3.0T EA839的动力 空气悬挂的舒适性 后备箱能装老婆的雪板直接放进去 从16年买的320Li 18年又添购迷你 一直比较喜欢小众一点的车型 看了allroad确实很适合我们家庭 平时上下班通勤 假期自驾游 基本上什么地方也都能去 音乐放着 想暴力一把动力也猛
动力，澎湃，源源不断及时时速到了120，油门踩下去之后，动力依旧深不见底，随叫随到，这就是V6大心脏带给你的自信，与世无争，只是看淡了周围的一切，不想争罢了。悬挂，除了高级，就是高级了，沟沟坎坎，轻轻Q弹一下，就过去了，悬挂想高就高，想低就低，很有趣。四驱，稳，稳，还是稳，过弯永远让你有充足的信心，4个轮子，牢牢吸在地上。这是燃油车时代最后的辉煌了，也是工业机械制造的璀璨的明珠，我相信，一部真正好的车，是可以与你“对话”的！
舒适，从容，优雅。3.0t加四驱加空气悬挂，再加上旅行车的外观，德国进口，五十几万的价格，性价比真的高。最近几年也开了很多车，这车舒服是真舒服，开着舒服，坐着也舒服。而且出门不容易遇到一样的，独一无二。还有就是性价比，这么多属性加一起，落地60左右，奔驰和宝马得再加10-20w未必有这些硬件吧。空气悬挂高低软硬都可以调节，运动模式下过弯支撑是相当的好。舒适模式下，滤震也很完美。整车隔音在没有选装隔音玻璃的情况下，已经很完美了，基本上听不见发动机和排气管的声音。即使在运动模式下。
这个价位买到6杠燃油机已经很具有性价比。 后备箱真的挺能装，婴儿车就不用太收就放进去。 瓦罐造型是喜欢的越看越喜欢，不喜欢的怎么看都觉得丑。
驾驶操控品质好，有空气悬挂 开着很舒服，品质比国产A6L好很多。加速也很快，比较3.0六缸 官方显示5.4秒，实测没有测过，比较也不飙车。还有一点猛一提速有抬头?。最美瓦罐！油耗说实话真不算高，跑高速最低跑过8.3的油耗，省道跑过7.6的油耗。
中控有点异响，应该是这个系列通病，找一个修理厂应该很容易可以搞定，无伤大雅
车机是真的烂，我还有一台特斯拉model y。两台车相比，model y就是2022年的智能手机，奥迪的车机就是2002年的诺基亚老年机。新的车机反应就这么慢，可想而知，几年后会卡的怎么样。标配的倒车影像那像素真的感人，2002年的诺基亚老年机摄像头都比这个清楚。第一次倒车我还以为摄像头坏了，为啥这么糊，还有虚影，重影。奥迪的服务流程有待优化，交车上牌流程过长，过于复杂，销售一直在跑来跑去，找这个签字，找那个签字，还要弄那个反应贼慢的app，哎。当然选择传统车企，看中的就是车辆的硬件了，软件本来报的期望就不大。
车太素，车机系统相对于现在新能源相对落后， 原厂加装配置等车太久，配置也太贵，随便勾选几个都能买A8了，估计这也是奥迪不敢配太齐原因，再多点配置，更不好卖了
21年听朋友介绍认识的6肉 在路上看到越看越喜欢 停好车忍不住多看两眼 哈哈哈
颜色选的是 星辰灰，乍一看，或者从图片来看，就是低调，但实车的颜色，还是非常稀缺，非常有辨识度的一个颜色，以前仅仅在进口A7上才有，也是今年才刚刚在其他进口车型上推出的，有一种很高级的感觉。 对比了曼哈顿灰和星辰灰，最后选择后者，不后悔，这个颜色属于耐看型，越老越有味道。 后背造型也非常优雅别致，一切都是那么协调，刚刚好。 车灯设计：灯厂的车灯，必须哇塞后尾灯请4S店帮忙刷了RS6的流水效果，夜晚解锁也是*格满满 车轮设计：20寸轮毂，也足够的大气了原装的轮毂，也非常漂亮 颜色对比：车身颜色对比，曼哈顿灰和星辰灰
爱着更爱，不爱是一秒都看来这造型，可能上了年纪，油腻了，很喜欢这造型，低调不张扬，实用
外观那个轮眉是不好看，但是贴个同车身的膜这就可以了，外观稍微改一下更帅，更有战斗气息
隔音效果还是不错 可能是6缸机比较平顺安静 奥迪内饰反正挺有科技感 唯一就是没选到B&O音响是遗憾中的遗憾 本来有一台23款黑色选了BO 但是23款厂家减配了激光大灯 只有买22款了
内饰谈不上奢华，但做工也还是不错中控台双缝线，也显示满满的豪华感 ☆ 车联网：5G网络，支持安装APP，下载速度非常快，腾讯互通，方便将手机位置发送到车载导航，这也是一个蛮不错的功能 屏幕/音响：音响由于加装了B&O，真心好评这11800花的值，非常值，低音能够下潜，有足够的弹性中音也有一定的润度，不干，高音不尖不刺耳，音量调大也不破音，乐器的分离度非常好，能够很明显的感觉到乐器在不同的地方演奏，还原度非常高，属于第一耳听起来没有那么惊艳，但比较耐听的，越听越有味道的音响 异味/异响：车子生产日期是今年5月份，到港是7月份，目前车子上丝毫无异味中控空调稍稍有点异响 ☆ 语音控制：语音控制没用过，更多的还是手动点击控制，下次试试看英文控制会不会灵敏一些 ☆ 氛围灯：我主要选择的加勒比风格，淡淡的绿色，优雅别致，给人以心旷神怡的感觉。
内饰打四星，车机打2星，车机和同级别的传统车企比大家都差不多，反正大家都很烂。和特斯拉一比，那就是智能机和老年机的差距。
内饰不满意，和A6L一样，这个三连屏真的没必要，浪费储物空间，手机都没地儿放，那个无线充电比较慢，估计只有10W以内功率
内饰和国产A6L傻傻分不清，不过也很科技，三块大屏，还有就是容易留指纹。
主驾驶肯定够用了，后排座位，家用肯定也是够用了。 后备厢容积：后备箱是足够的大，装载自行车都不在话下。
空间正常体型基本够用，毕竟现在大家都在减脂塑形。坐的不舒服那是你太胖，不是他空间不够
后排给4分吧，比较直，坐久了不舒服，但是都知道，后排空间给了后备箱，这个后备箱真的能装，轻轻松松放三个行李箱
后排空间够用，后备箱空间不小，没有想象中的那么小！
驾驶感受：起步只要舍得给油 基本路面上大部分车直接秒 秒到对方没脾气 转向也很精准 平时自动模式 唯一就是低速堵车时松油门拖拽感比较强
油门，在动态模式下，发动机随时准备着冲刺，动力随叫随到，在舒适模式下，车子温顺了许多，给的是更加线性的推背感 起步/加速动力：起步阶段，由于车子重达2吨，肯定没有电车那么迅猛但5.3s的百公里加速，也并非等闲之辈，除了享受纯粹的加速感之后，更加美妙动听的是V6的发动机的轰鸣声，不断挑拨你的肾上腺激素。 开空调/满载动力：什么？开空调之后满载之后动力如何？恐怕是对V6有误解吧！
动力够用就好，对于一般人肯定够用了，现在不开快车，开快车干不过我的尚酷R。
V6基本上在路上暂时没遇到对手，只看你愿不愿意给油 起步/加速动力：动力没得说，低调又凶猛，路上好多人以为是A3新款
目前来过顿挫感没有，比高速上踩油门就立刻有，动力够用。
方向盘低速非常轻，要停个车转向非常容易，高速是随速增益的，手感也非常不错。 真皮方向盘，手感也非常不错，给人以粗壮的力量感。 ☆ 主动刹车：没有触发过主动刹车，但在红绿灯时，有提醒过快要追尾，屏幕有红色预警提醒，但还没有刹停，主动安全性也还是不错的。
操控比想象中的好很多，彻底颠覆我对a6的理解。意想不到的操控好
方向盘很轻，指向也很准，这车建议配个360，会很好开
比较整车进口，操控品质还是很好的。对于我来说可以的！
油耗：3.0T 6缸机 平均油耗10个左右 高速跑过7个多 还能接受 但是一旦暴躁 油耗蹭蹭往上
油耗：目前大概14个，主要是开空调坐在车里研究了半天各项功能，导致百公里平均油耗上升，市区 高架行驶，正常驾驶，油耗差不多11个对于一台3.0T的2吨重的车来说，这个油耗已经是非常优秀了。 后续纯高速路况有待进一步测试。
油耗：这车比想象中省油，大概也和48v有关，起步油耗大，上70码之后很省油，上下班油耗也就10个油以内，
油耗：这么长的车，油耗真的出乎意料，油耗高速最低8.4左右，省道跑过7.6，市区测的也不准。
座椅还是比较舒适的，座椅记忆也比较方便，座椅加热非常快，不小心碰到了座椅加热按键，很快就烫屁股了。 空调选择自动模式，制冷也非常迅速，噪音控制的很好，当温度下来之后，很快风扇转速就下来了，还是蛮舒服的。 车内噪音/异味：原车没有选装双层玻璃，但噪音已经控制的非常好了，后期把原车的普利司通换成了米其林，静音效果进一步提升。
隔音还是挺好的，加上悬挂，过些小坑哇不会有什么感觉，加上这个车太闷骚了，排气管都给你隐藏了，除了猛踩油门，安静的让你觉得他哪里是台V6
反正我开着很舒服，后排坐着也不错，比较六十多万的车呢，还是进口的，还带空气悬挂。
自己觉得性价比还行 全进口 3.0T EA839 四驱（虽然是电控了但是我的脱困越野需求性不高）空气悬架 60万落地 还是很满足了 钥匙认证
千金难买心头好喜欢的，花多少钱都觉得值；不喜欢的，花再少钱也觉得贵。好的目标，一定是需要够一够，才能够到的轻而易举得到的，反倒不会珍惜。 购车：优惠了11个点，送4次免费基础保养，由于家里还有一辆A3，属于增再购，享有3年3.66%贷款利率，加送3次免费基础保养。 跑了好多家4S店历经几天才砍下来的。 各地优惠政策不一样，但奥迪增再购应该都是可以有的，条件是家里直系亲属之前购买过奥迪车型，厂家才能进行补贴。 品牌评价：还是比较喜欢奥迪这个品牌的，低调不张扬，但也不缺内涵与个性。 4S店售后服务：4S店销售小哥还是蛮热情的，也是尽心尽力，帮忙处理好前前后后，给他点赞！
目前3.0 悬挂 适时四驱等三大件，这个价位应该是最便宜的燃油车了，你不能拿他和国产A6L比，因为买这车的人，其实不怎么看A6L。
我感觉性价比还是不错的，比较六缸车 带空气悬挂，后备箱空间还很大。
