么时候味道才会淡下去。

车子买来也就三四个月吧，没啥不满意的，小货车能装能拉就行了，不能拿它和小轿车比较。

这车我买的时候就很喜欢，开了快五个月，也做了首保，没遇到啥不满意的，我对货车也没啥特别的要求，能拉能跑油耗低就够了。

内饰大部分都是硬塑料材质，没啥质感可言，好在织物的座椅柔软性还可以，坐着挺舒服。

我感觉换挡不是特别顺畅，其他都还好，没啥不满意的。

不满意的有三点，第一，买车的时候砍价不算太成功，我总觉得买贵了亿点点，当时的裸车优惠加赠送的交钱险等等，总共才优惠了4500块，没想到这种货车优惠力度这么小。第二，中控屏亮度不够，阳光下反光看不清楚。第三，车上储物空间太少，我觉得平时要装的小东西太多了，水杯、毛巾、零钱、纸巾盒、充电器等等，只有杯架、手套箱和车门的储物格根本不够用，要是车上再多一个大点的扶手箱就更好了。

配置上有点不满意，没有倒车雷达，也没有座椅前后调节，这个应该改进一下。

目前没有发现不满意的地方，希望后期继续保持，之后发现不足之处，我还会再来补充。

个人感觉隔音效果不是很好，跑起来后胎噪和风噪都有点大，跑高速的时候噪音会更明显。

目前车子质量各个地方没有出现任何毛病，唯一不满意的地方，就是4S店优惠太少了。

上个月刚入手的车，目前开着没觉得有什么不满意的地方，挺顺手的。

目前来看没什么不满意的，这个价位里能买到实用的车子挺好的。当然如果车辆配置能再高点自然更好。

配置整体来说少了点，不过这个价位也能理解，车内座椅有点硬，坐久了有点不舒服，开起来隔音效果有点差强人意，不过还是可以接受的，其他的就没什么了。

开起来隔音效果不是很好，胎噪和风噪都有点，还有就是为什么不配一个后驻车雷达，倒车影像＋后驻车雷达一起销量应该会更好吧。

这车减震不好，过烂路的时候车子里面震动感很强，舒适性差了些，这应该是所有货车的通病吧。

车子块头有点大，限高的地方去不了，油耗也要稍微高一点。

感觉这车的底盘调校有点运动啊，在城区还好，都是水泥路面感受不大。但是到了乡下，那种泥巴、坑坑洼洼的路面上开，车内坐着感觉很明显，有时候五十码过坑洼路面，在车里面感觉都要颠起来了。问了一下，其他开货车的，大家都差不多的，我就放心多了。

前脸设计简简单单，看上去就很普通没有啥特别的地方，不过时间长了我发现这个前脸还挺耐看的。侧面和尾部就和其他小货车没啥区别了，最有身份辨识度的就是前脸的格栅造型和车尾的神骐T30车标了。对了，还有一个值得点赞的就是这台车自带龙门架，并且还挺厚实的，不管是用来绑货也好，防翻滚也好，这都是一个非常实用的配置。

我第一次看见它的时候就喜欢上了，大气不失气场，比传统微卡漂亮许多。长安车标满满的霸气，大品牌设计果然不一样。

外观和同级车一比较还是挺好看的，买车看对眼也很重要，不合眼缘你怎么都不会喜欢，这车就是让我一见钟情了，外观设计不死板。

车头前凸的造型挺好看的，而且可以降低风阻、增加我们司机的安全性，一举三得！

模样大气，大灯造型四四方方的，近光灯里加了透镜，晚上照明效果不错。前挡风玻璃面积大，后视镜也大，开车时视野要清楚得多，安全第一嘛，这个当然就很重要了。

长安家族的直瀑式设计风格，我还挺喜欢的，大尺寸进气格栅进气量更足，散热效果也会更好。车身一些细节也特别好，绳钩、栏板边上的二级踏步都好用，货车一般离地间距比较高，没踏步上下车确实不太方便，绳钩用来固定货物十分方便 车灯设计：大灯造型棱角分明，不规则的大灯灯组看上去相当犀利，还有标配的雾灯

外观不说多精致，反正造型耐看，做工也不错，总体感觉挺好的。

外观还行吧，小货车也不用太在意外观。不过相比其他品牌的小货车，神骐T30的前脸造型和做工看起来更加高级，也更有质感。

刚开始我觉得这台车外观有点奇怪，车头太凸了，后来听销售人员解释说，神骐T30的前凸车头和前轮前置的设计是为了更好的保护我们驾乘人员的安全，比如发生碰撞的时候能够更好的吸收掉一些冲击，同时还可以降低风阻，减少油耗，我一听觉得还行，货车嘛，外观好不好看不重要，车子好开就行，再说这个车子的车头设计还有另外的功能，我觉得挺好的。对了，这车做工也还不错，买车的时候听销售说它的车架还做了防腐蚀的阴极电泳处理，底盘轮胎也喷涂了防腐蚀的装甲材料，不会生锈，而且更加持久耐用，这个值得点赞，货车就是要皮实耐用才能让我们这些货运工人多开几年，多挣点钱。

外观设计挺普通的，我觉得货车的造型看起来都差不多吧。

外观我挺喜欢的，前脸是那种凸头的设计，折让整个车的安全系数也变大了，现在冬天，天黑得比较早，有时候拉货耽误了时间，晚上回家神骐T30的大灯还是够用。

车头方正，车身线条流畅，虽然是一辆货车，但是外观还是挺大气的。

外观还行，车灯挺亮的，还配有雾灯，大灯的亮度可以调节。

外观就是简洁大方的模样，我比较喜欢它的进气格栅，看着真的挺高档的，车子整体比较方正。大灯的设计也很好看，加了透镜之后是真的亮！

这车还是比同类型微卡要好看些，前脸很大气，美观。而且耐看，我现在一有空就会擦擦车子，车子就是我的面子，干干净净开出门，心情也舒爽。

我对车子外观没啥大要求，这车外观看着还是很大气的，车身做工实在耐用，漆面也很漂亮，看着也不老气，比较符合我的口味。 车头造型：凸头设计，整个辨识度高，看起来经典时尚。 车灯设计：车灯明亮有神采，光照范围大，晚上送货安全性也大大增加了。 车身做工：车身喷漆细腻，做工也很细致不粗糙，缝隙均匀。

俗话说萝卜青菜更有所爱，我自己是很喜欢神骐T30的外观，前脸看起来很大气，可惜就是没人欣赏货车的颜值，哈哈！但是自己觉得好看，平时不管是看着它还是开它，心里面也很舒坦。

好不好看不重要，我就觉得它这个车头前凸的设计很好，真的有减小风阻同时节约油耗的作用呢。

外观比较犀利大气，车子的漆面看起来也比较亮，车子的样子看起来也很大气，好看，很有冲击感。

这个价位的车，在外观上我倒不是很在意，只要够看就可以了。外观还是挺大气的，对得起这个价格。

内饰一般般，都是硬塑料，这个价位的货车都是大差不差吧。不过车子里面做工还行，物理按键和空调旋钮都有点阻尼感，不会松松垮垮的，质感还不错。开了这么久，目前我也没听到内饰有啥异响，说明做工确实不错。原厂给了一块大屏还挺上档次的，功能都比较实用

打开车门之后一眼看见内饰觉得还不错，主要是因为有大屏，档次一下就起来了。其他地方基本还是软塑加硬塑组合，座椅倒是软，就是填充物中规中矩，不算厚实，凑合过得去。

这车内饰给我配了一个中控屏，就这一点来说还是不错的，主要是屏幕里面的功能日常都能用上。座椅还算柔软，材质就是布艺，透气各方面都好，还给我主驾驶位增加了一个扶手，这让我觉得很受照顾。

内饰看起来中规中矩，挑不出毛病，就是塑料味重，需要多通风多去味。

车里看着有点轿车的感觉，纯黑内饰还有银色饰条装饰，车门车窗是电动的。带中控锁，还有块7寸触摸屏，里面倒车影像、胎压监测、手机互联功能都有，这格调一下子就上来了，哈哈，咱们商用车也可以有接近乘用车的品质。

我之前看过很多货车都不怎么在意内饰的用料和设计，T30这点做的就挺好的，中控台设计和轿车SUV非常相似，可能是多了一块大屏的原因，嵌入造型的大屏实用又美观，操作起来也很方便，连接手机互联看导航、多媒体音乐还有电台播放都是有的，还有万年历功能。

内饰设计简简单单，该有的功能都有，塑料件比较多，没有异味。

整个内饰的设计比较简单，物理按键功能一目了然，操作起来很便捷，挺好的。

内饰还行吧，设计不错，整体看着就很大气，方向盘尺寸很大，仪表盘也挺大的，还有中控大屏啥的，我觉得看着挺顺眼的。另外它的空调旋钮设计不错，冷热、风量和出风口都是旋钮控制，简单直接，操作也方便。

内饰不错，有点居家实用的风格。而且配了一块中控屏，科技感还是有一点的。

一般的货车内饰都很简陋，但是神骐T30这方面还好，中控台镶嵌了一个大屏，让车内多了一丝科技感，这种镶嵌式的大屏，也不会遮挡开车的视野，大屏下面各种按键也很集中，使用起来很方便。 座椅舒适性：座椅的每个缝线处都处理得都很好，就算织物材质也不会觉得很廉价，对腰部的承托也蛮到位，开车时间久了也不会觉得很累。

小货车有这样的内饰做工其实很不错了，用料方面很扎实。内部隔音效果一般，不过也可以理解，毕竟是货车，降噪效果肯定没有家用车那么好。

虽然车里内饰的用料一般，但是车子开起来没有异响，才提车的时候，车内也没有异味。

内饰做工还是比较细致的那种，大方简洁。我个人来说不太喜欢复杂的设计，神骐T30就挺符合我的需求。

货车嘛，基本都是塑料，只能说中规中矩。不过话又说回来，就这价格，咱也没法要求那么多，功能实用就行。

内饰搭配的还可以，挂挡很方便，前面还有放水杯的位置，设计上还很合理。 内饰用料：内饰整体塑料感偏多，但是摸起来手感还可以，这个价位也算是不错了。 颜色搭配：采用的是深色配色，给人感觉踏实沉稳，耐脏实用。

内饰的用料就那样吧，塑料感偏多，但是设计上还是下了功夫，镶嵌式的中控屏，这种设计不会遮挡到开车的事业，好看又实用。座椅换大厚实，久坐也不会太累，我150的体重，快一年多的用车时间，座椅没有变形，质量挺好的。

内饰不错，三幅式方向盘、大尺寸仪表盘、还有中控大屏，看起来有点小轿车的感觉。

内饰质感还可以，关门的声音很稳重，电动门窗遥控钥匙，空调，助力都有，舒适安逸。 ☆ 胎压监测功能：轮胎还配置了胎压监测，跑起来更安全舒适。

内饰必须好评一下，虽然用的塑料件比较多，但长时间暴晒没有那种塑料味儿，这点还是挺不错的。给厂家点个赞，在用料上面还是蛮有诚意的。 异味/异响：刚拿到新车的时候，两三天就散味了，没有新车那种独有的味道，还可以。

平时都是我一个开车，主驾位置的空间还挺宽敞的，我坐着感觉视野很好，能伸腿，不顶头，总体还不错吧。后面的货箱空间才是我最满意的，平时我拉各种货物都没压力，大件小件都能装，目前为止，我拉过建筑和装修材料，也拉过大米小麦等粮食，偶尔也会帮朋友拉几车瓜果蔬菜，总之这个货箱够大，市场的货物基本都可以拉，总之货箱够大，出车的时候不用挑肥拣瘦来干。

作为一台微卡，神骐T30的尺寸还不赖，至少在我接触过的同级微卡里，它的后斗跟车内乘坐空间都不赖，我要给到满分好评。买的虽然是单排车，但座椅居然还支持简单的调节，这就让人非常惊喜。后斗有3米多长，一般拉货不在话下，大物件来了也不怕，车身环绕一周都有绳钩，还自带龙门架，绑上就完事了。

它只是一台我用作拉货的工具，所以只要货箱够大那就行了，我选的这个配置货箱长3.3米，货箱够大，基本上日常我要拉的板材都能放下，出去拉货带一个人也没问题，单排的空间够应付这样的情况。车内储物空间还是蛮多的，平时我也不太怎么放东西在车里，喜欢干净整洁一点。

驾驶舱的空间一般般吧，坐着不拥挤不憋屈，但也算不上宽敞，只能说够用。后斗空间比较大，装货能力不错，大小瓦片都能装，各种材料也不担心体积太大，厂里的各种品类几乎都能装，拉货完全没问题。

乘坐空间算是很宽敞的了，我身高175坐进去腿也能够伸直，坐垫宽大舒适，靠背能够调整一点角度，坐久了不会很累。车内储物空间够用，放几瓶水，放些票据还是没问题的。

后斗空间很可观，3.3米长，1.7米宽，装水果绰绰有余，一般一次性能拉一吨多。我180比较高，前排乘坐空间对我来说是不能算特别宽大，但够用了，身高矮一点的会坐着比较舒服。单排车嘛，后斗空间大更重要，我自己凑合凑合得了

空间表现不错，我179，坐在驾驶室感觉蛮宽敞的，一点也不压抑。另外，这车货斗空间也很大，平时装几百斤的货很轻松，有时候需要装一两吨也不是问题。而且底盘的弹簧钢板数量足，质量刚，开了这么久，我每次拉满货都觉得很有信心。

买货车就是为了拉货，我觉得乘坐空间无所谓，只要货箱空间大就够了，这车的货箱确实够长、够宽，满打满算的话，装个两吨多的货是没问题的，实用性满分。

神骐T30空间不错，主要是后斗空间大，乘坐空间还行吧。这台车子主打的还是拉货，单排的乘坐空间，位置并不是太宽敞，我觉得坐着不压抑，开车不拘束，不过也没啥多余的活动空间，刚好够用吧。后斗空间是真大，3米3的货箱长度是同级领先的了，装载能力完全没问题，前面我也说了，这台车子拉货两吨是没问题的，加上还有自带的龙门架和不少绳钩锚点，拉得多，也绑得扎实，拉货的路上也没什么后顾之忧。

乘坐空间很宽，我坐上车头部还剩一拳多呢，座椅也比较厚实，车内的舒适性不错。货箱空间一个字：大！一吨多的货物随便拉，真的就这么任性。 ☆ 空间设计亮点：中控台的设计占地比较窄，所以驾驶座的视野非常好，这点我觉得很好。

车子主要作用就是拉货，所以我买的是单排的。它的乘坐空间不用多说，肯定是合适的，驾驶位宽敞舒适，坐在里面不会觉得压抑。 货箱容积：货箱尺寸是3300*1700*375，平常拉货装个1.5吨完全不是问题，我也是看中了它的装载能力才入手的。 车内储物能力：车内储物空间还行吧，放水杯还有放杂物的地方都有。

这车的空间没毛病，我用来拉货完全足够，驾驶位的空间也很宽敞。

装两千斤的货轻轻松松，货箱够我的用途，车子货箱自带龙门架，无论是固定货物还是安全性都OK，它的宽度也有1.7米，栏板高度也达到了50公分，载货能力上我很满意。它的货箱完全可以满足我拉货的需求。

我的身高穿鞋1米8，坐进车里也觉得挺宽敞的，开车的时候座椅稍微往后调节一点点，下面腿的位置也能伸开打直，踩离合刹车这些都很轻松。

车内空间还是够用的，比我之前的小三轮宽敞得多，我很满意

前排空间还是蛮宽敞的，没有一点拥挤的感觉，视野也开阔，后排空间也很大，可以放不少的杂物，空间很实在。 乘坐空间：前排位置很宽敞，我身高177坐在里面，头部还有一拳的距离，腿部也可以自由活动。 车内储物能力：储物格设计得还挺任性话，放水杯、放杂物都很方便。 货箱容积：货箱长3米3，平时也不拉大物件，这个空间足够了。

对于微卡车来说，神骐T30的空间表现完美，不管是乘坐还是拉货的空间都很足，本人176的身高坐在主驾驶位，剩余的空间都绰绰有余。货箱开口也大，装货卸货都很方便。前排还配备有中央扶手，可以放下不少的杂物。

整个车子的空间还不错，不论是乘坐空间还是后面的箱斗空间都很大，非常实用。 乘坐空间：主副驾的空间都挺大的，我一百六十多斤，可以轻松上下车，并且坐着也不觉得拥挤。 货箱容积：这车箱斗尺寸够大，能装下不少货物，因为这个优势，我以前有好多单子都是别人拉不完货捡漏得来的，哈哈！

这个车驾驶室和货箱装货的空间都比较大，1.8米个字坐在里面也不会觉得空间憋屈，后备箱空间也比较大，8个左右方，完全够用，满意。

空间就不用多说了吧，反正挺大的。不管是乘坐空间还是货箱空间，我觉得都挺大的。尤其是那个货箱空间，前两天去帮之前的一个老客户拉稻谷，几十亩田几趟就搞定了，帮客户节省了不少时间。几百块到手了，还免费蹭了一顿，赚了赚了。 车内储物能力：驾驶舱的空间还好，平时就我一个人在里面的时间居多，感觉还挺不错的。偶尔周末，老婆和孩子要回乡下外婆家，一家四口在里面坐着也不挤。一家人其乐融融的，别提多幸福了。 货箱容积：超三米的长度和一米七的宽度，平时拉货不在话下。偶尔，空闲时间帮老客户拉拉农产品也能胜任，在我眼里它就是一辆多用途的车。 乘坐空间：空间大，舒适性什么的自然不错了。老婆说在里面坐着，空间挺宽敞的，丝毫不会觉得拥挤。而且吧，这台车的宽度不错，达到了1.8米，老婆带着两个小孩在后排坐着丝毫不拥挤。织物的座椅软硬度适中，在上面坐着支撑性和包裹性都不错。用她的话来说就是，这台车买的可以，价格不贵还担起了养家的责任。

驾驶感受值得表扬，神骐T30虽然是一台尺寸比较大的货车，但我觉得开着很顺手，它的方向盘转向是电动助力的，所以转弯变道的时候操控很灵活，不管空车跑还是拉重货，开起来都很轻松。然后就是它的动力，这台车排量是1.6L的，最大马力有122匹，最大扭矩158牛米，不管是加速性能还是载重的动力我觉得都够用了，平时拉着货超车不算很费劲，油门踩深一点，及时降挡，动力来得还是挺快的。它的变速箱调校也不错，不管低速的一二挡还是高速的四五挡，我觉得换挡都不卡顿，而且换挡的时候还有一点点自带的吸入感，很容易挂到位，比较好操控。 跑高速：跑过高速，动力还行，速度到90比较顺利，后面慢慢加速，也能踩到100。

说实话货车开起来就那样，谈不上什么很好的操控性，神骐T30胜在好上手，离合器、挡杆都好掌控，离合器不重，手动挡杆也不卡顿。开在路上表现就一个字：稳。这要归功于底盘用料好，底盘属于非承载式，抗压又稳固。中置后驱动力，1.6L排量，自吸发动机，相对来说省油，马力足，122匹马力在微卡里面算不错的。

目前只在市区里面开过，整体开起来比较轻松，动力还可以，空车的时候坡道起步也能很快提起速度，方向盘操控也顺手，因为有电子助力所以力度不算重。手动挡基本就是没什么顿挫感，这要看手法和油离配合，不过因为是新车，各方面还没有磨合到位，悬架也比较硬朗，驾驶舒适感是比不过轿车这样的，作为工具车它的驾驶体验算得上合格。

我觉得驾驶感受挺好的，神骐T30方向盘不重 ，开起来比较轻松。动力也充沛，不管拉货跑还是空车跑，我觉得都很有力，当然空车开起来更轻快，拉着货会重一点，但不影响驾驶感受，提速还是挺快的。

驾驶感受：1.6L的发动机，拉一吨货随便跑，动力大家不用担心，我已经充分体会过了。这三千多公里路程，我爬过山、下过乡、在市区和高速路上都跑过，无论是平坦的公路、崎岖的山路我的神骐T30从来没掉过链子，每次拉货都能准时准点到达，这方面可以说是一把好手，质量也是杠杠的。

1.6L的排量，122马力，动力很足，变速箱5个挡位，切换比较顺手。一般空车起步非常平顺，装满货的情况下，起步和提速也挺快的，转速起来之后动力方面丝毫不弱，对动力这方面大家可以放心，亲身体验，不存在硬伤

驾驶感受我觉得可以给满分，因为这车确实好开，主要表现在动力足充沛、转向轻松，除了车身长一点，这车开起来和一些家庭乘用车差不多，轻松好驾驶。

电子助力的方向盘转向开起来确实很轻松，我单手也能轻松变道和掉头。 起步/加速动力：动力还不错，空车起步是很快的，满载的时候就有点肉了，但也能接受，前段稍微慢一点，转速起来了，后劲儿还是很足的。 动力平顺性：感觉低速的时候换挡有点小卡顿，三挡后就比较顺畅了。

长安给神骐T30用的这台1.6L的发动机还可以，开起来动力不错，拉货少的时候跑起来很快，装两吨货的时候动力要疲软一点，但舍得给油，动力还是很有爆发力的，只不过踩大脚油门的时候发动机声音就要大一些，只要速度起来了，后面匀速开感觉就还好，声音也就不吵人了。另外，这台车的方向盘还挺好掌控的，转向的力度不重，而且转弯之后还有一点自动回正的力度，这样回弯就更省力一些，开着也更舒服。

这车虽然是一台小货车吧，但我觉得驾驶感受真的很好，首先它的方向盘就很好掌控，电动助力的转向系统开起来很轻松，速度加快，转向也会变得更沉稳，所以上高速也比较有信心。另外这车动力也不错，空车跑起来飞快，市区超车完全不带犹豫的，油门很快就响应了。它的马力挺大的，就算拉着上千斤货跑起来也不肉，降挡超车动力依然很足。

空车的状态下，我感觉跟普通家用车的手动挡开起来一样，没啥太大的差别。目前拉的最重的一次货就是一吨多一点，当时都是在平路上行驶，没感觉到动力不行，不知道拉2吨货物，这车会有怎样的表现。 跑高速：提车到现在跑了两三次高速了，开起来挺稳的，方向盘也不觉得飘，转向很灵敏。

生活在小县城1.6L的动力还是足够用了，起步加速来的都很快，脚下轻轻一踩就能感觉到源源不断的动力。

买的时候没有试驾车，所以当时还是有点担心1.6L的动力会不会不够用，买回来后发现自己多虑了，拉重货完全没问题。

驾驶感受：1.6L的发动机动力十足，偶尔冲坡的时候，只要舍得踩油门，就算是拉满货，挂上低速挡，也能上得去。

动力还可以，跑起来挺舒服的，装满货的时候动力也没什么变化，还是很强的。

开了大半年，动力表现还不错，上坡也不费劲，加速比较快，装满货后行驶也没有太大压力，开着还是比较顺畅的。

1.6L的发动机，最大马力122Ps，最扭矩158，动力表现还不错，起步的时候不会有延迟感，油门的响应也挺灵敏的，开起来不会感觉到拖沓。满载货物的状态下，神骐T30开起来也不会太费劲。

驾驶感受当然满意了，不说到人车合一的境界吧，现在我已经能开这车去跑山路玩了。这车底盘挺扎实的，转弯什么的都比较稳定，开烂路也不会觉得松散，但就是滤震效果不太好，开快了颠簸感很强。

驾驶感受：驾驶的整体感受还是比较可以的，前后都有独立悬架，舒适性比较好。

1.6L的手动发动机，有着122匹的马力，这个动力感觉还可以。只要舍得给油，满载状态下，爬坡上坎不在话下。 跑高速：我的工作就是帮别人拉货啥的，跑高速是常有的事情。这车在高速上的表现不错，空车跑120码，动力感觉还能往上靠；满载状态下，我一般是跑80码，走慢车道。 起步/加速动力：起步的话，神骐T30的动力反应速度挺快，不会有延迟。中段加速，一脚油门下去，整个车辆的速度提升蛮快的，不拖沓。如果满载状态下，加速我会慢慢给油，动力提升的虽然慢了一点，但是车速也能达到我的预期值。 上坡动力：空车上坡很轻松，满装状态下，不是很陡的坡可以保持原速上去；如果是稍微有点陡的坡，就需给点油了。

跑了这么久的货运了，同行的油耗我也了解过，和我的神骐T30差不多尺寸的小货车基本都是十个油以上，我现在百公里油耗基本在十个左右，平均在9.5个吧，我觉得还可以接受，毕竟这车尺寸大，拉货多，排量也不小，油耗能稳定在十个以内我觉得已经很不错了。个人觉得货车最重要的还是要拉得多，跑得快，只要效率高，能赚钱就OK了，至于油耗，只要不超出预期就是完美的。 城市油耗：粗略算了一下，我在城市里面送货的综合油耗基本在十个左右吧。 高速油耗：高速上的油耗会低一些，加300块的油能跑500公里左右，算下来百公里6个多油耗。因为平时我在城市里面开的多，要是经常跑长途的话，油耗应该还能降低一些。

对油耗这方面我还是比较关注的，目前油耗还没达到我的理想区间，综合下来的油耗是在7.7L左右，因为还没出磨合，出磨合之后再看看情况，到时候再来反馈一下。我希望能够在7个以下，少一点开销，多挣一点钱。

不管买什么车都要考虑油耗问题，现在油价那么贵，能稍微节省一点开支就是最重要的。跟一般微卡一样，这车加92，我目前第一箱油用到还剩三分之一，明天准备去加油，拉过两三次重货，油耗8.5个，这个成绩仅供参考，一切还得看后续

油耗：百公里综合油耗8L多，我觉得还可以接受，1.6L的排量在微卡里面不算小了，但百公里8L油耗却是微卡里面比较中等的油耗，所以我觉得很合适，能接受。

油耗：我啥路都跑过，平时装重货的时间比较多，加上天天开空调，目前综合油耗8.5L左右，我觉得这个油耗可以接受。这段时间走郊区的订单比较多，多等一段时间再看，我想应该能把油耗给再拉下来一点。

我正儿八经的算过一次啊油耗，平均下来8个的样子，这还是加上了开空调、拉货均下来的，要是不开空调油耗还能降点，这表现很可以吧？92汽油就能养活，用车成本算下来很低了。

油耗：一般我的空车油耗能开到8个，平时装几百斤货物的时候油耗在9点几，但是我空车时间比较少，所以算下来综合油耗在8个左右，感觉还行，中规中矩。

油耗：十年老司机了，开小货车我还是很在行的，当然主要是这车也比较省油吧，空载的时候我能开出6个多油耗，拉货的时候就稍微高点，7个8个都不一定，主要看货拉的多少。

这段时间我发现货车的油耗和拉货的重量关系比较大，我前几天拉货少，一箱油跑完算下来百公里油耗才8个，每公里只需要六毛多，成本还比较低。最近几天拉货拉得重，几乎都是一吨两吨的货物，这箱油算下来的百公里油耗涨到了8.6个，算下来每公里要花7毛多。不过拉重货挣的钱更多，我觉得还是拉重货更划算，嘿嘿！还好现在油价也不算贵，我觉得还可以接受，只要神骐T30油耗继续保持这种水平，我每个月的油耗支出也不算高。

油耗：油耗目前是9L，我觉得还是有点高，还有下降的空间。

9.8的油耗大家觉得如何？！我个人觉得不高不低，如果能降到8点几自然最好，现在这个数值我也能接受。 开空调油耗：我估计夏天开空调油耗也高不到哪里去，今年是没机会了，只有等明年了，毕竟十月份提车也不是很热。

油耗：首保之前油耗都是10L以上，首保之后再加上经常跑高速油耗就降到了9.6L了，个人觉得还是高了些，听说经常跑高速会降一些，不知道真假？！。

油耗：刚提车的时候油耗都在11个以上，现在油耗稳定在10.8个左右。

油耗：常在城里跑，每天都是停停走走的多，油耗方面会稍微高点，应该8个油的样子，不过也还好，是我能接受的油耗。

油耗：已经出了磨合期了，刚开始油耗相对较高一些，听说等磨合期过了会好些，确实是这样，现在基本油耗在7.7左右。

目前车子的里程也不算低了，油耗表现算不错，平均下来8.5左右，天天拉货跑来跑去的这个油耗也不算高。

油耗：我这车开了快有一年的时间了，现在表显油耗是8.7L，这个油耗我觉得还行，毕竟空车的时间很少，大多数情况下都处于满载出行的状态。

油耗：开了这么久，综合油耗就是8个左右，感觉不费油，希望继续保持~

油耗：这个车子是货车，也是赚钱的工具车，稍微费油一些，所以油耗也稍微高一点，不过拉货的也能理解。

油耗：目前跑了九千多公里，平时载重情况比较多，油耗8.3个，我觉得还好吧。毕竟，要拉那么多东西，而且路况啥的也比较多变，能有这样的油耗表现，我很满意了。

性价比将将就就，我买车的时候优惠了三千多现金，送了四次保养，免了上牌费和交强险，当时觉得还行，在我的预算范围内，都没怎么砍价，直接就下手了。提回家之后我就有点后悔了，或许再磨一磨，应该还能砍点价格下来。老铁们，买车千万不能急，能多砍一点是一点呀。

神骐T30优惠力度还不错，本身车子性价比也不错，落地不到6万很香。

买回来就是帮我挣钱的，性价比无所谓，不过要说回来，它的性价比还真不错，该有的硬件都有了，还是后双轮的配置，综合对比同级车来说已经不错了。

神骐T30空间大，又扎实，拉货更加安全可靠，加上车子配置不错，买车的时候又给足了优惠，所以总体而言性价比不错。

我是自己在做生意，选车肯定是要看性价比的，我买这个车总共花费六万出头的样子，办了2年0利息贷款，月供不多，我供起来比较轻松。货箱空间够大，我现在每次送货基本都是一次搞定不跑第二次，省时又省力，用车成本不高。6年20万公里的质保，时间够长，长安车质量可以，我身边朋友的车大多都是正常保养就是了，很少出问题。大半个月洗一回车，自己家里接水管冲冲就搞定，不需要花钱，我觉得挺划算的。

性价比这玩意儿真实体验过才知道，这台车子目前我觉得有性价比，从哪方面看都很合格，后斗空间大，动力也足，开起来顺手，保养售后也不贵，再加上6年20万公里的超长质保，用着省心

空间大、动力强、耐用性也不错，主要是长安凯程大品牌，质量也稳定。总体来说这车还是很值这个价的。

货箱空间大、动力响应快，可以说能装能跑，加上通过性也不错，油耗还低，妥妥的高性价比啊。

五万多买台微卡不算便宜了，还好这车空间够大，功能也多，平时开起来也顺手，总体还行吧，虽然优惠不多，但胜在实用。

这车性价比不错，售价便宜，以后养车成本也不贵，挺好的。

对于这个价位来说，个人觉得神骐T30的性价比挺高的，动力强劲，车子能装的东西也不少，配置也比同级别好多货车都要丰富，长安店的销售服务态度也很好，整个购车过程很愉快。

性价比因人而异，我觉得好，你不一定说好！从我的观点出发我觉得车子的性价比是不错的，优格实惠，空间完全够用，配置外观也不输同级别的车，很赞！

买车的时候也对比过，对比起同价位的货车，神骐T30的配置算是比较丰富了。

长安的车性价比一直都很高，空间大、动力足、开起来也安全，不管是长途还是短途开着神骐T30都挺好接活的，价格便宜保养也不贵，一两个月保养一次，一次200的样子，不怎么花钱。

性价比不错，很实用。我买它就是看中它结实耐用，装货空间大，希望能用个五年十年的。

买车就是一分钱一分货，长安神骐T30这款车用了这么久没啥毛病，配置也够用，价格上比较便宜，售后保养的费用也不高，感觉还是挺值得，同时长安也是大品牌了嘛，买这样的车子我也会放心一些。

买车的时候没有优惠太多，不过这车配置还算丰富，整体的性价比可以。 品牌评价：长安在造车这方面还是很有实力，我这车将近一年的用车时间，没有发现任何小毛病，下次买车，我应该还是会继续选择长安这个品牌。

神骐T30空间大，配置也不错，关键是售价并不贵，而且可以砍价，综合性价比很高。

性价比这个车子还不错，落地6个多，还有4000置换补贴，空间大，装的多，质保也长，保养也便宜，长安这个牌子还是属于一线品牌的，很不错的。

一分钱一分货，这个价格能买到这么实用的车，我还是很满意的。这段时间用下来，没有什么小毛病，车子空间够用、车价合理，性价比还是蛮高的。 购车：购车的时候，销售还挺热情的。找不到路，还开车来接我，到了第一时间就给我送上了水。经过几次看车，价格啥的没什么优惠，然后送了一些小东西，感觉挺实用的。 保养维护：目前保养了一次，工作人员态度不错，耐心的教我日常如何开车，才能延长发动机寿命。 4S店售后服务：目前车况良好，没有出现过什么问题。鉴于他们前期的良好服务，想必售后这些也不错。