整个驾驶体验很棒 转向精准 我试驾了 几乎市面上10几款A级小车和一部分B级车最满意的就是思域/速腾/天籁（价格适合）。。最好还是选择了思域 还来是真爱
1、驾驶的舒适感（路感反馈很清晰，内饰的质感与座椅很舒服） 2、动力（加速不顿搓，反馈很足） 侧重点想说一下动力，说实话在购车前，考虑到预算及购车目的，我对动力其实并没有太多的追求，因为考虑到我的性格并不会开快车，也不会开赌气车，所以其实在购车之初并未考虑到动力，只考虑到是否能在优先预算内多增加一些车内配置，但真的实际开上思域后发现，并真实试驾后，发现车的动力强弱真的很能响驾驶心情 3、性价比高（这个价格所能买到的车中，思域基本算得上是蛮不错的了，不管是三大件还是底盘调校，虽然算不上顶尖但绝对是T1级别了） 4、外观（真的蛮帅，哪怕11代没有10代那么有战斗风格，但棱角还是很帅）
思域是一款外观颜值很高的汽车，尤其适合年轻人。它的线条流畅，动感十足，给人带来强烈的运动感。无论是城市驾驶还是高速巡航，思域都能为我带来极大的满足感。这一点是我最满意的地方。还有一点比较满意的就是性价比还不错，现在本田的优惠力度还挺高的，在加上思域的各种配置我都挺满意的，开起来也舒服。
思域作为一款为年轻人设计的紧凑型轿车，以其出色的操控性能和令人愉悦的驾驶体验而备受推崇。无论是在高速公路上飞驰，还是在城市中穿梭，思域凭借其稳定的悬挂系统和精准的操控感，为我带来了卓越的掌控能力。无论是急转弯，还是快速加速，车辆的响应都非常迅速，给人一种安全感和乐趣，令人无法抗拒。
我最满意的部分是思域的高档舒适性以及全面的配置。这款车既舒适又豪华，座椅质感好，悬挂系统处理颠簸很出色。无论是长途旅行还是日常通勤，我都能享受到极致的驾驶体验。此外，思域的油耗也很低，带来的用车成本也相对较低。
最满意就是动力和底盘质感及油耗、还有就是侧面造型帅，还有就是满意副车架铝合金和高强度钢的车身，还有L2级辅助驾驶。
从使用以来从未出现任何故障，硬件质量这一方面确实没得谈。油耗表现也很优秀，市区行驶油耗100公里7L左右,高速行驶100公里油耗5.5L的样子，综合油耗7L左右可以说是非常理想了。动力方面我觉得表现还是很不错的，不管是在市区行驶还是高速行驶都没有感觉到有任何动力不足的情况，高低速也都没有感觉到顿挫，作为家用车来讲完全够用了。对于这些方面还是相当满意的
对于我来说，思域最令我满意的部分是它的颜值。作为一辆年轻人的首选轿车，思域的外观设计非常吸引人。流线型的车身、大胆的前脸设计以及动感的车身比例，都使得这辆车充满了时尚感和运动感。每当我走在街上，都能感受到路人对思域的注目与称赞，这让我倍感自豪。
思域凭借其独特的驾驶感受赢得了无数车主的青睐。无论是在市区拥堵的交通中，还是在高速公路上行驶，思域都表现出色。其优秀的悬挂系统和出色的操控性能，使驾驶者感到稳定、安全，并且具有很大的乐趣。思域提供了舒适的乘坐体验，给人以信心和安全感。
最满意的地方首先就是这辆车子的辅助驾驶配置了，真的是非常的丰富，像什么并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助都配备了，还有就是全速自适应巡航，跑高速的时候用起来真的非常爽，大大的降低了长途驾驶的疲劳感。这辆车的外观颜值也是很高的，买回来之后经常会有人夸我这款车的颜值比较高，还有个朋友因为看了这款车的颜值也准备去订一辆，让我感觉还挺自豪的。
我对于这个中控台面还是比较满意的，其配置了10.2英寸的彩色全液晶仪表盘，以及一块9英寸的触控中控屏，屏幕的尺寸比较大气，其内部的界面也设计的条理清晰，看着很有档次。
最让人满意之处就是思域的高颜值，自带简约时尚的潮流，车头的设计比较圆润，有个性的中网搭配上大灯的点缀，让整台车非常精致，看起来时尚有个性。
我对整车在科技性方面的配置都相当的满意，这款车的操控也变得简单了不少。包括倒车影像、倒车车侧预警系统等功能在内，这款车都有所配置，所以说对我而言，真的是再合适不过了。
价格是让我最满意的，记得几年前陪朋友去买十代思域，1.5T的最低配裸车价都要13.98万左右，还没有什么优惠，落地都要15多万了。而我去年年底购车时22款劲动版全部弄好落地价格才14万左右，配置还比以前更加丰富，感觉性价比非常高很适合我这样的年轻人入手。
我觉得这个车子表现的还是挺不错的，包括他的颜值呀什么的都还是挺到位的，所以我自己用起来的时候，对他整体的表现都还是比较满意的，毕竟对我来说用起来合适，并且大方向上没有问题的车子已经是让我感到非常满意的一个状态了，所以我能感觉得到他是非常不错的，也是非常适合我的，所以我才会对他是处于一个越来越满意的一个状态，才会觉得他表现得很好。
最满意的是外观，还有内饰配置，首先说一下外观，整体外观看上去非常大气，不管是前脸设计还是线条设计都非常的不错，前脸的进气格珊和大灯的设计还是非常好看的，让整个车辆显得很大气很稳重，看起来还是很有气质的，内饰配置非常丰富，科技感也非常的足，再加上中控大屏的设计，让整体车里的科技感还是非常充足的。
作为一款运动型家轿，思域的操作感还是很强的，车子本身比较好上手，驾驶起来整体感觉车子的操控系统衔接的比较顺畅，基本上踩下油门之后，车子能够十分迅速的做出反馈，并且坐在车内感觉盲区并不多，这为驾驶提供了比较大的帮助。
我最满意的就是思域的价格，我这台买的是240turboCVT劲控版的，指导价也就15W出头，但是配置确实非常的高，基本上我能想到的一些高端配置它都给配备了，所以我还是很满意的。
车机功能一般 不带carplay 自己买了个carplay 隔音毕竟一般 买了隔音胶条
漆是太薄了，一点小树枝都能划伤车漆，而且罩了车衣最后被太阳晒了就会出现色差，抛光打蜡都没用，处理不了，建议买车就贴膜，还有就是加装前摄像头
思域的油耗却是个让人不太满意的问题。配备了1.5T发动机的思域，在城市里的油耗相比其他车型来说偏高，约为8.5升/百公里。这一点让人有些失望，尤其是在当前油价意识日益增强的时代。在一个不太满意的就是后排空间较小，有点局促。
然而，就在我对思域夸赞有加的时候，我也发现了一些不足之处。其中之一就是音响系统的表现。虽然音响系统的音质尚可，但相比其他竞品车型来说，音响系统的表现还有待提升。尤其是在高音频的表现上，有些显得欠缺细腻和层次感。希望在后续的升级中，音响系统能够有所改进，给我带来更好的音乐享受。
最让我不满意的是思域的性价比和后排空间。无论从价格还是配置方面来看，和其他竞争对手相比，思域的性价比并不出众。而后排空间偏小，对于长时间乘坐的人来说，稍显拥挤，尤其是如果后排有大个子人时会相对不太舒适。
对于这款车让我最不满意的地方那就是他的车漆，这个不得不承认，车漆太薄，长期使用刮蹭是不可避免的，对于我这种新手司机来说这个可能会成为一个问题，老司机就另当别论了。
我必须承认思域有一个让我最不满意的方面，那就是它的油耗情况。搭载1.5T发动机的思域在燃油经济性方面表现并不出色。根据我的驾驶经验，每百公里的油耗大约在8升左右。相比同级别其他车型，这个数字并不算低，对于那些经常长途驾驶的人来说，油费开销可能会成为一个问题。
低速顿挫，发动机声音大，胎噪大，隔音不好。底盘太低，才几天就把底盘给嗑了，然后去4s店换了发动机护板
然而，不可否认的是，思域的内饰设计并不令人满意。虽然整体布局较为简洁，但使用的材料质量普遍偏低，给人一种廉价感。尤其是在日常使用中，容易出现刮擦痕迹和磨损。与此同时，思域的价格相对较高，与竞争对手相比，性价比相对较低，这也是我对其最大的不满之处。
虽然满意的地方很多，但是用下来也还是有一些不满意的地方的，就是减震稍微有点硬，过一些连续颠簸路段的时候，舒适性表现一般。
车子设计的挺漂亮的，但是细看我感觉车身的漆面有点薄，看上去并不是那么厚重。其他方面都还挺满意的。
最不满意的就是车子内饰的设计，在设计风格方面显得比较普通，没有什么亮眼的地方，色彩搭配也显得较为单一，整体给人的感觉就俩字，单调。
思域的噪音稍微有些重，尤其是上了高速之后，那个噪音真的是有些影响心情，对乘坐者的舒适性也有一定的影响。还有就是车内的按键缺乏一些阻尼感，按理说，如果有阻尼感的话，会显得更加高阶一些。
最不满意的是隔音降噪效果比较一般，胎噪、风噪、发动机声音都比较大，跑高速整个车内都有嗡嗡嗡声响，不过适当的放点音乐会好一点。
当然会有一些让我没有那么满意的地方，肯定有一些自己的小缺点的，就比如说他的一个隔音问题呀，做的确实不能说特别的好，所以我个人也不是特别的喜欢他的表现，但是大方向上又没有什么特别大的问题，所以这一点的话，其实也很难，还是要看你自己的一个选择的，然后也要看他适不适合你们家庭的一个情况的。
目前来说各方面表现的都还不错，空间家用完全没有问题，动力输出也非常的强劲，内饰的配置也非常的好看，座椅也非常舒服，目前来说各个方面都还是非常到位的，这个价位竟然没有360全景影像，有点小失望。
车子的滤振效果没有我预期的效果好，我感觉车子的悬架系统有点硬，在一些正常的路段上还好，但是在一些有着异常凸起的路段，如道路上的减速带，这种情况下车子驶过时会有一些震动感。
外观都是各花入各眼的东西，思域的造型的确适合年纪偏小一点点。速腾的确有点老气。前脸向前俯冲配合着流线型车身，运动感十足，也没有10代那种太过于张扬 车尾设计简约有辨识度
一直在戏称，十一代思域属于是鬼火少年变鬼火中年了，但是诸如大灯，尾翼等方面还是保留了思域的战斗风格，我个人是非常喜欢这个棱角分明的细节的，但是更让我喜欢的是整体线条，这个才是我最满意的 1米4的车高让整个车头显得顺滑无比，但是又丝毫不会觉得4米6的车长很紧凑，反而很大方 顺便一提，17过轮毂真的很好看，相比之下总感觉16寸有点儿小家子气
思域的外观设计时尚动感，前脸的设计十分犀利，充满了运动气息。整体造型流线型，年轻时尚。思域的外观是它的一大亮点，让人不禁为之心动。
思域的外观设计凸显了现代年轻人的时尚与活力。整体线条流畅，动感十足，给人一种力量感和运动感。
思域的外观设计非常时尚，充满了吸引力。无论是车身线条还是前脸设计，都展现出动感和现代感。无论是在路上驾驶还是停在路边，思域都能给人一种很有面子的感觉。
外观头部不怎么好看，估计久了能习惯吧，不过比十代沉稳不容易疲劳审美；侧面和尾部好看、符合大众审美。
外观这一代加载了更多年轻化的元素，设计更加时尚，更加符合年轻人的审美，车身设计更加动感，侧面看起来很霸气。
思域的外观设计时尚而动感，符合年轻人的审美需求。流线型的车身轮廓，配以大胆的前脸设计和精致的细节处理，使得这辆车焕发出一种独特的吸引力。无论是车身线条还是车灯样式，思域都展现了现代感和运动感，让人一眼就能被它的外观所吸引。
思域的外观设计时尚大气。整车线条流畅，外观造型动感且精致。前脸采用家族式的设计，显得非常豪华。车身的比例和轮毂设计也突显了思域的时尚感和运动感。
外观设计我比较喜欢，前脸的进气格栅给人的感觉很霸气，配合上整个车身也比较大，看起来给人不怒自威的感觉，侧面的线条做的也不错，还挺高挑优雅的，尾灯夜间点亮之后的辨识度也非常高。
这个外观设计的比较圆润，整体线条比较硬朗，看起来有一种力量感。同时，车头设计的比较新颖，是一种靠近底部的进气格栅，配合圆润的前大灯的设计方法，看起来很有时尚气息。同时，车子的前脸部分采用了双色的设计，保证了车子的层次化视觉效果。但是我觉得有些不满意的地方是感觉车子的漆面有些薄，其他方面都很好。
前面也说到了，我对这台车最满意的就是它的外观颜值了，它自带简约时尚的潮流，车头的设计比较圆润，有个性的中网搭配上大灯的点缀，让整台车非常精致，看起来时尚有个性。
车身比例非常完美，线条很流畅，且棱角分明，侧面看着酷帅酷帅的，花瓣式的轮毂非常有辨识度，尾部设计很张扬就是要体现年轻朝气蓬勃感体现出与众不同，小鸭翼的加持运动感还是很强，总的来说外观非常符合我的审美。
外观的颜值和它的设计风格什么的都还可以，我反正是觉得用起来还挺不错的，挺是我喜欢的一个风格的，所以我就觉得没有问题。
我觉得这个外观大气稳重，尤其是前面的进气格珊非常的霸气，底盘也很高，通过性也还是非常不错的。
作为一个颜值控来说，我对于思域的外观还是很满意的，车子的外部不仅有设计感很强的线条，还有着做工十分精细的外部漆面，这给了车子很好的视觉效果。同时，车子的溜背式车尾也让每个看过的人都印象深刻。只有一点不太好的就是车漆有点薄。
外观我喜欢，我觉得本田思域的外观看起来很年轻，而且大灯还是LED的，看起来外观还是非常时尚的，开出去辨识度也非常高，路上也看到很多思域的，我觉得思域这车的保有量还是很高的，这么多人选择它还是因为它的各方面表现都不错的。
内饰颜色的经典黑的内饰综合了一下，看着相对养眼很多。悬浮式仪表盘位置合理，还是比较适合我自己的审美。。就是塑料感很强。。我高配后面皮座椅旁边也是塑料要是再优化一下就好了。
内饰用料上也没有传说得那么不好，真皮的质感还是很好的，座椅的包裹性很不错，坐久也不不会累，后排也很舒适，外婆坐上也没有晕车 车内几乎没有异味，整体还是蛮好的 其实思域整体的内饰质感给人感觉相较上一代好了很多，蜂窝网状式的出风口加上旋钮按键，给人一种莫名其妙的精致感 十一代思域并没有像一些国产车一样用触屏取代按键，相反，保留了按键的机械风也保留了油车的原汁原味，同时又增加了一些颇有设计感的艺术风，像是琴弦台面等，整体的融合做得还是很好的
思域的内饰设计相对来说较为简单朴素，风格不太吸引人。用料和做工一般，并没有给人带来豪华感。相对于外观来说，内饰设计是思域的一大短板。
进入思域的车内，简约大方的设计风格让人眼前一亮。中控台的布局简洁明了，功能区划分清晰，操控便捷。但是和同级别车型相比豪华感还是差了一些。。
车内的内饰档次感十足，豪华感十足。用料考究，驾驶位置和仪表也很人性化，让我享受到舒适的驾驶体验。此外，座椅舒适度也非常出色，能够提供很好的支撑。
内饰精致感有较大进步、车机只支持有限carlife、只有去买了个盒子来用无线carplay，但是偶尔断连；原装真皮座椅但是侧面是织物、佩服日系的成本控制；没有氛围灯比较遗憾吧、好在按钮晚上能发光。无线充电经常充不上，烦；座椅还算符合人机工程学，就是后备箱空间一般。
内饰设计很新颖，添加了更加大胆的空调出风口设计，贯穿中控台，这个设计很亮眼，我个人还是很喜欢的，让他看起来更加年轻化，真皮座椅更具备质感，包裹感也很强。
思域的内饰设计相对来说并不是那么出色。虽然整体布局合理，但在细节上显得有些平淡。塑料材质的使用过多，缺乏质感，给人一种廉价感。此外，内饰颜色搭配也有待改进，过于单调。
思域的内饰设计体现了一种简约实用的风格。中控台布局清晰，按钮分布合理，让我能够方便地操作各种功能。座椅舒适度较高，材质细腻舒适，乘坐舒适性得到了良好的保障。仪表盘显示清晰，驾驶信息一目了然。思域的简约实用内饰设计，让人感到舒适、方便和高级。
这个内饰与外观具有一定的呼应性，不仅是颜色上比较统一，内饰的线条也采用了比较规整的风格，这让整个车子的内外看起来比较统一。中控屏与全液晶仪表盘组合起来看就像是一个打开的钱包，很有特点。
内饰给到的反馈怎么说呢，有好有坏吧，首先先说优点，思域的座椅填充还可以，坐起来比较舒适柔软，久坐也不会很累，不管是对于司机还是乘客来说都是比较舒适的。说完优点我要来说说缺点了，思域的设计感觉比较普通，没有什么亮眼的地方，色彩搭配也显得较为单一，整体给人的感觉就俩字，单调朴素，对比同级别的国产车来说感觉差了不少，没有特别吸引人的地方，看起来不是很大气，只能说有好有坏吧。
内饰设计的还是非常有科技感的，中控屏幕采用了一块9英寸的中控大屏，这块屏幕显示效果很出色，而且搭载的系统也相当的好用，各项功能应用起来也特别方便。
思域内饰也用上了本田全新的家族式设计语言，悬浮式的中控看着科技感很足，全新设计的空调出风口使用起来很方便顺手。座椅填充物很足包裹性很好，但在内饰用料方面还是以硬塑料为主，看着比较廉价。
内饰还是比较大方的，并且他的表现啊各方面都是没有什么问题的，所以基本上是非常满意的吧，就没有什么特别称得上是不满意的地方。
内饰给我的感觉是年轻感与高端感并存的，从内饰的格调来看，整个内饰还是很有档次的，并且考究的用料使得内饰看起来并不廉价。扶手箱与杯架等位置布局合理，这让整个内饰看起来干净而整洁。
内饰的材料用得还不错，而且中控也简单，操作起来不费劲，虽然中控屏幕只有9英寸，看起来不是很大，不过车机是真的好用，很灵敏很流畅，我对内饰还是挺喜欢的。
思域在A/A 级车中的空间表现还是不错的，我是175cm/133斤 在前后都有足够的活动空间，一般4个人乘坐还是非常宽敞的 5个可能稍微拥挤一点点。。。应该还好
我自己是172的个子，坐进去时很舒服，刚开始并没有考虑到后排的情况，但是带了一次人后发现，哪怕自己按照最舒服的姿势来开车，后排仍然有接近一拳的空间，不会感觉到拥挤； 而储物方面，目前车内的储物空间我其实并没有装满，扶手箱内也是一些日用品及车辆证件，扶手箱内多出来的一个小平面置物区还挺好用，给女孩子放一些口红，护手霜之类的非常方便； 后备箱里我装下了一个折叠自行车加上三箱，完全够用，哪怕回老家装了四个人的东西，也还是能够装下，所以应对家用情况绰绰有余。
思域的后排空间相对来说较小。尤其对于身高较高的乘客来说，可能会感到有些局促。但是前排空间还是比较宽敞的，我和前座乘客能够得到舒适的乘坐体验。
思域在紧凑车型中也有着出色的空间表现。尤其是在前排乘坐空间方面，思域给人以宽裕舒适的感觉。座椅的包裹感良好，搭配可调节的座椅高度，无论是高个子还是矮个子我都能找到最佳的驾驶姿态。后排乘客也能够得到不错的乘坐体验，足够的腿部空间和合理的头部空间让乘坐在后排也不感到局促。
车内空间是思域的一大亮点。前排空间宽敞，我和副驾驶都能有足够的空间活动。对于常规的家庭出行而言，思域的空间绰绰有余。然而，后排空间相对较小，坐在后排的人可能会感到有些局促。
我身高175，前排空间可以，座椅也可以调比较低。后排腿部空间一般吧，也就一拳多点。后排放倒后不是全平比较可惜。
空间表现还是很不错的，对于家用来讲完全足够了，不论是前排还是后排都具备足够的腿部空间，也能够享受到很舒适的乘坐体验。
谈到车内空间，思域相对来说有一些欠缺。特别是后排空间较小，对于身材较高的乘客来说，腿部空间可能会有些拥挤。然而，前排空间相对较大，前座乘客可以享受到舒适的乘坐体验。总体来说，思域的车内空间还是相对适中的，不算太拥挤。
空间啥的总体来说勉勉强强，后排也不算拥挤 ☆ 空间设计亮点：无线充电个人觉得要是加个盖板会好一点。手扶箱高速还不错。后排茶杯架不可调高度，只能放到底
思域在空间方面表现出色。无论是驾驶室还是乘客座椅区域，都提供了足够的腿部空间和头部空间，乘坐的舒适度非常高。后排的乘客也能够享受到舒适的乘坐体验。此外，思域还提供了充足的储物空间，非常实用。
我个人对于乘坐空间不太关注，平常这个车子基本上也都是我自己一个人在用为主，前排空间肯定是够了，反正座椅调节的角度也挺丰富的，可以很轻松的找到自己舒适的坐姿，后排我偶尔坐一坐，也觉的不错，整体对于空间表现满意。
车内空间比较宽敞，我坐在车内感觉不管是每一排的空间比例，还是横向空间，这款本田思域做的都是很到位的，车子的内部储物能力也比较强，前后排都有杯架这一点还是很有实用性的。
思域在空间搭配上做的挺好，我把座椅调整好之后前后排的座椅我都坐了一下，感觉没有任何问题，后排距离前排座椅也还有一两拳的距离，高度宽度也没问题，不会显得压抑，对于我来说这样的空间完全够用。
空间的利用率还是很不错的，在乘坐空间方面，感觉后排的空间相当的充足，腿部预留两拳以上的空间，在后排甚至可以翘一下二郎腿什么的。后备箱的空间也是很大，虽然没有尝试过具体能放多少东西，但是它的空间最直观的感受就是比较宽绰。
思域车内的储物格很多，布局设计合理，拿放东西都很方便，副驾手套箱也很大，女朋友的包包化妆盒都能轻松装下。乘坐空间也很宽敞，特别是后排，坐过我车的朋友都觉得很大，本田空间魔术师的称号果然名不虚传。后备箱又宽又大，非常能装，放3个行李箱完全没问题。我自驾游到目前为止我还没有遇到过空间不够用的情况。
空间上我认为还是非常宽敞的，因为他的表现在这个一家人的使用上表现的还是非常好的，宽松了，所以基本上用起来也是没有什么特别大的问题的，满足一家人的使用啊，这一点都是很好的，所以我其实倒也挺放心的，因为在我看来的话也没有什么特别大的问题，几乎可以说是非常给力的，非常宽松的。
空间表现还是不错的，后排空间很大，还有就是后排可以比例放倒，再加上后备箱的空间，让整个车辆的空间利用率很高，还有就是整体车内的储物空间设计的也比较多，尤其是车内的的储物空间，利用率还是非常高的。平时的时候带着家人出去游玩还是不错的，承载能力很强。
思域的内部空间很适合年轻人出行，车子的前后排都具有很好的空间比例，并且前后排的头部与腿部实际空间体验都很舒适。车子内部还具有着十分丰富的储物格子，能够充分照顾到每个位置的实际使用需求，车子内部的空间利用率还是很高的。车子的后备厢也很宽敞，基本上放入三个左右的行李箱完全没有问题。
前后排的空间还是挺大的，挺宽敞，后排坐起来也很舒服，就是我觉得后备箱稍微小了点，不是很大。
本田CVT变速箱和发动机的比配调校非常出色，线性动力输出开车的过程中基本感觉不到换挡的顿挫感。底盘调校兼顾了舒适性和运动性，过弯的时候，车身侧倾控制得很好，给足了我操控自信。在经过一些颠簸路面时，它也能有效地过滤震动，很多人都说cvt和双离合不好 可是丰田本田（cvt）等日系和大众（双离合）调校的非常好
完全能满足我对家用的需求，就论最基础的240扭矩和1.5T182匹马力这个，不管是跑高速还是带老人都蛮好 方向盘有点点重 刹车的调校还不错 转向这个方面的话，我觉得让我感觉很好，说实话在停车场以及匝道转弯时体现是比较明显的，轮胎抓地力很强，哪怕以超过限速的速度转弯，仍然不会感觉到车身有异常。
开起思域的感觉非常不错，特别是在弯道加速的时候，车辆表现出良好的操控性能。悬挂系统的调校使得思域在转弯时能够稳定地贴地，并且转向灵敏。整体上，思域给人一种运动感十足的驾驶体验。
作为一款具有运动基因的轿车，思域在驾驶感受上给人留下了深刻的印象。操控精准，转向灵活，令人乐此不疲。车辆的底盘调校恰到好处，给予我绝佳的路感。在城市道路中的起步和停车都非常轻松，而在高速上的稳定性和抓地力也令人赞叹。思域的驾驶感受让人不由自主地被它所吸引，享受驾驶的乐趣成为一种无可比拟的体验。
驾驶思域的感觉非常舒适。它的底盘调校很好，驾驶稳定并且操控性也很出色。加速迅猛，给人一种非常强劲的动力体验。同时，思域的隔音效果也很出色，车内几乎听不到外部噪音，为我提供了更加安静的环境。
驾驶感受：加速还是很快的，就是cvt有延迟不感起步地板油得逐步踩；转速很低，毕竟最高扭矩1700-4500，平时成都绕城和其他高速110的话转速都在2000以下，深踩能快速高转和加速；方向盘转向比较跟手稍稍有点重，就是倒档动力一般，需要踩油门；刹车初段不灵敏，底盘高级感有，如38号所说、小坑过滤、大减速带没有多余震动、过弯支撑很足。隔音超过70就比较吵了，反正都是关窗户开音乐。
驾驶感受：操作丝滑，不论是高速还是市区行驶都不缺乏动力，方向盘设计很精准，转弯的过程中没有虚位，开起来很轻巧，搭载涡轮增压发动机让这款车动力更猛，对于驾驶表现确实非常优秀，美中不足的就是减震效果一般，在起伏的路段还是能明显感觉到晃动感。
作为一辆注重运动性能的轿车，思域在驾驶感受方面表现出色。动力十足的1.5T发动机提供了强劲的推力，让加速过程更加迅猛。底盘调校得当，悬挂系统的舒适性和操控稳定性得到了良好的平衡。无论是城市道路还是高速公路，思域都能够给予我充分的驾驶乐趣。
驾驶感受：提速不错，油门反应很快，但是刹车太软，几乎要踩一半，总感觉刹不住，问4s店说是正常的
思域的驾驶感受稳定舒适，悬挂系统的调校和车身的稳定性都是其亮点。在不良路况下，车辆的过滤性能令人满意，减震效果也很好。即使在高速行驶中，车身依然保持平稳，给驾驶者带来了很高的信心。
我觉得车子开起来很灵活的，方向盘真的很轻，我自己就比较喜欢这种轻盈的方向盘调教，有些车子方向盘重的恨不得要练练臂力，车身的跟随性也很好，这一点我个人还是很满意的。动力很猛，一开始的时候还以为1.5T的发动机动力表现一般，但是开完这个车之后才发现什么叫做动力足，一脚油门下去，就看见车子嗷嗷的往前跑，也不像别人说的那样顿挫，什么东西还是得自己试一试才知道。不过车子的减震我觉得做的比较一般，尤其是在过一些连续的颠簸路段的时候，整个车子的减震给我的感觉有点收不住，余震会比较多。座椅坐着还挺舒服，主要就是因为减震的问题会有点影响舒适性表现。
车子的动力输出不是那种一惊一乍的感觉，整个行车过程都比较平顺，并且车子的中期加速我比较满意，不仅动力的输出速率能够跟得上，所表现出的加速能力也是比较让我惊叹的。
空间宽敞坐起来也是非常舒适，座椅也是比较软的，再一个就是动力也足够，市区内上下班代步是没问题，加速超车起来都很给力。
思域的上手属于比较好上手的，因为搭载的是cvt无级变速箱，所以在换挡的时候也感受不到太强的顿挫感，整体的表现和一些自然吸气车型没有两样。全车在配置方面也是做得非常丰富，倒车影像以及全速自适应巡航功能都有搭配，让驾驶成为一件轻松的事情。别看思域采用的是1.5t的发动机，它能够提供最高一百三十四千瓦的功率输出，也正是因为充沛的功率输出，让它的加速度变得特别的轻松，这款车官方给出的百公里油耗数据也惊人。 舒适性：车内搭载的可开启全景天窗，可以提升车内的视野，让乘坐者更加享受。不过思域在跑高速的时候，噪音有一些严重，这是我在舒适性方面不太满意的地方。
思域182匹马力的对我来说动力有过之而无不及，即使匹配CVT变速箱，深踩油门也能感受到它的推背感动力输出非常的迅猛。底盘比较低，开车的坐姿也低，向轿跑的感觉，开起来却很爽，过弯的侧倾性很小。高速上动力也非常够用，超车变道很顺畅，开起来也很稳，整个车就像贴在路面上一样车身随车性很好刹车制动很好安全感十足。
效果也还是挺好的，用起来的时候基本上是没有什么问题的，而且他的表现也非常的令人放心，用起来也是挺满意的，所以我觉得这一点是非常不错的，也挺满意的。手感这一点还是挺好的，因为开起来的时候确实给人感觉是非常轻松。除了隔音效果确实是一般的，其他地方上的表现都还是很不错的，所以倒也挺让人放心。
方向盘转向很准确，没有虚位的现象，尤其在跑高速的时候，操控感更加的强烈，车很稳。整体车辆的操控感还是非常不错的，多功能方向盘使用起来也比较方便，再加上整体车辆的车身支撑也非常到位，操控感还是非常不错的，要是驾驶出去游玩，针对的不通的路段操控和驾驶感受是不一样的，目前开始也越来越顺手，车辆也值得信赖。动力还是可以的，日常加速能力表现的不错，大部分时间都是在市区里面开，加速能力很强悍，平时超车很方便，开起来也很舒服。座椅的设计非常人性化，包裹性也非常强，底盘很稳当，不管是过减速带还是走坑洼的道路，但车内不会感觉到颠簸感，空调也非常的舒服。经常开着出去游玩，带着全家人是非常惬意的。
在动力方面，这款思域从没让我失望过，车子的动力输出比较到位，在启动的过程中，我感觉整个动力是没有肉的感觉的，并且中期的加速能力也比较突出，基本上踩下油门就可以获得比较不错的动力。因为车子的动力系统设计的比较完善，基本上车速能够随着踏板的开合角度做到比较积极的反馈，这让思域驾驶起来更加的灵活。同时，车子的方向盘设计的也比较精准，转弯的过程中不存在虚位，我能够很灵活的进行思域的驾驶。并且车子的密闭性很高，坐在车内感觉很静谧。但是我感觉思域的减震效果有些一般，在一些点波形特别大的道路上还是会感觉到一些晃动感的。
方向盘握感挺好的，主要是方向盘轻巧得很，开起来一点压力都没有，非常轻松。动力是完全足够了的，1.5T的涡轮增压发动机配置对于思域来说是完全足够了的，家用没问题。 舒适度：舒适度还是挺好，主要表现在隔音和座椅上，隔音市区内噪音比较小，座椅的包裹性和支撑都挺好的。
丰田本田等日系的油耗不会太多的 油车肯定是要考虑到用车成本的，在买思域之前也跟好多不同品牌的车主咨询过。
油耗：目前油耗7.3 本人武汉三环选手，每天就是在三环上跑个来回，基本上都保持在70-80km左右的时速，所以我的油耗在短短一个月内就降了下来 在用车期间内只跑过一次短途高速，高速对油耗的降低不多，只降低0.1。
正如之前提到的，思域的油耗在城市驾驶中稍高。在日常使用中，大约能够达到8.5升/百公里的油耗，这个数字相对来说有些令人失望。但是在高速行驶时，思域的油耗相对较低，能够保持在一个较为理想的水平。
思域在燃油经济性方面也有着出色的表现。无论是城市中的堵车还是高速公路的长途旅行，思域的油耗都能够保持在一个相对低的水平。这一方面得益于思域采用了先进的动力系统和轻量化的车身结构，另一方面也归功于扎实的燃油管理系统。通过对发动机的优化和动力输出的合理调控，思域能够带来更为经济高效的油耗表现，降低了我的使用成本。
就油耗而言，思域目前的油耗非常稳定。在我日常使用中，综合油耗大约是7个多，相对来说是非常理想的。这一点对于经常长途驾驶的我来说尤为重要，既能省心又能节省油费，主打的就是一个省心。
油耗：成都平原就算市区开大概绕城堵车在8个左右，高速就是开巡航是5.5。还是比较满意吧，小邮箱47升，加油也不怎么心疼，毕竟我周末才开车。
油耗：油耗方面我感觉表现还是很不错的，市区行驶开空调的情况下100公里7L多油耗，高速行驶100公里5.5L左右，相对同级别轿车油耗表现还是很出色，对于长期用车的人群性价比很高。
虽然油耗不是思域的强项，但相对来说还是可接受的。根据我的使用经验，思域的油耗约为8升/百公里。在城市道路上巡航时，油耗可能会稍微高一些，但在稳定速度行驶时，油耗会有所下降。
油耗：目前平均油耗9.7，跑了一百公里高架，一百公里快速路，一百公里国道，两百公里上下班
思域在油耗方面表现出色。搭载的发动机具有出色的燃油经济性，无论是市区还是高速行驶，都能保持相对较低的油耗。这给我节省了不少的使用成本。
油耗也是日系车的优势，我的思域当然也没有让我失望，百公里不到8个的市区油耗很是让我意外。
目前这款车的油耗并不是特别高。我感觉对于日常通勤来说，这个油耗已经做得算是比较不错了，毕竟是刚刚开这款车不久，油耗方面我还在进一步的观察，但是我觉得过了首保之后，车子的油耗肯定还会再降低一些。
我现在的油耗在7.8个油，还没开到多久，我觉得能在这样的代步环境下有这样的油耗实属不容易，让我觉得特别惊讶的，对比我家人朋友的代步车来说我的思域很省油了。
思域的油耗还是不算高的，因为原本以为这么大的思域，怎么这油耗也得在八九个左右，结果用下来的话，油耗居然还不到八个，所以说对于油耗部分，我觉得还是挺满意的。
我平时喜欢大油门加速，很向往那种速度与激情的感觉，油耗也稍微要高一些，表显百公里平均油耗7.3升，还算不错符合我的预期。
油耗确实有时候可能不是那么的稳定吧，但是他总体的表现其实还是可以的，基本上是没有什么特别大问题的，所以我倒是也挺放心的，因为在我看来的话，已经没有什么大方向上的问题的话，我就已经是挺放心的了，所以我觉得这一点还是挺不错的，毕竟对我来说的话也没有什么特别大的问题，这一点的话，自己只要稳定住了就可以。
虽然对于油耗的关注并不多，但我还是可以很直观的感受到这款车的经济性。思域能够在满足我日常使用需要的基础上，有效降低用车所产生的油耗花销。这对于百姓出行与用车来说还是很重要的。
我自己买的劲控版本 说实话劲动版/燃动的性价比还是比较高的，因为店里现车很多， 价格也能谈，劲控一般情况没车的 要去订 价格就不容易谈 。。劲控性价比就一般了 我全部下来 要12.95w（包含前2年利息）
其实在这一次的补贴下，思域算得上是这个价位非常，极其能打的存在了，虽然这几年在年轻人的圈子里并没有提及到说“本田是买发动机送车”，但是并不代表这个理他不存在，三大件永远是购车时绕不开的话题。 CVT无级变速，VTEC TURBO，觉得最有性价比就是1.5T就能在路上干翻很多车，而且还省油。 在购车上，大概是优惠了3W5，我是全款提的22款劲控，跟销售聊了一下，除了该送的首保，膜之类的以外，还送销售那儿骗来了一块底盘钢板哈哈哈哈，在贴膜的时候就让店里给我装上去了，我寻思思域底盘有点儿低，是得弄点儿东西保护一下，反正最后落地14万出头，大伙儿想问价格的话可以自己算算
在性价比方面，思域的表现还是相对不错的。虽然有一些缺点，但是整体而言，思域的配置和驾驶体验还是值得购买的。特别是对于喜爱运动风格的年轻人来说，相对较高的性价比是吸引我选择思域的重要因素之一。
思域以其合理的价格和全方位的配置获得了良好的市场口碑。在同级别车型中，思域的售价相对较低，却拥有着丰富的配置和高品质的驾驶体验。
总体来说，我这台思域思域的性价比一般般，与其他品牌的车辆相比略显逊色，细节处的设计我感觉还是差了点意思，让人觉得这个价位还是有些比较难接受，但思域的配置非常丰富，我能够享受到更多的驾驶安全和舒适性能，有好有坏吧。
啥保养都没送，送了点不值钱的脚垫和膜（自己加钱900升级）。买车前做了小半年功课，所有紧凑级轿车和suv都看了、本来想买现代途胜也去试驾了对8at满意奈何我爸不让买suv更不让买韩国车，毕竟自己只出几万还是得听父母的。论性价比肯定不如福克斯，不过多了L2级辅助驾驶和更省油和赛道圈速更快再加上比10代进步更全面，只有选这个6边形战士了，毕竟陪自己10年。买车前去问了型格，优惠太少还是选全球车思域吧，而且4s店离家近、销售也算负责有耐心。
在整体性价比方面，思域表现得相当不错。它的售价相对亲民，与同级别车型相比更具竞争力。作为一辆注重运动性能的轿车，思域提供了出色的驾驶感受和性能表现，与其价格相匹配。虽然在某些方面存在一些不足，但总体来说，思域的性价比是相当高的。
思域的价格相对较高，与竞争对手相比，性价比略显一般。虽然它提供了出色的驾驶性能和舒适度，但价格相对较高，不太适合对价格敏感的我。
整体而言，这辆车给我的感觉性价比还是蛮高的，配置个方面的表现也都不错，虽然有一些问题但是都是无关痛痒的，还是值得点个大大的赞。
就性价比来看，车子的配置与设计都属于同级别中比较领先的，本田思域如此丰富的配置是买车时我没有想到的，这样的一款车仅有十六万左右的一个价位，我感觉这个售价还是很良心的。并且本田的汽车后期的保养费用也不会太高，养车的经济支出并不高。
我选择的这台思域外观颜值很不错，设计得很带感，简约时尚又潮流，时尚精致有个性，开起来略显新潮，再一个就是思域的性价比很高，本身定价都不是很高，价格非常实惠，符合我的预算，再加上各方面都比较符合我对家用车的预期，所以我就选择了这台劲动版的思域。
思域优惠力度还是蛮大的，非常有性价比，当然这要感谢我们国产新能源车的发展和崛起，让思域这种老牌燃油车也只能以价换量。
性价比还是可以的，他整体的表现也是让我很放心的，所以我才会对他挺满意的一个状态，因为我觉得他做的都还是挺不错的，也没有什么特别大的问题。
价格合适，功能配置非常的丰富，再加上这车的质量，还有驾驶感受，非常的到位，感觉买的还挺值得，而且也不容易出问题，从买车到现在没有出现过一次故障，平时保养的时候，费用也不高，性价比很高。
买车时我看了很多同级别的车型，逛了许多家4S店，但我感觉还是这款思域最让我印象深刻，主要是车子的设计比较符合我的审美，并且其配置也是着实让我惊叹，很难想象在这个价位上居然能有如此丰富的配置，这些让我对于思域的好感度倍增。无论售价还是售后，我感觉思域的性价比都是很高的，车子的性能优势在同级别车型中还是很明显的。
性价比还是挺好，不然我就不买了，当时也是对比了好多车之后才决定选择的思域，也感谢我朋友的推荐。 购车：选择思域是朋友推荐的，因为朋友也是买的老款思域，他说了一堆思域的好处，我就有点心动了，然后就去对比之后发现思域无论是售价还是配置确实比较良心，性价比挺高的，所以就买了。
