没有什么特别不满意的 因为就是想着拉货用 结实 耐用就可以了 不能拿它和小轿车比

不满意的就是这款车的噪音还是比较明显的。车内的舒适性也不是很好。

外观方面，五菱荣光新卡双后轮,这款车总体来说外观和荣光下乡版基本相同。车身尺寸做了优化升级,搭载3300 (单排) /2600 (双排) ,1770* 360mm的大分体式货箱。车头配备雾灯，轮毂和下乡版有区别，后面是两个轮的，提升了载重能力和单次载货重量。整个的车身骨架，它是做三层加强处理的。货箱目测比之前加宽了。货箱标配实用龙门架,既能加固货物，也能更好地保护驾驶室安全。 驾驶室配置也升级了。电动门窗多了一个开关,方向盘也属于高配了,是多媒体方向盘,整个方向盘的造型和五菱宏光系列一样。主驾驶还有安全气囊，搭载了同级不常见的高清大屏、 EPS电子助力转向系统，行车更加安全。有空调,还有倒车影像，配置也升级了。

外观上就是五菱这种小皮卡的一贯设计，并没有什么很惊艳的地方。

驾驶室配置也升级了。电动门窗多了一个开关,方向盘也属于高配了,是多媒体方向盘,整个方向盘的造型和五菱宏光系列一样。主驾驶还有安全气囊，搭载了同级不常见的高清大屏、 EPS电子助力转向系统，行车更加安全。有空调,还有倒车影像，配置也升级了。

内饰的话主要还是以塑料为主，而且整体的质感的话也是这个价位平均的一个水平。

菱荣光新卡双后轮,这款车总体来说外观和荣光下乡版基本相同。车身尺寸做了优化升级,搭载3300 (单排) /2600 (双排) ,1770* 360mm的大分体式货箱。车头配备雾灯，轮毂和下乡版有区别，后面是两个轮的，提升了载重能力和单次载货重量。整个的车身骨架，它是做三层加强处理的。货箱目测比之前加宽了。货箱标配实用龙门架,既能加固货物，也能更好地保护驾驶室安全。

我选择的这款车是单排，所以只有驾驶位和副驾驶位，整体的空间还是不错的。更在意的还是说，后箱的这个长宽高以及整个装载能力。就目前使用来看，是完全符合我的需要

动力部分,采用1.8L+5MT黄金动力组合。发动机最大功率93KW,峰值180Nm。骨架和下乡版一样。悬架连接的设计变了,更结实有力。后桥是方形的后桥,承载力更强。真正做到了“能装给力，多拉快跑”,比同级动力更强劲，能提高营运效率，体验更好。销售顾问也介绍说，针对用户运载会面对上下坡、沙石路等复杂路况，整车也经历了16万公里及发动机32万公里耐久测试。黑河、吐鲁番及海拔4500米的高原等极端环境都没有问题,严苛的试验打造耐用品质,更可靠安全。

1.8自吸的发动机只有125马力。但是因为这个款车的车身比较轻，所以说空载的时候动力还是比较猛的。

驾驶室配置也升级了。电动门窗多了一个开关,方向盘也属于高配了,是多媒体方向盘,整个方向盘的造型和五菱宏光系列一样。主驾驶还有安全气囊，搭载了同级不常见的高清大屏、 EPS电子助力转向系统，行车更加安全。有空调,还有倒车影像，配置也升级了。

舞蹈的手动变速箱，操控起来还是不错的，而且这款车的方向盘比较精准。而且这款车是有一个后倒车雷达的，外部的后视镜也可以电动调节。

油耗：相比这个承重力 能装那么多的货来说 这个耗油量我还是可以接受的

自吸的发动机本来就省油，再加上手动的变速箱，整体来说的话油耗还是比较低的，平均在6.5左右。

驾驶室配置也升级了。电动门窗多了一个开关,方向盘也属于高配了,是多媒体方向盘,整个方向盘的造型和五菱宏光系列一样。主驾驶还有安全气囊，搭载了同级不常见的高清大屏、 EPS电子助力转向系统，行车更加安全。有空调,还有倒车影像，配置也升级了。

隔音很一般，而且悬架也会便宜一些，滤震也很一般

五菱荣光新卡双后轮的综合实力还是很不错的。拉货能力比同价位的车型更优，确实能成为我发家致富过程中的好帮手。

性价比我觉得还是比较高的，因为这款车目前还是有一定的优惠，而且本来价格也不是很高，主要是这款车后期保值率也不错