最满意的恐怕就是红旗这个品牌了，作为长春第一汽车厂的得力品牌，一直有着共和国长子的美称。独具一格的车标，前脸是两条红色中线，可以选装加灯光。后面是红旗两个大字，而我最欣赏的就是这两个字了，虽然很多很多车上都会印有设计师或者名人的签名，例如兰博基尼，梅赛德斯，玛莎拉蒂，但无论车有多贵，签字人有多出名，恐怕也比不过红旗这两个字的底蕴了。开出去有面子，而且路上还不算多，回头率很高。而且作为国产唯一豪华品牌，能做到不到二十万的B级车，而且配置齐全，真是诚意满满了。然后就是大灯，全LED，非常漂亮，上一辆车是速腾，当时只有普通的卤素灯，后来LED兴起后，亮度、范围和颜色根本没法比，也是我这次购车很重要的标准，还带自适应灯光，转弯补光灯，日间行车灯，雨雾灯，功能非常齐全。对了，还比较满意大轮毂，B级车里少有的大轮毂，密集辐条，中间是红旗特有的红边金星标，看起来很庄重。
外观好看，动力足，参数实在不虚标，1.8T的扭矩比一些2.0T的进口车或国产车还要大，功能丰富而且很实用，像变道辅助就非常好用，现在我变道前多了一个习惯总是要瞄下后视镜中变道辅助的提示灯有没有亮。
入手红旗H5已经2个多月了，由于疫情才开了没多少路，在家无聊来说说用车体验吧。可能因为父亲是军人的缘故，从小就有个红旗梦，这次购买的初衷圆梦的情怀可能更多点，入手它以后惊喜的发现它的整体配置还挺高的，各种高级配置均有所配备：包括ACC自适应巡航系统BLIS盲区监测系统车道保持辅助系统，顶级的BOSE音响等。内饰的整体做工也没什么可挑剔的，也是豪华感满满，最喜欢是其中座椅的通风加热功能，不得不说这几年国产豪华品牌的进步是有目共睹的，一点也不输其他合资品牌。而且首任车主的不限里程不限年限的终身质保也是同价位车型都不可能给到的吧，红旗的售后还提供了25公里内免费上门取送车、4年或10万公里免费保养等服务。并且在购车后销售还建立了一个群，里面有售后的工作人员，车辆有任何问题都可以在里面反馈，这样对我们车主来说确实方便了很多。而且在买车后，4s店的经理还带团队上门来拜访，这是让我出乎意料的。而且红旗的各种小活动也很丰富，基本每月都有组织车友聚会和亲子活动，还真别说，让我找到了一群志同道合的伙伴，现在我手机上最活跃的微信群就是我们的红旗车友群了。
红旗H5的内饰是最吸引我的地方，尤其是它的内饰用料和中控，仿佛置身未来座驾一般，科技感十足，中控大屏不仅显示很清晰，功能也十分的丰富，导航、听歌、打电话啥的只要动一动嘴皮就能实现，既方便又安全，用料也是非常的豪华，有种几十万豪车的既视感，开出去倍有面子。
最满意的话首先是红旗的品牌服务，记得去年开始有买车的想法后一直在网上比价格，前后到过byd,吉利，奥迪等4S店看过。让我满意的还是红旗的服务，因为我觉得无论是品牌的形象还是产品的质量都觉得跟我本人很有因缘，因为自己是**军人。前几年在**时见过，红旗**车。看到红旗车标我都会有种荣誉感，后来打听到了红旗现在也开始做民用车。就打算过来4S店看看，销售顾问全程陪同。也不问我买不买，我说我想试驾1.5T和1.8T的车型做做对比。他也很快去安排了，试驾车上还放了饮品。那时候开1.5T车型，驾驶体验感觉一般。因为总感觉变速箱和自己的想法不在一块，之后换了1.8T，或许是六档手自一体变速箱调校更用心了。真的很跟脚，开很爽。48V动力辅助也有感觉，车子很愿意降档，转速提的很快。试驾完就订车了，期间就是想着提车。提车到现在，我前前后后也改了不少地方。贴了黑色磨砂车衣，前铲侧裙，还有低位的刹车灯。感觉动力都提到两百pa了
第一眼看到红旗首先就是被外形和颜色（青川蓝）吸引，有着属于这车专门的辨识度，一种强大的气场。在我的认识里红旗走的是商务风格，所以当红旗H5出现在我的视线里的时候我被这款溜背造型的轿车吸引了。霸气的外形和中网都很符合我的眼缘。同时配置方面我也很中意360度全景影像、车身稳定控制、胎压检测等装置，给了我满满的安全感。买车的时候让我立马决定订车的原因就是红旗车主的万达权益，作为一个宝妈可以每天免费万达看电影和体验宝贝王的亲子课程是很吸引我的。还有就是买车到现在对红旗的售后服务也挺满意，虽然我的车落地只要十来万但是我享受的服务质量却很好。之前江阴周围疫情严峻的时候红旗的售后服务团队亲自上门给我的车进行消毒还给我送了一份防疫礼包！还是很暖心的
外观，内饰空间。同比大众朗逸和速腾来说外观大气上档次，沉稳。内饰的话，也比较时尚，也有一定的科技感。在同价的车来说。动力系统也够用了。现在国朝来袭，不尽是爱过情怀，更重要的是民族自主品牌的的崛起。和质量的保证，和售后服务这块。都非常不错
红旗h5 22款1.8T智联旗畅版提速很快，推背感强，国产大品牌，妥妥的民族自豪感，外观大气，目前开着还不错。车衣长，车身重，不过油耗没有网传的那么大，现在开了600多公里，长期油耗是8个油，和一些别的豪华车放在一起也很突出，一点不丢面！十几万的轿车性价比很高的。慢慢研究车的功能，搭载了48V轻混系统，不过平常用不惯发动机启停，自动驻车功能偶尔用，就是在起步时会有一冲的感觉。4年10万公里免费保养太香了，三大件终身质保，售后这块红旗做的是很好，值得购买！
氛围灯很好看。 驾驶氛围特别舒服。加速，动力十足。 推背感很强。刹车灵敏。安全性能好。车辆外观十分大气。 车标也很霸气。 刚买的时候开出去回头率挺高。 颜值，操控，动?力，以及各种驾驶辅助功能和主被动安全功能都是他的优点； 但最满意还是他的气场，同级别确实罕有对手。 他家客服售后服务好的那真是没话说。。。配置也厚道，?内配了自动空调，后排有独立空调，?自带空气净化器，内外后视，自动防眩目，真皮座椅带四向腰托还有通风加热，前排有手机无线线充电功能，全景天窗，?360度影像、全速?自适应巡航、并线辅助等智能辅助驾驶项目填满?科技空虚。
它的动力上我非常满意，这台车搭载的是一台1.8T的涡轮增加发动机，响应非常积极，在上坡路段动力也很畅快。
最满意的应该就是红旗H5的颜值吧，在这么多红旗产品里，红旗H5的颜值我觉得是最年轻，最时尚的，这霸气的中网配合两侧上翘的前大灯，看起来就霸气非凡，下方的雾灯设计的也非常时尚动感，整个给我的感觉真心不错，非常适合年轻人。 还有就是红旗H5的静谧性我也很喜欢，我本人本来也比较喜欢安静，所以很在意车子的降噪性能，而红旗H5的静谧性给我的感觉就很不错，这一点从我试驾的时候就发现了，走在路上基本能隔绝大部分的噪音，给我营造一个很舒服很安静的驾驶环境，路上在听一些淡雅的音乐，别提有多舒服了。
最满意的就是红旗H5的颜值了，看车先看脸这是恒古不变的定理，而红旗H5的颜值说实话确实挺抓人的，看着有富家公子的既视感，前脸，侧脸和尾部的设计风格非常突出，气质出众，可以说非常耐看了。
开了快三千公里，之前发现后车轮之间漏液，吓一跳，找了块布钻进车底发现排气管分叉的地方有个小孔，就像螺丝孔，漏的是排气管里废气催化后生成的水，无色无味，问了销售，说这是正常的孔，就是专门排水的，想到我之前的速腾启动后排气管里咕噜咕噜的水声，必须找个上坡地板油起步，需要靠惯性把排气管里的水吹出去一些，这还是同为速腾车主的同事告诉我的。红旗虽然简单粗暴开了排水孔，着实吓了我一跳。然后就是倒车灯只有一边亮，但确实另一边也有倒车灯的位置，又问了销售，说本来就是一边亮，那就听他的吧，也不知道糊弄我没有。最后就是油耗有点高，市区十五六个，郊区8个左右，高速6个左右，感觉有点高。可能原来速腾1.4T太省油了吧，不太习惯，现在有钱又这么贵，确实肉疼。
当后退到与故障物很近的距离时，倒车影像会自动切换成全景模式，导致无法真切地看到故障物与车之间的距离。倒车影像是否自动切换成全景模式应当有个选项，可以自由选择才对。
它的油耗方面并不算特别的节省，虽然采用的是汽油+48V轻混系统，但是感觉不出太明显的节油效果，可能和我比较激进的风格有点关系吧，哈哈。实际油耗与市面上大多数普通燃油车型没有太大的差别。如果是和一些日系车型相比较的话，在油耗方面的劣势就比较明显了。
不喜欢的地方就这个车漆颜色了，还是当初年轻了选择这款银色的，真心不耐看，虽然回头率是赚到了，但也没少被人说这个颜色骚气，稍显的轻浮，不推荐大家选择。
B级油车里，他的油耗表现一般。但是车子不论是外观还是内饰，我觉得就是自主设计的优秀案例，很运动，很有辨识度。
开到现在唯一不满意的就是胎噪声有一点大，其余方面还是挺满意的。保养过一次目前还没出现过什么问题
就是在隔音方面稍微有点差，我感觉车速在市区基本上就没有超过90码，但是车内的隔音很一般，有一点轻微的噪音的影响。
最不满意的地方我个人认为是内饰，红旗H5的内饰和它造型有些反过来了，少了几分朝气，多了几分老成，这一点尤其体现在那一排实质按键上面。 整体虽然豪华感是挺不错的，但感觉还能设计的再年轻一点就更好了，毕竟红旗H5的定位不就是我们这些年轻人的车吗？
隔音我挺不喜欢的，尤其是下雨天的时候，窗外噼里啪啦的声音还是挺明显的，而且上了高速之后，传入红旗H5的噪音也比较的杂，像什么发动机噪音，风噪，胎噪啥的，一定程度上影响了我的驾驶体验！
外观没的说，黑色打死高端上档次。红色的引擎盖和中网车标辨识度特别高。车身线条也还算流畅，后边车牌放在了后包围上而不是后备箱上，有点像迈腾，就显得车后部圆圆的。后备箱没有扣手这点值得吐槽。总体看起来很高档，被追尾了后车以为撞了奥迪。车轮很喜欢，19?够大。就是漆感觉有点薄，蹭了一下直接见底漆
在外观设计方面我觉得相当的有气场，超大的飞瀑式进气格栅看起来相当的威武霸气，中间红旗经典车标给人感觉也高级感满满。两旁的大灯造型看上去也十分的有神，打开以后效果更加的震撼。车身的侧面看起来有一股轿跑的韵味，整体的线条十分的运动，车尾溜背式的设计十分的耐看。尾部的设计我很喜欢，尾门造型相当的立体饱满，尾灯看上去运动感十足。
颜值还不错，前大灯和尾灯科技感也很丰富，轮毂设计感很突出，非常有辨识度，就是这颜色有些不耐看吧，银色稍稍有点轻浮。
H5的外观继承了家族式的竖进气格栅，我的改装件都是原厂配件。车前盖的红旗光标，很霸气。LED前大灯我最喜欢，给人一种很醒目的感觉。侧身上扬的腰线以及溜背的车尾设计。整个车气派上档次的同时还洋溢着满满得运动感和时尚气息。
红旗H5是目前红旗品牌中定位是年轻运动的轿车，它在精致大气的风格中配上车身侧面线条和车顶溜背式的设计再加上前低后高的腰线，让车身有俯冲态势。这样的搭配整体很吸引我，开在路上我觉得我的车是最好看的。
每次看到这个车的外观时都觉得特别的有高端感，它的车身的确非常的炫酷，就像劳斯莱斯一样，在自主车型这车的高端感说第二，它的灯光打开之后效果也是非常的炫酷，前格栅也很有档次感，与车标连贯在一起，特别有气质。
外观我肯定要给五分的，毕竟看车肯定首先看的是外观，说句实话要是长得丑只怕消费者连看都不想看一眼吧，哈哈哈。 红旗H5的外观我很喜欢，非常大气年轻，细节部分也处处彰显时尚，非常不错
外观是最吸引我的地方，毕竟是给外人看的，造型不过关自己也没有面子不是。而红旗H5的外观还是很帅气的，能够得到这么多人的认可和喜爱不是没有道理的
内饰挺简洁，我也不放很多东西，所以很和我的口味。氛围灯稍微少点，只有中间脚下和座下有，车门和中控手套箱上都没有。语音控制一开始不太好用，不过现在已经非常灵敏了，随叫随到。音响非常好，bose的，可以移动车里的重点听力位置。材质也不错，基本都是软包裹。新车稍微有点异味。还有车联网，每周听收音机还有流量拿，可以看天气订外卖酒店之类的，地图也可以登陆自己的高德账号，就很方便。
中控台很不错，都是触摸式的，很有科技感。 ☆ 车联网：车机其实就是两个功能最常用，导航和听歌，其他都不实用。 天窗：全景天窗看起来很不错的样子，不过还没用过，看着那些按钮，也感觉好像挺复杂的。
内饰的材质仁者见仁，我感觉摸起来手感相当的舒适。真皮座椅不仅看上去尊贵奢华，实际乘坐起来舒适度也非常高。何况前排带有通风加热功能，而且均支持电动调节功能。10寸的中控屏设计得位置合适，使用起来非常的方便。变速箱档杆附近的饰板装饰可以说是画龙点睛的地方，对于整个内饰档次感提升起到了不小的作用。
内饰科技感还不错，中控部分高科技配置相当丰富，像素也很清晰，科技感豪华感兼具，像是来自未来的座驾，音响也非常带感，现在很喜欢开着红旗H5听着歌。
前排电动座椅调节，座椅通风，双区的空调。夏季如果开着空调也不会出现后背湿透的尴尬场面。皮质座椅，包裹性很好，非常舒适，后排空间很大。坐三个成人没问题，
说到内饰，我认为红旗H5内饰的用料做工应该是属于当前中型车的主流水准，不过要是放在其所属的15到20万价位区间，其展现的档次感就称得上出类拔萃了。我个人对异味也较为敏感，新车刚买来时便没有什么异味。红旗H5车内材质用料对驾乘人员的健康有足够的保障。
内饰的话我只能给四分了，其他地方都很不错，就是这设计感觉真心有点老了，和外貌不太搭配的感觉，按键阻尼感不错，但太显老成
内饰设计还是蛮年轻的，黑棕色的配色既成熟又很有运动感，缝合也比较的精细，座椅啥的缝合线都挺好看的，看起来相当豪华。
空间很大，之前开的速腾属于紧凑型车，前边座位调合适了后排地方就很小了。H5就挺大的，毕竟B级车，长宽高都摆着呢，副驾驶把腿伸直后排也能坐人，原来的话根本不敢想。 ☆ 空间设计亮点：后排很宽裕，不亏是用来坐的车，开着车享受不了，腿可以随便放，还可以躺后座睡觉，虽然不能伸直腿，但也不会太蜷着，睡得很舒服。 乘坐空间：驾驶位我坐非常合适，平时我座椅调到最低，开车的时候完全靠在靠背上，头顶还有很大距离，至少两拳。因为我在过比较窄的路时直起身看车头，也刚刚顶到车顶。副驾驶即便半躺状态后排一样能做人。后排比较舒服，我在后排能跷二郎腿，有时躺后排小憩一会儿空间也足够。估计坐三个人肯定不挤。 后备厢容积：后备箱容积也不错，很大，但是靠里面的部分有一块凸起，因为下边有一块48V电池组，我买了个收纳箱，其他可以放好多东西，目前还没装满过。
总的来说，前座的乘坐高度足够，后座的高度稍欠缺，行李箱的空间不小，但在车轮位置有一个较大的凸起，在凸起和后座座椅之间的空间比较不容易利用上。 ☆ 空间设计亮点：中控的扶手箱比较深，可以放比较多的东西，这个不错，手机可以无线充电，虽然没剥掉手机壳就无法充电，但毕竟提供了一个放手机的地方。 乘坐空间：我的身高1.8米，但上身较长，坐前座没有任何问题，但由于是溜背造型，因此当我坐后座时，如果坐得比较直，头就会顶到车顶，这时我只好带点斜躺的姿势了，不过对于其他人则没有问题。 后备厢容积：后备箱挺大的，就是靠后座座椅有一条凸起，看位置应该就是后车轮轮轴的位置了，因为有这条凸起，造成如果把大的行李箱放在凸起前面，这样凸起后面的空间就不好利用了，有点浪费，不过因为疫情关系，目前尚未跑过长途，还没实际放很多东西，暂不知实际效果如何。 车内储物能力：前座的门板上部位置都无法放手机，驾驶员的手机可以放充电位置，副驾的手机就只能放在门板的下部了，这样取用较为不便。 家人乘坐评价：爸爸坐了我的新车，赞不绝口，但他就说这辆车的门可以开得很大，比原来那辆开得更大，哈哈，其实原来那辆车的门也开得不小的。
车身尺寸看起来挺大的，将近5米的车身尺寸使得整车看上去相当的霸气。接近2.9米的轴距也算是同级别的翘楚了，为宽大舒适的内部乘坐空间创造了一定的条件。车内前后两排座椅也特别的舒适，乘坐起来不会有丝毫的拥挤感。后备厢看起来也挺不错的，平时拉一些行李和物品都比较方便。
作为一款中型车，红旗H5的空间家用肯定是够的，尤其是对于我这一家三口来说，后排空间经常空着用不上，也就过年过节回老家的时候会坐满一点，后备箱空间也蛮大的，虽然装了很多杂物但在塞下一个行李箱没什么问题。
因为车长接近5米，轴距达到了2.87米。所以空间方面是完全不用担心的，我老公一米七八坐副驾驶的时候也不觉得空间肖，前排几乎所有的人都可以找到合适的姿势，后排的话无论是腿部空间还是头部空间都能得到保障。我后排还加装了一个安全座椅，后排再做两个大人也不拥挤。
空间还不错。一家人正合适。?空间那是??非常的豪华。而且后排中央扶手搭上去坐姿?更加的合适宽敞，后备箱也非常宽敞，可以摆放许多物品。
空间我觉得是个很大的亮点，别开红旗H5看起来其貌不扬的，但内部绝对另有乾坤，坐在里面就能清晰的感受到它的大气，尤其是后排的乘坐位置，伸懒腰，跷二郎腿简直不要太轻松，累了还能随时葛优躺，哈哈哈，相当舒服 ，空间我很满意
红旗H5的空间只能说一般吧，不适合那种家里人比较多的家庭，一家三或者四口人用车刚刚好。平时我经常开着红旗H5出去自驾游，它后备箱还是挺能装的。
动力比较符合我的期待，平时一直用经济模式，偶尔超车也没问题。起步会用到48V电池组，所以起步比较快。用过几次运动模式加手动挡操作，关掉所有辅助驾驶功能，有推背感，操控也比较灵敏，这个后边说。超车什么的完全无压力，切到6MT后，升档降档有些延迟，可能因为是电子换挡吧，但每一次到三千或者四千转时换挡，动力都很充足。 起步/加速动力：起步一般我太要求很快，而且一般都用经济模式开，跟着一起走就行了。爬坡还是可以的。开空调跟不开空调动力没啥区别，感觉是因为加速时48V电池组介入的关系吧。
已经过了磨合期，今天上高速跑了下，提速很快，在时速120左右也觉得很稳，毕竟自重1.6吨摆在那里，噪音比时速80没有明显的提高，当然也比前一辆车好多了。 起步/加速动力：起步很有力，虽然都是采用舒适模式，但还是明显感觉动力强劲。 跑高速：加速及时，超车也很轻松，高速变道时，也很稳，不会飘。 开空调/满载动力：提车时就已经是三月中旬了，天气已经渐渐热了，所以平时开车几乎都是开着空调的，对动力没有感觉有影响。 上坡动力：上坡动力也非常足，没有说开空调就无力上坡的感觉。
实际提速的效果非常的明显。平时开着它在路上超车显得特别的轻松，只要舍得给油，车速会立刻提升起来。驾驶感受还是十分畅快的。还有一台十分聪明的6AT变速箱也这台变速箱的换挡逻辑相当的清晰，提速时整体平顺性也比较不错，不会有明显的顿挫感。
动力来说红旗H5不是很迅捷，要有一段给动力的时间，好在加速很强劲，基本速度提到一定程度之后，加速就变得很轻松，而且也很线性，不会有那种力竭的感觉，充足而强劲。
我的用车需求是上下班出行、周末家庭出游，红旗H5以舒适为先、顺畅线性的动力输出令驾驶少了许多疲倦，1.8T的充沛扭力则保障了加速超车时的从容，这样的动力感受正好最符合我的需求。舒适模式给油提速很均匀，不会给人速度突然就上去那种。经济模式油门有点迟滞，个人亲测，慢慢加油提速也是很快，但是一下地板油会等一两秒左右猛地上来，家用妥妥的够用。
动力不能说有多厉害，毕竟一个家用小车你想它厉害也不现实，我对于红旗H5的动力评价是：够用！不会有很突出的动力表现，但也不会让人感觉很萎靡，够用就行。
方向盘还是比较轻的，有一点点虚位，不过没关系。速度慢的时候方向盘很轻，速度快了后方向盘稍微就重了，很符合我的习惯，慢速需要大幅度打轮，所以很省力，快速的时候追求稳定性，沉重一点便于精确操控。 ☆ 主动刹车：主动刹车还没用过，一般我开车反应都还可以，希望永远用不到吧。 ☆ 感应后备厢：开始的时候不太会用导致经常踢不开后备箱，很尴尬。不过现在好多了，灵敏度调到中等，基本一次性就能踢开，还是要熟能生巧，掌握角度和力度就好了。
方向盘操控很准确，高速过弯或变道时，车身仍然很稳。 ☆ 主动刹车：才提车不到一个月就激活了一次主动刹车系统，停稳后，冷汗都下来了，感谢红旗车有这个主动刹车系统，使我在时速80而且有点走神的情况下，及时停下来，避免了追尾，更增添了我对于红旗车的信心。 ☆ 感应后备厢：22款的红旗H5取消这个功能了，反正旗畅版没有了。 方向盘操控感：方向盘操控方便，很轻，指哪朝哪，指向性很好。 刹车表现：刹车的灵敏性还行，就是刚踩下的那段无用行程比较长，今天去做磨合期检查时忘了提了，等下次保养时再让师傅调整。 底盘稳定性：高速行驶过弯或变道时，底盘还是非常稳的，毕竟车重摆在那里。
H5的操控手感比较符合我的驾驶习惯，方向盘握感极为舒适，指向特别精准。油门踩踏力度也比较合适，踩下去的时候的响应非常及时，就像你的一个老朋友，特别能读懂你的想法和心情。刹车的制动效果也不差，瞬间降速的相应非常快，配合上电子辅助功能，操控感十足！
红旗H5的驾驶辅助配置非常的多，大大降低了它的操作难度，比如这个360全息影像，轻松帮我看清车子周围的情况，即使新手来了也能轻松驾驭，还有全速自适应巡航功能，既安全又方便，要是考驾照的车子有这么多功能，当时科二也不会挂科了，哈哈哈。
操控感非常棒，底盘路感比较强，驾驶起来很轻快，辅助配置也很多，相当的舒服方便，皮质材料包裹的方向盘指向性也很不错，轻盈敏捷，非常适合我这样的新手
操控整体给我的感觉是比较轻盈的，不知道是不是我以前开SUV开多了缘故，红旗H5我开始非常轻松，较小的身躯操控起来也比较的得心应手。
油耗：城区大概十五六个油，郊区八九个油，高速六七个油，感觉1.8T这个油耗有点高。另外这个48V轻混看能量流是加速时候介入，到一点都没感觉到介入哪了，其实没有48V电池，后备箱就不会隆起一块，车重也下来了，油箱也大了。 城市综合油耗：城市油耗有点超乎寻常的高，从单位到家一共两公里，百公里油耗17个 开空调油耗：开空调跟不开空调没啥区别，油耗都一样
拥堵情况下油耗甚至可以高达百公里14升以上，但在高架桥上，则可以低至百公里7升以下。 城市综合油耗：城市综合油耗大概在百公里10左右，这和个人的开车习惯有很大关系。 高速综合油耗：高速综合油耗肯定低了，不过没有特意统计过的。
油耗：在油耗控制方面，它做得并不算太好。可能也是我对于它的期望确实有点高吧，想着轻混能够把油耗降低到双擎一样，实际体验下来综合油耗10升左右，总体下来算中规中矩吧。
油耗这方面还是偏高了一点，跟合资车比差距还是有的，现在夏天，我的油耗基本维持在10个点左右吧，有时天气凉快点不开空调或者跑跑高速会低很多。
油耗一般，高速会省油一些基本8.几个油。1.8T动力加48V动能辅助搭配很均衡。
油耗稍微有点偏高，也可能现在还在磨合期，也跟个人的开车习惯有关，不过个人还是可以接受的
油耗：大多数人都会关注油耗，但是真的一年到头又能省下来多少油钱呢?现在长期油耗9.5，基本都是在我们区里跑的，开的也不快，市区里面会高一点，9-13都有过，国道省道县道平稳点7个上下，激进点7-10个说不准，看你怎么给油，高速满载5~7个，不会超过7个油。以上油耗都是根据每次开车仪表盘上显示的油耗。
油耗：这是我自己用的油耗，大家参考。主要看自己驾驶模式自己的习惯，和路况有关，也做的人多少有关
油耗：高速路段6.几个油，城市道路8-9个油，目前长期油耗7.8-8.2之间，这个油耗很不错了
油耗：油耗的话我觉得一般吧，主要还是看个人驾驶习惯和环境吧，我市区开的多，所以油耗可能多一点，大约九个点左右吧，能接受
因为是次顶配，前排的舒适性还是很好的，座椅通风加热都有，真皮座椅真皮方向盘。夸一夸座椅，确实舒服，开单位的纯电轿车后再坐回我的车上，简直是从木头椅子换沙发上。空调可以分区控制，挺方便，我和媳妇出门她不能吹太冷的，温度就调高一点，我比较喜欢冷的风就把我这边调低点。 座椅舒适性：H5座椅是非常舒服的，很软，我特别喜欢软的座椅，前排座椅电动调节也非常好用，俯仰、前后、高低、撑腰都可以自如调节，调节的幅度也很大，可以适合很多体型的驾驶员。副驾上有老板键，我感觉老板键最常用不是后排，而是我自己，在驾驶位不用够着副驾做底去调了挺方便。后排座椅也很软，我偶尔在车上睡觉就躺后排，平整度挺高。 车内噪音/异味：H5行驶起来胎噪和风噪还是稍微大点的，我仔细看过，车轮护板、前引擎舱和地盘都有毛毡隔音，但还是稍微有点大，希望以后可以改进一下吧。 悬架减震舒适性：悬架稍微硬了点，所以路不平的话可以很清楚的感觉到局面情况，不过因为座椅比较软，稍微好一点。悬架硬的好处就是高速稳定性很好。
刚提车，有点异味，但还能接受，座椅很不错，包裹性很好，坐着很舒服。 空调效果：空调制冷强劲，开最小一档，都还觉得有点太冷了 座椅加热：还没有经过冬天，也没用过座椅加热，不知道效果好不好。 座椅通风：因为疫情关系，还没跑过长途，也就没有用过座椅通风。 ☆ 空调温度分区控制：温度可以分为两个区控制，就是驾驶位和副驾驶，后区没法分区控制。 车内噪音/异味：车内的噪音不大，隔音效果不错，异味有一点，但不严重。
车内的隔音效果很好，车门内应该是采用了大量的隔音材质，关闭车门以后车内瞬间安静许多。这个级别不常用的米其林轮胎也为降低胎噪做出了自己的贡献。底盘的调校也相当的舒适，整个车子的重心比较靠下，开起来会让整个车子特别的稳，高速弯一类的情况也能游刃有余。
舒适性很不错，异味过滤的也很到位，即使是夏天关窗开空调，也没什么味道，悬架减震也很舒服，坐在后排也不会感受到什么颠簸感，空调制冷效果也是杠杠的，夏天坐进车子里只需几分钟的时间车内的温度就降下来了。
车子隔音很好，在配上11BOSS扬声器，驾驶时完全是享受。地盘是偏运动的，19寸的大轮毂，配米其林的舒适胎。地盘开起来德味很浓，再高速公路加速超车无压力。车子很稳，重心不会像日系那样飘飘然。
舒适性好，车内空间大，坐着也不会感觉到很压抑，座椅坐起来也很舒服，在车内也不会有太大的颠簸感
开车舒服是每个司机都想要追求的，我也不例外。H5这款车的座椅很软，包裹性也挺好。我有的时候把座椅放倒休息会，醒来也至于腰酸背痛。
舒适度还不能说好也不能说坏，只是说在这个价位也说性价比是不错，过减速带也能达到自己的希望值
舒适性完美，尤其是这个降噪调校，真的太舒服了，我一个人坐在车里的时候那是相当惬意，丝毫不必担心外界的噪音打扰自己，舒服
要是能接受红旗H5的隔音的话，我觉得舒适度也还是不错的， 座椅舒服，底盘较软减震一流，支撑性也很不错，不会有那种发飘的感觉，非常的舒服
我感觉性价比非常高了，十几万的B级车6次免费大保养，修车都是换新件。4S店售后也很到位，1500公里还有个预保养，最靠谱的是终身质保，物超所值。
红旗车的参数很实在，1.8T的扭矩比有些品牌的2.0T还高。这要点个赞。 保养维护：红旗车对于首任车主提供终身免费保养的服务，这点很好。 品牌评价：红旗在国人心中的感受那肯定是其他国产品牌不能比的。
性价比的界定大家都不一样，主要看你觉得值不值，它的配置在这个级别里面算是非常厚道的了，除了配备一些常规功能以外，一些比较高级的配置它也没有缺席，开着它出门感觉非常的有范。而且目前提车的话，它也有着不错的优惠空间，店里面还会再送一些实用的装饰，真可谓是一举两得。
性价比很高，售后服务也非常的完善，毕竟是咱们自己的品牌，有什么问题售后也会第一时间帮助解决，维护保养也都很便宜，用车体验感很不错。
等价位的车里，红旗H5总体上来说，这辆红旗H5的外观设计给力，内饰中规中矩，动力系统也是处于中游的设计水准。但这一切结合起来，再联系到红旗H5的价格，我觉得性价比还是可以的
作为国产豪华，看个人喜好，我感觉我选对了！合资车现在也就那了，只不过进入市场早一点，给国人留下了深刻印象。自己国货正在崛起，希望大家不要有偏见
性价比真心棒，主要这个是红旗的，谁小时候不梦想买一辆红旗车呢，哈哈。售后也很不错，是一辆值得肯定的好车。
性价比很高，从销量也能看出来，如果不好也不会有这么多人认可了，而且结合我自己情况来看，红旗H5的用车真的不贵， 保养维护非常的便宜，相当适合那种刚刚步入社会的年轻
